2023民航飞行签派员考试民航飞行签派员综合练习试卷(练习题库)

———民航飞行签派员考试民航飞行签派员综合练习试卷(练习题库)

1、CCAR121R2，CCAR65R1，CCAR97的内容是什么？

2、CCAR121R2对飞行签派员的合格要求是什么？

3、CCAR65-R2对申请执照的签派员的要求是什么？

4、航空承运人为什么要雇佣飞行签派员？

5、签派员在航班起飞前应该准备哪些资料，并获取哪些信息？

6、签派员在航班起飞前给机组简介本次飞行应包括哪些内容？

7、简介不同气压数值在航空运行中的作用.

8、简介威胁飞行安全的主要天气现象.

9、锋面的种类有（）

10、简述雾的种类及形成条件。

11、简述什么是结冰条件.

12、什么叫ATIS，什么情况下使用？

13、SPECI和SPECAL电报的区别.

14、何时选择起飞备降机场？起飞备降机场天气标准是什么？

15、什么叫污染跑道？污染跑道运行应注意哪些问题。

16、简述风切变和下沉暴流对飞行的影响。

17、飞机的最大起飞全重受哪些因素的影响？

18、什么叫飘降？什么时候选择飘降机场？

19、什么叫ETOPS？ETOPS时间上分有哪些种类？

20、什么叫RNP？

21、仪表着陆系统包括哪些，某签派员已完成转

43、计算商载时要求的机组成员中每一成员的体重（）.

44、航班起飞时间为0800Z，从起飞地点到第一等时点（ETP1）的飞行时间为2小时，到第二个等时点（ET

45、某机场的天气标准为DH/75M、VIS/950。则新机长在此机场着陆的天气标准为（）.

46、根据下列机场的标高，属于高高原机场的一组有（）.

47、2023年5月18日在天津机场为基地新成立的平安航空公司最早在什么时间方可申请飞昆明航线（）.

48、关于签派员执照管理的法规是：（）.

49、某航空公司的B737飞机从A机场飞B机场，备降场为C机场，因天气原因，B机场和和C机场都无法着陆，飞

50、在SITA电报中，收电地址最多为：（）.

51、关于运行熟悉，在驾驶舱观察实施的运行至少（）小时（含一次起飞和着陆）。对于驾驶舱没有观察员座位的飞机

52、某公司于2023年3月1号新引进A320飞机并开始投入运行，在2023年5月10号，某签派员已完成转

53、飞行签派员应当在前12个日历月内在其签派的每一组类飞机的一个型别飞机上，要满足运行熟悉要求。对每一组

54、在运行控制时飞行签派员应当对下列那些工作负责：（）.

55、关于补充运行的飞行放行权，当实施补充运行的飞机在地面停留超过多少小时时，应当重新签署新的飞行放行单，

56、国内、国际定期载客运行签派单应当至少包括或者附有下列那些文件（）.

57、补充运行的装载舱单、飞行放行单和飞行计划的处置，如果飞行始发在合格证持有人的主运行基地以外机场时，合

58、要求看清和避开障碍物所需要的能见度，按起飞跑道的离地端（DER）至障碍物的最短距离加（）米，或（）米

59、关于民航航班正常统计范围，下述叙述哪一个正确（）.

60、在香港机场CA104航班班期时刻表公布的离站时间为1000，航班于1025起飞，未发生返航、改航和备

61、在广州机场CA1318航班班期时刻表公布的离站时间为1140，飞机于1208起飞，则该航班为（）.

62、关于航班过站时间，北京、浦东、广州、机场航班过站时间在相应机型过站时间基础上增加（）分钟，虹桥、

63、国内航空公司航班正常统计结果按照航空公司航班总量占全国航班总量的比例分为两类公布，下例叙述哪一个正确

64、机场放行正常统计结果按照机场放行架次分为两类公布，年放行架次在（）以上的为第一类，年放行架次在（）以

65、下例叙述哪一个正确（）.

66、使用跑道视程（RVR）低于400米的起飞属于低能见度运行，必须满足以下什么条件（）.

67、为了便于机组成员和飞行签派员的训练管理，根据飞机动力装置将飞机划分为：（）.

68、关于机组值勤期下例说法正确的是（）.

69、当飞行机组成员为几个航空运营人或者在几种类型的运行中值勤时，其值勤时间、飞行时间有何规定（）.

70、在任何连续的7个日历日内，对被安排了一次或者一次以上值勤期的机组成员，合格证持有人应当为其安排一个至

71、当合格证持有人为机组成员安排了其他工作任务时，该任务时间可以计入、也可以不计入值勤期。当不计入值勤期

72、如果飞行的终止地点所在时区与机组成员的基地所在时区之间有6个或者6个小时以上的时差，则当机组成员回到

73、合格证持有人将机组成员运送到执行飞行任务的机场，或者将其从解除任务的机场运送回驻地，这些路途上所耗费

74、关于飞行机组进餐的叙述下述哪一个不正确（）.

75、合格证持有人在为飞行机组成员安排飞行时，应当保证飞行机组成员的总飞行时间满足规定，飞行时间包括（）.

76、极地飞行时从每年11月1日零时（UTC）起至次年4月30日24时（UTC），必须采用（）.

77、由于极地飞行的特殊性，在放行时除按正常放行所考虑问题以外，当地磁风暴等级达到或超过多少时应采用非极地

78、由于极地飞行的特殊性，在放行时除按正常放行所考虑问题以外，当太阳辐射等级达到或超过多少时应采用非极地

79、由于极地飞行的特殊性，在放行时除按正常放行所考虑问题以外，当无线电失效等级达到或超过多少时应采用非极

80、除经局方批准，原则上在高高原机场运行的机长年龄不超过（）.

81、在航空法领域里，对航空器的正确描述是：（）.

82、民用航空器遇险时，机长如不采取措施而自行离开，将被：（）.

83、未取得机场使用许可证开放使用民用机场的，对其处罚的错误说法是：（）.

84、民用航空器未经管制部门许可进行飞行活动的，将：（）.

85、下列关于航空器国籍和登记的错误说法是：（）.

86、下列哪些民用航空器可不登记国籍：（）.

87、下列民用航空器权利人可不办理哪项权利登记：（）.

88、下列有关民用航空器融资租赁的正确说法是：（）.

89、民用航空器租赁期限为多少个月以上，承租人应就其对民用航空器占有权向有关部门办理登记？（）.

90、关于民用航空器适航管理的错误叙述是：（）.

91、有关民用航空器适航管理的错误叙述是：（）.

92、下列不属于空勤人员的是：（）.

93、下列属于机组的人员是：（）.

94、从事民用航空活动的地面人员，在正式工作前至少要获得：（）.

95、民航法规定，空勤人员在执行飞行任务时，应随身携带：（）.

96、下列关于机长的错误说法是：（）.

97、关于航空器安全保卫，说法正确的是：（）.

98、下列哪种情形，机长将被吊扣执照或吊销执照：（）.

99、中国民用航空法有关公共航空运输的规定不适用于：（）.

100、客票中没有包括的内容是：（）.

101、下列有关客票的错误说法是：（）.

102、下列有关承运人的责任，说法错误的是：（）.

103、下列关于国际机场说法正确的是：（）.

104、航空运输的诉讼时限为多少年：（）.

105、对实际承运人履行的运输提起诉讼，可对谁提起：（）.

106、下列哪种航空活动属于通用航空范畴：（）.

107、民用航空器遇到紧急情况时，管制部门应立即通知：（）.

108、搜寻援救民用航空器的具体办法，由谁规定：（）.

109、由（）规定民用航空器事故调查的组织和程序。

110、由（）承担航空器造成地面人身伤亡的赔偿责任。

111、航空器经营人由哪种原因造成对地面人员损害的直接后果，不承担责任：（）.

