2021年1月中央电大专科《汽车故障诊断技术》期末考试试题及答案

2021年1月中央电大专科《汽车故障诊断技术》期末考试试题及答案

说明：试卷号：3956

课程代码：04245

适用专业及学历层次：汽车运用与维修技术；专科

考试：形考(纸考、比例50%)；终考(纸考、比例50%)

一、单项选择题

1.汽车故障产生的外部原因主要由环境因素、人为因素和(A)三个方面引发。

A.时间因素B.温度因素

C.湿度因素D.振动因素

2.现代汽车电子控制系统都具有故障自诊断功能，主要用于检测电子控制系统的工作情况，

下列选项中不属于其功能的是(D)。

A.检测电子控制系统的故障B.将故障码存储在ECU的存储单元中

C.启用故障保护功能D.不能协助维修人员查找故障

3.通过改变负载的试验，使得间歇故障再现出来是故障征兆模拟试验的一种形式，它包括电

气载荷试验和(C)两种。

A.模拟加载试验B.工况载荷试验

C.机械载荷试验D.满负荷加载试验

4.数据流中的参数主要有两种形式，即数值参数和(B)。

A.基本参数B.状态参数

C.动态参数D.静态参数

5.数字式万用可用来检测电阻、电流和交、直流电压外，不具有测试(A)功能。

A.流量B.频率

C.振幅D.脉冲

6.汽车的VIN码第(C)位字符代表出厂年份。

A.8B.9

C.10D.11

7.数据流分析是采用汽车故障电脑诊断仪对汽车控制系统传感器、执行器运行参数和(D)进

行多路同时测量显示方式的测试分析。

A.温度类参数B.频率类参数

C.压力类参数D.电脑控制过程参数

8.电控自动变速器失速试验是为了检查发动机输出功率的大小、(B)和变速器的离合

器及制动器是否打滑。

A.油压是否正常B.变矩器性能的好坏

C.换挡的平顺性D.档位是否正确

9.传动系统的故障，主要故障现象是异响和(D)。

A.变形B.弯曲

C.干涉D.抖动

10.能引起离合器打滑的原因(A)。

A.离合器踏板自由行程不足B.离合器分离轴承异响

C.离合器踏板自由行程过大D.变速器第一轴弯曲或磨损过大

11.如轮胎胎冠两肩磨耗，胎壁擦伤，应首先检查(D)是否正常。

A.四轮定位B.轮胎规格

C.轮辆变型D.轮胎气压

12.诊断与排除充电不稳的故障时，先检查发电机的⑻。

A.接线是否牢靠B.传动皮带是否松动、打滑

C.型号和规格D.法兰盘是否变形的

13.CAN总线采用两条线缠绕在一起，两条线上的电位是相反的，如果一条线的电压是5V,

另一条线就是(A)V,两条线的电压总和等于常值。

A.0B.2

C.4D.5

14.在汽油发动机故障诊断中，初步检测的项目是(C)。

A.测量燃油压力B.读取蓄电池电压

C.使用故障诊断仪检测故障码D.检查点火正时

15.对纯电动汽车的高压电部分的维修工作要由⑻名或更多工作人员完成时，尽可能经常相

互沟通。

A.1B.2

C.3D.4

二、多项选择题

16.属于现代汽车电子控制系统中存在五种基本类型的电子信号要素是(ABD)。

A.直流(DC)信号B.交流(AC)信号

C.高频信号D.频率调制信号

17.汽车五气尾气分析仪能测量CO、（ABC）,及人值为计算值。

A.HCB.C02

C.NOxD.HS

18.转向沉重的可能与原因有（ABCD）。

A.前两轮气压相差过大B.前轮定位失准

C.主销磨损或球头损坏D.前轴弯曲

19.一般说来，引起汽车多路信息传输系统故障的原因有（ABC）。

A.汽车电源系统引起的故障B.汽车多路信息系统的链路故障

C.汽车多路信息传输系统的节点故障D.汽车接地线引起的故障

20.综合故障诊断中，问询故障发生时的条件包括（BCD）。

A.交通B.天气

C.道路D.温度

三、判断题

21.汽车耗损中的异常磨损，完全是指技术文件规定的范围汽车零件磨损率。（错）

22.按故障影响程度可分为实际故障和潜在故障两种。（错）

23.故障码分析包括读取故障码和清除故障码两个部分。（错）

24.使用漏汽量测试仪进行进一步的定性分析具体的漏气位置，为进一步的诊断提供依据。

（对）

25.汽车故障的基本检查包括人工直观检查和简单仪表检查两个部分。（对）

