阜阳市颍东区口孜东加油站建设项目安全设施设计说明

阜阳市颍东区口孜东加油站建设项目安全设施设计说明建设单位：阜阳市颍东区口孜东加油站建设单位法定代表人：项目主要负责人：建设项目单位联系人：（建设项目单位公章）2016年12月编制单位：安徽华东化工医药工程有限责任公司项目安全设施设计专篇工作人员组成人员姓名专业名称签字备注审定人阜阳市颍东区口孜东加油站安全设施设计说明前言阜阳市颍东区口孜东加油站建设项目为扩建项目。本设计依据《汽车加油加气站设计与施工规范》（2014年版）(GB50156-2012)要求，对站内的安全设施进行设计，同时按照“关于贯彻实施《危险化学品建设项目安全监督管理办法》的意见”（皖安监三[2012]34号）要求编制本《安全设施设计说明》。说明中对加油站内外存在的危险、有害因素及采用的安全设施和措施等做了详尽阐述。设计单位：安徽华东化工医药工程有限责任公司资质等级：化工石化医药行业专业甲级②国家、行业及地方相关标准、规范《汽车加油加气站设计与施工规范》(2014年版)（GB50156-2012）《石油化工储运系统罐区设计规范》（SH3007-2007）《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2008）《工业企业总平面设计规范》（GB50187-2012）《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）《建筑设计防雷规范》（GB50057-2010）《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）《爆炸危险环境电力装置设计规范》（GB50058-2014）《石油化工企业职业安全卫生设计规范》（SH3047-1993）《工业企业设计卫生标准》（GBZ1-2010）《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T13861-2009）《企业职工伤害事故分类》（GB6441-1986）《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）3项目的外部基本情况项目位于阜阳市颍东区口孜镇S340南侧与阜口路北侧的交叉口处，西侧为农田；该项目周边50m内无重要场所，无一、二类民用建筑保护物，安全距离内无明火或散发火花地点。该站选址符合安全要求，具有满足建设工程需要的工程地质条件和水文地质条件。4本项目涉及的危险、有害因素和危险、有害程度4.1危险、有害因素4.1.1建设项目涉及具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蚀性的化学品危险类别及数据来源根据《危险化学品名表》列出的经营过程中所涉及的危险化学品，其理化性质及危险特性分述如下。4.1.1.1汽油◆标识中文名称：汽油英文名字：Gasoline；Petrol分子式：C4～C12脂肪烃和环烷烃UN编号：1203GAS号：8006-61-9危规号：31001◆理化性质性状：无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊刺激性气味。燃点（℃）：<-60沸点（℃）：40～200相对密度（t/m³）：0.7-0.79相对密度（空气=1）：3.5溶解性：不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。◆燃烧爆炸危险性燃烧性：易燃有害燃烧产物：CO、CO2闪点（℃）：-58-10引燃温度（℃）：415-530爆炸下限（V%）：1.3爆炸上限（V%）：6.0禁忌物：强氧化剂◆危险特性其蒸汽与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。其蒸气比空气重，容易在低洼处集聚，能顺水沟、下水道或其他沟道、较低处扩散到相当远的地方，遇火源回燃。◆灭火方法灭火剂：泡沫、干粉。用水灭火无效。◆健康危害急性中毒：对中枢神经系统有麻醉作用。轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周围神经病及化学性肺炎。部分患者出现中毒性精神病。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。吞咽引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾损害。慢性中毒：神经衰弱综合症、植物神经功能紊乱、周围神经病。严重中毒出现中毒性脑病，病状类似精神分裂症。皮肤损害。◆爆炸危险本品极度易燃，燃烧后会发生爆炸。因此建议汽油油罐区配置必要的灭火设施，若油罐发生火灾事故，事故状态下及时采用灭火器灭火，只要采取必要的防范措施，油罐若发生火灾事故，事故完全在可控制的范围之内。◆环境危害该物质对环境可能有危害，对水体应给予特别注意。◆主要用途主要用作汽油机的燃料，用于橡胶、制鞋、印刷、制革、颜料等行业，也可以作机械零件的去污剂。4.1.1.2柴油◆标识中文名称：柴油英文名字：Dieseloil；Dieselfuel危险货物编号：33648◆理化性质外观与性状：稍有粘性的液体。溶点（℃）：<-18沸点（℃）：282-338相对密度（t/m³）：0.87-0.9主要用途：用作柴油机的燃料。◆燃烧爆炸危险性燃烧性：易燃有害燃烧产物：CO、CO2闪点（℃）：＞55引燃温度（℃）：257禁忌物：强氧化剂、卤素◆危险特性遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。◆灭火方法消防人员必须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。灭火剂：泡沫、干粉、砂土。◆健康危害皮肤接触可为主要吸收途径，可致急性肾脏损害。柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮。吸入其雾滴或液体呛入可引起吸入性肺炎。能经胎盘进入胎儿血中。柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头晕及头痛。◆爆炸危险性本品易燃，具有刺激性。◆环境危害对环境有危害，对水体和大气可造成污染。