航道工程施工组织设计

施工组织设计报审表

工程名称：沱泠河航运开发建设工程（河南段一期）SG-2标段编号：

致监理机构：河南水运工程建设监理事务所（监理单位）

现报上沱汾河航运开发建设工程（河南段一期）SG-2标段《施工组织设计》，已经

我单位上级技术部门审核通过，请予审查和同意。

附件：

承包单位：宏峰集团（福建）有限企业

技术负责人：—___________日期：___________

监理机构审查意见：

1、审查同意口2、修改完善口3、不一样意口

总监理工程师：—_________口期：_____________

业主（建设单位）审批意见:

业主（建设单位）：一_____________日期：__________

本表一式三份，业主（建设单位）、监理、承包人各一份。

沱澄河航运开发建设工程

（河南段一期）SG-2标段

施

工

组

织

设

计

编制人:

审核人:

批准人:

宏峰集团（福建）有限企业

年—月—日

沱法河航运开发建设工程施工组织设计

1、工程概况及项目特点分析

1.1、工程地理位置与工程规模

沱汾河航道由沱河上段、法河中下段及两河连接线大青沟航道三部分构成，上

起商丘市，下经虞城,、夏邑、永城、源溪、宿州、固镇、五河入淮河，全长340kn】。

其中河南段约147km,安徽段约193km。沱、汾河贯穿豫皖两省，通过淮河、京杭运

河与长江航道衔接，是交通部《淮河水系航运规划（送审稿）》“两纵两横十三线”

