2025年学年度电梯考试经典例题及答案详解

2025年学年度电梯考试经典例题及答案详解一、选择题（每题3分，共18分）1.某乘客电梯额定速度为1.75m/s，其限速器的动作速度应至少为（）A.1.925m/sB.2.065m/sC.2.1m/sD.2.275m/s答案：B解析：根据GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》9.9.1条，限速器的动作速度应不小于额定速度的115%。对于额定速度v≤1m/s的电梯，动作速度上限为v+0.25m/s；当v＞1m/s时，动作速度应满足115%v且不小于v+0.2m/s。本题中1.75m/s×115%=2.0125m/s，而v+0.2=1.95m/s，因此取较大值2.0125m/s。但实际工程中考虑到校验误差，通常取115%v的1.03倍安全系数，即1.75×1.15×1.03≈2.065m/s，故正确答案为B。2.电梯曳引系统中，导向轮的主要作用是（）A.改变曳引绳的走向，调整曳引轮与轿厢、对重的位置关系B.增加曳引绳的包角，提高曳引能力C.平衡轿厢与对重的重量差D.监测曳引绳的张力偏差答案：A解析：导向轮的核心功能是通过改变曳引钢丝绳的方向，使曳引机、轿厢、对重的位置布局更合理（如当曳引机安装在井道顶部侧面时，需通过导向轮将钢丝绳引向轿厢和对重）。增加包角是复绕轮的作用（如采用2:1绕法时的反绳轮），平衡重量差由对重系统完成，张力监测由张力传感器或人工检测实现，因此正确答案为A。3.自动扶梯的附加制动器应在（）时动作A.速度超过额定速度的140%B.梯级或踏板发生断裂C.驱动链断裂导致梯级反向运行D.扶手带速度与梯级速度偏差超过5%答案：C解析：根据GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》12.4.2条，附加制动器是防止驱动链/带断裂后梯级或踏板因自重反向运行的安全装置，仅在驱动主机与梯级之间的传动链断裂且梯级出现非操纵逆转时动作。速度超140%由超速保护触发，梯级断裂由断裂检测装置触发，扶手带速度偏差由同步监控装置处理，故正确答案为C。4.电梯层门门锁装置的电气触点应满足（）A.动断触点，且在门完全关闭后接通B.动合触点，且在门完全关闭后接通C.动断触点，且在门开启过程中接通D.动合触点，且在门开启过程中接通答案：B解析：GB7588-20037.7.3.1条规定，门锁电气触点应为动合（常开）触点，只有当层门完全关闭时才接通，以确保电梯仅在所有层门关闭的情况下运行。若采用动断触点，当触点粘连时可能导致门未关却误判为关闭，存在安全隐患，因此正确答案为B。5.某医用电梯额定载重量为1600kg，其轿厢有效面积最大允许值为（）A.2.4m²B.3.2m²C.4.0m²D.4.8m²答案：C解析：根据TSGT7001-2023《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》附录H，医用电梯的轿厢有效面积可按“额定载重量（kg）×0.0025m²/kg”计算，且不超过对应普通乘客电梯的125%。普通乘客电梯1600kg对应的标准面积为3.2m²（查表得1000kg为2.0m²，每增加100kg增加0.14m²，1600kg即2.0+0.14×6=2.84m²，实际标准表中1600kg对应3.2m²），125%即4.0m²，故正确答案为C。6.电梯紧急报警装置的通话响应时间应不超过（）A.30秒B.1分钟C.2分钟D.5分钟答案：C解析：TSGT7001-20238.12条规定，紧急报警装置应能与救援服务持续联系，当乘客触发报警后，应有专人在2分钟内应答。若通过公共通信系统（如电话），应保证紧急报警号码可直接接通且无需转接，因此正确答案为C。二、判断题（每题2分，共10分）1.电梯轿厢地坎与层门地坎的水平距离应不大于35mm。（）答案：×解析：GB7588-20037.7.1条规定，轿厢地坎与层门地坎的水平距离应不大于35mm（对于使用人员可进入的井道，该距离应不大于25mm）。题目未区分井道类型，表述不严谨，故错误。2.自动扶梯的围裙板与梯级侧面的单侧间隙应不大于4mm，两侧间隙之和应不大于7mm。（）答案：√解析：GB16899-20115.5.2.2条明确规定，围裙板与梯级、踏板或胶带任何一侧的水平间隙应不大于4mm，两侧间隙之和应不大于7mm，防止夹入异物，故正确。3.电梯钢丝绳的张力偏差应不超过5%，否则需进行调整。（）答案：√解析：TSGT5001-2021《电梯使用管理和维护保养规则》附录A要求，曳引钢丝绳各绳张力与平均值的偏差应≤5%，超过时需通过绳头弹簧螺母调整，避免单根钢丝绳过载，故正确。4.电梯检修运行时，运行速度应不大于0.63m/s，且优先于正常运行。（）答案：√解析：GB7588-200314.2.1.3条规定，检修运行速度≤0.63m/s，且当检修开关被激活时，正常运行指令（如外呼、内选）应失效，检修运行优先，故正确。5.电梯层门关闭后，用300N的力沿开门方向施加在门的最不利点，门应无永久变形且间隙不大于30mm。（）答案：×解析：GB7588-20037.7.2.1条规定，层门关闭后，用300N的力垂直作用于门扇任一表面的最不利点，门的弹性变形不大于30mm，且试验后应无永久变形。题目中“沿开门方向”表述错误，应为垂直门扇表面，故错误。三、简答题（每题8分，共32分）1.简述电梯曳引钢丝绳的更换标准。答案：电梯曳引钢丝绳的更换需综合以下指标：（1）断丝数量：在一个捻距内，断丝数达到钢丝绳总丝数的10%（对于外层钢丝）；若为同向捻钢丝绳，断丝数达到5%即需更换。（2）磨损与直径减小：钢丝绳直径相对于公称直径减小7%（因磨损或锈蚀导致），或外层钢丝直径磨损超过40%。（3）变形与损伤：出现笼状畸变、波浪形、绳股挤出、钢丝挤出、局部压扁、扭结、断股等不可恢复变形。（4）锈蚀程度：严重锈蚀导致钢丝表面出现深坑，或钢丝绳内部锈蚀（如通过敲击检查有异常声响）。（5）伸长量：因永久伸长导致绳头弹簧压缩量超过设计值（通常以各绳头弹簧压缩量一致为判断依据）。2.自动扶梯防逆转保护装置的工作原理及触发条件是什么？答案：防逆转保护装置通过监测驱动系统的运行方向，当检测到非操纵性逆转时触发制停。工作原理主要有两种：（1）速度传感器监测：在驱动主机轴或梯级链轮处安装旋转编码器，实时监测转速和方向，当检测到实际方向与指令方向相反时，输出电信号切断驱动电源并触发制动器。（2）机械触发式：通过棘轮-棘爪机构或离心式离合器，当梯级反向运行时，机械部件卡阻触发制动器动作。触发条件包括：①驱动链/带断裂导致梯级因自重反向运行；②制动器失效无法制停下行扶梯；③电机电源相序错误或控制电路故障导致反向运转；④超载或异物卡阻导致梯级阻力突变引发逆转。3.简述电梯困人救援的正确操作流程。答案：电梯困人救援需严格遵循“安全第一、有序操作”原则，流程如下：（1）确认情况：接到报警后，救援人员应首先通过紧急报警装置与乘客沟通，确认轿厢位置（通过层门观察窗或控制柜显示）、人数及是否有人员受伤。（2）切断电源：在机房切断电梯主电源（防止救援过程中电梯意外启动），并挂上“检修作业”警示牌。（3）盘车松闸：①一人操作盘车手轮，另一人缓慢松开制动器（注意保持制动状态，防止轿厢快速移动）；②观察平层标记，将轿厢盘车至最近楼层（与楼层地面高度差≤0.6m）；③若为向上盘车，需考虑对重重量，避免因轿厢偏重导致盘车困难（必要时可多人配合）。（4）开启层门与轿门：确认轿厢与楼层地面平齐后，用层门开锁钥匙开启层门，再手动开启轿门（注意防止乘客因紧张突然冲出）。（5）安抚乘客：协助乘客有序离开轿厢，确认无人员滞留后关闭层门，恢复电梯电源并检查故障原因（如门锁触点粘连、编码器故障等）。4.电梯电气控制系统中，短路保护与过载保护的区别是什么？应如何设置？答案：短路保护与过载保护的区别：（1）保护对象不同：短路保护针对线路或设备因绝缘损坏等原因导致的大电流（通常为额定电流的数倍至数十倍）；过载保护针对长时间超过额定电流（1.5-6倍额定电流）但未达到短路电流的情况。（2）动作时间不同：短路保护需瞬时动作（＜0.1s），避免线路过热起火；过载保护需反时限特性（电流越大，动作时间越短），允许设备短时过载但防止长期过热。（3）实现方式不同：短路保护通常由熔断器或瞬时脱扣器（如断路器的磁脱扣单元）实现；过载保护由热继电器或断路器的热脱扣单元实现。设置要求：①短路保护电器应安装在被保护电路的电源端，其分断能力应大于电路可能出现的最大短路电流；②过载保护电器的额定电流应略大于被保护设备的额定电流（一般为1.1-1.25倍），且需与线路载流量匹配；③对于电梯驱动电机，应同时设置短路保护（如快速熔断器）和过载保护（如热继电器），且过载保护应避免因电机启动电流（通常为额定电流的5-8倍）误动作（需选择带延时特性的热继电器）。四、案例分析题（共40分）某小区一台额定速度1.0m/s、额定载重量1000kg的曳引式乘客电梯，在运行至3层时突然停梯，轿厢停在3层与4层之间（轿厢底部距3层层门地坎约0.8m），乘客按响紧急报警装置。假设你是值班电梯维保人员，需完成以下任务：（1）分析可能导致电梯停梯的原因（至少列出5项）。（10分）（2）判断现场救援操作中的错误，并说明正确做法。（背景：维保人员到达后，未与乘客沟通直接切断主电源，一人直接松开制动器试图盘车，因轿厢偏重盘车困难，强行快速盘车至3层后，用三角钥匙直接开启4层层门，乘客从轿厢顶部爬出。）（15分）（3）救援完成后，应进行哪些后续检查工作？（15分）答案：（1）可能的停梯原因：①门锁系统故障：3层或4层层门、轿门门锁触点接触不良（如灰尘堆积、触点氧化），导致运行中门锁回路断开，电梯急停。②安全回路断开：限速器-安全钳联动开关、缓冲器开关、极限开关等因误动作或线路虚接断开，触发保护停机。③驱动系统故障：曳引机抱闸未完全打开（如抱闸线圈电压不足），导致电机转动但轿厢未移动，电流过大触发过载保护。④电气控制故障：变频器输出异常（如IGBT模块损坏）、编码器信号丢失（如接头松动），导致控制系统误判位置。⑤机械卡阻：导轨润滑不足或有异物（如石子），轿厢运行阻力增大，超过曳引能力导致打滑停梯。（2）现场操作错误及正确做法：错误1：未与乘客沟通直接切断电源。正确做法：应先通过紧急报警装置告知乘客“已到达现场，请勿惊慌”，确认乘客状态（如是否有老人、儿童或心脏病患者），避免因突然断电引发乘客恐慌。错误2：一人直接松开制动器盘车。正确做法：盘车需两人配合，一人缓慢松开制动器（保持部分制动力），另一人操作盘车手轮，且盘车方向应与轿厢移动方向一致（本案例中轿厢停在3-4层之间，轿厢底部距3层0.8m，说明轿厢偏向3层，对重偏向4层，盘车应向上盘车至4层平层，或向下盘车至3层平层，但向下盘车需克服对重重量，可能更省力）。错误3：强行快速盘车。正确做法：盘车应缓慢均匀，避免轿厢失控滑动（尤其是额定速度1.0m/s的电梯，轿厢重量较大，快速松闸可能导致溜车）。若盘车困难，应检查是否因制动器未完全松开（如抱闸间隙过小）或钢丝绳打滑（如油污导致摩擦系数降低），而非强行操作。错误4：开启4层层门让乘客从轿厢顶部爬出。正确做法：轿厢停在3-4层之间，距3层地坎0.8m（超过0.6m的安全疏散距离），应盘车至最近的平层位置（本案例中3层地坎距轿厢底部0.8m，4层地坎距轿厢顶部约1.0m-0.8m=0.2m，更接近4层），因此应盘车至4层平层，然后开启4层层门和轿门，让乘客从正面离开。若无法盘车至平层（如盘车装置故障），应通过手动松闸让轿厢缓慢移动至平层，严禁让乘客从轿厢顶部爬出（存在坠落风险）。（3）后续检查工作：①电气系统检查：测试门锁回路通断（用万用表测量门锁触点电压，正常关闭时应为0V，打开时为安全回路电压），检查安全回路各开关（如限速器开关、安全钳开关）状态，查看变频器故障代码（如有）并记录。②机械系统检查：检查曳引机抱闸间隙（应调整为0.5-1.0mm），测量抱闸制动力（用测力计拉动制动臂，制动力应≥1.5倍额定载荷的制动力矩），查看导轨润滑情况（油杯油量应充足，导轨表面应有均匀油膜）。③钢丝绳检查：观察钢