4.1.1.3乙醇；酒精◆化学品名及信息中文名：乙醇；酒精；英文名：ethylalcohol；ethanol；分子式C2H6O；相对分子质量46.07；CAS号64-17-5；结构式CH3CH2OH；危险性类别第3.2类中闪点易燃液体。化学类别醇◆主要组成与性状主要成分：纯品；外观与性状：无色液体，有酒香；主要用途：用于制酒工业、有机合成、消毒以及用作溶剂。◆理化性质熔点（℃）：-114.1沸点（℃）78.3；相对密度(水=1)：0.79；相对密度(空气=1)：1.59；饱和蒸气压(kPa)：5.33（19℃）；辛醇/水分配系数的对数值：0.32；燃烧热(Kj/mol)：1365.5；临界温度(℃)：243.1临界压力(Mpa)：6.38；折射率：1.366；溶解性：与水混溶，可混溶于醚、氯仿、甘油等多数有机溶剂。◆健康危害侵入途径：吸入、食入、经皮吸收；健康危害：本品为中枢神经系统抑制剂，首先引起兴奋，随后抑制；急性中毒：急性中毒多发生于口服。一般可分为兴奋、催眠、麻醉、窒息四阶段；患者进入第三或第四阶段，出现意识丧失、瞳孔扩大、呼吸不规律、休克、心力循环衰竭及呼吸停止。慢性影响：在生产中长期接触高浓度本品可引起鼻、眼、粘膜刺激症状，以及头痛、头晕、疲乏、易激动、震颤、恶心等；长期酗酒可引起多发性神经病、慢性胃炎、脂肪肝、肝硬化、心肌损害及器质性精神病等。皮肤长期接触可引起干燥、脱屑、皲裂和皮炎。◆急救措施皮肤接触：脱去被污染的衣着，用流动清水冲洗；眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗，就医；吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处，就医；食入：饮足量温水，催吐，就医。◆燃爆特性与消防燃烧性：易燃闪点（℃）：12爆炸下限：（%）3.3引燃温度：（℃）363爆炸上限：（%）19.0最大爆炸压力：（Mpa）0.735危险特性：易燃，其蒸气与空气混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸，与氧化剂接触发生化学反应或引起爆炸，在火场中，受热的容器有爆炸危险，其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。灭火方法：尽可能将容器从火场移至空旷处，喷水保持火场容器冷却，直到灭火结束，灭火剂：抗溶性泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。◆稳定性和反应活性稳定性：稳定.聚合危害:不聚合，避免接触的条件；禁忌物:强氧化剂、酸类、酸酐、碱金属、胺类；燃烧（分解）产物:一氧化碳、二氧化碳。◆环境资料该物质对环境可能有危害，对水体应给予特别注意。4.1.2建设项目可能出现爆炸、火灾、中毒、灼烫事故的危险、有害因素本站经营的汽油属于甲B类可燃性液体，具有易燃、易挥发、易产生静电等特性。其蒸汽与空气混合易形成爆炸性混合物，遇明火、高热易引起燃烧爆炸；其蒸汽比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引起回燃；与氧化剂能产生强烈反应。汽油及油蒸气可通过吸入、食入和皮肤吸收等方式侵入人体，对粘膜和皮肤有一定刺激性，长期接触高浓度的油蒸汽，可能会产生头昏、头痛、睡眠障碍等病状。本站经营的柴油属于乙B类可燃性液体，虽然根据《汽车加油加气站设计与施工规范》的有关规定，柴油罐车、柴油罐及其人孔井、卸油口、通气管管口、加油机等周围并不划分爆炸危险区域，但仍属于火灾危险环境，遇明火有发生火灾事故的危险。柴油及油蒸气可通过吸入、食入和皮肤吸收等方式侵入人体，对粘膜和皮肤和一定刺激性，长期接触高浓度的油蒸汽，可能会产生头昏、头痛等病状。按照《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T13861-2009）和《企业职工伤害事故分类》（GB6441-1986）的有关规定，对本站内存在的危险有害因素进行分析辨识，存在的主要危险、有害因素为：火灾、爆炸、中毒和窒息、电伤害、机械伤害、物体打击、高处坠落、车辆伤害等。4.1.2.1爆炸、火灾、灼烫事故的危险、有害因素汽油蒸汽与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸，氧化剂能发生强烈反应。其蒸汽比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。柴油为可燃品，遇热、火花、明火可燃，可蓄积静电，引起电火花。遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险，分解和燃烧产物为一氧化碳、二氧化碳和硫氧化物，所以应避免接触氧化剂。4.1.2.2中毒事故、有毒有害场所的危险、有害因素本工程中有毒有害场所为加油区、埋地油罐区，从业人员如果没有配备劳动防护用品接触汽油、柴油后容易引起中毒或窒息现象发生。4.1.2.3易燃、易爆、静电场所的危险、有害因素本站加油区、埋地油罐区，均为易燃、易爆场所，这些场所容易发生火灾、爆炸的危险，可能会造成人员伤亡和设备报废。依据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009），对该站内将出现的重大危险源的情况辨识如下：汽油及柴油是易燃易爆液体，虽未超过危险化学品重大危险源临界量，但仍然有爆炸的危险，可能会造成人员伤亡。1）汽、柴油油气比空气重，如果管道设备泄露，其气体极易集聚在低洼地带扩散到站外，遇明火发生火灾爆炸事故并且极易回燃。2）在卸油和加油过程中如果流速过快，会造成大量静电核集聚在油面上，如果静电接地失效或违章操作都能造成静电火花，都会引起火灾爆炸。4.1.2.4车辆撞击的危险、有害因素车辆在卸油、加油过程中，如果道路转弯半径不够，道路狭窄，车辆拥挤；进站车辆未按规定减速、停车，车辆调度不当等易发生车辆伤害。4.1.3建设项目可能出现作业人员伤亡的危险、有害因素4.1.3.1危险因素较大的设备见表1-2表1-2序号设备名称规格温度压力材质数量1汽油储罐30m3常温常压Q235-B22柴油储罐30m3常温常压Q235-B23加油机双枪双油品自吸式流量5-50L/min（汽油枪带油气回收）常温汽油、柴油定型产品44发电机7.5KW常温————14.1.3.2可能受到职业危险、危害的人数及受害程度可能受到职业危险、危害的人员为站内工作人员，受伤害程度包括死亡、重伤、轻伤和身体慢性伤害等。