2025年船舶航行狭水道航行岗前培训考核试卷及答案

2025年船舶航行狭水道航行岗前培训考核试卷及答案一、单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，请将正确选项字母填入括号内）1.根据《国际海上避碰规则》第九条“狭水道条款”，下列哪一船只在任何情况下均不应妨碍只能在狭水道内安全航行的船舶通行？（）A.长度小于20m的帆船B.从事捕鱼的船舶C.操纵能力受到限制的船舶D.长度小于20m的机动船答案：B2.船舶驶入狭水道前，ECDIS报警设置中“Crosstrackdistance”值通常应不大于：（）A.0.05nmileB.0.1nmileC.0.3nmileD.0.5nmile答案：B3.在狭水道追越中，被追越船同意追越后，应鸣放：（）A.一长声B.一长一短C.一长二短D.五短声答案：C4.长江口深水航道最大允许吃水（2025年3月版）为：（）A.11.5mB.12.5mC.13.5mD.14.5m答案：C5.船舶通过老铁山狭水道时，VTS要求的动态报告线名称是：（）A.B1B.C2C.D3D.E4答案：A6.狭水道航行中，下列哪项数据最能直接反映船舶受流压影响程度？（）A.对地速度SOG与对水速度STW之差B.艏向与航迹向之差C.舵角与转舵速率D.主机转速与螺距比答案：A7.根据《中国沿海港口航道定线制（2025）》，在成山角水域设立的“双向航路”宽度为：（）A.0.5nmileB.1.0nmileC.1.5nmileD.2.0nmile答案：C8.船舶在狭水道内航行，使用“舵让”与“车让”相比，下列说法正确的是：（）A.舵让更迅速，适合近距离避让B.车让减速效果明显，可争取时间评估局面C.舵让对地轨迹变化小，利于定位D.车让会增加船舶横移，易触碰岸壁答案：B9.在能见度不良的狭水道中，你船听到他船一长声继以二短声，应判断他船为：（）A.失控船B.操限船C.限于吃水船D.锚泊船答案：C10.船舶通过苏伊士运河时，必须配备的带缆艇数量不少于：（）A.1艘B.2艘C.3艘D.4艘答案：B11.狭水道航行中，ECDIS显示“DRIFT”符号指向右舷15°，长度0.2nmile，表示：（）A.风流合压差+15°，船位向右漂移0.2nmileB.流压差+15°，下一时刻船位向右漂移0.2nmileC.风压差+15°，船位向右漂移0.2nmileD.航迹向与计划航线夹角15°答案：B12.船舶在狭水道内锚泊，应选择：（）A.航道中央，便于瞭望B.弯道凸岸，流速较小C.航道边缘，远离通航分道D.对遇船舶习惯转向点答案：C13.船舶通过巴拿马运河加通湖段，最大船宽限制为：（）A.32.31mB.48.80mC.51.25mD.57.91m答案：C14.狭水道航行中，下列哪项不属于“船舶领域”(ShipDomain)核心参数？（）A.船长B.船速C.航道宽度D.能见度答案：D15.船舶在狭水道内发生主机失控，首要措施为：（）A.立即抛双锚B.鸣放失控信号，显示失控灯号C.向VTS报告并申请拖轮D.向岸壁靠拢，利用岸壁效应减速答案：B16.船舶通过马六甲海峡时，推荐使用哪条TSS？（）A.东向通航分道北侧B.西向通航分道南侧C.深水航道中央D.沿岸通航带答案：A17.狭水道航行中，下列哪项最能直接反映船舶舵效好坏？（）A.舵角5°时转头角速度B.主机转速变化率C.船速与流速差D.船舶纵倾值答案：A18.船舶在狭水道内追越，追越船应选择的追越舷侧为：（）A.被追越船右舷B.被追越船左舷C.视航道水深确定D.视航道弯道确定答案：B19.船舶通过长江口深水航道，最大允许航速（对地）为：（）A.10knB.12knC.15knD.18kn答案：B20.狭水道航行中，使用“平行线法”导航，其本质是保持：（）A.计划航线与岸线平行B.船位与计划航线平行C.船首向与计划航线平行D.船位与岸线距离恒定答案：D21.船舶在狭水道内航行，ECDIS显示“XTDalarm”持续报警，驾驶员应首先：（）A.立即转向回到计划航线B.检查本船航迹向与流压差C.关闭报警，继续航行D.通知船长上驾驶台答案：B22.船舶通过新加坡海峡，报告点“RA”位于：（）A.柔佛海峡东口B.圣约翰岛东北C.樟宜机场灯桩正东2nmileD.白礁西南3nmile答案：B23.狭水道航行中，下列哪项属于“应急抛锚”的适用场景？（）A.对遇局面无法通过B.舵机突然失灵且前方无障碍C.主机全速倒车仍无法避免碰撞D.能见度突然下降答案：C24.船舶在狭水道内航行，雷达量程选择应为：（）A.3nmileB.6nmileC.12nmileD.24nmile答案：B25.船舶通过苏伊士运河时，引航员登轮点“SuezRoads”位于：（）A.苏伊士湾北端B.塞得港外锚地C.伊斯梅利亚湖D.大苦湖答案：A26.狭水道航行中，下列哪项属于“安全速度”的核心要素？（）A.船舶操纵性能B.航道宽度与水深C.能见度与交通密度D.以上全部答案：D27.船舶在狭水道内航行，GPS船位与雷达船位相差0.3nmile，应首先：（）A.以GPS为准B.以雷达为准C.核对ECDIS海图数据D.报告VTS答案：C28.船舶通过成山角水域，VTS频道为：（）A.CH06B.CH08C.CH16D.CH68答案：B29.狭水道航行中，下列哪项最能直接反映船舶“冲程”大小？（）A.停车冲程B.倒车冲程C.旋回初径D.横距答案：B30.船舶在狭水道内航行，发现前方有渔船群，应采取：（）A.立即减速，备车航行B.鸣放五短声C.从渔船群中高速通过D.立即抛锚答案：A二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）31.下列哪些因素会显著影响狭水道船舶领域大小？（）A.船长B.船速C.航道宽度D.能见度E.船舶载重状态答案：ABCE32.船舶通过长江口深水航道，必须提前向上海VTS报告的内容包括：（）A.最大吃水B.船长与船宽C.下一港D.船员人数E.危险品载运情况答案：ABCE33.狭水道航行中，下列哪些属于“船舶操纵受限”的典型情况？（）A.深吃水船在浅水效应显著水域B.超大油轮在航道宽度1.5倍船长水域C.集装箱船在强横流中D.客滚船在能见度0.5nmile水域E.散货船在航道弯道答案：ABC34.船舶在狭水道内航行，ECDIS必须设置的报警包括：（）A.XTDB.偏航角C.浅水等深线D.禁航区E.锚泊值班答案：ACD35.船舶通过苏伊士运河时，必须配备的系泊设备包括：（）A.8根200m钢丝缆B.2艘带缆艇C.2台缆机D.1台锚机E.6名带缆工答案：ABCE36.狭水道航行中，下列哪些属于“岸壁效应”的防范措施？（）A.保持船速适中B.增加岸距C.使用压载水调整纵倾D.使用大舵角快速偏离E.使用拖轮协助答案：ABCE37.船舶在狭水道内航行，雷达ARPA必须设置的警戒区包括：（）A.3nmile内所有目标B.相对矢量12minC.CPA<0.5nmileD.TCPA<6minE.目标速度>15kn答案：CD38.船舶通过马六甲海峡时，必须报告的动态包括：（）A.船位B.航向C.航速D.船员健康状态E.危险品载运答案：ABCE39.狭水道航行中，下列哪些属于“应急停车”的适用条件？（）A.主机异常振动B.舵机失灵C.发现前方小船突然横穿D.能见度突然下降E.引航员指令答案：ABCE40.船舶在狭水道内航行，下列哪些属于“安全通过”的核心要素？（）A.足够水深B.足够岸距C.合理船速D.有效瞭望E.通信畅通答案：ABCDE三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）41.狭水道航行中，船舶领域大小与船长成正比。（√）42.船舶通过长江口深水航道，最大允许吃水随潮汐每日更新。（√）43.船舶在狭水道内航行，ECDIS报警可完全替代雷达瞭望。（×）44.船舶通过苏伊士运河时，引航员可拒绝引航超宽船舶。（√）45.狭水道航行中，风流压差角越大，船舶领域越小。（×）46.船舶在狭水道内追越，被追越船同意后即可安全追越。（×）47.船舶通过巴拿马运河时，必须配备2台缆机。（√）48.狭水道航行中，雷达量程越大，越能及时发现小目标。（×）49.船舶在狭水道内航行，GPS精度优于雷达，可完全依赖。（×）50.船舶通过马六甲海峡时，必须报告危险品载运情况。（√）四、简答题（每题5分，共20分）51.简述狭水道航行中“船舶领域”的定义及其影响因素。答案：船舶领域指船舶在航行中自动保持的、以本船为中心、他船或障碍物不得进入的动态安全区域。影响因素：船长、船速、航道宽度、水深、能见度、交通密度、船舶操纵性能、驾驶员经验、流压差等。52.简述船舶通过长江口深水航道前的主要准备工作。答案：1.核实最大吃水≤13.5m；2.提前4h向上海VTS报告船位、吃水、危险品；3.核对ECDIS海图更新至最新版；4.测试主机、舵机、应急舵；5.备双锚；6.安排引航员；7.检查XTD报警值≤0.1nmile；8.收听VHFCH08/71；9.制定应急抛锚预案。53.简述狭水道航行中“岸壁效应”的机理及防范措施。答案：机理：船体与岸壁间流速增大、压力降低，产生向岸吸力；船尾高压区受岸壁阻挡，形成外推艉、内收艏的力矩。防范：1.保持船速适中；2.增加岸距≥1.5倍船宽；3.使用压载水调整纵倾；4.使用拖轮协助；5.小舵角逐步修正。54.简述船舶在狭水道内发生主机失控后的应急行动。答案：1.立即鸣放失控信号（一长声继以二短声），显示失控灯号；2.向VTS报告船位、失控原因；3.立即抛双锚控制船位；4.通知船长、机舱抢修；5.申请拖轮协助；6.播发安全信息；7.记录航海日志。五、案例分析题（每题10分，共20分）55.案例：2025年4月12日0430LT，散货船“SeaDragon”轮（LOA225m，吃水12.8m）驶入长江口深水航道，航速12kn，计划航线005°，流压差+5°，南风6级，能见度1.5nmile。ECDIS显示XTD0.15nmile持续报警，雷达发现右前方3nmile处有一南下渔船群，CPA0.2nmile，TCPA12min。问：驾驶员应如何处置？答案：1.立即减速至8kn，备车航行；2.向渔船群鸣放五短声，用VHFCH16呼叫；3.向右修正航向5°，增大CPA至0.5nmile；4.检查XTD报警原因，核对流压差，必要时向左侧修正；5.报告VTS动