112、下列哪种情形，地面受害人可以直接对保险人提起诉讼：（）.

113、自损害发生之日起计算，地面第三人损害赔偿的诉讼时效期限为多少年：（）.

114、民用航空器无适航证书飞行，将处违法所得的几倍罚款？（）.

115、使用未取得型号合格证书，型号认可证书的民用航空器，处以多少罚款：（）.

116、未取得航空人员执照而从事民用航空活动的人，将：（）.

117、关于民用机场的布局规划的说法中正确的是：（）.

118、在依法划定民用机场范围内，可以进行下列哪项活动？（）

119、在依法划定民用机场范围内，禁止进行下列哪项活动？（）

120、民用机场新建、扩建的公告发布之前，在依法划定的民用机场范围内和按照国家规定划定的机场净空保护区域内存

121、在民用机场新建、扩建的公告发布后，在依法划定的民用机场范围内和按照国家规定划定的机场净空保护区域内修

122、在民用机场及其按照国家规定划定的净空保护区域以外，对可能影响飞行安全的高大建筑物或者文件是关于：（）.

125、为了打击和惩治利用民用航空器犯罪的活动，保证民航运输和旅客人身财产安全，我国已加入的国际公约有：（）

126、，情况许可时，还应当用特定频道报告航空器的位置，遇险性质

153、飞机被劫持时，应答机编码应置于：（）.

154、在迎角不变条件下，飞行速度增大一倍则升力：（）.

155、在迎角不变条件下，飞行速度增大一倍则阻力：（）.

156、随着飞行高度的增加，保持平飞所需的迎角与真空速的关系为：（）.

157、影响失速速度的因素有：（）.

158、在小于V有利的飞行速度范围内，平飞速度减小将引起飞机阻力：（）.

159、保持一定速度平飞，随着重量增加飞机：（）.

160、在飞机起飞离开地面过程中：（）.

161、双发螺旋桨飞机的关键发为：（）.

162、跨音速飞行一般是指：（）.

163、亚音速飞行一般指：（）.

164、临界马赫数是指：（）.

165、随着来流马赫数的增加机翼表面最先达到音速的一点是在：（）.

166、后掠翼飞机在翼尖出现激波失速后将使压力中心：（）.

167、机翼后掠板上，指示起落架放下锁好的信号是：（）.

291、某运输机的起落架灯光位置信号系统失效时，起落架的放下锁好情况通常：（）.

292、一架起落架可收放的飞机在五边进近中出现连续的喇叭响，同时起落架信号板上的红灯亮，表明：（）.

293、现代飞机通常采用的刹车装置类型是：（）.

294、飞机着陆滑跑中如果刹车过量，则会导致机轮刹死而拖胎，其结果是：（）.

295、在积水或结冰跑道上着陆使用刹车应比在干跑道上的刹车压力小，这主要是因为：（）.

296、飞机刹车系统中装输入给：（）.

306、在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：（）.

307、在民用大、中型运输机上，飞行扰流板辅助副翼横滚操纵的工作可描述为：（）.

308、民用运输机电传操纵是指在飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号：（）.

309、电传操纵系统的突出特点是：（）.

310、无助力机械传动式飞行操纵系统中配平调整片的主要作用是：（）.

311、民用运输机起飞前必须将襟翼放下到规定的起飞位置，否则：（）.

312、现代运输机在飞行中操纵机翼两边的飞行扰流板对称升起可起到：（）.

313、现代运输机在着陆接地时所有扰流板都全位升起的主要作用是：（）.

314、大、中型民用运输机在起飞前必须将水平安定面调整到适当位置，否则：（）.

315、高亚音速运输机飞行操纵系统中马赫配平系统的作用是：（）.

316、飞机上失速警告系统的作用可描述为：（）.

317、飞机液压系统是一个能量转换装置，其工作过程是：（）.

318、飞机液压传动系统的基本组成包括：（）.

319、在高空飞行的飞机上，液压油箱必须增压，其目的是：（）.

320、所谓飞机多液压源系统是指：（）.

321、飞机燃油系统除了储存燃油并向发动机供油外，还必须具备的功能包括：（）.

322、单发飞机的燃油系统通常采用的型式是：（）.

323、双发飞机的燃油系统通常采用的型式是：（）.

324、燃油箱通气的主要目的是：（）.

325、利用机翼的端肋、蒙皮壁板及翼梁腹板围成的空间构成的燃油箱称之为：（）.

326、双发飞机燃油系统中交输活门在打开位置时：（）.

327、给飞机加油时应注意的事项是：（）.

328、在远程运输机上通常为：（）.

349、为了防止发动机起动和停车过程中汇流条电压高于直流发电机输出电压，导致飞机蓄电池电流反向流入发电机，在

350、现代运输机交流电源系统的型式一般为：（）.

351、飞机上的用电通常反映的是：（）.

371、若加给航空活塞发动机的燃油牌号低于规定的牌号，则发动机最有可能出现：（）.

372、航空活塞发动机采用的航空汽油中常加入四乙铅这种有毒物质的目的是：（）.

373、航空活塞发动机能否使用地面同牌号的车用汽油？（）

374、装备汽化器的航空活塞发动机与装备燃油直接喷射装置的航空活塞发动机的燃油使用经济性相比：（）.

375、为增加航空活塞动力装置的可靠性和改善经济性，点火系统应有：（）.

376、航空活塞动力装置正常飞行中，电咀所需的点火电能来自：（）.

377、航空活塞发动机滑油系统的主要功用是：（）.

378、如果润滑航空活塞发动机的滑油量太少，飞行中可能会出现：（）.

379、航空活塞发动机散热系统的作用是：（）.

380、航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度，飞行中可以采用：（）.

381、关于螺旋桨反桨的说法，下列正确的是：（）.

382、关于航空活塞发动机起动时注油的说法，正确的是：（）.

383、航空活塞发动机与航空燃气涡轮发动机相比，具有的特点是：（）.

384、下列说法中哪一条不适合于航空燃气涡轮发动机？（）

385、下列影响航空燃气涡轮发动机推力的说法，最准确的是：（）.

386、目前民用干线运输机常采用的动力装置是：（）.

387、目前民用支线运输机常采用的动力装置是：（）.

388、航空燃气涡轮发动机的燃气发生器是哪些部件组成的？（）

389、高涵道比涡扇发动机正常工作时，产生最大正推力的部件是：（）.

390、对安装在大翼下的高涵道比涡扇发动机，当其在地面工作时，主要的危险区域在：（）.

391、航空燃气涡轮发动机内何处气体压力最高？（）

392、轴流式燃气涡轮发动机压气机的增压原理是：（）.

393、燃气涡轮发动机的多级轴流式压气机结构上的特点是：（）.

394、燃气涡轮发动机的压气机喘振时，会引起：（）.

395、燃气涡轮发动机当加强发动机引气时（如打开防冰引气），对发动机性能的影响是：（）.

396、对于目前航空燃气涡轮发动机的燃烧室，下列哪一条正确？（）

397、航空燃气涡轮发动机的下列各种燃烧室，在实际使用中燃烧效果最好的是：（）.

398、飞行高度越高，航空燃气涡轮发动机稳定燃烧的范围：（）.

399、涡轮风扇发动机工作时所受的主要限制是：（）.

400、航空燃气涡轮发动机在起动和加速时，飞行员应特别注意发动机哪个参数？（）

401、航空燃气涡轮发动机反推装置要及时使用，其原因是：（）.

402、高涵道比涡扇发动机常用什么参数表征发动机的推力：（）.

403、在高温、高原机场，发动机性能的变化将使飞机的起飞、复飞性能如何变化？（）

404、相同条件下，下列哪种发动机在起飞状态时的耗油率最低：（）.

405、目前的直升机采用的动力装置多为：（）.

