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2700、底角螺栓与机座和底座的连接方式是______连接。(199181:第02章船舶柴油机:1173)A．刚性B．柔性C．弹性D．塑性2701、在检查发电柴油机连杆大端轴承螺栓时，下列操作中_______是错误的(199182:第02章船舶柴油机:1176)A.必须检查每个螺母锁紧装置的安装是否合理、是否有松动B.必须测量连杆螺栓的拉伸长度C.换新某个螺栓时，必须将其他螺栓松开，然后交叉上紧D.同一大端轴承的螺栓和螺母可以互换2702、Sulzer低速柴油机的主轴承撑杆螺栓和贯穿螺栓的上紧顺序是_______(199183:第02章船舶柴油机:1177)A.先上紧贯穿螺栓后上紧撑杆螺栓B.先上紧撑杆螺栓后上紧贯穿螺栓C.撑杆螺栓和贯穿螺栓同时上紧D.任意2703、柴油机贯穿螺栓的上紧顺序是成对从_______上紧(199184:第02章船舶柴油机:1178)A.中央向两端交替B.两端向中央交替C.尾端向首端D.首端向尾端2704、在第一次上紧贯穿螺栓时，由于螺栓各承压部分产生塑性变形，使一部分预紧力丧失，解决的办法是上紧前_______(199185:第02章船舶柴油机:1179)A.先上紧螺栓，然后再旋松B.将螺栓和承压面彻底清洁干净C.在螺栓和承压面之间涂以适当的润滑剂D.B+C2705、在上紧重要螺栓的螺母之前，应将螺纹部分和各承压面彻底清洁干净并涂以适当的润滑剂(如二硫化钼)，其主要目的是_______(199186:第02章船舶柴油机:1180)A.防止螺母螺纹和承压面产生塑性变形B.防止螺母和螺栓的螺纹及螺母和承压面之间咬住C.容易上紧D.有利拆卸2706、在柴油机投入使用一年或大修后，一般均要进行一次贯穿螺栓预紧力检查，检查时_______(199187:第02章船舶柴油机:1181)A.应当松开全部的主轴承螺栓B.应当松开全部地脚螺栓C.不允许松开任何地脚螺栓和贯穿螺栓D.应当松开全部的地脚螺栓和贯穿螺栓2707、主机贯穿螺栓的安装和上紧应当十分仔细地进行，为了降低上紧时在气缸体中产生的附加应力，要求贯穿螺栓按规定_______上紧(199188:第02章船舶柴油机:1182)A.一次B.分三次C.分两次D.分四次2708、贯穿螺栓上紧后，应当记录，以备检查比较_______(199189:第02章船舶柴油机:1183)A.最后的检查尺寸“X”和上紧时油泵的压力B.螺栓转动的角度和上紧时油泵的压力C.贯穿螺栓的自由长度和上紧后的长度D.贯穿螺栓的上紧顺序2709、安装连杆大端轴承螺栓的开口销时，应把其开口端_______(199190:第02章船舶柴油机:1184)A.沿螺栓的轴线上下分开B.沿螺栓的轴线左右分开C.分开方向任意D.不需分开2710、对于气缸直径为600mm的主柴油机的_______必须进行材料试验和无损检测(199191:第02章船舶柴油机:1185)A.贯穿螺栓、地脚螺栓、气缸盖螺栓、连杆螺栓、主轴承螺栓B.贯穿螺栓、气缸盖螺栓、十字头轴承螺栓、主轴承螺栓、连杆螺栓C.地脚螺栓、连杆螺栓、主轴承螺栓、十字头轴承螺栓、气缸盖螺栓D.法兰连接螺栓、十字头轴承螺栓、主轴承螺栓、贯穿螺栓2711、按照说明书的规定，_______进行一次_______螺栓预紧力的检查(199192:第02章船舶柴油机:1186)A.半年/连杆B.一年/连杆C.半年/贯穿D.一年/贯穿2712、在采用金属丝锁紧螺母时，金属丝缠绕螺母的方向应_______(199193:第02章船舶柴油机:1187)A.与螺母的旋紧方向一致B.与螺母的旋紧方向相反C.任意D.不予要求2713、在检修连杆大端轴承时，必须换新的是_______(199194:第02章船舶柴油机:1188)A.螺栓和螺母B.轴承上瓦C.防松垫片或开口销D.调整垫片2714、要求机座全部地脚螺栓中的_______以上的螺栓采用紧配螺栓，以防机座移位(199195:第02章船舶柴油机:1189)A.10%B.15%C.20%D.25%2715、四冲程柴油机连杆大端安全使用的主要点是______.①按规定预紧力矩上紧螺母;②控制螺栓运转时间;③螺栓必须能轻松插入轴承螺栓孔;④检测螺栓的绝对伸长量;⑤允许使用锉刀修整螺纹以使螺帽轻松拧入;⑥在螺栓上打好标记以防错位(199196:第02章船舶柴油机:1190)A.①+②+③+⑥B.②+④+⑥C.①+③+⑤+⑥D.①+②+⑤2716、船上常用的液压拉伸器主要由_______组成(199197:第02章船舶柴油机:1191)A.一个千斤顶和一个间隔环B.一个液压活塞和一个液压油缸C.两道密封环、一个液压活塞和一个液压油缸D.两道密封环、一个液压活塞、一个液压油缸和一个橇棒2717、当液压拉伸器的用油变质时，应当用_______来清洗和替代(199198:第02章船舶柴油机:1192)A.适合粘度的透平油B.适合粘度的油缸油C.适合粘度的液压油D.A或C2718、从液压拉伸器的结构上看，当活塞的升程超过了其“最大升程”时，会出现_______现象(199199:第02章船舶柴油机:1193)A.活塞顶部泄放旋塞漏油B.活塞上部与油缸的密封处漏油C.活塞下部与油缸的密封处漏油D.活塞底部的泄油孔漏油2719、为了防止液压拉伸器密封环的损坏，在设计了特殊的泄油孔，当活塞的升程超过了其“最大升程”时，液压油会迅速从泄油孔泄放_______(199200:第02章船舶柴油机:1194)A.活塞顶部C.活塞的底部B.油缸的侧面D.油缸的下部2720、利用液压拉伸器上紧贯穿螺栓时，如果拉伸器的油压仅达到上紧压力的50％时泄油孔就出现漏油现象，这种现象可能是_______(199201:第02章船舶柴油机:1195)A.上密封环失效B.下密封环失效C.液压油粘度不合适D.A＋B2721、在主机吊缸检修的组装过程中，经常会有连接件的螺栓孔不对中，使螺栓装不上去。尤其对粗重的管件，如起动空气管与缸头侧面的连接、排烟管与排气阀的连接等。既不损伤管件又有效的应对措施是______。(199202:第02章船舶柴油机:1196)A．用粗撬杠撬B．用手拉葫芦吊拉C．松开管件另一端法兰的连接螺栓D．用螺丝刀或细杆插入螺栓孔扳2722、主机吊缸时，对大型超长冲程的气缸套，用说明书规定的专用工具和起吊方法，缸套从缸内拔出后，有时会出现机舱空间的高度不够，不能被顺利吊走。此时挡住缸套的是______，应对措施可以是______。(199203:第02章船舶柴油机:1197)A．该缸的缸头螺栓/拆掉该缸部分缸头螺栓B．相邻缸的缸头螺栓/拆掉部分缸头螺栓C．排气侧的管件/拆掉相应的管件D．该缸的缸头螺栓/拆掉该缸全部缸头螺栓2723、四冲程柴油机活塞最下面一道环槽，经常钻有一圈小孔，吊缸检修时必须清通，如果堵塞，运行时______。(199204:第02章船舶柴油机:1198)A．会影响刮油环的刮油效果，并使滑油不能及时泄回曲轴箱，导致消耗量增加B．会影响刮油环的布油效果，并使滑油不能及时补充，导致消耗量减少C．会影响刮油环的布油效果，并使滑油不能及时补充，导致消耗量增加D．会影响刮油环的刮油效果，并使滑油不能及时泄回曲轴箱，导致消耗量减少2724、主机吊缸时必须明确拆卸范围，如吊B&W柴油机的活塞，其填料函一般______；吊SULZER柴油机的活塞，其填料函一般______。(199205:第02章船舶柴油机:1199)A．必须一起吊出/必须一起吊出B．不用一起吊出/必须一起吊出C．必须一起吊出/不用一起吊出D．