模块 隧道构造

隧道施工技术模块2隧道构造2.3明洞2.1隧道工程的划分2.2洞身衬砌2.6隧道的照明设施2.7防排水设施2.8附属设施2.4洞门2.9公路隧道工程质量鉴定办法相关规定2.5隧道的通风2.1隧道工程的划分

隧道单位、分部、分项工程的划分包括：总体、明洞、洞口工程、洞身开挖、洞身衬砌、防排水、隧道路面、装饰、辅助施工措施九方面，详见表2-1。2.1隧道工程的划分

（1）单位工程。在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程为单位工程。（2）分部工程。在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。（3）分项工程。在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。2.2洞身衬砌衬砌材料2.2.1混凝土和钢筋混凝土1.混凝土是目前隧道施工中采用最广泛的建筑材料之一，这种材料的优点是整体性、抗渗性较好，施工方便，既能现场浇筑又能预制，机械化施工方便。混凝土还可以根据使用和施工上的需要，加入外加剂，如密实性附加剂、早强剂、速凝剂、缓凝剂、塑化剂、加气剂、减水剂等。混凝土一般不使用碱活性集料。现浇混凝土的缺点是混凝土浇筑后需要一定的养护时间，不能立即拆除模板，需要占用较多的钢拱架及模板，化学稳定性差。2.2洞身衬砌喷射混凝土2.

利用混凝土喷射机将掺有速凝剂的混凝土干拌或湿拌混合料高速喷射到清洗干净的围岩表面并充填围岩裂隙形成混凝土保护层。喷射混凝土早期强度和密实性较高，施工过程可全部采用机械化，不需拱架和模板。在较软围岩地区还可以与锚杆、钢丝网等配合使用，是一种理想的衬砌材料。混凝土用的水泥可优先选用普通硅酸盐水泥。采用连续级配集料，细集料采用坚硬耐久的中、粗砂，细度模数大于25，砂的含水率控制在5%～7%。粗集料采用坚硬耐久的卵石或砾石，不得使用碱活性集料。石子粒径应小于15mm，若采用喷射钢纤维混凝土，则石子粒径不宜大于10mm。混凝土的强度等级不得低于C20。2.2洞身衬砌锚杆、刚架和钢筋网3.1）锚杆通过钻凿岩孔，在岩孔中灌入水泥砂浆并插入一根或一束钢筋，当砂浆凝结硬化后钢筋便锚固在围岩中，借助于这种锚固，在围岩中钢筋能有效地控制围岩或浅部岩体变形，防止其滑动和坍塌，将这种插入岩孔锚固在围岩中从而使围岩或上部岩体起到支护作用的钢筋称为锚杆。锚杆杆体直径一般为20～32mm，各种水泥砂浆强度不能低于MU20。锚杆种类很多，按不同分类方式可分为不同类型。2.2洞身衬砌（1）按使用材料不同分类。锚杆按使用材料不同可分为以下几种类型：①钢筋或钢丝绳砂浆锚杆。②倒楔式金属锚杆。③管缝式锚杆。④树脂锚杆。⑤快硬膨胀水泥锚杆。⑥双快水泥锚杆。（2）安装时是否给锚杆施加预应力分类。根据安装时是否给锚杆施加预应力可将锚杆分为非预应力锚杆和预应力锚杆。（3）按施工方式不同分类。根据施工方式不同可将锚杆分为自钻式锚杆和开缝式锚杆。（4）按基本锚固类型分类。按照基本锚固类型，锚杆可分为端头锚固锚杆和全长浇筑锚杆。2.2洞身衬砌2）刚架

刚架是为加强支护刚度而在初期支护或二次衬砌中放置的型钢（如形、I形、U形型钢等）、钢管、钢轨支承或格栅钢支承。2.2洞身衬砌3）钢筋网钢筋网的钢筋直径一般为6～12mm。2.2洞身衬砌片石混凝土4.在围岩较好地段的边墙衬砌，为节省水泥，可采用片石混凝土（片石掺量不超过总体积的20%）。当在起拱线以上1m以外部位有超挖时，超挖部分也可用片石混凝土回填。片石材料要坚硬，抗压强度不能低于MU40，严禁使用风化严重的有裂隙的片石，以确保工程质量。2.2洞身衬砌块石和混凝土块5.

衬砌材料选用块石和混凝土块的优点是能就地取材、降低造价、可保证衬砌厚度并能较早地承受荷载，可以大量节约水泥和模板，耐久性和耐侵蚀性能较好。其缺点是整体性和防水性差，施工进度慢，衬砌技术要求高，施工进度慢。块石强度等级不应低于MU60，混凝土块强度等级不应低于MU20。2.耐2汽洞租身您衬么砌装配按式材负料6.装配式材料适用于软土地区地铁隧道的衬砌，一般用于盾构法施工。装配式材料一般采用钢筋混凝土大型预制块、加筋肋铸铁预制块等。在衬砌内表面可以粘贴各种各样的装修材料，如照明、防水、通风、美观、视线诱导、减小噪声等各种材料。2.无2否洞哲身填衬俘砌洞身锻衬砌轧的设叨计要咏求与强类型2.雕2.扰2洞身蝇衬砌惊的设砌计要模求1.（1叛）隧项道衬恨砌设藏计应喊综合银考虑旁地质目条件博、断且面形健状、爹支护赚结构仗、施制工条立件等械，并魔应充赞分利匙用围全岩的局自承惯能力底。（2吐）衬磁砌结椅构类暖型和种尺寸纯应根术据使绵用要幻玉求、笛围岩副级别次、工弯程地笑质和勤水文睡地质漂条件辞、隧抬道埋而置深飘度、完结构敲受力默特点贺，并肤结合益工程董施工妻条件鉴、环巴境条勺件，教通过似工程卖类比蔽和结码构计自算综拨合分洪析确处定。（3洽）衬谣砌断抛面宜雾采用锁曲边倒墙拱塌形断敢面。（4都）隧爷道洞去口段载应设赶加强源段衬酷砌。2.岁2验洞不身津衬秘砌（5）偏压衬砌段应向一般衬砌段延伸，延伸长度应根据偏压情况确定，一般不小于10m。（6）净宽大于30m的横通道与主洞的交叉段均应设加强段衬砌，加强段衬砌应向各交叉洞延伸，主洞延伸长度不小于50m，横通道延伸长度不小于30m。（7）洞口一般较洞身围岩条件差，节理裂隙发育，风化严重，再加上隧道埋置浅薄，受地形、地表水、地下水、风化、冻裂影响明显，容易形成偏压，甚至受仰坡后围岩纵向推力的影响，围岩容易失稳，使衬砌产生病害。2.汉2赶洞爪身厉衬会砌洞身妨衬砌殿的类垒型2.

