2025年路面路基考试试题及答案

2025年路面路基考试试题及答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.某高速公路路基填料为液限38%、塑性指数18的黏性土，根据《公路路基设计规范》（JTG3380—202X），该填料的CBR值（加州承载比）在路床0-80cm范围内应不小于（）。A.8%B.6%C.5%D.4%2.沥青混合料中，SMA（沥青玛蹄脂碎石）的关键组成材料是（）。A.粗集料、矿粉、纤维稳定剂B.细集料、沥青、抗剥落剂C.粗集料、沥青、矿粉D.细集料、矿粉、纤维稳定剂3.水泥混凝土路面缩缝的深度应不小于板厚的（），且最大深度不宜超过（）。A.1/3，70mmB.1/4，60mmC.1/2，100mmD.2/5，80mm4.路基压实度检测中，灌砂法适用于（）。A.填石路堤B.细粒土、砂类土、砾类土C.沥青混凝土面层D.水泥稳定碎石基层5.某二级公路设计年限内一个车道的累计标准轴载作用次数为8×10⁶次，其路面结构应采用（）。A.沥青表面处治B.沥青贯入式C.沥青混凝土D.水泥混凝土6.路基边坡防护中，适用于易受水流侵蚀的土质边坡且坡度较缓的防护类型是（）。A.浆砌片石护坡B.三维植被网C.护面墙D.土工格栅加筋7.沥青路面高温稳定性不足时，最易出现的病害是（）。A.裂缝B.车辙C.坑槽D.泛油8.水泥混凝土路面施工中，传力杆应采用（）钢筋，且需涂（）。A.螺纹，防锈涂料B.光圆，沥青C.带肋，乳化沥青D.光圆，防锈涂料9.路基土的回弹模量测试方法中，（）适用于细粒土和土基的现场测试。A.承载板法B.贝克曼梁法C.落锤式弯沉仪（FWD）D.动态模量试验10.某路基填方路段，原地面横坡为1:5，施工时应（）。A.直接填筑，无需处理B.开挖宽度不小于2m的台阶，台阶向内倾斜2%-4%C.换填50cm厚砂砾石D.铺设土工布后填筑11.沥青混合料马歇尔试验中，稳定度是指（）。A.试件达到最大破坏荷载时的垂直变形B.试件在60℃时抵抗变形的能力C.试件破坏时的最大荷载D.试件单位面积上的破坏荷载12.水泥稳定碎石基层的压实度标准（重型击实）为（）。A.≥95%B.≥96%C.≥97%D.≥98%13.路基临界高度是指（）。A.路床顶面至地下水位的最小高度B.路床顶面至地表长期积水水位的最小高度C.路床顶面至土基干燥-中湿状态分界水位的高度D.路床顶面至土基中湿-潮湿状态分界水位的高度14.沥青路面透层油的作用是（）。A.增强基层与面层的粘结B.封闭基层表面孔隙C.防止基层表面松散D.以上均是15.水泥混凝土路面胀缝的间距应根据（）确定，一般为（）。A.板厚和当地气温，10-20mB.交通量和基层类型，20-30mC.板厚和混凝土强度，15-25mD.当地气温和板厚，20-40m二、判断题（每题1分，共10分）1.路基填土的最佳含水量是指击实试验中干密度最大时对应的含水量。（）2.沥青混合料的空隙率越大，高温稳定性越好，但水稳定性越差。（）3.水泥混凝土路面的横向缩缝应采用假缝形式，且需在混凝土强度达到25%-30%时切割。（）4.填石路堤的压实质量宜采用压实沉降差或孔隙率指标控制。（）5.路基边坡坡度越陡，稳定性越差，因此所有路基边坡均应采用1:1.5的坡度。（）6.沥青路面粘层油应在铺筑上层前1-2h洒布，且需完全破乳后再铺筑。（）7.水泥稳定土基层的收缩裂缝包括干缩和温缩，其中干缩裂缝主要发生在养护初期。（）8.路基压实应遵循“先轻后重、先慢后快、先边缘后中间”的原则。（）9.级配碎石基层的强度主要依靠骨料间的嵌挤作用，而非结合料胶结。（）10.水泥混凝土路面的抗滑性能主要通过刻槽、拉毛等表面处理措施保证。（）三、简答题（每题6分，共30分）1.简述路基干湿类型的划分依据及四种类型的特征。2.沥青路面抗滑性能的主要影响因素有哪些？施工中可采取哪些措施提高抗滑性能？3.水泥混凝土路面配合比设计需满足哪些基本要求？简述其设计步骤。4.路基边坡防护的主要类型及适用条件（列举4种以上）。5.简述路基压实度检测的常用方法及各自的适用范围。四、计算题（每题8分，共24分）1.某路基填方路段，原地面为淤泥质土（天然密度1.75g/cm³，含水量35%），需换填为级配砂砾（最大干密度2.10g/cm³，最佳含水量8%）。已知换填深度为1.2m，换填面积为5000m²，求换填所需级配砂砾的湿料质量（假设压实度要求为98%）。2.某沥青混合料马歇尔试验结果如下：试件高度63.5mm（标准高度63.5±1.3mm），稳定度8.5kN（标准≥8kN），流值28mm（标准20-40mm），空隙率4.5%（标准3-6%），矿料间隙率16%（标准≥14%），沥青饱和度75%（标准65-75%）。判断该沥青混合料是否满足技术要求，并说明理由。3.某水泥混凝土路面设计弯拉强度为5.0MPa，施工中实测10组弯拉强度数据（单位：MPa）：5.2、5.5、4.8、5.1、5.3、5.0、4.9、5.4、5.6、5.0。