车辆运营管理制度

PAGE PAGE1 车辆运营管理制度 篇一：营运车辆管理制度 为使车辆在一定期限内保持良好的技术状况，以充分的发挥效能、降低营运成本确保安全营运和驾驶员生命安全，有效杜绝营运车辆性能异常恶化和非正常贬值现象的发生，避免企业资产非正常损失，根据《中华热敏共和国道路交通安全法实施条例》，《山西省城市公共客运管理暂行条例》及相关法律法规和公司资产管理的相关规定，制定《营运车辆管理暂行办法》 第一条、车辆管理工作坚持预防为主的方针和技术手段与经济手 段相结合的原则，对营运车辆的购置注册、退役处理、运行监督、强制维护、定期检测、故障维修、事故修复、易耗件更换等实施全过程综合性管理。 第二条、车辆管理职责由公司安全办、财务办和后勤保障部共同履行，本管理办法由三部门协调组织实施。 安全办负责建立、管理车辆档案和车辆运行的动态管控。财务办负责车辆的资产管理和运行成本管理后勤保障部负责车辆的技术性能管理工作。管理过程中的原始记录应及时地传递到安全办存档。 第三条、营运车辆是公司为正常开展经营活动配置的重要资源，车辆管理部门应切实履行职责，严格执行相关制度，确保其完整性和有效性。 第四条、驾驶员是营运车辆的使用者，在营运过程中履行对营运车辆的日 常维护职责，应努力学习、积累车辆使用和维护保养常识，不断提高操作技能;认真遵守公司车辆维护、保养制度和回场检查制度，切实履行职责、保证车辆正常运行;接受管理人员对车辆维护工作的监督管理， 营运车辆非正常磨损、车辆性能异常下降、大修间隔里程低于标准里程数等均属责任事故，使用者应承担相应责任。 正确使用燃油，禁止擅自改装车辆或改变车辆性能，禁止擅自改动车辆电路、加装电器设备。 保证车辆的车容车貌达到行业和公司要求的规范营运标准。 第五条、新增或更换营运车辆的购置按照公司《质量手册》相关条款规定执行 第六条、营运车辆的营运设施设备(刷卡机、顶灯、GPS车载系统、座椅套、行业标志等)由公司按照市交管处制定的行业标准的规定统一安装配置。 第七条、歇班车辆应统一停放在公司停车场，停车场管理人员负责车辆交接并保证在场车辆安全，当班驾驶员需出示服务资格证方能驾车离场。 第八条、营运车辆管理部门应按照如下要点建立并管理车辆档案 一、车辆档案分为常规档案和电子档案俩类，均应包含以下信息 1、标识类信息;主要有合格证、发票、完税证明车辆登记证、行驶证、环保证客运许可(复印件)证营运达标后照片等。 2、运行类信息;主要有使用者交接或变更记录、车辆保险、公安交警 年审、客运年检、保养记录、维修记录、回场检查记录、损耗件更换记录、技术状况评定记录、退役处置情况。 3、事故记录信息;主要有现场记录、事故照片、定损单、赔付情况、修复情况、修复后照片等。 二、除车辆行驶证、环保证、营运许可证由使用者妥善随车保管并与车辆退役钱交回外，其他证件均由公司车管部门归档保管。 三、车辆常规档案中所要求的运行情况记录信息必须由经办人或责任人签字后存档。 四、营运车辆档案的保管期限自车辆申购起至退役处置后一年止。 第九条、营运车辆使用者应遵循公司“定车、定人、定责”的营运管理原则，除公司在特殊情况时安排人员代岗外，不得将车交于其他人驾驶。 第十条、驾驶员交接班时应对车辆状况作仔细检查，检查情况记录于公司统一制作的交接班记录表，经交接双方共同签字后完成交接班程序。 因交接班记录不完善使车辆异常损坏或交通违法或其他相关责任无法确定的，由车辆定编驾驶员共同承担经济责任。第十一条、营运车辆使用者应按照规定的时间间隔驾车回场接受检查，回场检查工作由安全办技术人员及后勤部技术与质检人员共同完成，具体的检查流程和内容遵循相关制度之规定。 