406、高涵道比的涡扇发动机最适宜作高亚音速飞行的主要原因是，此时：（）.

407、下列哪个参数描述了涡桨发动机的总功率：（）.

408、关于涡扇发动机产生的推进力，下列说法哪个正确？（）

409、下列关于航空燃气涡轮发动机对环境的污染，正确的是：（）.

410、涡扇发动机的涵道比是指：（）.

411、目前民航机采用的燃气涡轮发动机常为双转子或三转子发动机，与单转子发动机比较，有：（）.

412、目前航空燃气涡轮发动机广泛采用的燃料为：（）.

413、航空燃气涡轮发动机燃油系统的功用主要是：（）.

414、航空燃气涡轮发动机滑油系统的功用有：（）.

415、航空燃气涡轮发动机的燃油/滑油热交换器的作用是：（）.

416、航空燃气涡轮发动机防冰系统使用的时机在：（）.

417、目前民用高涵道比涡扇发动机常采用的起动方式是：（）.

418、装备航空燃气涡轮动力装置的双发飞机，当单发失效时驾驶员首先应该：（）.

419、下列哪种发动机可进行空中起动：（）.

420、大气是一种混合物，它包含有：（）.

421、在对流层中，对天气变化影响较大的气体是：（）.

422、可使大气透明度变差的大气成分是：（）.

423、能造成较大气温日较差的有利天气和地理条件分别是：（）.

424、局地气温的非周期变化受下列那一个因素的影响最显著：（）.

425、航线飞行时用来调整高度表的气压是：（）.

426、飞机进入较强下降气流和上升气流区时，高度指示会分别比实际高度：（）.

427、当飞机按气压式高度表保持一定高度飞向低压区时，其实际高度的变化是：（）.

428、当空气密度低于标准大气时，飞机的起飞载重量和起落滑跑距离受的影响分别是：（）.

429、气压相等时，较暖和较湿的空气密度分别比较冷和较干的空气密度要：（）.

430、飞机所处位置的密度高度，在冷天和热天通常分别为：（）.

431、海上风与陆地上风相比，主要区别是：（）.

432、在北半球9000米高度，由低压区飞向__区，则航线上吹：（）.

433、在北半球自由大气中，如果航线是左侧风，则__区在航线的：（）.

434、地面风的阵性表现较明显的时间和季节分别是：（）.

435、地面风的阵性表现较明显的地区特点是：（）.

436、海风和山风分别出现在（）.

437、自由大气中风随高度变化的主要原因是：（）.

438、对流层自由大气中，高度增加，风的一般变化规律是：（）.

439、一般情况下，大气最不稳定的时间和季节分别是：（）.

440、速度最大的垂直运动是：（）.

441、对流运动的水平范围一般为：（）.

442、大气不稳定时常产生的垂直运动是：（）.

443、地球表面热力性质差异大的地区容易产生的垂直运动是：（）.

444、形成层状云的垂直运动是：（）.

445、云体高大，底部阴暗，云顶呈园弧形重叠的云是：（）.

446、气象部门和民航部门规定的计量云量的方法分别是：（）.

447、云中飞行常产生中度积冰的云主要有：（）.

448、云中飞行常产生强积冰的云主要是：（）.

449、云中飞行颠簸非常强烈的云主要是：（）.

450、能降暴雨和冰雹的云是：（）.

451、在气象和航空上，能见度是指：（）.

452、气象部门报告的能见度通常是：（）.

453、当机场被积雪覆盖的时候，会大大减小的是：（）.

454、由跑道视程探测系统测得的跑道视程：（）.

455、在下列何种情况下，须进行跑道视程的探测：（）.

456、雾的厚度大多为：（）.

457、一般情况下，辐射雾最浓的时间在：（）.

458、形成平流雾要求的风向、风速一般是：（）.

459、沿海地区平流雾水平范围通常是：（）.

460、风沙出现最多的季节是：（）.

461、常聚集在近地层逆温层下的固体杂质是：（）.

462、与稳定层有关的视程障碍现象是：（）.

463、与稳定层无关的视程障碍现象是：（）.

464、下列何种情况为热雷暴的形成了冲击力：（）.

465、飑线风暴简称飑线，它是：（）.

466、据统计，飞机遭受闪电击较多发生在：（）.

467、阶段的雷暴单体中，气流的情况是：（）.

468、下述何种天气现象标志着雷暴已进入成熟阶段：（）.

469、在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时，要特别注意下述何种天气：（）.

470、若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流，其飞行性能常常是：（）.

471、形成雷暴的基本条件是：（）

472、雷暴来临之前，地面风是吹向：（）.

473、最恶劣的天气条件，如破坏性大风、强烈的冰雹、龙卷等，常与下述哪种天气现象相伴出现：（）.

474、下列何种地区最容易出现山地背__：（）.

475、在山地背__的下降气流中飞行时，除造成飞机掉高度外，还可造成的严重危害是：（）.

476、低空风切变的出现高度是：（）.

477、下面那种情况可能引起低空风切变：（）.

478、下述何种地区最容易出现低空风切变：（）.

479、强对流天气临近机场时，下面何种征兆表明有强烈的低空风切变：（）.

480、下述何种现象表明飞机遭遇到风切变：（）.

481、在机场周围存在下列何种地表时，容易产生飞机颠簸：（）.

482、在下列何种天气系统中最容易遇到飞机颠簸：（）.

483、同一种飞机在低速飞行时，飞行速度越大，飞机颠簸：（）.

484、我国青藏高原上空常有较强的飞机颠簸，其原因主要是：（）.

485、小型飞机尾随大型飞机起降时容易发生事故，其原因是：（）.

486、当飞机低速穿过温度略低于0℃几度和水滴半径较大的过冷云和冻雨时，常形成：（）.

487、在下面何种情况下飞机积冰的概率最大：（）.

488、低速飞行时，最容易出现强烈飞机积冰的云中温度是：（）.

489、对流层顶是一个强大的稳定层，因为：（）.

490、在对流层顶以上飞行，常常是：（）.

491、高空急流形成的原因是：（）.

492、晴空乱流出现的一般高度是：（）.

493、在300Hpa等压面图上，等高线密集区即是：（）.

494、下述何种情况下会出现晴空颠簸：（）.

495、在彩色气象雷达上，显示红色的区域代表：（）.

496、使用机载气象雷达回避恶劣天气时，应避开那些在雷达屏幕上表现为：（）.

497、多普勒气象雷达主要用来探测：（）.

498、地面天气图上的兰色实线表示（）.

499、在空中等压面图上不分析的项目是：（）.

500、飞机由冷气团一侧垂直穿过稳定的缓行冷锋，首先看到的云是：（）.

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501、不稳定的急行冷锋经过机场时，通常会出现的天气是：（）.

502、指出下列产生地面大风的天气形势：（）.

503、在卫星云图上，下面哪个云系常表现为逗点云系：（）.

504、在卫星云图上，下列何种天气系统呈现出带状云系：（）.

505、北半球卫星云图上，北部边界光滑、略呈反气旋性弯曲的带状卷云区表示：（）.

506、在可见光卫星云图上，积雨云团的色调表现为：（）.

507、在METAR报电码中，ＶＲＢ表示：（）.

508、在METAR报能见度组中，编报0000和9999分别表示能见度为：（）.

509、在METAR报电码中，ＮＳＣ表示：（）.

510、在METAR报电码中，云量ＯＶＣ表示：（）.

511、电报“METARZGGG0600Z02023G14MPS4000+TsRAOVC050（C（B）32

512、重要天气预告图上，波浪线围出的区域表示：（）.

513、重要天气预告图上，虚线围出的区域表示：（）.

514、我国目前的民用航空通信系统分为：（）.

515、FMS可以的制导能力有：（）.

516、属于新航行系统数据通信的媒体是：（）.

