内燃旅游观光车操作人员培训课件

场（厂）内专用机动车辆------观光车

培训资料说明尊敬的各位师傅、各位同志大家好！今天能和大家来一起共同学习和探讨有关观光车方面的知识非常高兴，希望我们在接下来的学习过程中能够密切合作、互相帮助、互相指导、共同提高、同时，希望大家对我所讲的内容有不对或错误的地方能随时提出来，以共同提高。拜托了！！！

本次课程培训的目的是使大家了解到内燃观光车的基础知识、规范操作、安全驾驶、特种设备使用制度及车辆使用与保养等方面的知识。希望各参加培训人员通过此次培训，达到规范操作，并养成良好的工作习惯，以确保工作安全。目录第一章观光车基本知识介绍第二章观光车驾驶技术与操作第三章内燃观光车的安全驾驶第四章内燃观光车的日常维护保养第一章观光车基本知识介绍电动观光车的种类电动观光车高尔夫球车

2人座、4人座等电动观光车的种类电动观光车电动休闲车

2人座、4人座电动观光车的种类电动观光车电动观光车（无级变速）6人座,8人座,11人座电动观光车的种类电动观光车电动观光车（有级变速）8人座.11人座.14人座电动观光车的种类电动观光车改装车辆等电动观光车的种类固定平台搬运车0.5吨.1吨.2吨.3吨内燃观光车内燃观光车与蓄电池（电动）观光车均属于特种设备中场（厂）内专用机动车辆，与电动观光车最大的区别是动力源不同和由此带来的传动与控制装置的不同。它的分类也可参照电动观光车进行分类。第一节政策及法规什么是特种设备？

特种设备就是涉及生命安全、危险性较大的设备和设施的总称。国务院2003年3月11日颁发了《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号）已于2003年6月1日起执行，其修改稿于2009年5月1日起实施，并将“场（厂）内机动车辆”列入特种设备监察范围，在设计、制造、安装、使用、维修保养、检验、监察等各个环节都提出了具体要求，如设备的生产制造国家实行制造许可制度、作业人员持证上岗等。

观光车隶属于特种设备中的场（厂）内专用机动车辆，是涉及到生命安全的设备，只要我们认真贯彻执行《特种设备安全监察条例》，通过生产制造、运营使用和安全检验等各方面的努力，观光车的安全定会得到保障，观光车的伤亡事故也一定会大幅下降。

《中华人民共和国安全生产法》规定，我国的安全生产管理工作，必须坚持“安全第一，预防为主,综合治理”的方针。所有生产经营单位在组织生产过程中，必须把保护人的生命安全放在第一位。厂内机动车辆安全监察

特种设备是指由国家认定的，因设备本身和外在因素的影响容易发生事故，并且一旦发生事故会造成人身伤亡及重大经济损失的危险性较大的设备。

《特种设备安全监察条例》中规定所称“特种设备”包括锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施和场（厂）专用内机动车辆等。

特种设备质量监督与安全监察规定：新增厂内机动车辆的单位，必须按照本规定要求到所在地区地、市级以上特种设备安全监察机构注册登记。该特种设备安全监察机构可以指定所在地的监督检验机构，了解申请注册登记车辆的情况，并根据实际情况确定是否进行验收检验。

在用厂内机动车辆定期检验周期为一年。定期检验不合格或者安全检验合格标志超过有效期的不得使用，特种设备安全监察机构应当收回牌照。司机上岗作业应具备的条件

（领取特种作业人员证书的条件）□

工作认真负责,遵章守纪；□年满18周岁---60周岁（女55周岁）；□初中以上文化程度；□有三个月以上实习经历；□身体健康,无妨碍从事本工种作业的疾病和生理缺陷；□经过安全技术培训，按上岗要求的技术业务理论考核和实际操作技能考核,成绩合格。司机的培训和考核

初次领证:

参加相应的起重机械安全技术理论与实际操作培训学习，并通过特种设备监督管理部门考核合格,取得国家统一格式的《特种作业人员操作证》,持证后方可上岗操作。

复审:

取得操作证的起重机司机,在持证期间，无出现违规操作或安全事故等，每两年进行一次复审。过期未复审者视同无证操作。第二节内燃观光车基本结构及技术参数

一、内燃观光车的基本结构

内燃观光车除车身外饰件外主要分为：动力系统、电气控制系统、底盘和车身等四部分组成：

1）动力系统：主要指内燃发动机；2）电气控制系统：开关、线束、电瓶及控制整车运行的系统等；3）底盘：按功能分为四个系统：

（1）传动系——离合器、变速箱、万向传动轴装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等等；动力传递：发动机变速器后桥减速器（差速器）半轴后轮（后驱车为例）。

（2）行驶系——起纽带和承载的作用。主要包括车架、车桥、车轮和悬架等等；

（3）转向系——包括方向盘、转向机和传动杆件等；

（4）制动系——用于控制车速和停车装置。包括制动器和制动控制装置。制动传递：制动踏板总泵内的制动油液（俗称刹车油）在活塞的推动下压出总泵，沿着油管流到前、后轮各分泵，推动分泵活塞向两侧撑开，于是制动蹄就压向制动鼓（鼓式制动）。4）车身：用于乘坐驾驶员、乘客。

第二节内燃观光车基本结构及技术参数1、外形尺寸：长、宽、高的标准定义及注意事项；（见图例）2、座位数：含驾驶员在内的额定乘载人数；3、前/后轮距：前桥（或后桥）两车轮中心距（见图例）；4、轴距：前桥轴与后桥轴的垂直距离（见图例）；5、最小转弯半径：表征车辆操作灵活性参数之一，车辆向左或向右转向时把方向盘打到尽头让车辆做圆周运动，车辆最外廓所形成的运动最小轨迹半径；6、整备质量：除乘载人员外的整车装备质量；第二节内燃观光车基本结构及技术参数7、总质量：整备质量+乘载质量（70kg/每人+10kg行李/每人）；8、最小离地间隙：影响车辆通过性的其中一个参数，通常为发动机或后桥主减速器壳的最小离地距离；9、电机：串励或他励直流牵引电动机的主要参数为额定电压、额定功率等；10、爬坡能力（满载）：用一个直角三角形的正切值tgα×100%来表示；一般在40%以内。（见图例解释）

即：坡的垂直高度/水平长度X100%

11、最高车速：满载车辆在水平良好路面上所能达到的最高速度；12、最大续驶里程：充足电的满载车辆在水平良好路面上行驶至蓄电池电压降低到规定值时的累计总行驶里程；13、制动距离：指观光车在规定的速度下急踩制动踏板时，从脚接触制动踏板时起至观光车停住时观光车滑驶过的距离；一般在4m以内。14、排气量：排气量就是平时说的排量。15、发动机功率：一般用马力或千瓦表示大小。一公制马力的功率是指将75公斤的重量在1秒内垂直提升1米的力。16、最大功率：决定了一辆汽车的最高速度。17、最大扭矩：扭矩是使物体转动的力。扭矩越大，汽车的爬坡能力、起步、加速性越好。第二节内燃观光车基本结构及技术参数

五菱V1内燃观光车技术参数（例）V1内燃机观光车技术参数：WLQ20808座外型规格：3710*1550*2030mm距轴：2550mm轮距

前/后：1315/1315最大总质量：1320kg

整备质量：800kg乘员数：8人

最高车速：45km/h最大爬坡度：≧17°

等速百公里耗油：≦5.2L发动机型号：LJ462QNE1发动机最大功率：28.5kw

最小离地间隙：300mm第三节、内燃观光车基本工作原理

内燃观光车基本工作原理图第二章内燃观光车驾驶技术与操作第一节内燃观光车操作前要求

一、车辆的检查1、检查散热器内水是否充满、发动机油底壳内的机油油面是否在油标尺刻度范围内、燃油箱内的燃油是否够用。检查各油管接头、水管接头、是否有渗漏现象。2、检查离合器踏板、制动器踏板的自由行程是否正常、是否灵活可靠。3、检查润滑的液面高度和润滑点的注油情况（按规定加注润滑油）。4、检查电器接头、线束、照明、蓄电池极柱导线、灯光信号、仪表、喇叭等情况是否完好和牢固，蓄电池液面高度和比重是否符合规定值。发电机是否充电正常。

