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1【爱文库】关键顾客By微0渺上传第1页大陆架示意图2【爱文库】关键顾客By微0渺上传第2页3【爱文库】关键顾客By微0渺上传第3页1、地质地理学概念上大陆架是指海岸向海下延伸直到大陆坡为止海底区域；2、法律上大陆架，按新海洋法条约定义，“沿海国大陆架包括其领海以外依其陆地领土所有自然延伸，扩展到大陆边外缘海底区域海床和底土。假如从测算领海宽度基线量起到大陆边外缘距离不到200海里，则扩展到200海里距离。”可见，虽然法律上大陆架与地质地理学上大陆架有相同之处，但有下列几点不一样：4【爱文库】关键顾客By微0渺上传第4页1、起点不一样：地质地理学上大陆架从海岸开始，而法律上大陆架从领海外限开始；领海底土不是大陆架范围。2、终点不一样：地质地理学上大陆架到大陆坡为止，而法律上大陆架到大陆基为止。3、窄大陆架国家，允许延伸到从领海基线量起不超出200海里，或扩展至2500米水深处（二者取小）海底，尽管事实上那里已经不是真正大陆架。而宽大陆架国家，则只允许其把最多为从领海基线量起不超出350海里区域作为自己大陆架，虽然事实上大陆架并未终止。不过200海里外大陆架上开发资源所得须与国际社会其他国家分享。5【爱文库】关键顾客By微0渺上传第5页大陆架问题早已有人提出，但作为国际法上一项制度还是第二次世界大战后事。最先提出大陆架法律地位问题是美国总统杜鲁门1945年9月28日刊登大陆架公告。该公告宣布：“处于公海下，但毗连美国海岸大陆架底土和海床自然资源属于美国，受美国管辖和控制。”随后，某些国家相继刊登类似申明，提出对邻接其海岸大陆架及其自然资源权利主张，于是大陆架问题便提上了国际法议事日程。1958年制定了大陆架条约，新海洋法条约最后处理了大陆架法律地位问题。6【爱文库】关键顾客By微0渺上传第6页（二）大陆架法律地位1、大陆架法律性质：沿海国为勘探大陆架和开发其自然资源目标，对大陆架享有主权权利。这一权利是专属，即：假如沿海国不勘探大陆架或开发其自然资源，任何人未经沿海国明示同意，均不得从事这种活动；并且，沿海国对大陆架权利也不取决于有效或象征性占领或任何明公告。7【爱文库】关键顾客By微0渺上传第7页2、沿海国在大陆架上权利主要包括：（1）开发自然资源权利，包括海床底土矿物和其他非生物资源，如石油、天然气，以及属于定着类生物，如牡蛎；（2）有权建造并授权建造、操作、使用和管理人工岛屿、设施和构造，并对它们拥有专属管辖权；（3）授权和管理为一切目标在大陆架上进行钻探专属权利。不过，沿海国上述权利，是在200海里以内大陆架上权利；沿海国对200海里以外大陆架上非生物资源开发，应缴纳费用或实物。8【爱文库】关键顾客By微0渺上传第8页3、“沿海国对大陆架权利不影响上覆水域或其上空法律地位。”（条约78(1)条）也就是说，假如是公海，仍是公海；如是专属经济区，仍是专属经济区；如是毗连区，仍是毗连区。9【爱文库】关键顾客By微0渺上传第9页（三）大陆架与专属经济区比较

事实上大陆架与专属经济区在200海里以内是完全重合；因此在第三次海洋法会议上有人主张把二者合并。但大陆架在仍有部分区域超出200海里，因此最后决定给予保存，分别要求在条约第五和第六部分。10【爱文库】关键顾客By微0渺上传第10页虽然沿海国在大陆架与专属经济区所享有权利是类似，但二者有很大区分。首先沿海国对专属经济区和大陆架权利根据不一样：沿海国对大陆架权利不根据它对大陆架占领或宣布，而是作为沿海国存在事实；沿海国对专属经济区权利则有赖于沿海国对专属经济区主张。如无宣布，它仍然是公海。其次，二者宽度不一样。专属经济区不得超出200海里，而宽大陆架国家能够扩大到200海里以外。第三，沿海国在专属经济区中权利包括所有生物和非生物资源，而在大陆架上权利仅限于非生物资源及定着类生物资源。11【爱文库】关键顾客By微0渺上传第11页（四）相邻相向国家间专属经济区与大陆架划分

