工程地质勘察总说明书(崆峒区)

1、勘察概况

工程地质勘察总说明书

〔JTGB02-2023〕〔JTG/TB02-01—2023〕《工程场地地震安全性评价技术标准》(GB17741—1999)任务依据1G3122G312线嘉峪关至清泉段大路〔试验段〕3、交通运输部现行的大路工程技术标准及相关标准。勘察目的与任务目的与任务在初步设计的根底上,查明白大路沿线及各类构筑物建设场地的工程地质条件,为路线方案的确定和沿线各类构筑物的方案设计供给工程地质资料。根本要求1测试等手段相结合的综合勘察方法进展。、查明大路沿线的地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质条件；查明各类构筑物建筑诱因、进展趋势及危害程度；查明特别性岩土的分布范围、厚度及其对大路工程的不良影响；查明大路沿线地震惊参数和地震烈度的分布状况；对建设场地的适宜性进展评价，并提出相应的工程地质意见和建议；查明沿线筑路材料的类别、料场位置、储量及采运条件。、工程地质勘察报告的编制充分利用勘察取得的各项根底地质资料，在综合分析的根底上结合路线及其沿线构筑物的方案设计进展编制，并满足初步设计的要求。技术标准依据本次勘察执行的主要标准、标准、规程：〔JTGC20—2023〕〔GB50021—2023〕〔GB50025—2023〕〔GB18306—2023〕

〔JTGE40—2023〕〔JTGE41—2023〕〔JTJ056—84〕〔JTGD63—2023〕〔JTGC30—2023〕〔JTGD30-2023〕〔GB/T50218-2023〕〔JTGB-2023〕本次勘察利用的主要资料：《1:20万酒泉市区域地质报告》《G312线嘉峪关至清泉段大路工程可行性争论报告》《G312线嘉峪关至清泉段大路〔试验段〕两阶段初步设计》工程概况本工程试验段起点位于嘉峪关市与玉门市分界的双井子堡，桩号为K2912+000，终点为玉门市清泉乡清泉村，桩号为K2945+350，路线总体走向自东向西，途径双井子堡、民堡、七里墩至清泉村，全长33.403Km。本工程沿线走廊带受控因素相对较多，地形地质条件简洁，试验段共91.5m/1168.58/3座，建小桥221.44/119958401工作概况区域地质资料及初步设计文件的根底上，承受了以地质调绘为主，与钻探、室内试验相结合的综合勘察方法；重点对沿线不良地质及主要构造物进展了勘察。通过对资料的分析、整理，编制详勘文件。2023年3各项预备工作；3月12至3月25日进入勘察现场，对沿线地层岩性、构造、不良地质现象、水文地质条件等开放综合地质调绘，完成地质平纵面的调绘工作。依据勘探点的布置原则及原有公项目项目单位勘探工作量备注本工程试验段起点位于嘉峪关市与玉门市分界的双井子堡，桩号为K2912+000，终点为玉门市清1：2023km237.91泉乡清泉村，桩号为K2945+350，路线总体走向自东向西，途径双井子堡、民堡、七里墩至清地质纵〔横〕断面km47.40地质调绘泉村，全长33.403Km。筑路材料处1取土场处22023年3月18日，勘探队伍进场，主要承受钻探、挖探、原位测试的综合勘探手段开展工作，地质勘察人员对勘探的全过程进展地勘监理和钻孔编录，以确保勘探质量。地质勘察人员在认真争论调绘资料的根底上，对勘探资料及试验资料进展了比照分析，于2023年6月20日完成了施工图设计地勘资料的整理编制。工作量布置原则与实际完成工作量工作量布置原则与实际完成工作量工作量布置原则在地质调查的根底上，对露头条件差、不能判明的地下隐蔽工程地质条件，或为满足取样、试验需要，对原有大路病害地段，布设适量的工程地质勘探工作。重点是不良地质、构造物和病害地段；对地质条件简洁的一般路段，间隔确定距离亦有勘探点把握。地质条件简洁的路段，以挖探等简便方法为主。对不良地质和大型工程工点，以钻探为主。对本工程不良地质地段进展综合勘探。对大、中桥布设钻孔。对全线的小桥、涵洞通道、防护工程等在有代表性的岩性段布置钻孔和探井。实际完成工作量依据勘探点的布置原则，结合勘探申请报告，祥勘阶段完成了相应的地质调绘、钻探、挖探、取样工作。此外还进展了原位测试〔标准贯入、动力触探试验、水文地质观测〔水位测量〕及岩土水试验〔土常规、筛分、岩石强度、水质分析等。本工程施工图勘察阶段共完成的工作量统计如下：地质勘察实物工作量一览表 表3