随着物质文明与精神文明的日益提高，外出观光旅游也越来越成为人们享受生活的一部分。为更好服务旅客，确保司机及旅客安全，请驾驶员认真学习。第一节内燃观光车操作前要求

5、前后轮胎气压是否符合要求，并清除嵌在胎纹间的石子和夹物等。6、检查各紧固螺栓和螺母有无松动（脱）现象，特别是车轮、转向器、制动装置螺丝等。7、起动时应将调速手柄置于空档位置，旋转起动钥匙开关起动发；8、动机起动时间为5秒钟，最长不能超过10秒钟，如不起动，应等待15秒钟再进行启动。9、检查进排气是否正常，有无异响，并保持观光车的外观的清洁与完好。10、随车工具和附件是否齐全完好以及完整有效。第一节内燃观光车操作前要求

二、驾驶前相关部件的调整

在进行驾驶操作之前，请一定要将电动车的相关部件调整到最佳位置，才能使驾驶操作更加安全，更好地服务于旅客。驾驶前请注意如下各项检查：观光车的外后视镜的角度是否已经调整到满足视野要求的位置。后视镜角度的调整非常重要，在司机的驾驶过程中主要依靠后视镜判断路况信息，视野范围过狭小容易造成事故。通过室内镜观看所有旅客都已坐稳扶好，才可以起步。驾驶前须注意车辆的燃油量情况，以防车辆没有燃油停车给您与旅客造成不必要的困扰。驾驶前请务必检查制动液是否充足，不够时请务必及时补充！

三、有关孕妇及儿童安全因为本车为开放式观光车，儿童须有大人陪同，车辆行进中密切注意儿童安全，确保儿童不可在车上打闹。绝对不可以两个儿童挤坐一个座椅，否则急刹车时极易出现安全事故。保护胎儿最好的方法是保护母亲，不可安排孕妇就坐于最后反方向的那一排。第一节内燃观光车操作前要求

三、驾驶司机须知1.驾驶司机必须身体健康、年满十八周岁、经安全作业培训并考试合格，取得特种设备作业人员证、有三个月以上实习经历者方可上岗操作车辆。2.有许多的观光车部分区域有高压电路，严格禁止普通用户对电路进行检修。3.长时间不使用车辆，应将电瓶的正负极线拆开，以避免电瓶没电无法正常启动。4.点火开关接通前，请务必确认档位处于空档。5.为保证整车部件装配可靠性，禁止自行拆卸各类金属紧固件，特别是底盘部位相关零件，因为这些紧固件可能涂有防松介质，拆卸后原件不能重复使用。6.轮胎气压直接影响到汽车的动力性和平顺性，应经常检查轮胎的气压使之保持在300千帕一350千帕。对已损坏或过度磨损的轮胎，要及时进行更换。7.观光车属特种设备，严禁擅自对车辆进行各种改装或擅自加装各种设备，特别是对电器、制动、转向等涉及安全的系统进行改装或加装其他设备。8.维修车辆必须是专业人员，并持有“特种设备作业人员证”书，维修必须使用纯正配件。第二节、内燃观光车操作注意事项一、注意事项：●驾驶前驻车制动手刹请放到底，以免烧毁刹车片或电机。●

启动时应注意车辆制动、转向工作是否正常，是否有异响。如果有异常故障，应立即停车，排除故障后方可行驶。●禁止超载行驶；小孩乘座车辆应有成年人照顾。●

驾驶时应时刻控制车辆，保持视线清晰；与任何物体保持安全距离。●车辆行驶时请提醒乘客勿将头和四肢伸出车外。●遇到松垮物体、坑洞、或地面隆起物，应避开通过。●请缓慢转向，特别是在雨天路滑，或上下坡时。上下坡高速行使，转向过猛等危险操作，易导致安全事故。●当电量显示器中红灯闪亮时，表示电量已到极限，请停止使用车辆并及时充电。二、在坏天气下驾驶在阴、雨、雪天的道路上驾驶应注意以下事项：1、起步、加速时应小心操作，突然加速或突然制动可能会使车轮空转打滑，导致车身横向滑移；2、不可急踩制动踏板，而应该均匀平稳的反复踩踏板，以避免车轮抱死，因为车轮抱死会使制动距离延长；3、应避免方向盘转动过急过大，转弯时应在安全车速下平稳的操纵方向盘；4、尽量绕过水深超过10厘米的水坑，以免水滴进入电气线路，影响行车安全。第二节、内燃观光车操作注意事项三、停车注意事项：

