汽车底盘装甲施工流程及注意事项

汽车底盘装甲俗话说“烂车先烂底”，终年不见阳光，历经无数坎坷的汽车底盘，腐蚀和损坏的隐患是很大的。现在汽车的底盘都很低，在行驶过程中一些被飞溅起来的沙石不停的撞击底盘；在凹凸不平的路面行驶，汽车底盘还有可能被托底；雨雪天汽车底盘易粘结泥块，受到雨水、雪粒的锈蚀；雪后道路上布满具有极强腐蚀的融雪剂，更是对汽车底盘造成致命的摧残，大大缩短车辆的使用寿命。而现在很多汽车制造商一位的在降低成本，在新车出厂时，只给汽车底盘喷了一层薄薄底盘涂料（有些是PVC材料的），有的车甚至连这样的涂料也只是简单的喷一下局部，大部分把防锈漆和镀锌层暴露在外。象这样的简单的防锈漆和镀锌层在理想的环境下也许是可以对汽车底盘起到防锈作用的，但是在我们日常行驶过程中这样的处理是根本不起作用的，所以给我们在买车后给车辆穿一件底盘装甲是非常必要的。原车底盘汽车底盘装甲的学名是汽车底盘防撞防锈隔音涂层（"UNDERCOATING”底漆），一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层。汽车底盘装甲具有无毒、高遮盖率、高附着性，可喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层，可防止飞石和沙砾的撞击避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀，保护车主的行车安全°3M底盘装甲的良好的耐磨性，即使在温度高达148.89度的情况也不会流动和下垂，同时弹性保护层能够减轻驾驶时道路和轮胎的噪音，提高车主的加速舒适度。底盘装甲的好处：阻隔气候影响夏日里地表的烘烤，酸雨的侵袭，大气的潮气、盐分、冬季雪道上除雪剂的腐蚀等每一种因素都能侵蚀车底。底盘装甲可有效防止汽车生锈，预防提前老化，即时在沿海城市温暖潮湿的气候下，带有盐分的海风吹拂也不回将钢筋铁骨蹂躏得的伤痕累累。防御沙石撞击当汽车行驶在路况不好的路面上，路面上的砂石被震动飞溅后会不断撞击汽车底盘与轮毂等部位。底盘装甲可以保护汽车底盘原有的防锈漆和镀锌层，以防金属裸露在外并与空气中的潮气和酸雨等接触生锈，强效抵御锈渍迅速蔓延腐蚀汽车内壳机件。加强行驶安全受损的底盘可能会导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形，一些轻微碰刮同样会引起汽油底壳或波箱油底等发生轻微渗漏。这些变形和渗漏不容被检测到，但是会严重影响行车安全。而进行了底盘防撞防锈处理之后，底盘不受损，安全自然有保障。为车辆保值数据显示，通常新车使用三年左右，就会发生锈蚀。而与之相对应的一个事实是：车辆保养越好，价值越高。经过一段时间的行驶之后，无论是自己使用还时准备换新车，经过底盘防撞防锈处理（尤其附有正规大公司的品质保证书）的车肯定是能够永远更高的价值。尽管买车一般都不会冲着投资而去，但同样一辆车，在若干年后，价值的差别却是高下立见。施工中

