2023年高等教育工学类自考-00084运输保险考试历年重点考核试题含答案

2023年高等教育工学类自考-00084运输保险考试历年重点考核试题含答案（图片大小可自由调整）第1卷一.参考题库(共50题)1.当保险单需转让时，应由保险人加以背书。2.出口到欧洲的松节油成本为人民币1000元，运费为人民币100元，保险费率为每百元0。85元，后客户要求加成投保，试计算保险费是多少？3.铁路运输的优点是（）。A、运行速度快B、载运量大C、运输途中风险小D、一般能保持全年正常运行4.简述信用证收付程序。5.单独海损与共同海损的不同在于致损原因和损失内容不同。6.全部损失是指运输中的整批货物或不可分割的一批货物的全部损失。7.下列各项中属于船务代理业务范围的是（）A、办理船舶进出港口手续B、安排组织货物的装卸、检验、交接等C、代办船用淡水及食品供应D、安排船员参观游览E、办理海事处理8.自然灾害泛指一切由于自然界力量引起的灾难。9.对于出口货物，通常保险是按CIF发票金额加成多少投保平安险（）A、10%B、20%C、5%D、无惯例10.我国某公司以CRF条件出口一批瓷器，我方按合同的规定按期在装运港装船后即时将包括提单在内的全套单据通过银行寄交买方，并要求买方支付货款，此时，因货物在运输途中因海上风险在途中毁损，买方在知道此事后，来函向我方提出索赔，问：1如果我方已即向买方发出已装船通知，我方能否拒绝买方索赔？2如果业务人员由于业务上的疏忽，忘记向买方发出装船通知，我方能够拒绝买方的索赔？11.委付12.CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，应由（）A、卖方负担损失B、卖方请求保险公司赔偿C、买方请示保险公司赔偿D、买方负担损失并请求保险公司赔偿13.共同海损牺牲和费用应该由（）共同按最后获救的价值按比例分摊。A、船舶和运费两方B、货物和运费两方C、船舶、运费和货物三方D、船舶和货物两方14.同一包装、同一票货物和同一提单内出现混装情况时，班轮公司的收费原则是就低不就高。15.某商品每箱体积为30CMX40CMX50CM，毛重为62KG，如果班轮运费计收的标准为W/M则船公司应该按照尺码吨计算运费有利。16.简述国际多式运输（国际联合运输）。17.进出口合同中订立保险条款时应注意哪些？18.简述共同海损的必备条件和与单独海损的区别。19.某公司出口货物一批，成交价格为CIF，总金额为12000美元，与买方约定按发票金额的110%投保海运一切险和战争险，费率分别为o.8%和0.38%，问该批货物应付的保险费是多少美元？20.某厂司机李某为自己开的公车奥迪A6向平安保险公司投保了车辆损失险和责任险，投保时签署了自己名字作为被保险人。后车辆发生车祸，车辆受损，并致他人受伤，李某持保险单向保险公司索赔，保险公司以车辆为公车，李某不具有所有权为由拒赔，李某不服，提起上诉。根据你所掌握的保险原则分析该起纠纷。21.邮政运输的主要单据是（）A、运单B、邮政收据C、邮件回执D、货物交付单22.某远洋货轮在航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救，A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物为救火遭受水湿受损，B舱货物也都遭受水湿，（）A、A舱乙批货与B舱货物损失都属于单独海损B、A舱乙批货与B舱货物损失都属于共同海损C、A舱乙批货损属于共同海损，B舱货损属于单独海损D、A舱乙批货损属于单独海损，B舱货损属于共同海损23.国际货物运输保险24.滞期费只能在租船合同中出现。25.按照运输代理业务的性质和范围不同，代理行业主要包括（）A、租船代理B、船务代理C、货运代理D、咨询代理E、航空代理26.航空运输的方式包括（）A、班机运输B、航空快递C、集装箱运输D、包机运输E、集中托运27.有一批已购买保险的货物，装载该批货物的货轮在航运中发生了火灾，经船长下令施救后，火被扑灭。事后查明该批货物损失如下： （1）500箱受严重水渍损失，无其他损失。 （2）500箱既受热烤、火熏损失，又受水渍损失，但未发现火烧的痕迹。 （3）200箱着火但已被扑灭，有严重的水溃损失。 （4）300箱已烧毁。试分析上述四种情况下海损的性质。28.重排水量吨位的组成包括（）A、总载重吨B、净载重吨C、轻排水量吨位D、实际排水量吨位E、容积吨位29.海运提单是（）A、运输合同B、承运人接收货物的收据C、提货凭证D、准商业票据E、可抵押的单据30.对于不告知的法律后果，我国海商法有下列哪些规定（）A、如果被保险人的不告知是故意所为，保险人有权解除合同，并且不退还保险费B、如果被保险人的不告知是故意所为，保险人有权解除合同，并且退还保险费C、如果被保险人的不告知是故意所为，合同解除前发生保险事故造成损失的，保险人不负赔偿责任D、如果被保险人的不告知不是故意所为，保险人有权解除合同或者要求相应增加保险费E、如果被保险人的不告知不是故意所为，保险人无权解除合同31.