最低航线安全测试题及答案解析

第第PAGE\MERGEFORMAT1页共NUMPAGES\MERGEFORMAT1页最低航线安全测试题及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部门/班级：得分：题型单选题多选题判断题填空题简答题案例分析题总分得分

一、单选题（共20分）

1.在进行最低航线安全测试时，以下哪个选项是必须优先检查的项目？

A.飞行控制系统的冗余度

B.导航接收机的信号强度

C.应急浮力的完整性

D.飞行员的应急处置能力

2.根据《民航局关于最低安全高度标准》第12条，夜间飞行时，最低安全高度通常指什么？

A.地面最高点以上500米

B.海拔高度1000米

C.距离海岸线100海里

D.城市灯光区域以上300米

3.在模拟最低航线测试中，如果发现气压高度表存在200米的系统误差，以下哪种修正方法最准确？

A.直接忽略误差，继续按预定高度飞行

B.增加200米的飞行高度补偿

C.调整空速表读数进行间接修正

D.更换高度表后重新测试

4.最低航线测试时，如果遇突发恶劣天气，以下哪个操作是违规的？

A.立即启动备用导航设备

B.暂停测试并上报飞行管制中心

C.降低高度至最低安全高度以下

D.紧急备降至最近机场

5.根据《国际民航组织最低安全标准手册》（Doc8168），最低航线测试必须由哪些人员执行？

A.仅机长或副驾驶

B.至少两名机组成员

C.包括空中交通管制员

D.需有地面观察员陪同

6.在最低航线测试中，以下哪种地形对导航信号干扰最大？

A.平原开阔地带

B.海岸线附近

C.山脉峡谷区域

D.沙漠无人区

7.如果最低航线测试中遇到VOR接收机故障，以下哪种替代方案最可靠？

A.依赖GPS定位

B.使用目视参照物

C.增加雷达监控频率

D.改为手动飞行模式

8.根据《民航运行安全手册》第5.2节，最低航线测试前必须完成哪些准备工作？

A.仅检查飞行计划

B.仅确认天气条件

C.飞行计划、天气、设备三重确认

D.仅与管制中心协调

9.在最低航线测试中，如果发现雷达高度表读数与气压高度表存在差异，以下哪个因素最可能导致误差？

A.飞机倾斜角度

B.气压系统故障

C.飞行速度变化

D.地形起伏

10.最低航线测试完成后，以下哪个环节是必须进行的？

A.立即提交飞行报告

B.仅口头汇报测试结果

C.先进行设备维护再汇报

D.仅记录测试数据

11.根据《民航局飞行标准司技术通告》2023-A045，最低航线测试中遇到迷航时的正确操作顺序是？

A.紧急下降→报告管制→尝试自救

B.报告管制→保持高度→尝试自救

C.尝试自救→保持高度→报告管制

D.报告管制→紧急下降→尝试自救

12.在模拟最低航线测试中，以下哪种场景最容易导致导航设备失效？

A.平流层飞行

B.近地面飞行

C.高空急流区域

D.无风稳定气流

13.最低航线测试时，如果遇到非正常下降率，以下哪个操作最符合标准程序？

A.立即加速提升高度

B.保持当前高度继续测试

C.报告管制中心并调整测试路线

D.降低高度以保持测试进度

14.根据《民航局最低安全高度测试指南》第3.1条，最低航线测试必须使用哪些设备？

A.仅高度表和导航接收机

B.高度表、导航接收机、雷达高度表

C.仅高度表和目视参照物

D.高度表、雷达高度表、目视参照物

15.在最低航线测试中，以下哪个选项属于不可接受的风险行为？

A.按照预定路线严格执行

B.在安全高度内进行微调

C.模拟突发设备故障

D.未经许可改变测试路线

16.根据《国际民航组织导航设备最低运行标准》（Doc9871），最低航线测试中，以下哪个设备故障会导致测试必须中止？