表1-3序号岗位危害受害程度1加油区火灾、爆炸、中毒、车辆伤害、机械伤害人员伤亡、健康危害2埋地油罐区火灾、爆炸、中毒、车辆伤害、机械伤害人员伤亡、健康危害4.2危险、有害程度4.2.1固有危险程度按照《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012之规定，本项目爆炸危险区域划分如下：1）汽油加油机爆炸危险区域划分（1）汽油加油机壳体内部空间划为1区。（2）以汽油加油机中心线为中心线，以半径为3m的地面区域为底面和以加油机顶部以上0.15m半径为1.5m的平面为顶面的圆台形空间划为2区。2）油罐车卸汽油时爆炸危险区域划分（1）油罐车内部的油品表面以上空间划分为0区。（2）以通气口为中心，半径为1.5m的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为0.5m的球形空间划为1区。（3）以通气口为中心，半径为3m的球形并延至地面的空间和以密闭卸油口为中心，半径为1.5m的球形并延至地面的空间划为2区。3）埋地卧式汽油储罐爆炸危险区域划分（1）罐内部油品表面以上的空间划分为0区。（2）人孔（阀）井内部空间、以通气管管口为中心，半径为0.75m的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为0.5m的球形空间划为1区。（3）距人孔（阀）井外边缘1.5m以内，自地面算起1m高的圆柱形空间、以通气管管口为中心，半径为2m的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为1.5m的球形并延至地面的空间划为2区。4）汽油设施的爆炸危险区域内地坪以下的坑或沟划为1区。4.2.2定性分析建设项目涉及具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蚀性的化学品的固有危险程度该建设项目建成后拟主要经营车用汽油、柴油，其均有火灾、爆炸和中毒的危险。依据《危险化学品重大危险源辨识》GB18218-2009，对该站内将出现的重大危险源的情况辨识如下：单元内存在的危险化学品为多品种时，则按下式计算，若满足下式，则定为重大危险源。q1/Q1+q2/Q2+……+qn/Qn≥1式中：q1，q2……qn—每种危险化学品实际存在量，单位为吨（t）；Q1，Q2……Qn—与各危险化学品相对应的临界量，单位为吨（t）。加油站汽油是易燃易爆液体，汽油总储量为60m3，汽油的平均密度为0.73t/m3，装量系数取0.85；柴油是易燃液体，柴油总储量为60m3，柴油的平均密度为0.83t/m3，装量系数取0.9。表1-4危险化学品的数量及临界量一览表序号名称型号所在危险性类别及分类说明数量（t）临界量（t）1汽油93#、97#汽油罐易燃液体37.232002柴油0#、-10#柴油罐闪点55℃＜61℃44.825000q1/Q1+q2/Q2+……+qn/Qn==0.195＜1根据《危险化学品重大危险源辨识》GB18218-2009的规定，建设项目未构成重大危险源。4.2.3计算定量分析建设项目的固有危险程度加油站的TNT当量蒸汽云爆炸是一类经常发生且后果十分严重的爆炸事故。采用TNT当量法估计蒸汽云爆炸的严重程度，即如果某次事故造成的破坏状况与X千克TNT爆炸造成的破坏状况相当，则称此次爆炸的威力为XkgTNT当量。用下式来估算汽油混合气爆炸的TNT当量。具有可燃性的化学品共有汽油、柴油两种。列表如下：表1-5可燃化学品情况汇总表分子量（平均分子量）燃烧热（热值）数量（t）1汽油98～12046MJ/kg37.232柴油180～200J/kg44.82燃烧热计算如下：（1）汽油：Q=46×37.23×103=1712.58×103MJ（2）柴油：Q=42.6×44.82×103=1909.33×103MJ根据公式:WTNT=αWfQf/QTNT式中：α——蒸气云的TNT当量系数，取4%；Wf——蒸气云爆炸燃烧掉的总质量，kg；Qf——可燃品的燃烧热，MJ/kg；QTNT——TNT的爆热；4.5MJ/kg；WTNT——蒸气云的TNT当量，kg具有爆炸性的化学品相当于梯恩梯的当量计算如下：汽油：WTNT=4%×37.23×103×46÷4.5=15.22×103kg（2）柴油：WTNT=4%×44.82×103×42.6÷4.5=16.97×103kgΣWTNT=32.2×103kg具有爆炸性化学品的质量及相当于梯恩梯（TNT）的当量表1-6具有爆炸性化学品的质量及相当于TNT的当量序号物质名称单元内质量（t）相当于TNT当量（）1汽油37.232柴油44.82合计4.2.4风险程度4.2.4.1根据国内外加油站安全事故分析如下：根据调查材料的统计，油罐着火几率很低，年平均着火几率为0.448%，而多数火灾事故是操作时不遵守安全防火规定或违反操作规程造成的。因此，只要遵守各项安全制度和操作规程，提高管理水平，火灾事故是可以避免的。但如果违反操作规程，会造成防爆电器失效、各种静电火花、铁器碰撞、人为破坏和自然雷击，从而有可能会导致油罐、加油机等设施发生爆炸着火事故。油品如因不慎泄漏，在正常作业场所里，由于爆炸危险区域内采用的均是防爆电器，不会因电气原因造成爆炸着火，但是由于泄漏的油品会蒸发形成油蒸汽，在适当条件下，油蒸汽浓度就有可能达到爆炸极限，如果有人为不安全因素，如静电火花、铁器碰撞火花等造成爆炸着火事故。因此要求日常巡查人员要对油罐区及检漏管仔细检查，发现有较浓油气时要马上确定原因，另一方面要定期对油罐进行内部无损检测，发现隐患及时处理。4.2.4.2事故风险程度总结如果以上情况使加油站设施爆炸着火，所造成的人员伤亡主要是站内职工、及个别前来加油人员，若出现爆炸着火，如油罐发生火灾事故，事故状态下应及时采用灭火器、灭火毯等灭火，只要采取必要的防范措施，事故完全可在控制的范围之内。加油站在正常经营情况下，会产生少量的污水，但不会造成污染。5、安全设施设计原则本设计严格执行《汽车加油加气站设计与施工规范》2014年版GB50156-2012、《建筑设计防火规范》GB50016-2014、国家安监总局第45号令《危险化学品建设项目安全监督管理办法》、皖安监三〔2012〕34号关于贯彻实施《危险化学品建设项目安全监督管理办法》的意见等国家有关法规，认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，设计中严格执行《工业企业设计卫生标准》GBZ1-2010，使本设计的工程项目能达到安全卫生的要求，装置实现长期、稳定生产，保障职工在生产过程中的人身安全与健康。