航道骨架体系中13条地区重要航道之一。

1.2.工程自然条件

1.2.K气候特性

沱河、法河流域位于南北冷暖气流交汇频繁地带，属温暖带半湿润季风气候，

四季分明。夏季炎热多雨，冬季少雨干燥，气候寒冷；夏季雨量集中，气候盾热而

湿润，昼夜温度悬殊明显。当地区数年平均气温14.5℃,极端极端气温41.1C,极

端最低气温-23.5℃,年平均W0℃,日数84.5天，年平均雾日天数19.7天，无霜

日207.2天。

当地区数年平均降水量：812.6MM〜863MM。其中汛期5〜9月份占整年降水量的

73.8%左右；流域内降水空间分布不均，由东向西北递减，降水量年际变化较大，据

既有资料•，年最大降水量1026.8MM〜1300MM,最小降水量500MM〜605.9MM,相差约

3倍。

年平均风级28级为12.5天，流域整年的主导风向偏东风，冬季多为为北风和

东风，夏季多为东风和南风，最大风速19ni/s,平均风速3.lm/s,流域内最多风向为

NE向，出现频率十月至十二月为多，频率为15%,六级以上风较少。

1.2.2、地形、地貌

沱汾河航运开发建设工程直接经济腹地地处沿海向中部地区梯度发展的过渡

带，具有联络沿海，发展中部的功能和区位特性。

该工程的建设，对满足腹地运送发展的需求、增进腹地社会经济的深入发展及

中部崛起有着十分重要的作用，同步对完善腹地综合运送体系、推进豫皖两省内河

航运发展及淮河航道网的形成具有重大意义，经济效益和社会效益明显。

沱法河航运开发工程按“一次性规划、分期实行”原则进行治理，河南段分两

期实行整改，大青沟航道是沱河与汾河的连接航道，长14.2km,汾河（新桥港区〜

省界）航道长17.2km。

1.2.3、工程地质

拟建场地地貌单元属于河流堆积地貌〜淮河冲积平原。场地范围内地形基本平

坦，大体展现西北高、东南低的趋势。

法河主线、大青沟航道（大青沟船闸〜汾河）段

该段航道岩土工程勘察汇报由河南豫中地质勘察工程企业于9月完毕，根据土

层物理力学性质、地质时代、岩性和分布规律，将整个场地土层分为如下：

①粉质粘土(Q4ml)：该层上部为填土或耕表土，褐灰色，褐黄色，黄褐色，含

虫孔和植物根系，可见灰绿色斑及绣黄斑，含钙质结核，局部夹粉质粘土，可塑〜

硬塑，无摇震反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。层厚1.3〜2.6m,平均1.82m,

层底埋深1.3〜2.6m,平均1.82mo层底标高平均为28.63m。

②粉质粘土(Q4al+pl)：褐黄色，黄褐色，正见灰绿色斑及绣黄斑，含钙质结

核，局部含姜石颗粒，局部夹粘质粉土或粘土，可塑〜硬塑，无摇震反应，稍有光

泽，干强度中等，韧性中等。层厚3.2〜9.8m。

②-1粉砂(Q4al+pl)：褐黄色，以石英、长石为主，含少许黑色颗粒等暗色矿

物及云母，局部渐变为砂质粉土，颗粒磨圆度好，颗粒机配中等，湿，中密〜密实,

层厚0.6—5.9mo

③粉土夹粉砂(Q4al+pl)：褐黄色，褐灰色，可见绣黄斑，含砂量较高，很湿,

稍密〜中密，无摇震反应，无光泽反应，干强度低，韧性低，层厚1.2〜4.9m。

④粉砂(Q4al+pl)：褐黄色，褐灰色，以石英、长石为主，含少许黑色颗粒等

暗色矿物及云母，局部粉粒含量高或夹粉土薄层，颗粒磨圆度好，湿，密实，层厚

1.1~8.5m。

⑤粉质粘土(Q4al+pl)：灰褐色，黄褐色，褐黄色，可见绣黄斑，含钙质结核

及姜石颗粒，可塑〜硬塑，该层下部夹粉土，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。

该层厚度为穿透，揭发厚度最大为5.4m,最大揭发深度为23.0m。

2、项目的特点分析：

工程路线长，规模大，施工项目多，施工组织难。本标段工程整改航道长度约

2.4km,包括土方工程、护岸工程等，规定的施工人员数量及机械设备种类多；施工

组织规定高。

3、施工组织机构

3.1、工程工期及质量目的

工期目的：皿日历天完毕协议所有工程。

质量目的：合格。

3.2、施工组织

宏峰集团（福建）有限企业有诸多的同类型工程施工业绩，在施工组织、施工

管理、施工技术等方面积累了丰富的经验；我司不仅拥有一大批有丰富航道工程施

工经验、有专业知识的管理人员和技术人员，还拥有一大批既具有丰富的实际操作

技能、有较强事业心和责任心的工人技师和工人队伍。同步，我司长期推行项目法

施工，实行全面质量管理，已获得如下认证：IS09001质量体系认证、GB/T28001职

业健康安全体系认证和IS014001环境管理体系认证。

3.3、施工组织机构

项目经理部的运作实行项目经理责任制，规定项目经理与企业之间，项目管理

层与作业层之间的关系，以及项目经理的责任、权限和利益。企业是项目管理的决

策与管理层，项目经理必须贯彻执行国家、行政主管部门有关法律、法规、政策和

原则，执行各项管理制度，保证项目目的的实现。

项目经理部是施工现场组织和领导本标段施工的职能机构，企业将调派施工经

验丰富、具有组织领导能力的工程技术人员，担任项目经理和总工程师，并配置一

定数量的工程技术人员，负责专题技术工作。项目经理部重要职责是抓质量、抓管

理、抓计划、抓进度、抓安全并负责上传下达及一切对外工作。下设工程科、安全

科、财务科、办公室、试验室。协助项目经理和总工程师处理平常事务，并负责各

自职责内的工作。

(1)、工程科：负责编制本项目各分项分部工程施工方案、进度计划及各类工

程报表汇报，现场贯彻、监督技术方案的实行；

(2)、质检科：负责各分项分部工程施工质量检查，负责工程质检资料的填报

及项目计量与支付申请、档案管理；

(3)、安全科：负责本项目安全技术方案的贯彻，监督现场安全保障措施；

(4)、财务科：负责资金的流通和内部资金核算、管理等工作；

(5)、办公室：负责对内、对外矛盾协调，负责对外联络，负责后勤事务，负

责文化宣传;

（6）、试验室：负责本项目所有原材料、半成品材料、成品材料的试验及检测,

负责各分项分部工程施工质量现场检测，负责工程试验资料的填报；

本标段具有工程施工战线长、土方工程量较大的特点。为保证工程质量达合格

级和实现工期目的，项目经理部将根据工程特点，在两岸各设置1个土方处（每处

各设三个土方施工队）、：个护岸施工处（每处各设两个施工队）。各施工处配置与本

工程量相适应的机械设备及施工、管理、技术人员，在项目经理部的领导、管理、

督促下，按质量目的、施工计划、安全生产，采用项目法施工，各负其职、核算经

营。

4、施工准备工作计划

我企业在施工准备阶段组织有关人员对招标文献、图纸和施工现场进行了详细

的考察和研究，与此同步对拟投入该协议段的施工队进行了广泛的动员，我企业为

保证工程顺利实行，安排富有施工管理经验的人员和职工构成，全面负责实行该项

目工程的施工。

4.1、拟投入的人员及进场计划

项目部重要构成人员（项目经理、项目副经理、总工等），重要工程技术人员（含

技术科长、现场技术人员、测量人员、试验人员等）；一般工程技术人员及工程施工

人员根据工程施工安排，由项目部组织依序、适时进场。

项目部重要构成人员及其状况如下表:

姓名出生年月学历职务

韩勇先——--本科项目经理

廖克清—专科技术总工

蔡明洪—专科质检员

蔡清国—专科安全员

郑瑞元—本科施工员

彭贺—本科资料员

王玉龙—专科材料员

莫金辉—专科机械管理员

彭兴起—专科试验员

4.2、拟投入的施工设备及材料进场计划

水上土方开挖设备10日内进场，其他设备根据工程建设速度和计划安排提前7

日进场。大型机械设备和非自行设备，采用平板车运送至施工现场。自行设备沿既

有公路开往施工现场。小型设备采用汽车运送至施工现场。重要建材水泥、石料、

黄砂、木材、钢材等材料就近购置。

重要建材水泥、石料、黄砂、木材等材料的进场计划:

1、水泥采用42.5级的一般硅酸盐水泥

2、碎石采用山东123持续级配的碎石

3、黄砂采用中砂

4、圆木桩就近购置，随用随买。

5、施工总平面布置方案

（1）、承包人驻地建设

项目部建设面积220m2,占地面积1500m2,符合招标文献及有关文明建设的原

则。

（2）、临时便道

因本标段重要为新建护岸和平地开挖航道，需修建部分临时便道，我项目部将

合理组织，但不阻碍正常交通。沿主线两侧分别修建全线的施工便道，遇沟设涵。

便道沿航道主线左右侧距护岸坡顶开挖边线外2米修建，便道宽5.0m,高出原地面

30cm左右，路面设1%的排水坡。部分段落采用灰土修筑（重要设备进场道路以及土

方外运便道），其他段落采用15吨光轮压路机碾压修筑，以保证便道畅通。

（3）、临时通讯

施工通讯采用当地通讯系统，向当地电信部门申请安装程控电话进行联络。重

要人员配置移动电话以便联络。

（4）、供电、供水

沿线河流纵横，地表水，地下水资源丰富，水质良好，取水以便，可就近取水,

供生活和工程之用。根据工程特点，设置必要的供水设施，生活用水采用自来水，

生产用水重要来自于河水或自来水。

路线所经区域电力一般较为正常，施工单位除运用既有电网电外应自备发电设

备或架设临时输电线路，以保证施工用电。

(5)、料场布置

根据本协议段的详细状况，料场设在K4+200处的空地上，施工队进场后立即进

行场地平整和硬化。砂、石料堆场所有做10cm厚混凝土硬化处理，并有混凝土块砌

筑砂石料分隔墙，保证料场无原材料混合的现象发生。

(6)、临时弃土区的处理

经现场勘查，多出土方沿线堆放。水上方临时堆土区边坡为1:2,堆高为3.5m,

松散系数取1.1；水下方临时堆土区边坡为1:2,堆高为2.0m,松散系数取1.25。

(7)、围堰构筑

根据现场状况，在中心干河与大丰干河交界处和大丰干河施工范围的两岸设置

施工纵向施工围堰，围堰的构造形式为圆木桩围堰，填筑取土结合基坑开挖。

6、重要分部分项工程的施工措施

6.1、施工测量放样

6.1.1、施工测量的组织

（1）项目部设专门测量机构，对本标段工程进行测量控制。其组员由1名测量

工程师，2名测量员构成，负责全过程的控制测量与内部测量复核工作。

（2）我单位测量队组织人员负责对项目部的测量工作进行指导、抽检和复检。

（3）各施工队设测量放线组，负责其管段的施工测量及放线。

6.1.2、测量设备的配置与管理

为满足施工测量需要，保证测量控制及测量放线的质量，配置如下测量设备:

序号名称单位数量精度规定备注

1拓普康全站仪N335型台套13mm+2PPm检定周期内

2精密水准仪台套1S1级检定周期内

3一般水准仪台6S3级检定周期内

450m钢盘尺把6检定周期内

5其他附属测量工具套2检定周期内

6水位尺1m根4使用前校准

7测深杆6m根8使用前校准

8测深仪台套1检定周期内

9GPS台套1检定周期内

以上测量设备及工具只有在通过有资格的计量检查部门检查合格后方可使用,

项目部测量设备的管理及维护严格按有关规定之规定执行。

6.1.3、控制测量

A、平面控制系统的建立

（1）动工前，对监理单位提供的施工区平面控制起始坐标点（不少于三个点）

采用全站仪按多边形导线网或四等导线测量的技术规定和精度指标进行联测复核

（此项测量工作进行时，与驻地监理工程师联合测量），联测点复核完毕并经内业平

差计算，测量精度指标到达有关的技术规定后，按监理规定报表格式填写联测复检

成果汇报，报送项目总监及业主签认，否则不得进行后序测量工作。

（2）起始平面控制座标网点经联测复核合格并经监理签认后即可进行平面控制

坐标点加密测量。

①加密控制网的布设形式及布点埋石：鉴于该工程的特点，其加密平面控制网

的布设采用导线测量，其加密桩尽量设置于施工区间沿线路两侧合适高度的不易破

害处，布点原则以能履盖全标段的有测量放线之需要，平均边民控制在（50〜200m）

左右。

②平面控制点加密导线测量采用全站仪，按JTS131-《水运工程测量规范》的

规定和精度指标进行。

③平面控制加密导线点外业测量完毕，并经内业计算满足规定后，填写测量成

果报验单，连同加密导线计算表一同报送工程监理部专业监理工程师签证，如监理

工程师提出疑议和规定对加密导线进行复核，亲密配合，并提供所需测量设备和有

关测量人员。

④经工程监理签认的测量成果即可作为测量放线的根据，否则进行补测或重测，

并重新进行报验。

⑤在工程施工过程中，定期对所布设的加密导线网进行复测，间隔时间为6个

月复核一次，以防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及精度,

复测成果形成文字资料，报送工程监理部。

B、高程控制系统的建立

对监理部门提供水准基点(不少于2个点)进行水准联测复核，按三等水准测

量的技术规定进行，复核测量成果报送监理签认。

C、水准点加密测量

(1)水准点确实定及布点埋石：在标段施工区间范围内，沿护岸线两侧的稳定

位置埋设水准点标志桩并与监理或设计部门提供的水准基点形成符合或闭合水准路

线，相邻两加密水准点间距离控制在80—120%以保证在进行施工测量高程放样时

能引测高程。

(2)测设措施：外业测量时采用精密水准仪，按JTS131—《水运工程测量规范》

的规定和精度指标进行观测。

(3)外业测量完毕后及时进行内业平差计算，仅当通过平差计算满足规范规定

的精度规定期，形成文字成果报送监理签认，否则及时查找错误或超差原因，并进

行补测或重测，直至合格为止。

(4)定期复核：对己测设完毕的加密高程控制网随施工进度的推进，进咛定期

的复核测量，时间间隔为6个月复核一次，以保证施工全过程中高程测量系统的统

一，复核测量时按初测时的技术规定进行，复核测量成果报送监理部确认。

D、相邻两标段间的平面及高程控制网的联测

（1）此项测量工作在双方控制网布设测量完毕后，双方专业测量工程师及有关

人员均到场。

（2）联测宜按同精度测量，即按原控制网点布设测量的技术规定和精度指标进

行，联测时两个标段各提供相邻的两个以上的控制网点参与测设。

（3）平面控制网和高程控制网需进行联测。

E、施工图审核

工程动工施工放线之前，项目部专业测量工程师对整个工程施工图中给出所有

测量放线起始数据进行认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面资料，对

通过复核计算与施工图不符的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在施

工图的位置记录一起报送工程监理部，以便及时与设计部门联络处理，这些数据只

有在原设计部门有明确答复和确认后才可作为测量放线的根据。

F、施工测量放线

以上测量放线工作一经完毕，及时进行报验，只有经监理工程师复核确认后方

可作为施工的定位根据或进行下道工序施工。

6.1.4、施工测量的保证措施

为使本标段施工各项技术指标符合设计及有关规范规定，保证施工测量质量和

精度规定，制定本标段施工测量质量措施:

(1)施工测量严格按设计图纸及有关技术规范、原则规定的技术规定进行施测，

满足规定的精度规定。

(2)健全施工测量质量保证体系，加强管理，明确职责。

(3)施工测量人员在施工测量放线前，熟悉与施工测量放线有关的施工图纸及

阐明，并对施工设计图纸给出的放样定位数据认真复核，无误后，方用于施工测量

放线。

(4)加强双检复核制：做到放样数据要反复核算，放样点位进行换人复测，保

证放样出的平面及高程点位精确性。

(5)各项测量严格健全测量记录，现场测量按统一格式和表式进行记录和计算,

做到清晰、签订齐全，原始记录不得涂擦更改。

(6)工程所有测量设备与器具必须定期进行检校。重要测量设备与器具的验校

时间间隔为1年。测量设备送检及现场测量设备的保管及维护遵照本投标人单位有

关规定，保证测量设备长期处在良好状态。

(7)每项测量放线工作完毕之后，及时按工程监理组规定的报验表式及程序申

请报验和办理监理工程师签认。

(8)做好各项施工测量成果资料的整顿、保管与归档。

6.2、土方工程

6.2.1、概述

本标段的土方工程包括：陆域土方开挖、水下方疏浚工程。土方施工以机械施

工为主，人力配合为辅。

6.2.2、施工测量

（1）我方在动工之前进行现场复测。其内容包括导线、中线的复测，水准点的

复测与增设，横断面的测量与绘制等。

（2）我方对所有的则量进行记录并整顿这些资料。每段测量完毕后，测量记录

本及成果资料由承包人的测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。

（3）在监理工程师核准测量成果后，我方按图纸规定设置土方工程施工的地界

桩、位置桩，并报请监理工程师检查同意。

6.2.3、施工前的调查

土方开挖前，我方将对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及多种管

线、弃土处理场地及施工组织条件进行详细调查。并将调查成果以书面形式汇报监

理工程师立案。当发现调查成果与图纸资料不符时，会同监理工程师协商处理措施。

6.2.4、水上土方开挖

本项目土方开挖服从业主或监理工程师的安排。在动工前7天将土方开挖的方

案、程序和计划（包括测量、排水措施、防汛、开挖措施、边坡稳定计算与保护措

施、运用挖方作填料、运送与弃土方式及弃土位置、施工进度计划、劳动组合与施

工机械设备等）报监理工程师同意后，方可实行。施工方案的任何变动，必须得到

监理工程师的同意。

(1)场地清理

场地清理包括拆除、挖除、拆移工程用地范I韦I内的树根、杂物、旧驳岸刘其他

公共设施，以及工程建成后的场地平整清理工作。

根据图纸或监理工程师的指示，在确定清除现场的范围界线内清除树木、树桩、

树根、杂草、垃圾、废渣以及监理工程师承认的其他障碍物；以及监理工程师指定

保留的树木、建筑物和设施。

在施工过程中，保持现场整洁，保持场地平整和场内洁净。因清理场地及拆除

建筑物等而产生的废弃物均规定妥善处理，直至监理工程师满意，不留有遗留问题。

(2)表土层的开挖

天然地面如下0.3m或经监理工程师指定范围内，合适作绿化覆盖层的表土，单

独寄存。采用160推土机推运，就近堆放。

水上方开挖施工流程图

6.2.5、冬雨季施工措施

(1)冬季施工

a、在负温下施工，尤其加强质量控制工作，施工前详细编制施工计划，做好料

场的选择、保温、防冻措施以及机械设备、材料、燃料供应的准备工作。

b、位温下填筑范围内的基面在冻结前处理好,并预先填筑r2rn或采用其他防

冻措施，以防基面冻结。

c、负温下露天土料的施工，采用铺土、碾压、取样等迅速持续作业，压实时土

料温度必须在-1℃以上。当日最低气温在-10℃如下，或在0℃如下且风速不小于

10m/s时,停止施工。

d、负温下填筑规定粘性土料含水量略低于塑限，冬季填筑加大压实功能，必要

时可通过碾压试验采用重型碾压机械。

负温下填筑，做好压实土层的防冻保温措施，防止土层冻结，土体不得冻结,

否则必须将冻结部分清除。

f、填土中严禁夹有冰雪、砂、砂砾和碎石等，不得加水，如因冰雪停工，复工

前必须将表面冰雪清理洁净，检查合格后方可复工。

(2)雨季施工

a、填筑过程中做好防雨和保护措施，做好雨情预报，雨前迅速压实表层松土，

并注意保持填筑面平整，以防雨水下渗且防止积水，雨后填筑面晾晒或处理经检查

合格后，方可复工。

b、做好填筑面保护，下雨或雨后不许践踏填筑面。

c、土体的临时坡，做好排水保护措施，以防降水冲坏坡面。

d、加强雨后排水工作，对于料场内的积水，用水泵排向颍河，填筑面的零星积

水用人工及时清除，以缩短雨后恢复时间。

(3)注意事项

a、进行摊铺、碾压和修整施工时考虑到基础的压实、沉降以及收缩变形等多种

原因，预留一定的沉降量。

b、填筑下层时，顶面向后作成2%的横坡；

c、分段填筑时各段土层之间设置标志，以防漏压、欠压和过压，上下层分段

位置相错开。

d、填筑土料的含水量控制在最优含水量-2%〜3%范围内，假如土料的含水量

超过或局限性最优含水量范围时，根据气象条件采用措施，如翻晒、洒水等，使含

水量到达规定后，再进行填筑。

e、冬季施工，填土中严禁有冰雪和冻土块。由于冰雪而停工，复工前将表面积

雪清理洁净，经监理检查合格后方可继续施工。

f、如填土出现“弹簧”、层间光面、层间中空，松土层或剪力破坏现象时，及

时清除补填。

g、雨前碾压要保持填筑面平整，以防雨水下渗和防止积水。下雨或雨后不能践

踏填筑面，雨后填筑面经晾晒和处理，并经监理检食合格后方可继续施工。

h、负温下施工，压实土料的温度要在-1℃以上，风速不小于10m/s时，停止施

工。

i、由于气候、施工等原因停工的回填工作面要加以保护，复工时仔细清理，经

监理验收合格后再填土，并做好记录备查。

j、填筑过程中，常常测量和校核填土断面与高程，保证填筑尺寸到达设计规定。

