2025年一建《公路实务》真题分享

2025年一建《公路实务》真题分享考试时间：______分钟总分：______分姓名：______一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分。下列每题选项中，只有1个最符合题意）1.在公路路基施工中，对于含水量较大的黏性土，不宜采用的压实机械是（）。A.振动压路机B.气动夯板C.光轮压路机D.液压夯实机2.沥青路面面层中，通常采用开级配沥青混合料的是（）。A.AC-13I型B.AC-20II型C.AC-25III型D.OGFC-133.在桥梁工程中，用于跨越浅而宽的河流或山谷，且对通航要求不高的结构形式是（）。A.悬索桥B.斜拉桥C.梁桥D.拱桥4.隧道施工中，适用于围岩条件较好、地下水不发育、断面较大的隧道的开挖方法是（）。A.新奥法（NATM）B.钻爆法C.盾构法D.明挖法5.公路工程项目施工成本管理中，属于直接成本的是（）。A.管理人员工资B.施工机械折旧费C.劳动保护费D.办公费6.根据我国《公路工程标准体系》，GB50300系列标准属于（）。A.基础标准B.方法标准C.产品标准D.安全标准7.公路工程测量中，用于测定地面点平面位置的基本方法是（）。A.水准测量B.角度测量C.距离测量D.导线测量8.路基填筑过程中，对于不同性质的填料，应遵循的填筑原则是（）。A.“先填低洼，后填高处”B.“先填透水性差的，后填透水性好的”C.“先填细料，后填粗料”D.“分层填筑，分层压实”9.水泥稳定土基层施工中，为控制水泥剂量，常采用的方法是（）。A.烘箱烘干法B.火焰快速测定法C.实验室滴定法D.环刀法10.桥梁桩基础施工中，适用于在较软弱的土层中成孔的方法是（）。A.泥浆护壁钻孔灌注桩B.干作业成孔灌注桩C.钻孔压浆桩D.挖孔桩11.公路工程合同中，关于不可抗力条款，通常规定由（）承担由此造成的损失。A.发包人B.承包人C.双方按责任比例D.不可预见，不承担责任12.路面平整度检测中，常用的指标是（）。A.回弹模量B.路面构造深度C.国际粗糙度指数（IRI）D.沥青混合料密度13.隧道施工中，用于防止隧道围岩变形和保证施工安全的主要措施是（）。A.钢筋混凝土衬砌B.预应力锚杆C.喷锚支护D.隧道通风14.公路工程项目进度控制中，常用的方法之一是（）。A.网络计划技术B.风险评估矩阵C.成本效益分析D.标杆管理15.在公路工程中，用于保护路基、防止雨水冲刷和坡面侵蚀的工程设施是（）。A.护面墙B.护坡C.排水沟D.挡土墙16.沥青路面施工中，为防止沥青混合料离析，应采取的措施包括（）。A.控制拌合时间B.采用合适的级配C.加强运输和摊铺过程中的摊平D.以上都是17.桥梁支座的作用是（）。A.承受和传递桥梁荷载B.减小桥梁温度应力C.调节桥梁徐变D.防止桥梁沉降不均18.公路工程安全生产管理中，“三违”现象不包括（）。A.违反操作规程B.违反劳动纪律C.违反安全规定D.违反设计要求19.路基路面材料的强度指标，如回弹模量、弯拉强度等，主要反映了材料的（）。A.耐久性B.稳定性C.强度和刚度D.抗变形能力20.当公路工程项目发生质量事故时，承包人应首先（）。A.延误工期B.按规定上报C.自行处理D.索赔二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。下列每题选项中，有2个或2个以上符合题意，错选、少选、多选均不得分）1.影响公路路基压实效果的主要因素包括（）。A.填料含水量B.压实机械性能C.压实遍数D.填料颗粒大小E.环境温度2.桥梁工程中，常用的地基处理方法有（）。A.换填法B.桩基础法C.地质改良法D.地基加固法E.调整结构形式3.公路工程项目施工进度计划通常包括（）。A.总进度计划B.年度进度计划C.季度进度计划D.月度进度计划E.资源需求计划4.沥青路面施工中，沥青混合料运输车辆应采取的措施有（）。A.装料时防止离析B.搭棚苫盖，防止雨淋和温度损失C.搅拌站出料后立即运输D.运输过程中避免急刹车和颠簸E.车厢清洁，无污染物5.