第1章-物流概述

第一章物流概述在我们的生活当中有哪些可以观察到的物流活动？假如没有物流系统，现代生活将会是什么样子的？邮寄出去的包裹对方很长时间都收不到，而且无法追查其下落购买日常的生活用品时会非常麻烦生活的成本上升第一节物流的概念

物流概念的发展经过了曲折的道路。中国从20世纪70年代末期才开始从国外引进这个概念，虽然目前人们对物流概念的认知程度已远非20多年前所能比拟，但对物流概念望文生义、产生误解甚至完全不理解的情况较为普遍。因此，首先很有必要研究一下物流的来历。一、现代物流概念的起源

物流概念的正式形成经历了漫长的道路。如果以交通运输的历史作为早期物流历史的话，人类有记载的交通运输历史约有6,000年。例如：公元前27世纪的金字塔，说明了古代埃及人朦胧的物流思想：用人工将230万块平均每块重2.5吨的大石块——远处的高山上采掘——搬运到工地——提升100多米——垒起巨石

到了文艺复兴时期，欧洲的物流系统思想在经济活动中就比较明显了。

历史学家弗雷德里克•莱恩在《文艺复兴时期的船舶和造船业者》一书中介绍：15世纪威尼斯兵工厂的造船作业明显地反映出了物流系统思想。威尼斯兵工厂的三项任务：

1、制造军舰2、储存装备3、整修船只

仓库中必须经常备有部件：5000块坐板，100个舵，100根桅杆，200根圆材，5000付足带，5000到10000根浆等。木料的储存起初没有次序。工人要一块木块时，要在大堆木料中寻找，费用达木料本身价值的3倍。

——后来将木料进行分类、按次序存放，提高了效率。一位西班牙旅行者参观兵工厂后，在1436年对兵工厂的装配线作如下的描述：

“人们走进大门就会看到一条运河。运河的两边都是从兵工厂的房子开出的窗口。当舰只由一只小船拖着经过这些窗口时，从一个窗口传出索具，另一个窗口传出面包，再一个窗口传出武器，又一个窗口传出弩炮和臼炮。这样，从各窗口中传出所需的各种东西，当舰只到达运河的另一端时，所有的水手连同木浆都已在舰上了，整个舰只已装备完毕。”

说明了威尼斯人为了提高储存管理和生产管理效率，将储存管理与生产装配结合起来，改进储存管理的做法。

类似例子很多，但这些只能称为物流“意识”，还不是明确的物流概念。美国学者唐纳德•鲍尔索克斯说：“在20世纪50年代以前，物流企业所进行的纯粹是建立在功能基础上的后勤工作，对所存在的综合物流根本没有什么概念或理论。”那么，是谁最先认识物流并提出了这个概念的呢？目前国内外还没有一个公认权威的答案。（一）物流概念的孕育阶段（20世纪初—50年代）1、营销学派的实物分销概念。

美国的市场营销学者阿齐•萧于1915年提出。2、军事后勤学派的后勤概念。

美国少校琼西•贝克与1905年提出，他称Logistics是“与军备的移动和供应有关的战争的艺术的分支”。（二）分销物流学（Physicaldistribution）阶段（20世纪50年代中期—20世纪80年代中期）1、Physicaldistribution概念继续在美国得到发展和完善，基本形成了比较完整的物流管理学。2、Physicaldistribution概念从美国走向世界，成为世界公认的物流概念。3、在分销物流理论竞相发展的同时企业内部物流理论异军突起。（三）现代物流学（Logistics）阶段（20世纪80年代中期至今）

这一物流概念与第一阶段军事后勤学上的物流概念虽然在字面表达上是一致的，但其内涵却已经完全不相同了。

军事后勤学上的Logistics指的是军队物资供应调度上的物流问题；而新时期的Logistics涵盖了企业供产销等各个方面的物流问题。二、两个物流概念特点的比较1、分销物流（Physicaldistribution）的特点（1）把物流看成是分销领域中的物流。主要研究分销领域中物资如何运输、配送、储存、包装、装卸、建立物流网点、进行信息管理等问题。追求的目标是提高服务水平、开拓销售市场、降低物流成本、提高经济效益。（2）从初步的专业化开始进入初步的集约化。2、现代物流（Logistics）的特点（1）进一步的专业化（2）物流的集成化：不同功能的集成（3）物流的共同化：联合作业（4）物流的信息化三、关于中国的物流概念

20世纪70年代我国才从国外引入了物流概念。

“物流”

这一提法具有较强的优越性：（1）打破了行业界限，具有通用性。（2）能够抓住问题的实质，比较确切、深刻。（3）具有专有名词的特征，不会出现滥用。物流的定义（GB-2006）物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。四，物流活动的构成（一）主体职能1、运输：运输活动是物流的中心业务活动。2、储存：包括生产储存和流通储存。3、配送：配送是指在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行挑选、加工、包装等作业，并按时送达指定地点的物流活动。

（二）辅助职能1、包装：是物流各个环节的需要。2、装卸搬运：几乎存在于整个物流活动的过程中。3、流通加工：是一项物流的附加职能，是生产过程在流通领域内的继续。流通加工不会改变物资或商品的性质。（三）信息管理职能1、市场信息收集与预测2、订单处理3、动态信息传递4、作业信息处理与控制5、客户关系管理6、提供决策支持现代物流的基本过程运输质量检查仓储供货商分拣配货配送物流中心PFENNINGKontrakt-&HandelslogistikREWEPFENNINGKontrakt-&HandelslogistikREWE干线运输配送伙伴收件人

发货标签第二节物流的性质和作用一、物流的性质生产属性社会属性服务属性二、物流的地位与作用1、物流是国民经济的动脉。是连接国民经济各个部分的纽带

物流将国民经济中的众多企业、产业、产品连结成一个整体。2、物流是商品流通的物质基础。3、物流保障了商品价值和使用价值的实现。4、物流决定了国民经济的生产规模和产业结构变化。5、物流可以改善社会经济效益。四、有关物流定位的几种学说（一）物流的商物分离说

流通中两个组成部分—商业流通和实物流通各自按照自己的规律和渠道独立运动。

这是物流学科赖以存在的先决条件。

第二次世界大战之后，流通过程中就出现了两种形式的流通方式，一种是“商流”主要是指商业性交易的过程，也是商品的所有权转让的过程，是通过“货币”来实现的，另一种就是“物流”主要是指商品的实体流动。（二）物流的黑大陆说著名的管理学家德鲁克：流通是经济领域的黑暗大陆。黑大陆学说是对物流本身的正确评价：在这个领域未知的东西还很多，理论和实践都还不成熟。三、物流的冰山说

由日本早稻田大学西泽修教授提出来，他专门研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况。

冰山的特点是大部分沉在水面以下，是我们看不到的黑色区域，正是物流的潜力所在。运费保管费用公司内消耗的物流成本：制造成本管理费用销售费用四、物流的第三利润源说

第三利润源学说也出自日本。利润中心说的含义是，物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要活动。物流的这一作用，被表述为“第三利润源”。

补充：物流的价值1、物流的时间价值需要物品时拥有物品产生的价值（1