小艇 电气系统 交流装置

ICS47.080

U37

中华人民共和国国家标准

GB/T18814—XXXX

代替GB/T18814─2002

小艇电气系统交流装置

Smallcraft—Electricalsystems—Alternatingcurrentinstallations

(ISO13297:2020,IDT)

（征求意见稿）

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

GB/T18814-XXXX

小艇电气系统交流装置

1范围

本文件规定了以下独立或组合安装在艇上的交流系统的设计、制造和安装要求：额定电压

不超过250V的单相交流电气系统。

本文件不包括以下内容：

—符合ISO16315规定的单相交流电不超过1000VAC、三相交流电不超过100VAC的电力

推进系统；

—作为舷外发动机组件的一部分，并且不超过舷外发动机制造商提供的整流罩的任何导线；

—额定电压不超过500VAC运行的三相交流装置，由IEC60092-507规定。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件、其随

后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成

协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于

本标准。

GB3836.1爆炸气体环境用电气设备第1部分：通用要求（eqvIEC60079-0：1998）

GB4208外壳防护等级（IP代码)(eqvTEC60529：1989）

GB14048.7低压开关设备和控制设备辅助电器第1部分：铜导线的接线端子排(eqv

IEC60947-7-1:1989）

GB/T17726小艇电气装置防止点燃周围可燃性气体的保护（idtISO8846：1990）

ISO9094-1小艇防火第1部分：艇长为15m及以下的小艇

ISO10240:2019小艇用户手册

ISO7010:2019图形符号-安全颜色和安全标志-注册安全标志

ISO8846:1990小艇电气设备防止周围易燃气体着火的保护

IEC60446人机界面、标志和标识的基本原则和安全原则用颜色和数字来标识导线

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1

艇的“地”craft'sground/earth

保护“地”protectiveground

为安全目的而提供的连接，通过导线与共地/接地的形式进行建立。

3.2

等电位的联结导线equipotentialbongingconductor

外露可导电部分和装置外可导电部分电位基本相等的电气连接。

3.3

发动机负极端子enginenegativeterminal

发动机、启动器或螺线管上连接电池负极电缆的端子。

3.4

主接地maingrounding

接地点earthingpoint

1

GB/T18814-XXXX

主接地与DC负极、AC保护地、艇的“地”连接，其中艇的“地”通过导线与公共“地”