不用一起吊出/不用一起吊出2725、海底螺帽是______柴油机活塞杆与十字头的连接螺帽，装配上紧时其预紧力必须符合说明书的要求。(199206:第02章船舶柴油机:1200)A．SULZERB．B&WC．MANB&WD．MAN2726、发电柴油机吊缸检修时，如发现缸头上气阀弹簧附近有成堆的黑色油泥，则可断定是______所致。(199207:第02章船舶柴油机:1201)A．进、排气阀阀面过度磨损，密封不良漏气B．进、排气阀阀杆与导套过度磨损，密封不良漏气C．摇臂油过滤网穿孔失效D．发电机超负荷运行，滑油高温氧化2727、四冲程柴油机在吊缸检修完毕后，试车前必须对各缸的进、排气间隙进行检查和调整。只有当某缸的______凸轮在基圆上时，才可以检查该缸的进气间隙。Ⅰ.喷油泵；Ⅱ.进排气；Ⅲ.进气。(199208:第02章船舶柴油机:1202)A．Ⅰ＋ⅢB．ⅢC．Ⅰ＋ⅡD．Ⅱ2728、吊缸检修的基本过程包括_________(199209:第02章船舶柴油机:1203)A.拆卸与清洗B.检测与修理C.安装与调试D.A+B+C2729、吊缸时，第一阶段的工作是_________(199210:第02章船舶柴油机:1204)A.拆前检测B.拆卸与清洗C.检测与修理D.安装与调试2730、吊缸时，第二阶段的工作是_________(199211:第02章船舶柴油机:1205)A.拆前检测B.拆卸与清洗C.检测与修理D.安装与调试2731、吊缸时，最后阶段的工作是_________(199212:第02章船舶柴油机:1206)A.拆卸与清洗B.检测与修理C.安装与调试D.验收2732、学习船舶主柴油机在船上的安装工艺的目的是为了_________(199213:第02章船舶柴油机:1207)A.作好轮机管理工作B.掌握柴油机的结构C.便于自修D.熟悉监修、监造工作2733、学习船舶主柴油机在船上的安装工艺是为了_________(199214:第02章船舶柴油机:1208)A.熟悉吊缸检修工作B.作好轮机管理工作C.学会分析和处理主机故障D.使柴油机可靠运转2734、船上主柴油机吊缸检修时进行校中测量是为了_________(199215:第02章船舶柴油机:1209)A.查找故障B.分析故障C.了解活塞运动部件在气缸中的状态D.使柴油机正常运转2735、关于吊缸拆卸顺序，不正确的操作是_________(199216:第02章船舶柴油机:1210)A.先易后难B.先附属后主体C.先上后下D.先内后外2736、关于吊缸拆卸顺序，不正确的操作是_________(199217:第02章船舶柴油机:1211)A.先拆部件然后再解体B.先拆容易的后拆难的C.先拆主要零部件后拆附件D.先拆外部后拆内部2737、拆卸机器时不必_________(199218:第02章船舶柴油机:1212)A.拆不开的零部件不得强拆B.对拆下的零件进行磁粉探伤C.相互配合的零件应做好标记D.拆开的孔口应遮盖封堵，避免损伤或进入异物2738、吊缸时对拆开的管口应用_________封堵(199219:第02章船舶柴油机:1213)A.木板B.胶带C.棉纱D.抹布2739、吊缸检修时，活塞运动部件吊出后,一般用_________盖住气缸，以免异物落入(199220:第02章船舶柴油机:1214)A.木板盖B.布C.纸板D.塑料膜2740、拆卸机器过程中对拆下的零件做记录、系标签是为了_________(199221:第02章船舶柴油机:1215)A.正确、顺利地拆卸B.保护拆下的零件C.不混乱和丢失，保证机器的正确装复D.保证修理质量2741、在柴油机正常运转期间进行吊缸的目的是为了_________(199222:第02章船舶柴油机:1216)A.定期维护保养B.检查燃烧室零件的工作状态C.排除故障或更换零件D.预防故障2742、柴油机说明书规定的定期吊缸检修期是在其_________进行(199223:第02章船舶柴油机:1217)A.早期故障期B.随机故障中C.随机故障期末D.晚期故障开始2743、吊缸检修时，对气缸盖应着重检查_________的损坏情况(199224:第02章船舶柴油机:1218)A.冷却侧B.触火面C.喷油器和安全阀D.示功阀和起动阀2744、吊缸检查气缸盖的气阀时，主要检查_________的损伤情况(199225:第02章船舶柴油机:1219)A.阀面和阀盘B.阀面和阀座C.阀杆和气动活塞(或弹簧)D.阀面和气动活塞或弹簧2745、在船上吊缸检查气缸套时，不必_________(199226:第02章船舶柴油机:1220)A.测量缸套直径B.观察缸套表面C.疏通注油孔及注油器D.清理气缸套冷却水腔水垢2746、在船上吊缸检查活塞组件时，不必检测_________(199227:第02章船舶柴油机:1221)A.活塞环的弹力B.天地间隙C.搭口间隙D.活塞环的金相组织和硬度2747、检修活塞组件时，对表面的积炭应采用_________予以清除(199228:第02章船舶柴油机:1222)A.常规清洗B.机械清洗C.化学清洗D.B或C2748、吊缸检修时，气缸盖打开后首先采用的检验方法是_________(199229:第02章船舶柴油机:1223)A.测量法B.听响法C.观察法D.无损探伤2749、吊缸检查中，不需要检查的零件是_________(199230:第02章船舶柴油机:1224)A.气缸盖和气缸套B.主轴承C.活塞组件D.填料函2750、吊缸过程中，在活塞组件吊出之前应先进行_________工作(199231:第02章船舶柴油机:1225)A.清洁B.涂饱和气缸油C.清除磨台D.准备起吊工具2751、柴油机吊缸时，正确的做法是_________(199232:第02章船舶柴油机:1226)A.柴油机停止运转B.停机后，立即切断冷却水C.停机后，停止燃油和润滑油D.准备好工具物料等2752、柴油机吊缸时，不正确的做法是_________(199233:第02章船舶柴油机:1227)A.起吊活塞组件之前应将缸套的磨台修磨光顺B.在拆卸下来的零件配合面上做好记号C.活塞组件吊出后应仔细观察燃烧室零件的表面状态D.活塞组件吊出后应用木板将气缸孔口盖住2753、在船上吊缸检修时，为了安全不仅要遵守吊运安全规则，而且_________(199234:第02章船舶柴油机:1228)A.严禁超重吊运B.起吊前绑扎牢靠C.防止发生人身事故D.吊运中应平稳2754、船上吊缸检修中一般不需进行_________(199235:第02章船舶柴油机:1229)A.气缸盖、气缸套的0.7MPA.水压试验B.气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损测量C.天地间隙、搭口间隙的测量D.活塞环弹力检验2755、船上吊缸检修时，为了保证检修活塞装置的对中性应检测_________(199236:第02章船舶柴油机:1230)A.活塞环的搭口间隙与平面间隙B.曲轴臂距差C.活塞与气缸套之间的间隙D.气缸套、活塞磨损2756、船上吊缸检修一般不必_________(199237:第02章船舶柴油机:1231)A.用通针疏通针阀体和喷孔B.清除燃烧室零件表面积炭C.拉出气缸套进行磁粉探伤D.清除气口堆积物2757、船上吊缸检修一般不必进行_________(199238:第02章船舶柴油机:1232)A.喷油器启阀压力试验B.喷油器雾化试验C.柱塞偶件的密封性试验D.气缸余隙测量2758、船上在吊缸检修时，应进行_________(199239:第02章船舶柴油机:1233)A.气缸中心线与曲轴中心线垂直度B.活塞与活塞杆的同轴度C.桥规值D.