公路隧道应做衬砌，根据隧道围岩地质条件、施工条件和使用要求可分别采用喷锚衬砌、整体式衬砌、复合式衬砌和装配式衬砌。高速公路、一级公路、二级公路的隧道应采用复合式衬砌；三级及三级以下公路隧道，在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩条件下，隧道洞口段应采用复合式衬砌或整体式衬砌，其他段可采用喷锚衬砌。2.重2发洞写身钻衬蓝砌1）喷锚衬砌喷射混凝土是利用泵或高压空气作动力，把混凝土混合料通过喷射机、输料管及喷头直接喷射到隧道围岩壁上的支护方法。隧道开挖后，及时施作喷混凝土支护，可以起到封闭岩面、防止风化松动、填充坑凹及裂隙、维护和提高围岩的整体性、帮助围岩发挥自身的结构作用、调整围岩应力分布、防止应力集中、控制围岩变形、防止掉块、防止坍塌的作用。2.能2宫洞神身腐衬白砌锚杆短支护面是喷士锚支紧护的登主要率组成辞部分鹿，是状一种购锚固落在岩都体内聚部的撞杆状衣钢筋己，锚留杆支删护是跪通过妹锚入匀岩体积内部键的钢斗筋，万与岩捞体融搂为一套体，户达到义提高摄围岩梦的力鸦学性译能，盗改善尝围岩仙的受质力状商态，丛实现棍加固跳围岩墓、维蜻护围幼岩稳酿定的困目的派。大寻量试喊验和浙工程性实践期表明森，锚尽杆对收保持获隧道撑围岩烈稳定忘、抑艘制围良岩变描形发皂挥着贸很好四的作议用。倚利用批锚杆跃的悬锹吊作每用洽（见棵图2凉-1各）、寇组合镇拱作精用（叨见图拆2-旱2）育、减估跨作帜用、挠挤压遭加固堆作用头（见举图2愈-3劣），森将围相岩中机的节香理、阳裂隙桌串成治一体互，提稀高围脂岩的抵整体贱性，睛改善夜围岩遣的力翼学性劣能，夫从而指发挥俯围岩及的自胖承重稻能力悉。锚触杆支承护不滤仅对右硬质杀围岩孟可起弯到支弱护作牌用，椅而且哑对软且质围烫岩也岁能起篮到良乓好的垦支护福效果卵。2.暑2刺洞唤身辞衬素砌图2-3挤压加固作用图2-1悬吊作用图2-2组合拱作用2.毒2运洞缺身韵衬忠砌

在层状围岩中，应加入锚杆支护，通过联结作用和组合原理保护和稳定围岩，并通过喷射混凝土表面封闭和支护的配合，使围岩和锚杆喷射混凝土形成一个稳定的承载结构。锚杆应与稳定围岩联结，与没有松动的较完整稳定的围岩体相联结；锚杆应有足够的锚固长度，伸入松动围岩以外或伸入承载环以内一定深度。2.纷2睡洞缎身蜜衬们砌当围岩呈块（石）碎（石）状镶嵌结构，稳定性较差时，锚喷混凝土的主要作用原理是整体加固作用。依靠锚杆和钢筋网喷混凝土的支护力和锚杆的联结及其本身的抗剪强度，提高围岩承载圈的抗压强度和抗剪强度，达到对围岩的整体加固作用，使围岩和锚喷支护共同成为一个承载结构。2.呀2湾洞剩身炮衬中砌

不宜使用喷锚衬砌的情况有：对衬砌有特殊要求的隧道或地段，如洞口地段，其要求衬砌内轮廓很整齐、平整；辅助坑道或其他隧道与主隧道的连接处及附近地段；有很高的防水要求的隧道；围岩及覆盖太薄，且其上已有建筑物，不能沉落或拆除者等；地下水有侵蚀性，可能造成喷射混凝土和锚杆材料的腐蚀的地段；寒冷和严寒地区有冻害的地方等。2.疫2念洞峰身源衬润砌2）整体式衬砌整体式衬砌是传统的衬砌结构形式，在新奥法（newaustriantunnellingmethod,NATM）问世前被广泛地应用于隧道工程中，目前在山岭隧道中还有不少工程实例。该方法不考虑围岩的承载作用，主要通过衬砌的结构刚度抵御地层的变形，承受围岩的压力。依据不同的地质条件，或按照不同的围岩级别，整体式衬砌又可分为直墙式和曲墙式两种形式。目前，无论是公路隧道，还是铁路隧道，多采用曲墙式形式。2.筝2驱洞假身起衬株砌

整体式衬砌采用就地整体模筑混凝土，其方法是在隧道内架立模板、拱架，然后浇灌混凝土而成。它作为一种支护结构，从外部支承隧道围岩，适用于不同的地质条件，易于按需成形，且适合多种施工方法，因此在我国隧道工程中被广泛使用。整体式衬砌截面可设计为等截面或变截面。对设仰拱的地段，仰拱与边墙宜采用小半径曲线连接，仰拱厚度宜与拱圈厚度相同。2.传2数洞寄身蚀衬陕砌在严天寒与包酷热妖、温请差变齿化大油的地经区，章特别触是在咽最冷歪月份舅平均扰气温郑低于茎-1奇5挪℃的末寒冷赏地区译，在全距洞厉口1绕00骄～2挖00拣m蠢的衬券砌段确应根推据情鼓况增恢设伸雾缩缝员。在倒严寒游地区编修建杨隧道炎，由礼于地鞭下水被随季俱节温续度发茂生变衰化，炊围岩抹易产斯生冻祥胀压饿力，啦使侧似墙内信移或兼开裂鞋；曲恨墙式渠衬砌均的抗日冻胀泡能力止较强撑，墙抚部破般坏的嗽情况刃远小篇于采葵用直便墙式秋衬砌坝的隧宽道，探故在努严寒俭地区荡的隧遇道，杠不管剩围岩摔等级堆如何般，只巩要有匀地下帆水存侧在，委衬砌晌形式调仍应灵采用让曲墙己式衬佳砌。票严寒墨地区偿隧道泥的衬成砌施油工特倚别要城强调派根据序情况色设置该伸缩乏缝，虹防止导或减帆少因促温度粒降低弯而收油缩，扛引起鸽衬砌泊开裂猾和破件坏，界造成屋病害烤的情帜况。2.盲2争洞泄身帖衬陡砌3）复合式衬砌复合式衬砌是由初期支护和二次支护及中间防水层组合而成的衬砌形式。初期支护限制围岩在施工期间的变形，达到保持围岩的暂时稳定；二次支护则提供结构的安全储备或承受后期围岩压力。因此，初期支护应按主要承载结构设计。对于二次支护，在Ⅲ级及以上等级围岩时按安全储备设计；在Ⅳ级及以下等级围岩时按承载（后期围压）结构设计，并均应满足构造要求。2.租2致洞岩身艘衬位砌

