冠梁钢模加固施工方案

冠梁钢模加固施工方案一、工程概况1.1工程简介本工程为城市轨道交通车站主体结构基坑支护项目，基坑采用排桩加钢管内支撑体系，冠梁作为围护结构的重要组成部分，承担着连接围护桩、传递荷载的关键作用。冠梁设计尺寸为1.2m×0.8m，全长450m，采用C30钢筋混凝土浇筑，主筋保护层厚度50mm。基坑范围长189.8m，宽20.1m~22.0m，深15.2m~20.8m，地质条件以溶丘、洼地与槽谷地貌为主，地层由人工填土、残积红黏土及中风化灰岩构成，地下水对混凝土结构具微腐蚀性。1.2编制依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2016）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）项目岩土工程勘察报告及主体围护结构施工图二、施工总体部署2.1施工流程测量放线→基坑开挖→桩头处理→钢筋绑扎→预埋件安装→钢模安装→模板加固→混凝土浇筑→养护→拆模验收2.2资源配置计划2.2.1人员配置工种人数职责范围管理人员3技术指导、质量监督、安全管理钢筋工10钢筋加工、绑扎及连接模板工8钢模安装、加固及拆除混凝土工6混凝土浇筑、振捣及养护测量工2轴线标高控制、模板定位普工4材料转运、场地清理2.2.2机械设备配置设备名称型号规格数量用途反铲挖掘机PC2302台基坑土方开挖钢筋调直机GT4-141台钢筋调直加工钢筋弯曲机GW401台钢筋弯折成型电焊机AX1-5004台钢筋焊接、预埋件固定全站仪ZTS-602LR1台平面位置控制水准仪DINIG.3M1台标高测量插入式振动棒50型3台混凝土振捣液压破碎锤DYB-70S1台桩头混凝土破除2.2.3材料配置钢材：HRB400E级Φ25钢筋（27.07t）、Φ16钢筋（6.94t），HPB300级Φ10箍筋（10.93t）模板系统：3015型定型钢模（厚6mm）、Φ48×3.5mm钢管、10cm×10cm方木、M12对拉螺栓混凝土：C30商品混凝土（454.34m³），坍落度180±20mm辅材：E50型焊条、M10水泥砂浆、塑料薄膜、养护毛毯三、关键施工技术3.1测量放线采用全站仪按"双控复核"原则放样冠梁中心线及边线，每5m设置控制桩，并用红油漆标注于围护桩上。模板安装完成后，在钢模内侧弹出混凝土浇筑标高控制线，误差控制在±5mm内。每段施工前对桩顶标高进行复测，确保冠梁底标高符合设计要求，超挖部分采用M10砂浆找平。3.2基坑开挖与桩头处理开挖工艺：机械开挖至冠梁底标高以上10cm，剩余部分人工清底，严禁超挖扰动基底土。基坑边坡按1:0.3放坡，坡顶2m范围内禁止堆载。桩头处理：待围护桩混凝土强度达75%后，采用风镐凿除桩头超浇部分，预留15cm人工修凿层桩顶主筋调直后伸入冠梁，长度不足时采用双面搭接焊接长（焊缝长度≥5d）桩头表面清理后用高压水枪冲洗，露出新鲜混凝土面3.3钢筋工程钢筋加工：主筋采用机械切断，切口平整度误差≤1mm，弯曲点距切口≥10d箍筋弯钩角度135°，平直段长度≥10d，加工允许偏差±5mm绑扎要求：主筋间距按设计图纸排列，采用粉笔划线定位，允许偏差±10mm箍筋与主筋交点全部绑扎，梅花形布置，铁丝扣朝内保护层垫块采用C30混凝土预制块，间距≤1m，呈梅花形布置连接工艺：主筋采用闪光对焊连接，接头错开35d且≥500mm，同一截面接头率≤50%桩顶钢筋与冠梁主筋采用单面焊连接，焊缝长度≥10d，焊渣清除干净3.4钢模安装与加固3.4.1模板安装钢模进场前检查面板平整度（≤2mm/m）、接缝间隙（≤1mm），不合格模板退场处理按"先内后外、分段拼装"原则安装，模板拼缝处粘贴5mm厚海绵条，防止漏浆模板底部采用M10砂浆