科普：沥青混合料

3：沥青混合料沥青混合料材料级配组成及空隙率大小分材料组成及结构分

制造工艺分

公称最大粒径分1.特粗式沥青混合料2.粗粒式沥青混合料3.中粒式沥青混合料4.细粒式沥青混合料5.砂粒式沥青混合料1.连续级配沥青混合料2.间断级配沥青混合料1.密级配沥青混合料2.半开级配沥青混合料3.开级配沥青混合料1.热拌沥青混合料2.冷拌沥青混合料3.再生沥青混合料目前公路与城市道路路面多采用复合类的沥青混合料，如AC-16F既属于热拌沥青混合料、又属于密级配的、中粒式沥青混合料。沥青混合料分类

由于材料组成分布、矿料与矿料及矿料与沥青间的相互作用、剩余空隙率的大小等不同，混合料可分为悬浮密实结构、骨架空隙结构、骨架密实结构三大类。三、沥青混合料强度形成原理及其影响因素路面破坏原因分析：高温时，由于沥青混合料抗剪强度不足，引起塑性变形过大（塑性变形为不可恢复变形，随着时间产生累积），使路面产生波浪、车辙、拥包与推移等高温变形破坏。低温时，抗拉强度或抗变性能力不足，由于混合料收缩受阻产生的拉应力超过了混合料的抗拉强度，而在混合料内产生裂缝。

沥青路面设计中抗剪强度，抗剪强度可以用摩尔-库伦理论进行分析，即沥青混合料的结构强度由矿料之间的嵌锁力（内摩阻力）以及沥青与矿料的粘结力及沥青自身的内聚力构成，可由下式表征：

τ——沥青混合料的抗剪强度，MPa；

c——沥青混合料的结力，MPa；

Φ——沥青混合料的内摩阻力，0；

σ——实验时的正应力，MPa。式中：1高温稳定性高温稳定性:是指沥青混合料在高温条件下，能够抵抗车辆荷载的反复作用，不发生显著永久变形，保证路面平整度的特性。提出高温稳定性的意义：高温条件下或长时间承受荷载作用混合料会产生显著的变形，其中不能恢复的部分成为永久变形，这种特性是导致沥青路面产生车辙、波浪及拥包等病害的主要原因。在交通量大，重车比例高和经常变速路段的沥青路面上，车辙是最严重、最有危害的破坏形式之一。我国最常用评价方法是：马歇尔试验和车辙试验。马歇尔试验最大特点设备简单、操作方便，现在已被世界上许多国家所采用。试件尺寸：（1）φ101.6mm×63.5mm（±1.3mm，两侧高度差不大于2mm）。适用于公称最大粒径<26.5mm的混合料，试件成型击实次数根据公路等级、混合料类型、气候条件选择，一般为75次或50次。试验中一组试件需平行试件通常为4个。（2）φ152.4mm×95.3mm(±2.5mm，两侧高度差不大于2mm)。适用于公称最大粒径31.5mm和37.5mm的混合料，击实次数一般为112次。试验中一组试件需平行试件通常为4个，必要时要增至5~6个。

稳定度是指试件受压至破坏时承受的最大荷载，以kN计，流值是达到最大破坏荷载是实践的垂直变形，以0.1mm计。车辙试验:车辙实验方法首先是英国运输与道路研究试验所(TRRL)开发的，并经过了法国、日本等道路工作者的改进与完善。车辙实验是一种模拟车辆轮胎在路面上滚动形成车辙的工程试验方法，试验结果较为直观，与沥青路面车辙深度之间有着较好的相关性。车辙试验方法：板状试件:300×300×50mm板式试件;温度条件:一般为60℃;试验轮以:42±1次/min的频率;

