《汽油发动机控制系统故障诊断》工作单

发动机控制系统故障诊断工作单节气门位置传感器班级

姓名

评价

指导教师

故障描述发动机故障灯常亮项目作业记录内容备注一、安全防护安装：车轮挡块、尾气排放管、内外防护等。检查变速器挡位（自动变速器位于P挡，手动变速器位于空挡），手制动拉起。

完成

未完成

二、车辆信息整车型号:

车辆识别代码:

发动机型号:

三、常规检查工作检查发动机冷却液位、制动液位、机油等。

正常

异常

四、仪器连接测量蓄电池电压：

V

正常

不正常连接汽车电脑诊断仪：

完成

未完成

五、故障现象确认确认故障症状并记录症状现象（根据不同故障范围，进行功能检测，并填写检测结果）

①

发动机故障灯MIL

□正常□不正常②

发动机启动及运转状况

□正常□不正常③

其他（如果有）

□正常□不正常_______________________※IG-ON

能亮，启动后熄灭为正常※启动不顺畅/不能一次启动/运转不稳定/怠速高等只要有问题即应判断为不正常六、故障代码检查□

无DTC□

有DTC

：

七、正确读取数据流和清除故障码1、定格数据记录（只记录故障发生时的数据帧内容）包括：1）基本数据项目数值单位发动机转速

分钟转数发动机冷却液温度

℃发动机负荷

％大气压力

Kpa环境温度

℃2）定格数据中除基本数据外的反应故障码特征的相关数据项目数值单位

2、与故障码特征相关的动态数据记录项目数值单位发动机转速

分钟转数发动机冷却液温度

℃发动机负荷

％节气门位置

％要求的节气门位置

％节气门位置传感器1位置

％节气门位置传感器2位置

％节气门位置性能测试

3、清除故障码

已完成

未完成4、确认故障码是否再次出现，并填写结果□

无DTC□有DTC

：

八、电路认知根据故障码查找维修手册，画出相关电路图，并标注端子号和导线类型

九、电路测量1、将点火开关置于“OFF”位置，断开Q38节气门体处的线束连接器。

完成

未完成2、测试低电平参考电压电路端子C和搭铁之间的电阻：

□

正常

□

不正常3、将点火开关置于“ON”位置，测试5伏参考电压电路端子E、传感器1信号电路端子D和传感器2信号电路端子F分别对地的电压：

线路范围测量结果判断结果Q38/E－搭铁

□正常

□不正常Q38/D－搭铁

□正常

□不正常Q38/F－搭铁

□正常

□不正常4、在节气门位置传感器1信号电路端子D和5伏参考电压电路端子E之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。

完成

未完成5、将点火开关置于“ON（打开）”位置，确认故障诊断仪的节气门位置传感器1的电压参数

。□

正常

□

不正常6、对被怀疑的线路进行电路测试：线路范围档位选择测量结果判断结果

□正常

□不正常

□正常

□不正常

□正常

□不正常

检测搭铁线的导通性检测供电线、2号信号线的导通性和绝缘性；以及1号信号线是否与供电线短路检测1号信号线的导通性与绝缘性验证被怀疑的线路故障十、元件检测测量电位计的电阻C-E：

C-D：

C-F：

十一、故障部位确认和排除根据上述的所有检测结果，确定故障内容并注明：1、

确定的故障是：2、

故障点的排除处理说明：□

更换

□维修

□调整

十二、现场恢复

已完成

未完成

发动机控制系统故障诊断工作单排气凸轮轴位置传感器班级

姓名

评价指导教师故障描述发动机故障灯常亮项目作业记录内容备注一、安全防护安装：车轮挡块、尾气排放管、内外防护等。检查变速器挡位（自动变速器位于P挡，手动变速器位于空挡），手制动拉起。

完成

未完成

二、车辆信息整车型号:

车辆识别代码:

发动机型号:

三、常规检查工作检查发动机冷却液位、制动液位、机油等。

正常

异常

四、仪器连接测量蓄电池电压：

V

正常

不正常连接汽车电脑诊断仪：

完成

未完成

五、故障现象确认确认故障症状并记录症状现象（根据不同故障范围，进行功能检测，并填写检测结果）

①

发动机故障灯MIL

□正常□不正常②

发动机启动及运转状况

□正常□不正常③

其他（如果有）

□正常□不正常_______________________※IG-ON

能亮，启动后熄灭为正常※启动不顺畅/不能一次启动/运转不稳定/怠速高等只要有问题即应判断为不正常六、故障代码检查□

无DTC□

有DTC

：

七、正确读取数据流和清除故障码1、定格数据记录（只记录故障发生时的数据帧内容）包括：1）基本数据项目数值单位发动机转速

分钟转数发动机冷却液温度

℃发动机负荷

％大气压力

Kpa环境温度

℃2）定格数据中除基本数据外的反应故障码特征的相关数据项目数值单位

2、与故障码特征相关的动态数据记录项目数值单位发动机转速

分钟转数发动机冷却液温度传感器

℃进气凸轮轴位置指令

％排气凸轮轴位置指令

％需要进气凸轮轴位置

°进气凸轮轴位置

°3、清除故障码

已完成

未完成4、确认故障码是否再次出现，并填写结果□

无DTC□有DTC

：

八、电路认知根据故障码查找维修手册，画出相关电路图，并标注端子号和导线类型

九、电路测量1、将点火开关置于“OFF”位置，断开B23E排气凸轮轴位置传感器的线束连接器。

完成

未完成2、测试低电平参考电压电路端子2和搭铁之间的电阻：

□

正常

□

不正常3、将点火开关置于“ON”位置，测试5伏参考电压电路端子1、信号电路端子3对地的空载电压：

线路范围测量结果判断结果B23E/1－搭铁

□正常

□不正常B23E/3－搭铁

□正常

□不正常4、对被怀疑的线路进行电路测试：线路范围档位选择测量结果判断结果

□正常

□不正常

□正常

□不正常

□正常

□不正常

检测搭铁线的导通性检测供电线、信号线的导通性和绝缘性

十、元件检测（示波）示波器正表笔连接点：

————————

示波器负表笔连接部位：

————————每格电压：

每格时间：

十一、故障部位确认和排除根据上述的所有检测结果，确定故障内容并注明：1、

确定的故障是：2、

故障点的排除处理说明：□

更换

□维修

□调整

十二、现场恢复

已完成

未完成

班级

姓名

评价

指导教师

发动机控制系统故障诊断工作单氧传感器故障描述发动机故障灯常亮项目作业记录内容备注一、安全防护安装：车轮挡块、尾气排放管、内外防护等。检查变速器挡位（自动变速器位于P挡，手动变速器位于空挡），手制动拉起。

完成

未完成

二、车辆信息整车型号:

车辆识别代码:

发动机型号:

三、常规检查工作检查发动机冷却液位、制动液位、机油等。

正常

异常

四、仪器连接测量蓄电池电压：

V

正常

不正常连接汽车电脑诊断仪：

完成

未完成

五、故障现象确认确认故障症状并记录症状现象（根据不同故障范围，进行功能检测，并填写检测结果）

①

发动机故障灯MIL

□正常□不正常②

发动机启动及运转状况

□正常□不正常③

其他（如果有）

□正常□不正常_______________________※IG-ON

能亮，启动后熄灭为正常※启动不顺畅/不能一次启动/运转不稳定/怠速高等只要有问题即应判断为不正常六、故障代码检查□

无DTC□

有DTC

：

七、正确读取数据流和清除故障码1、定格数据记录（只记录故障发生时的数据帧内容）包括：1）基本数据项目数值单位发动机转速

分钟转数发动机冷却液温度

℃发动机负荷

％大气压力

Kpa环境温度

℃2）定格数据中除基本数据外的反应故障码特征的相关数据项目数值单位空气燃油

短期燃油修正

2、与故障码特征相关的动态数据记录项目数值单位发动机转速

分钟转数发动机冷却液温度传感器

℃加热型氧传感器1电压

V加热型氧传感器1加热器控制电路电压过高测试状态

加热型氧传感器1加热器控制电路电压过低测试状态

加热型氧传感器1加热器控制电路开路测试状态

加热型氧传感器1加热器指令

空气燃油

短期燃油修正

长期燃油修正

3、清除故障码

已完成

未完成4、确认故障码是否再次出现，并填写结果□

无DTC□有DTC

：

八、电路认知根据故障码查找维修手册，画出相关电路图，并标注端子号和导线类型

九、电路测量1、点火开关置于OFF位置，断开相应B52A加热型氧传感器上的线束连接器。

□完成

□未完成2、测试低电平参考电压电路端子3和搭铁之间的电阻

Ω□正常

□不正常3、点火开关置于ON位置，测试信号电路端子4和搭铁之间的电压

V

□正常

□不正常4、在点火电压电路端子1和搭铁之间连接试灯，确认试灯点亮。□点亮

□未点亮

5、在控制电路端子2和供电端子1之间连接试灯，确认试灯状态。□点亮

□未点亮

6、用故障诊断仪指令加热型氧传感器加热器打开和关闭时，确认试灯点亮和熄灭。

□正常

□不正常

7、对被怀疑的线路进行电路测试：线路范围档位选择测量结果判断结果

□正常

□不正常

□正常

□不正常

□正常

□不正常

检测搭铁线的导通性检测信号线的导通性和绝缘性检测供电线的导通性和绝缘性检测控制线的绝缘性检测控制线的导通性十、元件检测1、测试控制端子2和点火端子1之间的电阻

Ω□正常□不正常2、测试各个端子和B52A加热型氧传感器壳体之间的电阻1——壳体

Ω

2——壳体

Ω3——壳体

Ω

4——壳体

Ω□正常□不正常检测加热电阻导通性检测传感器绝缘性十、元件检测（示波）示波器正表笔连接点：

————————

示波器负表笔连接部位：

————————每格电压：

每格时间：

检测氧传感器元件的好坏十一、故障部位确认和排除根据上述的所有检测结果，确定故障内容并注明：1、

确定的故障是：2、

故障点的排除处理说明：□

更换

□维修

□调整

十二、现场恢复

已完成

未完成

发动机控制系统故障诊断工作单喷油器班级

姓名

评价

指导教师

故障描述发动机抖动项目作业记录内容备注一、安全防护安装：车轮挡块、尾气排放管、内外防护等。检查变速器挡位（自动变速器位于P挡，手动变速器位于空挡），手制动拉起。

完成

未完成

二、车辆信息整车型号:

车辆识别代码:

发动机型号:

三、常规检查工作检查发动机冷却液位、制动液位、机油等。

正常

异常

四、仪器连接测量蓄电池电压：

V

正常

不正常连接汽车电脑诊断仪：

完成

未完成

五、故障现象确认确认故障症状并记录症状现象（根据不同故障范围，进行功能检测，并填写检测结果）

①

发动机故障灯MIL

□正常□不正常②

发动机启动及运转状况

□正常□不正常③

其他（如果有）

□正常□不正常_______________________※IG-ON

能亮，启动后熄灭为正常※启动不顺畅/不能一次启动/运转不稳定/怠速高等只要有问题即应判断为不正常六、故障代码检查□

无DTC□

有DTC

：

七、正确读取数据流和清除故障码1、定格数据记录（只记录故障发生时的数据帧内容）包括：1）基本数据项目数值单位发动机转速

分钟转数发动机冷却液温度

℃发动机负荷

％大气压力

Kpa环境温度

℃2）定格数据中除基本数据外的反应故障码特征的相关数据项目数值单位

2、与故障码特征相关的动态数据记录项目数值单位发动机转速

分钟转数发动机冷却液温度传感器

℃喷油脉宽

ms气缸2喷油器控制回路开路测试状态

气缸2喷油器控制回路高电压测试状态

气缸2喷油器控制回路低电压测试状态

3、清除故障码

已完成

未完成4、确认故障码是否再次出现，并填写结果□

无DTC

□有DTC

：

八、电路认知根据故障码查找维修手册，画出相关电路图，并标注端子号和导线类型

九、电路测量1、点火开关OFF，断开Q17B喷油器连接插头。

□完成

□未完成2、在喷油器Q17B插接器A端子和搭铁之间连接试灯。□完成

□未完成3、点火开关置于ON位置，试灯应点亮。（若供电不正常请检查保险丝F9UA）□正常

□不正常4、在喷油器Q17B插接器A端子和B端子之间连接试灯

□完成

□未完成5、点火开关置于ON位置，试灯应不亮。□正常

□不正常6、启动发动机，观察试灯。（试灯应闪烁）□正常

□不正常7、对被怀疑的线路进行电路测试：线路范围档位选择测量结果判断结果

□正常

□不正常

□正常

□不正常

□正常

□不正常

检测供电线的导通性和绝缘性检测信号线的绝缘性检测供电线的导通性

十、元件检测1、测试喷油器元件的电阻

Ω□正常□不正常元件电阻示波器正表笔连接点：

————————

示波器负表笔连接部位：

————————每格电压：

每格时间：

示波十一、故障部位确认和排除根据上述的所有检测结果，确定故障内容并注明：1、

确定的故障是：2、

故障点的排除处理说明：□

更换

□维修

□调整

十二、现场恢复

已完成

未完成

发动机控制系统故障诊断工作单碳罐电磁阀班级

姓名

评价

指导教师

故障描述

项目作业记录内容备注一、安全防护安装：车轮挡块、尾气排放管、内外防护等。检查变速器挡位（自动变速器位于P挡，手动变速器位于空挡），手制动拉起。

完成

未完成

二、车辆信息整车型号:

车辆识别代码:

发动机型号:

三、常规检查工作检查发动机冷却液位、制动液位、机油等。

正常

异常

四、仪器连接测量蓄电池电压：

V

正常

不正常连接汽车电脑诊断仪：

完成

未完成

五、故障现象确认确认故障症状并记录症状现象（根据不同故障范围，进行功能检测，并填写检测结果）

①

发动机故障灯MIL

□正常□不正常②

发动机启动及运转状况

□正常□不正常③

其他（如果有）

□正常□不正常_______________________※IG-ON

能亮，启动后熄灭为正常※启动不顺畅/不能一次启动/运转不稳定/怠速高等只要有问题即应判断为不正常六、故障代码检查□

无DTC□

有DTC

：

七、正确读取数据流和清除故障码1、定格数据记录（只记录故障发生时的数据帧内容）包括：1）基本数据项目数值单位发动机转速

分钟转数发动机冷却液温度

℃发动机负荷

％大气压力

Kpa环境温度

℃2）定格数据中除基本数据外的反应故障码特征的相关数据项目数值单位

2、与故障码特征相关的动态数据记录项目数值单位发动机转速

分钟转数发动机冷却液温度传感器

℃蒸发排放吹洗电磁阀控制指令

％蒸发排放吹洗电磁阀控制电路开路测试状态

蒸发排放吹洗电磁阀控制电路高电压测试状态

蒸发排放吹洗电磁阀控制电路低电压测试状态

3、清除故障码

已完成

未完成4、确认故障码是否再次出现，并填写结果□

无DTC

□有DTC

：

八、电路认知根据故障码查找维修手册，画出相关电路图，并标注端子号和导线类型

九、电路测量1、点火开关OFF，断开Q12蒸发排放吹洗电磁阀连接插头。□完成

□未完成2、在Q12插接器供电端子2和搭铁之间连接试灯。

□完成

□未完成3、点火开关置于ON位置，试灯应点亮（若供电不正常请检查保险丝F47UA）□正常

□不正常4、在Q12插接器插接器1端子和2端子之间连接试灯

□完成

□未完成5、点火开关置于ON位置，试灯应不亮。□正常

□不正常6、拆下测试灯，使用诊断仪指令蒸发排放吹洗电磁阀接通蒸发排放吹洗电磁阀控制电路高电压测试状态参数为：

□正常

□不正常7、在控制电路端子1和供电端子2之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。□完成

□未完成8、使用故障诊断仪指令蒸发排放吹洗电磁阀接通蒸发排放吹洗电磁阀控制电路高电压测试状态参数为：

□正常

□不正常对被怀疑的线路进行电路测试：线路范围档位选择测量结果判断结果

□正常

□不正常

□正常

□不正常

□正常

□不正常

检测供电线的导通性和绝缘性检测控制线的绝缘性检测控制线是否与供电线短路

检测控制线的导通性十、元件检测测试电磁阀元件的电阻

Ω

□正常□不正常元件电阻示波器正表笔连接点：

————————

示波器负表笔连接部位：

————————每格电压：

每格时间：

示波十一、故障部位确认和排除根据上述的所有检测结果，确定故障内容并注明：1、

确定的故障是：2、

故障点的排除处理说明：□

更换

□维修

□调整

十二、现场恢复

已完成

未完成

发动机控制系统故障诊断工作单燃油泵电路班级

姓名

评价

指导教师

故障描述

项目作业记录内容备注一、安全防护安装：车轮挡块、尾气排放管、内外防护等。检查变速器挡位（自动变速器位于P挡，手动变速器位于空挡），手制动拉起。

完成

未完成

二、车辆信息整车型号:

车辆识别代码:

发动机型号:

三、常规检查工作检查发动机冷却液位、制动液位、机油等。

正常

异常

四、仪器连接测量蓄电池电压：

V

正常

不正常连接汽车电脑诊断仪：

完成

未完成

五、故障现象确认确认故障症状并记录症状现象（根据不同故障范围，进行功能检测，并填写检测结果）

①

发动机故障灯MIL

□正常□不正常②

发动机启动及运转状况

□正常□不正常③

其他（如果有）

□正常□不正常_______________________※IG-ON

能亮，启动后熄灭为正常※启动不顺畅/不能一次启动/运转不稳定/怠速高等只要有问题即应判断为不正常六、故障代码检查□

无DTC□

有DTC

：

七、正确读取数据流和清除故障码1、定格数据记录（只记录故障发生时的数据帧内容）包括：1）基本数据项目数值单位发动机转速

分钟转数发动机冷却液温度

℃发动机负荷

％大气压力

Kpa环境温度

℃2）定格数据中除基本数据外的反应故障码特征的相关数据项目数值单位

2、与故障码特征相关的动态数据记录项目数值单位发动机转速

分钟转数发动机冷却液温度传感器

℃燃油泵启用指令

燃油泵启用回路低电压测试状态

燃油泵启用回路开路测试状态

燃油泵启用回路高电压测试状态

3、清除故障码

已完成

未完成4、确认故障码是否再次出现，并填写结果□

无DTC

□有DTC

：

八、电路认知根据故障码查找维修手册，画出相关电路图，并标注端子号和导线类型

九、元件检测1、点火开关“OFF”，拔下燃油泵继电器KR23A和保险丝F20UA。□完成

□未完成2、检测保险丝F20UA导通性

Ω

□正常□不正常3、继电器及插座端子识别（将端子号填入对应位置）

4、燃油泵继电器KR23A静态测试：线圈85-86：

Ω

触点87-30：

Ω□正常□不正常5、燃油泵继电器KR23A动态测试：使用T型线给线圈85、86端子通电，触点87-30：

Ω□正常□不正常

十、电路测量1、测试搭铁电路端子86和搭铁之间的电阻：

Ω□正常□不正常2、安装保险丝F20UA，点火开关ON。

□完成

□未完成3、在供电端子87和搭铁之间连接试灯，观察试灯是否点亮。□点亮□未点亮4、在端子87和30之间连接带有保险丝的跨接线

□完成

□未完成5、观察燃油泵是否工作

□工作

□不工作6、在继电器控制端子85和搭铁端子86之间连接试灯，使用诊断仪指令燃油泵继电器通电和断电，观察试灯是否点亮和熄灭□正常□不正常7、对被怀疑的线路进行电路测试：线路范围档位选择测量结果判断结果