（地球表面电势）连接。

注：主接地取决于整个系统的设计，可以是船体表面与水接触的任何导电部分。

3.5

过电流保护装置overcurrentprotectiondevice

设计用于在电流超过某预定值时按预定时间断开该电路的装置，诸如熔断器或断路器。

3.6

剩余电流装置(RCD）residual(differential)currentdevice

设计用于在正常使用条件下接通、传送和断开电流，且在规定条件下当剩余电流达到某一

给定值时导致其接触断开的电气-机械开关装置或这些装置的组合。

注：RCD用于减小电击对人员伤害的危险和漏电回路对其他回路的损害。

3.7

极性变压器polarizationtransformer

在其系统中的中性导线和带电导线是以该艇的极性系统为相同的极性定向而进行自动取向

的变压器。

3.8

隔离变压器isolationtransformer

安装在岸电源回路中，用于船上带电导线和保护导线与岸上交流系统导线的隔离。

3.9

中性导线neutralconductor

保持与“地”等电势且能对电能的传输起作用的导线。

3.10

保护导线protectiveconductor

保护接地导线protectivegroundingconductor

正常时不载流，用于通过采取某种措施把电气设备的下列任一部件在电气上连接至艇的

“地”，以及通过岸电电力电缆连接至岸上交流接地导线，以防止电击的导线：

a)电气设备的裸露导电部件；

b)外部的导电部件；

c)主接地端子；

d)“地”的电极；

e)电源的“地”点，或者人工中性点。

3.11

带电导线liveconductor

在正常使用中预定带电的导线或导电部件，包括中性导线。

3.12

带电导线active(phase)conductor

与中性导线或保护导线存在电位差的导线。

注：在没有中性导线或保护导线的系统中，所有导线被视为带电导线。

3.13

防点燃保护ignition-protected

在设计和建造的设备应提供保护，防止周围可燃气体着火。

注：防止周围可燃气体着火的保护要求在GB/T17726中规定。

3.14

系统电压systemvoltage

从电源供给船的额定电压。

3.15

裸露导电部件exposedconductivepart

可能易于接触，且通常不带电，但在事故状态下可能带电的电气设备的导电部件。

2

GB/T18814-XXXX

3.16

配电箱panel-board

配电板switchboard

用于控制或分配电能的各种装置的组合。

注；断路器、熔断器、开关、仪表和指示器均属这种装置。

3.17

极性系统polarizedsystem

其中性导线和带电导线以相同的方式连接至电路中各装置或插座的所有接线端子的系统。

3.18

自限self-limiting

通过磁性和电性将设备的最大输出限制到一个最大值。

3.19

岸电接入器shore-powerapplianceinlet

为了进行电气连接以传输电能，用于与岸电电缆小艇端的凹形连接器相连接的，设计安装

于小艇上的经遮蔽的凸形装置。

3.20

自由脱扣式断路器trip-freecircuitbreaker

在正常电路状态下能接通、传送和分断电流，且在规定的非正常电路状态下，例如在过载

或短路状态下，也能接通、传送规定时间的电流和分断电流的机械开关装置，它设计得使其复位

设施不能用手动保持在位，以越控电流断开机构。

3.21

可达性accessible

无需拆除艇上的永久性结构就可接近进行检查、拆除或维护的性能。

3.22

易达性readilyaccessible

无需使用工具的情况下进行使用、检查、拆卸或维修。

3.23

护套sheath

由金属或非金属材料包在单根或多根绝缘导线外而构成的均匀和连续的管状外护层。

举例：模压橡胶管、模压塑料管、编织套或软管。

3.24

导管conduit

在电气安装中用于容纳及保护电缆的管子或管道。

3.25

电缆槽cabletrunking

由底座和可拆卸的盖组成的预定用于完全围闭绝缘导线、电缆或软线，且与其他电气设备

相适配的闭合的外壳装置。

3.26

双极断路器double-polecircuit-breaker

预定在电流超过某一指定电流时按预定时间同时断开电路中的中性导线和带电导线的装置。

3.27

熔断器fuse

当在电流超过给定值足够时间时，不可逆地中断电路的保护装置。

3.28

电流隔离器galvanicisolator

与岸电电力电缆的交流保护导线串联安装，用于阻断低压直流电流，但允许通常与此保护

导线相关的交流电流流过的装置。

3.29

逆变器inverter

3

GB/T18814-XXXX

一种由直流电源供电，输出所需频率和电压的交流电源装置。

3.30

逆变器/充电器inverter/charger

一种为艇的电气系统提供交流电源或利用艇的交流配电系统为电池充电或维持直流电源的

装置。

3.31

额外导电体extraneousconductivepart

不作为电气安装部分但易于引入电势（一般为地表电势）的导电体。

3.32

接地板groundplate

将艇的导电元件中的电流传导到水中的装置。

4一般要求，交流系统

4.1

保护导线绝缘应为绿色或带黄色条纹的绿色。不是以上两种颜色的为载流导线。

注：直流电气系统的等电位联结导线也采用绿色或带黄色条纹绝缘，并且应连接于等电位

联结导线直流电气装置的各种外露导电部位、其他无关的导电部位和直流负极地。

4.2

对于具有完全绝缘直流系统的艇，交流保护导线应连接到：

a)艇的金属外壳，称艇体；

b)对于不导电的艇体，艇的外接地或接地板。

4.3

对于交流保护导线应与金属艇的艇体作最后(单一)连接，如果该艇为非金属船体应与该艇的

主接地点连接。

4.4

在金属外壳上，保护导线的连接点应位于任何可能的积水上方。

4.5

永久安装的交流电气设备的金属外壳应与船内的保护导线系统连接。

4.6

单个电路不能同时由多个电源供电。每个岸上电源入口、发电机或逆变器应独立供电。

从一个电源电路到另一个电源电路的转换过程，应采用在关闭备用电源电路之前打开所有

载流、有源、和中性导线的方法，以防止触点之间的过弧，并应采用机械或机电方法联锁。在更

换电源时，应存在一种装置同时切断带载流、有源、和中性导线。

过电流保护的要求见第附录A中的第13条。可使用多种电源组合，但必须满足以下条件：

a)设备的设计、建造和测试被公认标准认可;

b)装置应有禁止岸电返回电流的保护(防孤岛效应保护);

c)装置应有禁止返回电流的人员保护；

d)按照制造商的说明进行安装。

4.7

电气设备的通电部分应使用至少符合IEC6059:1989-IP2X或其他不应用于非电气设备的保

护措施，防止意外接触。除非另有规定，进入电气系统带电部分应要求使用手动工具或至少

IP2X。应显示适当的警告标志(见7.2)。

4.8

中性导线应只接在电源地，即船上发电机、隔离或极化变压器的二次电源、岸上或逆变器

电源。

岸电中性点应通过岸电力电缆接地，不得在船上接地：

a)对于使用隔离变压器成极化变压器的系统，发电机或逆变器中性点和变压器二次中性点都

可以在交流主接地线上接地，而不是在发电机、逆变器或变压器二次接地上接地；

4

GB/T18814-XXXX

b)对于使用隔离变压器或极化变压器或无岸电供应的系统，只要安装了双极保护和开关，

发电机或逆变器中性点和变压器二次中性点都可以不接地。

4.9

在一个开放的电路中，当保护导线中安装了电隔离器时，隔离器不会发生故障。

4.10

如果为了系统中电气设备的正常运行必须保持系统的极性，应在岸上电力系统中安装提供

连续可见或可听信号的反向极性指示装置，并且应对带电导线和中性导线的反向极性做出响应。

除此以外，支路应只在带电导线上提供过流保护。

艇上不需要反向极性指示装置，应采用：

a)使用双极分支电路保护的无极性系统;

b)在艇上建立极性的极化或隔离变压器。

注1：反向极性指示装置可能对带电导线和保护导线的反向不响应；

注2：只有当保护导线与岸上保持联结时，反向极性指示装置才会响应带电导线或接地导线

的反转。

5标志

5.1

岸电接入器应有标志，以指出电压、电流，“电击危险”符号和“阅读用户手册”符

号。

5.2

在艇上的配电箱上应设有永久性固定的防水警告标志。该标志应包括图la）或图1b）中所

示的内容。

“警告”“电击危险”“失火危险”“阅读用户手册”

a)建议使用的警告标志符号

警告—把电击和失火的危险减至最小：

1)在接通或断开岸电电缆之前，断开艇的岸电连接开关；

2)在连接至岸电电源之前，把岸电电缆连接至艇上的岸电接人器上；

3)如果极性指示器被触发则应立即断开电缆；

4)应首先在岸电电源侧断开岸电电缆；

5)紧密关闭岸电接人器的罩盖；

不应变更岸电电缆连接器

b)建议使用相应文字标识的警告标志

注：在图1b)中，第3项要求只对系统中安装极性指示器者才适用，对永久性连接的岸电电

缆装置、无第2、第4和第5项的要求。

图1建议的警告标志

5

GB/T18814-XXXX

5.3

电气设备应有标志或标识，以指明：

a)制造厂的标识；

b)型号或牌号；

c)以伏（V）和安（A），或者以伏（V）和瓦（W）表示的电气定额；

d相数和频率（若适用）；

e)防点燃（若适用）设备标以“GB/T17726”。

6电源选择，交流系统

6.1

交流系统的供电应采用下列方式之一：

a)能够提供所需设计系统负载的单个岸电力电缆、电源入口、布线和组件；

b)独立的岸电电缆、电源入口、电线和组件，以满足所需的设计系统负载；

c)从艇的直流系统提供交流电源的逆变器；

d)提供所需系统负载的机载交流发电机；

e)岸上电源线、船载发电机、逆变器或逆变器/充电器的组合同时使用，如果艇的电路连接

到每个电源的负载与其他电源隔离，或按照6.6的要求将电源组合。

6.2

岸上电力电缆或与船载发电机的容量应至少与所需的系统负载相等。

6.3

交流发电机的电源线应在发电机处用过流保护装置保护，其额定应不超过发电机额定输出

的120％。

电流不超过额定输出电流120％的自限（自调节）发电机不需要额外的外部过流保护

7变频器和逆变器/充电器

7.1

永久安装的逆变器和逆变器/充电器应为非旋转电源逆变器，提供低于250Vrms的交流电，

频率为50Hz或60Hz，并应满足以下要求：

a)可在50°C的环境温度下工作：

b)能够承受70℃的环境温度而不损坏，如果打算安装在发动机舱内，能够承受80℃的环境

温度：

c)能够实现自动控制；

d)提供交流输出与直流供电电路的隔离；

e)拥有易于获取的控制：

f)位于通风、干燥、易于接近的场所，环境温度不超过制造商的额定工作温度；

注：如果控制装置安装在容易接近的位置，则逆变器可以安装在容易接近的位置。

g)安装位置应远离热源；

h)安装在比可预见的舱底水高度不少于500毫米的地方。

7.2

逆变器出口电路应按照第13条和第14条进行保护。

7.3

逆变器和逆变器/充电器应按照第25条的要求进行点火保护，并由制造商进行标记。“点火

保护ISO8846:1990”。

7.4

直流导线端子或导线的标识如下：

a)DC+，或POS，或+；

b)DC-，或NEG，或-。

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GB/T18814-XXXX

7.5

从逆变器或逆变器/充电器的金属外壳或底盘到主接地点或其母线应连接一个单独的直流等

电位导线装置，其电流的额定值应等于直流正极导线。该导线不应连接到逆变器/充电器的直流

负极上。

如果该艇安装了绝缘的直流系统，或如果逆变器交流/直流电源端子外壳是双绝缘结构，此

要求可能不适用。

7.6

逆变器或逆变器/充电器内应规定，允许三根或三根以上的导线与符合20.9和20.3要求的连

接器随时连接。端子或导线应贴上标签。

7.7

逆变器或充电器集成开关应控制所有交流带电导线的通断。当使用外部电源时，集成开关

也可断开接地（中性点）导线与地面的连接。

7.8

交流连接舱室的接入面板上应贴有关于电击危险的警告标签。

警告-触电危险

避免触电危险

在打开面板之前，断开交流岸电电源和直流电池电源到逆变器

7.9

所有逆变器/充电器应包括以下充电系统信息：

a)输入电压、安培和频率；

b)额定输出电压和电流：

c)浮动或关闭时的直流输出电压（如适用）；

d)在25℃的指定输入电压下，以12V(24V或32V)连续输出电流；

e)电池类型；

f)维修时有关内部带电危险的警告。

7.10

所有逆变器还应包括以下信息：

a)输入电压和安培；

b)额定电压下连续输出电流：

c)额定输出电压和频率；

d)浪涌能力和持续时间。

8过流保护

8.1一般要求

8.1.1

在非极性系统中，要求装设有可同时断开带电导线和中性导线的双极断路器。

8.1.2

熔断器不得安装在非极化系统中。如果在极化系统中使用，熔断器的位置应断开带电导线。

8.1.3

电动机负载的过电流保护装置应具有与其被保护电路的需用负载特性相协调的预先确定的

电流值。

8.1.4

所有电动机装置以及电动机操作装置均应分别按13.1.3的要求单独保护，或采用整体式过电

流保护装置或热保护装置予以保护，对于在转子连续堵转状态下将不会过热的电动机，可作为例

外。

8.1.5

过流保护装置的额定值不得超过被保护导线的最大载流能力。见表A.1。

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GB/T18814-XXXX

8.2供电电路

8.2.1

岸电供电电路的导线应设有双极断路器。

8.2.2

应在离电源的0.5m之内装设一手动复位的自由脱扣式断路器，或者如果不切实可行，则应

将从电源至配电板断路器的导线包容在诸如接线盒、控制盒、封闭的配电箱等的保护外壳之内，

或者在导管或电缆槽或等效的保护外壳之内。如果主岸电引入断路器的位置与岸电引入连接点或

永久性敷设的岸电软线的电气连接点之间的距离超过3m，则应在引入点或连接点至艇内电气系

统的3m之内（沿导线测量）设附加熔断器或断路器。

8.2.3

对于隔离变压器和极性变压器，包括作为一个装置运行的变压器组，均应设有过电流保护。

每个变压器均应由在其一次侧的定额不大于变压器一次侧额定电流之125％的单独的过电流装置

予以保护。

8.3分支电路

8.3.1

极性系统中每一分支电路的带电导线均应在主配电板汇流排的连接点处设有过电流保护，

即熔断器或断路器。

8.3.2

在非极化系统中，各支路的载流导线均应在与主面板母线的连接处通过双极断路器和双极

开关提供过流保护。

注意使用反向极性指示器应符合13.3.1的要求。

9接地故障保护/接地漏电保护

9.1

RCD应为自由脱扣型。

9.2

在所有交流电源（如岸电、逆变器、发电机）上，应通过一个或多个最大额定跳闸灵敏度

为30mA和最大跳闸时间为100ms的双极RCD提供接地漏电保护。

注：RCD结构通用标准为IEC60898-2:2061[6]、IEC61009-1:2010[7]和IEC61543:1995[8]。

9.3

RCD装置应具有用于对脱扣器功能作手动试验的内部电路。。

10面板（配电板）

10.1

配电板的前面，即开关和断路器的操作面应易于接近；而配电板的后面，即接线端子和连

接侧应可接近。

10.2

面板应永久标识系统电压和频率。

例如：交流220V，50HZ。

艇上电气控制装置（例如喇叭、航标灯）在正常使用时，应清楚地显示在操作人员的视野

内。

11面板（配电板）

11.1

交流系统面板上应有指示系统开/关状态的功能。

8

GB/T18814-XXXX

11.2

如果系统设计成对电动机电路供电或者设置了艇上发电机，则在配电板上应装设系统电压

表。

11.3

在交流面板上应有电压表或灯来提示逆变器是在工作状态还是非工作状态。

11.4

面板上应放置警告标签，说明电气系统包括逆变器。例如：

警告-触电危险；

艇配备直流到交流电源逆变器；

为避免触电造成严重伤害或死亡：在打开面板或维修电气系统之前，请断开交流岸电电源和直

流电源与逆变器的连接。

12导线

12.1

发动机空间内的导线绝缘额定温度最低应为70℃，并且导线绝缘应耐油或由绝缘导管或套

管进行保护。导线应按附录A规定的允许载流能力选择。

注：有关其他导线规格，请参见1S06722-1:2011[1]。

12.2

每根长度大于175mm的导线单独安装时，应至少为1mm2。多导线护套中的每根导线应至

少为0.75mm2，并能延伸出护套的距离不超过800mm。

注：用于面板内部布线的最小为0.75mm2的导线。

13导线，交流系统

13.1

导线和软线的最低额定电压应为300V至500V。导线和软线应采用多股铜线，其截面积不

小于表A.1所确定的截面积。

注：当参考表A.1时，用于设备接地的导线不作为载流导线。

13.2

发动机空间外导线和软线的绝缘额定温度应至少为60℃。

13.3

保护导线的截面积应与带电导线的截面积相等。

a)对于柔性电缆或柔性导线中的接地连续性导线（保护导线）：

1)当载流导线小于等于16mm2时，其截面应与载流导线的截面相等；

2)如果载流导线大于16mm2，则其截面应为载流导线截面的50％，但载流导线的截面不小

于16mm2；

b)用于固定多芯电缆中包含的连续性导线（保护导线）：

1)如果主导线小于或等于16mm2，但至少为1.5mm2，应与主导线截面相等；

2)如果主导线的截面大于16mm2，则其截面不小于主导线截面的50％，但以16mm2的最小

值为限。

13.4

交流系统的有源导线和中性导线应加以识别。可在随艇提供的系统接线图上通过定义的绝

缘颜色、编号或其他方法进行标识。对于单相系统：

-有源导线应为黑色或棕色；

-中性导线应为白色或浅蓝色；

-保护导线应为绿色或带黄色条纹的绿色（见6.1）。

注：交流系统的有源导线和中性导线不得使用黄色、绿色或底色为绿色且带有黄色条纹。

9

GB/T18814-XXXX

14系统布线

14.1

导线连接应位于不受天气影响的位置，或至少应位于符合IEC6054:1989-IP55要求。甲板上

暴露在间歇性浸泡中的连接应至少符合IEC6059:1989-IP67的要求。

14.2

应将导线全长都支承在导管、电缆槽或托板上，或者以最大间距为450mm的各单独支承予

以固定。

14.3

可能受到物理损伤的导线应采用护套、导管或其他等效措施进行保护。

14.4

直流电路的导线不应与交流电路包含在同一布线系统中，除非采用下列隔离方法之一：

交流电路不应与直流电路包含在同一接线系统中，除非采用下列方法之一予以隔离：

a)对于多芯电缆或软线，交流电路的芯线与直流电路的芯线通过载流量与此交流电路中最大

芯线的载流量相等的接地金属屏蔽予以分隔；

b)电缆按其系统电压进行绝缘，且敷设在电缆导管或电缆槽单独间隔内；

c)电缆敷设在具有以隔板提供物理分隔的托架或梯架上；

d)采用分开的导管、护套或电缆槽；

e)交流和直流导线直接固定在同一表面时至少隔开100mm。

14.5

载流线缆应在舱底水或可能积聚水的其他区域的预期水位以上走线，或者在自动舱底泵开

关起作用的水位以上至少25mm处走线。

例外：如果导线必须在舱底水区域中走线，则其接线和连接均应在防护等级至少符合GB

4208要求的IP67的外壳，诸如连续导管中进行，且在预期水位以下应无连接。

14.6

电缆的走线应避开可能损坏其绝缘的排气管和其他热源。除非设有等效的隔热板，否则电

缆与水冷排气部件的最小间距为50mm，与干式排气部件的最小间距为250mm。

14.7

接线端子的接线柱、螺母和垫圈用的金属应为耐腐蚀的，且应与线缆和接线端子的金属在

电化腐蚀上相兼容。不应把铝和未镀覆的钢用作电路中的接线柱、螺母或垫圈。

14.8

所有线缆均应具有适当的接线端子，即不得将裸导线与接线柱或螺钉连接。

14.9

螺钉夹紧或无螺钉的接线端子应符合GB14048.7的要求。接线端子应当是环形或防脱扁形

的。防脱扁形接线端子应为自锁紧型接线端子，不应只借助于螺钉或螺母的压紧作用而保持在螺

钉或接线柱上。

如果在经受20N的力时，连接不会分开，则在电流不超过20A的电路中可以使用摩擦型接

头。

14.10

不应采用扭接接头（接线螺母）。

14.11

对于接线端子的裸露颈部，应采用绝缘隔板或套管予以防护，以免意外短路，但对在保护

导线系统中的接线端子则可不采用。

14.12

无焊接接线和连接器使用的端子，应满足与之配备的压接工具类型。

14.13

线缆与线缆、线缆与接线端子的每一处连接中最细导线应至少能承受表1所列的拉力而不会

分离。

10

GB/T18814-XXXX

表1导线接头的拉力值

导线截面积拉力导线截面积拉力导线截面积拉力

mm2Nmm2Nmm2N

0.7540620050400

1601022070440

1.51301626095550

2.515025310120660

417035350150770

14.14

在同一接线螺柱上紧固的导线数不应多于4根。

15插座，交流系统

15.1

岸上电力设备入口应符合IEC60309-2:1999，当与适当的插头配合时，其最低额定值应为

IP44。

15.2

插座应为接地型，并为保护导线提供端子。

15.3

厨房区提供的插座的位置，应使电器电线能够在不越过厨房炉或水槽上方或穿过交通区域

的情况下接通。

15.4

插座应具有与供电电源电压相一致的电压等级。

16器具和设备

16.1

除非该器具为双绝缘结构，否则艇上安装的器具和固定式交流电气设备应具有保护连接导

线裸露部分的部件。

16.2

应设有整体式的过电流保护。

17点火保护

17.1

安装在可能含有爆炸性蒸汽和气体隔间内的电气元件和设备应按照IS08846:1990进行点火

保护。

注：除了0.34mm2的开放舱室和舱外的开放空气以外，ISO10088:2013要求汽油发动机和油

箱舱室中的所有电气部件（适用于整个发动机，以及所有电气触点、换向器、电刷、集电环、开

关、继电器、发电机、熔断器、分配器、发动机起动电机、装饰电机等)都是点火保护的，

IS010239:2014要求液化石油气气瓶储物柜和外壳中的所有电气设备都是点火保护的。

18用户手册

用户手册中应包含的信息列在附录B中。

11

GB/T18814-XXXX

附录A

（规范性）

导线的要求

表A.1表明了在不同温度等级下，导线所容许的连续电流定额（安培），以及导线的最小绞

线数。这些数值系按环境温度30℃予以确定，它适用于单根导线和束集不超过三根导线的导线

束。

对于机舱（环境温度60℃）中的导线，或者当三根以上导线被束集在一起时．表A.1中的

最大电流定额应按表A.2中给出的系数予以减少。

表A.1导线截面积、容许连续电流和绞线数

单根导线最大连续载流量/A

截面积最小绞线数

绝缘温度定额

mm260℃70℃85℃~90℃105℃125℃200℃A型B型

0.756101216202516-

18141820253516-

1.51218212530401926

2.51725303540451941

42235404550551965

629455060707519105

104065709010012019168

16549010013015017037266

257112014017018520049420

3587160185210225210127665

501052102302703003251271064

701352652853303603751271323

951653103302904101302591666

1201903604001504805204182107

1502203804301755205604182107

a在其使用中频繁弯曲的任何线路．应采用具有B型绞线数的导线。

b注：截面积在上列示值之间的导线，其电流定额可采用内插法求得。

12

GB/T18814-XXXX

表A.2表A.1中最大电流定额的降额

导线绝缘的温度等级乘以表A.1中最大电流的系数

70℃0.75

80~90℃0.82

105℃0.86

125℃0.89

200℃1

被束集的导线数乘以表A.1中最大电流的系数

4~60.7

7~240.6

≥250.5

注：对于温度和束集导线数变化引起的电流定额的减小是累积的。

指导原则：可以使用以下公式计算负载电压降E（单位：V）：

0.0164×퐼×퐿

퐸=

푆

其中，

S为导线横截面积，单位：平方毫米（mm2）；

I为负载电流，单位：安培（A）；

L为电源正极到电气设备再回到电源负极连接的导线长度，单位：米（m），

13

GB/T18814-XXXX

附录B

（规范性）

应列入“用户手册”中的说明

根据ISO10240：2019，应提供一份用户手册。

用户手册应包括系统的操作和维护说明，包括带有导线标识的接线图，所用保险丝和断路

器的详细信息，与各个电源有关的数据，电气连接和设备的维护和操作说明，且应至少包括下列

内容。

a)不得修改该艇的电气系统或有关图纸，应由合格的船舶电气技术员进行安装、更换和维护，

至少每两年检查一次该系统。

b)在该系统不使用时，断开岸电连接。

c)把所安装电气器具的金属底座或外壳连接至该艇的保护导线系统（绿色或具有黄色条纹的

绿色导线）。

d)使用双极绝缘或接地的电气器具。

e)如果反向极性指示器被触发了，就不要使用此电气系统。在使艇上电气系统工作之前，应

排除极性故障。

f)警告—不允许把岸电电缆端部垂人水中，这可能产生导致附近游泳者伤害或死亡的电场。

g)警告—把电击和失火的危险减至最小：

1)在接通或断开岸电电缆之前，应断开艇上的岸电连接开关；

2)在接通岸电电源之前，应把岸电电缆与艇上的岸电接入器接通；

3)如果反向极性指示器被触发了，立即断开岸电连接开关（若配备）；

4)应首先在岸上电源处断开岸电电缆；

5)紧密地关闭岸电接入器的盖。

h)不得改变岸电电缆的连接器，只使用相适配的连接器和岸电插座。

i）RCD月度测试说明：

1)带有极性指示器的极化系统需要说明e)；

2)永久连接的岸电电缆安装不需要说明g)清单的第二个列表项；

3)仅当系统中需要反向极性指示器时才需要说明g)清单的第三个列表项。

14

GB/T18814-XXXX

附录C

（资料性）

推荐的系统试验

在交流装置完工时应进行下列系统试验：

—剩余电流装置（RCD）试验；

—对配电和每一引出端的极性试验。

注意—直流高电压可能使某些电子设备损坏。

15

GB/T18814-XXXX

附录D

（资料性）

过流保护位置选项

a)单节电池

b)双蓄电池

c)无电池开关

d)无启动开关

16

GB/T18814-XXXX

字符含义：

A过流保护装置（保险丝或断路器）E最大1.8m

B电池F200mm或最大1m

C启动电机导线（无长度限制）G根据需要将导线连接至各种负载（无长度限制）

D最大1.8mH启动器

图D.1过流保护位置选项

17

GB/T18814-XXXX

参考文献

[1]ISO6722-1：2011，道路车辆—无屏蔽低压电缆—第1部分：铜芯电缆的尺寸、试验方法和

要求。

[2]ISO8820-1：2014，道路车辆保险丝—第1部分：定义和一般试验要求。

[3]ISO10088：2013，小艇—永久安装燃油系统。

[4]ISO10239：2014，小艇—液化石油气（LPG）系统。

[5]IEC60092-507：2014，船舶电气装置—小艇。

[6]IEC60898-2：2016，电气附录—家用和类似用途的过电流保护断路器—第2部分：交流和直

流操作的断路器。

[7]IEC61009-1：2010，家用和类似用途的带过电流保护的剩余电流动作断路器（RCBOs）—

第1部分：总则。

[8]IEC61543：1995，家用和类似用途的剩余电流动作保护装置（RCD）—电磁兼容性。

18

GB/T18814-XXXX/ISO13297:2020

前言

本标准按照GB/T1.1-2020给出的规则起草。

本标准等同采用ISO13297：2020《小艇电气系统交流和直流装置》（英文版）。

本标准代替GB/T18814-2002《小艇电气系统交流装置》。

本文件与GB/T18814-2002相比较，主要有下列变化：

——修改“范围”；

——在“术语和定义”中增加等电位的联结导线、发动机负极端子等内容；

——修改“一般要求”；

——修改“标志”；

——修改“电源选择”；

——修改“变频器和逆变器/充电器”；

——修改“面板（配电板）”；

——修改“系统布线”；

——修改“点火保护”；

——增加“用户手册”。

本标准的附录A和附录B为规范性附录，附录C和附录D为资料性附录。

本标准由全国小艇标准化技术委员会提出并归口。

本标准起草单位：中国船舶集团有限公司第七〇八研究所。

本标准主要起草人：杨斌、葛卓、夏华猛、崔永智。

本文件所代替标准的历次版本发布情况：

—GB/T18814-2002

I

GB/T18814-XXXX

小艇电气系统交流装置

1范围

本文件规定了以下独立或组合安装在艇上的交流系统的设计、制造和安装要求：额定电压

不超过250V的单相交流电气系统。

本文件不包括以下内容：

—符合ISO16315规定的单相交流电不超过1000VAC、三相交流电不超过100VAC的电力

推进系统；

—作为舷外发动机组件的一部分，并且不超过舷外发动机制造商提供的整流罩的任何导线；

—额定电压不超过500VAC运行的三相交流装置，由IEC60092-507规定。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件、其随

后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成

协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于

本标准。

GB3836.1爆炸气体环境用电气设备第1部分：通用要求（eqvIEC60079-0：1998）

GB4208外壳防护等级（IP代码)(eqvTEC60529：1989）

GB14048.7低压开关设备和控制设备辅助电器第1部分：铜导线的接线端子排(eqv

IEC60947-7-1:1989）

GB/T17726小艇电气装置防止点燃周围可燃性气体的保护（idtISO8846：1990）

ISO9094-1小艇防火第1部分：艇长为15m及以下的小艇

ISO10240:2019小艇用户手册

ISO7010:2019图形符号-安全颜色和安全标志-注册安全标志

ISO8846:1990小艇电气设备防止周围易燃气体着火的保护

IEC60446人机界面、标志和标识的基本原则和安全原则用颜色和数字来标识导线

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1

艇的“地”craft'sground/earth

保护“地”protectiveground

为安全目的而提供的连接，通过导线与共地/接地的形式进行建立。

3.2

等电位的联结导线equipotentialbongingconductor

外露可导电部分和装置外可导电部分电位基本相等的电气连接。

3.3

发动机负极端子enginenegativeterminal

发动机、启动器或螺线管上连接电池负极电缆的端子。

3.4

主接地maingrounding

接地点earthingpoint

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