A.空速表失灵

B.气压高度表故障

C.VOR接收机故障

D.转弯速率指示器故障

17.在最低航线测试中，如果发现地形与预定路线不符，以下哪种处理方式最符合标准？

A.忽略差异继续测试

B.按实际地形调整路线

C.立即报告管制中心并中止测试

D.使用GPS重新定位

18.根据《民航局飞行运行风险管控办法》第4.3节，最低航线测试中遇到突发情况时，以下哪个环节最关键？

A.飞行员应急处置

B.地面人员观察

C.管制中心协调

D.设备故障排查

19.在最低航线测试中，以下哪种天气条件最适合执行？

A.大雾能见度低于500米

B.恶劣风切变区域

C.能见度10公里以上无风天气

D.强雷暴活动区域

20.根据《民航局关于飞行测试设备校准要求》第6.2条，最低航线测试前，以下哪个设备必须经过校准？

A.飞行记录仪

B.雷达高度表

C.空速表

D.转弯速率指示器

二、多选题（共15分，多选、错选均不得分）

21.最低航线测试中必须检查的导航设备包括哪些？

A.VOR接收机

B.GPS接收机

C.DME发射机

D.雷达高度表

22.根据《民航局飞行标准司技术通告》2022-B034，最低航线测试的准备工作包括哪些？

A.检查飞行计划合规性

B.确认天气符合最低标准

C.测试所有导航设备功能

D.确保机组人员具备资质

23.在最低航线测试中，以下哪些情况会导致测试必须中止？

A.导航设备突然失效

B.飞行高度偏差超过50米

C.气压系统故障

D.机组人员疲劳操作

24.根据《国际民航组织最低安全标准手册》（Doc8168），最低航线测试必须记录哪些数据？

A.飞行高度变化曲线

B.导航信号强度记录

C.飞行员应急处置时间

D.设备故障发生时间

25.在最低航线测试中，以下哪些操作属于标准程序？

A.按预定路线严格执行

B.在安全高度内进行微调

C.模拟突发设备故障

D.未经许可改变测试路线

26.根据《民航局飞行运行风险管控办法》第4.2节，最低航线测试的风险评估包括哪些内容？

A.设备故障概率

B.天气变化影响

C.飞行员操作熟练度

D.地形复杂性

27.在最低航线测试中，以下哪些设备故障会导致测试必须中止？

A.雷达高度表失灵

B.空速表失灵

C.VOR接收机故障

D.转弯速率指示器故障

28.根据《民航局关于飞行测试设备校准要求》第6.1条，最低航线测试前，以下哪些设备必须经过校准？

A.高度表

B.雷达高度表

C.空速表

D.导航接收机

29.在最低航线测试中，以下哪些天气条件会影响测试精度？

A.大雾能见度低于500米

B.恶劣风切变区域

C.能见度10公里以上无风天气

D.强雷暴活动区域

30.根据《民航局飞行标准司技术通告》2023-C012，最低航线测试的考核要点包括哪些？

A.设备操作规范性

B.飞行高度控制精度

C.应急处置能力

D.飞行计划合理性

三、判断题（共10分，每题0.5分）

31.最低航线测试时，如果遇到突发设备故障，可以忽略并继续完成测试。

32.根据《民航局最低安全高度测试指南》，最低航线测试必须使用雷达高度表。

33.在最低航线测试中，如果发现飞行高度偏差超过100米，必须立即中止测试。

34.根据《国际民航组织最低安全标准手册》，最低航线测试可以由地面人员单独执行。

35.在最低航线测试中，如果遇到非正常下降率，可以加速提升高度以弥补。

36.根据《民航局飞行标准司技术通告》2022-B034，最低航线测试前必须检查飞行计划的合规性。

37.在最低航线测试中，如果发现导航信号干扰，可以临时关闭相关设备继续测试。