517、电波经过不同媒质的交界面时，会产生：（）.

518、电波由一种媒质进入另一种媒质时，会产生：（）.

519、用于保证民航飞行的安全、正点、效率和经济运行服务的通信业务是：（）.

520、中国民航飞行动态固定格式电报是哪两种：（）.

521、目前我国民航采用的卫星通信网的转发器频段是：（）.

522、终端区自动情报服务（ATIS）的作用是：（）.

523、甚高频通信系统属于：（）.

524、我国航线NDB台的识别莫尔斯码为几个英文字母：（）.

525、航路NDB台的有效导航距离约为：（）.

526、机载自动定向仪中的环形天线具有什么特性：（）.

527、自动定向仪的环形天线和垂直天线方向性图叠加后的图形是一个：（）.

528、利用VOR／VOR定位属于：（）.

529、VOR方位与什么无关：（）.

530、地面VOR台发射的信号是：（）.

531、机载VOR接收机测量地面VOR台信号的：（）.

532、地面VOR台发射的信号合成场形图是：（）.

533、航线VOR的频率范围为：（）.

534、终端VOR台的频率范围为：（）.

535、航线VOR台的有效作用距离一般为：（）.

536、终端VOR台的有效作用距离一般为：（）.

537、我国VOR系统的识别莫尔斯电码为几个英文字母：（）.

538、当VOR径向方位为90度时，说明飞机在电台的：（）.

539、一般情况下DME测量的距离是：（）.

540、利用VOR／DME进行定位属于：（）.

541、我国DME系统的识别莫尔斯电码为几个英文字母：（）.

542、DME系统的工作容量为：（）.

543、用于航线定距的DME的有效作用距离通常为：（）.

544、Ⅰ类ILS为：（）.

570、终端区监视系统一般包括：（）.

571、目前实施雷达监视的共有：（）.

582、TCAS报警的顺序最先是：（）.

583、TCAS的监视半径约：（）.

584、全静压系统是用来收集气流的：（）.

585、测量和指示高度的仪表通常有：（）.

586、气压式高度表测量的是：（）.

587、空速表测量的是：（）.

588、测量并指示飞机垂直速度的仪表是：（）.

589、电子飞行仪表系统中，导航信号主要显示在：（）.

590、数字式飞行指引系统中飞行指引计算机计算输出的信号可以输送给：（）.

591、飞行指引系统的指令杆实现偏转指示是因为有：（）.

592、飞行指引指示器一般都的是：（）.

602、飞行管理系统的显示装置是：（）.

603、FMCS进行人—机联系的重要部件是：（）.

604、属于飞行管理系统控制组件的是：（）.

605、测量几何高度的仪表是：（）.

606、向FMC格林威治时间的合格证，适用哪部规章？

758、又有训练飞行，正班飞行，谁负责指挥飞行间隔？

759、紧急情况后，多少天内报告？

760、气动升限是指：（）.

761、氧气应如何反应？（）

807、航空器飞错航线或擅自改变飞行航线属于：（）.

808、在航路低空飞行阶段（指在区域管制区内6600M以下的飞行）时，当两航空器之间的纵向、侧向、垂直间隔同

809、在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）时，当两航空器之间的纵向、侧向、垂直间隔同时小于下列哪些情况

810、在塔台管制区飞行时，当两航空器之间的纵向、侧向、垂直间隔同时小于下列哪些情况时，属于危险接近？（）

811、由于空中交通管制主要责任造成的下列哪些情况不属于空中交通管制事故？（）

812、由于空中交通管制主要责任造成的下列哪些情况不属于空中交通管制工作事故征候？（）

813、飞行签派工作的最高原则是保证公司运行的：（）.

814、签派员与机长共同负责的任务是：（）.

815、在航班运行过程中：（）.

816、签派执照申请人应具备以下条件：（）.

817、签派员每年参加座舱实习的时间为：（）.

818、签派员每天的值勤时间规定为：（）.

819、对于航程在1小时左右的国内航班，放行天气条件应当是：（）.

820、对于航程在1小时以上的国内航班，放行天气条件应当是：（）.

821、在未公布起飞最低标准的机场，双发飞机IFR飞行的起飞最低标准为能见度：（）.

822、在未公布起飞最低标准的机场，三发飞机IFR飞行的起飞最低标准为能见度：（）.

823、在具备必需的目视助航灯光系统及三套RVR测报仪的的条件下，IFR飞行的起飞最低标准可降低到：（）.

824、执行350米起飞最低标准的条件是应具备：（）.

825、新机长在备降场着陆的天气标准不得低于：（）.

826、某机长原在B737上有400小时，30个起落的机长经历，现在A320上有50小时，20个起落的新机长

827、某机长原在B707上有3000小时，60个起落的副驾驶飞行经历，现在B737已上有50小时，30个起

828、对于有经停站的国内航班，放行单在经停站的有效时限为：（）.

829、对于有经停站的国际航班，放行单在经停站的有效时限为：（）.

830、在放行单上不需填写的内容是：（）.

831、放行单等法定放行文件的副本应至少保留：（）.

832、新机长在目的地机场着陆的天气标准为：（）.

833、对于只有一套进近规定中按飞机巡航性能的分类，B737-300型飞机应为：（）.

859、根据空一号规定中按飞机巡航性能的分类，B757-200型飞机应为：（）.

860、根据空一号规定中按飞机巡航性能的分类，MD-11型飞机应为：（）.

861、根据我国的航空器国籍登记注册方式，B2390应为：（）.

862、根据我国的航空器国籍登记注册方式，B2352应为：（）.

863、根据我国的航空器国籍登记注册方式，B2057应为：（）.

864、根据我国的航空器国籍登记注册方式，B2236应为：（）.

865、B737-300型飞机的A检周期一般为：（）.

866、B737型飞机上有144个座位，105名乘客，则应配备的最低数量乘务员为：（）.

867、A320型飞机上有168个座位，105名乘客，则应配备的最低数量乘务员为：（）.

868、空勤人员健康证书的有效期为：（）.

869、作为副驾驶的基本资格是：（）.

870、飞行员每周的飞行时间限制为：（）.

871、飞行员每月的飞行时间限制为（）.

872、飞行时间是指：（）

873、2人制机组的每日最高飞行时间限制是：（）.

874、B737型飞机在配备4名乘务员的情况下，每日值勤时限为：（）.

875、长期的加班包机计划应由（）向（）申请。

876、临时的加班包机计划应由（）向（）申请。

877、B737型飞机的过站时间一般为：（）.

878、CHG报是用于更正：（）.

879、COR报是用于更正：（）.

880、ABS报是用于取消：（）.

881、CNL报是用于取消：（）.

882、AFTN报中的最高等级报为：（）.

883、FPL报中巡航高度A300表示：（）.

884、AFTN报中航班性质C/B表示：（）.

885、SITA报中的常用等级报为：（）.

886、ACARS系统最早是由（）研制成功的。

887、MVT报的主要类型有：（）.

888、对于表格的行高，下面说法中不正确的是：（）.

889、格式工具栏中的“U”作用是将要键入或选定的文字：（）.

890、各级航行情报部门根据职责要求，应将本机场或本地区所管辖的机场资料整理制作：（）.

891、各地上报总局的各种航行情报资料要图文清楚，以（）的方式报总局。

892、下列关于各地向总局上报机场资料的说法中错误的是：（）.

893、各地在向总局上报机场资料时，对于机场灯光的说法中，正确的一个是：（）.

970、民航总局编辑发行的航行情报资料，版权属：（）.

971、航行资料修订，通常用：（）.

972、航行资料的修订，应当：（）.

973、已通过一、二级航行通告公布过的航行情报资料，当需要收入或者修订民航总局出版的航行资料时，应当：（）.

974、下列对基准说法中，正确的一个是：（）.

