株洲建宁桥施工情况介绍课件

株洲建宁大桥施工管理介绍

株洲建宁大桥A标项目经理部2005年4月12日一、工程概况二、施工管理（一）质量管理

（二）进度管理

（三）安全管理

（四）成本管理三、结束语四、图片集1、全桥概况：

株洲建宁大桥全长1721.35m，为独塔单索面预应力砼斜拉桥，总投资近2个亿。我司承建的株洲建宁大桥A标部分为9#～13#墩基础及下构、主桥索塔、斜拉桥主梁和其附属工程，其中9#～13#墩承台、墩柱设计为双台双柱，墩身均采用板式Y型桥墩，并以桥中心线为轴线呈对称分布。1#墩索塔为倒Y型，高度140米，由下塔柱、横梁、中塔柱及上塔柱组成；斜拉桥主梁为长伸臂砼倒梯形箱梁，单箱三室结构；整个斜拉桥部分混凝土方量近3万方，钢筋近5000吨，斜拉索近1000吨。一、工程概况

斜拉桥全长240+134+42+41.7=457.7m，主孔跨径240m，边跨217.7m，设二个辅助墩，单索面体系，扇形布置，斜拉索采用双排锚于梁中央索锚区上，主塔与梁和墩之间固结，在0#、2#、3#、4#墩各设两个纵向活动支座，梁端与引桥衔接处设位移量为320mm的伸缩缝。2、斜拉桥部分介绍

株洲建宁大桥斜拉桥主桥桥型布置图

斜拉桥主梁标准断面结构图

主梁为三向预应力砼倒梯形箱梁，单箱三室结构，箱梁顶宽30m，箱梁底宽８m,高3.5m。主梁由顶板，底板，斜腹板，直腹板，横隔板组成，主梁标准断面顶板厚22cm,底板厚30cm，竖腹板厚３4cm，斜腹板厚22cm，横隔板每3.5m设一道(半个索距)，压重段横隔板4.0m设一道(一个索距),横隔板厚２２cm，在有斜拉索锚块的中室横隔板加厚至４０cm。主梁每边各分33节段，各有31对斜拉索，其索距为：在主跨为7m，在过辅助墩2#墩至3#墩前均为7m，3#墩至4#墩间为4m。主梁采用５０＃砼。3、斜拉桥主梁结构：斜拉桥主梁施工照片

概述：株洲建宁大桥是我公司打入株洲公路桥梁建设市场的第一座特大桥，也是集团公司为开辟株洲公路桥梁建设市场而不惜以低价得来的工程，该桥A标段由中铁大桥五局中标，后在集团公司的多方努力下，业主同意从A标中分出1#墩主塔、斜拉桥悬浇箱梁、第七联下部构造部分给我公司施工。工程计量时以大桥局的报价为准，而大桥局又采用不平衡报价法，致使有些报价连基本的结构材料消耗都保证不了。

二、施工管理

面对上述情况，项目部主要从以下几方面采取措施加强管理，靠管理出效益，管理出成绩。（1）质量管理

株洲建宁大桥是独塔斜拉桥，特别是主梁，设计极其优化，施工难度前所未有，其工程建设来不得半点马虎。所以项目部一进场就制定了一系列质量管理制度，采取以下措施，形成了全面、全过程、全员参与质量控制的良好局面。

质量计划：

为了把质量控制好，项目一开工，质监处就从质量目标、质量管理机构及人员、材料设备控制、检验和实验控制、施工过程控制、不合格品控制、文件和资料控制等方面制定了切实可行质量计划。1、制定周密的质量计划和检验计划

原材料及施工过程的控制是质量管理中的一个相当关键，且工作量相当大的一个环节，为了更好地搞好施工过程的质量控制，对原材料检验、施工中各工序和工艺的检验流程、程序、标准、表格填写及质量事故处理程序制定了具体的检验计划。检验计划：

