《新能源汽车控制技术》课件 模块五任务3 纯电动汽车驱动系统的维护与检测

©方能演亦《新能源汽车控制技术》模块五驱动系统与动力控制技术任务 3

纯电动汽车驱动系统的维护与检测纯电动汽车驱动系统的维护与检测

学习目标1.知识目标（1）能够说出纯电动汽车驱动系统的维护与检查等级。（2）能够说出纯电动汽车驱动系统外观检查的主要项目。（3）能够叙述纯电动汽车驱动系统周期维护与检查的主要项目。2.技能目标（1）能正确进行纯电动汽车驱动系统的外观检查。（2）能正确完成纯电动汽车驱动系统的紧固工作。（3）能正确完成纯电动汽车驱动系统的电气检查。（4）能正确完成纯电动汽车驱动系统的减速器润滑油的检查与更换。3.素养目标（1）培养学生安全生产、认真严谨的工作意识。（2）培养学生分析问题和解决问题的能力。（3）培养学生良好的职业素养和职业道德。纯电动汽车驱动系统的维护与检测任务描述

你是一名纯电动汽车技术维修人员，一位客户反映其比亚迪E6车辆报车辆无法行驶故障，你的主管初步判断是由于车辆的驱动系统故障导致，要求你去完成诊断并找出原因，你能完成这个任务吗？纯电动汽车驱动系统的维护与检测一、

纯电动汽车驱动系统的维护与检测概述

纯电动车型主要是对动力蓄电池、高压线束、驱动电机等高压部件进行日常养护及周期维护，一般都是以检查、排除问题为主。（一）纯电动汽车驱动系统的维护与检查等级

一般纯电动汽车驱动系统的维护主要分为日常维护和周期维护。

1.日常维护

日常维护是以清洁、补给和安全检查为主要作业内容的车辆维护作业。2.周期维护

周期维护是按照预先设定的里程间隔或时间间隔而实施的维护。纯电动汽车驱动系统的维护与检测（二）维护周期纯电动汽车维护与检查周期根据营运及非营运纯电动汽车的使用频率进行区分，具体如表

所示。1.根据对电能的依赖程度划分序号维护类别营运纯电动汽车非营运纯电动汽车1日常维护每个营运工作日—2一级维护行驶5000～10000km或者每间隔1个月行驶5000～10000km或者每间隔6个月3二级维护行驶20000～30000km或者每间隔6个月行驶20000～30000km或者每间隔1年纯电动汽车驱动系统的维护与检测（三）纯电动汽车驱动系统的维护项目及要求日常维护与检查是指以清洁、调整和安全检查为主要作业内容的车辆维护作业。一般由驾驶人进行，主要针对驱动电机系统的运行、外观以及管路等进行检查。具体如表

所示。1.日常维护与检查项目及要求作业项目作业内容及要求驱动电机系统（1）检查运行工作状况，运行应平稳，且无异常振动和噪声；（2）检查系统外观及连接管路，表面应清洁，冷却管路应无渗漏现象纯电动汽车驱动系统日常维护与检查作业项目及要求纯电动汽车驱动系统的维护与检测纯电动汽车的周期维护应由专业人员进行，针对驱动电机系统的周期检查主要包括外观、冷却系统、紧固、润滑系统等的维护，具体如表