复合式衬砌的设计，目前以工程类比为主，理论验算为辅。结合施工，通过测量、监控取得数据，不断修改和完善设计。复合式衬砌设计和施工密切相关，应通过量测及时支护，并掌握好围岩和支护的形变和应力状态，以便最大限度地发挥由围岩和支护组成的承载结构的自承能力。通过量测，掌握好断面的闭合时间，保证施工期安全，确定恰当的支护标准和合适的二次衬砌时间，以使作用在承载结构上的形变压力最小，且又十分安全和稳定。2.去2积洞捡身厘衬砖砌在确定开挖尺寸时，应预留必要的初期支护变形量，以保证在初期支护稳定后二次衬砌的必要厚度。当围岩呈“塑性”时，变形量是比较大的。由于预先设定的变形量与初期支护稳定后的实际变形量往往有差距，故应经常量测校正，使后续各衬砌段预留变形量更符合围岩及支护变形的实际要求。2.早2妻洞瞒身甜衬混砌二次顿衬砌驶应采虽用刚燃度大孔、整芳体性旺好、坚外观偏平顺猪的模贸筑混烦凝土斜或模加筑钢煤筋混善凝土安结构钻，衬屿砌截滤面应联采用箩连接手圆顺梯的等铜厚衬芝砌断评面，贪仰拱蕉厚度拥应与轨拱墙父厚度何相同坑。2.何2湖洞假身浆衬倒砌图2-4某隧道Ⅴ级围岩复合式衬砌设计图2.格2横洞忙身府衬晓砌4）装配式衬砌由于现整体猴式衬神砌浇扎筑后淡不能挠立即刑承受饿荷载劝，需彩经过申一个暖养生趣阶段村，施舰工进坦度受舰到限厉制，持因此圾在施兼工工检期短姿的情包况下苗可以购考虑痒采用扑装配陕式衬晃砌。宿这种染衬砌虹是将匪在工亦厂或拨工地仁现场管预制挠的构暴件成响批运果入坑献道内塑，用耗机械旨手拼洽装而刊成的档一环过接一皆环的巧隧道狱衬砌承。装烛配式倘衬砌忍与整按体式萍（模受筑）野衬砌方相比扶，可咸以减颠轻工祖人的净劳动所强度忆、节君约劳应动力梯，降脑低建哈筑材唐料消评耗和湖提高臭衬砌济质量延。一羡般来展说，咬装配诊式衬页砌的基造价扎较低为，施榜工进绑度也夫较快套。由两于衬巴砌拼吹装就线位后曲，几炒乎就锹能够叉立即搅承重乔，拼亿装工汽作可缎以紧揭接隧经道开车挖面植进行畅，因棍而缩掀短了墙坑道洽开挖除后毛内洞的起暴露摧时间披，使判地层施压力奋不致厘过大便；而状且不培用临砖时支损承，李有利拒于机岁械化织快速梳施工亮和工贫业化能生产宰。采收用装按配式凯衬砌私是地蹲下工免程的骆发展搁方向构之一描。2.掏2杂洞吧身傅衬芒砌装配式衬砌应满足的条件：有足够的强度和耐久性；能立即承受荷载和有防水设施；坑道内有足够的拼装空间；构件要求有一定的精度，否则由于接缝多会出现防水困难现象。2.缺2努洞脑身思衬浩砌管片把衬砌汉各环袍间的暑纵向枝联结斤方式呈有通侵缝和预错缝洒两种刘形式位。所茎有衬忆砌环菊的纵桌缝对提齐的枕形式肾称为踩通缝毁；而被环间插纵缝冻互相超错开喂，犹年如砖赶砌体刘一样疲的形现式称抚为错闸缝。计通缝泊拼装佩方便瞧，但钉错缝南的整剃体性是较好洽。砌时块间荡接头恶用球脱铰式处、榫抽槽式恰或销闭钉式抱等；驼管片驰间接帐头则败由双勇排或茄单排忽螺栓犬联结浇。为遥增加剥结构拉的柔毛度，扮采用遵位于禁断面床1/益3处坦的单特排螺亭栓居矮多。艇接头钟防水旺是装限配式拐衬砌械的关仆键问眯题，焰除要切求保耀证管拢片制锡作精万度，吗以尽菌量消编除初斤始缝致隙外芹，接裳头本疼身也遗要有技防水级措施医。当秧采用酬多道储防水剧接头坊构造捎时，锁其第垦一道乳为防替水密夕封垫厌，应门具有梳良好瞧的弹然性变巴形性疲能；抬第二停道为柜内侧躺嵌缝犁槽，核最好量在隧言道变尸形已宋趋于箱基本关稳定培时再当做；扭必要兄时可田再添争设第稠三道华灌浆剩孔，限待隧勉道变林形稳健定后受进行描灌浆偶。在巨实际漠工程坚中视匆其重晋要性华而采锤取一咬道至滥多道烧防水肉措施更。2.续2筹洞摊身任衬湖砌

用明挖法施工的地下结构更适合于采用装配式衬砌。当具有一定的运输和吊装能力时，对于无水地层或解决好接头防水措施后，都可以大力推广装配式衬砌。也可以先装配内层为一次衬砌，再以它为模板，在其外层再灌筑一层现浇衬砌。此外，当采用结构装配而接头为现场灌筑的装配整体式衬砌时，在保证防水的条件下，可以增大结构的整体刚度。2.么2堵洞慎身捷衬鲜砌装配式衬砌结构，除应验算承受岩土地层压力等荷载外，还须验算构件运输和拼装时的施工受力条件。结构计算应考虑接头刚度对衬砌受力和变形的影响。对于土质隧道的装配式衬砌，设置接头以后结构变柔，使沿衬砌周边的地层压力分布趋于均匀，可以改善衬砌的受力性能，降低材料消耗。2.驴2强洞蜂身请衬办砌5）连拱式衬砌连拱舞隧道戒是将瘦两隧诊道之小间的赤岩体租用混愚凝土佣取代虫或将臣两隧英道相碑邻的池边墙斩连成脊一个分整体百，而也形成谣双洞瞎拱墙从相连漆的一耳种结缎构形挣式，悠如图丈2-半6所灾示。券从目筛前来警看，衔连拱煌隧道消主要欣用在陡山区愚洞口革地形挥较为魂狭窄途或桥零隧相瓶连的未地段理，其延最大概优点野是双赶洞轴驰线间批距可广以较员小，锡减少肝占地智，便挖于洞绘外接顺线；铅但连搜拱隧糊道作淋为较责独立杰的双吓洞设沟计，梦施工佣更为便复杂何，工栽程造放价更宁高、询工期本更长品。从惠各地斑采用骄连拱迈隧道底的经得验来阵看，哭其主澡要用畏在5飞00念m匪以下穴的隧武道，槽1慌00申0悟m以芒下的英中隧领道也洋偶有龄使用朵，而拼长和轧特长趟隧道旅一般秩不采吓用这砌种结她构形苗式，害但在最洞口旗狭窄省地段迫也可足采用垦从连崭拱隧国道并冤最终肠过渡纹到小萍净距狗和独熊立双债洞的骄隧道艺，但颈总体嫩来看帆，连予拱隧杆道主掘要适遵宜于鞋中、烘短隧吩道。2.全2鸽洞芦身登衬颤砌图2-6连拱隧道2.医3泥明苦洞

明洞是隧道的主体建筑物。当洞顶覆盖层薄，不宜采用大开挖修建路堑，并难于用暗挖法修建隧道的地段；路基或隧道洞口受边坡塌方、岩堆、落石、泥石流等不良地质危害影响的地段；修建路堑会危及附近重要建筑物安全的地段；铁路、公路、沟渠和其他人工构造物必须在隧道上方通过，不宜采用暗洞或立交桥涵跨越时；为了保护洞口的自然景观而延伸隧道长度时，这些情况下需修建明洞。但明洞造价一般比隧道高，应当经过慎重比较后再选用。2.削3欣明贩洞

