铁道工程技术专业《精密控制网分类及要求》

CONTENTS目录精测网概述平面控制网高程控制网第一页，共十九页。高速铁路轨道的平顺性要求非常高，轨道测量精度要达到毫米级，其测量方法、测量精度与传统的铁路工程测量完全不同。把适合于高速铁路工程测量的技术体系称为高速铁路精密工程测量，把高速铁路精密工程测量控制网简称“精测网”。精测网概述一、概念第二页，共十九页。高速铁路精测网的建立主要采用GPS测量、导线测量、全站仪边角后方交会测量、一二等水准测量。二、测量方法精测网概述第三页，共十九页。高速铁路精测网分为平面控制网和高程控制网。三、分类精测网概述基础平面控制网（CPⅠ）:为勘察设计、施工、运营维护提供坐标基准；线路平面控制网（CPⅡ）:为施工、运营维护提供控制基准；轨道控制网（CPⅢ）：为轨道铺设、运营维护提供控制基准。平面控制网在框架控制网〔CP0〕根底上分三级布设。第四页，共十九页。精测网概述三、分类高程控制网为两级布设：线路水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点）：为勘察设计、施工、运营维护提供坐标基准；轨道控制网（CPⅢ）：为轨道施工、运营维护提供高程基准。第五页，共十九页。根据高速铁路建设阶段的不同，平面、高程控制网又分为勘察设计控制网、施工控制网、运营维护控制网，简称为“三网”。为了消除三个独立控制网间存在的系统差，使设计线路定位、施工放样更准确，减少设计与施工间的协调，通常把高速铁路工程测量的三个阶段控制网进行统一，称为“三网合一”。精测网概述三、分类第六页，共十九页。精测网概述四、三网合一内涵勘察设计控制网、施工控制网、运营维护控制网测量精度的协调统一。勘察设计控制网、施工控制网、运营维护控制网坐标、高程系统的统一；勘察设计控制网、施工控制网、运营维护控制网起算基准的统一；线下工程施工控制网与轨道控制网、运营维护控制网的坐标、高程系统和起算基准的统一；第七页，共十九页。平面控制网一、框架控制网（CP0）1解决全线坐标基准问题，高速铁路框架控制网具有系统性和完整性，一条线的CP0采用整网平差数据处理；在线路初测前布网和测量，利用静态GPS技术建网；2第八页，共十九页。平面控制网一、框架控制网（CP0）CP0点间距50公里为宜，应与IGS参考站或国家A、B级GPS点联测，联测点数不少于2个，且均匀分布；3每个点上的独立基线不少于3条，采用精密星历解算基线。4第九页，共十九页。CP0CP0CP0CPⅠCPⅠCPⅠCPⅠCPⅠCPⅠCPⅠCPⅠCPⅠCPⅠCPⅠCPⅠCPⅠCPⅠCPⅠCPI控制网构网方式平面控制网二、基础平面控制网（CPⅠ）11在线路初测阶段建立，利用静态GPS建网；12点间距约4Km，由三角形或大地四边形构成带状网，附合在CP0网上；13全线（段）一次布网，统一测量，整体平差。第十页，共十九页。CPICPICPICPIICPIICPIICPIICPIICPIICPII控制网构网方式平面控制网三、线路控制网（CPⅡ）1CPⅡ网测量应在CPⅠ网的基础上采用四等导线或C级GPS测量方法施测；CPⅡ控制点的点间距以600~800米为宜，离线路中线一般在50～100m，便于施工放线且不易破坏的范围内。2第十一页，共十九页。平面控制网四、轨道控制网（CPⅢ）01在线下主体完工，沉降变形趋于稳定后建立，用精密测量机器人施测；采用自由设站后方交会的方式进行，网形规则；02CPⅢ点间距50-70米，以60米为宜。03第十二页，共十九页。平面控制网四、轨道控制网（CPⅢ）第十三页，共十九页。控制网级别测量方法测量等级点间距

相邻点相对中误差（mm）备注CP0GPS

50km20

CPⅠGPS二等≤4km一对点10≥800mCPⅡGPS三等600~800m8

导线三等400~800m8附和导线网CPⅢ自由设站边角交会

50~70m1

平面控制网五、平面控制网的主要技术标准第十四页，共十九页。CPⅠ线路中线CPⅡCPⅠCPⅢCPⅡ50-70mCPⅠCPⅢCPⅠ≤4km≥1000m600-800mCPⅡ平面控制网六、三级控制网布置总体示意图第十五页，共十九页。高程控制网一、高程控制网级别高程控制网包括基岩点、深埋水准点、普通水准点以及CPⅢ点。基岩点：引入并固定国家85高程基准深埋水准点：深度根据地质地层条件及桥梁墩设计深度单独进行设计，为线路分段提供高程基准；普通水准点：沿线2km布设一个，在桥、隧道附近和车站范围内适当增设，一般与CPⅠ、CPⅡ点位共用，为勘测和施工提供高程基准；CPⅢ点：采用精密水准测量，为轨道铺设、运营维护提供高程基准。第十六页，共十九页。控制网级别测量方法测量等级点间距基岩点水准一、二等50km深埋点水准二等10km普通水准点水准二等2kmCPⅢ水准精密水准50～70m高程控制网测量等级及布点要求高程控制网二、高程控制网布点要求第十七页，共十九页。课程结束第十八页，共十九页。内容总结CONTENTS。高速铁路轨道的平顺性要求非常高，轨道测量精度要达到毫米级，其测量方法、测量精度与传统的铁路工程测量完全不同。为勘察设计、施工、运营维护提供坐标基准。平面控制网