第二节总平面布置的符合性该站总平面依据《汽车加油加气站设计与施工规范》2014年版（GB50156-2012）（以下简称《规范》）进行布置，并满足《工业企业总平面设计规范》（GB50187-2012）要求，符合《规范》情况具体如下：1、加油站面向快速通道一侧开敞，并分别设置入口和出口，符合《规范》第5.0.1条“车辆入口和出口应分开设置。”的要求；2、加油站内停车场和道路的符合性：1）单车道宽度设计为5m，符合《规范》第5.0.2-1条规定的不应小于4m的要求；2）站内的道路转弯半径按行驶车型确定，最小转弯半径为9m，符合《规范》第5.0.2-2条规定的不宜小于9m的要求；站内道路坡度为5‰，符合《规范》5.0.2-3条规定不应大于的8%的要求，且坡向站外；在卸油槽车卸车停车位处，已按平坡设计；3）站内停车场和道路路面采用C30混凝土路面，为车用不发火花地面，符合《规范》第5.0.2-4条“加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面”的规定。3、加油岛及汽车加油场地设罩棚，罩棚采用螺栓球钢网架制作，净空高为6.5米，符合《规范》第12.2.2-2条规定的其有效高度不应小于4.5米的要求。罩棚边缘与加油机的平面最小的距离为5m，符合《规范》第12.2.2-3条“罩棚遮盖加油机、加气机的平面投影距离不宜小于2m”的要求。5、加油岛的设计符合下列的规定：1）加油岛高出停车场的地坪0.15m，符合《规范》第12.2.3-1条“加油岛、加气岛应高出停车位的地坪0.15m～0.2m”的规定；2）加油岛的宽度为1.20m，符合《规范》第12.2.3-2条“加油岛、加气岛两端的宽度不应小于1.2m”的规定；3）加油岛上的罩棚立柱边缘距岛端部为0.8m，符合《规范》第12.2.3-3条“加油岛、加气岛上的罩棚立柱边缘距岛端部，不应小于0.6m”的规定。本站总平面布置符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012的各项规定。第三节内外部防火距离的符合性该站油罐、加油机、通气管管口与站外建构筑物的防火距离详见表1-4；站内设施之间的防火距离详见表1-5。表1-4站区主要工艺设备（汽油设备）与站外建（筑）物的安全间距外部防火距离安全检查表序号方位检查项目依据标准标准间距m设计间距m检查结果一埋地汽油罐北汽油罐S340《汽车加油加气站设计与施工规范（2014年版）》（GB50156-2012）第4.0.4条513.2符合南汽油罐阜口路同上531.9符合西汽油罐农田同上--4.5符合东汽油罐电力线同上533.5符合二汽油加油机南汽油加油机阜口路同上511.5符合东汽油加油机电力线同上512.1符合北汽油加油机S340同上515.2符合三汽油通气管口北汽油罐通气管管口S340同上515.6符合东南汽油罐通气管管口阜口路同上535.5符合四柴油储罐南柴油罐阜口路《汽车加油加气站设计与施工规范（2014年版）》（GB50156-2012）第4.0.5条628.7符合北北柴油罐阜口路同上610.1符合五柴油加油机南柴油加油机阜口路同上511.5符合东柴油加油机电力线同上512.1符合北柴油加油机S340同上515.2符合六柴油通气管管口北柴油罐通气管管口S340同上515.6符合南柴油罐通气管管口阜口路同上535.5符合表1-5站内设施之间的安全防火间距序号检查项目依据标准标准要求（m）设计距离（m）检查结果一汽油储罐1汽油储罐柴油罐《汽车加油加气站设计与施工规范（2014年版）》（GB50156-2012）第5.0.13-1条0.50.5符合3汽油储罐站区围墙同上34.5符合4汽油储罐发配电间《汽车加油加气站设计与施工规范（2014年版）》（GB50156-2012）第5.0.8条610.6符合二柴油储罐5柴油储罐汽油罐《汽车加油加气站设计与施工规范（2014年版）》（GB50156-2012）第5.0.13-1条0.50.5符合6柴油储罐站区围墙同上24.5符合三汽油通气管管口6汽油通气管管口油品卸车点同上34.0符合8汽油通气管管口站区围墙同上37.3符合四柴油通气管管口9柴油通气管管口油品卸车点同上24.0符合11柴油通气管管口站区围墙同上27.3符合五加油机12加油机站房同上56符合13加油机发配电间《汽车加油加气站设计与施工规范（2014年版）》（GB50156-2012）第5.0.8条67.5符合六油品卸车点15油品卸车点站房《汽车加油加气站设计与施工规范（2014年版）》（GB50156-2012）第5.0.13-1条530.5符合由此可见，本项目内外部防火距离均符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2014版）的相关要求。第四节采用的安全设施符合或高于规范、标准的情况1、加油站工艺设备设施中采用的防火防爆、防毒害等安全设施和必要的检测、监控设施符合《规范》情况如下：1）站内的储油罐采用埋地卧式油罐，油罐采用钢板厚度为7mm的钢质设计与制造，满足油罐在所承受外压作用下的强度要求，符合《规范》第6.1.4-1条表6.1.4中“油罐公称直径为2501～3000mm，单层油罐、双层油罐内层罐罐体厚度为7mm”；2）油罐的人孔设置了人孔操作井。符合《规范》第6.1.12条“埋地油罐的人孔应设操作井。设在行车道下面的人孔井应采用加油站车行道下专用的密闭井盖和井座。”规定；3）埋地油罐的顶部覆土厚度0.5m，符合《规范》第6.1.10条“油罐设在非车行道下面时，罐顶的覆土厚度不应小于0.5m；设在车行道下面时，罐顶低于混凝土路面不宜小于0.9m。”的规定；4）油罐的各接合管，均设在油罐的人孔盖上，符合《规范》第6.3.7-2条“接合管应设在油罐的顶部，其中进油接合管、出油接合管或潜油泵安装口，应设在人孔盖上。”的规定；5）油罐的进油管，进入油罐后向下伸至罐内距罐底100mm处，且做成T字型防静电；符合《规范》第6.3.7-3条“进油管应伸至罐内距罐底50mm～100mm处。”的规定；6）油罐的进油管道上设卸油防溢阀，符合《规范》第6.1.13条“油罐应采取卸油时的防满溢措施。