38.根据《民航局关于飞行测试设备校准要求》，最低航线测试前，所有导航设备必须经过校准。

39.在最低航线测试中，如果遇到迷航情况，可以尝试绕行至安全区域再报告管制。

40.根据《民航局飞行运行风险管控办法》，最低航线测试的风险评估可以仅依靠历史数据。

四、填空题（共10空，每空1分，共10分）

41.根据《国际民航组织最低安全标准手册》（Doc8168），最低航线测试必须使用______和______进行高度监控。

42.在最低航线测试中，如果发现气压高度表存在系统误差，必须进行______修正。

43.根据《民航局最低安全高度测试指南》第3.1条，最低航线测试必须由______或______执行。

44.在最低航线测试中，遇到突发设备故障时，必须______并立即报告管制中心。

45.根据《民航局飞行运行风险管控办法》，最低航线测试的风险评估必须考虑______和______两个因素。

46.在最低航线测试中，如果遇到非正常下降率，必须______并调整测试路线。

47.根据《民航局关于飞行测试设备校准要求》，最低航线测试前，所有______和______必须经过校准。

48.在最低航线测试中，遇到迷航情况时，必须______并保持高度稳定。

49.根据《国际民航组织导航设备最低运行标准》（Doc9871），最低航线测试中，以下哪种设备故障会导致测试必须中止？______（填写设备名称）

50.在最低航线测试中，如果发现飞行高度偏差超过50米，必须______并重新测试。

五、简答题（共25分）

51.简述最低航线测试的三个核心步骤及每个步骤的关键点。（5分）

52.根据《民航局飞行标准司技术通告》2023-A045，简述最低航线测试中遇到迷航时的正确操作流程。（6分）

53.结合《民航局关于飞行测试设备校准要求》，简述最低航线测试前设备校准的三个主要项目。（6分）

54.根据《国际民航组织最低安全标准手册》（Doc8168），简述最低航线测试的三个主要风险评估要素。（8分）

六、案例分析题（共25分）

55.案例背景：一架B737飞机在进行最低航线测试时，遇到突发VOR接收机故障，此时飞机正在海上飞行，高度500米，距离海岸线50海里。机组成员发现故障后立即启动备用导航设备，但发现备用设备信号不稳定。此时，飞机前方有浓雾，能见度低于500米。

问题：

（1）请分析当前场景的三个主要风险点。（6分）

（2）请给出当前情况下的三个正确操作措施。（6分）

（3）请总结该案例的三个主要经验教训。（6分）

（4）如果类似情况发生在陆上空域，操作措施会有哪些不同？（7分）

一、单选题（共20分）

1.A

解析：飞行控制系统冗余度是最低航线测试的核心检查项目，直接关系到紧急情况下的高度控制能力。B选项虽重要，但非优先；C选项与最低航线测试无直接关联；D选项是培训要求，非设备检查。

2.A

解析：根据《民航局关于最低安全高度标准》第12条，夜间飞行最低安全高度指地面最高点以上500米，这是防止撞地的主要标准。B选项是标准高度；C选项是海上标准；D选项是城市区域标准。

3.B

解析：气压高度表存在系统误差必须修正，直接增加误差值补偿是最准确方法。A选项忽略误差会导致严重风险；C选项间接修正不适用于系统误差；D选项不现实。

4.C

解析：根据《民航运行安全手册》第4.3条，最低航线测试中遇到恶劣天气时，必须保持安全高度，降低高度是违规操作。A、B、D选项是合规操作。

5.B

解析：根据《国际民航组织最低安全标准手册》（Doc8168），最低航线测试必须由至少两名机组成员执行，这是保障操作规范的要求。A选项错误；C、D选项与执行主体无关。

