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文档简介

齿轮传动比、材料选择

及齿轮传动失效学校名称：一、齿轮传动比计算传动比分析：齿轮传动比计算设主动齿轮转速为

、齿数为,从动齿轮转速为

、齿数为,则齿轮传动的传动比计算公式为：

二、齿轮常用材料及选择

齿轮的常用材料是钢材,在某些情况下铸铁、有色金属、粉末治金和非金属材料也可制作齿轮钢制齿轮一般通过热处理来改善其机械性能。三、齿轮传动失效齿轮传动是靠齿与齿的啮合进行工作的,轮齿是齿轮直接参与工作的部分,所以齿轮的失效主要发生在轮齿上。常见的轮齿失效形式有:轮齿折断、疲劳点蚀、磨损、胶合和塑性变形。1.轮齿折断：是指齿轮的一个或多个齿的整体或局部的断裂,如图3-19所示。轮齿折断的原因,一是由于短时意外的严重过载,使轮齿危险截面上的应力超过了齿轮的极限应力而过载折断;另一种是轮齿根部在交变的弯曲应力作用下发生疲劳折断图3-19轮齿折断2.齿面点蚀：是一种因齿面金属局部脱落而呈麻点状的破坏现象,如图3-20所示,是由于齿面受脉动循环的接触交变应力作用而产生的疲劳破坏。3．齿面磨损：齿面磨损的原因,在于轮齿在啮合过程中,齿面之间存在相对滑动。此外,在开式传动中,由于灰尘、杂质等容易进人轮齿工作表面,故磨损将会更加迅速和严重。图3-20齿面点蚀4.齿面胶合：是相啮合齿面的金属在一定的压力下直接接触而发生黏着,并随着齿面的相对运动,使金属从齿面上撕落而引起的一种破坏,如图3-21所示。5.齿面塑性变形：是指硬度较低的软齿面齿轮,在低速重载时,由于齿面压力过大,在摩擦力作用下,使齿面金属产生塑性流动而失去原来的齿形,如图3-22所示。图3-21齿面胶合齿轮传动的原理、

特点、类型学校名称：1．齿轮传动的原理：主动轮的轮齿，依次拨动被动轮的轮齿，实现齿轮传动。在主动轮一个齿的传动过程中，是齿根拨动被动轮的齿顶，进入啮合，最后，主动轮的齿顶拨动被动轮的齿根，脱离啮合，此时，已经有下一个主动轮齿又进入啮合，从而实现连续传动.2．齿轮传动的特点

①传递的功率和圆周速度范围较大；

②瞬时传动比恒定；③能实现两轴任意角度(平行、相交或交错)的传动；④效率高，寿命长；

⑤结构紧凑，外廓尺寸小；⑥齿轮的加工复杂，制造、安装、维护的要求较高；⑦工作时有不同程度的噪声和振动。3．齿轮传动的类型及应用场合图3-18图3-18齿轮传动的类型齿轮的种类很多，可以按不同方法进行分类。（1）根据轴的相对位置，分为两大类，即平面齿轮传动（两轴平行）与空间齿轮传动（两轴不平行）（2）按工作时圆周速度的不同，分低速、中速、高速三种；（3）按工作条件不同，分闭式齿轮传动（封闭在箱体内，并能保证良好润滑的齿轮传动）、

半开式齿轮传动（齿轮浸入油池，有护罩，但不封闭）和开式齿轮传动（齿轮暴露在外，不能保证良好润滑）三种；（4）按齿宽方向齿与轴的歪斜形式，分直齿、斜齿和曲齿三种；（5）

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