路基路面现场测试课件依据JTG3450更新-副本

路基路面现场检测讲解人：陈成建前言0503010204新规范推出新旧差异检测细节结合实际共同学习延迟符CONTENT几何尺寸壹压实度贰平整度叁承载能力Pleaseentertherequiredtitlehere肆承载能力伍抗滑性能陆渗水几何尺寸壹T09122019挖坑和钻芯法测试路面厚度方法基层砂石路面或：挖坑法沥青及水泥混凝土路面：钻孔法（2）将一把钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢板尺在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至直尺下缘的距离，精确至1mm挖坑法测定路面厚度（1）挖坑原E60为测量坑底至钢板尺的距离。读出新版规范更切合实际更细腻更准确更具有可操作性二、钻芯法（1）钻芯（2）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向量取表面至分界面的高度，4处共，取其平均值作为该层的厚度，准确至1mm。路面结构层厚度评定代表值取算术平均值的下置信界限：

当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算评定合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，则该路段厚度不合格，相应分享工程评定为不合格。：查表F80B.0.3

P147高速公路、一级公路：基层、底基层99%，面层95%。其他公路：基层、底基层为95%、面层为90%。压实度二T09212019灌砂法测试压实度方法T09222019核子密度仪测试压实度方法T09232019环刀法测试压实度方法T09242019钻芯测试压实度方法压实度二T09212019灌砂法测试压实度方法压实度二T09212019灌砂法测试压实度方法电子天平，1g量砂0.3~0.6mm，洗净烘干，放24h+，与空气湿度平衡压实度二T09212019灌砂法测试压实度方法①在储砂筒筒口高度上，向储砂筒内装砂至距筒顶15mm左右为止15mm±5mm（砂的高度和质量不变，砂降落速度即可保持一致，可以提高砂松方密度的准确性）。称取装入筒内砂的质量m1。以后每次标定及试验都应该维持装砂高度与质量不变。②将开关打开，让砂自由流出，并使流出砂的体积与标定罐的容积相当（或等于工地所挖试坑内的体积），然后关上开关。③不晃动储砂筒的砂，轻轻地将灌砂筒移至玻璃板上，将开关打开，让砂流出，直到筒内砂不再下流时，将开关关上，并细心地取走灌砂筒。④收集并称量留在板上的砂或称量筒内的砂，准确至1g。玻璃板上的砂就是填满锥体的砂m2。⑤重复上述测量三次，取其平均值。1、标定筒圆锥体内砂质量2、试验步骤②将基板放在平坦表面上。当表面的粗糙度较大时，则将盛有量砂m1的灌砂筒放在基板中间的圆孔上，做好基板标识位置将灌砂筒的开关打开，让砂流入基板的中孔内，直到储砂筒内的砂不再下流时关闭开关。取下灌砂筒，并称量筒内砂的质量m5，准确至1g。圆锥体内及基板与地面缝隙之间砂的质量为m1-m5。①在试验地点，选一块平坦表面，并将其清扫干净，其面积不得小于基板面积。④将基板放回清扫干净的表面上，沿基板中孔凿洞。应注意勿使凿出的材料丢失，并不使水分蒸发。试洞的深度应等于测定层厚度，但不得有下层材料混入。称取全部取出材料的总质量为mw。③取走基板，并收回试验点未混入杂质的量砂，重新将表面清扫干净。⑥将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间（储砂筒内放满砂质量m1），使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内。直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。小心取走灌砂筒，并称量筒内剩余砂的质量m4，准确到1g。⑦如清扫干净的平坦表面的粗糙度不大，可省去上述②和③的操作。在试洞挖好后，将灌砂筒直接对准放在试坑上，中间不需要放基板。打开筒的开关，让砂流入试坑内。直到灌砂筒内的砂不再下流时，关闭开关，小心取走灌砂筒，并称量余砂的质量m4′，准确至1g。⑤取有代表性的样品测定其含水量。小灌砂筒：细粒土，≥100g，中粒土，≥500g，中灌砂筒：细粒土，≥200g，中粒土，≥1000g，粗粒和结合料，全部且≥2000g大灌砂筒：全部。⑧仔细取出试筒内的量砂，以备下次试验时再用。