按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG3364—202X）评定该路面弯拉强度是否合格（已知保证率系数t=0.59，标准差S=0.26MPa）。五、案例分析题（16分）某高速公路K3+200-K3+800段为填方路基，填土高度8-12m，填料为低液限黏土（CBR值5%，最佳含水量14%，最大干密度1.95g/cm³）。施工过程中发现：①路基顶面压实度检测值为93%-95%（设计要求≥96%）；②路基边坡出现局部滑塌；③路基沉降观测显示3个月累计沉降量达120mm（设计允许工后沉降≤30mm）。问题：（1）分析压实度不足的可能原因。（2）边坡滑塌的主要影响因素有哪些？（3）沉降超限的可能原因及处理措施。参考答案一、单项选择题1.A2.A3.A4.B5.C6.A7.B8.B9.B10.B11.C12.C13.C14.D15.D二、判断题1.√2.×（空隙率越大，高温稳定性越差）3.√4.√5.×（边坡坡度需根据土质、高度等确定）6.√7.√8.√9.√10.√三、简答题1.划分依据：以路床表面以下80cm深度内土的平均稠度（ωc）为依据，结合当地自然条件。四种类型特征：-干燥：ωc≥1.2，土基湿度低，强度高；-中湿：1.0≤ωc<1.2，土基湿度中等，强度较好；-潮湿：0.8≤ωc<1.0，土基湿度较高，强度较低；-过湿：ωc<0.8，土基含水饱和，强度极低，需处理。2.影响因素：沥青混合料类型（如SMA抗滑更好）、集料性质（棱角性、磨光值）、表面构造深度、沥青用量（过多易泛油）。施工措施：采用坚硬、耐磨的集料（如玄武岩）；控制沥青用量（避免过多）；采用构造深度较大的级配（如OGFC开级配）；表面刻槽或拉毛处理。3.基本要求：弯拉强度、工作性（坍落度）、耐久性（抗冻、抗渗）、经济性。设计步骤：①确定配制弯拉强度（f_c=f_r/(1-1.04C_v)）；②计算水胶比（W/B=1.5684/(f_c+1.0097-0.3595f_s)）；③确定单位用水量（根据坍落度和集料粒径）；④计算水泥用量（C=W/(W/B)）；⑤确定砂率（根据集料级配）；⑥计算砂石用量（质量法或体积法）；⑦验证工作性和强度，调整配合比。4.主要类型及适用条件：-植物防护（种草、铺草皮）：适用于坡度≤1:1.5的土质边坡，气候湿润地区；-浆砌片石护坡：适用于易受水流冲刷的土质或风化岩质边坡，坡度≤1:1；-护面墙：适用于易风化的软质岩石或破碎岩石边坡，无承受土压力；-土工格栅加筋：适用于高填方或陡坡路基，增强边坡整体稳定性；-三维植被网：适用于坡度较陡（≤1:1）的土质边坡，兼顾防护与绿化。5.常用方法及适用范围：-灌砂法：适用于细粒土、砂类土、砾类土的路基、基层压实度检测；-环刀法：适用于细粒土（不含骨料）的路基压实度检测；-核子密度仪法：快速检测路基、基层、沥青面层压实度，需与灌砂法标定；-水袋法：适用于粗粒土或巨粒土（填石路堤）的压实度检测；-无核密度仪法：适用于沥青面层压实度快速检测，精度低于核子仪。四、计算题1.解：换填体积V=5000×1.2=6000m³；压实后干密度ρ_d=最大干密度×压实度=2.10×0.98=2.058g/cm³=2058kg/m³；干料质量m_d=ρ_d×V=2058×6000=12,348,000kg=12348t；湿料质量m_w=m_d×(1+最佳含水量)=12348×(1+8%)=13,335.84t。2.解：试件高度63.5mm在标准范围内（63.5±1.3mm）；稳定度8.5kN≥8kN，满足；流值28mm在20-40mm范围内，满足；空隙率4.5%在3-6%范围内，满足；矿料间隙率16%≥14%，满足；沥青饱和度75%在65-75%范围内，满足。综上，该沥青混合料各项指标均满足技术要求。3.解：平均弯拉强度f_avg=(5.2+5.5+4.8+5.1+5.3+5.0+4.9+5.4+5.6+5.0)/10=5.18MPa；评定弯拉强度f_r'=f_avg-t×S=5.18-0.59×0.26≈5.03MPa；设计弯拉强度f_r=5.0MPa，f_r'≥f_r，且所有单组强度≥0.85f_r=4.25MPa（实测最小值4.8MPa≥4.25MPa），故合格。五、案例分析题（1）压实度不足的可能原因：①压实机械吨位不足（未采用重型压路机）；②碾压遍数不够（未达到设计要求的6-8遍）；③填料含水量偏离最佳含水量（实际含水量可能过高或过低）；④松铺厚度过大（超过30cm）；⑤碾压顺序不当（未遵循“先慢后快、先轻后重”原则）。（2）边坡滑塌的主要影响因素：①填料性质（低液限黏土黏聚力较低，遇水易软化）；②边坡坡度过陡（填方高度8-12m，未按规范设置台阶或放缓坡度）；③排水不畅（地表或地下水渗入边坡，降低土体抗剪强度）；④压实不均匀（边坡边缘未充分压实，存在薄弱区）；⑤施工速度过快（土体孔隙水压力未消散，抗滑力不足）。（3）沉降超限的可能原因及处理措施：可能原因：①原地基处理不彻底（淤泥质土未