6.C

解析：山脉峡谷区域对导航信号干扰最大，会导致信号丢失或错误。A、B、D选项干扰较小。

7.A

解析：GPS定位是VOR故障时的可靠替代方案，B选项在浓雾中不可行；C、D选项无法解决导航设备故障。

8.C

解析：根据《民航运行安全手册》第5.2节，最低航线测试前必须完成飞行计划、天气、设备三重确认。A、B、D选项均不全面。

9.A

解析：飞机倾斜角度会导致雷达高度表读数与气压高度表存在差异，B选项是系统误差；C、D选项影响较小。

10.A

解析：根据《民航局飞行标准司技术通告》2023-A045，最低航线测试完成后必须立即提交飞行报告。B、C、D选项不符合要求。

11.B

解析：根据《民航局飞行标准司技术通告》2023-A045，迷航时正确顺序是报告管制→保持高度→尝试自救。A、C、D选项顺序错误。

12.B

解析：近地面飞行时，导航信号易受地面反射干扰，导致失效。A、C、D选项干扰较小。

13.C

解析：根据《民航局最低安全高度测试指南》第4.1条，非正常下降率必须报告管制中心并调整测试路线。A、B、D选项不符合规范。

14.B

解析：根据《民航局最低安全高度测试指南》第3.1条，最低航线测试必须使用高度表、导航接收机、雷达高度表。A、C、D选项不全面。

15.D

解析：根据《民航运行安全手册》第4.3条，未经许可改变测试路线是违规行为。A、B、C选项是合规操作。

16.C

解析：根据《国际民航组织导航设备最低运行标准》（Doc9871），VOR接收机故障会导致测试必须中止。A、B、D选项故障可继续测试。

17.B

解析：根据《民航局最低安全高度测试指南》第4.2条，发现地形不符必须按实际地形调整路线。A、C、D选项不符合规范。

18.A

解析：根据《民航局飞行运行风险管控办法》第4.3节，飞行员应急处置能力是突发情况的关键。B、C、D选项是支持环节。

19.C

解析：能见度10公里以上无风天气最适合最低航线测试，A、B、D选项天气条件不适合。

20.B

解析：根据《民航局关于飞行测试设备校准要求》第6.2条，雷达高度表必须经过校准。A、C、D选项可暂不校准。

二、多选题（共15分，多选、错选均不得分）

21.AB

解析：根据《民航局最低安全高度测试指南》，最低航线测试必须检查VOR接收机和GPS接收机。C选项非核心设备；D选项是高度监控设备，非导航设备。

22.ABCD

解析：根据《民航局飞行标准司技术通告》2022-B034，准备工作包括检查飞行计划、天气、设备、人员资质。

23.AC

解析：根据《民航运行安全手册》第4.3条，导航设备故障和气压系统故障必须中止测试。B选项偏差可容忍；D选项疲劳操作是违规，但非中止条件。

24.ABD

解析：根据《国际民航组织最低安全标准手册》（Doc8168），必须记录飞行高度变化曲线、导航信号强度、设备故障时间。C选项非核心数据。

25.AB

解析：根据《民航局最低安全高度测试指南》，按预定路线执行和在安全高度内微调是标准程序。C选项违规；D选项违规。

26.ABCD

解析：根据《民航局飞行运行风险管控办法》第4.2节，风险评估包括设备故障、天气、操作熟练度、地形。

27.AC

解析：根据《国际民航组织导航设备最低运行标准》（Doc9871），雷达高度表和VOR接收机故障会导致测试必须中止。B、D选项故障可继续测试。

28.ABCD

解析：根据《民航局关于飞行测试设备校准要求》，高度表、雷达高度表、空速表、导航接收机必须校准。

29.AB

解析：根据《民航运行安全手册》第4.3条，大雾和风切变会影响测试精度。C选项天气条件良好；D选项雷暴严重影响飞行。

30.ABCD

解析：根据《民航局飞行标准司技术通告》2023-C012，考核要点包括设备操作、飞行高度控制、应急处置、飞行计划。

三、判断题（共10分，每题0.5分）

31.×