□正常

□不正常

□正常

□不正常

□正常

□不正常

检测继电器搭铁线的导通性检测继电器供电是否正常检测油泵工作电路是否正常检测继电器线圈控制线的导通性十一、故障部位确认和排除根据上述的所有检测结果，确定故障内容并注明：1、

确定的故障是：2、

故障点的排除处理说明：□

更换

□维修

□调整

十二、现场恢复

已完成

未完成

发动机控制系统故障诊断工作单ECU电源电路班级

姓名

评价

指导教师

故障描述系统无法通讯项目作业记录内容备注一、安全防护安装：车轮挡块、尾气排放管、内外防护等。检查变速器挡位（自动变速器位于P挡，手动变速器位于空挡），手制动拉起。

完成

未完成

二、车辆信息整车型号:

车辆识别代码:

发动机型号:

三、常规检查工作检查发动机冷却液位、制动液位、机油等。

正常

异常

四、仪器连接测量蓄电池电压：

V

正常

不正常连接汽车电脑诊断仪：

完成

未完成

五、故障现象确认确认故障症状并记录症状现象（根据不同故障范围，进行功能检测，并填写检测结果）

①

发动机故障灯MIL

□正常□不正常②

发动机启动及运转状况

□正常□不正常③

其他（如果有）

□正常□不正常_______________________※IG-ON

能亮，启动后熄灭为正常※启动不顺畅/不能一次启动/运转不稳定/怠速高等只要有问题即应判断为不正常六、故障代码检查□

无DTC□

有DTC

：

七、正确读取数据流和清除故障码

八、电路认知根据故障码查找维修手册，画出相关电路图，并标注端子号和导线类型

九、电路测量1、点火开关“OFF”，断开蓄电池负极电缆，拔下ECM/X1、X2插接器。

□完成

□未完成2、测试搭铁电路端子X2/73和搭铁之间的电阻：

Ω□正常

□不正常3、在供电端子X1/12和搭铁之间连接试灯，观察试灯是否点亮。□点亮

□未点亮4、拔下保险丝F2UA。

□完成

□未完成5、检测保险丝F2UA导通性

Ω

□正常

□不正常6、使用试灯进行保险丝插座端子识别（将输入端、输出端填入对应位置）7、对被怀疑的线路进行电路测试：线路范围档位选择测量结果判断结果

□正常

□不正常

□正常

□不正常

□正常

□不正常

检测搭铁线的导通性检测供电是否正常检测保险丝是否正常根据保险丝的状态判断供电线故障类型，并进行测量验证十、故障部位确认和排除根据上述的所有检测结果，确定故障内容并注明：1、

确定的故障是：2、

故障点的排除处理说明：□

更换

□维修

□调整

十一、现场恢复

已完成

未完成

发动机控制系统故障诊断工作单ECU电源电路班级

姓名

评价

指导教师

故障描述发动机无法启动项目作业记录内容备注一、安全防护安装：车轮挡块、尾气排放管、内外防护等。检查变速器挡位（自动变速器位于P挡，手动变速器位于空挡），手制动拉起。

完成

未完成

二、车辆信息整车型号:

车辆识别代码:

发动机型号:

三、常规检查工作检查发动机冷却液位、制动液位、机油等。

正常

异常

四、仪器连接测量蓄电池电压：

V

正常

不正常连接汽车电脑诊断仪：

完成

未完成

五、故障现象确认确认故障症状并记录症状现象（根据不同故障范围，进行功能检测，并填写检测结果）

①

发动机故障灯MIL

□正常□不正常②

发动机启动及运转状况

□正常□不正常③

其他（如果有）

□正常□不正常_______________________※IG-ON

能亮，启动后熄灭为正常※启动不顺畅/不能一次启动/运转不稳定/怠速高等只要有问题即应判断为不正常六、故障代码检查□

无DTC□

有DTC

：

七、正确读取数据流和清除故障码1、定格数据记录（只记录故障发生时的数据帧内容）包括：1）基本数据项目数值单位发动机转速

分钟转数发动机冷却液温度

℃发动机负荷

％大气压力

Kpa环境温度

℃2）定格数据中除基本数据外的反应故障码特征的相关数据项目数值单位

2、与故障码特征相关的动态数据记录项目数值单位发动机转速

分钟转数发动机冷却液温度传感器

℃发动机控制模块电压

V发动机控制开关继电器反馈信号

V3、清除故障码

已完成

未完成4、确认故障码是否再次出现，并填写结果□

无DTC

□有DTC

：

八、电路认知根据故障码查找维修手册，画出相关电路图，并标注端子号和导线类型

九、元件检测1、点火开关“OFF”，拔下点火主继电器KR73和保险丝F5UA。□完成

□未完成2、检测保险丝F5UA导通性

Ω

□正常□不正常3、继电器及插座端子识别（将端子号填入对应位置）

4、点火主继电器KR73静态测试：线圈85-86：

Ω

触点87-30：

Ω触点87A-30：

Ω

□正常□不正常5、点火主继电器KR73动态测试：使用T型线给线圈85、86端子通电，触点87-30：

Ω□正常□不正常

十、电路测量1、测试搭铁电路端子86和搭铁之间的电阻：

Ω□正常

□不正常2、点火开关“ON”，分别在供电端子85、30和搭铁之间连接试灯，观察试灯是否点亮。

□点亮

□未点亮3、在端子30和87之间跨接带由保险丝的跨接线□完成

□未完成4、使用诊断仪读取数据流“发动机控制模块电压”：

V□正常

□不正常5、对被怀疑的线路进行电路测试：线路范围档位选择测量结果判断结果

□正常

□不正常

□正常

□不正常

□正常

□不正常

检测继电器线圈搭铁线的导通性检测继电器的供电是否正常根据保险丝的状态判断供电线故障类型，并进行测量验证十一、故障部位确认和排除根据上述的所有检测结果，确定故障内容并注明：1、

确定的故障是：2、

故障点的排除处理说明：□

更换

□维修

□调整

十二、现场恢复

已完成

未完成

发动机控制系统故障诊断工作单ECU电源电路班级

姓名

评价

指导教师

故障描述

项目作业记录内容备注一、安全防护安装：车轮挡块、尾气排放管、内外防护等。检查变速器挡位（自动变速器位于P挡，手动变速器位于空挡），手制动拉起。

完成

未完成

二、车辆信息整车型号:

车辆识别代码:

发动机型号:

三、常规检查工作检查发动机冷却液位、制动液位、机油等。

正常

异常

四、仪器连接测量蓄电池电压：

V

正常

不正常连接汽车电脑诊断仪：

完成

未完成

五、故障现象确认确认故障症状并记录症状现象（根据不同故障范围，进行功能检测，并填写检测结果）

①

发动机故障灯MIL

□正常□不正常②

发动机启动及运转状况

□正常□不正常③

其他（如果有）

□正常□不正常_______________________※IG-ON

能亮，启动后熄灭为正常※启动不顺畅/不能一次启动/运转不稳定/怠速高等只要有问题即应判断为不正常六、故障代码检查□

无DTC□

有DTC

：

七、正确读取数据流和清除故障码1、定格数据记录（只记录故障发生时的数据帧内容）包括：1）基本数据项目数值单位发动机转速

分钟转数发动机冷却液温度

℃发动机负荷

％大气压力

Kpa环境温度

℃2）定格数据中除基本数据外的反应故障码特征的相关数据项目数值单位

2、与故障码特征相关的动态数据记录项目数值单位发动机转速

分钟转数发动机冷却液温度传感器

℃发动机控制模块电压

V发动机控制开关继电器反馈信号

V3、清除故障码

已完成

未完成4、确认故障码是否再次出现，并填写结果□

无DTC

□有DTC

：

八、电路认知根据故障码查找维修手册，画出相关电路图，并标注端子号和导线类型

九、元件检测1、点火开关“OFF”，拔下发动机控制开关继电器KR75和保险丝F10UA。□完成

□未完成2、检测保险丝F10UA导通性

Ω

□正常□不正常3、继电器及插座端子识别（将端子号填入对应位置）

4、点火主继电器KR73静态测试：线圈85-86：

Ω

触点87-30：

Ω

□正常□不正常5、点火主继电器KR73动态测试：使用T型线给线圈85、86端子通电，触点87-30：

Ω□正常□不正常

十、电路测量1、分别在供电端子85、30和搭铁之间连接试灯，观察试灯是否点亮。

□点亮

□未点亮2、在端子30和87之间跨接带有保险丝的跨接线，点火开关“ON”□完成

□未完成3、使用诊断仪读取数据流“发动机控制开关继电器反馈信号”：

V

□正常

□不正常4、点火开关“OFF”，在控制电路端子86和搭铁之间连接一个数字式万用表，设定为二极管档。

□完成

□未完成5、点火开关档位万用表读数判断结果OFF

□正常

□不正常ON

□正常

□不正常6、对被怀疑的线路进行电路测试：线路范围档位选择测量结果判断结果

□正常

□不正常

□正常

□不正常

□正常

□不正常

检测继电器的供电是否正常检测ECU供电是否正常（根据保险丝的状态判断供电线故障类型）检测继电器控制线路的绝缘性和导通性

十一、故障部位确认和排除根据上述的所有检测结果，确定故障内容并注明：1、

确定的故障是：2、

故障点的排除处理说明：□

更换

□维修

□调整

十二、现场恢复

已完成

未完成

发动机控制系统故障诊断工作单进气压力传感器班级

姓名

评价

指导教师

故障描述发动机故障灯常亮项目作业记录内容备注一、安全防护安装：车轮挡块、尾气排放管、内外防护等。检查变速器挡位（自动变速器位于P挡，手动变速器位于空挡），手制动拉起。

完成

未完成

二、车辆信息整车型号:

车辆识别代码:

发动机型号:

三、常规检查工作检查发动机冷却液位、制动液位、机油等。

正常

异常

四、仪器连接测量蓄电池电压：

V

正常

不正常连接汽车电脑诊断仪：

完成

未完成

五、故障现象确认确认故障症状并记录症状现象（根据不同故障范围，进行功能检测，并填写检测结果）

①

发动机故障灯MIL

□正常□不正常②

发动机启动及运转状况

□正常□不正常③

其他（如果有）

□正常□不正常_______________________※IG-ON

能亮，启动后熄灭为正常※启动不顺畅/不能一次启动/运转不稳定/怠速高等只要有问题即应判断为不正常六、故障代码检查□

无DTC□

有DTC

：

七、正确读取数据流和清除故障码1、定格数据记录（只记录故障发生时的数据帧内容）包括：1）基本数据项目数值单位发动机转速

分钟转数发动机冷却液温度

℃发动机负荷

％大气压力

Kpa环境温度

℃2）定格数据中除基本数据外的反应故障码特征的相关数据项目数值单位

2、与故障码特征相关的动态数据记录项目数值单位发动机转速

分钟转数发动机冷却液温度

℃大气压力

Kpa进气歧管压力

Kpa进气歧管压力

V3、清除故障码

已完成

未完成4、确认故障码是否再次出现，并填写结果□

无DTC□有DTC

：

八、电路认知根据故障码查找维修手册，画出相关电路图，并标注端子号和导线类型

九、电路测量1、点火开关OFF，断开进气压力传感器连接插头。□

完成

□

未完成2、点火开关OFF，测量进气压力传感器搭铁端子对地电阻值：

Ω

□

正常

□不正常3、点火开关ON，使用万用表电压档测量供电端子的空载电压

V□

正常

□不正常4、用诊断仪读取故障码和数据流：DTC

：

进气压力：

□

正常

□不正常5、点火开关OFF，在进气压力传感器的信号线与供电端子之间连接一个带3A保险丝的跨接线。□

完成

□

未完成6、点火开关ON，用诊断仪读取故障码和数据流：DTC

：

进气压力：

□

正常

□不正常7、对被怀疑的线路进行测量：注明插件代码和编号，控制单元针脚代号以及测量结果：线路范围测量结果判断结果

□正常

□不正常

□正常

□不正常

□正常

□不正常

检测搭铁线的导通性检测供电线检