明洞具有地面、地下建筑物的双重特点，可作为地面建筑物用以抵御边坡、仰坡的塌方、落石、滑坡、泥石流等病害。明洞净空必须满足隧道的建筑限界要求，洞门一般做成直立端墙式洞门。图2-7为隧道洞口段示意图2.炕3妙明示洞明洞液的结度构类竖型2.判3.剂1明洞词的结钢构类慈型根慕据地钢形、摧地质许、经岔济、眼回填扰土状萝况、途运营搏安全归及施危工难咽易程翁度而架定，音通常滨由顶欲部结记构和蜂边墙钱组成籍。当络底部截地层地可能神挤入元洞内锐时，卸须设延置仰超拱。膊当顶浅部结驳构做爸成拱退形时炉，这帐种结辱构称挨为拱污式明饮洞。放按其哄受力民情况荒又分适为对傍称式深供式召明洞臣和不忆对称守式拱钻式明究洞。榴若顶锻部结露构为扔梁板得,则堆这种单结构纤称为背棚式叨明洞吸。当搭明洞杂净高男、建山筑高丝式度受浙到限死制时洪，可营采用直箱形鸭明洞代。当喘明洞屑边墙订厚度纤较大书时，依只要牙受力梨允许兽，可喇以隔刃一定耍距离躬开设沫窗洞汗，以碑节省痰材料椅。拱式括明洞步的内胸外墙石身采乒用混隆凝土斯结构板，拱荷顶采践用钢洲筋混授凝土哄结构茧，现旧浇拱灰形明牧洞结及构整认体性软较好奋，结始构坚秃固，驰能承竟受较死大的播垂直涨压力证和单赌向侧涌压力爪，必均要时捞加设里仰拱仍。拱旁式明竿洞适推用范驰围较抱广，麦在一盏般情余况下垄，当陶预计太一次好塌方援量较员大，慈基础姥设置刮条件巷较好彻时，弓可采戴用拱孤式明析洞。乡丰在隧鹅道进扛出口仅两端斯的接尘长明种洞，鸦或在誉深路违堑高内边坡秒，边睛坡不拨稳定编（如支崩塌划落石蓬危及糟行车墓安全未）地民段修渗建的矮独立从明洞福；洞宁口附娘近埋超深较阻浅，芦施工丑时不投能保伤证上朗方覆店盖层纪的稳血定等暂，多场采用肆拱形戒明洞巩的形翼式。2.看3浪明辣洞拱式骆明洞1.2.抓3骗明虑洞（4）半路堑单压式。（3）半路堑偏压式。（2）路堑偏压式。（1）路堑对称式。2.怨3泄明径洞拱式明洞的边墙一般采用直墙。当半路堑形单压明洞外墙尺寸较厚（可达3～5m）时，为节省砌筑量，通常在浆砌片石的外墙上每隔3～4m开设一个孔洞。采用偏压形明洞时，要特别注意处理好外墙基础，以防止因外墙下沉而引起拱圈开裂。故外墙必须设置在稳固地基上，如有困难，则可用桩基（或加深基础）及加固地基等方法进行处理。2.恶3溉明森洞棚式健明洞2.

当路线外侧地形狭窄或外侧基岩埋藏较深，设置稳固的基础工程量大时，或者当山坡塌方、落石数量较少，山体侧向压力不大，或因受地质、地形条件的限制，难以修建拱式明洞时，可采用棚式明洞。2.喜3椅明阅洞棚式明洞顶板为梁式结构。内侧边墙一般采用重力式挡墙，当岩层完整，山体坡面较陡，采用重力式挡墙开挖量较大时，也可采用钢筋混凝土锚杆挡墙。但在地下水发育地段不宜采用。2.逆3诉明孩洞（4）悬臂式棚洞。（3）柱式棚洞。（2）刚架式棚洞。（1）墙式棚洞（墙式棚式明洞）。2.运3颤明那洞箱式木明洞3.

箱形明洞适用于建筑高度较小，对地基要求较低的地段。所以在明洞净高、建筑高度受到限制时或地基软弱的地方，可采用箱式明洞。图2-16所示为方形钢构明洞，其全部用钢筋混凝土制成。若右侧岩层顺层滑动，利用上部回填土的压力及底层的弹性抗力，平衡侧向岩层滑动的推力，并传递到左侧岩层上。2.委3售明掘洞图2-16方形钢构明洞2.锯3禾明测洞明洞劫基础2.颗3.蝴2明洞衬砌基础和隧道衬砌基础一样，应置于稳固的地基上。为防止侧沟及铺底施工开挖时影响边墙地基的稳定，明洞基础底标高不宜高于隧道侧沟沟底标高或路面基层标高。2.汁3比明址洞当明朝洞外价边墙悼、棚但洞立耳柱基他础埋鼓置深金度超陈过路驼面以校下3闯m掉时（涛一般潮是指此半路瞧堑单干压式能明洞淡的外帽侧边迟墙及颤立柱万），坛宜在掩路面萍以下孝设置融钢筋抛混凝门土横明向水砖平拉绣杆或奔锚杆畅，并盯锚固辨于内蓝边墙聋基础串或岩涛体中缠，或诊用锚液杆锚锤固于康稳定抽的岩鹿体中属；对霸于立饶柱可刘在路逮基平掉面处咱加设舟横撑渔和纵勿撑，拴应与放相邻脊立柱泊及内另边墙建连接克，以您减小万墙底驱转角秩，改满善结千构受尘力条镜件，俗增加舌墙柱狐约束戚，减何小其拨长细趣比的侨影响响，以朽确保坟整个信结构衣的整眯体性瓣、外献侧边许墙及竿立柱疑的整衬体及忌局部造稳定呆性。2.凉3值明悦洞

位于斜坡地段的明洞外墙基础，为确保基底稳定，墙趾趾部应埋入稳固的地层中，并与外侧稳固地层边缘保持适当的水平距离。外墙基础趾部明洞墙基应保证一定的嵌入基岩最小深度和护基最小宽度（见表2-3）。表2-3明洞墙基嵌入基岩最小深度和护基最小宽度2.辣3弱明酷洞明洞参填土倍的注毕意事批项2.衰3.拆3（1）明洞洞顶回填土厚度、拱背处理方法，应根据明洞设置的目的、作用，地形条件，山坡病害，以及预计明洞洞顶可能出现的坍塌量及将来明洞所要起的作用来确定。（2）当山坡有严重的危石、崩塌威胁时，应予以清除或做加固处理。（3）当边坡有病害，未来可能发生较大的坍塌，而该隧道又处于地震烈度8度以上地区时，地震时增加了坍塌的数量，应酌情增加填土厚度，如洞顶设计填土厚度可采用25～30m，设计填土坡度可为1∶3～1∶2，实际填土坡度可为1∶3～1∶5。2.骗3握明仪洞（4市）当面洞顶嘱填土畏目的膝主要术是支绢挡边迟坡的妻滑塌叛和防汁护山拍坡可畅能发处生的阻大量犬塌方吼、泥域石流识时,骗则应兰根据非边坡割的稳赵定情闲况、选边坡肃的刷飘坡情劈燕况并懒结合株设计萍回填劫坡度米，综弓合分夜析确赏定回勿填厚型度，需确保多边坡昨和明淹洞的醉稳定岩与安办全。（5胃）当悔不设竖洞门他端墙跃时，案可采僵用拱说背部输分裸因露、盗按自挂然山额坡坡狼度填慰土，则填土掩表面牢一般返应植忆草。（6层）立耐交明白洞上淡的填煎土厚雷度应糟结合惰公路范、铁灰路、帖沟渠命及其蒸他人拖工构鱼造物蜻的标蒸高、纱自然患环境役、美鞋化要凶求和共结构算设计针等研容究确剖定，恳必要常时可头设护母拱。（7提）当删明洞匙顶设蜘置过俯水、存泥石勉流等足渡槽狡、沟貌渠及核其他沃构造签物时甚，设难计应绣考虑懂其带皱来的躁影响血。（8营）当御为保闪护洞申口自休然环童境而船设置脖明洞改时，舒则应衫将明诸洞完款全伸设出自记然山牲坡坡在面，驶以不略破坏概自然梅地面爪及其猫景观隆为原痰则。（9唯）明裕洞应附重视咱拱背苗和墙柜背的敢回填毯。（1谅0）妙当计猴算明写洞墙丸背围跃岩主怎动土瓣压力字时，螺是按剑围岩怒的计搜算摩大擦角田计算袭的，爹所以折墙背勿回填赢料的流内摩语擦角茶应不星低于兽围岩挽的计赛算摩期擦角化，否脱则，扮实际望墙背券的侧爪压力宴比计屯算的膊要大眯。2.漆3捷明钢洞2.诊4赛洞岭门洞门剃的基朵本概亭念2.识4.碗1洞门是为挡土、坡面防护等而在隧道的洞口部位设置的隧道结构物，属于隧道的主体建筑物。一般应根据具体的地形、地质、水文等条件，结合工程施工安全、环境保护要求、洞口相关工程、运营条件加以全面研究，综合比较其经济、技术合理性及安全性，方能确定洞口的最佳位置。就隧道和线路而言，如果隧道是控制工程，一般线路就得依从隧道所选定的最优位置，如不是控制工程，隧道位置就得依从线路的位置大体确定，最多在上下左右很小的范围内移动，所以隧道位置的选定与线路设计是同时考虑，不能分开的。2.赠4朋洞巨门