1.松开加速踏板，踩下制动踏板即可制动刹车。2.车辆应尽量停放在平实路面。3.离开车辆前拉紧驻车制动（手刹），将车刹住，变速箱操纵杆置于空挡位，取出并带走钥匙。4.车辆停在斜坡上应可靠固定车轮。5.车辆出现问题应立即报告。6.雨雪天时如果车辆露天放置，或者车辆清洁时用水冲洗，雨水会进入车辆电器部件导致各种故障，机械部分也可能因此生锈，使用寿命减短。内燃观光车各个系统之间的联系第三章车辆的安全驾驶

第一节内燃观光车安全操作规程1、驾驶人员必须经过专门培训、考核，取得《特种设备作业人员证》方可开车，严禁无证操作；2、严禁酒后驾车；严禁疲劳驾车；熟读《使用说明书》《司机手册》后才允许开车。3、出车前必须检查离合器、制动器、转向器、操作柄、信号装置是否可靠；润滑油、冷却水、轮胎气压是否充足、是否有泄漏现象。4、在检查或加注燃油及电解液时，不可吸烟或接近明火。5、不准驾驶员用湿手和油手开车，司机座的周围不准有杂物，车辆起步要先鸣号。6、车辆运行时要遵守交通规则和景区的规章制度，必须与前面的车辆保持一定的安全距离；下坡时，禁止用空档滑行或踩离合器滑行。7、非紧急情况下，严禁突然制动，同时也严禁高速急转弯。第三章车辆的安全驾驶

8、车辆行经交叉路口或视线受阻的路段，应减速鸣号行驶，不允许超车；9、坡道应谨慎行驶，保持安全的行驶速度；停驶时应用手制动器，并采取防滑措施。10、应按额载人数搭乘，严禁超载。11、不准开出（场）厂外公路线；在喧闹的景区、车间行车，应不断地发出警告信号，转弯时应提前打转向灯。12、驾驶时应精力集中，注意一切有关指示标牌、行人及车辆，使车辆一直处于控制之中；13、运行中驾驶员的身体不得超出车驾驶室外。第三章车辆的安全驾驶

14、在行驶中，驾驶员不准吸烟、饮食或与人谈话，严禁接打手机；如发生事故应保护现场，立即通知有关部门，等候处理。15、车辆不得停放在通道口、楼梯口及消防设备附近。16、工作时间，不得擅自离开工作岗位。17、工作完后应检修与保养车辆，定位停放，不许将车随意停放；18、停放时应拉紧手制动器，各控制装置应处于空挡位置。19、下车熄火后，钥匙随身带走。20、车辆应有专人管理与驾驶，严禁经常调换驾驶人员。第三章车辆的安全驾驶

第二节人的安全状态

有一些车辆事故是车辆自身的不安全因素造成的，但更多的是驾驶员自身的操作失误，即人和机械没能很好的配合。我们知道，人、车辆和道路环境三方面构成车辆安全的主要因素，其中人是放在首要位置。所以了解驾驶员和其它参与者的心理、了解车辆性能，对搞好安全行车有很重要的意义。下面着重从驾驶员安全作业的生理、心理方面的特点进行论述，以使广大驾驶员更能从中认识到职业的特征，做到安全行车。

一、反应特性：反应特性是驾驶员操纵车辆的情报处理系统，确切地说是一种人、机处理系统。驾驶员从交通环境中得到的信息有80%以上是通过眼睛获得的。人在这个系统中对获得信息的处理分三个过程：人用眼睛获得的过程；大脑根据信息进行判断的过程；根据判断进行处置的过程，这三个过程一个出现失误都可能导致事故的发生。在这三个过程中，起关键作用的是驾驶员的反应。在直接影响车辆安全的作业中，最重要的是驾驶员对道路、环境变化的反应速度。第二节人的安全状态