6.2.6、土方工程质量、安全保证措施

(1)制定切实可行的土方施工方案，合理选择机械，配置人员，保证施工顺利进

行。

(2)做好施工场地防洪排水，全面规划场地，平整各部分的标高，保证施工场地

排水畅通不积水，场地周围设置必要的截水沟、排水沟，保证土方工程顺利进行。

(3)合理选择弃土位置，防止出现泥石流及堵塞的现象，减少施工干扰

(4)加强场内交通道路的维修工作，保证道路畅通施工无阻

(5)做好天气记录，合理排施工进度，防止在雨季里进行土方施工，否则做好排

水措施，并配置抽水机械排除雨水或积水。

(6)土方填筑过程中，亲密关注天气的变化，做到雨天及时压实作业面，并将作

业面做成一定坡比的横坡面以利排水，当土料为粘性土时停止施工。

(7)降雨和雨后，加强粘性土填筑面的保护，严禁车辆行走，待填筑面凉干后，

并作复压处理。

(8)加强协议有效期内的工程维护，对雨后的雨淋沟及填筑表面裂缝，及时处理。

土方回填控制流程图

6.2.8、疏浚工程施工

一、施工流程为：

(1)抛泥区围堰绞吸式挖泥船施工抛泥区。

(2)抛泥区围堰抓斗船施工运泥驳船吹泥船抛泥区。

二、围堰施工：

抛泥区围堰为非永久性建筑就地取土填筑，围堰断面尺寸严格按照设计图中尺

寸进行；施工流程：测量放样清基土方填筑退水口施工验收投入使用。

(1)清基

根据现场状况采用机械和人工清理，清基边界在设计基面边线外3050cmo基

面的淤泥、腐殖土、泥炭土、等不合格土和草皮、杂植土等杂物必须清晰。

(2)土方填筑

土料质量应符合设计规定，不得含杂草、树根等有机物及石块，不得含腐殖土。

土方碾压可采用履带式推土机碾压，碾压时严格按照操作规程作业，土料碾压后每

层严格按《土工试验规程》进行取样试验，保证填筑干密度值合格率不不不小于85%,

不合格干密度值不得低于设计干密度值的96%o

三、水下疏浚采用抓斗式挖泥船挖泥，转泥驳运至堆土区附近吹填上岸，临时弃土

场平均堆高按3m计算，需要临时弃土场面积145亩。

A、水下疏浚工作内容

水下方疏浚工程工作内容包括挖泥、运泥、抛弃等。

B、施工规定

(1)在水下疏浚前我方将复测本标段范围内水深测量图，并报监理工程师同意。

(2)挖方作业保持边坡的稳定，超深超挖深度严格控制在容许范围内。

(3)施工过程中，我方及时组织自检测量，保证工程质量到达规定规定。

(4)疏浚工程的施工严格执行《疏浚工程技术规范》(JTJ319-99)及《航道整

改工程技术规范》(JTJ312-)o

C、施工方案

采用抓斗式挖泥船挖泥，转泥驳运至堆土区附近吹填上岸。水下方堆土区运用

水上开挖先期形成堆土区的围堰，同步做好堆土区的排水设施与维护等工作，防止

污水对附近地区的污染。

D、水下疏浚施工注意事项

(1)有通航规定必须满足JTJ319-99的规定。水上管道跨越河道时，需敷设潜

管，并以明显标志标示，保障通航安全。

(2)在已经有建筑物(如桥、码头等)附近施工时，采用措施保证建筑物的安

全。凡因施工原因导致的建筑物损坏，项目部应承担所有责任。

(3)当发现水下障碍物时，立即汇报监理机构并以浮标及灯标标明位置，以保

证安全，尽快清除水下隙碍物，其施工措施须经监理机构同意。

(4)在施工过程中采用措施，严格控制回淤。

(5)河道疏浚时，项目部严格控制挖槽宽度和深度。超挖的水平宽度和垂直深

度必须符合有关规定。

(6)航道通航水域的中部水域严禁出现浅点；边缘水域容许浅值W20cm.且不

得在同一断面或相邻断面的相似部位持续出现。

6.2.9.土方挖填平衡调配方案

以“经济取土，距离近来”为原则，与基坑（基槽）土方开挖相结合，合理运

用开挖弃土。

根据设计航道断面土对基坑开挖土方进行分类：回填土方一一墙后回填、外运

土方、疏浚范围内的陆上土方；建筑物土方一一挡墙部分，围堰填筑优先运用其中

的疏浚范围内的陆上土方、外运土方、建筑物土方，另一方面使用回填土方。

（基坑开挖土方=回填土方（H）+外运土方（Y）+疏浚范围内的陆上土方（L）

+建筑物土方（J））根据土方平衡表计算：见断面土方分类示意图。

6.3、护岸工程

6.3.1、概述

本标段护岸构造形式为30cm厚型护岸块石，并沿横向设置碎条梗，下垫10cm

碎石和土工布一层。多边形立体植物被护坡网：网内植草皮活播撒草籽。为百喜草

护坡。

6.3.2、材料

6.3.2.1、石料

（1）石料采用石质色泽均匀、质地坚实、不易风化、无裂纹的硬质天然石料。

石料取自成品满意、监理工程师同意的采石场。

(2)块石：形状大体方正，上下面大体严整。表面没有影响砂浆正常粘结的污

物。

6.3.2.2.水泥

(1)水泥采用硅酸盐水泥和一般硅酸盐水泥并保证碎抗冻性，抗渗性等规定。

水泥标号不低于42.5级。

(2)从监理工程师指定的厂家进行采购，符合现行国标。

(3)在订货前，我方向监理工程师提交被推荐的水泥供商的详细状况，及由水

泥厂出具的产品合格书，并附有合格的技术规定。监理工程师可以规定获得拟用的

水泥样品，并由我方将样品送到选定试验室进行分析和试验。

(4)在进货前，我方向监理工程师提交有关水泥运送、寄存和鉴定的措施，便

于工程师理解在整个施工期间，提供的水泥数量和质量保证状况。在工程施工期间，

保证同一协议段同一段时间内使用同一厂家生产的同一品牌、同一标号的水泥。

(5)水泥的运送和寄存

袋装水泥采用自卸车运送到工地的水泥库，水泥库底高于自然地面50cm左右，

其上铺设1mm厚的塑料相和一层油毡，堆放高度控制在1.5米如下，叠放袋数控制

在10袋以内，同步采用彩条布围护、油毡隔潮处理的防潮防雨淋的措施，保证进场

水泥质量的稳定性。

散装水泥采用水泥罐车运送，到工地后立即打入水泥罐内寄存。

6.3.2.3、骨料

（1）在进货前对选用的各料源取样试验，将试验汇报送报工程师，骨料质量必

须符合JTJ288-93有关规定，并报监理工程师同意.