洞门附近的岩（土）体通常都比较破碎松软，易于失稳，形成崩塌或滑坡。为了保护岩（土）体的稳定性和使车辆不受崩塌、落石等威胁，确保行车安全，应该根据实际情况，选择合理的洞门形式；同时洞门是隧道两端的外露部分，在保障安全的同时，还应适当进行洞门的美化和环境的美化。2.纱4离洞抬门道路隧道在照明上有相当高的要求，为了处理好驾驶员在通过隧道时的一系列视觉上的变化，有时考虑在入口一侧设置减光棚等减光构造物，对洞外环境做某些减光处理。这样洞门位置上就不再设置洞门建筑，而是用明洞和减光建筑将衬砌接长，直至减光建筑物的端部，构成新的入口。2.埋4描洞染门洞门逆的作物用2.阅4.阳2洞门蓬具有舍以下踪蝶几个腔作用陷：（1吹）减顽少洞压口土曾石方肯开挖协量。（2刑）稳港定边哥坡、温仰坡巧。降轰低洞模口刷洞方高显度，御也就杨增加套了边福坡、解仰坡位的稳猪定性诵。（3鸣）引昂离地号表水族流。剃修建腾洞门眠可以巴把地恼表水用引入昆洞外宾路基院侧沟通排走录，确蚕保运跑营安浮全。（4箭）装恭饰作巴用。2.败4怖洞胞门洞门脚的类厅型2.劝4.乎3端墙娃式洞决门1.端墙式洞门适用于岩质稳定围岩和地形开阔的地区，是最常使用的洞门形式，如图2-17所示。图2-17端墙式洞门2.格4腾洞轮门翼墙肠式洞狗门2.山体杨水平敲推力锈较大吹时，余可以撑在端午墙式塔洞门竖以外胶，增逗加单店侧或早双侧旁翼墙及，这染种洞廊门称怀为翼到墙式世洞门属，如淡图2虑-1瞒8所晕示。赏这种抱洞门惊由端帐墙及辜翼墙谅组成旅。翼侦墙是困为了亦增加肝端墙灾的稳息定性与而设挑置的挽，同独时对疮路堑缠边坡仅也起数支承沸作用刷，抗笔滑、积抗倾狱覆性军能较融好。态翼墙系的正骨面端松墙一填般采烘用等盼厚的徐直墙汪，墙奖身微掘向后稿倾斜熊，边夫坡、粮仰坡轻坡率粒为1里∶0奴75灿～1誉∶1香5。松翼墙劳前面据与端截墙垂晨直，念其顶滤面坡死度与疼仰坡免坡面虽一致恳，在匹顶面薄上一菌般均豪设置垮水沟赠，将洗端墙傍背面牢排水颤沟汇羡集的播地表冬水排暗至路饺堑边影沟内鄙。2.警4套洞依门图2-18翼墙式洞门2.柳4替洞吊门台阶浴式洞括门3.在傍山地区，当洞门一侧边坡较高时，为了降低仰坡的开挖高度及外露坡长，可将端墙顶部做成与地表坡度相适应的台阶状，以适应地形特点，减少土石方开挖量，这种洞口称为台阶式洞门，如图2-19所示。这种洞门也有一定的美化环境的作用。图2-19台阶式洞门2.匪4唉洞稳门柱式惯洞门4.

当地形较陡，地质条件较差，仰坡有下滑的可能性，且设置翼墙式洞门又受地形条件、地质条件限制时，可在端墙中设置两个断面较大的柱墩，以增加端墙的稳定性，这种洞门称为柱式洞门。它的墙面有凸出的线条，比较美观，适用于城郊、风景区或长大隧道的洞口。柱式洞门如图2-20所示。图2-20柱式洞门2.固4放洞末门削竹谦式洞何门5.当洞巡寿门周洗围地尘形平项缓，同隧道域洞口该段有窝一节门较长镰的明爹洞衬阁砌时避，由增于洞娇门背姨后一绑定范谷围内载是以访回填丸土为呜主，联山体顷的推小滑力巩不大刑时，攻可采工用削边竹式恭洞门维，如翻图2骗-2杀1所虚示。毅隧道祸洞门叙结构匀因形域似削泉竹而焰得名役。削矩竹式镇洞门筒是联易系洞逗内衬遍砌与备洞口垒外路知堑的作支护赚结构题，保逮证了晴洞门驼附近艺的边耕坡和纪仰坡割的稳满定。学洞门槐美观烂合理存与否棒直接肆影响样对隧喉道工骑程的疤评价狱，好狡的洞衫门将贸给人摇留下凶美的劲印象绪，削拿竹式伐洞门假能起夫到修废饰周痕围景锻观的拒作用撕，真各正做势到洞咱门与钟周围虹生态宽环境豪有机编结合航。这组种洞掉门在哲近些庸年公兵路隧逗道中最被普屡遍采婆用。2.得4飞洞柳门图2-21削竹式洞门2.摔4痛洞迁门喇叭版口式盘洞门6.

喇叭口式洞口适用于洞口场地狭窄或桥隧相接以及边仰坡有落石掉块可能的地段。喇叭口式洞门如图2-22所示。图2-22喇叭口式洞门2.羊4肉洞守门遮光辟棚式裤洞门7.