项目单位勘探工作量 备 注勘探工程钻探工程探井m/孔m/个662.2/95/原状样/12取土样扰动样 组 148筛分组82取样水质分析岩样组组8/易溶盐组54CBR组2筑路材料组2勘察手段与方法本次勘察承受了综合性勘察手段和方法。首先，通过对区域地质、工可资料及初步设计的详细争论，对全线构造、地层岩性、不良地质地段等的范围、类别、性质有了初步生疏，然后进展具体的地质调查，在此根底上安排物探对推断不明局部、大型构造物进展勘探，最终通过布置合理的钻孔、挖探来验证地调和物探的推断。结合本工程具体的地质条件，实行了工程地质调绘、钻探、挖探、取样和室内岩土试验相结合的勘察手段。2、自然地理概况地理位置国道G312线起点为上海，终点为疆霍尔果斯口岸，途经上海、江苏、安徽、河南、湖北、陕西、甘肃、宁夏和疆8个省市自治区，全程4967公里。国道312线在甘肃境内长1536〔K1681+000〕〔K3307+965〕。1-1工程地理位置图国道G312线是连接我国东部上海、江苏和西部甘肃、疆的一条重要通道，曾是疆物资运输的唯一通道，现有大路自通车以来，发挥了巨大的社会效益和经济效益，为沿线经济进展供给3121981年划为国道，成为国道312线(上海至霍尔果斯)的一局部。1991年甘肃省对国道312312线兰州以西路段根本到达二级标准。气象拟建工程区地处内陆，属大陆性季风气候区。在甘肃省大路气候区划中属于陇东、陇西黄土高原温冷气候带。该气候带总的气候特征为春、秋短促，气温变化比较猛烈，河谷川区夏季炎热，高原和山地夏季较凉快，冬季较长，也较严寒，东南部降水多，西北部降水少。拟建工程区气候状况见表1-1：

