2025年吉林省交通投资集团有限公司第一期公开招聘2人笔试参考题库附带答案详解(3卷)

2025年吉林省交通投资集团有限公司第一期公开招聘2人笔试参考题库附带答案详解(3卷)一、选择题从给出的选项中选择正确答案（共50题）1、某地推进智慧交通系统建设，通过大数据分析实时优化信号灯配时，有效减少了主干道车辆平均通行时间。这一举措主要体现了政府在公共服务中运用现代技术提升哪一方面的能力？A.决策科学化水平B.社会动员能力C.资源分配公平性D.法治化管理水平2、在城市交通治理中，设置“潮汐车道”的主要目的是应对哪种交通现象？A.节假日高速公路拥堵B.雨雪天气道路湿滑C.早晚高峰车流方向不均衡D.公共交通运力不足3、某地推进智慧交通建设，通过大数据分析实时优化信号灯配时，有效缓解了主干道高峰时段的拥堵状况。这一做法主要体现了政府在社会治理中运用了：A.精准化管理与科技赋能B.舆论引导与公众参与C.行政审批制度改革D.传统人工调度手段4、在推动绿色出行的过程中，某市大力完善公交专用道网络，并提升新能源公交车覆盖率。这一举措主要有助于实现以下哪项目标？A.降低城市交通碳排放B.提高私家车使用频率C.扩大城市道路建设规模D.减少公共交通财政投入5、某地修建一条笔直的高速公路，路基两侧需对称种植景观树木，若每隔5米种植一棵，且两端点各植一棵，则全长1公里的路段共需种植多少棵树木？A.200B.201C.400D.4026、在交通调度信息管理系统中，一组数据编码由1个英文字母和3个阿拉伯数字组成，字母位于首位且可从A到E中任选，数字每位均可为0至9。若不允许数字全为0，则可生成的不同编码总数为多少？A.4995B.5000C.4500D.44957、某地交通管理部门通过数据分析发现，早晚高峰期间主要干道的车流量与交通事故发生率呈显著正相关，但进一步研究表明，在特定时间段内，车流量增幅减缓时事故率却出现上升。以下哪项最能解释这一现象？A.驾驶员在车流平稳时更容易疲劳驾驶B.车流量减少导致车速普遍提高，超速行为增多C.高峰时段交警执勤力度明显加强D.交通事故多发于车流密度较低的支路8、在交通信号控制系统优化过程中，技术人员发现延长某路口主干道绿灯时间后，整体通行效率不升反降。最可能的原因是？A.侧向车流等待时间过长引发加塞行为B.绿灯时间延长导致行人过街更安全C.主干道车流量实际在持续减少D.信号灯设备出现技术故障9、某地交通管理系统通过大数据分析发现，早晚高峰期间主干道车流量与交通事故发生率呈显著正相关，于是决定实施错峰出行政策以降低事故发生率。这一决策主要体现了哪种思维方法？A.归纳推理B.演绎推理C.类比推理D.因果推理10、在交通指挥调度中，若需将五条不同道路的监控画面按特定顺序轮播显示，且要求第一条与第五条画面不能相邻播放，则共有多少种合理的播放序列？A.72B.84C.96D.10811、某地推进智慧交通系统建设，通过大数据分析实时优化信号灯配时，同时接入公交、出租车及网约车运行数据，提升道路通行效率。这一举措主要体现了政府在公共服务中运用了哪种治理理念？A.精准施策与协同治理B.政府主导与强制管理C.市场调节与自由竞争D.简政放权与减少干预12、在城市交通规划中，为缓解主干道拥堵，管理部门在相邻支路上增设单向通行标识，并配套优化转向路口设计。这一措施主要运用了哪种系统思维方法？A.结构优化与功能协调B.局部替代与成本控制C.资源集中与重点突破D.流程简化与人员调配13、某地推进智慧交通系统建设，通过大数据分析优化信号灯配时，有效减少了主干道的车辆排队长度和等待时间。这一举措主要体现了政府在城市管理中运用了哪种治理理念？A.精细化管理B.集中化管理C.网络化管理D.分级管理14、在交通安全管理中，有关部门设置“行人过街请求按钮”，只有行人主动触发后，信号灯才会在周期内优先放行人行横道。这一设计主要体现了公共设施设计中的哪项原则？A.资源节约原则B.主动干预原则C.需求响应原则D.预防为主原则15、某地修建一条公路，计划在道路两侧每隔50米设置一个路灯，若该路段全长为2.5公里，且起点与终点均需安装路灯，则共需安装路灯多少盏？