油料达到油罐容量90%时，应能触动高液位报警装置；油料达到油罐容量的95%时，应能自动停止油料继续进罐。”的规定；7）根据《汽车加油加气站设计与施工规范（2014年版）》（GB50156-2012）第7.3.3条款，在每具加油枪软管和加油机连接处设计有安全拉断阀，可以防止车辆加完油后，忘记将加油枪从油箱口移开就开车，而导致加油软管被拉断或加油机被拉到，从而出现泄漏事故；8）根据《汽车加油加气站设计与施工规范（2014年版）》（GB50156-2012）第6.2.4条款，项目设计为每条加油机供油管道上设计剪切阀，当加油机被意外撞击时，剪切阀的剪切环会断裂，阀芯关闭；或者当加油机遇火事故时，剪切阀达到一定温度时，阀芯也会关闭，防止发生或者扩大火灾事故以及污染环境；9）油罐内通往自吸泵加油机管道的罐内底阀距离油罐底部为150mm，符合《规范》第6.3.7-4条“罐内潜油泵的入油口或通往自吸式加油机管道的罐内底阀，应高于罐底150mm～200mm。”的规定；10）油罐的量油孔设带锁的量油帽，量油帽下部的接合管向下伸至罐内距罐底200mm处，符合《规范》第6.3.7-5条“油罐的量油孔应设带锁的量油帽。量油孔下部的接合管宜向下伸至罐内距罐底200mm处。”的规定；11）每台加油机按加油品种单独设置进油管；加油枪采用自封式加油枪，流量5～50L/min，符合《规范》第6.2.2条“加油枪应采用自封式加油枪，汽油加油枪的流量不应大于50L/min。”的规定；12）站内的通气管和卸油管采用无缝钢管，符合《规范》第6.3.11-1条“油罐通气管道和露出地面的管道，应采用符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB/T8163的无缝钢管。”的规定；13）埋地钢管的连接采用焊接，符合《规范》第6.3.11-3条“埋地钢管的连接应采用焊接。”的规定；14）油罐车卸油使用的卸油连接软管采用导静电耐油软管，符合《规范》第6.3.12条“油罐车卸油时用的卸油连通软管、油气回收连通软管，应采用导静电耐油软管”的规定；15）站内所有工艺管道均埋地敷设，埋地深度0.5米敷设在混凝土及道路下面的管道，管顶低于混凝土下表面0.2米，管道周围回填100mm厚的中性细沙，符合《规范》第6.3.16条“埋地工艺管道的埋设深度不得小于0.4米，敷设在混凝土或道路下面的管道，管顶低于混凝土下表面不得小于0.2米。管道周围应回填不小于100mm厚的中性细沙或细土”；16）工艺管道从罐区直接地埋进入加油区，与电缆穿线管交叉部位采用胶泥封堵，防止工艺管沟泄漏后的油气串入电线穿线管，符合《规范》第6.3.17条“工艺管道不应穿越或跨越站房等与其无无直接关系的建（构）筑物；与管沟、电缆沟和排水沟相互交叉时，应采取相应的防护措施”；17）埋地钢管外表面的防腐按照《钢质管道外腐蚀控制规范》GB/T21447进行设计；18）汽油罐与柴油罐的通气管DN50分开设置，管口设置阻火器，管口高出地面4.0m，符合《规范》第6.3.8条“汽油罐与柴油罐的通气管应分开设置，通气管管口高出地面的高度不应小于4m。沿建（构）筑物的墙（柱）向上敷设的通气管，其管口应高出建筑物的顶面1.5m及以上。通气管管口应设置阻火器。”和第6.3.9条“通气管的公称直径不应小于50mm。”的规定；19）储罐区附近设35kg推车式干粉灭火器1个，符合《规范》第10.1.1-6条“地下储罐应配置1台不小于35kg推车式干粉灭火器。”的规定；20）每台加油机设置1具4kg手提式干粉灭火器，符合《规范》第10.1.1-2条“每2台加油机应配置不少于2具4kg手提式干粉灭火器，或1具4kg手提式干粉灭火器和1具6L泡沫灭火器。”的规定；21）站区内配置灭火毯3块，消防沙2m3，符合《规范》10.1.1-6条“三级加油站应配置灭火毯不少于2块、沙子2m3。”的规定；22）建筑物按《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）配置，站房营业厅设2只4kg手提式干粉灭火器，发配电间设2只MT4二氧化碳灭火器，满足规范及安全使用要求；23）根据《汽车加油加气站设计与施工规范（2014年版）》（GB50156-2012）第10.2.3条“加油站、CNG加气站、三级LNG加气站和采用埋地、地下和半地下LNG储罐的各级LNG加气站，可不设消防给水系统。”的规定，本站不设消防给水系统；24）为防止埋地油罐内油位过高致使油品外溢，各储罐均设计安装具有高液位报警功能的液位仪，符合《规范》第6.1.13条“油罐应采取卸油时的防满溢措施。”的规定和第6.1.14条“设有油气回收系统的加油加气站，其站内油罐应设带有高液位报警功能的液位监测系统。”的规定。25）加油机处设防撞柱防止车辆撞坏加油机。本站采用的安全设施均符合《汽车加油加气站设计与施工规范（2014年版）》（GB50156-2012）中的相关规定及要求。2、根据爆炸和火灾危险场所的类别、等级、范围，选择或确定电器设备、安全距离、防雷及防电和防止误操作、自动控制系统、视频监控等安全设施符合《规范》情况如下：1）本工程配电电压为AC380/220V，供配电采用TN-S系统，符合《规范》第11.2.9条“380/220V供配电系统宜采用TN-S系统”的规定；2）防雷、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等共用接地装置，保护接地电阻不应大于4Ω。符合《规范》第11.2.2-1条“防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，宜共用接地装置”的规定和第11.2.2-2条“电气系统的工作和保护接地电阻不应大于4Ω”的规定；3）本设计根据建筑物防雷分类的一般规定，该站区罩棚划为第二类防雷，站房划分为第三类防雷。站房屋面利用Φ12热镀锌圆钢，组成20m×20m的防雷接闪网格，利用混凝土柱内主筋作为防雷引下线，防雷引下线间距不大于25m，共设8根，与全厂接地系统可靠连接。4）站内罩棚为螺栓球钢网架结构，顶部为彩色压型钢板（彩钢板厚度为0.6mm），罩棚利用顶部彩钢板自身接闪防雷，搭接长度100mm，且下面无易燃的吊顶材料，利用罩棚钢柱作为防雷引下线，钢柱与网架、压型钢板、接地系统可靠焊接。符合第11.2.6“当加油加气站内的站房和罩棚等建筑物需要防直击雷时，应采用避雷带（网）保护。”