①、建立了一个规模较大、试验设备较全的中心试验室。要求中心试验室对每一批结构材料详细进行检验，确保原材料质量，并及时提供施工过程中砼试件强度、千斤顶标定数据，来指导施工。②、购置了高精度的测量仪器，对施工部位结构尺寸进行严格控制。③、成立专门的资料管理室，并用统一的档案盒进行整理归档。2、加大质量控制硬件设施投入3、制定和完善项目质量管理办法和制度

根据株洲建宁大桥工地的实际情况，制订和完善了一系列保证质量管理办法和制度，如材料管理办法、合同工管理办法、安全管理办法、质量管理办法、实验室管理办法等。并针对施工难度大，技术复杂的施工部位，制订了相当具体的质量控制办法，如斜拉桥主梁施工就制订了《株洲建宁大桥上部构造质量若干规定》（见附件），对施工中没达到规定中要求的施工班组和技术人员按规定进行处罚，这样，有效的加强了职工和合同工的责任心，并形成了互相学习，互相提高，互相竞争的良好氛围。目前,株洲建宁大桥已经全面进入上部构造施工,为确保工程质量,保证上构施工顺利进行,经项目部研究决定,特制定本办法,请施工墩片、相关各科室、部门、班组互相配合，严格按照本规定予以执行：一、

现场质量控制办法施工过程中严格实行三级自检制度，即每道工序完工后，先由现场技术员自检后，通知质检科专职质检员进行复检，质检员复检合格方可通知监理进行验收。关键施工工艺（如预应力张拉、压浆、浇砼等），现场技术员必须通知现场质检员，再由质检员通知监理工程师，经监理工程师同意后，现场技术员与质检员必须进行现场旁站，监督施工过程，并作好详细的施工记录。现就质检工作中一些具体事项及控制办法分述如下：1．根据株洲建宁大桥施工具体情况，上构施工中现场技术员须通知质检员进行验收（旁站）的工序有如下几处：1）立模后模板验收；2）钢筋验收；3）预应力管道安装验收（包括管道安装，预应力锚垫板安装，加强及定位钢筋验收，压浆管道验收及其它与预应力相关项目在浇砼前进行的验收工作）；4）浇砼前通知及旁站施工；5）预应力张拉前通知及旁站施工；6）预应力压浆及旁站施工；7）拆模后成品及外观验收。以上项目由现场技术员通知质检员进行验收，再由质检员通知监理工程师进行验收，现场技术员未通知质检人员的，视情况每次罚款100到200元，其施工中所存在的任何质量问题及其所产生的一切后果均由现场技术员负责。通知质检人员后：a．质检人员无故不上墩进行验收；b．未能及时通知监理人员进行验收而对施工进度造成影响的，从该质检员的施工津贴和奖金中视情况按100到200元／次扣发岗位津贴或奖金；造成严重后果的由经理部另行处理。2．质检员在接到验收通知后，检查发现质量问题时应及时告诉现场技术员或施工负责人进行整改，若因质检员自检时未发现或未向现场技术员或施工人员提出的质量隐患经经理部人员或监理人员检查发现且因此而造成严重后果的从其施工津贴或奖金中视情节轻重按100到200元／次扣发岗位津贴或奖金。经理部人员、质检员、监理人员在检查中向现场技术员或施工负责人提出的整改意见而施工墩片未按要求进行整改，或因施工原因造成工程缺陷的按表一规定对施工墩片进行处罚，现场技术人员视情况按100～200元/次扣发岗位工资或奖金。如因现场技术员、施工负责人、质检员等工作疏漏对工程质量造成重大影响的，由经理部另行处理。各施工墩片在施工过程中必须注意与大桥监控组及监理处密切配合，须严格按照长沙理工大学建宁大桥监控组要求配合做好全桥施工监控工作，服从监理工程师对施工提出的整改意见。若因墩片原因对施工监控及监理工作造成影响的，一切后果由施工墩片自行承担，情节严重的由经理部另行做出处理决定。

