汽车在高速公路行车道上安全驾驶的办法

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(1)分道行驶

汽车在高速马路行车道上行驶时，应严格按规定选择行驶车道。在同向2车道的高速马路上行车，车速低于100km/h，应在右侧车道上行驶。在同向3车道高速马路上行车，最右侧车道的最低车速为60km/h，车速高于90km/h的汽车应在中间车道上行驶，车速高于110km/h的汽车应在最左侧车道上行驶。在同向4车道的高速马路上行车，车速高于90km/h的汽车应在中间两条车道上行驶，车速高于110km/h的汽车应在最左侧车道上行驶。汽车不准骑、压分界线行驶。除因停车驶入或者驶出紧急停车带和路肩外，不准在紧急停车带和路肩上行车。

(2)掌握车速

汽车在高速马路上的行驶速度并非是越高越好，超高速行驶极易造成交通事故；但行驶速度也不是越慢越安全，车速过低那么与其他汽车的速度差增大，常常处于被超状态，反而担心全。为此，在高速马路上行驶应严格遵守交通法规中最高速度和最低速度的规定。

(3)掌握车距

汽车在高速马路上行驶，应保持合适的行车间距。因高速马路上行驶的汽车速度很快，假如行车间距过小，很简单发生首尾相撞或刮擦事故，有时甚至会连撞几辆车；假如行车间距过大，简单被后车插入，也担心全。为使驾驶人正确掌握车距，高速马路每隔一段距离，设有特地为驾驶人确认安全距离运用的路段和标识牌，该路段用于驾驶人确认车速在100km/h时的安全距离。汽车在高速马路以100km/h的速度行驶时，l00m为安全距离，50m为危急车间距。汽车在高速马路上超车，车速为100km/h时，最小横向间距应为1.5m。

(4)变更车道

汽车因超车等驾驶操作需变更车道时，应提前开启转向灯，留意观测道路标识、标牌和路上的状况，确认安全后，缓转转向盘，驶入需要变更的车道。

(5)平稳转向

汽车在行车道变换或修正行车方向时，转动转向盘的转角尽量要小，以免车身偏移过多，导致驶出车道，或造成不须要的经常修正方向，车辙呈S形。通过弯道操纵转向盘的速度应尽量小，要避开猛打、猛回转向盘，否那么会使汽车失稳、侧滑，其至翻车。

(6)缓慢制动

汽车在高速马路上行驶速度很高，不宜过于经常运用行车制动器，特别是紧急制动。需要制动时，可先挂上低速挡，用发动机牵阻作用制动，减缓车速，到了接近需要制动的地点时，再缓慢制动，以使汽车平缓停车或减速。

新手上路的30个常识1~10

为援助新手快速成熟起来，娴熟掌控下文的基本常识非常重要。

1．提高安全行车技能

面对人、车、路、环境构成的繁复的道路交通状况，其因素的不确定性和改变性，决断了交通事故的随机性和偶然性。因而要求驾驶人有机敏、冷静的头脑和娴熟的驾驶技能，确保安全行车。驾驶人在驾驶车辆中，遇到紧急状况应快速决断，快速采用措施。同时要求驾驶人还应具备化险为夷或尽量减削损失的技术素养和化繁复状况为简约状况的技能。

2．加强自控技能

繁复的社会现象和各式各样的冲突都会影响驾驶人的'心情。在这种状况下，要求驾驶人需要有较强的自我克制和解脱技能，保持良好的心态，用心致志地驾驶好车辆。所谓自控技能，就是在意志作用下约束和掌握自己的言行的技能。在行车中，驾驶人不能有丝毫的马虎和任何失误，精神需要高度集中。假如自控技能差，不能保持良好的心态，带着个人心情驾车，就有可能导致交通事故的发生，造成无法弥补的损失。

3．会车需“礼让三先”

会车前，应看清来车动态及路面状况，适当降低车速，选择较宽敞、坚实的路段会车。做到“礼让三先”，即先让、先慢、先停。会车时，要与来车保持较宽的横向距离。在篡杂的道路交通状况下会车，应把脚放在制动踏板上，做好随时停车的预备。在没有交通标线的道路和窄路上会车，需要减速靠右行驶。会车有困难时，有让路条件的一方让对方先行。夜间在照明不良的道路上会车，需要距对面来车150米以外互闭远光灯，改用近光灯。在会车中，为了看清行驶路径，可短暂开远光灯，但应与对面来车错开时间开灯。当车头交会后，即可开远光灯。

4．超车需条件齐备

超车要选择道路宽直、视线良好的道路。超车时的车速，不得违反交通法规规定的时速限制。连续超车时，被超的车多、线长，超越的时间和距离都长，在这样的状况下，不宜超越。如能保证安全，在具备良好的超车条件下，方可加速连续超越。超越停驶车辆时，应减速鸣喇叭，留意观测，防止停驶车辆突然有人开启车门下车或其他行人和非机动车从停驶车辆前窜出。在夜间、雨天、雾天视线不良时，按交通法规规定，在泥泞冰雪道路上严禁超车。

5．倒车需先观测

倒车时，驾驶人应事先下车观测四周状况，确认安全后，选择好地形、路径。并通过驾驶室后窗观测状况倒行。水型客货车在倒车时，驾驶人可将侧窗玻璃放下或手扶半开的车门窗，从侧窗观测后方道路状况，确认安全后，方可倒行。倒车中在照看后面的同时，要不间断地以翼子板或示廓标杆为标识，观测车前部的行驶状况。

6．转弯需提前减速

汽车驶近转弯处，要提前降低车速，再拐弯。拐弯时驾驶人需要估量本车的内轮差，否那么会使后外侧轮越出路外，造成车身刮蹭行人或障碍物等。汽车在右转弯时，遇到右前方有直行的自行车，不能强行转弯，应减速让自行车先行。

7．掉头要选好地点

汽车在掉头时，在保证安全的前提下，尽量选择广场、立交桥、路口或平坦、宽敞、土质坚实的地段进行。应尽量避开在坡道、狭窄路段或交通拥挤之处进行掉头。不能选择桥梁、隧道、涵洞、城门或铁路交叉道口进行掉头。

8．停车在适当的地方

应选择道路宽敞、不影响交通的地方靠道路右侧停放。在坡道上停车，车停好后应挂上低速档或倒档，拉紧驻车制动，垫上三角木。在冰雪路上停车，提前减速，尽量运用发动机的牵制制动或敏捷地运用驻车制动。

9．直路行驶不麻痹

由于直路行驶时路宽笔直，景观单调，操作简约，思想简单产生麻痹和疲惫感，事故易于发生。所以驾驶人在宽敞直路上行车，不能放松警惕，不能盲目开快车。

10．在坡路上行驶

上坡前，应仔细检查车辆装载是否均匀合理