2025二建公路真题答案

2025二建公路真题答案考试时间：______分钟总分：______分姓名：______一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分。每题只有一个最符合题意的选项）1.在公路工程测量中，用于测定地面点平面位置的基本方法是（）。A.水准测量B.角度测量C.距离测量D.以上都是2.路基填筑采用振动压路机碾压时，通常遵循的原则是（）。A.先轻后重、先慢后快B.先重后轻、先快后慢C.先轻后重、先快后慢D.先重后轻、先慢后快3.沥青路面面层中，主要起封水、防滑作用的结构层是（）。A.底面层B.中面层C.表面层D.下面层4.桥梁基础埋置深度一般取决于（）。A.桥梁跨径B.地基承载力C.桥梁高度D.设计荷载5.隧道开挖方法中，适用于围岩稳定性较差、需要及时支护的隧道的是（）。A.新奥法（NATM）B.全断面法C.分部开挖法（台阶法）D.上下导坑法6.公路工程中常用的土工合成材料不包括（）。A.土工布B.土工格栅C.土工膜D.防水涂料7.路基路面基层施工中，为保证水稳定性，常采用（）作为结合料。A.水泥B.石灰C.沥青D.高分子聚合物8.桥梁上部结构中，跨越能力最大的是（）。A.梁桥B.拱桥C.斜拉桥D.悬索桥9.公路工程质量检验评定中，分项工程合格的基本条件是（）。A.检验项目全部合格B.检验项目部分合格C.具有代表性检查点合格D.主要检查点合格10.公路工程中，用于保护桥梁墩台、防止冲刷破坏的结构物是（）。A.护坡B.护坦C.导流建筑物D.防波堤11.隧道施工中，用于监控围岩变形和支护结构受力状态的重要手段是（）。A.隧道通风B.隧道照明C.隧道监控量测D.隧道防水12.沥青混合料面层施工中，控制摊铺温度的主要目的是（）。A.保证压实度B.防止离析C.避免泛油D.减少温度裂缝13.路基路面基层施工中，为保证压实效果，通常要求含水量控制在最佳含水量附近，一般偏差范围是（）。A.±1%B.±2%C.±3%D.±4%14.公路工程安全生产管理中，针对特定危险源制定的专项预防措施和应急预案是（）。A.安全技术措施B.安全管理措施C.安全教育培训D.安全检查制度15.桥梁工程质量验收中，属于主体结构验收内容的是（）。A.桥面铺装B.护栏安装C.墩台基础D.排水系统16.隧道衬砌混凝土浇筑时，为保证混凝土密实度，通常采用（）。A.振捣器振捣B.压实机压实C.滚筒压实D.气动锤击17.公路工程计量支付中，按照合同条款约定对承包人已完成的合格工程进行支付的行为是（）。A.预付款支付B.进度款支付C.结算款支付D.索赔款支付18.路基边坡防护中，适用于坡面较缓、土质较好、植被稀疏的边坡的是（）。A.护面墙B.预制块护坡C.植物防护D.土工格栅加固19.公路工程量清单中，按项目特征列出的、具有独立施工内容的最小单元称为（）。A.分部分项工程B.措施项目C.其他项目D.规费20.公路工程竣工文件中，反映工程质量状况、作为验收依据的技术文件是（）。A.施工组织设计B.工程质量评估报告C.施工日志D.设计变更单二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。每题有两个或两个以上符合题意的选项，错选、漏选不得分）21.公路工程测量中，水准测量的主要目的是（）。A.测定两点间的高差B.测定点的平面位置C.测定角度D.建立高程控制网22.桥梁施工中，悬臂浇筑法适用于（）。A.大跨径桥梁B.地质条件不良的桥址C.墩高较高的桥梁D.现浇梁桥23.影响沥青路面耐久性的因素包括（）。A.沥青材料性质B.面层厚度C.基层强度D.气候条件E.交通荷载24.公路路基施工中，填石路基的施工要求包括（）。A.填料强度满足要求B.分层填筑，分层压实C.填筑前对基底进行清理和碾压D.控制填筑速率，防止发生坍塌25.隧道施工中，常用的支护方法有（）。A.锚杆支护B.钢支撑C.喷锚支护D.混凝土衬砌26.沥青路面施工中，为防止离析，可采取的措施包括（）。A.控制拌和厂产量B.采用合适的摊铺速度C.加强运输车辆覆盖D.适当降低摊铺温度27.公路工程质量检验评定的依据包括（）。A.设计文件B.国家及行业技术标准规范C.施工合同D.监理规划28.公路工程中，常见的桥梁基础类型有（）。A.扩大基础B.桩基础C.沉井基础D.箱型基础29.公路工程安全生产管理中，现场安全防护设施通常包括（）。A.安全警示标志B.安全防护栏杆C.安全通道D.照明设施30.公路工程合同管理中，常见的风险包括（）。A.政策风险B.不可抗力风险C.设计变更风险D.资金支付风险三、案例分析题（共3题，共60分）31.某山区公路二级公路路基填筑段，地质条件复杂，存在软弱夹层。施工单位采用推土机推平、平地机整平后，使用重型振动压路机进行碾压。在碾压过程中，发现部分路段压实度不达标，且存在明显的弹簧现象。请分析可能导致压实度不达标的原因，并提出相应的改进措施。（20分）32.某桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续梁，采用悬臂浇筑法施工。在浇筑某节段混凝土后，发现梁段底部出现横向裂缝。请分析可能产生该裂缝的原因，并提出预防措施。（20分）33.某隧道工程，采用新奥法（NATM）施工。在隧道掘进过程中，监测到拱顶下沉量和周边位移量超出设计允许值。现场立即启动了应急预案，采取了增加锚杆数量、喷射thickerconcrete等措施。请简述新奥法的基本原理，并分析该隧道出现险情的可能原因以及采取的应急措施是否合理。（20分）试卷答案一、单项选择题1.D解析：角度测量、距离测量和水准测量都是测定地面点平面位置或高程的基本方法。2.A解析：振动压路机碾压路基时，应先使用轻型压路机稳压，再逐渐使用重型压路机碾压，且速度应逐渐增加，以使土层均匀压实。3.C解析：沥青路面面层中的表面层直接承受行车荷载和自然环境作用，其主要功能是提供良好的行车条件（平整度）、防滑性能和防水性能。4.B解析：桥梁基础埋置深度主要取决于地基承载力是否满足桥梁下部结构和上部结构传递下来的荷载要求。5.C解析：分部开挖法（台阶法）将隧道断面分成几个部分，逐段、逐层开挖，适用于围岩较破碎、自稳性较差的隧道。6.D解析：土工合成材料包括土工布、土工格栅、土工膜、土工网等，防水涂料不属于土工合成材料范畴。7.B解析：石灰具有水硬性，能与土颗粒发生化学反应，形成稳定的化合物，从而提高路基的强度和水稳定性，常用于路基石灰稳定土基层。8.D解析：悬索桥的桥塔高度和主缆跨度可以很大，因此其跨越能力在各类桥梁中是最强的。9.A解析：分项工程合格的基本条件是其包含的所有检验项目均必须合格。10.B解析：护坦是设置在桥台或基础下游，用于消能、防冲的构筑物，保护桥梁墩台免受水流冲刷破坏。11.C解析：隧道监控量测是通过对围岩、支护结构、衬砌等进行系统监测，掌握隧道施工和运营期间的变形和受力状态，是保证隧道安全的重要手段。12.A解析：沥青混合料必须在适宜的温度范围内进行摊铺和碾压，控制温度主要是为了确保沥青混合料能够被充分压实，达到设计要求的压实度。13.C解析：压路机碾压路基时，含水量应控制在最佳含水量±3%的范围内，以保证压实效果。14.A解析：针对特定危险源（如高空作业、爆破作业等）制定的专项预防措施和应急预案属于安全技术措施。15.C解析：桥梁主体结构包括桥跨结构、桥墩、桥台和基础等，是桥梁承载的主要部分，其质量验收是关键。16.A解析：隧道衬砌混凝土浇筑时，必须充分振捣，以确保混凝土密实，防止出现蜂窝、麻面等缺陷。17.B解析：进度款支付是指按照合同条款约定，对承包人已完成的、合格的工程进行支付。18.C解析：植物防护适用于坡面较缓（一般缓于1:1.5）、土质较好、排水良好的边坡，通过种植草皮、灌木等来保护边坡。19.A解析：分部分项工程是工程量清单编制中，按项目特征列出的、具有独立施工内容的最小单元。20.B解析：工程质量评估报告综合评价了公路工程质量状况，是工程竣工验收的重要依据文件。二、多项选择题21.A,D解析：水准测量的主要目的是测定两点间的高差和建立高程控制网。测定平面位置是角度测量的目的，距离测量是距离测量的目的。22.A,C,D解析：悬臂浇筑法适用于大跨径桥梁、墩高较高的桥梁以及现浇梁桥，尤其适用于桥墩较高、无法使用支架现浇的情况。23.A,B,D,E解析：沥青路面耐久性受沥青材料性质、面层厚度、基层强度、气候条件（温度、湿度等）和交通荷载（车辆类型、轴载、交通量等）的共同影响。24.A,B,C,D解析：填石路基施工要求填料强度满足要求，分层填筑、分层压实，填筑前清理基底并碾压密实，并控制填筑速率防止坍塌。25.A,B,C,D解析：隧道支护方法包括锚杆支护、钢支撑、喷锚支护和混凝土衬砌等，根据围岩条件和施工方法选择不同的支护方式。26.A,B,C解析：为防止沥青混合料离析，应控制拌和厂产量、采用合适的摊铺速度、加强运输车辆覆盖，确保混合料均匀性。摊铺温度主要影响压实和成型，与离析关系不大。27.A,B,C解析：公路工程质量检验评定的依据是设计文件、国家及行业技术标准规范以及施工合同中约定的质量要求和验收标准。28.A,B,C,D解析：公路桥梁基础类型常见的有扩大基础、桩基础、沉井基础和箱型基础等，根据地质条件、荷载大小和水文条件选择。29.A,B,C,D解析：公路工程现场安全防护设施包括安全警示标志、安全防护栏杆、安全通道和照明设施等，用于保障施工人员安全和通行安全。30.A,B,C,D解析：公路工程合同管理中常见的风险包括政策风险、不可抗力风险、设计变更风险和资金支付风险等。三、案例分析题31.原因分析：(1)填料含水量控制不当，过高或过低都会影响压实效果。(2)碾压机械选择不当或吨位不足，无法提供足够的碾压能量。(3)碾压遍数不够，未能达到要求的压实度。(4)填料松铺厚度过大，超出了压路机的有效压实能力。(5)软弱夹层处理不彻底，影响了路基的整体强度和压实效果。改进措施：(1)加强填料含水量的检测和控制，确保在最佳含水量附近碾压。(2)根据填料性质和层厚选择合适的碾压机械，确保足够的碾压吨位。(3)严格控制碾压遍数，达到规范要求的压实度标准。(4)合理控制松铺厚度，分层填筑，分层碾压。(5)对软弱夹层进行特殊处理，如换填、加固等，确保路基承载力满足要求。32.原因分析：(1)混凝土浇筑温度过高，导致混凝土收缩增大。(2)混凝土浇筑速度过快，模板和支架产生较大变形。(3)预应力张拉不当，产生过大的混凝土应力。(4)混凝土养护不及时或不充分，早期强度不足。(5)模板变形或支设不牢固，产生附加应力。预防措施：(1)控制混凝土入模温度，采取降温措施（如加冰屑、使用冷却水等）。(2)合理安排浇筑顺序和速度，避免模板和支架产生过大变形。(3)严格按照设计要求进行预应力张拉，防止超张拉。(4)加强混凝土养护，保证足够的养护时间和养护条件。(5)加强模板设计和支设的质量控制，确保模板的刚度和稳定性。33.新奥法基本原理：新奥法（NATM）是一种以锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，利用围岩本身的自承能力，使支护结构与围岩共同作用，形成整体支护体系，以达到控制围岩变形、保证隧道安全施工和运营的目的。险情原因分析：(1)隧道掘进进尺过快，超挖严重，导致围岩失稳。(2)围岩本身强度低、完整性差，承载力不足。(3)地质条件变化突然，出现了