填料函检修2759、吊缸检修后，安装活塞运动部件时，不正确的要求是_________(199240:第02章船舶柴油机:1234)A.不允许调换活塞运动部件的缸号B.有记号或有安装方向的不得装错与装反C.不允许漏装零件D.必须换新填料函2760、船上吊缸检修后，装复活塞运动部件时，正确的操作是_________(199241:第02章船舶柴油机:1235)A.装配过程中，随时检查零件的灵活性和密封性B.应按规定的预紧顺序和预紧力安装气缸盖螺栓C.金属垫片和非金属垫均可继续使用D.只需对连杆螺栓进行磁粉探伤，不必检测其长度2761、吊缸检修后，装复活塞运动部件时，不必_________(199242:第02章船舶柴油机:1236)A.允许调换活塞环的安装位置B.测量主轴颈下沉量C.开口销、锁紧垫片、弹簧垫片等防松零件应按规定的尺寸规格装妥D.安装中需锤击时，采用木槌或软金属棒2762、吊缸检修完毕后，发现零件漏装时应_________(199243:第02章船舶柴油机:1237)A.查找漏装部位重新进行安装B.保存起来，下次吊缸时再补装C.报废处理D.A或B或C2763、吊缸检修柴油机连杆螺栓时一定要_________(199244:第02章船舶柴油机:1238)A.用扭力扳手或液压拉伸器预紧B.用普通扳手的力臂套筒不得随意增长C.磁力探伤或着色探伤D.超声波探伤2764、吊缸检修完毕，对柴油机应进行_________后方可投入正常使用(199245:第02章船舶柴油机:1239)A.磨合试验B.正倒车试验C.水压试验D.负荷试验2765、二冲程直流扫气式柴油机吊缸时不检查_________(199246:第02章船舶柴油机:1240)A.排气口B.活塞组件C.气缸盖、气缸套D.活塞杆及填料函2766、二冲程直流扫气十字头式柴油机吊缸时，不必检查_________(199247:第02章船舶柴油机:1241)A.活塞销B.活塞C.活塞环D.气缸套2767、二冲程直流扫气十字头式柴油机吊缸时，不必检查_________(199248:第02章船舶柴油机:1242)A.活塞环B.注油器C.曲轴D.填料函2768、吊缸时关于正确使用工具的说法不正确的是_________(199249:第02章船舶柴油机:1243)A．首选专用工具后选通用工具B．少用活动扳手，采用套筒或梅花扳手C．不得随意增加扳手延长套管的长度D．尽量选通用工具2769、拆装螺母时，不符合安全操作规程的是_________(199250:第02章船舶柴油机:1244)A．一手抓住固定物B．另一手力用推C．少用套筒或梅花扳手D．根据需要增加扳手延长套管的长度2770、起吊活塞组件应_________，以防超重(199251:第02章船舶柴油机:1245)A．核算活塞组件的重量B．核对绳索的许用荷重C．检查吊钩重心与零件重心的一致性D．A+B+C2771、不属于吊缸检修的技术要求有_________(199252:第02章船舶柴油机:1246)A．各零件无明显缺陷B．气阀密封良好C．活塞缸套间隙、连杆轴承间隙符合要求D．测量桥规值2772、不属于吊缸检修的技术要求有_________(199253:第02章船舶柴油机:1247)A．气缸余隙容积符合要求B．燃烧室零件表面积炭清理干净C．冷却腔水垢清理干净D．贯穿螺栓伸长量2773、吊缸安装活塞运动部件时，不正确的是_________(199254:第02章船舶柴油机:1248)A．不允许调换活塞运动部件的安装位置（缸号）B．有记号或有安装方向的不得装错或装反C．不允许漏装零件D．用手或用螺丝刀将环压入缸内2774、吊缸安装活塞运动部件时，不正确的是_________(199255:第02章船舶柴油机:1249)A．装配过程中，随时检查零件的灵活性和密封性B．预紧螺栓有预紧顺序和预紧力大小个规定C．非金属的垫片应更换D．金属垫片必须退火软化后才可继续使用2775、吊缸安装活塞运动部件时，不正确的是_________(199256:第02章船舶柴油机:1250)A．用专用锥套将活塞导入缸内B．保证零件表面的清洁并涂抹滑油C．开口销、锁紧垫片、弹簧垫片等防松零件应按规定的尺寸规格装妥D．活塞环搭口错开90度2776、活塞运动部件在船上安装前，应在车间平台对其______进行复验。(199257:第02章船舶柴油机:1251)A．加工质量B．装配质量C．位置精度D．形状精度2777、活塞运动部件在船上安装前，应在车间平台对其位置精度进行复验，以保证______。(199258:第02章船舶柴油机:1252)A．顺利安装B．其与固定件的对中性C．其与曲轴的正确安装D．柴油机可靠运转2778、______柴油机活塞运动部件在船上安装前必须先进行车间平台复验其相互位置精度。(199259:第02章船舶柴油机:1253)A．船员自修的B．进厂检修的副C．新造或大修的主D．新造发电2779、筒状活塞式柴油机活塞运动部件平台检验相对位置的技术要求是______。(199260:第02章船舶柴油机:1254)A．活塞裙外圆与活塞杆外圆同轴度符合要求B．活塞中心线与活塞销中心线垂直、相交C．连杆与活塞装配后连杆大、小端轴承孔中心线平行D．装配后活塞中心线与连杆大端轴承孔中心线垂直、相交2780、二冲程十字头式柴油机活塞运动部件的平台检验主要是检查______零件间的相互位置关系。(199261:第02章船舶柴油机:1255)A．活塞和活塞杆B．十字头、滑块和连杆C．活塞运动部件D．机座固定件2781、新造柴油机的活塞运动部件装船前还要在车间平台检验其相互位置的精度，目的是______。(199262:第02章船舶柴油机:1256)A．检验有无变形B．保证精度C．提高精度D．保证与固定件的对中性2782、活塞运动部件平台检验使用最多的量具是______。(199263:第02章船舶柴油机:1257)A．外径千分尺B．塞尺C．钢尺D．百分表2783、下列检验中，不属于活塞运动部件平台检验的项目是______。(199264:第02章船舶柴油机:1258)A．连杆大小端轴承孔的平行度的检查B．活塞环槽平面与活塞中心线垂直度的检查C．活塞与活塞杆的同轴度的检查D．活塞杆与十字头销的垂直度的检查2784、下列检验中，属于活塞运动部件平台检验的项目是______。(199265:第02章船舶柴油机:1259)A．连杆大小端轴承孔的平行度检验B．机座上平面的平面度检验C．导板工作面与气缸中心线的平行度检验D．气缸中心线与曲轴中心线的垂直度检验2785、下列检验中，属于活塞运动部件平台检验的项目是______。(199266:第02章船舶柴油机:1260)A．机座上平面的平面度检验B．活塞与活塞杆的同轴度检验C．曲轴与艉轴的同轴度检验D．导板工作面与曲轴的平行度检验2786、下列检验中，不属于活塞运动部件平台检验的项目是______。(199267:第02章船舶柴油机:1261)A．连杆大小端轴承孔的平行度检验B．活塞与活塞杆的同轴度检验C．活塞杆与十字头销的位置度检验D．气缸中心线与曲轴中心线的位置度检验2787、下列检验中，不属于活塞运动部件平台检验的项目是______。(199268:第02章船舶柴油机:1262)A．连杆大小端轴承孔的平行度检验B．活塞环搭口间隙测量C．活塞与活塞杆的同轴度检验D．活塞杆与十字头销的垂直度检验2788、当活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中分别向不同方向倾斜，这可能是由于______所致。(199269:第02章船舶柴油机:1263)A．主轴颈锥度B．