975、机场基准由（）个要素组成。

976、机场使用细则中的主要障碍物，在半径15千米以内的高度标注：（）.

977、某09-27号跑道长2800米，后09跑道延长了400米，入口移至新跑道端，此时机场基准点应：（）.

978、机场基准温度值是一个：（）.

979、某机场跑道长2400米，其机场基准的代码为：（）.

980、若某机场基准中的代字由最大翼展确定为“C”，由相应主起落架外轮间距最大确定的代字为“D”，则该机

981、平行跑道在仪表气象条件下同时平行进近的地方，其中线的最小间距为：（）.

982、假设跑道的一个方向，由于飞行上的原因禁止用于起飞、着陆或者既不能用于起飞也不能用于着陆，则公布相应距

983、跑道着陆入口位于：（）.

984、机场基准为4D的跑道宽度不应小于：（）.

985、跑道纵坡是指：（）.

986、停止道起始于：（）.

987、停止道的宽度一般等于：（）.

988、设有停止道的跑道其净空道的起点应在：（）.

989、如果设有净空道，则净空道的长度应不大于：（）.

990、自跑道端开始，净空道的地面不应突出于（）升坡的平面。

991、当设有停止道时，升降带应：（）.

992、对于基准代码为2、3、4的跑道，升降带自跑道或停止道端至少向外延伸：（）.

993、对于基准代码为3、4的仪表跑道，其升降带的宽度应从跑道中线及其延长线每侧横向延伸至少：（）.

994、机场基准的代字为A、B、C的跑道两侧道肩宽度为：（）.

995、滑行等待位置通常设置在：（）.

996、机场基准为4E的跑道，主滑行道中线与跑道中线的距离应为：（）.

997、若须设置桥上滑行道，应设在：（）.

998、滑行道的强度至少应等于：（）.

999、下列道面承载强度报告正确的一个是：（）.

1000、具体的道面PCN值一般是：（）.

>

1001、ACN值一般是：（）.

1002、表示刚性道面的英文字母是：（）.

1003、表示柔性道面的英文字母是：（）.

1004、表示高强度土基的英文字母是：（）.

1005、表示中强度土基的英文字母是：（）.

1006、表示低强度土基的英文字母是：（）.

1007、表示无胎压限制的道面的英文字母是：（）.

1008、表示胎压限制至1.5MPa的道面的英文字母是：（）.

1009、表示用经验评定法确定的道面等级序号的英文字母是：（）.

1010、表示用技术评定法确定的道面等级序号的英文字母是：（）.

1011、中等强度土基上的刚性道面，无胎压限制，用技术评定法确定的道面等级序号为70，则报告为：（）.

1012、在低强度土基上的性质类似柔性道面的组合道面，最大允许胎压为1.0MPa，用经验评定法确定的道面等级序

1013、下列说法正确的是：（）.

1014、一架同样重量的B757-200飞机，分别在银川机场（PCN32/F/C/Y/T）和首都机场（PCN9

1015、某飞机能否在给定的道面上起降的条件为：（）.

1016、对拟供质量为5700千克的飞机使用的道面承载强度必须报告的资料为：（）.

1017、一架B747-400型飞机在中强度土基类型、刚性道面的ACN值为61，其胎压为1.41MPa，它能否

1018、下列有关机场净空障碍物限制面的尺寸和坡度说法正确的是：（）.

1019、内水平面是高出机场某基准标高（）的一个平面.

1020、内水平面的高度是相对：（）.

1021、锥形面从（）外边开始以（）梯度向上和向外倾斜。

1022、障碍物限制面的内水平面，当一个面与另一个面重叠时，应以（）面控制。

1023、机场障碍物限制面中的进近面包括：（）.

1024、内进近面用于（）跑道，呈（）形。

1025、复飞面用于：（）.

1026、机场附近在障碍物限制面外水平面地区内，那些高出地面30米同时高出机场标高150米的物体：（）.

1027、在导航台周围50米不得修建高于（）米的建筑物：（）.

1028、非精密进近跑道必须表示：（）.

1092、我国的航图中“×－×－×”符号表示：（）.

1093、我国的航线手册中编号为“ZUUU-1”的航图是成都双流机场的：（）.

1094、我国的航线手册中编号为“ZBAA-08”的航图是：（）.

1095、下列有关机场障碍物图Ａ型图的说法中错误的一个是：（）.

1096、在机场障碍物Ａ型图中，跑道中线延长线某点至起飞离场末端的距离为１千米，则该点处的起飞航径区的宽度为：

1097、机场障碍物A型图，在某跑道中线延长线上距起飞离场末端400米的地方有一条河，当轮船通过时其桅杆高为（

1098、绘制机场障碍物Ａ型图的剖面图时，应使水平网格间隔（）米，垂直网格间隔（）米。

1099、机场障碍物Ａ型图的剖面网格必须在除跑道外的整个剖面图上画出，垂直座标的零点必须是：（）.

1100、机场障碍物Ａ型图的剖面网格必须在除跑道外的整个剖面图上画出，水平座标的零点必须是：（）.

1101、下面关于机场障碍物Ａ型图比例尺说法错误的一个是：（）.

1102、下面关于机场障碍物Ａ型图说法错误的一个是：（）.

1103、机场障碍物Ａ型图的平面图中应用（）画出跑道轮廓。

1104、机场障碍物Ａ型图中起飞航径区应用（）画出。

1105、机场障碍物Ａ型图中起飞航径区中心线用（）画出。

1106、对于多条跑道，要求：（）.

1107、机场障碍物A型图，对于穿透1.2%梯度面的铁路、公路来往的车辆及水面通行船只的桅杆，在起飞航径区的平

1108、机场障碍物A型图，起飞航径区内剖面图上标绘的障碍物：（）.

1109、一张完整的机场障碍物Ａ型图中，一侧的起飞航径区末端的水平坐标为4900米，所标绘的障碍物也都在此范围

1110、机场障碍物Ａ型图，起飞航径区内的活动障碍物：（）.

1111、机场障碍物Ａ型图和机场障碍物Ｂ型图合为一张图时，称为：（）.

1112、凡是跑道具备（）条件的都应精密进近地形图：（）.。

1113、关于精密进近地形图的修订说法错误的是：（）.

1114、关于精密进近地形图的说法错误的是：（）.

1115、精密进近地形图的平面图及剖面图，通常需要详细绘制从跑道入口起、沿跑道中心线的延长线、面积为（）的地形

1116、精密进近地形图的平面图上的等高线应以（）为间隔。

1117、精密进近地形图在平面图上的地物或地形上的任何物体与中心线的剖面的高度相差为（）米，可能影响（）者应标

1118、如果离THR900米以远为山区或该地形对用图者有重要意义，则在精密进近地形图的平面及剖面图上将离TH

1119、精密进近地形图中（）RDH的垂直比例尺，并（）RDH的大小。

1120、精密进近地形图中关于所划定区域内的活动障碍物的说法中正确的一个是：（）.

1121、精密进近地形图中与中心剖面高相差（）的那些物体及地形，应用（）标绘在剖面图上。

1122、绘制精密进近地形图时，在平面图上对于进近灯光是：（）.

1138、某区域网格标注的最低安全高度为“１18”，其真实值是：（）.

1139、目视航线的符号是：（）.

1140、在航路图中，空中走廊口以内的航线数据：（）.

1141、如果ATS航路或位置报告要求复杂，而不能在航路图上予以充分绘制，应：（）.

1142、区域图应向空勤组有关的资料，以便于：（）.

1143、在一张区域图上，关于一台DME的信息是“IFOCH40X”，由此可知与DME相匹配的码的有：（）.

1157、为空勤组从航路阶段过渡到进近阶段的资料的航图是：（）.

1158、仪表进近图的作用是：（）.

1159、下列关于仪表进近图的说法中正确的一个是：（）.

