(2025年)新《城市轨道交通概论》期末考试复习题库(含答案)

(2025年)新《城市轨道交通概论》期末考试复习题库(含答案)一、单项选择题（每题2分，共30分）1.下列城市轨道交通制式中，采用中运量标准的是（）。A.地铁B.轻轨C.单轨D.有轨电车答案：B2.城市轨道交通限界中，确保车辆在动态运行中不与周边固定设备发生碰撞的最小空间是（）。A.车辆限界B.设备限界C.建筑限界D.接触网限界答案：B3.轨道结构中，用于固定钢轨位置并将荷载传递给道床的部件是（）。A.钢轨B.轨枕C.道岔D.联结零件答案：B4.城市轨道交通信号系统中，实现列车自动追踪运行的核心子系统是（）。A.ATS（列车自动监控系统）B.ATP（列车自动防护系统）C.ATO（列车自动运行系统）D.CI（计算机联锁系统）答案：C5.地铁车辆转向架的主要功能不包括（）。A.支撑车体重量B.传递牵引力与制动力C.实现列车编组连接D.缓冲运行中的振动答案：C6.城市轨道交通供电系统中，第三轨供电通常采用的电压等级是（）。A.DC750VB.AC25kVC.DC1500VD.AC10kV答案：A7.城市轨道交通运营指标中，“高峰小时单向最大客运量”反映的是（）。A.运输能力B.服务质量C.运营效率D.安全水平答案：A8.下列不属于城市轨道交通火灾特点的是（）。A.烟雾扩散快B.人员疏散困难C.温度上升缓慢D.扑救难度大答案：C9.智能城轨中，基于车-地-人实时通信的“车路协同”技术主要应用于（）。A.设备故障诊断B.列车自动驾驶C.乘客信息服务D.票务系统管理答案：B10.城市轨道交通规划中，“TOD模式”的核心是（）。A.以交通站点为中心进行土地开发B.优先发展地面公交C.降低轨道交通建设成本D.减少乘客出行时间答案：A11.下列轨道结构减振措施中，属于“质量-弹簧系统”隔振原理的是（）。A.弹性扣件B.浮置板道床C.钢轨打磨D.声屏障答案：B12.城市轨道交通车辆的“动拖比”指的是（）。A.动车数量与拖车数量的比值B.牵引功率与车辆重量的比值C.最高速度与平均速度的比值D.载客量与车辆长度的比值答案：A13.运营调度中，“列车运行图”的核心参数是（）。A.发车间隔B.列车编组C.车辆基地位置D.换乘站设计答案：A14.城市轨道交通线网规划的基本步骤不包括（）。A.客流预测B.线路走向确定C.车辆选型D.环境影响评价答案：C15.下列属于城市轨道交通“非接触式”票务系统的是（）。A.磁卡票B.单程票C.二维码票D.纸质票答案：C二、判断题（每题1分，共15分）1.地铁与轻轨的主要区别在于轨道重量，地铁采用重型轨道，轻轨采用轻型轨道。（）答案：×（主要区别是运量，地铁为高运量，轻轨为中运量）2.建筑限界是设备限界的基础，设备限界需小于建筑限界。（）答案：√3.有砟道床的优点是弹性好、维修方便，缺点是易变形、轨道稳定性差。（）答案：√4.ATP系统的核心功能是防止列车超速和冒进信号。（）答案：√5.地铁车辆的受电弓主要用于第三轨供电方式。（）答案：×（受电弓用于接触网供电，第三轨采用集电靴）6.城市轨道交通的高峰小时断面客流量是确定列车编组和发车间隔的关键依据。（）答案：√7.安全门系统仅能防止乘客坠落轨道，无法减少隧道内气流对车站环境的影响。（）答案：×（安全门可隔离轨行区，同时优化车站空调能耗）8.智能运维系统通过大数据分析可实现设备故障的预测性维护。（）答案：√9.城市轨道交通规划中，“环线”的主要作用是连接城市中心与郊区。（）答案：×（环线主要用于疏解中心区客流，加强各放射线路的联系）10.车辆段是城市轨道交通系统中进行列车日常检修、停放的主要场所，停车场仅用于夜间停放。（）答案：√11.城轨列车的“再生制动”是指将制动产生的电能反馈至电网，提高能源利用率。（）答案：√12.突发大客流时，“限流”措施应优先在出站口实施，避免乘客滞留站台。（）答案：×（限流应优先在进站口或换乘通道实施，减少站台压力）13.城市轨道交通的“全日行车计划”需根据分时客流分布制定，高峰时段加密列车。（）答案：√14.单轨交通的主要优点是爬坡能力强、转弯半径小，适合地形复杂的城市。（）答案：√15.环境影响评价（环评）是城市轨道交通建设的可选环节，非强制要求。