客运中心安全工作计划(5篇)

客运中心安全工作计划(5篇)客运中心平安工作方案(5篇)

客运中心平安工作方案范文第1篇

平安是铁路运输行业永恒的主题，近年来随着铁路的高速进展，路网格局发生巨大变化，客运专线作为释放运输力量、实现客货分流的载体大规模兴建。而客运专线主要特点是速度快，这个“快”则对线路设施设备提出更高的要求，致使施工平安的压力不断增加，为了避开平安事故的发生，这就要求对客运专线施工平安必需始终高度重视，并建立有效的施工平安预防机制，确保施工平安的持续稳定，从而为客运专线的新技术新设备供应坚实的后勤保障，以致避开客运专线无法猜测的惨痛后果。

二、客运专线施工存在的问题

2.1调度人员对施工方案了解不够、核对不清

由于现在的客运专线调度员工作职责，犹如既有线的车站值班员，全部施工的登销记都由调度员直接和驻所联络员联系，全部施工相关内容都要由调度员全面把握。然而目前全部调度台所管辖范围广、车站多，不少调度员在对施工方案的阅读中只是走马观花、流于形式，主助调之间不执行自控互控，对施工方案了解不够、核对不清，仅仅知道也许而已。在运统46登销记时，对驻所联络员填记的内容未仔细核对，从而为施工埋下平安隐患。

2.2调度人员对轨道车协作施工相关事宜疏忽大意

有轨道车协作的施工作业，是客运专线施工的重要平安隐患，由于客运专线区间没有通过信号机，进出站信号机都处于灭灯状态。在遇到轨道车进入封锁区间协作施工作业时，按要求调度员要对相应的出站信号机进行点灯，随后触发进路序列，待进路排好后向司机施工调度命令组织施工。通常一个管辖区段会有2至3个车站有轨道车协作作业施工，调度员疏忽大意对作业车站搞混淆，在进路未预备托当前将调度命令交予司机，此时司机是凭调度命令进入封锁区间作业，收到调度命令也就意味着得到开车的指示，要是此时司机也没有留意到出站信号机状态直接开车，将带来挤岔的风险。

2.3现场作业人员预备工作不足、各单位协作不够默契

铁路施工涉及到线路、信号、接触网、通讯等多种设备，关系到工务、电务、维管段等多家单位。施工涉及的全部单位，任何部门预备不细，都会影响整个施工的顺当进行。在多家单位协作作业时，有少数单位考虑本部门较多，整体协作意识不强，假如本部门的工作不能按质按量准时完成，必定挤占下一道工序和其他部门的作业时间，最终将影响整个施工进度和质量，影响正常的运输秩序。

2.4临时处理故障时，现场作业人员违章作业

铁路在处理临时故障时，只要不影响邻线通车，只对本线进行封锁邻线会有列车运行。客运专线由于列车运行速度快，规章要求运营线路发生故障需要相关人员上道抢修时，本线要进行封锁，邻线要实行限速措施。设备管理单位为缩短开通时间，在未取得调度员本线封锁邻线限速的调度命令违章上道，为行车平安埋下隐患。

2.5现场施工作业人员对现场发生特别状况不准时上报

现场作业人员由于设备故障、协作作业不合理等缘由，造成施工无法正点结束，又担忧延误施工领到罚单，不准时向调度员汇报，意图以轨道车运行慢等理由拖延时间，致使施工晚点。

三、加强客运专线施工平安的措施

3.1科学编制和严格审批施工方案

一是仔细审查平安协议及施工方案，细心编制施工方案，从源头掌握好各项施工组织；二是严格落实施工预备会制度，提前召开施工预备会，充分预想完善预案，进一步加大施工现场的监控力度，突出抓好夜间施工组织，确保施工平安和行车平安；三是加强对施工方案的执行及作业状况的把握，跟踪落实每项施工，严控每个环节，确保按时完成；四是充分调研，摸清底数，超前谋划，科学优化，细心支配好各项施工方案，调整好运输方案，细化各项组织预案，确保施工平安和施工的顺当进行，为良好的运输环境奠定坚实的基础。

3.2加强对施工方案的阅读和审核

调度人员对施工方案的审核，是确保施工平安的基石。通过仔细核对施工方案，即可以准时发觉施工方案的疏漏，联系相关施工调度员作出准时调整和确认，又可以组织现场施工单位相互协作，避开作业范围不明带来平安隐患。对客运专线的调度员而言，自己既是调度员又充当车站值班员的角色，更要做到施工封锁前充分了解施工方案，紧抓各类施工的关键环节，仔细核对运统46登销记，发觉问题准时订正，杜绝疏忽大意、走马观花，经过认真检查无误后正确调度命令组织施工。

3.3加强现场作业人员对施工平安的熟悉

施工单位要注意施工平安教育培训，要把平安思想教育和铁路营业线施工培训作为日常工作的重点，使之常态化、实效化，关心职工树立平安第一的思想，强化平安管理相关部门工作人员的领导与组织力量。施工单位要充分熟悉到平安工作在实际生活中的重要性，增加监督管理人员的责任感，将确保行车平安放在最突出的位置。对不同分工、不同层次的参加人员进行相应的、有针对性的平安教育培训，培育员工的平安理念、平安风险意识。平日的学习要做到有学必考、有考必罚的原则，硬性的让大家深刻熟悉施工平安对铁路运输的重要性。常常性组织学习施工事故案例分析，让大家加深印象，设身处地的理解自己所处工作的重要性，从而提高作业人员平安卡控意识，增加作业人员平安风险熟悉。尤其是对工班长更要高标准、严要求，既要业务硬，又要有较强的平安意识和组织协调力量，让其以身作则带动周边的同事，为施工平安上好第一把锁。

3.4建立有效地风险预警机制

风险预警机制是对平安信息和以往发生的事故深化分析得出的结论，能够充分地考虑到实际的施工及运行环境，还能充分总结发生过的事故故障教训。风险预警机制建立的核心是对人员、设备、管理、环境等各方面实施监控分析，根据各自不同的标准进行不同级别的平安风险评定，是动态监督的过程。风险预警机制的监控范围广泛，能够实现过程掌握以及超前防范，特殊是应对应急突发大事具有其独特的优势。对外部环境进行监控的同时，还要对内部组织条件的变化进行适时的分析讨论，是完善和优化平安管理工作的重要措施，也是实现自动化管理、动态管理的主要举措。

3.5建立经济奖惩制度。

为了确保施工的平安，应加大对施工作业的分析考核和奖惩力度。铁路局与施工单位可以签订平安协议，在协议中就施工中发生违反规定造成事故或隐患的问题制定惩罚标准，实行营业线路施工管理及风险抵押方法，按标