所示。2.日常维护与检查项目及要求驱动系统周期维护与检查项目及要求作业项目作业内容及要求驱动电机系统外观（1）检查驱动电机壳体、减速器箱体及驱动电机控制器壳体外表面，外表面应无积尘、渗漏、裂纹，且应清洁、干燥；（2）检查高压线束，线束应无破损和老化现象，接线柱应无氧化腐蚀现象；（3）检查连接线束，线束应清洁、干燥且线路布设应无干涉冷却系统（1）检查冷却液液面高度，视情况补给或更换冷却液，液面高度应在液位标识的上下限之间；（2）检查冷却管路的固定情况，软管与硬管连接处应无渗漏，管路布设应无干涉紧固（1）检查系统安装固定情况，紧固力矩应符合汽车维修技术信息中的规定；（2）检查高压线束、接线柱等连接固定情况，线束及接线柱的连接应固定可靠、无松脱，紧固驱动电机的三相接线柱、电机控制器的三相接线柱及正负极接线柱的固定螺栓，固定螺栓的紧固力矩应符合汽车维修技术信息中的规定；（3）检查线束固定情况、接插件连接情况，线束应固定可靠、无脱落，接插件应锁紧可靠；（4）视情况或按照汽车维修技术信息中规定的里程或时间要求更换轴承，轴承应工作正常，无异响润滑系统检查润滑系统，视情况补给或更换润滑油脂，润滑油液位高度应在液位标识的上下限之间纯电动汽车驱动系统的维护与检测电动汽车二级维护保养完成后，在交付客户使用前，需对车辆进行交付检验。具体见表求。3.竣工检查项目及要求周期维护交付检验项目及要求检测部位检测项目及要求驱动电机（1）驱动电机壳体表面应清洁、干燥，无渗漏或裂纹；（2）驱动电机应固定牢固；（3）端子接线或接插件应牢固，无松动；（4）钢丝螺套应装配到位，无损坏、无脱落情况；（5）三相高压连接铜排应无破损、无烧蚀；（6）低压接插座内针脚应无歪针、退针、断针情况；（7）密封圈应无损坏或遗失，无油液渗漏情况；（8）驱动电机轴承应无异响；（9）驱动电机绝缘电阻值应符合汽车维修技术信息中的规定电机控制器（1）电机控制器壳体外表面应清洁、干燥，无裂纹；（2）电机控制器接线应牢固且安装正确，内部应无空气留存；（3）高压端子应有绝缘屏蔽包裹，屏蔽端子应有绝缘胶带包裹；（4）屏蔽端子应固定且与动力母线端子无接触；（5）绝缘电阻值应符合汽车维修技术信息中的规定冷却及润滑系统（1）冷却管路应无老化、无变形、无折叠、无破损、无渗漏；（2）冷却水泵、风扇应工作正常；（3）水箱表面应清洁，无损伤、无渗漏；（4）冷却液、润滑油的液位应在液位标识的上下限之间驱动电机离合器（1）驱动电机离合器电控系统表面应清洁，线路及接插件应连接良好；（2）驱动电机离合器间隙应符合汽车维修技术信息中的规定，离合器应分离彻底，不发抖，不打滑纯电动汽车驱动系统的维护与检测二、纯电动汽车驱动系统的维护与检测方法（一）外观检查

（1）检查驱动电机表面是否有油液污渍，是否存在漏液现象。

（2）检查驱动电机的上水管和下水管有无裂纹和泄漏现象。如果存在泄漏情况，要查找泄漏部位。一般出现泄漏的地方主要集中在管路接口处、橡胶管路和金属结合面等。1.驱动电机外观检查检查电机有无漏液纯电动汽车驱动系统的维护与检测

（3）目测车身底部防护层、驱动电机是否有磕碰、损坏等现象。（4）使用压缩空气或干布对驱动电机的外观进行清洁，严禁使用水枪对驱动电机、电机控制器进行喷水清洗。使用压缩空气清洁驱动电机检查驱动电机有无磕碰、损坏纯电动汽车驱动系统的维护与检测2.电机控制器外观检查（1）检查电机控制器表面是否有油液污渍。（2）检查电机控制器冷却水管、接头处有无裂纹、有无渗漏。（3）检查电机控制器表面有无磕碰、变形或损坏，使用压缩空气或干布擦拭外表，如图

所示。电机控制器的检查与清洁纯电动汽车驱动系统的维护与检测3.减速器外观检查

检查减速器外部有无磕碰、变形，有无渗油、漏油情况。减速器产生渗漏油，主要原因如下：输入轴油封磨损或损坏、差速器油封磨损或损坏、油塞处漏油、箱体破裂、油量过多由通气塞冒出。减速器外观检查纯电动汽车驱动系统的维护与检测