附件：关于加强株洲建宁大桥上部构造施工质量的若干规定株洲建宁大桥上构施工质量控制表（总共40项，只列8项）序号缺陷项目处理办法1模板安装缝隙偏大浇砼前未能整改的从承包金额中按50元／处扣除；2模板变形对梁体荷载及砼外观等造成影响的扣50到100元／处；3模板位置及尺寸不准（误差2cm以上）50元／处4模板安装不稳固浇砼时造成跑模100元／处，浇砼时跑模引起较大规模漏砼200元／处5钢筋焊接不合格50元／接头6钢筋位置、间距等不准20元／钢筋，影响外观质量及后续工作的（如桥面栏杆施工）100元／处（钢筋）7钢筋数量、长度不够（包括预埋长度）100元／根钢筋（处）8钢筋保护层不合格不够或超过设计厚度2cm以上者按50元／平方米，不足一平方米处按一平方米计算。4、提高员工素质，加强员工业务能力培训①、对每道关键工序施工前，由工程科对班组长和技术人员进行技术和安全交底，再由班组长和当班技术员对班内操作人员进行下一步交底，加强职工、合同工业务技术学习和培训，把提高施工人员的技术素质作为确保施工质量的基础。②、对关键岗位，项目部每年有计划的安排一些员工参加集团公司培训。5、严格监理程序，加强施工过程的控制

在施工过程中，对每道工序均按三级检查程序严格控制，对上道工序不合格者，绝不进行下道工序的施工。

株洲建宁大桥是个相当特殊的工程，主桥的桩基和承台由中铁大桥局施工，而主塔和斜拉桥主梁由我们施工，因大桥局比合同工期延长近一年时间才完成其桩基和承台工程，致使业主的工期压力特别大，业主为尽量挽回工期损失，对我部进度提出相当高的要求，通过采取以下措施，取得一定的成效。

（2）进度管理1、加强和完善进度计划

根据斜拉桥施工特点和经验，制订了切实可行的全桥整体进度计划、斜拉桥主梁施工进度计划、季度计划、月计划和周计划，同时为更好地控制节段施工进度，特制订了细化到每个班的节段施工计划，规定了每个班的完成任务。如没按计划完成任务，则召集施工人员一起分析原因，找出解决办法，并及时地进行计划的动态调整。2、增加施工人员力量

增加施工人数，保证主梁施工24小时全天候作业。在加快进度的情况下，为保证工程质量和施工安全，对施工人员素质和熟练程度提出了高要求、严标准，辞退了那些滥竽充数，出工不出力，责任心不强、技术不熟练的工人，大量增加熟练工人。3、加大现场管理力度

把每天完成的任务所花的时间量化到小时，并附上负责人的名字，以便任务没完成或质量有问题时，追究相关负责人的责任。同时，每天经理部均要对完成情况和质量进行检查，发现问题后，分析原因，寻找对策，力争现场及时解决。加大各班组的协调力度，保证各班组上下班的交接顺利有效进行，使下一个班对上一个班的工作完成情况，存在问题，有一个充分了解。4、

加大设备和小型机具投入

为保证挂篮全方位，多点施工，避免因设备和小型机具数量有限而增加周转时间和搬运次数，大大增加如压浆机、50T油压千斤顶、手拉葫芦等设备和小型机具。

增加水上拌和站、吊车、塔吊、交通船等易损零配件的库存，这些机械设备一旦在运行过程中出现异常，经查出原因后，可以马上用新零件更换相应的旧零件，缩短维修时间，尽量不因机械不能运转而影响工程进度。5、增加结构材料和施工用材的库存

因施工期间国内钢材供应紧俏，以至出现钢铁厂须见到货款才发货，预应力材料供应厂家甚至待货款到位后才给制作的现象，为防止结构用材不能及时到位而影响工程进度，采取了加大对钢筋、预应力材料、等结构用材的库存，以便有充分的时间来加工和制作。6、为激励员工，采取奖励措施

充分调动员工的积极性，特别是一线员工，项目部将根据月进度计划完成情况，质量情况等对每月目标实行考核，项目经理部设立专项资金，对完成目标工期的一线员工予以及时奖励。