河流、水文工程区总属黄河流域一级区。沿线主要河流为：泾河。泾河：发源于六盘山腹地的马尾巴梁，它从源头一出山，就水势洪大，湍湍急流，经泾源县白面镇、园子乡、穿沙南峡，在柳家河坝入甘肃平凉，抵陕西高陵县汇入渭河。泾河是黄河中游的大支流，长451公里，流域面积约45,400平方公里。大局部支流深切于黄土丘陵和黄土高原，河谷狭窄。陕西境内多险滩，跌降高差3～7公尺，多形成瀑布急流。夏秋多暴雨，故以洪水猛、泥沙多著称。泾河流域水利开发很早，秦时开郑国渠引泾水浇灌关中平原；上游平凉、泾川等地也远自唐代即已开渠兴利。现在上、中游修建水库，下游扩建泾惠渠浇灌工程，增加了浇灌面积。550毫米，主要集中在夏季。径流年内安排不均匀，洪、枯水流量相差悬殊，依据平凉市水文站供给的资料计算平凉段泾河百年一遇洪峰流量约为1832.5m3/s。多年平均年径流量24.4亿m3。流域内水土流141kg/m31430kg/m3。3、工程地质条件地形地貌路线地处陇东黄土高原丘陵沟壑区，黄土梁峁起伏，沟壑纵横。工程区大局部为黄土掩盖，因支离裂开的梁状山体。梁体大都和河谷平行，成梳状分布，构成梁、沟相间的现代黄土地貌。可进一步细分为河谷阶地和黄土梁峁。塬经侵蚀分割而成，有的在黄土积存前即为条状延长的岭冈，黄土积存后，仍具有岭冈起伏形态。顶面比较平缓，两侧为沟谷和冲沟所切割；黄土峁为呈穹状和馒头状的黄土丘陵。顶面多浑圆，斜坡坡度变化较大，大多数为阴坡平缓，阳坡较陡，可达15°～25°。平面呈圆形或椭圆形，多连续分布。它是黄土掩盖在穹状古地地形上，经流水侵蚀而成，或由塬或梁经长期侵蚀切割而成。地层岩性依据工程地质调绘及勘探，拟建工程区地层主要为第四系全统人工填筑土(Qme)、第四系4年平县域 温〔℃〕平凉8.8一月/均气温年平县域 温〔℃〕平凉8.8一月/均气温〔℃〕-4.6/21.1年平均地温〔℃〕11.0历年确定最低温度〔℃〕36.0/-24.3年平均降水量〔mm〕年积数最大深度〔cm〕最大冻年平均/土深度 最大风〔cm〕速〔m/s〕482.12514482.0/19全统人工填筑土(Qme)4全统人工填筑土(Qme)：主要分布于路线沿旧路布设段，稍湿，中密，以水泥、碎石土等为4主，土质不均。局部地段分布建筑垃圾、生活垃圾等。上更统风积黄土(Qal+pl)3上更统风积黄土(Qal+pl)：广泛分布于工程区，淡黄色，稍湿，可塑-硬塑，具垂直节理，3表层夹植物根系，具湿陷性，湿陷性等级为II～IV，以II级为主。地质构造工程区所处陇东黄土高原亚区属于比较稳定的鄂尔多斯地台的一局部，基底基岩平缓，发育格外稳定。区内掩盖层多为第四系中更统离石黄土和上更统马兰黄土及全统地层,第四系各构造体系的构造形迹表现比较微弱，对路基及构造物根本无影响。地震依据国家地震局公布的《中国地震惊峰值加速度区划图》、《中国地震惊反响谱特征周期区划图》(GB18306-2023图A和图B)：勘察区地震惊峰值加速度为0.15g，地震反响谱特征周期为0.45s。相对应全国地震烈度区划为Ⅶ度。依据《大路桥梁抗震设计细则》要求，大路工程构造物应实行抗震设防措施。水文地质条件工程全线为黄土掩盖，为我国黄土高原区，受流水等外力作用，水土流失严峻，形成千沟万壑、支离裂开的黄土地貌。黄土层分布连续，厚度大，是主要的孔隙含水地层。由于黄土高原沟谷深切、地形裂开，干旱少雨，导致地下水的分布具有明显的差异，含水层具有较大的区域性分布和小面积断续分布的特点。潜水一种类型。黄土梁峁孔隙潜水：分布于工程全线，按含水层岩性及泉水出露状况可分为黄土潜水，黄土下伏的基岩风化壳潜水和黄土掩盖高阶地砾石层潜水。地下水主要受大气降水补给，下渗形成含水层，没有统一含水层，亦无固定排泄边界，多在沟脑、沟坎、坡脚及滑坡陡坎处以泉的形式溢出。此类潜水储量小、水质较简洁。粉土、黄土可塑12030软塑、流塑400由于沟谷发育、切割猛烈，造成地形裂开，受水面积小，同时又因暴雨多，致使原来就有限粉土、黄土可塑12030软塑、流塑400

