2026年二建补考地区《市政实务》考试真题及答案

2026年二建补考地区《市政实务》考试练习题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题备选项中，只有1个最符合题意）1.某城市快速路设计车速80km/h，其水泥混凝土面层横向缩缝应设置的传力杆直径宜为（）。A.20mm  B.25mm  C.28mm  D.32mm答案：C2.关于沉井下沉施工，下列说法正确的是（）。A.排水下沉时井内水位应始终高于井外水位0.5mB.不排水下沉时井内水位应低于井外水位0.3mC.下沉系数小于1.05时应采用压重或射水助沉D.封底混凝土应在沉井终沉后24h内一次性连续浇筑答案：D3.城市综合管廊现浇混凝土结构冬期施工，下列外加剂中优先选用的是（）。A.早强减水剂  B.缓凝剂  C.引气剂  D.膨胀剂答案：A4.某盾构隧道穿越富水砂层，采用土压平衡盾构，下列控制措施错误的是（）。A.增大螺旋输送机转速降低土舱压力B.向刀盘前方注入膨润土浆液改良渣土C.同步注浆采用双液浆缩短凝结时间D.设置二次注浆孔作为补强止水措施答案：A5.城市桥梁预应力张拉采用双控指标，下列说法正确的是（）。A.以张拉力为主，伸长量校核，偏差不得超过±3%B.以伸长量为主，张拉力校核，偏差不得超过±5%C.张拉力与伸长量并重，偏差均不得超过±6%D.张拉力控制为主，伸长量可不作要求答案：A6.下列关于HDPE膜焊缝检测的说法，正确的是（）。A.热熔焊缝100%气压检测，挤压焊缝20%真空检测B.热熔焊缝20%气压检测，挤压焊缝100%剥离检测C.热熔焊缝100%气压检测，挤压焊缝100%剥离检测D.热熔焊缝20%剥离检测，挤压焊缝100%气压检测答案：C7.城市主干道改扩建，需夜间封闭施工，交通导行方案审批的前置程序是（）。A.建设单位书面承诺  B.交警部门现场踏勘C.城市管理部门公示  D.市政质监站备案答案：B8.下列关于装配式桥梁墩柱湿接缝施工的说法，错误的是（）。A.接缝混凝土强度应比墩柱提高一级B.接缝处应凿毛、冲洗并涂刷水泥净浆C.接缝混凝土宜采用微膨胀混凝土D.接缝混凝土养护时间不少于7d答案：D9.某深基坑采用地下连续墙+三道钢筋混凝土支撑，监测发现支撑轴力持续增大且速率加快，首选的应急措施是（）。A.立即回填反压  B.施加预应力复加轴力C.拆除部分支撑释放应力  D.增设临时钢支撑答案：A10.城市给水管道水压试验，设计压力0.6MPa，则试验压力应为（）。A.0.6MPa  B.0.9MPa  C.1.0MPa  D.1.2MPa答案：B11.下列关于GCL垫施工的说法，正确的是（）。A.坡顶锚固沟回填料应选用黏土并分层夯实B.搭接宽度不小于150mm，坡面宜采用上压下方式C.铺设后应立即覆盖HDPE膜，避免暴晒D.雨雪天气可继续铺设，但需加大搭接宽度答案：C12.城市隧道喷射混凝土采用湿喷工艺，下列说法错误的是（）。A.水泥与骨料提前拌合，喷射时添加液态速凝剂B.回弹量可控制在10%以内C.喷射厚度大于100mm时应分层作业D.喷射混凝土初凝时间不应大于5min答案：D13.下列关于桥梁伸缩缝橡胶止水带更换的说法，正确的是（）。A.原止水带切除后，槽口可不作清理直接粘贴新带B.新止水带接头可采用现场热熔对接C.粘贴面应涂刷环氧砂浆找平D.更换作业宜在5℃～35℃环境下进行答案：D14.城市排水管道采用顶管法施工，顶进阻力突然增大，下列原因最不可能的是（）。A.机头前方遇到障碍物  B.注浆套环失效C.顶铁变形  D.导轨高程偏差答案：D15.