（）答案：×（环评是法定必须进行的环节）三、简答题（每题5分，共30分）1.简述城市轨道交通的技术经济特征。答案：①运量大（地铁单向高峰小时运量3-7万人次）；②速度快（平均旅行速度30-40km/h）；③污染小（电力驱动，无尾气排放）；④占地少（地下或高架线路）；⑤准时性高（受地面交通干扰小）；⑥投资高（每公里造价约5-10亿元）。2.说明城市轨道交通限界的分类及各自作用。答案：①车辆限界：车辆在静态和动态情况下的最大轮廓线，是设备限界的设计依据；②设备限界：设备安装的最小安全空间，需考虑车辆振动、偏移等因素；③建筑限界：隧道、桥梁等建筑物内轮廓的最小尺寸，需大于设备限界，确保设备和车辆安全。3.轨道结构由哪些部分组成？各部分的主要功能是什么？答案：①钢轨：承受车轮荷载并传递至轨枕；②轨枕：固定钢轨位置，分散荷载至道床；③道床：支撑轨枕，提供弹性和排水；④联结零件（扣件）：固定钢轨与轨枕，保持轨距；⑤道岔：引导列车转向不同线路。4.城市轨道交通信号系统的主要功能有哪些？答案：①列车追踪控制：确保列车安全间隔；②进路控制：管理道岔和信号机的状态；③超速防护：限制列车速度不超过允许值；④列车自动驾驶（ATO）：实现精确停站和节能运行；⑤运行监控（ATS）：实时显示列车位置，调整运行图。5.地铁车辆的基本组成及各部分功能是什么？答案：①车体：承载乘客和设备，提供封闭空间；②转向架：支撑车体，传递牵引力/制动力，缓冲振动；③牵引系统：将电能转化为机械能，驱动车辆运行；④制动系统：实现列车减速或停车；⑤电气系统：包括辅助供电、照明、通信等，保障车辆正常运行。6.城市轨道交通供电系统的组成及主要供电方式有哪些？答案：组成：①外部电源（城市电网）；②牵引变电所（将高压电转换为适合列车的电压）；③接触网/第三轨（向列车输送电能）；④回流系统（将电流返回牵引变电所）。供电方式：①架空接触网（DC1500V为主，用于地铁、轻轨）；②第三轨（DC750V或DC1500V，用于地铁、APM）。四、论述题（每题10分，共25分）1.论述地铁与轻轨的主要差异，并举例说明其适用场景。答案：差异：①运量：地铁单向高峰小时运量3-7万人次（高运量），轻轨1-3万人次（中运量）；②车型：地铁多采用A、B型车（宽度3.0m、2.8m），轻轨多为C型车或单轨、跨座式车辆；③编组：地铁一般6-8节编组，轻轨2-4节；④轨道形式：地铁多为地下或高架，轻轨可地面、高架结合；⑤适用场景：地铁适用于人口密集、客流集中的大城市中心区（如北京地铁1号线）；轻轨适用于中等城市、大城市郊区或连接卫星城（如重庆单轨3号线）。2.结合智能技术发展，探讨其对城市轨道交通运营的影响。答案：①效率提升：CBTC（基于通信的列车控制）系统将行车间隔缩短至90秒以内，提高线路通过能力；②成本降低：智能运维系统通过传感器实时监测设备状态，变“定期修”为“状态修”，减少维修成本；③安全增强：车路协同技术实现车-地-人实时通信，提前预警碰撞风险；④服务优化：乘客信息系统（PIS）通过大数据分析提供精准出行建议，智能票务支持扫码、刷脸进站，缩短购票时间；⑤管理升级：AI调度系统可自动调整运行图，应对突发客流或设备故障，提升应急响应能力。3.论述轨道结构减振降噪的主要技术措施及其原理。答案：①弹性扣件：在钢轨与轨枕间设置弹性垫层（如橡胶垫板），降低轮轨冲击振动，原理是通过弹性变形吸收能量；②浮置板道床：将混凝土道床置于弹簧或橡胶支座上，形成“质量-弹簧”隔振系统，隔绝振动向地面传递；③钢轨打磨：定期打磨钢轨表面，减少波浪形磨耗引起的振动噪音；④声屏障：在高架线路两侧设置吸声材料屏障，反射或吸收噪音；⑤车辆优化：采用弹性车轮（车轮踏面加橡胶圈）或径向转向架，降低轮轨接触噪音。4.分析城市轨道交通突发大客流的应对策略。答案：①预警机制：通过票务系统、视频监控实时监测客流，设定阈值触发预警；②列车调整：高峰时段加开临客、缩短发车间隔，必要时组织空车快速通过大客流车站；③限流引导：在进站口、换乘通道设置蛇形栏杆，控制进入站台的乘客数量；④信息发布：通过PIS、广播、手机APP告知乘客实时客流情况，引导错峰出行；⑤联动协调：与公交、共享单车企业合作，疏解周边交通；与公安、消防联动，确保现场秩序。5.论述城