隧道施工中，喷锚支护的主要作用有（）。A.提高围岩自承能力B.控制围岩变形C.提供初期支护D.防止围岩坍塌E.替代锚杆支护6.公路工程项目成本管理中，成本控制的主要内容包括（）。A.人工费控制B.材料费控制C.机械费控制D.间接费控制E.利润控制7.路基路面基层施工中，可能出现的质量通病有（）。A.水稳定性差B.强度不足C.表面平整度差D.坑洼较多E.沉降不均8.桥梁支座按结构形式分类，主要有（）。A.盆式支座B.板式橡胶支座C.弹性支座D.滑动支座E.隔震支座9.公路工程安全生产管理中，安全教育的形式主要有（）。A.课堂讲授B.案例分析C.实操演练D.安全检查E.媒体宣传10.根据我国《公路工程质量管理规定》，公路工程质量检验评定应遵循的原则有（）。A.客观公正B.精确可靠C.全面检测D.合理抽样E.定性为主三、案例分析题（共2题，共60分）案例一（30分）某山区高速公路项目K15+000至K15+500段路基为填方路基，填料主要为强风化页岩，填筑过程中发现部分路段压实度不达标，且出现少量沉降现象。项目经理部组织技术人员进行原因分析，提出了以下几项可能的原因：（1）填料含水量偏高或偏低；（2）压实机具能量不足；（3）填筑层数过多；（4）压实遍数不够；（5）填料颗粒过大，级配不良。针对上述情况，项目经理部决定采取以下措施：（1）加强填料含水量控制，确保在最佳含水量±2%范围内碾压；（2）采用重型振动压路机进行碾压；（3）严格控制每层填筑厚度，不超过30cm；（4）增加碾压遍数，直至达到设计要求的压实度；（5）对不合格的填料进行清运，更换合格填料。问题：1.分析填筑过程中出现压实度不达标和少量沉降的可能原因。（6分）2.项目经理部提出的五项措施中，哪些是针对压实度不达标问题的？（6分）3.项目经理部提出的五项措施中，哪些是针对路基沉降问题的？（6分）4.除了上述措施外，还应采取哪些措施来预防路基沉降？（12分）案例二（30分）某市政桥梁项目主跨为40m预应力混凝土简支梁桥，采用支架法现浇施工。在支架搭设完成后，进行预压，预压重量与梁体自重基本一致。在预压过程中发现支架有较大的沉降，且部分连接件出现松动。项目经理部立即停止预压，并对支架进行了检查和加固。加固完成后，开始进行梁体混凝土浇筑。在浇筑过程中，监理工程师发现部分区域混凝土振捣不密实，且出现了少量裂缝。问题：1.支架预压的主要目的是什么？（4分）2.支架预压过程中发现支架沉降较大的可能原因有哪些？（6分）3.针对支架预压后出现的连接件松动问题，应采取哪些处理措施？（6分）4.混凝土浇筑过程中出现振捣不密实和裂缝的可能原因有哪些？（8分）5.为避免类似问题再次发生，在后续施工中应注意哪些方面？（4分）试卷答案一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分。下列每题选项中，只有1个最符合题意）1.B解析：气动夯板适用于较松散的填料或小型夯实作业，不适用于含水量较大或较密实的黏性土。2.D解析：OGFC（Open-GradedFrictionCourse）是开级配排水式沥青混合料，用于表面层，提供良好的抗滑性能和排水性能。3.C解析：梁桥结构简单，适用于跨越相对较浅和较宽的地形，对通航要求不高。4.B解析：钻爆法适用范围广，可用于不同围岩条件和断面大小的隧道开挖。5.B解析：施工机械折旧费属于与施工直接相关的费用，是直接成本。其他选项均为间接成本或管理成本。6.A解析：GB50300系列标准是《公路工程标准体系》中的基础标准，为公路工程领域提供通用规则和语言。7.D解析：导线测量是测定地面点平面位置的基本方法之一，通过测量角度和距离来确定点位。8.B解析：填筑原则是先填透水性差的材料，后填透水性好的材料，以利于排水和防止冻胀。9.C解析：实验室滴定法是精确测定水泥剂量的常用化学分析方法。10.A解析：泥浆护壁钻孔灌注桩适用于在软弱土层中成孔，能有效防止塌孔。11.C解析：不可抗力条款通常规定双方按责任比例承担由此造成的损失，具体责任需依据合同条款。12.C解析：国际粗糙度指数（IRI）是路面平整度检测的常用指标，反映路面的纵向波动程度。