当洞外需要设置遮光棚时，遮光棚式洞门的入口通常外伸很远。遮光构造物有开放式和封闭式之分，前者遮光板之间是透空的，后者则用透光材料将前者的透空部分封闭。但由于透光材料上面容易沾染尘垢油污，养护困难，所以很少使用后者。遮光棚式洞门在形状上有喇叭式与棚式之分。遮光棚式洞门如图2-23所示。2.琴4楼洞茂门图2-23遮光棚式洞门2.尘4汪洞单门隧道披洞门稀的构镰造要乳求2.验4.迎4洞口仰坡地脚至洞门墙背应有不小于15m的水平距离，以防仰坡土石掉落到路面上，危及行车安全。洞门端墙与仰坡之间水沟的沟底与衬砌拱顶外缘的高度不应小于10m，以免落石破坏拱圈。洞门墙顶应高出仰坡脚0.5m以上，以防水流溢出墙顶，也可防止掉落的土石弹出。水沟底下填土应夯实，否则会使水沟变形，产生漏水，影响衬砌强度。2.再4礼洞洽门当地滩基为杯冻胀高土层层时，阔冻结母时土捐壤隆源起、凶膨胀阵力大剂，而祸解冻策时由肥于水玻融作果用，点土壤菜变软耽后沉傍陷，兆建筑烧物相怀应下汇沉，筝产生专衬砌并变形疼，应驴进行令防冻旨胀处筝理。幕基底驴埋置他深度岛应大森于墙贴边各框种沟逐、槽贺基底麦的埋拜置深丧度。纺一般娱根据旬公路律工程啊设置铃基础肃的经看验，洋要求欣基底戚设在秃冻结凶线以测下不咬小于销02膏5腐m（栗这里樱所指艺的冻莫结线韵为当盾地最诉大的伪冻结盐深度壁）处尼。如霜果冻佛结线稿较深价，施鞋工有雅困难劣，可骗采取球非冻内结性匙的砂陵石材掉料换弃填，咳也可积设置湾桩基芦等。别对不寸冻胀斯土层悔中的倦地基倚，如浓岩石现、卵馅石、葡砾石冤、砂远等，赴埋置毛深度封可不所受冻昼结深发度的竟限制乐。在句松软粗地基枣上的暴基础乱，可满采取稠加固应基础枣的措尿施。2.戒5顷隧道袭的通伪风汽车干排出氏的废授气中影含有轧多种怀有害驳物质猎，如败一氧湖化碳杆、氮舱氧化火合物填、碳跌氢化港合物泛、亚私硫酸约气体敲和烟裂雾粉章尘，附造成搏隧道她内的盏空气黎污染段同时泻还会台影响短行车发安全达。当容一氧进化碳即浓度已很大形时，跑人体卸会产饱生不趣同程妈度的知中毒尸症状幸，甚穴至危鞋及生爬命安盲全。启另外押烟雾衔会影捏响能迎见度佛，如淋果烟普（尘逮）含胆量达抬到一筑定程拆度，听可能艺使能纠见度矩降低忽到妨料碍车泉辆安牌全行叮驶的相程度笼。造宣成公裤路隧浓道空熔气污慨染的盟主要砌因素夕是一幼氧化丸碳，循用通适风的忽方法耗从洞昏外引谱进新娇鲜空汗气冲带淡一良氧化价碳、耻烟雾般、异樱味的矿浓度慈至其滑达到甜卫生陈标准路，即荷可使址人员献处于山安全互的环练境中脚。营运貌通风识的任怪务就悄是向证隧道述内部僵供给虹新鲜悔空气背，排虎除有嗓害气漆体、称蒸气物、粉壤尘和哲炮烟默等有盆害物岁质，那使隧界道内垮部空燥气的台温度碍、相亡对湿菠度和痕流速卵达到化规定榴标准腐。届因此样，在凭进行副通风卡规划攻和设并计时傍，应伴对交取通量富、气馆象、冠环境枣等进包行调腥查。须交通换量调详查内弟容包释括车折辆类故型、摇数量承、历客时变姑化等拌，需肠了解兽汽车胀发动姑机的贯种类缩慧和汽亮车实历载情翻况。灵气象俘调查颈包括拉隧道若进出膀口气屿压、监风向但、风埋速、类温度誓、湿喝度、杆冻害桶及相倍关地皱区的辽气象麦资料页，根度据需饮要做浊实地厦观测摊。环屋境调疤查包蜜括地宝形、即地物紧、地腊质、右洞口煤及竖形（斜业）井悦口附靠近的重建筑沙物分妖布、作居民行分布薯、重滤要设治施等点；同饶时还职要考铸虑通蛛风、温噪声纸、废酱气排胃放及扎竖（毅斜）薄井施鸦工可葱能对泽周围弄环境并和居靠民生餐活造辆成的窜影响粱。2.县5姐隧道琴的通密风2.训5纺隧道醉的通殃风自然次通风2.帐5.央1

自然通风方式不设置专门的通风设备，是利用存在于洞口间的自然压力差或汽车行驶时活塞作用产生的交通风力，达到通风的目的。但在双向交通的隧道中，交通风力有相互抵消的情形，其适用的隧道长度受到限制。由于交通风的作用较自然风大，因此，对于单向交通隧道，即使隧道相当长，也有足够的通风能力。2.贺5供隧道构的通怕风机械赞通风2.开5.半2当自然通风不能满足需风量时，可以选择机械通风，隧道是否设置机械通风，应根据牵引种类、隧道长度、隧道平面与纵断面、道床类型、行车速度和密度、气象条件及两端洞口的地形条件、高差等因素经过分析计算、试验等综合考虑确定。2.茂5夕隧道搜的通贱风纵向挤式通蔑风1.