驾驶员由眼睛等感觉器官获得的信息情报，传入大脑，经过大脑处理后发生命令而产生动作，期间的这一段时间为反应时间，所以反应就是人体器官因外界刺激而发生的效应动作，整个过程所需的时间称为反应时间。反应时间就是从信息获得到反应之间的时间距离。我们以常用的紧急制动为例来说明这个问题：驾驶员遇到险情时，首先意识到需要紧急制动，然后在大脑的指挥下，脚从油门踏板移到制动踏板上踩下踏板，这段时间称为反应时间或称制动反应时间。驾驶员的制动反应时间通常包括：反射时间（从制动要求到开始动作的时间）；脚从油门踏板到制动踏板的时间；脚踏制动踏板到制动开始的时间。驾驶员的反应时间值，会因各种因素影响而产生差异。制动反应时间在室内模拟实验时为0.6s左右，在室外车辆运行时，根据人员状况不同和其他因素的影响，一般在0.52s----1.34s.第二节人的安全状态

二、视觉特性：在车辆行驶中，车辆相对于其他物体是运动的，首先驾驶员的视觉判断能力与车辆的速度有关。速度变化时，对于周围环境的判别能力也不断发生变化。驾驶员的视觉判断能力在行驶中与静止时完全不同。车辆高速行驶时，驾驶员因注视远方，因而视野变窄。而驾驶员的视觉与车辆速度有关的另一方面，是驾驶人员在驾驶中观察前方情况时，视线的焦点随着速度增加而距离变远，速度愈快，视线的焦点愈向前移。掌握以上特点，对搞好安全行车是十分重要的。（1）动视力：驾驶员在行驶中的视力称为动视力。动视力随车辆行驶速度的变化而变化。速度越高动视力越低，一般动视力要比静视力低10%--20%，特殊情况下比静视力低30%--40%如：以60km/h速度行驶的车辆，驾驶员可看清离车240m处的标志；当速度提高到80km/h时，则连160m处的标志都看不清。动视力还与年龄有关，年龄愈大动视力与静视力之差愈大。（2）夜视力：视力与亮度有关，光线明亮的地方容易看见，光线昏暗的地方则不易看见。对于驾驶员来说黄昏，是视力最坏的时刻。因为黄昏时分，光线较暗，特别是打开灯时与周围的光线相差不大，因此，驾驶员在这个时候不易发现周围的车辆和行人，极易造成判断失误。另外，夜视力与驾驶员的年龄有关，年龄愈大，夜视力愈差。第二节人的安全状态

（3）视野：驾驶员两眼能够看到前方的范围称视野。头部和眼球固定后所能用余光看到的范围称静视野，静视野可达160度。如果车辆在运行时，驾驶员是处于运动的状态，视野就会相对的变窄。驾驶员的动视野与行车速度有着密切联系。如车辆行驶速度为40km/h，注视点在车前180m处，视野范围可达90°～100°，当车速提高到60km/h，视野缩小到75°。驾驶员年龄愈大视野愈窄，视物能力也随之下降，因此合理掌握车速，可以弥补视力不足。

三、车辆行车中的空间知觉：驾驶员在行车中的空间知觉所具有的特性与静止时是不同。相对于行车中驾驶人员来说，因为车身周围的景物无时无刻不在移动，对象物愈接近移动愈快，在一定的距离内对象物虽可确认，但一错过则无再看到时的机会。在车辆行驶时，驾驶员都要随时准确掌握道路、地形、标志及正确处理行车中出现的情况。如在行驶中需要了解对面车辆的形状、大小、会车时两车能否通过；同方向尾随车时距离多远；超车时控制跟车距离；掌握选择超越时机，保持横向距离等，要通过多种感觉分析器官的协同活动才能得到正确的结论。根据对人的生理特性研究，形状的知觉主要靠视觉、触觉运动，远近的知觉要靠视觉、听觉运动，如两车相隔距离远近等。可见，驾驶员正确发挥和运用各种感觉器官的作用，对于行车安全是十分必要的。

驾驶员的空间知觉是在长期的行车实践中逐渐形成和精确起来的。一名有经验的驾驶员能够利用目测、后视镜比较准确地判断出两车的方位和距离。经验缺乏者由于对其他交通参与者的方位和距离判断失误而导致事故。另外，气候的变化也会影响到知觉的正常作用，如遇风，雨、雪、雾、阴等天气时，驾驶员的知觉能力会降低。要适应这种变化，主要靠长期的驾驶作业实践来判断和处理。第二节人的安全状态