（2）骨料按规格分别采用50厚砖墙分仓堆放，堆放场地统一做10cm厚的校地

坪，且排水良好。保持骨料有足够的堆存量，以保证混凝土持续浇筑。

6.3.2.4、水

用于拌制和养护混凝土的水，无有害的油、泥沙、盐、有机物、酸、碱或其他

有害物质，其化学成分符合规定规定。

6.3.2.5.外加剂

在使用之前必须提供每一种混凝土外加剂的名称、来源、样品和鉴定外加剂品

质的其他资料，以及掺量试验成果汇报递交监理工程师，并征得其同意后方可实行。

除遵照有关规范外，还将遵照下列规定：

（1）当采用引气剂或引气减水剂时，混凝土的含气量控制在3〜5%；

（2）在钢筋混凝土中不得使用品有氯化钙的外加剂。

6.3.3、混凝土配合比设计

（1）我方根据设计规定，对不一样构造部位的每种标号的混凝土应按照JTJ55-

或监理工程师同意的措施进行配合比设计，以满足抗压、抗渗、抗冻、抗裂等规定,

并同步满足施工和易性的规定。

(2)混凝土的坍落度应根据构造部位的性质、混凝土运送与浇筑措施和气候条

件确定，并尽量采用小的坍落度。

(3)混凝土的水灰比应根据不一样构造部位对混凝土强度和耐久性的规定，通

过计算和试验确定，按耐久性规定。对运到混凝土搅拌机处的粗细骨料，在拌和前

每天定期多次测定其含水量，且调整混凝土的配合比。

(4)配合比设计的校核

按确定的配合比制作试件，对28天的混凝土强度进行试验校核，试验配合比所

得出的混凝土平均强度应不不不小于预定的平均强度。

6.3.4、混凝土拌和、运送

A、拌和：

SG-2标段计划建设1个混凝土拌和场：在空地上安设1台套JC-1000型混凝土

拌和站，每个拌和站配置一台PLD1600型自动配料机。两岸的混凝土均采用集中拌

和的措施施工。

(1)、施工前委托地方计量部门进行自动配料机的标定工作，合格后方可使用，

保证混凝土用的原材料的计量的精确性。

(2)、严格按碎石一一水泥一一黄砂的投料次序进行投料不得随意乱投。

(3)、严格控制水灰比和外加剂的掺入量保证价施工的强度。

(4)、控制拌和时间，拌和时间符合下表规定规定，以保证碎拌和物具有良好的

和易性，减少离析现象。

混凝土纯搅拌时间(口in)

坍落度(cm)

拌和机进料容量m3最大骨料粒径mm

2—55—8>8

0.5402.01.51.5

1.08()2.52.0

1.6150(或120)2.52.02.0

(5)、检测砂、石的自然含水量及时调整施工配合比，检测碎拌和物的坍落度,

保证碎拌和物的质量。

(6)、及时合理真实地留设性抗压试块，以精确地反应碎施工质量。

B、运送：

混凝土拌和物水平运送采用4m3的混凝土罐车，垂直运送采用钢质滑槽(底板

施工)和混凝土输送泵1墙体)以及混凝土汽车泵(模袋护岸)