A.50盏B.51盏C.102盏D.100盏16、某桥梁设计使用年限为100年，设计单位在结构安全评估中引入“可靠度指标”，该指标主要用于衡量工程结构在规定时间内、规定条件下完成预定功能的：A.经济性水平B.施工效率C.概率能力D.美观程度17、某地推进智慧交通系统建设，通过大数据分析实时调整信号灯时长，优化车辆通行效率。这一举措主要体现了政府在社会治理中运用了哪种思维方法？A.法治思维B.底线思维C.系统思维D.辩证思维18、在公共政策执行过程中，若发现政策目标与实际情况脱节，导致执行阻力大、效果差，最应优先采取的措施是？A.加强宣传引导，提高公众认知B.调整政策目标，增强可行性C.严格考核问责，强化执行力度D.增加财政投入，保障资源供给19、某地推进智慧交通系统建设，通过大数据分析实时优化信号灯配时，有效减少了主干道车辆平均等待时间。这一举措主要体现了政府在社会治理中注重运用：A.法治手段提升执法效率B.科技手段提升公共服务效能C.经济手段调节交通流量D.行政命令限制车辆通行20、在一项公共政策评估中，研究人员发现政策实施后公众满意度显著提高，但实际服务覆盖率仅小幅上升。为准确判断政策效果，最应关注的是：A.政策宣传的覆盖面B.满意度调查的样本代表性C.政策目标与实际成效的一致性D.执行人员的工作积极性21、某地计划优化城市道路信号灯配时方案，以提升主干道通行效率。若仅通过延长绿灯时间来缓解拥堵，则可能造成横向支路车辆长时间等待，引发新的拥堵。这表明，在交通管理中应注重：A.系统整体协调性B.单一路口智能化改造C.增加道路车道数量D.提高车辆行驶速度22、在评估城市交通运行状况时，以下哪项指标最能直接反映道路网络的通行效率？A.机动车保有量B.高峰时段平均车速C.公交线路覆盖密度D.路网总里程23、某地计划对一段全长18公里的公路进行维护，若由甲工程队单独施工需30天完成，乙工程队单独施工需45天完成。现两队合作施工，但中途乙队因故退出，最终整个工程共用时20天完成。问乙队参与施工的天数是多少？A.10天B.12天C.15天D.18天24、一条公路两侧需等距栽种景观树，全长2400米，要求每侧相邻两棵树间距为6米，且起点和终点均需栽种。问共需栽种多少棵树？A.800棵B.802棵C.804棵D.806棵25、某地计划优化城市道路信号灯控制系统，以提升主干道通行效率。若采用智能感应式信号灯，可根据实时车流量自动调节红绿灯时长，则下列最可能实现的效果是：A.显著减少所有方向车辆的等待时间B.优先保障主干道车流通行，可能延长支路等待时间C.完全消除交通拥堵现象D.降低道路交通事故发生的唯一因素26、在公共交通安全管理体系中，下列哪项措施属于“事前预防”范畴？A.对已发生交通事故进行责任认定B.定期开展驾驶员安全教育培训C.调取监控录像分析事故原因D.对违规驾驶行为实施行政处罚27、某地推进智慧交通建设，通过大数据分析优化信号灯配时，有效减少了主干道车辆等待时间。这一举措主要体现了政府在公共服务中运用现代技术提升哪方面能力？A.决策科学化B.监管常态化C.服务普惠化D.管理层级化28、在推进城乡交通一体化过程中，某县通过开通镇村公交、优化线路布局、降低票价等措施，显著提高了农村居民出行便利度。这主要体现了公共政策制定中哪一基本原则？A.效率优先原则B.公平公正原则C.资源最大化原则D.行政简化原则29、某地交通规划部门拟对辖区内道路进行智能化改造，计划在主干道沿线设置若干智能监控点，要求相邻两点间距相等且两端均有设置。若全长12公里的道路共设置9个监控点（含起点和终点），则相邻两监控点之间的距离为多少米？A.1200米B.1500米C.1600米D.1800米30、在交通信号控制系统优化过程中，某路口红绿灯周期设定为90秒，其中绿灯持续40秒，黄灯5秒，其余为红灯时间。若一辆车随机到达该路口，则其遇到绿灯的概率是多少？A.2/9B.4/9C.5/9D.7/931、某地计划对一段公路进行绿化改造，若甲施工队单独完成需20天，乙施工队单独完成需30天。现两队合作施工，期间甲队因故中途停工5天，其余时间均正常施工。问完成该项工程共用了多少天？A.12天B.14天C.16天D.18天32、在一条笔直的高速公路上，两辆汽车分别从相距180公里的A、B两地同时出发，相向而行。