第十二条、驾驶员在行驶过程中应对车辆状况给予关注，发现异响、异味、过热或其他异常现象时应立即拨打公司后勤保障部电话，寻求技术支持禁止继续行驶。 第十三条、营运车辆的保养; 一、车辆的走合保养依照《车辆使用手册》的规定执行，在走和期内使用者必须严格遵守车辆走合期内对行驶速度、发动机转速的限制条件，并不得拆除限速器 二、车辆的日常维护由车辆驾驶人实施，公司在回场检查时对执行情况进行督检，日常维护指“出车前、营运中、收车后”按照《日常维护》指南的要求对车辆的例行检查，车辆驾驶人必须遵照执行。三、营运车辆在达到规定的里程间隔或时间间隔时应接受强制性二级保养。各级保养的间隔里程或时间、作业项目和流程按照《车辆维护、检测、诊断技术规范》(GB/T18344-2001)和公司相关制度的规定执行。 四、车辆强制维护所需润滑油、制动液应符合汽车生产厂《使用手册》中规定的标准。 五、营运车辆进行一、二级强制保养和三级保养所需费用的支付按照公司相关制度或文件的规定执行。原则上，所有的保养均在公司的后勤部(汽车修理厂)进行。 六、车辆运行监控部门负责强制保养的提示、监督检查。第十四条、营运车辆的维修 一、车辆维修主要指车辆小修、总成维修和车身休整。二、营运车辆在途中因机械或电器故障抛锚时，使用者应立即向公司报告，等候公司派技术人员驰援，不得自行拆修或在简陋小店维修。 三、经公司车管技术人员检验认定，属汽车三包索赔范围内的故障由外包 定点单位维修。不属于此范围的在公司后勤部(汽车修理厂)维修。 四、车辆的总成维修和车身休整应按照申请、鉴定、报修审核、批准、施工的程序进行。 五、后勤保障中心在对营运车辆实施维修作业前，应对车辆进行检测，对发生故障或造成车况下降的原因进行鉴定，并予记录，因使用者操作不当或失误、未履行日常保养职责等导致的维修，公司将按“损坏公司财物”向使用者追究赔偿责任 第十五条、车辆发生交通事故后，使用者需按照事故报告制度之规定及时向营运管理部门报告。在技术鉴定和事故调查结束后方可进行车辆修复作业，对保险索赔额不足以弥补实际损失的部分，视事故性质由驾驶人按比例承担，同时应按照“四不放过”原则对当事人进行处理。驾驶人在事故中负全部责任的，应承担除保险赔付外实际损失的百分之五十;驾驶人在事故中负主要责任的，应承担除保险赔付外实际损失的百分之四十;驾驶人在事故中负同等责任的，应承担除保险赔付外实际损失的百分之三十;驶人在事故中负次要责任的，应承担除保险赔付外实际损失的百分之十;驶人在事故中无责的不承担经济责任。第十六条、营运车辆使用原厂轮胎，未经公司车管部门批准，使用者不得擅自变更轮胎规格和降低等级标准，严禁使用翻新轮胎。当轮胎花纹深度小于1mm时应予更换。与行驶里程相比属正常磨损的由车辆使用者提出申请，主管经理审批;属异常磨损的由后勤部技术人员进行鉴定，排除人为因素按正常磨损处理，否则使用者应根据责任大小按比例承担更换费用 第十七条、营运车辆技术状况水平是保持公司总体运动力和保障公司资产安全的关键指标，公司应每年度组织一次车辆技术状况评估，评估工作在年度结束前完成，评估结果记录于车辆档案和员工档案，作为年度考核依据之一。 第十八条、车辆技术状况评估工作由公司安全办负责组织，后勤部负责实施，暂不能完成的检验项目可申购必要的设备或采取外包方式解决，必要时可委托有资质的机构按照《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565-2001)标准的要求进行检测。 第十九条、营运车辆技术状况等级划分; 一、1级;车辆完好，各项技术指标达到标准，磨损度在合理范围内，车容车貌完全符合行业规范营运标准。 