1160、在仪表进近图中跑道入口可简写为：（）.

1161、下述说法错误的是：（）.

1162、仪表进近图上通常有一个20km的距离圈，此距离圈是以（）为中心的。

1163、仪表进近图剖面图的正下方，应标出距离比例尺，这个比例尺：（）.

1164、仪表进近图中用（）线表示进近航迹。

1165、仪表进近图中某定位点用NDB/NDB定位，则NDB的方位线箭头。（）

1166、仪表进近图中某定位点用VOR/DME定位，则VOR的径向线箭头。（）

1167、仪表进近图中某定位点的定位信息是“D4.9IKD”，则（）。

1168、仪表进近图中某定位点的定位信息是“D4.9IKD”，则下述错误的是：（）.

1169、仪表进近图中某定位点的定位信息是“R185°PEK”，则：（）.

1170、ICAO仪表进近图一般采用：（）.

1171、一张ILS进近程序的仪表进近图上，对入口标高：（）.

1172、一张ILS进近程序的仪表进近图上，对RDH：（）.

1173、非精密进近，当入口标高低于机场标高2米以上时，在仪表进近图上：（）.

1174、某非精密进近程序的仪表进近图中，某障碍物的标高为46（30）米，已知其机场标高与入口标高相差不足2米

1175、仪表进近图中，某障碍物的标高为46米或（30）米，则：（）.

1176、对进近航段OCH起决定性作用的障碍物，在仪表进近图上：（）.

1177、仪表进近图中，对精密进近的入口标高：（）.

1178、仪表进近图中，FAP表示：（）.

1179、仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS程序还应标出：（）.

1180、仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，非精密进近程序还应标出：（）.

1181、在仪表进近图上，一等待航线内有“①”指：（）.

1182、关于仪表进近图下述说法错误的是：（）.

1183、LOM距跑道入口7.4km，正常下滑角为3°，则飞机正常过LOM的高为（）.

1184、FAF至MAPt为6.3千米，一架地速为250千米/小时的飞机，下滑角为3°，从FAF到MAPt用的

1185、仪表进近图中应标绘的机场包括：（）.

1186、仪表进近图中，TH（1200）表示：（）.

1187、仪表进近图中，TL1500表示：（）.

1188、仪表进近图中，等待航线里标绘的高度应是：（）.

1189、某导航的简写为：（）.

1221、当机场图中，无法清楚地表示（）之间的滑行路线时，应当补充绘制机场地面活动图。

1222、当电台在航空器航迹右侧或左侧（）时，为航空器正切电台。

1223、下列有关咨询航路（ADR）不正确的是：（）.

1224、下列有关机场交通频率（ATF）的叙述正确的是：（）.

1225、飞行员气象情报资料（AIRMET）不包括：（）.

1226、下列关于区域最低高度（AMA）的描述不正确的是：（）.

1227、自动天气观测服务（AWOS）－1报告的内容不包括：（）.

1228、共用交通咨询频率（CTAF）可以是：（）.

1229、通常与仪表着陆系统（ILS）的指点标安装在一起的导航为：（）.

1240、塔康（TACAN）使用的频率为：（）.

1241、大部分杰普逊航路图采用的投影方法是：（）.

1242、地区用于高空和低空飞行用的第二张图的杰普逊航路图编号应为：（）.

1243、杰普逊航路图的距离单位为：（）.

1244、杰普逊航路图的标高单位为：（）.

1245、除了特殊说明，杰普逊航路图的时间为：（）.

1246、杰普逊航路图中的航路高度使用：（）.

1247、杰普逊航路图修订日期一般总是在：（）.

1248、杰普逊航路图中标注的通信频率在（）范围内标注时可舍去两位数字。

1249、杰普逊航路图中的报告点用（）个字母表示。

1250、在杰普逊标准仪表离场图上所表示的所有高度，除另有规定外为（）高度。

1251、在下列杰普逊航图的标题中标有跑道号的有：（）.①SID图；②STAR图；③机场图；④进近图：

1252、在下列杰普逊航图的标题中有高度表拨正资料的有（）项。①航路图；②SID；③STAR；④进近图。

1253、着陆最低标准公布在下列杰普逊航图中的：（）.

1254、起飞最低标准公布在下列杰普逊航图中的：（）.

1255、备降最低标准公布在下列杰普逊航图中的：（）.

1256、在杰普逊进近图的通信资料中不包括：（）.①ATIS频率；②进近管制频率；③塔台管制频率；④离场管制频

1257、在杰普逊进近图中的位置定位点不用（）表示。

1258、杰普逊仪表进近图的平面图上注有确认允许代替的定位点时，监视雷达（ASR）可代替：（）.

1259、杰普逊仪表进近图的平面图上注有确认允许代替的定位点时，精密进近雷达（PAR）可代替：（）.

1260、在杰普逊进近图中“NOPT”表示不需做：（）.

1261、在等待航线中，当有DME数字时，如DME6/12，其中6表示：（）.

1262、在杰普逊机场图的标题中若标有指定的CTAF，则表示该机场：（）.

1263、一级航行通告的电报等级通常采用：（）.

1264、用于国际分发的一级航行通告采用：（）.

1265、在航行通告中，“NOTAMC”表示：（）.

1266、在航行通告中，“NOTAMR”表示：（）.

1267、下列关于我布的航行通告的系列的说法中正确的是：（）.

1268、在一级航行通告系列中我国暂不使用的系列是：（）.

1269、如果航行通告的内容涉及一个以上的飞行情报区时，在一级航行通告的限定行中相应的位置上应：（）.

1270、如果航行通告内容对按仪表飞行规则飞行的航空器有影响，在一级航行通告限定行中相应的地方应填写（）.

1271、如果航行通告内容对按目视飞行规则飞行的航空器有影响，在一级航行通告限定行中相应的地方应填写：（）.

1272、一级航行通告，在限定行的“签发目的”栏中填写“N”，表示：（）.

1273、一级航行通告，在限定行的“签发目的”栏中填写了“B”，表示：（）.

1274、一级航行通告，在限定行的“签发目的”栏中填写了“NBO”，表示：（）.

1275、如果用于机场区域飞行的导航，由（）位数组成。

1331、二级航行通告，在国内分发的系列为：（）.

1332、“AOO34/98NOTAMCA0106/97”表示：（）.

1333、“C0024/98NOTAMRC0137/97”表示：（）.

1334、下列哪一种情况应发定期制航行通告：（）.

1335、A系列二级航行通告是表示有关（）的资料。

1336、A系列一级航行通告的时间采用（）.

1337、由于机场下雪跑道可用长度和宽度变化大于（）（含），为雪情的重要变化。

1338、由于机场下雪跑道的摩檫系数变化（）时，为雪情的重要变化。

1339、我国C系列一级航行通告的时间采用：（）.

1340、高度是从（）量至一个平面、一个点或作为一个点的物体的垂直距离。

1341、飞行高度层是与一个特定的气压基准（）有关的大气等压面。

1342、仪表进近程序是从（）或从规定的进场航路开始至能完成着陆的一点为止。

1343、精密进近程序是指使用（）所的方位和下滑信息引导的仪表进近程序。

1344、标准仪表进场是一种规定的IFR进场航线，通常连接ATS航线上的一个重要点和公布的（）。

1345、标准仪表离场是一种规定的IFR离场航线，通常连接（）至ATS航线上规定的重要点，从这一点开始航路阶段

1346、仪表进近程序中，进场航线的主要作用是：（）.

1347、仪表进近程序中，起始进近航段的主要作用是：（）.

1348、仪表进近程序中，中间进近航段的主要作用是：（）.

1349、仪表进近程序中，最后进近航段的主要作用是：（）.

1350、航线程序包括：（）.