6.4、附属设施

6.4.1、概述

本标段包括航道整改工程护岸的沉降缝、倒滤层附属设施等。

6.4.2、沉降缝与倒滤层

(1)沉降缝构造、尺寸、材料、质量必须符合图纸规定或监理工程师的指示。

(2)倒滤层、排水管设置位置、标高和型号必须符合有关规范规定和图纸规定。

(3)软式排水管的型号规格、加工制作质量必须符合有关规范规定和图纸规定,

并需得到监理工程师承认。

（4）滤料的规格质量必须符合有关规范规定和图纸规定。

（5）倒滤层、排水管的铺设、安装必须稳定牢固，并符合有关规范规定及图纸

规定。在铺设①100软式排水管前，回填土须回填到墙后排水管顶面位置处，扎实其

基础部分，待土体沉降稳定后。再开挖管槽，铺设土工布、人工铺设碎石、安放纵

向主管①100软式排水管。为保证排水管平直、排水畅通，在墙体内埋设定位钩。

（6）土工织物布施工前需在岸上料场拼成设计规定，拼缝采用人工或专业的工

业缝纫机缝合，缝合线距土工布边缘的距离为3cm。土工布在敷设过程中，幅与幅之

间采用缝合连接或搭接。

7.重点、难点工程的施工方案、措施及其措施

7.1、围堰施工

7.1.1、围堰构筑

根据现场状况，抛泥区大多沿堤防布设，运用原有堤防作为抛泥区的一段围堰,

对堤防抛泥区坡面铺设防渗土工布，以防止渗流对堤防的破坏，部分堤防断面较单

薄，需加固原有坡脚。

7.1.2、围堰断面设计与施工

由于护岸施工需要干地施工，根据航道设计边线布置和施工水位，需填筑临时

围堰挡水。

新筑围堰断面尺寸：抛泥区围堰为非永久性，围堰高度（加0.5米超高）为3.5

米，围堰边坡内婆为1:2,、外坡为1:2.5,为便于机械碾压，顶宽取3.0米。

围堰材料：就地取粉质粘土作为筑堰材料，分层铺筑和碾压。

碾压原则：以压实度控制，规定压实度不不不小于0.85。

7.2、断航施工

本工程为断航施工。

7.3、排水工程

7.3.1、基坑排水

本工程的基坑排水采用中100mm的污水泵，包括A4、DI、D2型等护岸的基坑排

水，基坑挖至设计标高后，在坑底外侧挖设好纵向排水垄沟和集水坑，排水垄沟断

面尺寸BXH=0.5X0.5m,沿垄沟的纵向轴线每15米开挖一种集水坑，集水坑的断面

尺寸BXH=0.8X0.8m,每个集水坑配置1台中100mm的污水泵抽水，及时把基坑中

的明水、雨水和渗水排出坑外，排水采用胶管远引，以防渗回基坑。

7.3.2.井点降水

A4型护岸的基坑排水除了采用①100nlm的污水泵排水外，还采用双排轻型井点

减少地下水位，以保证基坑土方开挖的顺利性。

轻型井点系统由井点管、联接管（橡胶或钢管）、总管和抽水设备所构成。其中

实管4nb滤管1.5m。地下水经井点管、联接管和总管由抽水设备抽走。井点系统布

置采用双排线状井点，根据地下水径流方向，所有井点沿航道纵向布置在基坑两侧,

井点管位于驳岸底板上口宽度以外0.8川，再在井点管位置上做好标志，井点管间距

为1.5m；每60nl为一井点组。

降水领先、开槽在后。在施工过程中一直保持干槽作业，降水速度超前于挖槽

速度。地下水位降至槽底如下0.5〜0.8m之后，才能开始挖槽，并在施工过程中一

直保持这水位。

轻型井点现场布置图

3八《金：

轻逗井点降低堆下水位全貌图

1一炮点；2-京系房；3—总管，♦一弯联管；5—异点管：B一/管;

7一与有无下水尬妣；3一警眠后地下水位线；B一基坑

7.3.3、降、排水措施

①降水必须在土方开挖前5〜7天开始进行，务必保证基坑土方开挖在干地进行。

②超深垄沟必须在土方开挖前挖成，并按降、排水方案规定布设集水井，每个

集水井安设1台中100的污水泵，随时排除明水、渗水，保证土方开挖在干地施工。

③超深垄沟及集水坑派专人随时清淤，坑底铺设碎石滤水层，以免抽水时间较

长时将泥砂抽出，导致坑底土扰动及塌方现象。

④降、排水工作必须组建专门的排水小组，轮番上岗，保证降、排水工作24小

时不间断。

⑤降、排水工程施工时，每个施工点必须配置一台75kw的发电机组备用，以保

证停电时降、排水工作的持续进行。

⑥基坑底部明水及渗水排除，有超深垄沟和集水坑构成排水系统，并用潜水泵

抽至堰外。

⑦控制降、排水的速度，以免影响临近建筑物的稳定性。

⑧假如双排轻型井点降水不能满足施工规定期则采用双侧深井降水，井深为12

米，间距为20米。

7.4、弃土方案

本工程的弃土有三种：1、表土弃土，2、陆上土方弃土，3、水下土方弃土。

7.4.1、表土的处理

表土采用8吨自卸车运送到业主指定地点堆放，或堆放在沿线的堆土区附近，

在堆土区堆放土方后表面用表土覆盖。

7.4.2、土方弃方

航道土方采用30KW的泥浆泵施工，在弃土场预先填筑挡土围堰，运用排泥管道

将土方运送至弃土场，人工表面平整，基坑方采用挖掘机挖土，自卸车外运的机械

组合进行施工，疏浚方均采用抓斗式挖泥船挖土，泥驳运土至堆土场吹填上岸。

A、K3+600〜K4+000段的开挖土方约247024方。

B、K4+000〜K5+000段的开挖土方约601313方。

C、K5+000〜K6+000段的开挖.土方约645996方。

8、质量保证体系、质量保证措施

8.1、建立健全质量保证体系

我们将严格执行IS09001:整合型管理体系原则，建立健全质量保证体系，质量

责任层层贯彻到人，建立严格的奖惩制度，增强每个人的质量意识。实行技术交底

会制度，每一种分项工程动工前均召集有关人员进行技术交底，在实行过程中不停

总结和优化施工方案。

本工程质量保证体系见下表:

质量保证体系

施匚全过程筋最保证体系

工作切显保证体系

施工准备阶段质价

保证广体系施工阶段质3保证竣」坨段防口保质能监督保

创优

工

子体系证/体系证f体系想

思

方到

XW作

安

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动工条件保证教

K

全

资料俗怏保证序

庙

理

施工质量引证项目辅助质加保i6保管.

设计、循工图纸分址

TQ程

教

证

体系顼目体系流

级会审保证段I：决算保证措

曲

施匚作业人员保证择优定点保证竣工文点保证保

施工姐织设计保证材料L作

划

供ilf班组质1ft规

按标依收保证检查

施工饮算保证施工技术力即保证应施1.技术总结保证

质量

保证优质管理保证创优

规

划分侦量般收口施工设备保证质盘评比保证划

KI材料保证英煜保证

安全质收措施保证外协技术协作保证

质

鼠

件

作

竞«

量

施工工艺保证侦材料移交保证◎祓工程成

分级测信保证证

保

量检查

f

fM

施工工序历员保证交工成量保证i