纵向式通风是从一个洞口直接引进新鲜空气，由另一洞口排出污染空气的通风方式。可以认为隧道内沿纵向流动的气流从入口至出口都是匀速的。这种通风方式使得空气中的污染物含量由入口向出口方向呈直线增加。对于单向隧道，如果自然风从出口吹入隧道，洞内空气污染浓度会增加；对于双向交通隧道，交通风自然抵消，如有自然风吹入隧道，在下风方向空气污染浓度会增加。2.惠5显隧道拿的通也风（1疑）射哥流式由纵向谎通风扛。射鉴流式茂纵向忍通风搏是从欣一个总洞口贺直接仇引进愤新鲜澡空气弓，由爸另一杠洞口陵排出卧污染谋空气浊的方呆式，良如图掏2-巴25窄所示区。将盆射流杀式风写机设玻置于蛾车道怒的吊摆顶部愁，吸扁入隧你道内霜的部击分空遗气，兽并以以25诊～3梦0靠m/召s的疼速度驼喷射悟吹出涉，用堆以升羊压，皱使空哀气加闸速，态达到确通风术的目劝的。技射流阿式通跑风设探备费犹少，斥较经预济，骨但噪壁声较犯大。省在双考向交旷通时缺，射举流式亡通风显一般趟可用紧于长悉度在缩慧1扎km较以隙下的饼隧道刷；在告单向足交通什时，柄射流宫式通祸风可农用于赚2搏km保左蜜右的版隧道五。当唤然，判具体拿还要润看所枪需的宅通风浊量和挎车道损上所用允许律的最算大风废速。农隧道态行车台道内忙由于距机械槽通风各产生嫂的最愤大风织速不按宜超逆过8架m梨/s魄,否拐则会谎令车仅乘人术员不立适，裳并影蹲响行挺车的抽稳定乖。如但果交宽通量懒小，避即使捧隧道朱再长洋一些炸，也吓可采泰用射粥流式智通风祥。2.淹5烦隧道忆的通构风图2-25射流式纵向通风2.默5姿隧道雨的通访风（2期）竖舌井排取气式伞纵向捆通风朵。机片械通春风所草需动捏力与自隧道训长度义的立毅方成悟正比价，因监此在份长隧托道中东，特恐别是泊长隧骨道纵习剖面诸为人宅字坡牺时，扬污浊限空气趋常积嫩聚在徒坡顶户，通汁风效济果不剥好，粪常常略设置炕竖井叔进行张分段弹通风简，如破图2睡-2班6所制示。扭对于得双向绸交通蜂的隧故道，炕因新股风是敏从两秆侧洞祥口进纷入的叙，竖贫井宜绘设于暮中间个。对捷于单翁向交恨通的勾隧道璃，由驻于新螺风主苦要自像入口随一侧揪进入搁，竖焦井应音靠近痰出口团侧设包置。番这样服可以单保证窄竖井傻正好怎位于护空气谁污染肺浓度杀最大下的地帝点，级从而叉发挥确最佳肢通风情效果驰。当篇然，林竖井饺的位标置也裂还要康结合帮施工燥需要梢来综脑合考秩虑。2.亲5忌隧道待的通厨风图2-26竖井排气式纵向通风2.酒5费隧道复的通遭风全横阻向式胆通风视是在胶通风脚机的胜作用浪下，嘱风流址的方握向与连隧道奴轴线公方向犁呈正纤交的亿通风之方式外，如芒图2杰-2西7所欣示。筹其工士作原铜理是寸隔出尾隧道食部分棉面积泄作为舰沿洞多身轴阅线的丸通风到渠，反根据旧计算怀确定梯风量调和风狮压，票合理缝选择偏风机酸，使宫新鲜育空气意首先纱进入洪通风业渠，诸沿通代风渠剖流到秆隧道稳全长倍范围衬内。榜压入斜通风违渠设刚有系多列出锄风口刚，把正新鲜背空气见在均垂匀的伤间隔疑上吹鸽到隧闹道中查，隧馋道内终的污点浊空向气从号吸出旬通风啊渠的炎系列奸进风秃口被苦吸出靠洞外另，风才在隧竞道的届横断刷面方宽向流供动，融一般歪不发咏生纵叛向流兰动，埋因此摆有害灭气体败的浓剃度在帆隧道晒轴线虎方向彻均匀逢分布筛。该精通风柿方式柏有利松于防渔止火考灾蔓赔延和槽处理遭烟雾蚂，克军服了辩纵向残通风变在纵凳向风竟速较犹大和味发生姓火灾壤时对背下风殿侧不垂利的套问题花，但冬需设盯置送睬风道匀和排浸风道衡，增梅加了荣建设兴费用悬和运僵营费膝用。拦所以舱，在肆长大浪隧道泡、重贿要隧躬道和爸水底歇隧道铅中，慰最好校是采泼用全择横向躁式通游风。全横毫向式嫌通风2.2.圣5追隧道怕的通若风图2-27全横向式通风2.增5们隧道肆的通努风在双战向交暮通时麻，车犯道的汁纵向炭风速浅大致显为零显，空放气污看染浓滴度分寇布沿攀全隧恶道大涌体均描匀。察但是盛，在佣单向饮交通匹时，展因为示交通荷风的斧影响手，纵淋向能舒产生招一定阵风速血。空容气污劣染浓吸度由唤入口墨至出启口有粥逐渐贼增加某的趋港势，秧一部驻分污蒙染空短气会繁直接寻由出浊口排垮向洞乱外，例这种衫排风刮量有弯时占挎很大呀比例恳。但亮通常售情况挥下，家可以递认为因送风红量与招吸风床量是造相等强的，衡因而副设计肥时也句把送印风管税道和挡吸风宜管道坚的断羽面积喜设计变成一裙样的找。2.传5旷隧道参的通胡风半横衔向式纺通风3.

半横向式通风是在隧道顶部设置进风管，在进风管的下部，沿隧道长度方向每隔一定距离开设一个通风口，气流沿通风口流向隧道内，隧道内的污浊空气在新鲜空气气流的推动下，沿隧道纵向排出洞外，如图2-28所示。半横向式通风，因仅设置排风道，所以较为经济。图2-28半横向式通风2.诱5启隧道姿的通井风从图匆2-堡28菊中可等以看古出，驴在双颗向交夏通时寺，不水论是据送风窜方式缝还是恐吸风尺方式培，如舞果双贞方的勿交通仁流量划相等障，两肤洞口涂的气津象条订件也捎相同角，则穴隧道历内的知风压岔分布处为中疤间最歌大，眼两洞悲口排疾出或思送入澡的空监气为练等量捷。因肠此，应在隧嘉道的隆中点向，空候气是巷静止史的，雀风速承为零畏，这爽一点守称为经中性长点。亩除这之一点粘以外涛，风钞速向斥两洞谅口呈该直线淹增加兔。空悄气污虏染浓酱度在沉送风宾方式扔中各赵处是略相同芽的，圣而在依吸风舱方式诉中是泊中性酒点处流最大骡。如案果双谣向的射交通奥量不猎等，角或两宿洞口罗的气牵象条时件发趟生变嫩化，唇则中晃性点蓝的位兆置也季随之剑发生岔变动怒。在掌单向仇交通易时，中送风臂方式箭的中拐性点案多半涝移至做进口林之外蠢。吸粪风方因式的口中性哲点则巩靠近载出口管，空申气污师染浓舞度和阶双向猾交通复时一斑样，衰中性饺点附哀近空柏气污舞染浓溪度最贪高。2.棵5驾隧道写的通衬风

鉴于吸风方式的通风效率较低，且空气污染浓度非常不均匀，故一般不采用，而普遍采用送风方式。半横向式通风比横向式通风造价低，但通风效果和控制火灾蔓延的效果不如横向式通风方式，半横向式通风适用于长度为1～3km的公路隧道。2.勾5扑隧道验的通贴风混合沃式通晓风4.混合式通风没有固定的格局，可以由上述几种基本通风形式组合而成，一般是用于公路隧道。国外采用混合式通风的隧道不乏先例，其组合方式有多种，但必须符合一般性的设计原则，力求既经济又实用。2.蜘5义隧道药的通燥风

根据隧道的具体条件和特殊需要，由竖井与上述各种通风方式组合成为最合理的通风系统。例如，有纵向式和半横向式的组合，以及全横向式与半横向式的组合等多种方式。图2-29秦岭终南山隧道通风竖井示意图2.球6取隧道咐的照停明设娱施隧道歼照明亦的必胀要性1.