1351、飞行程序设计中，使用的极坐标是以（）为原点，（）为基准线。

1352、飞行程序设计中，直角坐标系中的X轴的正负规定为：（）.

1353、飞行程序设计中，按照（）对航空器进行分类。

1354、下述对飞行程序设计所用的速度的说法中，正确的一个是：（）.

1355、飞行程序设计中，计算等待和起始进近的转弯半径时，规定转弯率不得超过：（）.

1356、飞行程序设计中，计算目视盘旋的转弯半径时，转弯坡度和转弯率的规定为：（）.

1357、飞行程序设计中，考虑NDB航迹引导时的精度为：（）.

1358、飞行程序设计中，考虑NDB侧方定位时的精度为：（）.

1359、飞行程序设计中，考虑VOR航迹引导时的精度为：（）.

1360、飞行程序设计中，考虑VOR侧方定位时的精度为：（）.

1361、飞行程序设计中，DME的测距容差规定为：（）.

1362、终端区定位点采用的定位方式通常有：（）.

1363、当交叉定位点用NDB/NDB确定时，两条方位线之间的夹角不得小于：（）.

1364、当交叉定位点用VOR/VOR确定时，两条径向线之间的夹角不得小于：（）.

1365、VOR/DME定位时，如果VOR与DME不在同一处，则径向线与过定位点的DME弧半径之间的夹角不应大

1366、NDB电台定位，其圆锥效应区的半圆锥角为：（）.

1367、VOR电台定位，其圆锥效应区的半圆锥角为：（）.

1368、在确定NDB电台上空的定位容差区时，假定进入圆锥效应区在（）的扇区内，飞越圆锥效应区的航迹误差在（）

1369、在确定VOR电台上空的定位容差区时，假定进入圆锥效应区在（）的扇区内，飞越圆锥效应区的航迹误差在（）

1370、非精密进近的FAF距跑道入口不得大于10海里，其定位容差不得大于：（）.

1371、符合要求的起始或中间进近定位点，其纵向容差不得大于：（）.

1372、确定最低扇区高度时，扇区的划分是以（）圆心，半径为（）。

1373、确定最低扇区高度时，在每个扇区边界之外缓冲区的宽度为：（）.

1374、在平原地区气象条件较好的某扇区内最大障碍物标高为616m，则公布的MSA为：（）.

1375、在山区气象条件复杂的某扇区内最大障碍物标高为1169米，则公布的MSA为：（）.

1376、起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的切入角大于（），应至少2NM的提前转弯方位线（或

1377、使用DME弧作为起始进近航迹时，圆弧的半径不得小于：（）.

1378、起始进近航段采用直线航线的航段长度限制为：（）.

1379、设计采用直线航线的起始进近航段时，下列关于下降梯度说法正确的是：（）.

1380、非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（）.

1381、非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向：（）.

1382、非精密进近程序，中间进近航段的最佳长度规定为：（）.

1383、非精密进近程序，最后航段要满足直接进近的要求，其航迹方向应该：（）.

1384、非精密进近程序，最后进近为目视盘旋进近时，其进近航迹方向：（）.

1385、非精密进近程序，最后进近航段的最佳长度规定为：（）.

1386、非精密进近程序，最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为：（）.

1387、仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是：（）.

1388、已知飞机正常过FAF的高规定为300米，FAF至THR5800米，则公布的最后进近下降梯度为：（）.

1389、下列关于最后进近航段保护区区域宽度的说法中，正确的是：（）.

1390、下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中，正确的一项是：（）.

1391、确定最后进近航段保护区时，航迹引导的NDB电台处的宽度和扩张角为：（）.

1392、确定最后进近航段保护区时，航迹引导的VOR电台处的宽度和扩张角为：（）.

1393、起始进近航段采用直线航线时，保护区宽度一般为：（）.

1394、起始进近航段采用直线航线时，保护区的副区在主区两侧，宽度各为总宽度的：（）.

1395、如果IF处是个NDB台，则起始进近航段在IF处保护区宽度可以缩减为（），并以10.3°向两侧扩张至±

1396、如果IF处是个VOR台，则起始进近航段在IF处保护区宽度可以缩减为（），并以7.8°向两侧扩张至±5

1397、FAF是个电台，中间航迹与最后进近航迹的交角大于10°，这时在绘制转弯保护区时应考虑飞行员过台反应时

1398、下列关于MOC的说法中，正确的一项是：（）.

1399、下列有关保护区副区内MOC的说法中，正确的一个是：（）.

1400、起始进近航段主区内的MOC规定为：（）.

1401、中间进近航段主、副区的MOC规定为：（）.

1402、下列有关非精密进近最后进近航段的MOC的说法中，正确的是：（）.

1403、山区的MOC最大可增加到：（）.

1404、计算OCH时，对于主、副区内的障碍物应该考虑（）.

1405、起始和中间进近航段OCH取整的规定为：（）.

1406、最后进近航段OCH取整的规定是：（）.

1407、下列有关OCH与OCA的关系，正确的是：（）.

1408、如果最后进近航段需要梯级下降定位点时，最好建立几个梯级下降定位点：（）.

1409、下列有关梯级下降定位点的说法中，正确的是：（）.

1410、最后进近航段，当建立的梯级下降定位点距跑道入口小于6海里时，MOC应取：（）.

1411、建立梯级下降定位点的最后进近航段，公布OCH时应：（）.

1412、在FAF和梯级下降定位点附近的障碍物，如果是在定位容差区最早点之后5海里以内、以前一段的OCH减MO

1413、在非精密进近程序中有FAF时，其复飞点必须用（）来确定。

1414、每个仪表进近程序都应规定几个复飞程序？（）

1415、在复飞程序的哪一个阶段一般不允许改变飞行方向？（）

1416、复飞程序在哪一阶段可作不大于15°的航迹改变？（）

1417、下列有关复飞中间阶段的说法中，正确的一个是：（）.

1418、设计复飞程序时，复飞面的标称上升梯度为：（）.

1419、MAPt是一个VOR或NDB时，它的无线电定位容差：（）.

1420、在设计复飞起始阶段时，考虑飞机由下降转为上升的过渡容差为：（）.

1421、在计算复飞起始阶段长度时，考虑飞行员的过台反应时间为：（）.

1422、如MAPt为电台，TAS=300千米/小时，MAPt至SOC的距离为：（）.

1423、下列有关直线复飞航迹保护区的主、副区MOC的说法中，正确的是：（）.

1424、在复飞中间阶段主区内的MOC为：（）.

1425、在复飞最后阶段主区内的MOC为：（）.

1426、设计复飞转弯区时，考虑飞行员的反应时间为：（）.

1427、设计复飞转弯区时，考虑飞机建立坡度时间为：（）.

1428、设计复飞转弯区时，考虑全向风的风速为：（）.

1429、在计算复飞起始段长度时，考虑最大顺风为：（）.

1430、设计复飞转弯区时，考虑平均达到的转弯坡度角为：（）.

1431、在下列哪种情况下，应该建立目视盘旋进近：（）.

1432、在目视机动飞行的过程中应该对（）保持能见。

1433、目视盘旋区的大小取决于：（）.

1434、在计算盘旋进近的目视机动区时，考虑整个转弯中的风速为：（）.

1435、在计算盘旋进近的目视机动区时，考虑的转弯坡度为：（）.

1436、下列有关目视盘旋进近的OCH说法中，正确的是：（）.

1437、C类航空器目视盘旋进近的MOC为：（）.

1438、B类航空器目视盘旋进近的最低OCH限制为：（）.

1439、设计目视盘旋区时，其圆心为：（）.

1440、如果基线转弯使用的NDB电台既是IAF又是FAF，那么入航边的起点可视是：（）.

1441、反向和直角航线程序，A/B类飞机出、入航的最大下降率之和为：（）.

1442、基线转弯的开始点应该为：（）.