26.进行失速试验，检查发动机、变矩器、自动变速器内部机械技术状况。（对）

27.如果车轮不平衡，则在其高速旋转时，不平衡质量只引起车轮上下跳动。（错）

28.一般情况下汽油发动机的汽车正常静态的电压应大于12.6V为正常。（对）

29.汽车故障在诊断中，对诊断工具、设备的使用要求相对较少。（错）

30.一般规定36V以下的电压为安全电压，人体可以直接接触。（对）

四、简答题

31.简述汽车故障码功能有哪些。

参考答案：

（1）检测电子控制系统的故障。

（2）将故障码存储在ECU的存储单元中。

（3）点亮故障指示灯，提示驾驶人ECU已检测到故障，应谨慎驾驶及时检测维修。

(4)启用故障保护功能,确保车辆安全运行。

(5)提供故障信息,协助维修人员查找故障。

32.简述发动机异响仅在怠速或低速时存在，故障的主要原因有哪些。

参考答案：

(1)活塞与气缸壁间隙过大

(2)活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧

(3)挺杆与其导孔间隙过大

(4)凸轮磨损

(5)起动爪松动使带轮发出异响(在转速改变时最明显)

33.简述汽车空调制冷系统性能检测条件有哪些。

参考答案：

(1)车辆停放在阴凉处,将干湿球温度计放置在空调进风口位置；

(2)打开车窗、车门；

(3)打开发动机盖；

(4)打开所有空调出风口，调节到全开；

(5)设置空调控制器；

(6)外循环位置；强冷;A/C开；风机转速最高(HI);若是自动空调应设为手动并将温度设

定为最低值；

(7)将温度计探头放置在空调出风口内50mm处。

34.简述纯电动汽车故障诊断的基本检修程序。

参考答案：

(1)车辆进入车间。

(2)分析用户所述的故障。

(3)将智能诊断仪连接到车辆的诊断插座上。

(4)读取故障码和定格数据，并将其记录下来。如果出现与CAN通信系统有关的故障码,

则应首先检查并修复CAN通信。

(5)清除故障码。

(6)故障症状确认。若故障未出现，则进行故障症状模拟；若故障出现，则查看故障码及相

关数据流，以获取相关信息。

⑺进行基本检查,杳阅相关资料。

(8)根据故障现象、故障码、相关数据流并结合其他检测手段进行故障诊断，找出故障原

因。

(9)排除故障。

(10)确认故障排除。

五、论述题

35.阐述汽车机件变形的类型和主要的原因有哪些。

参考答案：

变形的类型有：

(1)弹性变形:弹性变形是指机件受载时发生的变形,在外载荷卸除后变形即自行消失,弹

性变形具有可逆性特点。

(2)塑性变形:塑性变形是指机件受载时发生的变形，在外载荷卸除后变形依然存在，塑性

变形具有不可逆特点。

变形的主要原因有：

(1)外载荷:外载荷是指汽车机械零件在工作中传递的力和转矩以及承受的冲击和振动。

当这些外载荷作用到金属零件上时,零件内部就产生了各种应力，当这种应力在材料的弹

性极限之内时,汽车机械零件发生的变形是弹性变形，当上述应力超过屈服强度时汽车机械零

件发生的变形是塑性变形。

(2)内应力：内应力是指铸件冷却后由于相连部分体积变化不均匀，相互牵制产生的应力。

内应力分为热应力和残余内应力两种。内应力要通过时效处理加以消除,时效处理不当是

导致机械铸件发生早期变形的主要原因。

(3)温度：温度是指在高温下工作容易导致零件的变形，原因是金属材料的弹性极限随温

度的提高而下降。也就是说温度高导致了金属强度下降，而金属强度下降就导致了汽车零件

的变形。

(4)内因：内因是指金属材料的结晶缺陷，这是指金属材料在微观组织结构上的缺陷，主要

包括空位、位错、沿晶粒界限的缺陷、空穴和其他杂质等。内因是指零件材料的质量问题，

这也是导致零件变形的原因。

36.阐述问诊环节中主要环节应包括哪些。

参考答案：

(1)基本情况：

1)客户姓名/车名/牌照号码/生产厂家/车型/生产年款/车身代码VIN/发动机型号/变

速器型号/行驶里程等。

2)使用情况:经常行驶的道路条件，经常使用的车速、发动机转速及档位模式。经常加注

的燃油标号品质几添加剂品牌。

3)车主的驾驶习惯:行驶/超车/停车/暖车/夜驶/制动/加速/减速/转向/