主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行C．曲柄销锥度D．曲柄销失圆2789、当曲柄销产生单边锥度时，将引起活塞运动部件在气缸中的位置发生______变化。(199270:第02章船舶柴油机:1264)A．活塞在上、下止点时，活塞向同一测倾斜B．活塞在上、下止点时，活塞分别向两侧倾斜C．活塞在上止点时向一侧倾斜，下止点时居中D．活塞在上、下止点时，活塞均紧靠同一测2790、当活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均向同一侧倾斜造成这种情况的原因可能是______。(199271:第02章船舶柴油机:1265)A．曲柄销纵向锥度B．连杆大端轴承上瓦偏磨C．曲柄销单面锥度D．曲柄销纵向锥度或连杆大端轴承上瓦偏磨2791、十字头式柴油机活塞组件装配后的技术要求是(199272:第02章船舶柴油机:1266)A.活塞外圆与活塞杆外圆同轴B.活塞环外圆与活塞杆外圆同轴C.活塞环槽端面与活塞中心线垂直D.活塞环槽端面与活塞杆中心线垂直2792、保证柴油机运动部件与固定件准确的相对位置和配合间隙，目的是(199273:第02章船舶柴油机:1267)A.保证船舶安全航行B.实现柴油机设计要求C.保证柴油机的可靠运转D.保证柴油机装配精度2793、为了实现柴油机的设计性能和可靠运转，必须保证(199274:第02章船舶柴油机:1268)A.固定件的相对位置的精度B.活塞运动部件的相对位置精度C.A.+B.D.活塞运动部件的对中性2794、保证柴油机运动部件与固定件的准确相对位置，实质上是要(199275:第02章船舶柴油机:1269)A.配合间隙符合要求B.保证两者中心线重合或平行C.实现柴油机的设计性能D.保证柴油机的可靠运转2795、柴油机横向校中是指在_________方向上活塞运动部件与固定件有准确的相对位置。(199276:第02章船舶柴油机:1270)A.柴油机左、右B.船舶左、右C.活塞左、右D.曲轴左、右2796、柴油机进行横向校中只适用于_________柴油机(199277:第02章船舶柴油机:1271)A.筒状活塞式B.十字头式C.中、高速D.小型2797、十字头式柴油机应进行活塞运动部件与固定件_________校中(199278:第02章船舶柴油机:1272)A.横向B.纵向C.横向和纵向D.规定要求的2798、二冲程十字头式柴油机活塞运动部件横向校中的目的是使活塞与气缸套在方向的间隙符合要求；导板和滑块之间的_________间隙符合要求(199279:第02章船舶柴油机:1273)A.首尾/侧面B.首尾/工作面C.左右/工作面D.左右/侧面2799、下列_________情况下，必须对活塞运动部件进行校中(199280:第02章船舶柴油机:1274)A.地脚螺栓重新拧紧后B.主机发生曲轴主轴瓦抱轴事故C.更换气缸套、导板、十字头D.换新主轴承轴瓦2800、在进行活塞运动部件校中时，必须测量(199281:第02章船舶柴油机:1275)A.曲轴的臂距差B.滑块与导板的间隙C.连杆大小端轴承的径向间隙D.导板平面与气缸中心线的平行度2801、在进行活塞运动部件校中时，必须测量(199282:第02章船舶柴油机:1276)A.气缸中心线与活塞中心线的平行度B.活塞与气缸套的配合间隙C.连杆大小端轴承的轴向间隙D.主轴承间隙2802、二冲程十字头式柴油机活塞运动部件纵向校中的目的是使活塞与气缸套在方向的间隙符合要求；导板和滑块之间的_________间隙符合要求(199283:第02章船舶柴油机:1277)A.首尾/侧面B.首尾/工作面C.左右/工作面D.左右/侧面2803、柴油机纵向校中是指在_________上活塞运动部件与固定件有准确的相对位置(199284:第02章船舶柴油机:1278)A.柴油机首、尾方向B.船舶首、尾方向C.气缸套首、尾方向D.活塞首、尾方向2804、当十字头式柴油机缸径＜700mm时，在未装活塞环的条件下，活塞位于近上、下止点位置时，活塞裙部减磨环与气缸内孔单边最小间隙应不小于(199285:第02章船舶柴油机:1279)A.该处总间隙的30%B.说明书规定极限值的30%C.该处总间隙的20%D.说明书规定极限值的20%2805、当十字头式柴油机缸径＞700mm时，在未装活塞环的条件下，活塞位于近上、下止点位置时，活塞裙部减磨环处与气缸内孔单边最小间隙应不小于(199286:第02章船舶柴油机:1280)A.该处总间隙的30%B.该处总间隙的20%C.说明书规定极限值的30%D.说明书规定极限值的20%2806、对筒状活塞式柴油机，在未装活塞环的条件下，活塞位于近上、下止点位置时，活塞裙部与气缸内孔单边最小间隙应不小于(199287:第02章船舶柴油机:1281)A.该处总间隙的20%B.该处总间隙的25%C.说明书规定极限值的20%D.说明书规定极限值的25%2807、十字头式柴油机活塞与气缸间隙是指在一定条件下，活塞_________与气缸内孔_________间隙(199288:第02章船舶柴油机:1282)A.裙部/两边最小B.裙部减磨环/单边最小C.裙部刮油环/两边最大D.头部/单边最大2808、筒状活塞式柴油机活塞与气缸间隙是指在一定条件下，活塞_________与气缸内孔_________间隙(199289:第02章船舶柴油机:1283)A.裙部/两边最小B.裙部/单边最小C.裙部刮油环/两边最大D.头部/单边最大2809、活塞运动部件与固定件相互位置校中是为了(199290:第02章船舶柴油机:1284)A.保证校中精度B.提高校中精度C.实现校中技术要求D.柴油机可靠运转2810、营运船舶航行期间，对柴油机吊缸检修时进行校中测量，其目的是为了(199291:第02章船舶柴油机:1285)A.发现故障B.检查活塞运动部件在气缸中的状态C.调整活塞运动部件的状态D.消除故障2811、活塞运动部件失中是指(199292:第02章船舶柴油机:1286)A.零部件失效B.活塞运动部件与固定件相互位置异常C.活塞运动部件与固定件装配精度下降D.产生拉缸故障2812、活塞运动部件失中的原因主要是(199293:第02章船舶柴油机:1287)A.配合件磨损B.发生故障C.装配精度低D.零部件制造精度低2813、活塞运动部件失中不仅加剧磨损，而且还会产生_________等故障(199294:第02章船舶柴油机:1288)A.活塞环折断B.敲缸、拉缸C.自动停车D.功率不足2814、活塞运动部件横向失中发生在_________柴油机上(199295:第02章船舶柴油机:1289)A.十字头式B.筒状活塞式C.高速D.四冲程2815、在_________柴油机上既可发生横向失中，又可发生纵向失中的故障(199296:第02章船舶柴油机:1290)A.筒状活塞式B.四冲程C.十字头式D.高速2816、在_________柴油机上只会发生纵向失中的故障(199297:第02章船舶柴油机:1291)A.十字头式B.大型C.低速D.筒状活塞式2817、测量发现活塞与气缸在左、右方向上的间隙相等，倒车滑块与倒车导板工作面间隙符合规定值时，说明柴油机(199298:第02章船舶柴油机:1292)A.正常B.横向对中C.纵向对中D.对中2818、测量发现活塞与气缸在首、尾方向上的间隙相等，倒车滑块与侧导板的首、尾方向的侧面间隙相等时，说明柴油机(199299:第02章船舶柴油机:1293)A.正常B.横向对中C.纵向对中D.