二、2级;车辆完好，主要技术指标达到标准，车容车貌存在瑕疵但符合行业规范营运标准。 三、3级;车辆完整，不超过2个总成已维修或待维修，磨损度超出合理范围。 四、4级;车辆完整，2个以上总成已维修或待维修，车况严重恶化，维修成本达到或超过车值得百分之五十。 第二十条、在行业管理部门规定的营运车辆使用年限内，营运车辆的技术状况评估等级不得低于2级。 第二十一条车辆管理相关部门应根据具体情况制定相应的实施细则，并在环境发生变化及时予以修正。 篇二：xx快运营运车辆日常管理条例 第一章总则 第一条目的 为进一步加强xx快运所属车辆的管理，全面贯彻落实集团公司提出“安全行车、优质服务、敬业爱车”的车辆管理方针，积极推进车管工作规范化、制度化、程序化建设，确保地面运输安全、高效，使xx快运车辆管理有所依循，特制定本规定。 第二条适用范围 本规定适用于xxxx快运所属所有车辆。 第二章车辆管理 第三条车辆管理机构与职能 （一）xx快运车辆的日常管理及监督工作由分管车辆科主任直接负责。 （二）车辆管理实行分级责任制；xx快运分管领导承担领导责任；主管科主任负责xx快运所有车辆具体的勤务、保养、维修工作；车辆责任人承担直接责任。 第四条车辆管理原则 （一）车辆管理总体原则：安全第一、优质服务、合理调配、保障生产、服从管理、提高效率。 （二）所有车辆必须实行“车辆责任人”制，使车辆使用和维护权落实到责任人；车辆责任人必须由xx快运专职驾驶员担任，每位驾驶员只能作为一台车的责任人，无法落实责任人的车辆，由车管领导统一管理。 （三）车辆责任人必须与xx快运签订《车辆管理责任书》，负责车辆使用、保养、维修、证件保管、文明行车、安全驾驶、费用控制等项目。 第五条车辆基础管理 （一）建立健全各种档案，包括车辆台帐、车辆技术资料档案、车辆维修档案、交通违章事故处理档案。 （二）建立健全岗位责任制度，落实车辆责任人，签订车辆责任书。 （三）建立车辆驾驶员持证上岗、技能考核制度，完善上岗引导制。 （四）建立车辆行车记录、交接记录和安全服务情况记录。 （五）严格车辆费用管理和车辆运行情况统计。 （六）建立每月的安全例会制度和车辆巡视检查制度，组织年度、季度的安全大检查。 （七）加强车辆驾驶员的招（解）聘、培训和日常管理工作。 （八）科学制订年度车辆费用预算和车辆大中修维修计划。 （九）妥善保管车辆所属证件，办理车辆年审、缴纳有关税费。 第六条车辆安全管理 （一）积极响应国家“安全第一，预防为主”方针，安全管理工作实行“谁主管，谁负责”，xx快运成立以部门领导到车辆调度为责任人的安全运输小组，全面负责车辆安全运行工作。 （二）驾驶员必须严格执行《中华人民共和国道路交通管理条例》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《济南市道路交通管理条例》和当地交管机关的有关规定。 （三）每周组织一次安全形势教育和安全知识学习或工作会议，总结和分析近期各位司机人员的思想及工作情况。 （四）每年组织两次安全大检查，每季组织一次安全小检查，每天坚持例行检查制度。 第七条车辆使用管理 （一）车辆使用原则：保证生产运输用车，兼顾办公行政用车；严格控制私人和外单位用车；严禁将生产用车用于非生产目的；严禁无证及非专业驾驶员驾车。 （二）车辆行驶中，发现车辆有故障，不能正常运行且驾驶员不能处理时，应及时与车辆主管领导联系，并将车辆停靠在安全地带，不得强行驾驶，以免造成车辆机件损坏。 （三）出车驾驶员对所驾驶车辆使用安全负责，如发生意外则按xx有关条款处理。 （四）保持车内清洁，车况良好；严禁在车内吸烟，果皮纸屑放在指定位置；对违反规定的xx快运乘车人员，驾驶员应主动提醒予以制止；对于xx快运的客户，驾驶员应婉言说明。 第八条车辆停放与保管 （一）车辆必须按统一指定地点停放（xx北广场收车区），未经允许不得擅自将车开至别处停放。 （二）离开车前应关好门窗，锁好方向，做好防盗防火工作；车辆外出时必须停放在专业停车场，严禁乱停乱放。 （三）对司机人员休假时该车的钥匙和证件驾驶员必须上交车属部门主管或与替班驾驶员进行交接。 第九条车辆维护与保养 （一）车辆保养必须坚持“预防为主”的原则，因地制宜，有计划地进行，防止只使用不保养、以修代保的倾向。 （二）各种车辆每年集中二次车况安全大检查，项目主要为车容、车况和车辆行驶、维修记录。 第十条车辆维修管理 （一）车辆维修必须在定点修理厂进行维修，需在其它修理厂修理，必须报主管领导同意，否则所发生的维修费用不予报销，所造成的后果由当班驾驶员本人承担。 （二）车辆维修必须按维修程序进行，先报后修；原则上由车辆责任人提出申请，填写车辆报修单，由部门负责人确认并经主管领导审批后，送统一定点修理厂进行修理。 （三）维修费用的审批权限 1、单个车辆维修在人民币500元以上的，由部门负责人确认并报xx领导批准后，方可安排维修。 （四）车辆维修监管与验收 1、车辆送修后，车辆责任人必须到车辆维修现场进行监督。 2、车辆责任人必须监督修理厂严格执行车辆维修技术标准，以及车辆维修项目的维修和实施的顺序步骤，确保车辆维修质量。 3、车辆修竣后，车辆责任人进行维修验收，如因验收后24小时内车辆仍无法使用（同一个故障），马上通知维修厂家，重新维修直到能正常使用，但司机人员拒绝在重复维单上签字。 4、严禁利用车辆维修损公肥私。 （五）车辆维修档案的建立 1、车辆维修档案是检查、评判车辆状况的重要依据，也是车辆管理的基础工作，xx快运有车部门必须实行单车维修档案登记制管理度，并由办公室统一管理存档。 2、单车档案记录以下项目：月维修次数、月维修项目（包括更换的零部件）、月维修费用、各项次审验的办理情况和以上各项年度合计数。 3、单车档案用于检查考评分管责任驾驶员的工作，避免发生重复维修费用，统计比较维修费用比例，制定维修计划，提高车辆的利用率、完好率。 （六）车辆分管科主任必须对定点维修厂经常性地进行检查和交流，包括维修质量、维修时效性、维修质量的信息反馈和维修厂技术人员的技术状况和工作态度。还要对维修价格和汽配市场的情况进行跟踪调查，三个月审核一次价格，并报xx相关部门审批，控制维修费用的支出。 第十一条车辆油料管理 （一）根据生产用车的实际情况，定期定量的在xx领取相应数额的加油票，并到指定加油站对车辆进行油料的补给。特殊情况需在外加油，必须报主管领导批准，否则油费不予报销。 （二）车辆使用人应及时加油，不得将油耗空，否则因为没油而影响生产所造成的后果由其本人承担。 （三）不得利用xx油票自行给私人或外单位车辆添加燃油，一经发现则按所加油料金额的三倍处罚责任人。 第十二条车辆证件管理 （一）车辆证件管理包括车辆的票证、牌照、保险卡及相关车辆重要手续资料的管理，由车辆责任人负责。 （二）车辆责任人必须妥善保管车辆证件，不得向任何单位或个人挪用、涂改、撕扯、毁损、转借车辆相关证件材料；在外出车时如有事离开车辆，随车证件、钥匙必须随身携带。 （三）车辆要办理的票证牌照等工商税务、道路等政府机构相关的手续，车辆责任人提前30天前向上级报告，由xx安排专员进行办理。 （四）丢失车辆相关附件或重要手续资料者，应承担全部责任，并承担补办费用。 第十三条