四、饮酒和驾驶：

饮酒对驾驶员的驾驶能力影响很大，驾驶员酒后驾车极易发生事故。据有关资料统计，每年因饮酒驾驶所造成的事故占全部车辆事故4%以上，死亡事故占其中的10%。可见酒后驾驶车辆造成不良后果的严重性。酒精对人体有麻醉作用。如脑和其他神经组织内的酒精浓度增高，大脑中枢神经活动就会变得迟钝，而且可以蔓延到机体神经，这时人的判断能力发生障碍，手脚活动比较迟缓。在初期，因为中枢神经中毒，削弱了对运动神经的束缚能力，因而在人的生理上产生了轻松感，这时手脚的活动反而有些敏捷了，但思维能力和判断能力仍是迟钝的。饮酒后，使大脑中枢神经兴奋，产生抑制作用，随着血液中酒精含量增高，中枢神经功能失调，活动逐渐迟钝，先使认知、反应、记忆、判断等能力发生障碍，而后四肢活动也变得迟缓。驾驶员饮酒肇事，一般在酒后30～60min最容易发生事故，约占事故的60%。《路交通安全法》中明确规定，每百毫升血液，酒精含量达到20mg为饮酒驾车，达到80mg就可以认定为醉酒驾车。驾驶员酒后开车随时都有可能危及他人和自己的生命，由于中枢神经功能失调，反应迟钝，即便是有饮酒习惯的驾龄长的驾驶员，酒后血液中酒精量达到一定程度，也会出现驾驶方向忽左忽右，车速忽加忽减，失误情况极为明显。一般饮酒后30min到60min最容易发生事故，因为这时血液中酒精含量正处于峰顶，还没有进入扩散排泄期。由于驾驶员饮酒后，酒精在体内的作用直接会影响驾驶技能，因此，驾驶员禁止酒后开车第二节人的安全状态

五、驾驶疲劳：

驾驶疲劳是指驾驶人员在驾驶车辆时由于各种原因产生了生理技能或心理机能的失调，从而导致驾驶技能失调，由于疲劳驾驶而引发的事故后果往往是十分严重的。驾驶员作业的特点是长时间的精神高度集中，坐在一个固定位置上，动作受到一定的限制，在操作中忙于处理判断各种信息情况，精神格外紧张，因此，往往会出现驾驶疲劳。驾驶疲劳出现后，注意力容易分散，甚至打瞌睡，无法接受、处理外界信息，使驾驶动作失误或完全失去驾驶能力。可见驾驶疲劳是发生事故一个潜在重要因素。

1、产生疲劳的原因:（1）驾驶员生活上的原因,主要是睡眠不足或生活环境不良的影响。造成睡眠不足的原因很多，如由于种种原因连续工作过量、参加文体活动过度、家务劳动繁重、社会交往过多、以及生活波折等。另外，生活环境不宁静，居住条件恶劣，不仅影响睡眠，而且直接干扰驾驶员正常生活，这是造成疲劳的重要因素。（2）驾驶员生理和心理上的一些影响，主要是指身体条件（体力及其它）、经验（驾驶技术、熟练程度）、年龄（40岁以上）、性别、有无疾病以及性格、气质等。（3）驾驶员工作条件的影响，工作条件分车外和车内两个方面。车外条件主要是指工作时间（白昼、傍晚、夜间）、天气（雨、雪、雾）、道路（转弯、坡度）、安全设施条件情况等。第二节人的安全状态其中影响较大的是道路情况。车内条件主要指车内温度（一般应控制在15℃～17℃）、噪声、仪表设计、驾驶座位、车辆性能等。这些情况不好，会增加驾驶员负担，产生驾驶疲劳。（4）生理节律影响，一个人在一天24h内，大脑的清醒程度是不同的，早上4--5点和中午12点以后，人的大脑清醒程度是两个低谷。这个时期，大脑清醒程度疲劳较低，由于困倦造成的事故也较多。