沟间地坡麓间局部含水或根本不含水。黄土沟谷潜水矿化度多数为1～5g/l，但在某些适宜的地段也零星分布着矿化度较低的水。主要承受大气降水补给，在沟谷地带则主要依靠雨水汇流下渗而补充。地下水沿沟谷向下游运动，在适当地段以泉的形式排泄。单井涌水量变化大。不良地质及特别性岩土特别性岩土拟建工程区沿线特别性岩土主要为湿陷性黄土。湿陷性黄土：K0+000~K24+400该段路线位于黄土丘陵沟壑区，沿线分布黄土，主要为马兰黄土，具有大孔隙，构造疏松，易溶盐含量高，土样呈中性至碱性。为II～IV级自重湿陷性，以II14.5米～25米。不良地质拟建工程区不良地质主要为黄土陷穴。黄土陷穴：K2+260~K2+340K16+030~K16+180地表水长期排泄所致，对路基有确定影响。4、工程地质特征与评价岩土体工程地质类型及特征岩土体工程地质类型统人工填筑土、第四系上更统风积黄土。工程地质特征沿线地层依据勘察及原位测试、土工试验和当地施工阅历，结合《大路桥涵地基与根底设计〔JTGD63—2023〕4.1。岩土类型或原位测试岩土类型或原位测试[f]〔kPa〕a0q〔kPa〕ik备注硬塑14040填土填土中密35080路基工程地质评价总体评价拟建工程路线经过区路基土以填土、黄土等为主，分布比较连续，力学性质均较好；工程区最大冻土深度为0.48m，工程区属黄土丘陵区，多年平均年降水量为482.1mm，工程区无大江大河，地下水位多50-60m以上，地层以黄土等强透水层为主，地下水对路基影响不大；工程区不良地质主要为黄土陷穴，对路基安全有确定影响，建议对黄土陷穴承受开挖回填夯实处理；特别性岩土为湿陷性黄土，对路基有确定影响，建议实行工程措施消退黄土的湿陷性；依据现有路段1:0.75～1:1。建议如下：路基填料路基填筑宜承受透水性好的黄土，工程沿线可供给丰富的黄土。路堤边坡拟建工程位于黄土丘陵区，填方路段填土高度较低，路堤边坡形式和坡率依据填料性质、气候条件、工程地质、水文状况及边坡高度确定，填方路段路基边缘以下 承受1:1.5，以下边坡坡率承受1:1.75。分段说明通过地质调绘，根本查明白大路走廊带地形地貌、岩土构造等工程地质还和水文地质条件。完整性及工程稳定性等，对其分段评价。黄土，淡黄色，稍湿，可塑-硬塑，具垂直节理，具湿陷性，湿陷性等级为中等。该段特别性岩土为湿陷性黄土，不良地质为黄土陷穴。桥梁、涵洞工程地质评价本工程沿线走廊带受控因素相对较多，地形地质条件简洁，试验段共建大桥91.5m/1座，168.58米/3221.44米/1199道，其中钢筋混凝土盖板涵洞58道、钢波浪管涵40道、加固利用涵洞1道。工程地质评价详见各大桥、中桥工点报告、小桥工程地质一览表及涵洞工程地质一览表。水土腐蚀性评价工程地质调绘及勘探均未见地表水及地下水，构造物混凝土及混凝土中的钢筋均处于地下水位之上，因此在考虑水土腐蚀性时只考虑了土的腐蚀性。依据工程区工程阅历，工程区土体对混

凝土具微-弱腐蚀性，对混凝土构造中的钢筋具微-弱腐蚀性。5、筑路材料1、筑路材料特征与评价筑路材料和开采运输条件本工程起讫桩号为K0+000～K24+400，路线全长24.40Km。位于甘肃省平凉市境内，工程沿线无料场开采，筑路材料较为匮乏，运距适中，利用现有道路、料场便道运输，运输条件较为方便。其余材料可从平凉市就近购置。块片石、碎石可在平凉市上杨乡石灰沟四周石料厂购置，上路桩号为K0+000，上路距离均为42km。料场21.7%，与沥青的粘附性为四级，各项指标均满足标准要求。自然砂砾、中粗砂20.0km。砂砾系砂岩、灰岩、板岩等岩石碎屑，含泥量小，分选性、磨圆度一般。有开采单位，可购置自然砂砾、中粗砂。上路桩号为K0+000，20.0km，可利用现有大路、料场便道运输，运输条件便利。工程用水及用电1．工程用水工程用水可从草峰镇自来水厂购置，水质及水量均能满足工程需求；生活用水从沿线村镇取用。工程用水的上路距离为3.0Km。2．电力条件本工程所经之处有输电线路分布或沿路线走向延长，照明用电、施工动力用电可向供电部门取得专供，也可自行发电。其它建材和燃油供给水泥：购置符合路用要求的各种水泥。利用现有大路及便道运输。木材：可从平凉市市场购置。大路建设所需钢材、沥青由平凉市供给。汽油、柴油在路线四周加油站购置。其他生产及生活用品可从平凉市及沿线乡镇购置。2、运输条件沿线大路网较为兴盛，工程区有省道318线及多条县乡大路，外购材料、人员、机具设备可通过现有大路进入工地，交通条件便利。料场有国道、县乡大路和料场便道可以利用，运输条件便利。水泥、钢材、