对中2819、新造柴油机台架安装或在船上安装或大修后柴油机的安装均需进行测量(199300:第02章船舶柴油机:1294)A.活塞运动部件校中B.活塞运动部件装配精度C.固定件位置精度D.运转情况2820、测量发现，活塞在近上、下止点位置时，活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置（活塞与气缸间隙为零，而一侧间隙最大），这是由于_________原因所致(199301:第02章船舶柴油机:1295)A.导板倾斜B.导板与气缸中心线距离过大或过小C.导板与活塞中心线的距离过大或过小D.滑块与气缸中心线距离过大或过小2821、测量发现，活塞在气缸中发生倾斜，即活塞位于近上、下止点位置时，活塞在气缸中分别偏向一侧，活塞与气缸左、右方向上的间隙不等，这是由于_________原因造成的(199302:第02章船舶柴油机:1296)A.导板发生上下方向倾斜B.导板发生左右方向倾斜C.导板与气缸中心线距离过大或过小D.滑块与活塞中心线距离过大或过小2822、测量发现，活塞在气缸中发生倾斜时，应采取_________措施予以调整(199303:第02章船舶柴油机:1297)A.镗缸B.导板后分段加不同厚度的垫片C.导板后加等厚垫片D.导板重浇白合金2823、测量发现，活塞在气缸中偏靠一侧，即活塞位于近上、下止点位置时，活塞与气缸在首、尾方向上间隙不等，但同侧间隙接近或相等，这是由于_________原因造成的(199304:第02章船舶柴油机:1298)A.船舶倾斜B.大端轴承两端轴向间隙不等C.小端轴承两端轴向间隙不等D.A.+B.2824、测量发现，活塞在近上、下止点位置时在气缸中倾斜，近下止点位置时居中，即近上止点时活塞与气缸在首、尾方向上间隙不等，近下止点时相等，这是由于______原因造成的(199305:第02章船舶柴油机:1299)A.曲柄销颈产生锥度B.曲柄销颈产生单面锥度C.主轴颈产生锥度D.主轴颈产生单面锥度2825、点位置时活塞与气缸在首、尾方向上间隙不等，这是由于_________原因造成的(199306:第02章船舶柴油机:1300)A.曲柄销颈产生锥度B.主轴颈产生锥度C.曲柄销中心线与主轴颈中心线不平行D.连杆大、小端轴承孔中心线不平行2826、活塞裙外圆与活塞杆外圆的同轴度偏差应不大于(199307:第02章船舶柴油机:1301)A.0.05mmB.0.10mmC.0.15mmD.0.20mm2827、活塞杆的中心线与十字头销的中心线应(199308:第02章船舶柴油机:1302)A.垂直B.相交C.平行D.垂直相交2828、活塞杆的中心线与十字头销中心线的垂直度偏差不超过(199309:第02章船舶柴油机:1303)A.0.05mm/mB.0.10mm/mC.0.15mm/mD.0.20mm/m2829、活塞杆的中心线与滑块工作面平行，平行度偏差不超过(199310:第02章船舶柴油机:1304)A.0.05mm/mB.0.10mm/mC.0.15mm/mD.0.20mm/m2830、连杆大小端轴承孔平台检验时应检查二者的中心线的(199311:第02章船舶柴油机:1305)A..垂直度B.在垂直平面和水平平面内的平行度C.平行度D.同轴度2831、连杆大小端孔中心线的平行度偏差不应超过(199312:第02章船舶柴油机:1306)A.0.05mm/mB.0.10mm/mC.0.15mm/mD.0.20mm/m2832、在平台上用V形铁支承活塞杆,检查活塞与活塞杆同轴度时，活塞转动一周，测得_________径向跳动即为同轴度误差(199313:第02章船舶柴油机:1307)A.活塞裙部B.活塞头部C.活塞外圆D.同轴度2833、连杆若存在弯曲或扭转变形时，应检查连杆大、小端轴承中心线的(199314:第02章船舶柴油机:1308)A.平行度B.垂直度C.同轴度D.相交度2834、当活塞在上止点位置时，活塞在气缸中向一侧倾斜，当活塞在下止点时，活塞在缸中居中，此种现象的原因是_________造成的(199315:第02章船舶柴油机:1309)A.主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行B.大端轴承上瓦偏磨C.曲柄销单面锥度D.曲柄销锥度2835、当曲柄销产生锥度时，将会引起活塞运动部件在气缸中发生_________失中(199316:第02章船舶柴油机:1310)A.任意方向B.横向C.左右方向D.纵向2836、当活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均向同一侧倾斜，造成此种情况的原因是________(199317:第02章船舶柴油机:1311)A.曲柄销锥度B.曲柄销失圆C.曲柄销单面锥度D.曲柄销圆柱度误差过大2837、当曲柄销产生锥度时，将会引起_________的变化(199318:第02章船舶柴油机:1312)A.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中紧靠同一侧B.活塞在上、下止点位置时，活塞向同一侧倾斜C.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均居中D.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中分别向首、尾倾斜2838、当曲柄销中心线与主轴颈中心线不平行时，活塞运动部件在气缸中发生_________失中(199319:第02章船舶柴油机:1313)A.左、右方向B.横向C.纵向D.任意方向2839、当活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中分别向不同方向倾斜，其原因是________(199320:第02章船舶柴油机:1314)A.主轴颈锥度B.主轴颈与曲柄销不平行C.曲柄销锥度D.曲柄销失圆2840、当活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均向同一侧倾斜，这是由于所致(199321:第02章船舶柴油机:1315)A.曲柄销单面锥度B.曲柄销失圆C.连杆大端轴承上瓦偏磨D.连杆大端轴承下瓦偏磨2841、当曲柄销中心线与主轴颈中心线不平行时(199322:第02章船舶柴油机:1316)A.活塞在上、下止点位置时，活塞在缸中向同一侧倾斜B.活塞在上、下止点时，活塞在缸中向不同侧倾斜C.活塞在上、下止点时，活塞在缸中向同一侧紧贴D.活塞在上、下止点时，活塞在缸中均居中2842、活塞在上、下止点位置时，活塞在缸中均向同一侧紧靠，这是由于________造成的(199323:第02章船舶柴油机:1317)A.曲柄销锥度B.大端轴承偏移C.大端轴承偏磨D.曲柄销单面锥度2843、关于燃油的十六烷值下列说法不正确的是：(199324:第02章船舶柴油机:1318)A.柴油机转速高要求燃油的十六烷值高B.十六烷值过低产生爆燃C.低速机对十六烷值没有要求D.船用燃料油指标中一般没有十六烷值2844、加装燃油时下列哪种方式表述燃油规格正确：(199325:第02章船舶柴油机:1319)A.50℃时运动粘度400mm2/sB.RedNo11500sC.ISO-FRMH45D.15℃时密度0.991g/cm32845、ISO船用燃料油标准中各指标的数值表示：(199326:第02章船舶柴油机:1320)A.燃油质量指标应达到的值B.燃油质量指标的高限值C.闪点的低限值，其他各指标的高限值D.