13.C解析：喷锚支护是隧道施工中快速、有效的支护方式，能及时控制围岩变形，保证施工安全。14.A解析：网络计划技术是公路工程项目进度控制的核心方法，用于编制和优化进度计划。15.B解析：护坡是用于保护路基边坡、防止冲刷和侵蚀的工程设施。16.D解析：沥青混合料离析是常见问题，控制拌合时间、采用合适级配、加强运输和摊铺过程中的摊平都是有效措施。17.A解析：桥梁支座的主要作用是承受和传递桥梁结构上的各种荷载。18.D解析：“三违”是指违反操作规程、违反劳动纪律、违反安全规定。19.C解析：回弹模量、弯拉强度等指标主要反映了路基路面材料的强度和刚度。20.B解析：发生质量事故时，承包人应首先按照合同和相关规定上报事故情况。二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。下列每题选项中，有2个或2个以上符合题意，错选、少选、多选均不得分）1.A,B,C,D解析：填料含水量、压实机械性能、压实遍数、填料颗粒大小都是影响压实效果的关键因素。环境温度影响较小。2.A,B,C,D解析：换填法、桩基础法、地质改良法、地基加固法都是常用的地基处理方法。调整结构形式属于设计范畴。3.A,B,C,D解析：公路工程项目施工进度计划通常包括总进度计划、年度、季度、月度等不同层级的计划。4.A,B,D,E解析：运输车辆应防止离析、雨淋、温度损失、急刹车颠簸，车厢清洁。搅拌站出料后立即运输不现实。5.A,B,C,D解析：喷锚支护能提高围岩自承能力、控制变形、提供初期支护、防止坍塌。不能替代锚杆支护。6.A,B,C,D解析：人工费、材料费、机械费、间接费都是公路工程项目成本管理的主要内容。利润是成本控制的目标之一。7.A,B,C,E解析：水稳定性差、强度不足、表面平整度差、沉降不均是路基路面基层常见的质量通病。坑洼较多属于面层问题。8.A,B,C,D,E解析：盆式支座、板式橡胶支座、弹性支座、滑动支座、隔震支座都是常见的桥梁支座结构形式分类。9.A,B,C,E解析：安全教育形式包括课堂讲授、案例分析、实操演练、媒体宣传等。安全检查是安全管理活动。10.A,B,C,D解析：公路工程质量检验评定应遵循客观公正、精确可靠、全面检测、合理抽样的原则。三、案例分析题（共2题，共60分）案例一（30分）1.可能原因：（1）（2）（4）（5）。解析：填料含水量偏离最佳含水量、压实机具能量不足、压实遍数不够、填料颗粒过大级配不良都会影响压实度。沉降主要与填料性质（强风化页岩易变形）和压实控制有关，但上述因素也可能间接导致或加剧沉降。2.针对压实度不达标问题的措施：（1）（2）（4）（5）。解析：控制含水量、采用重型压路机、增加碾压遍数、更换不合格填料都是直接提高压实度的措施。3.针对路基沉降问题的措施：（1）（4）。解析：控制填料含水量（特别是避免过湿）、保证足够的压实遍数（使填料密实稳定）有助于预防或减少沉降。4.预防路基沉降的其他措施：*选择合适的填料，优先选用不易变形的稳定材料（如低液限黏土、级配良好的砂砾等），避免使用高压缩性土。*加强地基处理，如换填、强夯、桩基等，提高地基承载力，减少不均匀沉降。*合理设计路基横坡和边坡，确保排水顺畅，防止雨水浸泡路基。*控制填筑速率，特别是对于软土地基，应限制每日填筑高度，给地基一定的固结时间。*加强施工过程中的沉降观测，及时发现异常情况并采取处理措施。*完成路基填筑后，根据需要进行足够的养生时间，使路基材料充分固结。案例二（30分）1.支架预压的主要目的：*消除支架和地基的非弹性变形。*模拟梁体荷载，检验支架的稳定性和承载力。*为后续梁体混凝土浇筑提供准确标高。*通过观测预压过程中的沉降，为调整施工方案提供依据。2.支架沉降较大的可能原因：*支架基础处理不彻底，地基承载力不足或发生沉降。*支架结构本身设计不合理或搭设不稳固，存在薄弱环节。*连接件（如可调顶托、螺栓等）选择不当或连接不紧密，在预压荷载下发生变形或松动。*预压荷载分布不均或超出支架设计承载力。*部分立杆或构件存在初始缺陷或安装误差。3.针对连接