下列关于桥梁钢结构涂装的说法，正确的是（）。A.环氧富锌底漆干膜厚度最小为60μmB.无机富锌底漆施工时钢材表面可轻微结露C.聚氨酯面漆应在相对湿度90%以上施工D.电弧喷铝涂层厚度最小为100μm答案：A16.城市综合管廊天然气舱与其他舱室防火隔墙的耐火极限应不低于（）。A.1.0h  B.1.5h  C.2.0h  D.3.0h答案：D17.下列关于水泥稳定碎石基层施工的说法，错误的是（）。A.压实厚度最大不超过200mmB.从拌合到碾压完毕应控制在3h内C.碾压时含水量宜高于最佳含水量1%～2%D.养护期内禁止车辆通行，洒水养护不少于7d答案：A18.城市桥梁桩基采用旋挖钻成孔，下列说法正确的是（）。A.孔口应设置高出地面0.2m的护筒B.泥浆比重控制在1.05～1.15C.清孔后沉渣厚度不应大于100mmD.钢筋笼下放后应在4h内浇筑混凝土答案：B19.下列关于热力管道直埋保温接头现场发泡的说法，正确的是（）。A.环境温度低于5℃时应采用电热毯加热B.发泡后应立即进行气密性试验C.发泡密度应不小于40kg/m³D.接头外护层可裸露运行，无需封帽答案：C20.城市快速路声屏障立柱安装，其垂直度允许偏差为（）。A.1/500  B.1/1000  C.1/1500  D.1/2000答案：B二、多项选择题（共10题，每题2分。每题备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列关于城市桥梁悬臂浇筑施工的说法，正确的有（）。A.挂篮走行反力不得大于梁段重量的0.5倍B.合龙段混凝土应在当日最低温度时浇筑C.悬臂施工应对称、平衡，不平衡重不超过设计值D.挂篮预压荷载应为最大施工荷载的1.2倍E.合龙段纵向预应力张拉应在混凝土强度达到90%设计强度后进行答案：B、C、E22.下列关于盾构同步注浆浆液性能的说法，正确的有（）。A.凝结时间初凝≤8h，终凝≤24hB.固结体28d强度≥2.0MPaC.浆液结石率≥90%D.浆液坍落度≥200mmE.浆液泌水率≤5%答案：B、C、E23.下列关于城市给水钢管内防腐的说法，正确的有（）。A.水泥砂浆衬里厚度不小于8mmB.环氧陶瓷涂层干膜厚度不小于300μmC.液态环氧涂料施工时管内湿度应低于85%D.衬里作业后应进行24h蒸汽养护E.内防腐层应进行5kV电火花检测答案：A、B、C、E24.下列关于城市综合管廊基坑监测项目的说法，属于必测项目的有（）。A.墙体水平位移  B.支撑轴力  C.周边建筑物沉降D.地下水位  E.立柱竖向位移答案：A、B、C、D25.下列关于城市沥青路面再生利用的说法，正确的有（）。A.就地热再生适用于深度30～50mm的表层病害B.厂拌冷再生混合料可用于基层C.再生剂掺量通过旋转薄膜烘箱试验确定D.再生混合料动稳定度应≥2000次/mmE.就地冷再生需添加2%～3%的水泥答案：A、B、D、E26.下列关于城市桥梁板式橡胶支座安装的说法，正确的有（）。A.支座上下钢板应水平，最大高差≤2mmB.支座与梁底应密贴，局部缝隙≤0.3mmC.支座安装温度宜接近年平均温度D.支座螺栓应拧紧后点焊防松E.支座防尘罩应在桥面铺装后安装答案：A、B、C、D27.下列关于城市隧道爆破振速控制的说法，正确的有（）。A.振速监测点应布置在距爆源最近的建（构）筑物基础B.振速控制标准：砖混结构≤1.5cm/sC.减振措施包括毫秒延时、不耦合装药D.振速超过限值时应降低单段药量E.振速监测频率每爆必测答案：A、C、D、E28.下列关于城市排水管道闭水试验的说法，正确的有（）。A.试验段长度不宜大于500mB.浸泡时间≥24hC.允许渗水量与管材、接口形式无关D.试验水位应为上游管顶以上2mE.渗水观测时间≥30min答案：A、B、D、E29.下列关于城市桥梁钢箱梁焊接的说法，正确的有（）。A.定位焊长度≥50mm，间距≤400mmB.焊缝同一部位返修次数≤2次C.环境温度低于5℃时应预热至30℃D.对接焊缝应进行100%超声检测E.焊接完毕24h后进行无损检测答案：A、B、D、E30.下列关于城市快速路交通标志设置的说法，正确的有（）。A.标志板下缘距路面高度≥5.5mB.立柱垂直度偏差≤3mm/mC.反光膜等级：快速路采用Ⅲ类D.标志基础混凝土强度达80%方可安装立柱E.标志板面应面向来车方向旋转3°～5°答案：A、B、D、E三、实务操作与案例分析题（共4题，每题20分）（一）背景资料某市新建城市主干道跨江大桥，主桥为（55+100+55）m预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工。0块长12m，墩顶梁高6.5m，腹板厚0.7m，顶板厚0.28m。挂篮自重800kN，最大施工节段重量2400kN。施工过程中发现0块腹板出现0.25mm竖向裂缝，长度约1.2m，位于腹板中部。经检测，裂缝未贯穿，深度约65mm。问题：1.给出0块裂缝产生的主要原因。（4分）2.列出对裂缝的处理流程。（6分）3.指出挂篮走行前应完成的安全检查项目。（5分）4.计算挂篮抗倾覆稳定系数，并判断是否满足规范要求（已知走行轮距梁中心线2.5m，挂篮重心距梁中心线1.8m，不考虑风载）。（5分）答案：1.原因：（1）0块一次性浇筑高度大，混凝土收缩与温度梯度共同作用；（2）腹板水平构造配筋不足；（3）养护不到位，内外温差＞20℃；（4）预应力竖向束张拉时序滞后，未能及时提供有效预压应力。2.处理流程：（1）采用无损检测确认裂缝深度及走向；（2）沿裂缝间隔200mm钻孔埋设注浆嘴；（3）采用0.2MPa压力灌注低黏度环氧树脂浆液；（4）表面骑缝粘贴300mm宽碳纤维布两层；（5）养护7d后做压水试验验证密封性；（6）提交专项验收报告。3.安全检查项目：（1）挂篮主桁、吊带、销轴焊缝100%磁粉检测；（2）液压油缸、油管、阀门无泄漏，保压30min压降＜5%；（3）走行轨道平整度≤2mm/m，锚固螺栓扭矩达设计值；（4）限位器、反扣轮、保险缆绳安装到位；（5）同步控制系统空载试运行≥3次，同步误差≤10mm。4.计算：倾覆力矩M倾=800×1.8=1440kN·m抗倾覆力矩M抗=2400×2.5=6000kN·m稳定系数k=6000/1440=4.17＞2.0（规范要求）结论：满足要求。（二）背景资料某城市综合管廊工程，全长3.2km，断面为双舱矩形，基坑深8.5m，采用800mm厚地下连续墙+三道钢筋混凝土支撑，支撑间距4m。基坑邻近运营地铁隧道，水平净距仅6m。监测数据显示：连续墙顶部水平位移累计达28mm，速率2mm/d；地铁隧道道床沉降累计18mm，速率1.2mm/d。问题：1.判断基坑监测数据是否达到预警值，并说明依据。（4分）2.给出基坑施工对地铁隧道的保护措施。（6分）3.列出支撑轴力突然增大的应急处理措施。（5分）4.写出地下连续墙接缝渗漏的修补步骤。（5分）答案：1.依据《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911，隧道道床沉降控制值为20mm，预警值16mm；连续墙顶部水平位移控制值0.3%H=25.5mm，预警值20mm。当前数据均已超过预警值，接近控制值，应启动红色预警。2.保护措施：（1）在靠近地铁侧增设一排φ800@600mm钻孔灌注桩隔离墙；（2）基坑内设置反压台，高度3m，坡度1:1.5；（3）采用伺服式钢支撑，轴力自动补偿；（4）地铁隧道内设置临时钢环支撑，间距1.2m；（5）采用微扰动注浆对隧道周边土体加固，注浆压力≤0.3MPa；（6）限速运行，列车通过速度≤25km/h。3.应急处理：（1）立即启动轴力自动补偿系统，补加轴力至设计值1.1倍；（2）在支撑跨中增设临时钢立柱，间距2m；（3）卸载坑边30kN/m²堆载；（4）采用快硬水泥双液注浆加固支撑底部土体；（5）24h内监测频率提高至1次/h，并上报监管部门。4.渗漏修补：（1）清理接缝，插入φ20mm注浆管；（2）采用聚氨酯速凝注浆，压力0.2MPa；（3）外贴300mm宽丁基橡胶止水带；（4）内侧涂刷2mm厚水泥基渗透结晶型防水涂料；（5）养护3d后做闭水试验，渗漏量≤0.1L/m·d。（三）背景资料某城市排水主干管工程，管径DN2200，埋深9m，穿越富水中砂层，采用土压平衡顶管施工，顶距580m。顶管机头为泥水平衡式，配备两排共8组注浆孔。顶进至320m时，机头扭矩由初始120kN·m骤升至260kN·m，顶力由8500kN升至14200kN，出土量较理论值增加18%，地面出现直径1.5m塌陷坑，深度2.3m，位于轴线正上方3m处。问题：1.分析地面塌陷的直接原因。（4分）2.给出塌陷区应急抢险技术措施。（6分）3.指出顶管机头扭矩增大的处理对策。（5分）4.写出后续顶进中防止超挖的监控要点。（5分）答案：1.原因：（1）注浆量不足，注浆压力低于0.25MPa，未能形成有效泥浆套；（2）中砂层渗透系数大，泥浆流失导致机头上方土体坍塌；（3）出土量控制不严，超挖形成空洞；（4）地面附加荷载（堆土高度2m）加速塌陷。2.抢险措施：（1）立即停顶，封闭塌陷区，设置围挡及夜间警示；（2）采用砂袋反压回填至原地面；（3）从塌陷坑插入φ108mm注浆管，注0.8:1水泥浆，注浆量按1.5倍空洞体积控制；（4）地表铺设20mm厚钢板，恢复交通；（5）布设沉降观测点，监测频率1次/2h；（6）24h内完成塌陷区地质雷达扫描，确认无隐患。3.扭矩增大对策：（1）切换至高黏度膨润土浆液，比重1.25；（2）降低刀盘转速至1.2r/min，增大贯入度；（3）开启机头超前注浆孔，注入高分子减阻剂；（4）检查刀具磨损，更换已磨损60%的滚刀；（5）采用分仓出土，保持土舱压力1.2倍静止土压。4.监控要点：（1）每环理论出土量=π×(2.2/2)²×1.5=5.7m³，允许偏差±3%；（2）安装皮带秤实时称重，数据每10min上传；（3）采用激光导向系统，轴线偏差报警值±20mm；（4）注浆量设定为理论空隙的1.8倍，压力0.25～0.35MPa；（5）地面巡查每日2次，发现裂缝立即注浆。（四）背景资料某城市快速路沥青路面维修工程，全长4.6km，原结构为4cmSMA13+6cmAC20+18cm水泥稳定碎石+20cm石灰粉煤灰稳定土。运营8年后出现大面积龟裂、车辙深度15～25mm。设计采用4cmSMA13罩面，并加铺自粘式玻纤格栅。施工时段为6～9月，日均气温28℃～35℃。施工中发现：玻纤格栅出现局部皱褶，搭接宽度不足6cm；SMA13压实度代表值96.2%，规范要求≥97%；车辙试验动稳定度2800次/mm，设计要求≥3000次/mm。问题：1.指出玻纤格栅施工质量问题及整改措施。（5分）2.给出SMA13压实度偏低的改进措施。（5分）3.分析动稳定度不达标的原因，并提出提高方案。（5分）4.列出高温季节SM