赵秋光-亲吻天空的人

精品文档-下载后可编辑赵秋光:亲吻天空的人“开飞机就像是坐在房子里看景，而这是你自己亲身走到了森林里。”动力三角翼所带来的，是一种更为纯粹的飞行状态。

加速、推杆，一跃而起，强劲的发动机驱动着螺旋桨快速地旋转。这是真正的御风而行，坐在敞开式的座舱里，戴着头盔仍然能感觉到风就在耳边呼啸。爬升至100多米的半空，视野骤然开阔，广袤的原野无拘无束地在眼前舒展开来，而更远处则是连绵巍峨的山峰和黄昏时分地平线上梦幻般色彩的霞光……

一切仿佛都忘记了，你只想飞得更高、更远。天空零距离地展现在你的面前，伸出手你就能感觉到风像水流一样从你的指缝间飞快地淌过……忽然，机身往下一沉――“我们遇上了气流”，耳机里传来前座飞行员赵秋光的声音，但乱流过后，又很快恢复了稳定，这架红色的AirBorneXT912型动力三角翼像鸟儿一样，自由地在北京郊外冬季湛蓝的天空上飞翔。

“在天上你的脑子里只会有风景，根本不会想到其他。大脑处于‘真空’的休息期，飞多久也不会累。”和全封闭式的飞机不同，动力三角翼也许是一种更为纯粹的飞行状态――“开飞机就像是坐在房子里看景，而这是自己亲身走到了森林里。”

天生的飞行者

从2022年开始玩滑翔伞开始，飞行便成了赵秋光不可或缺的一部分，从滑翔伞、动力伞一直玩到了现在的动力三角翼。他似乎天生就有飞行的禀赋，对地形地势、风向气流把握得精准到位。而动力三角翼是这位IT公司的老总现在最为喜爱的飞行方式，从2022年取得动力三角翼飞行资格证到现在，他已经有了260多个飞行小时，八达岭连绵的群峰，内蒙的草原，翡翠岛的沙滩都留下了他飞翔的影子。

“在澳洲，动力三角翼是一种很平常的交通工具。”赵秋光价值40多万人民币的AirBorneXT912型动力三角翼来自澳大利亚，在那里人们彼此离得很远，而能在草地、沙滩甚至水面起飞，滑跑距离只需几十米的的动力三角翼无疑是一种非常方便的交通工具。AirBorneXT912型只有200多公斤重，翼展10米，机身长不到3米，宽只有1米多，却能飞到4000多米的高空，最高巡航速度可达每小时180公里，航程远至700公里。

6个小时，是赵秋光最长的一次飞行时间，而那次内蒙之行却把他一起出行的队友们吓了一大跳。那天他和队友们早晨5点半出发，几个小时后队友们都陆续返回，可左等右等都不见赵秋光的影子，又联络不上。“快到中午的时候他们真急了。”从出发算起，到中午11点已经飞了快6个小时，队友们按照自己使用的582型动力三角翼推算，40升的油箱顶多飞不超过4个小时……

怎么回事？迷航了吗?在空旷的沙漠和草原，因为没有地标，得先规划好飞行的线路，不做好前期的准备很容易迷失方向……当队友们准备分头搜寻的时候，赵秋光和他的红色动力三角翼终于出现在人们的视野里――这其实是一个数据上的误会，赵秋光的912型动力三角翼的油箱容量达到了70升，续航时间能达到8个小时，而不巧的是，当时他的手机和对讲机都没电了……

在旁人的眼里，赵秋光是个“疯狂”的飞行玩家――摄氏零下5度的寒冷天气，他飞；紧挨地面的超低空，他飞；甚至有一次，地面上的朋友正悠哉游哉地看他驾着三角翼飞上到了数百米的高空，忽然猛得一惊――天上突然没声了……发动机停转！朋友急得像热锅上的蚂蚁，却看见赵秋光操纵着动力三角翼潇洒地滑翔了下来，原来是他自己把发动机给关了。

“动力三角翼本身就是良好的滑翔机。”当初赵秋光学会“无动力滑翔”这门“绝技”后，前后反复练习了30多次。“其实我并不玩命，‘无动力滑翔’也是为了紧急状态下的特殊需要。”赵秋光并不莽撞，在飞行前他都对飞行区域的地形，气候都掌握得非常清楚。“你看我飞的时候挺自在的，其实万一出了问题在哪儿迫降，我都有预案。”

飞行是一种生活状态

飞行已经成为了赵秋光的一种生活状态，只要有时间，天气适合，他都会来到位于十三陵水库附近的飞行基地飞上一把――他的宝贝动力三角翼平时也停放在那里。“夏天飞到半空看日出；秋天像描红一样贴着芦苇尖飞。”而和同好们的交流当然也少不了，在航校学习驾驶动力三角翼的时候，赵秋光和他的伙伴们就常玩一种游戏――贴着航校附近的玉米地飞，回来看起落架上有没有“挂穗”――“没有‘挂穗’说明你飞得够低也够稳。”

玩飞行的人大多身家不菲，“开着大奔、路虎来玩飞行的人很多。”但这个圈子也许有点不同，在飞行基地，没有人再谈生意，甚至彼此都不问对方的身份。“大家就是聚在一起聊飞行，一起玩，都只是为了飞行而来。”离开基地，便各自消失在人海之中。

玩飞行，危险当然是存在的。赵秋光的一个朋友有次在湖面上飞三角翼时飞得太低了，犯了晕，一头就扎到了水里。大家伙赶紧上前救人，“还好人没事，三角翼后来也给捞了起来。”

不过真正热爱飞行的人是不会因噎废食的，其实只要技术娴熟，判断准确，驾驶动力三角翼其实很安全，而那种自在地和天空，和大自然亲密接触的乐趣，更是一种难得的享受。赵秋光依然记得那次梦幻般的飞行，他驾着动力三角翼穿过了一个接一个的牧场，“我看着下面的人，下面的人望着我。”在达里诺尔湖的上空，他看见了铺天盖地的鸟群，而在湖边碧绿的山坡上，散落着一座座巨大的风力发电的白色风车――那是一幅怎样美妙而壮丽的景象。他陶醉了，驾着动力三角翼在风车之间游刃有余地穿行，“你根本不会感觉到时间的流逝，就像是自己也融入了这幅美丽的画卷。”

玩家档案：

赵秋光IT公司总经理，资深飞行玩家。

主要装备：澳大利亚产AirBorneXT912型动力三角翼

辅助装备：头盔、防风连体飞行服、防风头套、手套、耳麦、GPS接收机

动力三角翼：又称动力悬挂滑翔机，以普通汽油为燃料驱动机身后部的螺旋桨，是航空运动领域中最受欢迎的一种轻型动力的飞行器，上世纪70年代在欧洲兴起。主要的生产厂商有澳大利亚的AirBorne，法国的COSMOS，国内的哈尔滨飞机工业集团也生产有“吉祥鸟”型动力三角翼。价格从10多万元到40多万不等，也可以租用飞行俱乐部的三角翼，每小时的租金约为1000元。