1443、某基线转弯航线程序，第一次飞越电台（开始点）的高为1200米，第二次飞越电台的高为350米，那么A/

1444、右基线转弯航线程序，入航航线角80°，B类飞机出航时间1.5分钟，出航航迹角为：（）.

1445、某右基线转弯航线程序，出航航线角060°，出航偏置角36°，请问下列那一条飞向程序开始点的进场航线可

1446、直角航线程序出航时间的规定为：（）.

1447、等待程序在4250米或以下时，出航时间的规定为：（）.

1448、某标准等待航线（右航线），入航航线角为120°，某航空器沿280°进场航线飞向等待点，其采用进入方法

1449、设计反向和直角航线程序保护区时，考虑飞行员的反应时间为：（）.

1450、设计反向和直角航线程序保护区时，考虑飞机建立坡度时间为：（）.

1451、设计反向和直角航线程序保护区时，考虑出航计时容差为：（）.

1452、设计直角航线程序保护区时，考虑出航边的航向容差为：（）.

1453、设计反向和直角航线程序保护区时，如果没有统计资料，考虑全向风的风速为：（）.

1454、设计反向和直角航线程序保护区时，考虑的转弯坡度为：（）.

1455、仪表着陆系统（ILS）的地面设备由（）、下滑台、指点标和灯光系统组成。

1456、ILS的航向台的有效作用距离在航道中心线左右10°扇区内为：（）.

1457、ILS的下滑台的有效作用距离至少为：（）.

1458、ILS的内指点标安装的位置通常距跑道入口为：（）.

1459、ILS的中指点标安装的位置通常距跑道入口为：（）.

1460、ILS的外指点标安装的位置通常距跑道入口为：（）.

1461、Ⅱ类ILS引导飞机着陆的最低性能标准为：（）.

1462、通常沿起始进近航段至中间定位点要航迹引导，在精密进近时进入中间定位点的最大切入角为：（）.

1463、ILS精密进近程序，起始与中间进近航段的切入角在0-15°时，中间进近航段的最小长度为：（）.

1464、ILS精密进近程序，中间进近航段的最佳长度为：（）.

1465、Ⅰ类ILS进近程序，中间进近航段的航迹方向与LLZ的夹角为：（）.

1466、在ILS精密进近程序中，复飞点规定为：（）.

1467、确定ILS精密进近程序的OCA/OCH时，考虑复飞标准上升梯度为：（）.

1468、标准的ILS下滑道在跑道入口处的基准高（RDH）为：（）.

1469、基本ILS面的起降带从跑道入口前60米至入口后900米，总宽度为：（）.

1470、基本ILS面的起降带限制固定障碍物的高度为：（）.

1471、基本ILS面进近面的扩张率为：（）.

1472、基本ILS面进近面第一部分是以（）的梯度向上延伸至高（）米处：（）.

1473、基本ILS面复飞面第一部分的扩张率为：（）.

1474、基本ILS面复飞面第一部分是以（）的梯度向上延伸至内水平面的高（）米处：（）.

1475、ILS面的过渡面的上升梯度为：（）.

1476、下述有关基本ILS面的说法中，正确的一个是：（）.

1477、在精密进近程序设计中，除使用基本ILS面外，还必须使用（）来评价障碍物：（）.

1478、使用OAS面评价障碍物时，考虑ILS航道波束在入口处的标准宽度为：（）.

1479、使用OAS面评价障碍物时，考虑航空器的翼展不大于：（）.

1480、使用OAS面评价障碍物时，考虑航空器着陆轮与下滑天线的飞行航径之间的垂直距离不大于：（）.

1481、计算ILS进近的OCH时，使用的余度为：（）.

1482、Ⅱ类ILS进近确定DH时，使用的高度表为：（）.

1483、Ⅰ类ILS进近确定DH时，使用的高度表为：（）.

1484、“S”型推测程序的DR定位点由VOR/VOR确定时，DR段的最小长度为：（）.

1485、“S”型推测程序DR定位点由VOR/DME确定时，DR段的最小长度为：（）.

1486、“U”型推测程序DR定位点由VOR/VOR确定，起始进近第一段与DR段的夹角不大于：（）.

1487、“U”型推测程序DR定位点由VOR/DME确定，起始进近第一段与DR段的夹角不大于：（）.

1488、“U”型推测程序，DR段的长度不应超过：（）.

1489、推测航段与LLZ的标准切入角为：（）.

1490、Ⅰ类ILS航向台偏置，ILS航道与跑道中线延长线的交点处GP的高不低于：（）.

1491、Ⅰ类ILS航向台偏置，ILS航道与跑道中线的夹角不超过：（）.

1492、ILS下滑道不工作时的进近程序属于：（）.

1493、PAR进近属于：（）.

1494、PAR进近中间进近航段最佳长度为：（）.

1495、PAR进近的进场阶段的超障余度为：（）.

1496、PAR进近程序，中间进近的开始点通常距跑道入口一般不超过：（）.

1497、PAR进近在复飞区中间阶段的超障余度为：（）.

1498、监视雷达进近程序中规定雷达与实施进近的飞机建立联系的位置是：（）.

1499、监视雷达进近程序必须在跑道入口前（）中止。

1500、监视雷达进近程序的起始进近航段的最佳下降梯度为：（）.

>

1501、监视雷达进近程序的中间进近航段的超障余度为：（）.

1502、监视雷达进近程序的最后航段的最佳下降梯度为：（）.

1503、离场程序的起点为：（）.

1504、跑道长3200米，入口内移150米：可用起飞滑跑距离（）米，可用着陆距离（）米。

1557、航空运输机场的飞行区等级指标Ⅰ的飞行场地长度分别为：1级（），2级（），3级（），4级（）。

1558、确定飞机基准飞行场地长度的标准条件为：机场标高（）米，气温（），静风，跑道坡度（）。

1559、根据机场飞行区等级指标规定的最大飞机翼展和主起落架外轮外侧间距，机场分为（）五个等级。

1560、对于飞行区等级指标Ⅰ的3、4级飞行区，其精密进近跑道的升降带宽度为跑道中线两侧各（）米。

1561、飞行区等级指标Ⅰ的3、4级飞行区，在其升降带内距跑道中线两侧各（）米内，不准有固定的物体，除非是必须

1562、非精密进近跑道，为了飞机起降的安全和机场的正常使用，规定的障碍物限制面为：锥形面，（），（），（）。

1563、飞行区等级指标Ⅰ的3、4级跑道的起飞爬升面：起端距跑道端60米，宽度为180米，总长度为（）米，坡度

1564、用于限制障碍物的内水平面，高度为两个入口标高平均值之上（）米，以入口中点为圆心，半径（）公里的范围。

1565、根据机场导航对周围环境的要求，在导航台周围（）米以内不得建高于10米的建筑物，33万伏以上__输电线

1566、新建或扩建的建筑物高度应按障碍物限制面加以严格控制，当建筑物高度超过规定限制面高度的现有物体危及飞行

1567、飞行区等级指标Ⅱ的D、E级机场，滑行道两侧的物体距滑行道中线的最小距离：D级机场为（）米，E级机场为

1568、着陆方向标（T字标志）旁应标注电台名称、（）。

1607、航路图中每个航段上应标注：航路、磁航线角（双向）、（）。

1608、航路上没有标出的障碍物中，用于计算（）的障碍物的符号应与一般符号有所区别，以利于识别。

1622、近距导航台至跑道入口为1.5公里，仪表进近图规定最后下降梯度为4.8%，飞机过近台的正确高度应为（）

1623、飞机地速360公里/小时，按5.0%梯度下降，飞机下降率（）米/秒。

1624、等待航线除标注出航与入航的方向外，还应注明（）和（）。

1625、仪表进近图的平面图中表示的航迹：进近程序的航迹用带箭头的实线表示；复