的规定。5）放散管顶部的防雨冒厚度5mm，管底部与站区防雷接地网紧密连接，可防直击雷。6）每根引下线的接地电阻不大于4Ω。其接地装置与电气设备等接地装置共用。接地装置围绕建筑物敷设成环形接地体。7）埋地油品储罐进行防雷接地，并与站区接地系统相连，油罐接地点为两处，符合《规范》第11.2.1条“钢制油罐、LPG储罐、LNG储罐和CNG储气瓶（组）必须进行防雷接地，接地点不应少于2处。”规定。8）埋地油罐与露出地面的工艺管道相互作电气连接并接地。9）防雷引下线处设接地测试断接卡。10）站内电力电缆采用穿钢管直埋敷设，进入防爆区域内电缆使用防爆接线盒（dIIBT4）接线，用防爆胶泥密封。11）汽油罐车卸车场地设卸车时专用的防静电接地报警仪，卸油时必须保证防静电接地报警仪接通良好才可卸油。12）接地系统中，接地极采用∠50×50×5，L=2500型热镀锌角钢，接地线采用-40×4型热镀锌扁钢，埋深为地表1.0m以下。13）所有工艺金属设备、管道等，均与接地网就近连接，管道的始末段和分支处应接地，法兰、胶管两端等连接处应用10mm2多股铜芯绝缘线跨接。14）爆炸危险区域以外的洗手间、配电房、站房等建筑物内的照明灯具选用非防爆型。罩棚下的灯具选用非防爆的且防护等级为IP44的节能型照明灯具，符合《规范》第11.1.8条“加油加气站内爆炸危险区域以外的照明灯具，可选用非防爆型。罩棚下处于非爆炸危险区域的灯具，应选用防护等级不低于IP44级的照明灯具。”的规定。15）位于爆炸危险区域范围内的加油机，其电气设备的防爆等级选择ExdIIAT3。16）罩棚设事故照明，站房、洗手间、配电室等处设事故应急照明，应急时间大于90分钟。17）项目供电引自站外已建输电站杆，站内普通照明为三级负荷供电，控制系统、监控系统、应急照明灯为二级负荷，设有发电机作为二级负荷的应急电源，设置在发配电间。18）项目设置7.5KW发电机一台，排气管沿西侧外墙面高出地面4.5米，管口设置阻火器。符合“《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2014修改）第11.1.4条当引用外电源有困难时，加油站可设置小型内燃发电机组。内燃机的排烟管口，应安装阻火器。排烟管口至各爆炸危险区域边界的水平距离，应符合下列规定：排烟口高出地面4.5m以下时，不应小于5m。排烟口高出地面4.5m及以上时，不应小于3m。”19）项目设视频监控系统：在站内储罐区、加油区及站房内设置视频摄像机，办公室内设视频监控主机，能对整个储罐区、卸油口、加油机及加油区域、站房内情况、出入口情况进行实时监控。20）项目在加油机附近和收银处各设置一个紧急停止按钮，紧急情况下由人员手动按下急停按钮，急停按钮需人员手动复位。加油机附近紧急停止按钮选用防爆型，防爆等级为dⅡBT4，符合《规范》第11.5.3条要求。根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2016）中规定，本设计中无防烟排烟系统。本站采用的安全设施及做法均符合《汽车加油加气站设计与施工规范（2014年版）》（GB50156-2012）中的相关规定及要求。3、安全标志、个体防护设计（1）安全标志本装置安全标志执行《安全标志及其使用导则》（GB2894-2008）规定。具体参见下表。表1-8警示牌位置、种类序号标志场所标志名称1配电室当心触电2禁止合闸，有人工作（挂牌）3加油区禁止吸烟4禁止烟火5熄火加油6禁打手机根据《安全标志及其使用导则》（GB2894-2008）7“标志牌的型号选用”，标志牌尺寸不应小于5型，即圆形标志外径不小于0.45m，三角形标志边长不小于0.56m，正方形标志边长不小于0.4m，加油区标志牌设置位置布置在加油点及加油站入口处。（2）个体防护1、设计在站房办公室内配备急救药箱，放置常用外伤药、烧伤药等。2、现场操作人员配备工作服、工作鞋，手套等，具体参见表1-9表1-9劳保用品配备标准序号劳动防护用品数量备注1棉纱手套、橡胶耐油手套操作人员每人1双2双备用2棉布（防静电）工作服操作人员每人1套2套备用3防静电鞋操作人员每人1双2双备用3、给排水设计加油站内最高日用水量为3m3/d，站内用水取自站内深井。站内排水系统采用污废合流排水方式，污废水经化粪池（GB02S701-19)处理后排至站外污水管网，站内场地冲洗水沿地面坡向，由进出口排水明沟收集与洗车污水一并排至隔油池（GB04S519-153），经隔油池处理后排至站外污水管网；罩棚雨水经暗管收集排至路边沟。罐内检维修置换废水采用罐车收集后，由建设单位联系附近污水处理机构，拉至污水处理机构现场收集池进行废水处理，均符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012中的相关规定及要求。第五节安全技术意见书建议采纳情况1．站内厨房不能使用明火设备，只能使用电磁炉。采纳情况：站内不设置厨房。2．项目建成后应张贴各种警示标识。如严禁烟火、禁止拨打手机等。采纳情况：采纳，设计有安全警示标志。3．加强管理，严格控制外来火源进入站内。采纳情况：采纳，建设单位严格落实管理责任。4．油气回收系统应请有资质的单位进行施工，以确保油气回收装置安全、可靠。采纳情况：采纳，建设单位应聘请有石油化工安装资质的施工企业进行安装，并做好检查、监督等工作。5.项目建成后加油站应进行防雷防静电检测。采纳情况：采纳，企业在投入使用前应请当地气象部门做好防雷防静电检测，合格后方可投入试生产。6.项目运行后，站内员工应配备防静电服等防护用品。采纳情况：企业落实。7.依据阜安监化（2016）152号相关规定，该站应安装视频监控终端。采纳情况：企业建设完毕，应及时与电信部门联系，安全视频监控。