若量砂的湿度已发生变化或量砂中混杂质，则应该重新烘干、过筛，并放置一段时间，使其与空气的湿度达到平衡后再用。⑧仔细取出试筒内的量砂，以备下次试验时再用。⑨取走基板，讲留在试坑内未混入杂质的量砂收回，将坑内余砂清理干净后回填与被测结构同材质的填料，并用铁锤分3~4次夯实⑩回收的量砂烘干，过筛，并放置24h以上，使其与空气湿度达到平衡后可继续使用。若量砂中混有杂质应废弃。计算填满试坑所用的砂的质量mb：灌砂时，试坑上放有基板时：灌砂时，试坑上不放基板时：

基板与地面缝隙之间的量砂质量+锥体内的砂质量5、结果计算③试坑材料的干密度ρd：②试坑材料的湿密度ρw：湿密度=湿土质量/湿土体积=湿土质量/沙土体积=湿土质量/（用砂质量/用砂密度）=湿土质量/用砂质量x砂密度⑤测试点的施工压实度第一、底部密度小，底部直径变大，底部土占比增多，导致图样总体偏低，则土样实际压实度偏低。反之，偏高。所以上大下小实际压实度＞正常＞上小下大实测压实度第二、上大下小计算压实度＜正常试洞压实度＜上小下大的计算压实度第二、上小下大的计算压实度＞正常试洞压实度＞上大下小的计算压实度本来密度1.5高度低，实测小，比如1.4实际按1.5算体积，V=m/ρ，用了大ρ∴V被计算小了，所以挖出湿土质量不变，ρ=m/V-计算压实度所以ρ上部密度大于正常密度，越接近表面越大所以实际压实度大于正常压实度计算密度：V=m/ρ，砂密度低了，计算依然用原值（足深度的大值）密度/压实度偏大，越浅越大∴计算压实度大于实际压实度∴V被计算偏小，压实度分母就偏小砂密度引起越浅越大，做功影响计算密度：V=m/ρ-，V被计算偏大，计算压实度的分母偏大例如砂实际1.6，参与计算1.5，∴松方密度增大所以：计算压实度偏小直径偏小，用砂少，储砂筒余砂多存在情况:？未考虑砂密度引起误差二核子仪法利用放射性元素（γ射线和中子射线）测定路基土或路面结构层材料的密度和含水率。仪具与材料核子密度湿度仪：密度测定范围1.12-2.73g/㎝3，测定误差±0.03g/㎝3。含水率测定范围是0-0.64g/㎝3，测定误差±0.015g/㎝3散射法：沥青路面或硬化混凝土等难以打孔材料细砂填平表面孔隙一组不少于13点直接透射法：路基及基层材料孔深大于测试深度，且插进探杆仪器不倾斜相关性试验路基路面现场检测讲解人：陈成建平整度检测平整度叁T09312008三米直尺测平整度方法T09322008连续式平整度仪器测试平整度方法T09332008车载式颠簸累积仪测试平整度方法T09342019车载式激光平整度仪测试平整度方法平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一。平整度试验检测方法

断面类：测定路面的凹凸情况如三米直尺、连续式平整度仪；反映类：测定路面凹凸引起的车辆振动的颠簸情况，如车载式颠簸累积仪用于测定压实成型的路基、路面各层表面的平整度。三米直尺法等距离连续测定单尺测定（施工过程）仪具与材料三米直尺楔形塞尺深度尺准备工作2处×5尺/200米单杆检测：以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果。连续测定10尺：计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。合格率=(合格尺数／总测尺数)×100％不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。连续式平整度仪法连续平整度仪测试路面纵向相对高程的标准差

仪器设备试验要点100m计算区间的平整度标准差（1）保证测定轮在轮迹带范围内（2）放下测定轮，沿道路纵向行驶，横向位置保持稳定，（3）检查检测仪表上测定数字显示、打印、记录情况。牵引平整度仪的速度应均匀，速度宜为5km／h，最大不得超过12km/h。T09332008车载式颠簸累积仪测试平整度方法T09342019车载式激光平整度仪测试平整度方法路基路面现场检测讲解人：陈成建承载能力