（3）安全管理

安全管理的主要目的就是为了安全生产，在施工过程中，始终把人身的安全放在首位，施工中必须保证人身安全。株洲建宁大桥从建立健全安全管理制度、加大安全设施投入、加强全体员工安全教育、加大安全检查力度等方面防止安全事故的发生，取得了良好的效果。①、建立了包括安保、机械、质监、办公室、施工班组等多部门联合的安全生产组织管理系统。②、建立完善的安全生产责任保证体系，要求在负责生产的同时，负责安全。③、制订一套易懂、易操作的安全管理制度规定，如：《安全检查规定》、《施工现场一般安全作业规定》、《水上作业安全规定》、《高空作业安全规定》、《机械操作规程》、《安全用电规定》、《安全奖罚制度》等等。并装订成册，分发到人。

1、建立健全安全管理体系及制度2、加大安全设施投入①、采用投入虽多，但对安全更有保证的施工方案，如索塔采用全封闭的爬模施工方案，实现了零安全事故的目标。②、给所有员工都配备了救生衣，保险带，安全帽等劳护用品。③、加大了用电设施的投入。④、专门成立临边防扩小组，对临边防护及时维护，及时更换。3、加强全体员工的安全教育，提高安全生产意识

积极开展安全教育，如三级安全教育、安全技术教育等，不断提高员工的安全生产意识。

按照项目的《安全检查规定》，组织相关人员定期进行安全检查。发现安全隐患，及时提出，及时整改，并对整改结果复检后与安全检查一起归档记录。

4、加大安全生产检查力度

随着目前国内建筑市场竞争的日趋激烈，利润空间的进一步缩小，施工的风险越来越大，在施工中，如不加强成本控制，以控制成本为核心，以讲求效益为目的，则施工中很难保证不亏损，很难保证施工顺利有序的进行，对成本管理，株洲建宁大桥采取了以下措施：（4）成本管理

为了取得施工成本管理的理想成果，项目部意识到成本控制不是某一个部门就能控制好的，应从多方面，多部门采取措施实施管理，因此成立了以项目经理为组长，由工程、质监、材料、机械、办公室、财务科、实验室等部门组成的联合控制小组，并对其职能进行了明确分工，其小组机构和职能如下：1、成立了多部门组成的成本控制小组2、加强成本分析，确定消耗定额，及时采取纠偏措施①、针对具体的施工实际情况，不断加强成本分析，找出成本控制点，确定工地浪费最大之处，指导后续施工成本控制。如为控制结构材料，就对主梁0～19对索结构材料消耗进行了比较，见下表：②、根据图纸、施工方案等确定材料消耗数量

要成功地对材料消耗数量予以控制，先必须有一个控制目标，而控制目标来自图纸和施工方案，因此由工程科根据图纸和方案列出施工中所必须的材料消耗数量，以指导材料的发放和控制。如下面的主梁部分节段结构用材数量表：

这一步相当重要，只有通过实际成本与目标成本的对比分析，才能发现成本控制的成效，才能找出成本控制的薄弱地方，并有针对性的采取纠偏措施。株洲建宁大桥斜拉桥主梁为薄壁箱梁，面积较大，又加上主梁一次成形，极易引起砼的超重，即造成浪费，又对主梁结构安全及使用寿命带来影响，在前几段梁对主梁砼方量的专项分析中，发现砼超方量较多，于是从多方面采取措施，降低了砼的超方量，从下表的统计分析中可得出控制取得了很好的成效。③、根据实际成本与目标成本统计分析，及时采取纠偏措施3、加大材料成本控制力度

在桥梁施工中，因面临水上露天施工环境、作业面广，人员素质参差不齐，材料品种繁多等多方面因素，材料控制是相当复杂和困难的，它是整个成本控制中的难点和重点。株洲建宁大桥项目通过不断摸索，不断改进，积累一些经验，取得了一定效果，措施如下：①、先由材料科组织人员对材料市场价格调研，再根据材料供应商提供单价和市场调研价格，两者结合确定结算单价；②、对材料管理制定了《材料进发存管理制度》，并规定材料采购前必须有材料计划，并通过经理部审批后方能购买，材料进库由实验室和材料科对质量和数量进行把关和验收后才能入库，材料出库按工程科材料消耗定额进行严格的签字领用制度，并每月提供材料进发存报表，由经理部组织人员进行不定时监督检查；