第二章主要装置（设备）和设施的名称、型号（或规格）、材料、数量2.1工艺流程简介2.1.1卸油工艺流程加油站采用密闭自流卸油工艺。卸油前，检查接地装置，接好接地线（静电接地夹禁止夹在油罐车附近），将消防器材准备到位；油罐车静止15min后计量卸油，核对储罐的空容量（安全容量）是否大于油罐车所装油品的容量，以及罐油品号与油罐车所装油品号是否一致。待全部检查完毕并且确认安全后，将卸油胶管的一端和油罐车出口连接，另一端和密闭卸油口相连，并复查快速接口连接牢固，所有准备工作就续后，缓慢打开油罐车球阀，方可开始卸油作业。卸油的同时观察管线、阀门等相关设备的运行情况。卸油完毕后，关好罐车球阀，控净卸油管余油，盖好密闭卸油口盖，收回静电接地线，将消防器材放回原处，清理现场。本加油站卸油工艺框图如下：汽油卸油、加油工艺流程：汽车汽车加油机埋地油罐油罐车输油管及输油方向：回气管及回气方向：柴油卸油、加油工艺流程：汽车汽车加油机埋地油罐油罐车输油管及输油方向：卸油采用重力自流式密闭卸油方式，采用快速接头与槽车卸油软管连接后，利用位差直接卸入油罐，汽油卸油系统采用油气回收系统；加油采用自吸式负压供油，汽油系统设置加油油气回收系统。2.1.2加油工艺流程本次设计自吸式式加油机进行加油，油品自埋地油罐通过管道进入加油机，再由加油枪将油品送入汽车油箱或金属受油器内。车辆加油时，必须停稳熄火后，方可打开汽车油箱口盖或金属受油器盖，然后把加油枪口插在容器内，启动加油机加油。加油完毕后，应尽快将油枪放回托架内，将油箱口盖盖好，汽车离开加油区。加油枪具有自闭功能，可以保证加油的安全性。2.1.3油气回收部分工艺流程加油站油气回收系统是由卸油油气回收系统、汽油密闭储存、加油油气回收系统、在线监测系统和油气排放处理装置组成；将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气，通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内，运送到储油库集中回收变成汽油的系统。2.1.4卸油油气回收系统工艺流程油罐车给地下储罐卸油时，是在油罐车和地下储罐之间密闭状态下进行，液态油卸入地下储罐，储罐内液态空间不断增大，气相空间不断减小；罐车储罐内液态空间不断减小，气相空间不断增大；由于气液相空间的变化，原地下储罐内气态油蒸气进到罐车内部，油罐车给地下储罐卸油结束，油罐车装载着气态油气驶离加油站运至有油气处理装置的单位（如炼油厂、油库）进行油气回收处理。2.1.5加油油气回收系统工艺流程指加油机在给汽车油箱加注汽油的同时，采用带有油气回收的加油枪将汽车油箱内的气态油蒸汽和空气的混合气体按照1：1比例（即加注一升汽油，返回到储罐1升的气体）或其他比例抽回到地下储罐的系统。2.2主要设备设施一览表表2-1设施、设备、装置一览表序号设备名称规格型号材质数量温度、压力是否特种设备1加油机双枪双油品自吸式（流量5-50L/min）（汽油带油气回收）组合件4台常温常压否2柴油储罐30m³Q235-B2个3汽油储罐30m³Q235-B2个4发电机7.5KW1台2.3主要建、构筑物该项目的主要建（构）筑物如表2-2所示。表2-2项目的主要建（构）筑物表序号设备名称总建筑面积㎡备注1站房63高3.5m2罩棚672高7.0m3油罐区/102m24发配电间30高3米5油水分离池/一座6化粪池/一座7加油岛/双枪双油品4台加油机

第三章特种设备一览表根据《特种设备安全监察条例》（国务院令[2009]第549号）和《特种设备目录》（2014年），本项目无特种设备。第四章分析主要装置、设施的安全性该站的主要设备有卧式油罐、定型加油机。卧式油罐直接埋于地下，用汽车油罐车将油品自流放入油罐内。埋地油罐优点是油品的蒸发损耗少，安全可靠，本项目采用卧式埋地油罐，单罐容量为30m3，设置高液位报警设施。4.1埋地油罐的安全防护4.1.1防积水由于地下卧罐操作井内积水后不易排出，故人孔设置地面盖板且要求地面盖板及外围做法严密可靠，卸油完毕应及时盖上。当操作井内积水时，要求及时清理，否则易腐蚀油罐及附件。4.1.2防油气积聚油罐人孔附件是主要危险区域，由于地势低洼，油气积聚后不易扩散，故要求严格执行规程，进油时不能打开量油口通气，更不能直接从量油口插入胶管注入油品。4.1.3油罐区防渗本站埋地油罐设置防渗罐池，两台罐一个隔池，采用钢筋混凝土整体浇铸，且符合《地下工程防水技术规范》GB50108规定，满足GB50156防渗要求，可有效防止腐蚀及泄漏。本站埋地油罐附近无水源保护地，未建在水源区内，不存在污染水源的可能。4.1.4防漂本站埋地油罐设在地下承重钢筋混凝土基础上，罐池内布置4个油罐，油罐用80mm×8mm的扁钢做防漂抱带（抱带外刷防锈漆两遍），抱带固定在预埋油罐基础上的地脚螺栓上，当地下水位较高时，可防止埋地油罐上浮的危险。4.1.5防雷防静电每个油罐两点与主接地干线连接，并设断接卡，罐进油管始端接地，单独引接地支线引至操作井内与油管、电缆保护管做电气连接。4.2油罐配件及管道的安全要求4.2.1人孔人孔主要供安装、清洗油罐时人员进出及通风排气用，公称直径为500mm，平时人孔盖应严格盖紧；人孔盖板上安装有量油孔、进油管、出油管、通气管等连接管；埋地卧罐人孔上方有人孔操作井加以保护。4.2.2量油孔量油孔用于计量、采样及观察用。量油孔的量油孔规格为DN100，量油器设有铝合金制作的专用量油槽，用量油尺测量油料液面时，必须垂直沿铝合金导向槽下尺，平时应常闭，卸油不能敞开。4.2.3进油管与快速接头进油管又称卸油管，它一端通过人孔盖深入罐内，距罐底100mm，另一端与软管接头相连，快速接头又称软管接头，与进油管采用密闭连接，既可节省进油卸油的时间，又可减少油气蒸发，防止油品溢冒，有利于安全。4.2.4出油管出油管是加油机的进油管，一端通过人孔进入油罐内，在油罐底部设有底阀，另一端与加油机相连。4.2.5通气管和阻火器通气管供油罐在卸油和发油时呼吸用，其公称直径为50mm，通气管管口安装阻火通气帽，高出地面4米，工作压力为常压；汽油油气回收通气管管口设置带阻火功能的阻火呼吸阀，是为了防止罐外的火源进入罐内，保证罐内的油汽不发生燃烧或爆炸；通气管根部与站区避雷带紧密连接，有效导除雷电带来的危害。4.3加油机的安全保护加油机防爆区域内的电气设备采用防爆型，防爆等级不低于dⅡBT4；加油机电缆自配电间的配电柜引出，埋地敷设，穿镀锌钢管穿管保护，电缆截面积比非防爆区域大一级别，穿钢管保护的电气线路做隔离封闭，钢管连接的螺纹部分应涂以铅油或磷化膏密封；接地支线引至加油机箱内，在高出加油岛地坪150mm处设接地端子排，机体和其内设备，油管及电线管都与与接地装置就近可靠连接。