找平，确保接缝严密，两侧模板对称安装3.4.2加固体系设计横向加固：采用Φ48钢管搭设双排脚手架，立杆间距600mm，横杆步距1200mm模板外侧设置竖向方木（10cm×10cm），间距300mm，作为钢管背楞支撑点纵向加固：沿冠梁长度方向每600mm设置一道Φ48钢管抱箍，与满堂架连成整体梁高方向设置三道水平加固杆，分别位于梁底、梁中及梁顶位置对拉螺栓：采用M12穿墙螺栓，横向间距600mm，纵向间距500mm，螺栓中部设止水环（Φ50×3mm）螺栓两端采用双螺母固定，配套3形卡与钢管背楞连接3.4.3稳定性验算侧压力计算：采用C30混凝土（坍落度180mm），浇筑速度2m/h时，最大侧压力Pmax=48.6kN/m²对拉螺栓强度：M12螺栓抗拉承载力≥15.7kN，间距600×500mm时，实际受力14.6kN＜设计值钢管支撑验算：Φ48×3.5mm钢管抗弯强度112MPa＜215MPa设计值，稳定性满足要求3.5混凝土工程浇筑工艺：采用汽车泵连续浇筑，分层厚度≤500mm，布料点间距≤3m振动棒插入下层混凝土50mm，振捣时间15-30s，直至表面泛浆、无气泡溢出桩头位置加强振捣，确保混凝土与桩体结合紧密养护措施：浇筑完成后12h内覆盖塑料薄膜及毛毯，保持表面湿润≥14d夏季高温时段每2h洒水一次，冬季采取保温措施，确保养护温度≥5℃施工缝处理：分段浇筑时预留垂直施工缝，设置Φ16×500mm止水钢筋下次浇筑前凿毛处理，清除浮浆并洒水湿润，铺20mm厚同配比砂浆四、质量控制措施4.1模板工程质量标准检查项目允许偏差检查方法轴线位置5mm全站仪测量截面尺寸+4,-5mm钢尺量测表面平整度2mm2m靠尺检查垂直度3mm线坠吊测相邻板高差1mm塞尺检查4.2钢筋工程质量控制原材料进场需经三方联合验收，每60t为一批次进行力学性能检测钢筋焊接接头按300个为一批次取样送检，合格率需达100%绑扎完成后采用"三检制"验收，重点检查主筋数量、间距及保护层厚度4.3混凝土质量控制商品混凝土进场时查验开盘鉴定，每100m³制作3组试块（标养、同养、拆模）浇筑过程中全程监测坍落度，每车必检，偏差超过±30mm时作退场处理实体检测要求：28d强度达标率100%，表面平整度≤5mm/m，裂缝宽度＜0.2mm五、安全文明施工5.1安全防护措施高空作业：2m以上作业设置防护栏杆（高1.2m），满挂密目安全网作业人员佩戴双钩安全带，脚手板铺满绑牢，严禁探头板临时用电：采用TN-S接零保护系统，配电箱实行"三级配电两级保护"电动工具设置漏电保护器（动作电流≤30mA，动作时间≤0.1s）防火措施：焊接作业设置接火斗，配备4kg干粉灭火器不少于2组/作业面易燃材料堆放区与作业区保持5m安全距离，设置禁火标识5.2文明施工管理材料分类堆放，钢筋、模板设置防雨棚，标识牌注明规格、数量及检验状态施工道路硬化处理（200mm厚C20混凝土），设置排水沟及洗车平台夜间施工噪声控制≤55dB，强光照明设置定向灯罩，避免扰民建筑垃圾日产日清，分类回收率≥80%，裸土覆盖率100%六、应急预案6.1模板坍塌应急处置立即停止作业，启动应急小组，疏散人员至安全区域采用钢管临时支撑变形部位，严禁盲目回顶组织专家评估后制定加固方案，经审批后方可实施修复6.2混凝土浇筑异常处理堵管处理：先检查泵管弯头处，采用锤击法疏通，无效时更换泵管初凝超时：超过初凝时间的混凝土严禁使用，已浇筑部分按施工缝处理暴雨突袭：未初凝部位及时覆盖防雨布，雨后检查坍落度，必要时调整配合比七、验收标准与流程7.1分部分项验收隐蔽工程验收：钢筋规格、数量、间距、保护层厚度及预埋件位置模板验收：几何尺寸、标高、稳定性及接缝严密性混凝土验收：强度报告、外观质量、结构尺寸及裂缝控制7.2验收流程施工班