各指标的低限值2846、ISO是在下列哪一温度下规定燃油标准密度的：(199327:第02章船舶柴油机:1321)A.15℃B.20℃C.50℃D.65℃2847、1kg燃油完全燃烧的理论空气量及其得出的方法是：(199328:第02章船舶柴油机:1322)A.1.43kg，进行完全燃烧试验测得B.14.3kg，根据化学方程式计算得出C.1.43kg，根据化学方程式计算得出D.14.3kg进行完全燃烧试验测得2848、过量空气系数是指：(199329:第02章船舶柴油机:1323)A.一个循环通过扫气口的全部空气量与换气过程结束后留在缸中新气量之比B.换气过程结束留在气缸中的新鲜空气量与在进气管状态下充满气缸工作容积的理论空气量之比C.实际充入气缸的空气量与喷入气缸的燃油量之比D.实际充入气缸的空气量与喷入气缸的燃油量完全燃烧所需的理论空气量之比2849、关于过量空气系数α说法正确的是：(199330:第02章船舶柴油机:1324)A.一定的柴油机就有一个确定的α值B.α值小于1时不能进行燃烧C.操纵系统增压压力限制的实质是保证缸内α值D.α值与热负荷无关2850、柴油机直接驱动螺旋桨工作时，随转速的提高，过量空气系数的变化规律是：(199331:第02章船舶柴油机:1325)A.过量空气系数增大B.过量空气系数减小C.过量空气系数不变D.随机型不同可能增大也可能减小2851、大型低速柴油机形成可燃混合气的方法主要是______.(199332:第02章船舶柴油机:1326)A.空间混合法B.油雾法C.涡动法D.油膜蒸发混合法2852、中小型高速机形成可燃混合气的方法主要是_______.(199333:第02章船舶柴油机:1327)A.空间混合法B.油雾法C.涡动法D.油膜蒸发混合法2853、船用柴油机形成可燃混合气的关键条件是_______.(199334:第02章船舶柴油机:1328)A.空气涡动B.燃烧涡动C.喷雾质量D.压缩涡动2854、燃油以很高压力与速度从喷油器喷孔喷出,首先形成可燃混合气的是在油束的:(199335:第02章船舶柴油机:1329)A.前端部位B.中间部位C.外边缘附近D.根部2855、在同一负荷下燃烧室内油气混合比浓度最大的部位是______.(199336:第02章船舶柴油机:1330)A.油束外缘B.油束内部C.油气均匀混合区D.远离油束处2856、柴油机形成可燃混合气的方法是______.(199337:第02章船舶柴油机:1331)A.外部混合法B.空间雾化混合法C.油膜蒸发混合法D.B+C2857、船用大型低速柴油机在燃烧室内形成空气涡动的方法主要是______.(199338:第02章船舶柴油机:1332)A.进气涡动B.压缩涡动C.挤压涡动D.燃烧涡动2858、船用大型低速柴油机在燃烧室内形成进气涡动的方法主要是采用______.(199339:第02章船舶柴油机:1333)A.螺旋进气道B.斜切进气口C.导气屏D.特殊形状的活塞头2859、下列柴油机燃烧室的分类中,错误的是_______.(199340:第02章船舶柴油机:1335)A.开式燃烧室B.半开式燃烧室C.分隔式燃烧室D.半分隔式燃烧室2860、船用柴油机燃烧室大多采用的形式是________.(199341:第02章船舶柴油机:1336)A.开式B.半开式C.分隔式D.预燃室式2861、对喷射系统工作质量依赖最大的燃烧室型式是________.(199342:第02章船舶柴油机:1337)A.半开式B.开式C.分隔式D.涡流室式2862、开式燃烧室在中,低速柴油机中得到广泛应用的原因是______.(199343:第02章船舶柴油机:1338)A.热负荷低B.传热损失小,气体流动损失小C.机械负荷低D.过量空气系数小2863、开式燃烧室的优点之一是_______.(199344:第02章船舶柴油机:1339)A.过量空气系数小B.能量损失小C.平均压力增长率低D.热负荷低2864、油膜蒸发混合的特点中错误的是______.(199345:第02章船舶柴油机:1340)A.燃油在高压下以极高速度逆气流方向喷出B.大部分燃油喷到燃烧室壁面C.利用空气的强烈涡动D.燃油在燃烧室壁面展成薄油膜2865、开式燃烧室形成可燃混合气,主要依赖于______.(199346:第02章船舶柴油机:1341)A.燃油雾化质量B.空气涡动C.喷雾形状与燃烧室匹配D.A+C2866、在柴油机工作中容易发生工作粗暴的燃烧室型式是______(199347:第02章船舶柴油机:1342)A.开式B.半开式C.涡流室式D.预燃室式2867、在下述开式燃烧室的优点中,不正确的是______.(199348:第02章船舶柴油机:1343)A.形状简单B.过量空气系数a小C.有良好的启动性能D.传热损失和气体流动损失小2868、在采用分隔式燃烧室的中小型柴油机中,其可燃混合气形成主要取决于______.(199349:第02章船舶柴油机:1344)A.燃油的雾化质量B.空气涡动C.喷油压力D.喷油器喷孔2869、分隔式燃烧室与开式燃烧室比较其工作中的主要优点是______(199350:第02章船舶柴油机:1345)A.相对散热面小B.能形成强烈的气流扰动C.在较低压缩比下也能可靠起动D.燃烧室几何形状简单,排气干净2870、涡流室式燃烧室形成可燃混合气主要依赖于______(199351:第02章船舶柴油机:1346)A.进气涡流B.压缩涡流C.燃烧涡流D.挤压涡流2871、涡流室式燃烧室形成的气流涡动对可燃混合气形成的主要作用是______.(199352:第02章船舶柴油机:1347)A.形成进气涡流B.形成燃烧涡流C.加速燃前混合D.加速燃烧混合2872、在柴油机中形成挤压涡流的燃烧室型式是______.(199353:第02章船舶柴油机:1348)A.开式B.半开式C.预燃室式D.涡流室式2873、完全按油膜蒸发混合法工作的燃烧室型式是______.(199354:第02章船舶柴油机:1349)A.开式B.半开式C.球式D.预燃室式2874、球型燃烧室在工作中的主要优点之一是______(199355:第02章船舶柴油机:1350)A.起动性能好B.工作平稳C.燃烧速度快D.对机型不敏感2875、通常平顶活塞与倒钟形气缸盖组成的开式燃烧室比较适用的机型是:(199356:第02章船舶柴油机:1351)A.大型低速二冲程气口-气阀直流换气B.大型低速二冲程弯流换气C.重载四冲程机D.中小型四冲程机2876、通常浅盅形(下凹形)活塞顶与倒钟形气缸盖组成的开式燃烧室比较适用的机型是:(199357:第02章船舶柴油机:1352)A.大型低速二冲程气口-气阀直流换气B.大型低速二冲程弯流换气C.重载四冲程D.中小型四冲程2877、通常浅盆形和浅ω形活塞顶与倒钟形气缸盖组成的开式燃烧室比较适用的机型是:(199358:第02章船舶柴油机:1353)A.大型低速二冲程气口-气阀直流换气B.大型低速二冲程弯流换气C.大中型四冲程D.小型高速2878、通常直接喷射式燃烧室指______.(199359:第02章船舶柴油机:1354)A.开式燃烧室B.涡流室式C.半开式燃烧室D.A+C2879、柴油机气缸内空气强烈扰动时对____有良好影响,但会造成______(199360:第02章船舶柴油机:1355)A.可燃混合气形成质量,燃烧速度过快,冒黑烟B.加快燃烧速度,排气温度过高C.提高燃烧完善速度,气缸热负荷过高D.提高燃烧完善程度,气缸散热量增加,起动困难,油耗率高2880、在开式燃烧室中对可燃混合气形成质量影响最大的是______(199361:第02章船舶柴油机:1356)A.喷油压力与雾化质量B.