第五章设计中采用的安全设施汇总表根据国家现行相关安全生产法律、法规和部门规章及《规范》要求，本次设计采用了对应的安全设施，主要安全设施详见下表5-1。表5-1安全设施汇总表序号安全设施类别数量安全设施名称安装位置结论一预防事故设施1油罐液位检测防爆型磁致伸缩液位探棒4液位监测油罐区符合2油罐液位检测TLS-2N控制器1液位监测、报警办公室符合3油罐防满溢措施阀门4卸油防溢阀埋地油罐内符合4防加油软管拉断措施阀门8拉断阀加油软管根部符合5防止加油机意外撞击阀门8剪断阀油管进加油机处符合6防雷防静电防雷设施罩棚彩钢板（厚度0.6mm）罩棚防雷罩棚符合7防雷防静电防雷设施避雷带采用Φ12热镀锌圆钢站房防雷站房符合8防雷防静电静电接地设施—接地线、跨接线加油机、油罐符合9防雷防静电静电接地设施8接地测试卡加油机、站房符合10防雷防静电静电接地设施1静电接地报警器油罐区符合11防晒设施防晒1罩棚加油区符合12防腐设施防腐涂层若干管道《过氯乙烯树脂防腐涂料》GB/T25258-2010符合4油罐GB50156-2012中第6.1.1条要求符合13防渗漏设施防渗漏4油罐《加油加气站设计与施工规范（2014年版）》GB50156-20126.5.3和6.5.6条要求符合1防渗罐池符合14紧急停车设施紧急停车按钮1紧急切断按钮GB50156-2012符合15监控系统视频监控5摄像机GB50156-2012符合监控主机1监控主机符合16紧急备用电源应急电源1发电机GB50156-2012符合17安全警示标志安全警示标志10符合二控制事故设施18泄压设施阻火通气帽5卧式储罐符合19阻火型压力呼吸阀1卧式汽油储罐符合三减少与消除事故影响设施20紧急个体处理设施应急照明5紧急照明灯罩棚、站房、发配电间符合21应急救援设施现场受伤人员医疗抢救装备1急救箱站房符合22劳动防护用品和装备防护服5防静电工作服符合23劳动防护用品和装备防护手套10符合24劳动防护用品和装备防静电鞋5符合25劳动防护用品和装备安全帽5符合26劳动防护用品和装备防毒口罩10符合27消防灭火设施4kg手提式干粉灭火器6灭火器加油岛、站房符合4kg手提式二氧化碳灭火器2灭火器发配电室符合35kg推车式干粉灭火器1灭火器储罐区符合灭火毯3灭火器材消防器材箱顶符合消防沙池1内置消防沙2m3储罐区附近符合消防铲1置于消防沙池符合第六章结论与建议6.1、结论6.1.1、项目采用工艺、设备设施与国家的产业政策的符合性分析对照《首批重点监管的危险化工工艺目录》和《国家安全监管总局关于公布第二批重点监管危险化工工艺目录和调整首批重点监管危险化工工艺中部分典型工艺的通知》，本项目为简单的加油站建设项目，无化学反应，未涉及重点监管的危险化工工艺。对照国务院发展和改革委员会令（2013第21号）《产业结构调整指导目录(2013年本)》、安徽省经济委员会《安徽省工业产业结构调整指导目录（2007年）》和中华人民共和国工业和信息化部工产业[2010]第122号《部分工业行业淘汰落后生产工艺装备和产品指导目录（2010年本）》，该项目不属于淘汰、落后类项目。该加油站工艺主要分为卸油作业和加油作业两部分，该项目技术、工艺为加油站常见工艺技术，在多年加油站经营中证明成熟可靠。6.1.2、项目主要装置、设施的安全性分析建设项目所在地的安全条件和周边的安全防护距离满足《汽车加油加气站设计与施工规范》（2014年版）GB50156-2012、《建筑设计防火规范》GB50016-2014的要求。综合以上内容，根据国家现行有关安全生产法律、法规和部门规章及标准的规定和要求，分析项目主要装置、设施的安全性：⑴本项目所在地的安全条件能够满足安全要求，选址与周边的安全防护距离符合相关规定要求；⑵本项目涉及的工艺过程为物理过程，工艺简单，无三废排放，工艺技术成熟可靠，符合相关法律、法规对安全生产的要求；⑶本项目采用的主要设备为柴油、汽油储罐、加油机等均不属于国家明令淘汰的范围，选用正规厂家的成型设备，设计成熟，安全可靠；⑷本建设项目储罐、管道、泵阀等设施均按照其危险性进行材料选型，罐区埋地敷设，储罐均设计有液位计，并设计远传报警。本建设项目采用的安全设施能够保证装置的稳定运行和操作安全；⑸本项目在设计中通过对项目危险有害因素的辨识，从预防事故措施、控制事故措施、减少与消除事故影响的措施三个方面，提出了切实可行的对策措施，能够满足各相关的规范、标准的要求，达到《中华人民共和国安全生产法》对安全保障条件的要求（实现安全生产、经济运行、预防事故、保障劳动者的安全与健康），故建设项目装置、设施安全设施水平能满足安全生产要求。6.2、建议根据国家相关法律规范、标准及国、内外建设项目特别是同类装置（设施）建设项目的管理情况和趋势，提出以下建议：1．建设单位应严格按设计施工，对安装材料的选取和安装施工，应严格执行有关施工安装标准和规范，施工单位应具有相应的施工资质。2．设备应采购有资质的厂家生产，项目中使用的储罐、加油机、泵类设备，应选择有资质厂家生产。3．项目的建筑物的防静电、防雷击装置设施安装结束后必须按要求检测验收，性能达到要求后，方可投用。4．项目的消防设施按设计图纸施工安装结束后，建设单位需按要求申请消防验收，对本项目的设计图纸和现场施工结果进行验收，验收合格方可投用。5．建设单位必须按《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》GB/T29639-2013制订相关的安全事故应急预案，编制完成后报送安监部门进行审核备案。6．项目建设完成后，建设单位应按照有关安全生产的法律、法规、规章和标准制定周密的试生产（使用）方案。将建设项目试生产（使用）方案，分别报送建设项目安全许可实施部门和有关危险化学品其他安全生产许可的实施部门备案。建设单位在采取有效安全生产措施后，方可将建设项目安全设施与生产、储存装置、设施同时进行试生产（使用），试生产时应对各类安全附件、安全设施进行试验，确保完好有效，验收记录保存。第七章附图1、总平面布置2、工艺流程图及设备布置图3、站区爆炸危险区域图4、站内防雷接地平面图5、站区消防设施平面布置图目录TOC\o"1-2"\h\z\u第一章总论 1一、项目概况 1二、项目提出的理由与过程 6三、项目建设的必要性 8四、项目的可行性 12第二章市场预测 15一、市场分析 15二、市场预测 16三、产品市场竞争力分析 19第三章建设规模与产品方案 22一、建设规模 22二、产品方案 22三、质量标准 22第四章项目建设地点 25一、项目建设地点选择 25二、项目建设地条件 25第五章技术方案、设备方案和工程方案 28一、技术方案 28二、产品特点 30三、主要设备方案 32四、工程方案 32第六章原材料与原料供应 35一、原料来源及运输方式 35二、燃料供应与运输方式 35第七章总图布置、运输、总体布局与公用辅助工程 37一、总图布置 37二、运输 38三、总体布局