北京某外贸公司按CFR马尼拉价格出口一批仪器，投保的险别为一切险“仓至仓”条款。我方将货物用卡车由北京运到天津港发货，但在运送途中，一辆货车翻车，致使车上所载部分仪表损坏。间对该项损失应由哪方负责，保险公司是否应给予赔偿？32.某货轮在航运途中，A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救。A舱共两批货，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单全部遭水浸，B舱货物也全部遭水浸,（）A、A舱乙批货与B舱货都属于单独海损B、A舱乙批货与B舱货都属于共同海损C、A舱乙批货属共同海损，B舱货属于单独海损D、A舱乙批货属单独海损，B舱货属于共同海损33.一批出口货CFR价为1980美元，现客户来电要求按CIF价加20%投保海上一切险，我方照办，如保险费率为l%时，我方应向客户补收保险费若干？34.我国内地对香港地区货物的铁路运输，采用的运输方式是（）A、一票运输B、两票运输C、直通联运D、陆海联运35.共同海损牺牲和费用应该由（）共同按最后获救价值按比例分摊。A、船舶和运费两方B、货物和运费两方C、船舶、运费和货物三方D、船舶和货物两方36.一批货物的保险金额为80000美元，货物运输中遭受承保责任范围内的损失后只能按六折出售，货物在目的地的完好价值为100000美元，保险公司应赔款（）A、32000美元B、40000美元C、48000美元D、80000美元37.使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费，船货双方也不计算滞期费、速遣费。38.船方大副在装货前，根据装货清单按货物装运要求和船舶性能编绘的一个计划受载图，称为（）A、装货清单B、载货清单C、货物积载计划D、收货单39.某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？40.按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。A、加一成B、加二成C、加三成D、加四成41.我国出口到蒙古的杂货运输应选择（）。A、海洋运输B、铁路运输C、航空运输D、管追运输42.在海运过程中，被保险货物被海盗劫持造成的损失属于（）。A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损43.某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应该负责赔偿？44.共同海损45.在班轮运输中，根据《海牙规则》，承运人对于货物的责任起讫为（）。A、自卖方仓库至买方仓库B、自装运港至目的港C、自装运港起至吊目的港脱钩D、自接收货物至交付货物46.共同海损仅限抛弃货物所造成的损失，如发生此类损失，应由有关方面分摊。47.推定全损48.为防止运输途中货物被窃，应该投保（）A、一切险、偷窃险B、水渍险C、平安险、偷窃险D、一切险、平安险、偷窃险49.关于国际货运保险被保险人应在（）具有可保利益。A、投保时B、保险单签发时C、保险事故发生要求赔偿时D、向保险公司办理索赔时50.在海运货物保险业务中，“仓至仓”条款对于驳船运输造成的损失，保险公司不承担责任。第1卷参考答案一.参考题库1.正确答案:错误2.正确答案: CFR价=成本+运费=1000+100=1100（元人民币） 保险费=CFR价×加成投保×保险费率/（1-加成投保×保险费率）=1100×110%×0.85%/（1110%×0.85%）=10.38（元人民币） 取整，保险费应为11元人民币。3.正确答案:A,B,C,D4.正确答案: 1订立买卖合同进出口人双方先就国际货物买卖的交易条件进行磋商，达成交易后订立国际货物买卖合同，明确规定进口人以信用证方式支付货款，其中一般还规定开证银行的资信地位、信用证的类型、金额、到期日、信用证开立并送达卖方的日期等。 2申请开证开证人申请，在买卖合同规定的时限内向所在地的银行申请开立信用证 3开证开证行接受开证申请人的开征申请书后，必须按申请书规定的内容向指定的受益人开立信用证，并将信用证直接邮寄或用电讯通知出口地的代理银行（通知行）转递或者通知受益人。 4通知通知行的收到信用证后，应即核对开证行的签字与密押，经核对证实无误，除留存副本或复印件备查外，必须尽快将信用证转交受益人。 5审证、交单、议付受益人在收到经通知行转来的信用证后，应即根据买卖合同和《跟单信用证统一惯例》对其进行认真审核。 6索偿议付行办理议付后，根据信用证规定，凭单向开证行或其指定的银行请求偿付的行为。 7偿付开证行收到议付行寄来的汇票和单据后，经核验认为与信用证规定相符，应即将票款偿付议付行 8付款赎单开证行履行偿付责任后，应即向开证人提示单据，开证人核验单据无误后，办理付款手续。5.正确答案:错误6.正确答案:正确7.正确答案:A,B,C,D,E8.正确答案:错误9.正确答案:A10.正确答案: （1）如果我方已及时向买方发出装船通知，那么货运途中的风险概由买方承担。