2、如何防止疲劳驾驶：防止疲劳驾驶的主要措施是保证驾驶员有充足、必要的睡眠时间。一般情况下，应保证驾驶员有8h的睡眠，夜间睡眠效果比白天好。如以夜间睡眠8h为100%，那么白天睡眠只有70%。此外，断续睡眠效果比相同时间连续睡眠的效果差不多。一般驾驶员一天驾车以不超过8h为宜。如果在车辆作业中发现疲劳及困倦现象，应采取一些措施，一是停车，做做体操或一些轻微运动；二采取通风、洗脸、喝一些清凉饮料等办法以利提神醒脑；三是在十分困倦的情况下，设法睡一会儿，等困倦过后再工作。第二节人的安全状态

六、事故心理：车辆事故的直接原因主要是驾驶人员观察、判断和操作方面所发生的错误，主要包括两个方面：一是思想不集中，注意力分散，如车速过快，车与车之间没有保持安全距离等，这是驾驶人员行动方面的错误；二是驾驶人员的身体、生理、精神和情绪等状态，以及年龄、经验等内在原因。

（1）观察错误：在驾驶车辆时，驾驶人员观察的作用十分重要。椐有关研究分析，由于观察错误所引起的车辆事故占事故的48.1%；其次是判断错误引起的，占36%；因操作错误所引起的占7.9%；因打瞌睡所引起的占0.9%；其他原因的占7.1%。

（2）判断错误：是处理已观察到的信息和进行意志决定的过程。判断错误所引起的车辆事故，大都是因驾驶人员自己主观危险感与实际危险有差距。在判断过程中，由于驾驶人员的认知能力、知识水平和经验等（这些可称为驾驶人员对事故的预测体系）的不足致使自己的动机与欲望要求等不相符合，因而造成错误的判断。

（3）操作错误：主要是不能正确地踏制动踏板或加速踏板或是对方向盘转动过度或不够。操作错误引起的车辆事故比观察和判断错误所引起的事故要少，一般是新司机较多。第三节灭火器适用范围一、出车前检查事项二、日常维护三、常见误区四、指示灯介绍第四章内燃观光车的日常维护第四章内燃观光车的日常维护

出车前检查项目：五油三水、轮胎。行驶中观察：水温、充电量、机油压力、发动机运转情况。途中下车检查轮胎、刹车盘每天出车前应检查的项目一、五油三水五油：机油、波箱油、刹车油、转向油、汽油（柴油）三水：水箱水、雨刮水、电瓶水二、车底有没有油污或者滴水如果有油污或者滴水，应该查明其来源，并及时排除故障。第四章内燃观光车的日常维护

三、轮胎气压是否正常，轮胎胎肩有没有受损、刮伤

如果轮胎气压偏低，要及时检查轮胎有没有“添丁”、漏气如果轮胎胎肩有受损或者刮伤，应及时更换轮胎，以防炸胎四、照明系统以及指示灯等

特别是夜间出车或者出远路，要检查照明系统和信号指示灯第四章内燃观光车的日常维护

五、检查刹车和离合踏板、手刹是否正常1、检查刹车是否灵敏、有效（防止“刹车软”）

2、检查离合踏板是否“踩空”第四章内燃观光车的日常维护

第四章内燃观光车的日常维护

气压必须按照轿车生产厂家指定气压,此充气标准通常能在如下地方找到:A.车辆用户手册。B.轿车驾驶座车门旁边的标贴。C.车厢驾驶座旁的储物抽屉。D.油缸盖小门。车门旁油缸盖小门储物抽屉轮胎日常维护小知识轮胎的日常保养六大建议一.经常检查轮胎气压至少每个月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内。如果气压减少过快,请查明原因(例如:有否扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等)。

请谨记:必须使用充气压力正确的轮胎来驾驶车辆二.避免撞击障碍物

车辆高速行驶时,如轮胎撞击坑洞及其它障碍物会导致轮胎在障碍物与轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形,这可以造成胎体帘子布断纱,轮胎内部的空气则从断纱处顶起形成鼓包(见右图)。严重的话,会造成轮胎胎侧破裂,轮胎突然泄气。请谨记:

驾驶车辆时请注意力集中,如看到前方障碍物(例如:坑洞)请提前作出反应尽量避免撞击障碍物,如无法避免的话,请尽量减速通过。对于扁平比低的轮胎尤其需要注意第四章内燃观光车的日常维护

胎面花纹沟所剩深度1.6毫米位置设有磨损指示标志(见右图)