③、对精扎螺纹钢、无缝钢管等价格较贵的结构材料按结构需要尺寸进行排列组合，实行定尺定量订货，即减少加工损耗，又减少加工费用；④、严格控制现场材料浪费，由工程科对现场每月或每节段所需结构或施工用材提供定额数量，仓库按定额数量发放；⑤、对于斜拉索这样数额大的结构材料采购，采用招议标形式，通过招议标选取价格合理，售后服务好，质量有保证的厂家，这样对保证桥的质量安全和降低费用均有好处；

⑥、对砂石和水泥等用量大，所需时间又不确定的结构材料供应，在与供应商签合同时要求供应商直接送到桥位施工处，这样减少了材料第二次场内运输及损耗的费用，大大降低了材料成本。4、优化技术方案

技术措施对解决施工成本管理过程中的技术问题是不可缺少的，也对纠正施工成本管理目标偏差有相当重要的作用，而技术措施可从工程设计和施工方案这两方面着手。

对斜拉桥来说，结构设计与施工方案是紧密联系在一起的，结构设计的稍许调整，有时可导致施工成本的大大降低。因此在施工过程中，对既能保证质量，又有利于降低施工成本，加快施工进度的设计措施可尽早与设计院沟通，并促使其在设计方面的变更，在设计上，建宁从以下几方面进行了变更：①、工程设计方面

株洲建宁大桥斜拉桥主梁边跨在初步设计时，有84米梁段采用现浇支架，后通过业主、监理等多方面协调，设计对其方案进行了调整，84米中74米节段用原主梁挂篮悬浇，这一项变更就节约施工支架成本600万左右，可见设计调整对施工成本影响是相当大的。A、边跨主梁部分节段由现浇支架改为挂篮悬浇：B、主梁顶板横向预应力钢绞线固定端锚固形式的变更

原主梁顶板横向预应力钢绞线固定端为P型锚固，这种利用挤压头的P型锚固形式成本即高，操作又不方便，通过与设计院协商，改为扎花锚锚固形式后，全桥降低成本近50万元。C、主梁纵向钢筋由焊接改为搭接

主梁纵向钢筋总共为784根，为加快施工进度，提出了主梁纵向钢筋由原设计的焊接形式改为搭接形式，而由此增加钢筋接头的数量通过设计变更进入计量数量，这样人工工日、电焊机台班和电焊条消耗等明显减少，节约施工成本近100万。

重大的施工方案，要尽量能提出几种不同的技术方案，并对不同的技术方案进行技术经济分析，在保证安全和质量的前提下，在多种方案中采用施工简单和经济的方案，减少施工用材和人工工日成本，具体如下：②、施工方案方面A、主梁悬浇挂篮方案确定为轻型的后支点挂篮

根据株洲建宁大桥主梁特点采用用钢量少，操作简单、轻型的后锚点施工方案，比前支点方案减少施工成本大约90万元，不包括节省工期所降低的成本。其主梁挂篮参数比较如下表：

三种主梁挂篮方案主要参数比较表后锚点挂篮施工方案C型挂钩前支点挂篮施工方案轨道梁前支点挂篮施工方案挂篮总长20米22.5米24米挂篮总宽31米32米32米挂篮总重140T220T220T挂篮重心离主支点2.6米离主支点4.5米离主支点6.5米挂篮总费用260万元350万元365万元施工一节段平均时间10.5天12天13天工期比较11.1431.238方案项目B、确定主梁E32与E032支架方案时对成本的考虑

根据以往的施工以验，现浇支架基础一般采用打入钢管桩作为承力桩，但是通过对主梁E32与E032节段所处桥位的地质情况的调查，其覆盖层只有2.5米～4米深，采用打入桩，为振动锤所准备的电缆就需20万元，进入覆盖层里而浪费的钢管桩约15万元，而采用人工挖孔的桩基础总共费用才为10万元，这样一比较，无疑采用桩基础方案，降低成本25万元。5、实验室成本控制优化施工①、对进场材料进行严格检测，防止因材料质量不合格造成施工事故，避