气流扰动强度C.喷油提前角D.压缩终点缸内热状态2881、在直接喷射式燃烧室中使用的空气涡流形式主要有______.①压缩涡流;②挤压涡流;③燃烧涡流;④进气涡流;⑤逆挤流;⑥反向涡流.(199362:第02章船舶柴油机:1357)A.①+②+③B.①+③+④C.①+③+⑥D.②+④+⑤2882、在某些四冲程和二冲程柴油机中为了形成进气涡流所采用的措施有______.①深心形活塞顶;②倒心形气缸盖;③斜切进气口;④螺旋进气道;⑤切向进气道;⑥导气屏进气阀(199363:第02章船舶柴油机:1358)A.①+②+③+⑤B.②+③+④+⑤C.①+③+④+⑥D.③+④+⑤+⑥2883、开式燃烧室的主要优点有______.①形状简单;②燃烧柔和;③低污染;④过量空气系数α大;⑤经济性好；⑥起动性能好.(199364:第02章船舶柴油机:1359)A.①+⑤+⑥B.①+③+⑤C.①+③+④D.②+⑤+⑥2884、分隔式燃烧室的主要优点有______.①经济性好;②低污染;③起动性能好;④对喷油设备要求较低;⑤对燃油品质不敏感;⑥过量空气系数小(199365:第02章船舶柴油机:1360)A.①+②+③+⑤B.①+③+④+⑤C.①+③+④+⑥D.②+④+⑤+⑥2885、根据柴油机理论分析并经实验证实,在燃烧室内的着火点特点是______(199366:第02章船舶柴油机:1361)A.仅为单点着火B.固定部位多点着火C.不同部位多点着火D.固定部位单点着火2886、根据柴油机燃烧理论分析并经实验证实,燃油在燃烧室内的着火条件是:(199367:第02章船舶柴油机:1362)A.混合气浓度一定B.混合气温度足够C.燃烧室中空气扰动D.A+B2887、根据对柴油机燃烧室着火条件的分析,在燃烧室内最先着火的部位应是:(199368:第02章船舶柴油机:1363)A.油束内部B.油束外缘(α≥1处)C.油束前端D.油束根部2888、在柴油机燃烧室中着火点向四周传播速度与途径主要取决于______.①混合气质量;②火焰波峰强度;③空气扰动;④着火点位置(199369:第02章船舶柴油机:1364)A.①+②+③B.②+③+④C.①+③D.①+②+③+④2889、在柴油机中防止喷射系统穴蚀的主要措施有______.①选择适当参数的等容卸载式出油阀;②采用等压卸载出油阀;③提高喷射压力,降低喷油速率;④在喷油泵回油腔中加装缓冲器;⑤增加高压油管长度与直径;⑥提高燃油的进油压力;(199370:第02章船舶柴油机:1364)A.①+②+③+⑤B.①+③+④+⑤C.①+②+④+⑥D.②+④+⑤+⑥2890、在主机油门刻度不变的情况下，下列结论正确的是：Ⅰ、燃用重油时主机发出的功率大于燃用轻油时的功率；Ⅱ、燃烧1吨重油船舶航行的距离大于燃烧轻油的距离；Ⅲ、使用轻油与使用重油的航速不同(199371:第02章船舶柴油机:1365)A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+ⅡD.Ⅰ+Ⅲ2891、在主机油门刻度不变的情况下，下列结论正确的是：Ⅰ、燃用重油时主机发出的功率大于燃用轻油时的功率；Ⅱ、燃烧1吨重油船舶航行的距离大于燃烧轻油的距离；Ⅲ、使用轻油与使用重油的航速不同(199372:第02章船舶柴油机:1366)A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+ⅡD.Ⅰ+Ⅲ2892、当喷射压力增大时,下列各项中错误的是______.(199373:第02章船舶柴油机:1367)A.雾化细度增加B.油束锥角变小C.油束射程增加D.雾化均匀度提高2893、燃油雾化主要是由于______.(199374:第02章船舶柴油机:1368)A.喷出燃油强烈扰动的结果B.喷出燃油与缸内空气碰撞与摩擦的结果C.燃油表面张力的结果D.A+B2894、燃油雾化质量的指标之一是______(199375:第02章船舶柴油机:1369)A.锥角B.射程C.油粒直径D.雾化均匀度2895、评定雾化质量的主要指标是______.(199376:第02章船舶柴油机:1370)A.雾化细度与雾化均匀度B.雾化的锥角与射程C.喷油压力与喷油量的大小D.喷孔直径与喷孔数2896、当喷油器结构已定时,影响燃油雾化的主要因素之一是________.(199377:第02章船舶柴油机:1371)A.燃油粘度与喷射背压B.喷孔数目C.喷油孔长度D.喷孔锥角2897、影响雾化的主要因素是______(199378:第02章船舶柴油机:1372)A.喷孔长度B.喷孔数目C.喷孔直径D.B+C2898、燃油的有关性能指标中对雾化质量影响最大的是_______(199379:第02章船舶柴油机:1373)A.密度B.自燃点C.挥发性D.粘度2899、当喷油压力增大时,油束特性的变化错误的是_______.(199380:第02章船舶柴油机:1374)A.细度提高B.锥角减小C.射程增大D.均匀度提高2900、当喷油器喷孔直径磨损增大时产生的不良影响是______(199381:第02章船舶柴油机:1375)A.雾化细度下降B.油束射程减小C.油束锥角增大D.喷油持续角增大2901、影响燃油雾化的主要因素有______.①喷油规律;②喷油压力;③高压油管尺寸;④喷油器喷孔直径;⑤喷射背压;⑥燃油粘度(199382:第02章船舶柴油机:1376)A.①+②+③+⑤B.①+③+④+⑤C.①+③+④+⑥D.②+④+⑤+⑥2902、在下述影响燃油雾化的各种因素中错误的是______.①喷油压力增大，雾化细度与均匀度提高;②喷油压力增大,油束长度与锥角下降;③喷孔直径增大,雾化细度下降;④喷孔直径增大,油束长度与锥角均增加;⑤燃油粘度增加时,雾化不良;⑥背压提高,雾化质量提高,油束锥角变大.(199383:第02章船舶柴油机:1377)A.①+②+⑤B.①+③C.①+③+④+⑥D.②+④2903、通常油束特性用喷注的以下参数来表征____.①油束射程;②雾化细度;③雾化均匀度;④油束锥角;⑤油粒直径;⑥油粒的密集程度(199384:第02章船舶柴油机:1378)A.①+②+③+④B.①+③+④+⑤C.①+③+④+⑥D.②+④+⑤+⑥2904、如喷油器的喷孔数目不变而喷孔直径变小,指出下述正确的变化是______.①喷油阻力增加;②喷油持续角减小;③喷油速率减小;④高压油管中压力增加;⑤易发生异常喷射;⑥喷油阻力不变.(199385:第02章船舶柴油机:1379)A.①+②+③+⑤B.①+③+④+⑤C.①+③+④+⑥D.②+④+⑤+⑥2905、在燃油喷射过程中如喷油压力增大,其对油束特性的影响是______.①雾化细度提高;②油束锥角减小;③油束射程减小;④雾化均匀度提高;⑤油束射程增大;⑥油束平均直径减小.(199386:第02章船舶柴油机:1380)A.①+②+③+⑤B.①+③+④+⑤C.①+③+④+⑥D.①+④+⑤+⑥2906、若喷油器喷孔直径磨损增大时,将产生不良影响是________(199387:第02章船舶柴油机:1381)A.油束锥角增大B.射程减小C.雾化均匀度下降D.油粒直径减小2907、若喷油器喷孔部分堵塞时,将产生不良影响是______(199388:第02章船舶柴油机:1382)A.油束射程减小B.油粒直径减小C.油束锥角减小D.喷油持续角减小2908、目前认为有广泛的应用前景的喷射系统是______.(199389:第02章船舶柴油机:1383)A.直接喷射系统B.间接喷射系统C.蓄压式喷射系统D.电子喷射系统2909、船用柴油机的喷射系统大多采用______(199390:第02章船舶柴油机:1384)A.