若减速器存在漏油情况，按如下措施进行处置：（1）输入轴油封磨损或损坏时，参照维修手册操作规范更换油封；（2）差速器油封磨损或损坏时，参照维修手册操作规范更换油封；（3）如果油塞处漏油，就对油塞进行涂胶处理，并按规定力矩拧紧油塞；（4）箱体破裂时，参考维修手册对减速器进行维修；（5）若油量过多，以致由通气塞冒出时，则检查油位并调整油量。纯电动汽车驱动系统的维护与检测（二）紧固

根据维修手册要求，用扭力扳手检查驱动电机固定螺栓力矩是否满足要求，如图

所示。1.驱动电机紧固螺栓的检查驱动电机固定螺栓力矩检查纯电动汽车驱动系统的维护与检测2.驱动电机及电机控制器插接器检查

检查驱动电机及电机控制器高压连接器连接状态是否完好，是否存在松动、老化、损坏现象，如发现以上情况应及时予以修理或更换。检查驱动电机及电机控制器低压连接器连接状态是否完好，目测各个连接器是否存在退针、变形、松脱、过热和损坏情况，如发现以上情况应及时予以修理或更换，如图所示。驱动电机及电机控制器插接器检查纯电动汽车驱动系统的维护与检测（三）电气检查

驱动电机及电机控制器的电气检查主要包括驱动电机三相线束绝缘性检查、电机控制器高压端子绝缘性检查、电机控制器高压端子绝缘性检查、驱动电机定子绕组阻值检查、驱动电机温度传感器的检查等。1.驱动电机三相线束绝缘性检查

（1）查看驱动电机铭牌，根据驱动电机的额定电压选择合适的绝缘表挡位。

（2）拆卸驱动电机控制器盖紧固螺栓，拆下三相线束固定螺栓，拆下三相线束连接器紧固螺栓，取下三相线束。纯电动汽车驱动系统的维护与检测（3）检查绝缘表的好坏，选择合适的绝缘表挡位，黑色导线接绝缘表“COM”接线柱上，红色导线接绝缘表“V”或“绝缘”接线柱上。（4）将绝缘表黑表笔搭铁，红色笔逐个测量驱动电机三相交流电U、V、W端子与搭铁绝缘电阻，阻值应

⩾20MΩ，如图

所示。驱动电机三相线束绝缘性检查纯电动汽车驱动系统的维护与检测

使用绝缘表，选择1000V挡位，分别测量电机控制器T+、T-、U、V、W端子与电机控制器外壳绝缘阻值，绝缘阻值应>2.5MΩ，如图

所示。2.电机控制器高压端子绝缘性检查电机控制器高压端子绝缘性检查纯电动汽车驱动系统的维护与检测3.驱动电机定子绕组阻值检查

使用万用表测量驱动电机的定子绕组U和V之间、V和W之间、W和U之间的阻值是否正常。正常情况下三相绕组电阻值应近似相等。如图所示。

驱动电机定子绕组阻值检查纯电动汽车驱动系统的维护与检测4.驱动电机温度传感器的检查

（1）温度传感器的特性。

驱动电机温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，温度越低，电阻值越大；温度越高，电阻值越小。

温度传感器结构与特性曲线纯电动汽车驱动系统的维护与检测（2）温度传感器的检测。①查看温度传感器电路图。如图所示。

②传感器电阻检测检测条件：断开电机线束插头；打开点火开关至ON档。测量方法：测量B34-11和B34-16两端子间的阻值。

驱动电机温度传感器电路图纯电动汽车驱动系统的维护与检测5.旋转变压器的检查

（1）旋转变压器的内部结构。

旋转变压器在实际应用中，设置了两组二次线圈，两者相位差为90°，从而可以输出幅值为正弦与余弦变化的两组信号，端子号为S1～S4，励磁绕组端子号是R1和R2。旋转变压器内部结构如图