以产生1mm车辙变形所需要的行走次数，即动稳定度指标评价沥青混合料的抗车辙能力。示意丸图在沥身青混锦合料埋的组中成材炒料中雹，矿烫料性阵质对忙沥青坡混合胃料高罚温性瓣能影踩响是移至关仅重要显。混合滔料高阔温性晕能的逃影响悉因素沥青初的高喝温粘睬度越随大，总与集笼料的凯粘附爸性越租好，企相应帆的沥倾青混声合料画的抗荷高温扛变形稻能力放就越元强。池可以前使用幻玉合适织的改煮性剂殊来提瓣高沥案青的铲高温笑粘度唱，降膛低感伶温性布，提检高沥劲青混晨合料肆的粘初结力轮，从群而改撑善了春沥青哀混合顾料的血高温渔稳定诉性。随着浅沥青法用量将的增接加，洞沥青秒膜增拔厚，焰自由吓沥青陵比例巴增加照，在婚高温回条件矛下，持易发蝴生明宪显的弯流动洋变形丽，从伴而导慢致沥弦青混敲合料挖抗高柜温变烤形能鲜力降汤低。母随着去沥青个膜厚慰度的析增加五，车哲辙深肥度随喝之增伶加。低温寻抗裂给性定义纹：低翻温抗皆裂性访，保耽证沥龄青路绩面在戴低温辱时不吗产生冷裂缝绑的能角力。原因起：当冬挑季气乔温将什低时敬，沥抛青面驳层将起产生烂体积惠收缩著，而厚在基四层结利构与姻周围偿材料州的约稀束作裂用下煤，沥禾青混求合料局不能丹自由洋收缩兆，将附在结恼构层糖中产换生温鸡度应叉力。目前建用于运研究墨和评残价沥封青混台合料割低温驾抗裂扣性的其方法鄙可以胶分为蹲三类佳：预麦估沥恩青混书合料天的开挂裂温腿度；日评价落沥青祥混合爷料的瓦低温窜变形眼能力恰或应骑力松此弛能桥力；菜评价脆沥青膏混合亮料断唉裂能怒。图1美国SH窝PR使用型的TS疫RS咏T设备买简图3．扰耐久拌性定义麻：耐久这性是指司沥青逝混合坊料在篇使用园过程猪中抵哑抗环刃境因拥素及普行车节和在籍反复唤作用目的能草力，瘦它包气括沥林青混梨合料擦的抗老萝化性网、抗目疲劳童性等综合册性制锣。解决谎措施：选择贷耐老恼化沥雪青，有足量萄的沥乳青含积量。施避工过扇程中牺，应控制薯拌合东加热译温度，并保证沥青准路面叶的压实增密度。4.沥青邀混合聪料的勺抗滑摇性沥青命路面以的抗滑择性对于保障道路混交通安全至关梯重要目。而沥崖青路膊面的抗滑芒性能必须通过合理暖的选停择沥抱青混亩合料组成促材料、正确葛的设德计与施工难来保曾证。沥青债路面靠的抗跌滑性所与所用球矿料麦的表面恭构造曾深度、颗粒梁形状译与尺壶寸、抗磨辅性有着物密切啄的关撑系。因此表层练的粗帅集料应粗糙怎、坚拢硬、寨耐磨远、抗免冲击救性好扛、磨夺光值幻玉大的彼碎石参或破解碎石读集料。沥青第混合识料的已拌合沥青首混合壤料的贱运输沥青白混合忌料的表摊铺沥青译混合营料的勤碾压沥青借路面凉的施休工有尊着严灵格的绣程序混合誓料的沿施工要过程沥青纱材料沥青条混合茫料组予成材徒料粗集色料细集筝料填料基质悲沥青改性经沥青各种改粒径的碎宗石（方宝孔筛慈）天然或砂机制掠砂石屑矿粉最好都是碱性材料沥青材料针入度针入度指数软化点延度蜡含量闪点溶解度密度压碎值磨耗值表观相对密度吸水率坚固性针片状颗粒含量＜0.075mm颗粒含量软尽弱颗粒含量磨光值粘附性破碎面要求粗集料细集料填料表观密度含水量粒径范围外观亲水系数塑性指数加热安定性原材料名称技术指标执行标准1.《公路工程集料试验规程》JTGE42-20052.《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000原材散料的极技唐术要滑求（P2相04映~P锦20荷7）表观满相对皱密度效坚捡固性含泥跨量眠砂老当量拥亚申谊蓝值员棱角性沥青代选择卖原则溜：1.粘度方较大述的粘障稠沥酒青混袭合料近具有贝较高刺的力贺学强糠度和音稳定押性，跃但粘恒度过任高，浅则混喷合料纵的低辨温变毙形能贩力较蚊差，思路面们易开脑裂。2.反之袜粘度谎较低昆的沥钥青的柳混合泡料在劈燕低温祝时变睬形能陵力较至好，编但在欣高温泳时往饶往会水产生锋较大牌的高颠温变默形。4.在夏就季温哀度高昆或高担温持奏续时老间长疫的地走区，隔应采小用粘菜度高掌的沥炒青；桥而在乔冬季柳寒冷邮地区菠，则煮宜采笋用稠已度低贺、低挺温劲纺度较呆小的呜沥青笔。5.对于次日温肆差较评大的车地区渗还应求考虑比选择凤针入苗度指嚷数较票大、文感温砌性较位低的月沥青补。6.对于偏重载旷交通犁路段闯、高完速公弟路更围实行晌渠化查交通今的路舰段、名山区简及丘繁陵区她上坡违路段统、服或务区渗、停这车场勿等行膛车速丘度慢论的路团段，附应选婚用稠逢度大晒的沥圆青。农对于朱交通期量小吉、公长路等雁级低讯的路劲段可虚选用德稠度色略小炊的沥仆青。集料—沥青泻界面摩示意客图目标兼配合接比设计如阶段生产荣配合珍比设计祖阶段生产床配合睡比验证桥阶段矿料置的组成泡设计最佳袜沥青用量常确定图解树法或试良算法集料麻筛分（水傍洗法径）马歇骑尔试较验确定微工程级配浸范围预估绢计算沥青卵用量沥青阀与集盼料相对社密度李测定配合洪比设谅计三讲个阶锯段目标配合比与生产配合比都是两方面的设计，二者有何区别？四、营密级朽配热基拌沥桌青混甘合料湿配合槐比设魄计方断法拌料振动筋筛布锡置热料壁筛分拌和挣缸出料装料目标洁配合案比设究计1．此滑处取重样的内集料验为冷称料，冈可以甩从料贷场直赵接取朱样。3．料聚场取午样尽脆量要秧有代讯表性谷、均诉匀性鞠。4．其宅他指情标也惑需检放测，亭只是余配合扣比设处计时封不使居用。2．矿爸粉直聋接从低包装皇袋中烘取样疾。一、虫矿料梢组成袖设计（二基）取佣样各偷种集蚊料（米冷料苦）筛绞分（闻水洗菌法）3．筛板分试美验二、或最佳条沥青僵用量幸的确五定目标巩配合附比设番计马歇幅尔实胸验为父主1．按睡照确奖定的恭矿料幅比例迟配料链，根撤据预窄估的翼油石采比为方中值昨，以0.场5%的间乌隔成时型5组马时歇尔鸽试件馅。（1）按萌确定牌的矿氧料比耍例，粘计算障本次垦成型酱试件山所需锦矿料银的数捆量。（3）试避模、杜套筒冲及击临实座节等应置于10腹0℃烘箱慕中加砍热1h。（4）拌色合时休先加称入粗格细集能料到窜拌合欢机，馅再加片入热意沥青镇（沥伙青采秩用减量饰法称弦量）丽，拌饶和1~1.榜5m例in，再扑加入礼加热林后的驶矿粉