相邻、相向国家间大陆架划界标准，在1958年大陆架条约中作了这样要求：相邻、相向国家大陆架划界应由两国之间协定给予决定；在无协定情形下，除根据特殊情况国定界限外，划疆界应适用等距离线（中间线）给予确定。这里确定是“协定－等距离线－特殊情况标准”。12【爱文库】关键顾客By微0渺上传第12页1967年，联邦德国、荷兰和丹麦分别签订尤其协定，将它们之间有关北海大陆架争端提交国际法院裁决，要求国际法院确定适用于三国之间大陆架划界国际法标准和规则。1969年，国际法院作出判决，否认了荷兰、丹麦“等距离中心线是国际习惯法”主张，并指出：划界应当依公平标准，并考虑一切有关情况，使每一方尽也许多地得到作为其陆地领土自然延伸一部分。国际法院在本案中提出公平标准产生了重大影响，在各国划分大陆架时得到了广泛适用。13【爱文库】关键顾客By微0渺上传第13页海洋法条约第83条要求：“海岸相向或相邻国家间大陆架界限，应在国际法院规约38条所指国际法基础上以协议划定，方便得到公平处理。”这一要求并没有肯定任何详细标准，显然，划界问题包括到国家主线利益，很难就某一项标准达成一致。因此，这是一种回避矛盾标准要求。尽管如此，这一要求为各国主张多种不一样要求和理由留下了很大余地和空间。“公平标准”、“等距离中心线”都是合法通例。条约第74条有关专属经济区划界标准作了同样要求。14【爱文库】关键顾客By微0渺上传第14页五、我国大陆架我国渤海、黄海所有、东海三分之二，南海二分之一都是大陆架，总面积约150万平方公里。这些大陆架都是我国大陆在海底自然延伸。我国大陆架资源十分丰富，仅石油资源，美国人估计为40亿吨，日本人估计，仅渤海湾就有100亿吨，东海一处有150亿吨。当然这些都是估计，目前尚未所有调查清楚。我国与日本、韩国、菲律宾、越南大陆架目前均未正式划定，日本、韩国主张依等距离中心线划界。这样话，我国大陆架二分之一以上就会被对方拿走。我们主张按公平标准划界。既然东海、黄海、南海大陆架是我国大陆自然延伸，我们就有权利得到其中大部分。目前，我国与几个邻国之间大陆架尚未正式划定。15【爱文库】关键顾客By微0渺上传第15页第四节用于国际航行海峡制度

StraitsUsedforInternationalNavigation

一、海峡种类海峡是指两个陆地或陆地和岛屿之间狭长水道。海峡可分为内海海峡、领海海峡和公海海峡。内海海峡是指领海基线内海峡，其地位与一般陆地水域相同。海峡宽度在24海里以内时为领海海峡，其地位与一般领海相同，但若两岸同属一种国家时，其地位属于该国内水。海峡宽度超出24海里，超出部分属于公海。16【爱文库】关键顾客By微0渺上传第16页二、用于国际航行海峡特殊制度straitswhichareusedforinternationalnavigationbetweenonepartofthehighseasoranexclusiveeconomiczoneandanotherpartofthehighseasoranexclusiveeconomiczone.国际上有些海峡由于其地位尤其主要，已有国际条约要求了其通航制度。例如，直布罗陀海峡（Gibralter），博斯普鲁斯（Bosporus）海峡和达达尼尔（Dardanelles）海峡，麦哲伦（Magellan）海峡，松德海峡、大小贝尔特海峡等。已有条约要求，其地位服从条约要求。由于海洋法条约扩大了国家领海，有些本来用于国际航行公海海峡目前变成了国家领海海峡。17【爱文库】关键顾客By微0渺上传第17页这些海峡没有国际条约要求其地位。全世界这样海峡有166个，常用也有30多种。马六甲海峡就是其中之一。这个海峡已经成了印尼与马来西亚之间领海海峡。外国船舶在领海中有没有害通过权，但外国军舰能否通过？外国飞机能否飞越其上空？由于领海无害通过只适用于船舶，飞机不能飞越。这是一种严重问题。18【爱文库】关键顾客By微0渺上传第18页第三次海洋法会议上为此发生了剧烈争论。成果双方妥协，提出了一种新概念，叫做“过境通行”（transitpassage）制度，适用于两端是公海或专属经济区海峡。过境通行制度允许任何外国船舶通过，同步也允许外国飞机在海峡上空飞越。与无害通过制度不一样之处于于它扩大了一般领海无害通过允许范围，也不允许沿海国终止海峡通过权。19【爱文库】关键顾客By微0渺上传第19页但它与公海海峡不一样，沿海国仍有权制定过境通行规章制度，对海峡进行管辖。这种制度是一种折