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文档简介
2022年高速公路公司机电管理部经理个人年终总结___年,本人在公司领导的正确领导下,认真贯彻省交通集团《高速公路营运管理试行规范》的要求,紧紧围绕公司“优质、高效、规范、创新”的工作方针。强化管理,开拓进取,较为出色地完成了各项工作任务,现将本人一年来的主要工作总结如下:一、遵纪守法,遵守公司的规章制度。一年来,本人遵守国家法律、法规和公司的各项规章制度,贯彻执行上级及公司的有关指示精神,按照总经理及分管副总经理的部署,完成好本职工作。同时认真学习业务线条的有关文件,提高自身的业务知识和工作能力。二、以人为本,充分调动员工的积极性和主动性。在过去的一年里,本人严格按照《高速公路营运管理试行规范》的要求,根据公司的统一部署,加强对本部人员、隧道管理所及监控中心员工的管理。按照现有人员配置,完善岗位设置,有力保证了机电管理工作程序化、制度化、规范化。1、为完善会议、学习制度,积极创建学习型企业,切实提高部门人员的整体素质,本人结合机电管理部的实际,通过___部门人员定期召开会议,以集中学习的形式提高部门人员的业务水平和理论知识。在此基础上,要求业务线条的隧道管理所、监控中心贯彻执行部门会议、学习制度。一年来,收到了较为良好的效果,促进了工作的发展,营造了良好的工作氛围。2、加强部门员工的思想工作,提高员工对公司的认同感、___感,倡导部门员工爱岗敬业的热情。3、努力构建___高速公路的机电业务框架,明确部门各岗位的工作职责,并___编写了一系列部门规章制度,严格督促部门员工按章办事。同时建立了公司供电业务管理机制、网络安全检查机制、系统备份管理机制、设备设施定期巡检保养机制。一年来,公司设备设施安全运作,无数据丢失。三、完善、优化了公司机电软硬件系统,保障全线设备、设施稳定运行。___年,是___高速全面营运的开局之年。年初,公司的收费、通信、监控系统还不是很稳定,各项软硬设施也还不是很完善。一年来,本人在公司总经理的正确领导下,在分管领导的指导下,优化、完善了公司的机电软硬件系统,保障全线设备设施稳定运行。1、根据合同的要求,督促跟进建设方对公司机电工程的收尾和完善工作,督促承包商对一些存在缺陷的工程进行改造、完善。2、全面深入对公司设备设施的普查工作,建立了公司设备设施基本档案。针对原有在用的一些设备设施技术资料不完善的情况。本人___部门人员做好公司机电系统的相关资料的管理工作。根据行业惯例和合同要求,要求承包商追加相关技术资料。督促承包商完善有关工程的技术图纸。通过近一年的努力,建立了___高速公路基本的设备设施档案,为今后长期搞好机电系统的运行管理和维护打下了坚实的基础。3、根据管理的需要,今年___月—___月,本人___对汤坑隧道监控工程、隧道群备用高压线路工程、备用电源系统工程的完善。同时,___对公司管理中心环境监控工程、___收费站防雷系统工程及其它一些收费站车道系统工程的改造工作。4、按照公司的部署,今年___月—___月,本人___部门人员完成了公司OA系统的建设,协助路产管理部完成了路政信息管理系统的建设。5、一年来,本人要求部门员工强化服务意识,及时解决公司机电设备设施日常出现的问题。为保障全线设备设施的稳定运行,机电管理部除定期对全线的机电设备设施进行巡检外,还积极与相关业务部联系沟通,建立机电设施故障快速反应机制。及时对损坏的设备设施进行修复、更换、调试。四、配合联网收费设备设施的优化工作。今年___月,伴随粤东片区高速公路联网收费的实现,本人___部门员工对联网收费系统进行优化、整合工作。确保联网收费各项设备设施正常运作,有力保证了联网收费数据准确。五、基本完成公司质量、环境与职业健康安全管理体系的宣贯工作。一年来,结合公司全面导入质量、环境与职业健康安全管理体系的契机。本人要求部门员工积极参质量、环境与职业健康安全管理体系的宣贯工作,要求部门员工积极学习,切实做好本职工作,将质量、环境与职业健康安全管理体系纳入到全年工作中,纳入到日常工作中。确保了质量、环境与职业健康安全管理体系的有效实施运行。六、指导、督促隧道管理所完成各项管理工作。1、针对一段时间以来隧道内灭火器频繁被盗的情况,本人责成隧道管理所完成对隧道灭火器喷涂公司标志工作,同时要求隧道管理人员加强对隧道设备设施的检查工作。下半年以来,基本杜绝了隧道灭火器被盗情况的发生。2、责成隧道管理所完成了隧道口路灯照明系统时控开关的___,消除了隧道口白日开灯的不必要浪费。>3、督促隧管理所完成了隧道消防泵防水墙的砌建,消除了雨天水淹隧道机电设备的隐患。4、督促隧管理所对隧道照明灯具进行编号,使隧道灯具的运行和维护管理序目清晰。5、督促隧管理所完善了机电仓库的管理,避免了机电物品备件的流失。6、按照公司的统一部署,本人督促隧管理所建立了义务消防队,要求义务消防队实行全天候___小时值班制度,提高隧道___的快速反应能力。一年来,义务消防队对___起发生在隧道区域的___进行快速排除,遏制了恶性事故的发生,确保了隧道行车安全。此外,一年来,本人还督促隧道管理所对监控室再监控设施、隧道管理所环境监控系统的建立和管理。七、指导、督促公司监控中心完成各项管理工作。1、督促、指导监控中心完成了硬盘录像带、管理工作工作站和工作台结构等监控设施的完善管理工作。2、督促、指导监控中心实施了监控员应知应会知识的培训和考核,提高了监控中心的管理水平和服务质量。3、督促、指导监控中心建立、整合了监控记录表单,并对其进行必要的数学分析,提高了公司数据的准确率和可利用率,为下一步公司营运管理质量的全面提升奠定了坚实的基础。4、督促、指导监控中心完成全线监控业务的整合工作,为公司实现中心统一监控的目标迈出了坚实的步伐。一年来,尽管公司机电管理部的各项工作取得了较为显著的提高,但本人也发现自身还存在一些不足。主要表现在:一、与公司各收费站的沟通还有待加强,对存在问题的排除处理速度还有待提高。二、由于部分进口设备备件的采购较难,影响机电设施维护工作的效率。在下一步工作中,需要考虑寻找其它厂家的产品进行替代。三、由于一段时间以来,部门人员对原承包商抱有一定的依赖性,导致维护效率无法掌握。下一步,要调动部门人员主动学习相关的维护技术、技能。使部门人员掌握一些基本的技术要领,确保公司机电设备维护操之在我。在今后的工作中,本人将根据自身的不足和欠缺,加强业务知识和理论知识的学习,提高自己工作能力,提升管理水平,争取把下一步的工作做得更好。高速公路勘察设计工作总结厦蓉高速___境水口(桂黔界)至都匀公路是国家高速公路“7918”网中的16横--___至___高速公路(以下简称“厦蓉高速”)的组成部分,同时也是___省规划的“三纵三横八联八支”骨架公路网中的重要组成部分。本项目路线全长___km,桥隧长度约占路线全长的___%。桥梁总长___米/___座(全幅,下同),其中:特大桥___米/___座、大中桥___米/___座;隧道总长___米/___座(双洞,下同),其中特长、长隧道___米/___座,中、短隧道___米/___座,连拱隧道___米/___座。
本项目具有技术难度大、任务重、地形、地质复杂、工期紧、造价高、受业主干扰较大等特点。
___年___月___日,我院设计人员进驻工地,全面开展勘察设计工作;___月___日我院收到业主通知,路线走廊带调整,南线方案变为北线方案,致使我院___公里(___%)的路段受影响,项目组克服地形图不到位,测图范围不够等不利因素影响,在较短的时间内,加班加点,克服困难,___月中旬完成初步设计外业,___月底完成初步设计文件。此期间,根据业主要求,补充三都立交的方案研究、终点路线方案研究和初步设计;___月进行设计方案、概算优化工作;___月___日至___日通过初步设计省内预审,并根据___意见对初步设计文件进行了修编,___年___月通过___部___。
___月___日,放线人员进场,___月___日,各专业设计人员全部进驻工地,施工图外业工作全面展开。___年___月___日至___年___月___日,项目组完成施工图的同时,会同___省高速公路开发总公司、咨询单位、总体单位,对初步设计方案、施工图方案进行优化,增设了三都互通式立交;根据业主要求,___月我院全面修编了初步设计文件。
___年___月___日,本合同段施工图定测工作结束。___年___月___日至___日,我院总工办赴现场进行了外业验收。___年___月___日~___日,___省交通厅、___高速公路开发总公司对本项目施工图进行了定测外业进行了预验收,___年___月___日至___月___日,___省交通厅、___高速公路开发总公司对本项目施工图进行了施工图外业验收,___月___日完成施工图设计。
厦蓉高速第5合同段为省外项目,项目困难、规模大、技术难度大、路途遥远、成本高、变化大,我院历时___个月完成了本项目设计工作,现就项目的特点、完成过程,总结体会如下:
一、加强总体设计与协调,有利于勘测设计的进度和质量
本项目由___家土建单位和___家交通工程单位共同承担。___省院作为总体单位在项目的进展中,做了大量的工作。根据项目的特点,制定的较为详细的总体设计原则,为了便于全线设计标准统一、大力推行标准化工作,总体单位主持完成了许多基础性工作,在___家设计单位的共同努力下,编制了完成了桥梁、隧道、路基路面排水等通用图。编制完善通用图有助于加强技术交流,吸取兄弟单位的优点,提高自身设计水平。本项目通用图编制进度不一致,部分单位承担的任务不能按期交付,严重地制约各家单位工作开展,本项目桥梁通用图___年___月份才完成,严重影响了施工图的开展和进度。
通用图的编制工作,能有力保证项目设计进度、设计质量。这些工作,应该在初步设计阶段内业阶段应该完成,对于提高设计质量、进度、确保初步设计和施工图的协调统一有重要意义。在项目的实施中,根据设计、施工反馈的意见,不断地予以补充、完善、总结,提高通用图的质量。
二、了解地方习惯,加强设计环境的认识,减少反复
本项目为省外项目,设计环境、语言交流、设计理念差异很大,对我们设计工作带来很大的困难。初到___,开会时,常常听不懂,不能准确理解业主意图,而且开会不总结,会后不知道该如何开展工作,成为我们设计工作的极大障碍。初步设计主要是解决工程方案和工程造价两件事情。初步设计超工可是目前设计的通病,本项目初步设计第一版概算超工可较多,在业主主持下,后经多次优化,采取各种措施,使初步设计概算满足上报要求。
1、加强交流:
工可研报告一般规划部门完成,它和初步设计承担的部门一般是两家单位或部门。工可报告在编制完成中,设计人员的水平、研究周期和为了立项的需要,报告中存在哪些问题、研究不透澈的问题、不宜在报告中出现的事宜,通过研读报告事发现不了的。若根据报告提供的内容去做初步设计肯定是要走弯路。本项目工可编制较急促,三都立交研究不透彻,造成我们在初步设计阶段、施工图阶段花费了很大的时间和精力去研究立交设置的必要性,开了很多会,受到了很多批评。
2、注重工程造价:
一个项目所处的地理位置、历史时期不同,各项目工程的估算指标会略有差异,偶尔会有个别反常现象。要将设计方案研究和估算研究并重,根据估算指标去指导方案设计和研究工作。这对提高设计质量、生产效益有重要意义。
外业阶段要尽早安排材料单价、造价信息等的收集、整理工作,要加强造价分析工作。工可和初步设计的对比工作,不能停留在工程规模比较的层面上,在造价控制相对合理的情况下才能由外业工作转入内业工作。
同时,要加强估算指标的验证工作。建议选择具有代表性的工程、路段,加强设计深度,达到初步设计深度,并完成概算。完成概算指标和估算指标的对比工作。通过代表性工程反映估算金额的合理性。3、提前安排工程地质调汇:
山区公路,地质选线是一个非常重要因素,在纸上定线时如果有走廊带的1:___万的工程地质调汇图,这对提高设计质量,节约工程费用有着重要意义。因此,建议象提前安排测量控制一样,提前安排地质调汇工作,对于提高设计质量、加快进度、提高设计水平、节约成本非常重要。
4、加强地形图精度的评价工作、充分利用地形图:
随着设计手段、基础资料精度的提高和完善,对我们设计工作带来极大的便利,特别是地形图采用航拍技术后,图纸精度很高。如何很好的利用好它,最大限度发挥它的作用,值得我们大家去思考,去研究。
外业阶段应选择代表路段进行放线,(范本)评价地形图的精度,在规范允许的范围内减少放线工作量,提高设计速度,减少成本有重要意义。
初步设计阶段路线方案较多,水文测量工作量大,如果对全线所有路线方案完成水文勘测工作,存在很大的困难。因此,建议水文工作分三阶段进行。第一阶段,充分利用地形图,利用数模,对全线桥位、路基文件进行计算分析,指导路线平纵面设计和各专业尽快展开。第二阶段,对推荐方案的重要路段、重点桥梁进行水文实际勘测,根据分析结果,修正第一阶段成果;第三阶段,安排在施工图阶段完成,主要是对第二阶段的工作进一步完善,并全面修编水文报告。这有助于节约资源、成本,减少工作强度,加快进度,减少水文工作对项目进展的制约。
5、放线、调查:
山区高速公路地形复杂,植被茂密,放线难度大,成本高,进度慢。为控制中桩测量、横断面精度,对全线均增加了边桩,有力地保证了测量和调查精度,但也增加了放线难度和工作量,影响了放线速度,增加了放线成本。
本项目路线穿越少数民族聚居区,经济落后、偏远,给居住、生活带来极大的困难,工点和驻地非常远,路上花费的时间往往达3、___个小时,有效工作时间极短,项目组人员克服种种困难,完成本项目外业工作。
6、规范、习惯:
设计规范是我们设计人员的法律,是我们设计工作的依据。我国土地辽阔,地域广,地形、气候差异巨大。部颁规范如何能和任一省份省情结合起来,使我们研究的一个课题。一个省份,她的地域特点、设计理念、施工水平、管理水平会形成一个省份的特点和习惯。我们初到___,就有很多不习惯的地方,使得我们走了很多弯路,做了很多重复工作。如:业主要求中心填高___米以下采用路基方案,中心填高20~___米,若地形、地质条件较好,采用路基方案;___米以上的路段根据研究结果,合理选择。这些思路、理念在我省是不合理的,我们会采用桥梁方案。差异和不习惯是巨大的。因此,在部颁规范的框架下,结合我省地形、地质、气候特点,总结几十年高速公路的实践经验,完善我省地方规范,对于指导我们的设计、公路建设具有重要意义。
7、成本大、控制难度大:
本项目为外省工程,成本高,成本控制难度极大。比如:本项目施工图外业验收,业主就分为测设预验收、地勘预验收和施工图外业验收三次进行,会议费用、咨询费用、住宿费、交通费极高,无形中极大增加了设计成本,同时严重影响了设计进度。仅就___年___月至___年___月底,受业主要求,去___开会、完成其他工作达___次(项),极大地干扰我院的设计工作,极大地影响了我们的设计进度。
在院领导的领导下、全体设计人员的共同努力下,在本项目花费了很大的心血,并顺利完成了本项目的设计工作。2022年高速公路公司职工工会总结汇报一年来,我们主要做了以下八方面工作:(一)整合基本完成,改革初见成效。三路整合是___年我公司发展史上人员、资金、管理的大调整、大组合。根据省__关于___片区高速公路管理机构整合的精神,我们按照现代制度要求积极探索适应高速公路管理需要的管理模式。通过改革,达到了四个效果:一是规范了___。公司机关设置综合、党委工作部、资源开发部、计划部、养护工程部、收费机电部和路政大队,基层设___个管理处、___个服务区和监控稽查中心。二是改革了用工制度。首先,定编、定岗、定员,实现了由固定用人向用人、由身份管理向岗位管理的转变,实行全员合同制。中层管理人员竞争上岗,技术人员聘任,生产人员合同制管理。___月___日,中层管理人员竞争上岗。随后,各基层单位都实行了竞争上岗。其次,加大考核力度,按照一级对一级负责的原则,按照目标责任制层层考核,实行淘汰制。三是改革了分配制度。打破干部和工人身份界限,按需设岗,按岗定薪,一岗一薪,岗动薪动。通过制定《工作目标责任制考核管理办法》,初步建立起考核评价体系和收入与岗位、业绩挂钩的分配制度。四是转变了思想观念。通过改革,员工创新竞争意识增强,气氛浓厚,精神面貌焕发,队伍素质提高,人心思进,各项工作有序开展,运营管理成绩显著。公司整合改革的做法得到了省厅、省局和公司员工的肯定。在___年___月___日省交通厅召开的事业单位制度改革工作会议上,我公司进行了大会经验交流。(二)积极加强规范化管理。以9000质量管理体系为主线,以提高全员质量意识和管理效率为目标,公司对体系文件进行了两次大的修改,编制了各项规章制度。于___月、___月___了两次9000质量管理体系文件知识考试,使各项工作基本做到有章可循,有序开展,服务水平得到提高。全年___顾客满意度问卷调查两次,满意度达___%以上。(四)全面推进五大工程建设。以素质工程建设为核心动力,畅通、形象、阳光、温馨四大工程四轮驱动,使___高速公路事业发展步入了快车道。畅通工程建设,以安全畅通、快捷方便、环境优美、舒适悦目为目标,积极探索高速公路养护管理模式,实行了管养分离和市场化。加强日常性养护,做好预防性养护,养护管理基础性工作得到加强。实施技术创新,___开发了高速公路养护管理信息系统(emim___)软件,提高了养护管理的科学决策水平。针对雨雾雪等特殊天气,制定并及时启动紧急预案,保证了高速公路畅通。投资___万元,修复和完善了三条高速公路尾工及缺陷、排水设施、水毁工程、交通工程、路面病害等。在急弯陡坡和交叉路段增设了标志牌。巩固绿化成果,营造了畅、洁、绿、美的高速公路行车环境。___建设,以文明服务、行为规范、环境整洁、快速放行为目标,狠抓收费站窗口的文明用语、微笑服务、便民服务,建立了窗口服务界面形象规范。(范本)进行了收费员业务技能测试,组队参加省局首届收费业务技能比武大赛,获团体第三名。规范和完善联网收费系统的技术管理工作,去年___月___日公司___个收费站全部取消了纸卡。执行《行驶高速公路车辆实行超时限制的管理办法》,建立了公司、管理处、收费站三级稽查体系,加大稽查力度,发挥监控作用,严查收费___行为。及时发布路况信息,开启足够车道,增设周边环境路线图,满足广大司乘人员出行需求。风陵渡、___收费站被省局评为十佳收费站,孙丽君、闫姣霞、李红娟等___名收费员被省局评为五十佳收费员___建设,以规范行为、文明执法、快速反应、紧急救援为目标,推行行政执法责任制、执法公示制、持证上岗制和执法失误责任追究制,___个路政中队均设立阳光办案大厅。实施5·30紧急救援服务系统,建立和完善了处置___的应急机制,并进行了演练,锻炼了能力,保证了畅通,特别是五一十一黄金周安全畅通。路政车辆配备了gps卫星定位系统,增强了统一指挥调度和快速反应的能力。推行送油、送餐、送配件、送信息服务,为司乘人员排忧解难,受到社会各界普遍好评。温馨工程建设,以服务区功能齐全、环境优雅、服务规范、顾客至上为目标,投资___余万元,新建___个公厕和___个汽修车间,服务功能更加完善。完成二期绿化工程,绿化覆盖率达___%,实现了三季有花,四季常绿。设计开发了服务区数据管理系统(esims)并投入使用,实现了服务区数据管理和经营分析的系统化、自动化和信息化。导入vi视觉形象设计理念,完成服务区标志、标识的、设计和施工,增加了导向服务功能和人文景观。开展人性化服务和延伸服务,推出了羊肉泡馍、面食等,设立了交通旅游导向图,公厕配置残疾人专用通
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