因为：按《2000通则》解释，卖方负责在合同约定的装运港装运货物，装运后要及时向买方发出装运通知以便买方及时办理保险手续，买方承担货物越过船舷后的一切风险。因此，对于货运途中因遇风浪而遭致的货物损毁，应由买方承担损失，我方可以根据相关的国际惯例向买方索偿货款。 （2）如果业务人员由于业务上的疏忽，忘记向买方发出装船通知，那么我方即卖方应承担运输途中遭致的货物损失。因为：根据惯例规定，如果货物在运输途中遭受损失或灭失，是由于卖方未及时发出通知而使买方漏保，那么卖方就不能以风险在船舷转移为由而免除责任。由此可见，在本案中，是否发出装船通知对能否收回货款至关重要。11.正确答案:是指在发生推定全损情况下，被保险人向保险人提出委付通知书，以说明被保险人愿将保险标的物的一切权益，转移给保险人，经保险人同意后，被保险人便可取得全部保险金额的赔偿款。委付是保险人和被保险人之间办理赔偿的一种手续。如果被保险人不提出委付通知书，则保险人只能按部分损失给予赔偿。被保险人仍拥有对保险标的物的所有权。12.正确答案:B13.正确答案:C14.正确答案:错误15.正确答案:错误16.正确答案: 国际多式运输是指按照多式运输合同，以至少两种不同的运输方式，由多式运输经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国经内指定交付货物的地点的一种运输方式。 构成国际多式运输应具备下列条件： ①必须有一个多式运输合同； ②必须使用一份包括全程的多式运输单据； ③必须至少有两种不同运输方式的连贯运输； ④必须是国际间的货物运输； ⑤必须由一个多式运输经营人对全程运输负总责； ⑥必须是全程单一的运费费率。17.正确答案: （1）明确本次投保的保险条款是以CIC条款还是以ICC条款为依据； （2）明确规定条款的生效日期； （3）明确规定投保险别； （4）明确规定投保人； （5）明确规定投保加成率； （6）如加保战争险和罢工险，应规定：若发生有关的保险费率调整，所增加的保费应由买方承担。18.正确答案: 构成共同海损必须具备以下条件： 第一，导致共同海损的危险必须是真实存在的或不可避免的； 第二，船方所采取的措施，必须是为了解除船、货的共同危险，有意识而且是合理的； 第三，所作的牺牲具有特殊性，支出的费用是额外的，是为了解除危险，而不是由危险直接造成的； 第四，牺牲和费用的支出最终必须是有效的，也就是说经过采取某种措施后，船舶和/或货物的全部或一部分最后安全抵达航程的终点港或目的港，从而避免了船、货同归于尽的局面。 共同海损与单独海损均属部分损失，两者的主要区别为：单独海损是由海上风险直接造成的货物损失，没有人为因素在内，而共同海损则是因采取人为的故意才措施而导致的损失；单独海损的损失由受损方自行承担，而共同海损的损失是由各受益方按获救财产价值的多少，按比例共同分摊。19.正确答案:12000×110%×(0.8%+0.38%)=155.76(美元)20.正确答案: 此案分为两个部分，导致他人受伤需要的赔偿，保险公司负责；车辆受损保险公司不赔。因为司机李某对于该车拥有使用权，拥有保险利益由此造成的损失保险公司应该负责赔偿，但对于车辆李某没有所有权，即他没有保险利益，他为车辆的投保人，所以保险公司有权不赔，如果当初投保人为工厂，则保险公司就需要赔偿了。21.正确答案:B22.正确答案:C23.正确答案:是指被保险人向保险人按一定的金额投保一定的险别，并根据一定的保险费率交付保险费;保险人承保后，对于被保险货物在运输中发生的承保范围内的损失给予经济补偿。货运保险实质上是经济补偿制度，属于财产保险的范畴。24.正确答案:错误25.正确答案:A,B,C,D26.正确答案:A,B,D,E27.正确答案: 根据《约克一安特卫普规则》的规定：为扑灭船上火灾，因水或其它原因使船舶、货物受损害，包括将着火船舶搁浅或沉没所造成的损失，均应作为共同海损受到补偿，但任何烟熏或热烤所造成的损坏不得受到补偿。因此，本案中的情况的判断和处理如下： 对（1）种情况，因为是船长为了船、货共同的安全，经过用水施救而造成的直接牺牲，而且500箱货物仅受水渍损失，既没有着火痕迹，也无热熏损失，应视为共同海损。 对（2）种情况，由于没有任何着火痕迹，仅受到热熏和水渍损失，按保险业务的习惯做法，通常对热熏损失应列为单独海损，而对于水渍部分可列为共同海损，因为它是灌水施救的直接后果。 对（3）种情况，由于这200箱已着火且已被扑灭，因此，虽有严重水渍损失，但只能列为单独海损。 对（4）种情况，则理所应当视为单独海损。28.正确答案:A,C29.正确答案:B,C,D,E30.正确答案:A,D31.正确答案:应由我方自己承担。因为在CFR条件下，按合同规定的装运港和装运期限，将货物装上船是卖方应负的责任，卖方并应承担装船以前的一切风险和费用。在本案中虽然由买方投保了一切险，但卖方并不是保险单的合法受益人，不能向保险公司提出索赔。而根据CFR条件，买方在货物装船前不对货物享有所有权，对风险不承担责任，一般买方对标的物无保险，所以也不会获得保险公司的赔偿。因此，本