直接喷射系统B.间接喷射系统C.蓄压式喷射系统D.电子喷射系统2910、蓄压式喷射系统目前在船用柴油机中未广泛使用的主要原因是______(199391:第02章船舶柴油机:1385)A.设备复杂B.喷射压力波动大C.喷射持续期长D.低速时各缸供油不均匀2911、在船用柴油机使用的直接喷射系统中,应用最广泛的是______(199392:第02章船舶柴油机:1386)A.分配式B.柱塞泵式C.泵喷嘴式D.电子喷射式2912、在喷射系统必须放空气的情况下,错误的是______(199393:第02章船舶柴油机:1387)A.柴油机停车后B.长期停车后,起动前C.系统管路重新连接之后D.喷油器拆装之后2913、如果柱塞泵式喷射系统油道中的空气排放不净,则会出现______.(199394:第02章船舶柴油机:1388)A.喷油泵不供油B.喷油压力难以建立C.供油定时变化D.雾化质量恶化2914、柴油机喷射系统在下列情况下必须要排除空气_______.(199395:第02章船舶柴油机:1389)A.喷油器拆装后B.系统管路拆装后重新连接后C.柴油机停车后D.A+B2915、船用柴油机广泛使用的柱塞泵式喷射系统中其主要组成是______(199396:第02章船舶柴油机:1390)A.喷油泵B.蓄压器C.喷油器D.A+C2916、柴油机所使用的喷油泵其形式均是______.(199397:第02章船舶柴油机:1391)A.高压齿轮泵B.螺杆泵C.往复活塞泵D.柱塞泵2917、船用柴油机广泛使用的喷油泵型式是______(199398:第02章船舶柴油机:1392)A.回油孔式B.回油阀式C.分配式D.蓄压分配式2918、在船用柴油机上广泛使用的柱塞泵式喷射系统中,其喷油泵的主要作用是:①准确而可调的供油定时;②准确而可调的供油量;③最佳的雾化质量;④足够高的供油压力;⑤合理的供油规律;⑥合理的喷油规律.(199399:第02章船舶柴油机:1393)A.①+②+③+⑤B.①+②+④+⑤C.①+③+④+⑥D.②+④+⑤+⑥2919、一个良好的喷射系统必须能够保证具有良好的_______(199400:第02章船舶柴油机:1394)A.喷油定时B.循环喷油量C.喷射质量D.A+B+C2920、良好的喷射质量应包括______(199401:第02章船舶柴油机:1395)A.良好的雾化B.准确的定时C.合理的供油规律D.A+B+C2921、关于喷油器结构对喷射过程尾喷阶段的影响说法错误的是：(199402:第02章船舶柴油机:1396)A.喷油器弹簧刚度大尾喷长B.采用下置弹簧有利于缩短尾喷C.喷孔离针阀密封面远，尾喷长D.针阀密封锥面磨损使尾喷长2922、在负荷不变的情况下，喷射过程哪一阶段所占曲轴转角随转速升高而减小：(199403:第02章船舶柴油机:1397)A.喷射延迟阶段B.主要喷射阶段C.尾喷阶段D.整个喷射过程2923、关于喷油规律曲线说法不正确的是：(199404:第02章船舶柴油机:1398)A.喷油规律曲线反映喷油速率B.喷油规律曲线反映喷油压力C.从喷油规律曲线可看出喷油时刻D.喷油规律曲线下面积随负荷变化2924、供油规律曲线变化的规律是：(199405:第02章船舶柴油机:1399)A.呈线性变化B.随机变化C.与凸轮升程曲线规律相同D.与凸轮有效工作段升程曲线规律相同2925、通过柴油机热平衡要表明的是：(199406:第02章船舶柴油机:1400)A.燃油燃烧所放出的总热量B.有效功在总热量中的比例C.热损失在总热量中的比例D.有效功及各项损失在总热量中的比例2926、回油孔喷油泵当采用转动凸轮法调节供油定时时,指出下述正确的变化规律是_______(199407:第02章船舶柴油机:1401)A.柱塞有效行程Se不变,供油规律不变B.Se不变,供油规律改变C.Se变化,供油规律不变D.Se改变,供油规律改变2927、在检查主机回油阀调节式喷油泵的停油位置时，应将主机的燃油手柄置于______位置。(199408:第02章船舶柴油机:1402)A．标定供油位置B．停车位置C．任意位置D．起动主机时的供油位置2928、一般情况下，要求针阀的锥角较阀座的锥角大______。(199409:第02章船舶柴油机:1403)A．0.5°～1.0°B．1.0°～1.5°C．1.5°～2.0°D．2.0°～2.5°2929、在检查和调整主机回油阀调节式喷油泵的供油量均匀性时，对始终点调节式喷油泵，可通过转动进回油阀阀杆下的调节螺钉改变顶杆长度，从而调节柱塞的有效行程。当进油阀的顶杆伸长时，柱塞的有效行程______，回油阀的顶杆伸长时，柱塞的有效行程______。(199410:第02章船舶柴油机:1404)A．变大/变小B．变大/变大C．变小/变大D．变小/变小2930、在检查和调整主机回油阀调节式喷油泵的供油量均匀性时，应将主机的燃油手柄置于______位置。(199411:第02章船舶柴油机:1405)A．标定供油位置B．停车位置C．任意位置D．起动主机时的供油位置2931、相同工作条件下，回油孔式喷油泵柱塞与回油阀式喷油泵柱塞相比，发生穴蚀的可能性______。(199412:第02章船舶柴油机:1406)A．两者一样大B．前者大C．后者大D．不一定2932、在重新组装回油孔调节式喷油泵时，为了保证齿条刻度指示的零位与柱塞套筒的实际零位（油泵柱塞直槽对准套筒上的回油孔）一致，生产厂家在______之间做了对中记号，轮机员必须将两者对齐。(199413:第02章船舶柴油机:1407)A．齿条和齿套B．柱塞和套筒C．齿条与泵体D．齿条与套筒2933、在回油孔式喷油泵中,用柱塞顶面关闭回油孔而用其斜槽开启回油孔的喷油泵称为(199414:第02章船舶柴油机:1408)A.始点调节式B.终点调节式C.始终点调节式D.始点旁通调节式2934、在回油孔式喷油泵的柱塞头部上面无斜槽,下面有斜槽,在改变供油量时,同时会_____(199415:第02章船舶柴油机:1409)A.改变供油始点B.改变供油终点C.供油始终点都不改变B.改变供油始终点2935、对终点调节式喷油泵,当循环供油量增加时,其工作特点是______.(199416:第02章船舶柴油机:1410)A.供油始点不变,供油终点提前B.供油始点不变,供油终点延后C.供油终点不变,供油始点提前D.供油终点不变,供油始点延后2936、关于回油孔终点调节式喷油泵的错误结论是______(199417:第02章船舶柴油机:1411)A.大型喷油泵定时可用照光法检查B.供油量改变时定时也发生变化C.转动凸轮法可调节其供油定时D.升降柱塞法可调节其供油定时2937、在有些大型回油孔喷油泵的柱塞头部两侧有两条对称的斜槽,其作用是______(199418:第02章船舶柴油机:1412)A.形成对供油量的始终点调节B.加工方便C.避免柱塞偏磨损D.安装无方向性2938、回油孔调节式喷油泵的优点中,错误的是______.(199419:第02章船舶柴油机:1413)A.结构简单紧凑B.零件少C.造价低D.柱塞偶件磨损小,密封好,寿命长2939、回油孔式高压油泵的油量调节方法是______(199420:第02章船舶柴油机:1414)A.改变柱塞上行行程B.改变套筒位置C.转动柱塞D.改变凸轮安装角2940、回油孔式喷油泵的循环供油量调节方法是通过改变______实现的(199421:第02章船舶柴油机:1415)A.柱塞行程B.套筒位置C.凸轮转角D.回油孔与斜槽相对位置2941、回油孔喷油泵供油定时的调整方法中,错误的是______.(199422: