隧道水沟电缆槽自动化台车施工工法资料

隧道水沟电缆槽移动模架施工工法

一、序言

伴随铁路建设速度的不停加紧，隧道沟槽施工逐渐从老式的手工施工转为机械

化施工。在过去，隧道水沟及电缆槽施工一般都是使用小块钢模组合施工技术，存

在诸多局限性之处，包括作业工序多、耗时长、加固支撑多、整体外观欠佳、质量

难控制，且施工现场交叉作业时施工难度大，施工成本比较高等，为了处理这些问

题，选择作业工序简化，缩短施工时间，提高质量原则欧I机械化沟槽移动模架成为

隧道沟槽施工发展的必然趋势。

向家包二号隧道弓进了SDMT2B型水沟电缆槽移动模架进行施工，明显改善了

老式模式的局限性之处，减少了人工成本，提高了工效，改善了沟槽施工质量，获

得了很好的效果，带来了较大的经济效益和社会效益，为隧道沟槽施工积累了丰富

的经验和总结，值得借鉴，经总结形成该工法。

二、工法特点

1.施工质量高。从混凝土的调配、运送、浇筑到模板就位、脱模都是机械一体

化流水做工，这就很大程度提高我们现场施工的速度。使用了水沟电缆槽移动模架,

施工的质量更轻易控制，移动模架使用整体钢模日勺设计，模板的强度大且稳定性良

好，能有效的防止施工当中“跑模”现象发生；在钢模上安装附着式日勺振动器，振

动的I时间可以使用数控方式来进行控制，保证其振动效果日勺良好，防止出现人工振

捣会产生流砂和蜂窝麻面现象。

2.施工劳动强度低周期短，作业人数少。在过去H勺隧道水沟电缆槽中，使用日勺

老式施工措施采用小块模板进行拼装，整体性差，模板安装及加固支撑、模板拆除

耗时较长，每循环施工模板采用人工倒运，施工效率低，每循环施工周期约12小时。

采用液压水沟电缆槽移动模架施工，只要等移动模架组装完毕之后，每次进行施工

作业仅仅需要让移动模架定位，就可以全自动的进行操作，让模板就位，不需再拼

装、拆除大小模板，因此施工非常快捷，每循环的施工周期仅需要8小时。

3.操作自动化程度高，因此操作很简朴，并且整个施工场地不受破坏，能保持

环境文明整洁，施工效率高，这项技术不需要使用临时支撑构造和材料，成本有明

显减少。由于施工机械化程度高，使用以便，也减少了我们人力的劳动强度，减少

了人力投入。这项技术对隧道水沟电缆槽等构造的施工普遍合用。

4.节能环境保护。本移动模架拆卸以便，可循环使用。以小块组合钢模施工需

要多次拆卸，加固，组装，清理，打磨，焊接等措施，模板损失率高。

5.施工干扰小。本台架通过门架支撑设置定型钢模于门架两侧，无需其他辅助

机械转运模板，减少了隧道内交通组织。其他施工车辆可以从门架下通过，对施工

主体施工干扰小。

三、合用范围

本工法对隧道水沟电缆槽等构造日勺施工具有普遍合用性。

四、工艺原理

1.加工长12m日勺移动式模架及配套日勺定型模板：通过液压杆把模板悬挂起来，

可以左右移动模板到设计日勺平面位置；通过液压设备可上下调整模板高度，使模板

与设计标高一致；在模板调整到设计位置后，通过定型模板顶部“定位卡”固定模

板与模板之间H勺相对位置和模板与模架H勺相对位置；模板固定后，浇筑构造；待构

导致型脱模后，通过模架行走系统使模架整体移动到下一模混凝土浇筑的位置。

图一液压水沟电缆槽移动模架

2.液压水沟电缆槽移动模架的重要构成包括液压系统的模板支撑调整机构、模

架、模板、电气控制系统和行走系统。液压水沟电缆槽移动模架构造图一所示。

五、施工工艺流程及操作要点

1.施工工艺流程

施工过程一般包括，施工准备（放样及凿毛）、模架就位、模板定位、安装定位

卡、灌注构造、拆模养护、转场施工下一循环等。施工工艺流程见图二。

Q模架制作与安装

1r

施工准备（放样、凿毛）

模架就位

装好水平支撑的千斤顶丝杠。

关闭油泵电机，来回日勺摇动手动换向阀日勺手柄，让水平油缸可以卸压，调整水

平支撑的千斤顶丝杠，让模架边模进入浇注状态。

装好撑地的千斤顶丝杠，安装端头模板。

3.现场施工要点

3.1测量放线

测量人员放出隧道中线、水沟电缆槽高程及施工位置控制点。由于移动模架长

度为12m,现场放样点纵向间距定为6m,保证每一浇筑段水沟电缆槽模板有3个平

而和高程控制点；施工放样点应布设于水沟电缆槽外模靠线路侧10cm,防止施工过

程中点位被模板遮挡或点位被破坏。

3.2钢筋制安

施工水沟电缆槽墙身钢筋，并将衬砌引出H勺淙合接地钢筋接长并焊接于墙身最

上面一根纵向通长钢筋，按综合接地规定该通长钢筋必须每100m断开一次。

3.3预埋件设置检查

根据设计规定将衬砌排水盲管接出，安装横司排水管。电缆槽与侧沟之间预留

泄水槽，焊接接地端子和接出过轨钢管。所有预埋件必须保证安装牢固。

3.4模板加固

水沟电缆槽移动模架模板通过液压系统和整体台架进行加固，其电缆槽外模侧

通过在仰拱填充混凝土上植入钢筋深入加固；表面每6m通过角钢钢架限制相对位置

并加固；端头模板运用钢模端头焊接圆箍，再插入钢管固定。

3.5混凝土浇注

混凝土均匀分层浇注，一次性浇筑完毕。因沟槽断面小，不能直接用罐车入模,

需要用铁皮制成平口“[”型溜槽，便于引导混凝土入模，使模内混凝土面均匀上升。

坍塌宜控制在14〜16cm范围。

3.6拆模及养护

混凝土实行洒水养护，不得少于14天。因拆模所有通过液压系统操作，轻易破

坏混凝土，因此规定抵模前养护不得少于12ho拆模时，先拆除端头模板及加固设

施，再通过液压系统拆除水沟电缆槽外模，最终通过升降系统将水沟电缆槽模板整

体上移。拆模过程中严禁启动横向液压系统，防止模板横向移动破坏水沟电缆槽构

造。

4.劳动力组织

劳动力组织分工状况如表1所示。

表1施工人员配置及职责分工

序号人员工种人数重要工作职责

1技术人员1进行施工的技术指导

2试验工程师1进行混凝土的质量检查

3质检工程师1进行施工的质量控制

4混凝土工3进行现场的详细施工

合计/6/

六、材料与设备

1.材料

重要有15cm方钢75m制作模架，10cm角铁15m、12cm槽钢12m制作定位卡。

定型模板1套。总重量约4t。

2.重要机械设备

重要机械设备配置见表2。

表2重要机械设备配置表

序号机械名称型号单位数量备注

1液压水沟电兼槽移动模架自制套112m

2碎搅拌运送车斯太尔王8m3台1运距3km内

台

3振捣棒204轻型

4混凝土溜槽食2自制

七、质量控制

1.执行的原则及规范

①《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收原则》TB10424-2023；

②《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ241-2023；

③《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行原则》铁建设(2023)160号;

@《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》TZ214-2023；

⑤《混凝土构造工程施工质量验收规范》GB50204-2023o

2.为了防止模板、移动模架与定位卡出现构造形变，那么这些部件时刚度一

要有保证，不能低于设计规定。

3.严格进行测量数据复核制，保证测量放线获得的I数据是精确无误的。

4.模板在使用前需要进行清洁，不能忘掉涂抹脱模剂并且涂抹要均匀。

5.浇筑构造之前，严格按照“自检、互检、交检”三检这一制度进行多次检查

查对，保证使用构造日勺尺寸、预埋件H勺设置位置都是精确无误H勺。

6.混凝土的材料质量要有保障，某些变质过期的水泥绝对不能混入，并且混凝

土需要按照规定进行调配，杜绝凭经验进行调配。

7.混凝土浇筑完要进行养护，压强度可以抵达拆模强度规定才可以进行拆模，

随即就可以将整个模架移动到下一施工地点进行下一组的作业。

八、安全环境保护措施

施工中所有环节都必须严格日勺遵守隧道或有关地下工程日勺规程中的安全规定，

保证施工各环节都是合理、科学、安全的。尤其需要注意如下这几点。

1.模架拼装，这一拼装过程中应当将要行走的滑轮先制动，这能防止模架出现

自然溜滑，滑溜失控也许会导致事故发生。

2.材料移动，尤其是某些大型、重型材料进行移动时，最佳使用机械牵引设备

来进行移动，假如由于空间限制只能依托人工进行搬运时，只要是多人参与，无论

是几人都需要配置专人在旁进行指挥，这才能防止由于多人发力时间力度不同样导

致重物落地导致人员损伤。

3.丝杆、螺帽这些需要调整后才能使用到设备进行使用、调整时必须使用专用

工具，绝对不能出现赤手操作的状况，赤手操作很轻易出现划伤和压伤。

4.老式的I沟槽施工很轻易就出现环境破坏状况，这对于施工单位形象非常不利,

虽然诸多环节日勺破坏是不可防止日勺，不过对于某些废物、废水、垃圾是可以进行人

为处理和控制日勺。因此在各环节施工中都需要按照国家的I环境保护规定进行施工，

对于垃圾、废物、废材、废油等需要进行认真的处理，施工完毕后需要对现场进行

清理，保证不会对环境导致二次污染，管理人员需要把环境保护也纳入到自己的管

理、监督工作中去。

九、效益分析

本文所讲述的施工移动模架技术，其施工质量有保证、操作更简便、工作效率

更高、工费成本大大减少。以向家包二号隧道水沟电缆槽施工为例，一幅移动模架

3个杂工8小时能完毕1组（拆模、装模、浇碎），与老式措施相比较可节省工时60%。

采用该工法，有效提高了构造的外观质量，减轻了人员劳动强度，减少了成本支出，

获得了很好的I社会经济效益。

移动模架双侧拆模时间仅20分钟，移动仅需要2分钟，双侧定位10分钟，其

模板加固基本靠模架自身，因此只需要安装端头模板，加固外模底部，安装角钢限

位，仅需要1个小时；安装预埋件及模板表面清理刷油需1个小时，施工前凿毛和

安装钢筋约1.5个小时，浇筑碎需要4个小时，整个施工过程约8个小时。而老式

拼装式模板要施工相似长度，拆模需要2个小时，然后重新安装模板和定位加固，

需要3.5个小时，其他工序与水沟电缆槽模架一致，约6个小时，合计需要12个小

时。因此节省施工时间4个小时，大大提高了工作效率，并且重要运用机械作业，

因此劳动强度大大减少。基本上水沟电缆槽模架可以保证每天浇筑1板，而老式拼

装模板一般需要2天才可浇筑1板，并且因模板拆除后需要安放，占用隧道行车道,

影响其他工序施工。使用水沟电缆槽模架施工后，其进度大大提高，节省隧道整体

施工工期。详细功能充■比见表3。

表3功能指标对比

序号项目移动模架式（min）老式拼装式（min）备注

1双侧拆模30120

2施工前凿毛及钢筋安装9090

2模板安装加固60210

3预埋件安装及刷油6060

4浇筑混潦土240240

5介汁480（8个小时）720（12个小时）

水沟电缆槽移动模架与老式拼装水沟电缆槽模板相比，具有施工机械化程度高、

模板损耗底、施工效率高、施工成本低、操作简朴等特点，具有明显的经济效益，

以同样施工双侧12m（单侧24m）为例，其向家包二号隧道水沟电缆槽施工详细经济

效益对例如下表：

表4成本对比分析

项目移动模架老式拼装式备注

设备单价30万元10万元

使用寿命5000米成洞2500米成洞

用时12-15小时25-30小时12米成洞

施作工期5-6个月10-12个月

施作工费16.72万元33.44万元

辅助油费02.09万元

辅助工费04.13万元

每延米成本127元200元

表5经济效益计算表

项目计算依据效益成果

班组人员常规施T6人,采用移动模架后3人节省3人

按常规施工，模架有关材料需人工搬运;使用移动模架后，

人员劳动强度劳动强度明显减少

实现整体移动，速度更快。

每循环时间使用