解析：根据《民航运行安全手册》第4.3条，遇到突发设备故障必须立即报告管制中心并中止测试。

32.×

解析：根据《民航局最低安全高度测试指南》，最低航线测试可以使用雷达高度表，但非必须。

33.×

解析：根据《民航局最低安全高度测试指南》，高度偏差超过50米必须中止测试，而非100米。

34.×

解析：根据《国际民航组织最低安全标准手册》，最低航线测试必须由飞行员执行，地面人员无法操作。

35.×

解析：根据《民航运行安全手册》第4.3条，遇到非正常下降率必须报告管制中心并调整路线，不能加速提升。

36.√

解析：根据《民航局飞行标准司技术通告》2022-B034，最低航线测试前必须检查飞行计划合规性。

37.×

解析：根据《民航运行安全手册》第4.3条，导航信号干扰时必须立即报告管制中心并调整测试路线。

38.√

解析：根据《民航局关于飞行测试设备校准要求》，所有导航设备必须校准。

39.×

解析：根据《民航运行安全手册》第4.3条，迷航时必须立即报告管制中心，不能绕行。

40.×

解析：根据《民航局飞行运行风险管控办法》，风险评估必须结合实时数据，仅靠历史数据不可靠。

四、填空题（共10空，每空1分，共10分）

41.气压高度表；雷达高度表

解析：根据《国际民航组织最低安全标准手册》，最低航线测试必须使用气压高度表和雷达高度表进行高度监控。

42.系统误差

解析：根据《民航局最低安全高度测试指南》，气压高度表存在系统误差必须进行系统误差修正。

43.机长；副驾驶

解析：根据《民航局最低安全高度测试指南》，最低航线测试必须由机长或副驾驶执行。

44.报告管制中心

解析：根据《民航运行安全手册》，遇到突发设备故障必须立即报告管制中心。

45.设备故障概率；天气变化影响

解析：根据《民航局飞行运行风险管控办法》，风险评估必须考虑设备故障和天气因素。

46.报告管制中心；调整测试路线

解析：根据《民航局最低安全高度测试指南》，遇到非正常下降率必须报告管制中心并调整路线。

47.高度表；导航接收机

解析：根据《民航局关于飞行测试设备校准要求》，最低航线测试前，高度表和导航接收机必须校准。

48.报告管制中心

解析：根据《民航运行安全手册》，迷航时必须立即报告管制中心。

49.VOR接收机

解析：根据《国际民航组织导航设备最低运行标准》，VOR接收机故障会导致测试必须中止。

50.报告管制中心

解析：根据《民航局最低安全高度测试指南》，高度偏差超过50米必须报告管制中心并重新测试。

五、简答题（共25分）

51.最低航线测试的三个核心步骤及关键点：

①预测试准备（3分）：关键点包括检查飞行计划合规性、确认天气符合最低标准、测试所有导航设备功能、确保机组人员具备资质。

②实际测试执行（5分）：关键点包括按预定路线严格执行、保持安全高度、监控导航信号强度、记录飞行高度变化曲线。

③测试后评估（3分）：关键点包括立即提交飞行报告、分析测试数据、总结经验教训、确认设备状态。

52.最低航线测试中遇到迷航时的正确操作流程（6分）：

①立即报告管制中心（1分）：保持高度稳定，通过无线电报告迷航情况及位置。

②保持高度稳定（1分）：根据可用导航设备保持安全高度，避免急降急升。

③尝试自救（1分）：利用剩余导航设备（如GPS、备用VOR）尝试定位，或使用目视参照物。

④请求空中交通管制协助（1分）：报告迷航位置及剩余导航能力，请求引导至安全区域。

⑤记录事件（1分）：详细记录迷航时间、高度、位置、可用导航设备等信息。

⑥事后复盘（1分）：分析迷航原因，改进设备操作或培训计划。

53.最低航线测试前设备校准的三个主要项目（6分）：

①高度表校准（2分）：检查气压高度表和雷达高度表读数一致性，确保系统误差在允许范围内。

②导航接收机校准（2分）：测试VOR、DME、GPS等设备信号强度和定位精度，确保符合运行标准。

③飞行控制设备校准（2分）：检查飞行控制系统冗余度，确保备用设备可正常启动