施工完成后的车底底盘装甲的施工流程：第一步：清洗底盘要将汽车底盘仔细洗干净。首先用举升机将汽车升高，拆除车轮和内叶子板保护胶板，用高压水枪;中洗底盘，去除底盘上粘结的油泥和沙子，还可以用常见的铁丝网刷，把车底附着的泥沙、油污、腐锈和其他杂物刮掉，直到露出金属的本色为止。再用吹水枪将缝隙中的水吹出，并用毛巾将水擦干。清洗并进行局部包裹第二步：局部包裹“底盘装甲”并非底盘全部装甲，像发动机油底壳、变速箱外壳、进排气岐管、排气管、避震弹簧、避震器、方向轴等部位，在喷涂时都要拿遮盖纸进行包裹，避免防锈材料喷在上面。技师介绍，由于发动机底壳、变速箱外壳需要散热，如果防锈材料喷在它们上面，会影响她们的散热；更加不能喷在排气管上，车辆行驶时排气管的高温，会将表面的附着物烤焦而发出难闻的臭味。所以，必须先用遮盖纸将这些部位遮盖、尤其注意车身上的传感器和减震器要遮盖好。局部包裹对车进行保护局部包裹第三步：仔细喷涂仔细包裹好关键部位，技师就开始喷涂了。底盘防锈胶经高压喷枪喷出，均匀覆盖在车辆底盘上。一般来说，底盘装甲的厚度在1mm第三步：仔细喷涂仔细包裹好关键部位，技师就开始喷涂了。底盘防锈胶经高压喷枪喷出，均匀覆盖在车辆底盘上。一般来说，底盘装甲的厚度在1mm一3mm之间。也当然可以根据顾客的要求反复喷涂，直到达到顾客要求的厚度为止。进行均匀喷涂第四步：干透后装件，完工如果天气晴朗干燥，汽车喷涂2-4小时后就能投入使用，但完全干燥还需要等待三天，在这三天内、最好不要用高压水枪对底盘进行清洗。干燥后的保护膜可以很好地粘附在清洁的汽车底盘上，具有极强的耐磨性和抗腐蚀性。底盘装甲施工方法及注意事项等一、 准备工作1、 用举升机提升车辆，拆除轮胎、挡泥塑料板。2、 用高压喷枪将需喷涤的部位彻底清洗干净（建议使用洗衣粉溶液进行清洗）。如有锈皮等，则需铲除，砂光，达到无尘、无油。3、 清洗干净后，用高压喷枪将水渍彻底吹干。4、 无需喷涂的部位须用纸严密覆盖、贴紧。二、 打操作方法1、 使用产品前，应上下摇动产品，使罐内物料充分混合均匀。2、 连接压缩机，调节气压在N0.5MPa，然后距喷涂部位约25CM，从喷涂部位的起始位置溥溥地向喷涂部位终点位置连续喷涂第一遍，待产品表干后再从喷涂部位起始位置溥溥地向喷涂部位终点位置连续喷涂第二遍，如此反复操作至所需产品用量。三、 注意事项1、进行水性底盘装甲施工前，必须对喷涂部位进行严格的清洗工作；若因操作不严格而导致喷涂部位还残留着灰尘、油迹等，将会出现产品脱落现象。2、 进行油性底盘装甲施工前，喷涂部位清洗工作可适当放松，但应保证无锈、无沙尘、无水，否则将会导致产品脱落现象。3、 进行底盘装甲喷涂施工时，请勿一次性喷涂过厚，以免产生流滴和难干等不良现象。4、 新车进行油性底盘装甲施工时，应先观察喷涂部位是否存有白色或透明的防锈胶或漆类物质（此为新车在原厂已喷涂上的），若存在此类物质的，操作时务必要小心，施工时一定要溥溥地喷涂，侍表干后再喷涂，如此反复操作至所需用量。若一次性喷涂过厚，会导致产品在短时间内难以完全挥发，从而会引发溶剂溶解原防锈漆或胶类物质，两种物质混合后会出现长时间不干和柔软、粘手的现象（此现象以油性低档底盘装甲表现最为严重）。若因操作不慎出现此现象的，可再溥溥地喷涂上一层水性底盘装甲，然后用软刷子来回涂刷至不干的表面完全被覆盖，再用气枪吹干即可解决问题。5、 对较为隐蔽或难喷涂的部位，不要采取连续喷涂操作，应进行点动式喷涂（即“一喷、一停”），如此喷涂至完全覆盖较为隐蔽或难喷的部位，以防止因连续喷涂过厚而产生的不良现象。6、 喷涂过程中，视气压和产品的雾化情况来调节与被喷涂部位的距离；气压高，雾化好时适当离远一些，随着气压的下降和雾化不太好的情况，与被喷涂部位的距离也相应地调近一些，此操作既可保证喷涂过程中不会产生过厚