承载能力肆原E60贯入度公式Dd没列出，原指出，贯入曲线用计算机程序进行处理.现附录C。原E60，单轮传压当量圆直径21.3±0.5cm(1)停车、放梁细节注意：双人抬梁，会扭曲，不准压一压卸载变形再放表资料员注意：所谓回弹弯沉，在荷载作用下产生垂直变形，卸载能恢复的一部分变形所以表头设置要注意。原理就是再那梁测支点弯沉先用t0查t25/tm/te，用t查修正K，原查图，更新为公式新规范落锤式弯沉仪落锤式弯沉仪(FallingWeightDeflectometer，简称FWD)模拟行车作用的冲击荷载下的弯沉量测，计算机自动采集数据，速度快。采用落锤式弯沉仪(FWD)测定路面的动态弯沉，并用来反算路面的动态弹性模量。现行规范在条文说明里有说明已不再强制要求其与贝克曼梁法的相关试验P78-G345075①荷载发生装置：包括落锤（200kg±10kg）和直径300mm（450mm）的四分式扇形承载板。②弯沉检测装置：

新规范强调传感器分辨力不大于0.001mm，布置范围0~250cm范围内乙级反算结构层模量0/30/60/90cm全部更新为2500mm，0/300/600/900mm。③运算及控制装置。④牵引装置主要设备落锤式弯沉仪分为拖车式和内置式。767778

①一、概述路面表面特性路面潮湿程度行车速度

路表面细构造路面表面粗构造

路面抗滑性能试验检测方法路基路面现场检测讲解人：陈成建第五章抗滑性能抗滑性能手动铺砂法五抗滑性能手动铺砂法五抗滑性能手动铺砂法五③用扫帚或毛刷将测点附近的路面清扫干净，面积不小于30cm×30cm。方法与步骤①量砂准备：取洁净的细砂晾干、过筛，取0.15－0.30mm的砂置适当的容器中备用,试验时，量砂只能一次使用，不得重复使用。②测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。

抗滑性能手动铺砂法五⑤将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复做摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开，使砂填入路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。④用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻地叩打3次，2019更改：用钢尺轻轻叩打圆筒中部三次使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。抗滑性能手动铺砂法五⑥用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm。⑦按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3－5m，同一处由同一个试验员完成。该处的测定位置以中间测点的位置表示。抗滑性能手动铺砂法五③计算每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。抗滑性能手动铺砂法五结果计算路面表面构造深度：②每一处均取3次路面构造深度的测定结果的平均值作为试验结果，精确至0.01mm，当平均值＜0.2mm时，以＜0.2mm表示。抗滑性能电动铺砂法五抗滑性能电动铺砂法五抗滑性能电动铺砂法五抗滑性能电动铺砂法五抗滑性能电动铺砂法五抗滑性能电动铺砂法五0测定沥青路面及无刻槽无刻槽水泥路面的摆式摩擦系数值BPN。抗滑性能摆式仪测试路面摩擦系数方法五适用范围﹟摆及摆的连接部分总质量为(1500±30)g；﹟

摆动中心至摆的重心距离为(410±5)mm；2.仪具与材料摆式仪﹟摆及摆的连接部分总质量为(1500±30)g；﹟

摆动中心至摆的重心距离为(410±5)mm；原2-（1）设备条款没有提及G3450-2019准备工作3-1中对仪器标定变为对滑块压力进行标定的数值22.2±0.5N也没有提及。需要注意到。抗滑性能摆式仪测试路面摩擦系数方法五新G34502-1明确摆值最小刻度为2抗滑性能摆式仪测试路面摩擦系数方法五抗滑性能摆式仪测试路面摩擦系数方法五抗滑性能摆式仪测试路面摩擦系数方法五抗滑性能摆式仪测试路面摩擦系数方法五抗滑性能摆式仪测试路面摩擦系数方法五抗滑性能摆式仪测试路面摩擦系数方法五抗滑性能摆式仪测试路面摩擦系数方法五抗滑性能数字摆式仪测试路面摩擦系数方法五抗滑性能数字摆式仪测试路面摩擦系数方法五抗滑性能单轮式横向力测试系统测试路面摩擦系数五单轮式横向力测试系统测试路面摩擦系数2．主要仪器摩擦系数测定车通常为SCRIM型，主要包括：

﹟车辆底盘

﹟测量机构

﹟供水系统

﹟荷载传感器

﹟仪表及操作记录系统

﹟标定装置等组成。抗滑性能单轮式横向力测试系统测试路面摩擦系数五改动！！！SFC标标准速度以测试结果使用时所需的速度作为标准速度抗滑性能单轮式横向力测试系统测试路面摩擦系数五抗滑性能单轮式横向力测试系统测试路面摩擦系数五准备工作抗滑性能单轮式横向力测试系统测