车辆事故处理 （一）凡发生交通事故驾驶员必须保护好事故现场，及时抢救伤者，并于第一时间报告分管领导和交管部门。 （二）xx相关人员接到报案后应迅速到达事故现场，协助交警处理；重大事故应立即向站领导汇报。 （三）肇事驾驶员必须协助交管部门妥善处理所发生的交通事故，并如实书面汇报事故发生的详细经过，等待调查。 （四）事故处理期间驾驶员停止驾驶，等待xx最后处理结果。 （五）做好事故档案的建立，事故的调查处理过程要做到“四不放过”原则。 （六）事故所产生的直接费用除保险公司的赔付部分外，其它由当事人承担。 第三章惩罚措施 第十四条因驾驶员停车不当等原因导致车辆被盗，对直接责任人处以不低于5000元的罚款，对车辆所属部门主要领导处以不低于2000元的罚款；保险公司理赔后重新购置同价值（净值）车辆，其差额部分由直接责任人承担。 第十五条有以下行为的，予以记过并罚款： （一）工作责任心不强，出车前不按规定对车辆进行检查，造成油箱缺油、水箱缺水，一次罚50元；丢失备胎，按新旧程度赔偿；机油严重低于标准的，罚50元；因机油严重短缺造成发动机损坏的，罚50元，其修理费、拖车费等费用自理。 （二）未经允许在非指定油站加油，费用自付；私自给外单位车辆加油或损公肥私者，按所加油料金额的三倍处罚款，并作辞退处理。 （三）因违章被交管部门吊、扣证处理的，除承担交管部门的处罚外，被扣证期间按事假扣发相应工资。 （四）无正当理由丢失证件、牌证及工具，丢失一件罚100元，补办费用由责任人负责，并作书面检讨。 （五）私自把车交给未经公司考核批准的员工驾驶、私自换车或替人出车的、私自用车干私事、上班时间办私事扣200元，情节严重的作辞退处理。 （六）私自把车交给无证人员驾驶，罚50元并作辞退处理，造成的一切后果自负。 （七）车上吸烟且不听劝阻，发生一次罚50元；酒后驾驶直接辞退，造成的后果自负。 （八）理论、实际操作考核不合格者，作辞退处理。 （九）因发生交通事故，被公安机关吊销驾驶证者，作辞退处理。 （十）因证件遗失或过期不报，其责任及补证费用由当事驾驶员负责，罚50元。 （十一）修车未按程序报修，修理费自负。 （十二）修车不到指定修理厂，修理费自负。 （十三）修车不到场监督者（大修除外），罚50元；更换大件不交回者，罚50元；出厂前不认真检查验收者，罚50元。 （十四）停放车辆不锁车门、不关车窗，罚50元，所造成的一切后果自负。 （十五）不按时接受电子监控系统记录的违章处理，造成的一切后果自负，并罚50元，情节严重的另行处理。 （十六）对各级领导交办的事情未按时完成，也无理由和说明的，一次罚款50元。 （十八）司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒绝出车。对工作安排有意见或不合理的，事后向主管领导反映，并及时调整和处理。 第十六条

本管理规定自下发之日起执行。 篇三：公司车辆使用管理办法

为合理安排车辆使用，提高车辆使用率，节约公司车辆使用的费用，使之规范化、秩序化，特制定此办法。办公室负责对列入公司管制车辆的统一管理和调度；财务负责对相关发生费用审核控制。 一、为合理调配车辆，由用车部门/用车人填写“用车申请单”并须提前半天交办公室安排车辆，否则不作安排（紧急、特殊情况除外）。 二、用车人员/驾驶员出车一律到办公室申请，登记后出车（特殊情况除外），严禁出私车。 三、严格按规定时间出车，按时返回，返回后及时通报办公室，驾驶员不得无故离岗。 四、办公室在安排出车时尽量做到同向多人次合理安排，合理用车，用车人员应该服从。 五、有驾驶执照的部门负责人允许自行驾车。如需自