所示。

旋转变压器内部结构纯电动汽车驱动系统的维护与检测

（1）旋变传感器组成结构及应用原理

旋转变压器由定子和转子组成，其上有绕组作为变压器的原边接受励磁电压，转子绕组作为变压器的副边，通过电磁藕合在副边线圈上产生感应电压。转子在旋转时通过磁阻原理在副边的两相绕组上分别感应出正弦及余弦电压信号，故称为正弦绕组和余弦绕组，产生彼此相差90°的电角度信号，如图所示。

旋转变压器示意图纯电动汽车驱动系统的维护与检测

（3）旋转变压器的检查

旋变器与电机控制器中间通过6根低压线束连接。其中两根是电机控制器激励信号；另外4根分别是旋转变压器输出的正弦信号和余弦信号。6根线当中任何一根线路出现故障都会导致驱动电机无法正常工作。纯电动汽车驱动系统的维护与检测

查找旋转变压器电路图如图

所示。

检测条件：断开电机线束插头；打开点火开关至ON挡。

测量方法：测量B3312和B3324、B3311和B3323、B3322和B3333之间的阻值。旋转变压器电路图纯电动汽车驱动系统的维护与检测（四）减速器润滑油的检查与更换

对于初期维护，建议行驶3000km或者3个月后更换一次润滑油，以后进行定期维护。其更换减速器润滑油的周期见表535。减速器在经过4次保养后，应每间隔6个月或行驶10000km（以先到者为准）进行定期保养维护。序号保养次数保养期限（时间和里程以先到者为限）1首次保养购车3个月或行驶里程3000km以内2第二次保养购车9个月或行驶里程13000km以内3第三次保养购车15个月或行驶里程23000km以内4第四次保养购车21个月或行驶里程33000km以内减速器保养周期纯电动汽车驱动系统的维护与检测加注和更换减速器润滑油的操作步骤如下：在换油前，必须停车断电，水平提升车辆。拆卸机舱底部护板总成。加注和更换减速器润滑油，方法如下：①拆卸减速器加油螺塞1。②拆卸减速器放油螺塞2，用回收容器接收放出的减速器润滑油。③安装减速器放油螺塞2，按照标准力矩扭紧。④加注孔塞并

添加专用的减速器润滑油，直到油液开始流出。加注参考用量：1.7L±0.1L。⑤重新安装并紧固减速器加油螺塞1，按照标准力矩扭紧。减速器润滑油加注和更滑示意图纯电动汽车驱动系统的维护与检测任务实施纯电动汽车驱动系统维护与检测工作任务单班级：姓名：实训地点：实训时间：1.车辆信息记录品牌

整车型号

生产年月

驱动电机型号

电池电量

行驶里程

车辆识别码

2.作业场地准备检查设置隔离栏¨是

¨否检查设置安全警示牌¨是

¨否检查灭火器压力、有效期¨是

¨否安装车辆挡块¨是

¨否3.对仪器进行检查检查仪器名称是否正常防护用具：绝缘手套、车辆防护用具¨是

¨否4.检查与维护前的准备工作实施步骤是否完成驱动系统的外观检查，包括电机、电机控制器、减速器¨是

¨否驱动系统的紧固，包括驱动电机固定螺栓以及相关插接器¨是

¨否驱动系统的电气检查，包括电机及电机控制器的绝缘性、电机三相绕组阻值检查，传感器检查¨是

¨否减速器润滑油的检查与更换¨是

¨否5.7S管理建立安全操作环境¨是

¨否清理及整理工具量具¨是

¨否清理及复原车辆正常状况¨是

¨否清洗场地¨是

¨否物品回收和环保¨是

¨否完善和检查工作¨是

¨否实训人（签字）：监督人（签字）：纯电动汽车驱动系统的维护与检测任务评价纯电动汽车驱动系统维护与检测实习日期：姓名：班级：学号：导师签名：自评：¨熟练

¨不熟练互评：¨熟练

¨不熟练师评：¨合格

¨不合格日期：日期：日期：纯电动汽车驱动系统维护与检测【评分细则】序号评分项得分条件分值评分要求自评互评师评1安全/7S/态度¨1.能进行工位7S操作¨2.能进行设备和工具安全检查¨3.能进行车辆安全防护操作¨4.能进行工具