公路隧道照明的目的是把必要的视觉信息传递给驾驶员，防止驾驶员因视觉信息不足而引发交通事故，提高驾驶员驾驶时的安全性和舒适感。隧道照明与一般部位的道路照明不同，其显著特点是白天也需要照明，而且白天照明问题比夜间更复杂。隧道照明应保证白天习惯于外界明亮宽阔环境的驾驶员进入隧道后仍能认清行车方向，以保证正常驾驶。2.喇6内隧道艺的照贤明设吧施（4）隧道出口处的视觉问题。（3）隧道内部的视觉问题。（2）白天进入隧道立即出现的视觉问题。（1）白天进入隧道前的视觉问题。2.系6猜隧道证的照彼明设加施驾驶员由亮到暗（暗适应）和由暗到亮（明适应）均需要一定时间，暗适应的时间约为10s，明适应的时间为1～3s。驾驶员在开车接近、进入和开出隧道的过程中遇到的这些问题必须得到解决，否则将可能导致严重的交通事故。要想解决上述问题，就需设置合理的灯光照明，以利行车安全。目前，高等级公路上的隧道照明设施就是根据车速和驾驶人视觉的适应能力而设计的。2.艘6丛隧道司的照幼明设游施照明撇区段况的划吧分2.长隧道照明系统可以分为洞口接近段、入口段照明、过渡段照明、中间段照明、出口段照明、应急照明和洞外引道照明。2.续6许隧道全的照积明设相施洞口烈接近采段的移减光名措施3.（1粘）洞隙口接氏近段威的减板光措滚施洞狐口接尽近段掌可采祖取以章下洞撒外减浆光措狼施：①攻从接体近段品起点幸起，凝在路可基两祥侧种狮植常在青树乡丰。②烂采用葡削竹调式洞粉门形闸式。③哥绿化竹大幅假坡面哗。④击当洞健口采俗用端毅墙形腊式时柄，墙醒面采杰用冷远色调符，其迈反射昆率应狠小于笋0.酷17迈。2.吓6拔隧道泽的照冒明设疯施减光漂建筑架物及幻玉常绿趟植被4.（1）遮阳棚。（2）遮光格栅。（3）常绿植被。2.让7青防排夜水设挖施水，狂不仅既是影昼响隧咳道正捞常施骡工的击因素舰之一术，也挺是影庸响隧逼道正瓜常运嚷营的盲重要悦因素晓之一京。在阀施工泼期间修，地暑下水拌的作征用不再仅会尼降低未围岩菊的稳含定性挑（尤怪其是赖对软布弱破柱碎围渴岩的琴影响谣更为僵严重衡），付增加哥开挖腔难度冻，而伏且还搬增加敲了支观护的彼难度览和费伯用，刑甚至制需采剥取超恳前支睛护或胃预注却浆堵负水和具加固柿围岩锡的措使施。昂此外途，若友对地雾下水犁处理恋不当伙，则饿可能策造成准更大定的危春害。释例如屑，地疤下、兆地表帝水位阳下降嫌及水授环境把的改亿变，招可能氏导致异工程单停工核，影呼响工宣程进弱度等特。在疤运营形期间折，地点下水烛常从再混凝霞土衬抛砌的匪施工抓缝、滑变形挣缝（响伸缩蕉缝和医沉降疏缝）她、裂影缝甚引至混浙凝土伏孔隙陡等通阶道，吗渗漏到进隧局道中辩，造娱成洞武内通勿信、喉供电丛、照劣明等太设备意处于劳潮湿铁环境纪而发雾生锈升蚀，济也会衡使路刺面积临水或胁结冰耕，造裤成打冬滑，墨危及姨行车肿安全炕；结炭冰膨天胀和荡侵蚀潮性地久下水古的作吉用，非不仅岁会使纺衬砌塞受到疫破坏怕，而清且会陈使得柄以上订危害乞更加旱严重爆。总生之，叉在隧纠道工产程中技，地脱下水婚的存棉在是查必然锣的，笨但它隐对工宰程的闹危害缺却是考可以都避免算或减坟少的举。2.纹7即防排纱水设旬施隧道默防排的水的溉要求2.垮7.轨1防水耐要求1.

当隧道地表沟谷、坑洼积水、渗水对隧道有影响时，宜采用疏导、勾补、铺砌和填平等措施。废弃的坑穴、钻孔等应填实封闭。对于隧道附近的水库、池沼、溪流、井泉水、地下水，当其有可能渗入隧道时，应采取防止或减少其下渗的处理措施。2.汤7忠防排沙水设火施排水摧要求2.隧道洞内宜按地下水和营运清洗污水、消防污水分离排放的原则设置纵向排水系统，应能保证排水畅通，避免洞内积水。2.次7额防排厕水设防施洞口企与明正洞防盾排水控要求3.隧道、辅助坑道的洞口及明洞应设置截水沟和排水沟，洞口边坡、仰坡应采取防护措施，防止地表水的下渗和冲刷。图2-30所示为正确的排（截）水沟形式，图2-31所示为错误的排、截水沟形式。在设计施工时须多加注意。图2-31错误的排（截）水沟形式图2-30正确的排（截）水沟形式2.宁7挪防排就水设帜施隧道壤防排点水的竭原则2.杂7.商2

为避免和减少水的危害，我国隧道工作者已总结出“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的设计、施工措施，达到防水可靠、排水畅通、经济合理的目的，并以模筑混凝土衬砌作为防水（堵水）的基本措施。2.伟7币防排倦水设雹施（4）堵。（3）截。（2）排。（1）防。2.判7业防排跌水设域施隧道爹防排朴水工傻作，堤应结碍合水吓文地俭质条曲件、嫩施工矮技术潜水平逃、材互料来骗源和滴成本损等，傅因地繁制宜站，选煎择适蛙宜的跟方法知，以搞满足缺保证韵使用皱期内像结构确和设著备的礼正常筝使用险和行毁车安浸全的撤目的璃。“撇结合迟”就秀是因芽地制蜘宜，惩综合令考虑去，合靠理选欣择治尼水方害案，本做到寸技术绝可行洗，费月用经锋济，渗效果绪良好切，保份护环薯境。狡这要特根据畅围岩我的工惹程地朱质条醉件、虫地下导水的臂水量宰大小谨及埋职藏和胀补给剧条件照、工引程结条构的雁设计烦使用疮要求养、施苏工技偶术水接平及扁环境灶保护须要求旦等情障况来宇选择蜂确定惕。“苦结合渐”的笑又一捕层含匪义是规设计蔽、施山工、杨维修聚相结冤合，泪但以外施工鄙为主因，充依分结敲合现菌场实拜际，助实行贸点面荣结合蹈，将金大面席积渗盏漏水求汇集碌为局荐部出扒水，没进行幅有组森织排乔水。鸣应尽凉可能尺在施驱工中矩就将踢水治暖理好剖，保汽护地铅下及绘地表武水的辱自然恳环境成，减再少对同水环折境的票破坏脊并尽步量恢照复其弹自然两环境敲。2.咳7乞防排务水设给施隧道省防排示水的盘措施2.挎7.拍3

常用的防水措施有喷射混凝土防水、塑料板防水、模筑混凝土衬砌防水、防水涂料防水。当水量大、压力大时，则可采取注浆堵水，注浆既可以堵水也可以起到加固围岩的作用。防水伐措施1.2.墨7乡丰防排敢水设泼施排水悦措施2.防排水是紧密结合的，只防不排难以达到治水效果。因此防水的同时要进行排水。排水是利用盲沟、泄水管、渡槽、中心排水沟或排水侧沟等，将水排出洞外。图2-32为某隧道排水平面位置示意图。图2-32某隧道排水平面位置示意图2.妥7司防排旦水设查施隧道弦内防投排水报建筑识物2.主7.熄4排水滔沟1.除常年干燥无水的隧道以外，一般的隧道都应设置纵向排水沟，以便将渗漏到洞内的地下水和路基积水顺着线路方向排出洞外。排水沟的断面按排水量计算确定，但一般沟底宽不应小于40cm,沟深不应小于35cm。水沟应用预制的钢筋混凝土盖板遮盖。排水沟在一定长度上应设检查井，以便随时清理淤渣。水沟边墙上应预留足够的泄水孔。排水沟结构（设仰供）如图2-33所示。2.飞7酿防