甲车速度为60公里/小时，乙车速度为40公里/小时。问两车相遇时，甲车比乙车多行驶多少公里？A.36公里B.40公里C.45公里D.50公里33、某地计划对一段公路进行拓宽改造，施工过程中需在道路两侧设置对称的警示标志，若每隔15米设置一个标志，且起点与终点均需设置，整段道路长240米，则共需设置多少个警示标志？A.32B.34C.36D.3834、甲、乙两人同时从同一地点出发，甲向正东方向行走，乙向正南方向行走，速度分别为每分钟60米和80米。5分钟后，两人之间的直线距离是多少米？A.400米B.500米C.600米D.700米35、某地计划优化城市道路信号灯配时方案，以提升主干道通行效率。若在高峰时段采取“绿波带”协调控制策略，其主要依据的交通流理论是：A.排队论B.交通波理论C.跟驰理论D.供需平衡理论36、在评估一项交通基础设施项目的社会效益时，以下哪项指标最能体现其对公众出行的影响？A.项目投资回报率B.平均通行时间减少量C.建设期间就业岗位数D.材料采购本地化比例37、某地计划对辖区内主要交通干道进行智能化升级改造，拟通过安装电子监控、智能信号灯和车路协同设备提升通行效率。在项目实施过程中，需优先考虑数据采集的实时性、系统运行的稳定性以及与其他交通管理平台的兼容性。这一决策主要体现了公共管理中的哪一原则？A.公共性原则B.系统性原则C.法治性原则D.回应性原则38、在城市交通治理中，某部门引入“信用积分”机制，对驾驶员的交通违法行为进行扣分，并将积分情况纳入个人信用记录。这一管理手段主要运用了哪种行政管理方法？A.行政指令方法B.法律强制方法C.经济杠杆方法D.行为激励方法39、某地推进智慧交通建设，通过大数据分析优化信号灯配时，有效减少了主干道车辆等待时间。这一举措主要体现了政府在社会治理中注重：A.精准施策与科技赋能B.扩大财政支出拉动内需C.加强公务员队伍建设D.提高公共服务价格透明度40、在城市道路改造过程中，相关部门广泛征求市民意见，并邀请专家进行可行性论证，最终形成兼顾通行效率与居民出行的方案。这一决策过程主要体现了公共政策制定中的：A.科学决策与民主参与B.单一部门主导执行C.突发事件应急响应D.市场机制自发调节41、某地计划对一段公路进行拓宽改造，施工过程中需在道路两侧对称设置若干警示标志，若每隔15米设置一个标志，且两端点均需设置，则在全长300米的路段上共需设置多少个警示标志？A.20B.21C.40D.4242、某交通监控系统记录显示，通过某路口的车辆中，35%为货车，其中60%的货车装载的是建材类货物。若当天通过该路口的车辆总数为2000辆，则装载建材类货物的货车有多少辆？A.420B.480C.560D.60043、某地计划修建一条环形绿道，需在道路两侧等距离种植景观树，若每隔5米种一棵树，且首尾不相连，则共种植了120棵树。若改为每隔4米种一棵树，仍保持两侧对称且首尾不相连，共需种植多少棵树？A.148B.150C.152D.15444、甲、乙两人从同一地点同时出发，甲向东步行，乙向北步行，速度分别为每分钟60米和80米。10分钟后，两人之间的直线距离是多少米？A.800B.900C.1000D.120045、某地推进智慧交通系统建设，通过大数据分析优化信号灯配时，有效减少了主干道车辆等待时间。这一举措主要体现了政府在公共服务中运用现代技术提升哪一方面的能力？A.决策科学化水平B.社会动员能力C.资源调配透明度D.行政审批效率46、在推进城乡交通一体化过程中，某县通过开通村镇公交、完善农村公路网等措施，显著提升了偏远地区居民的出行便利性。这一做法主要体现了公共政策制定中的哪一原则？A.公平性原则B.可持续性原则C.效率优先原则D.市场主导原则47、某地推进智慧交通系统建设，通过大数据分析实时优化信号灯配时，有效减少了主干道的车辆排队长度和平均通行时间。这一举措主要体现了政府在公共服务中运用现代技术提升哪一方面的能力？A.决策科学化水平B.社会动员能力C.资源分配公平性D.法治管理水平48、在城市交通治理中，设置“潮汐车道”的主要目的是为了应对哪种交通现象？A.道路施工导致的临时拥堵B.节假日集中出行C.早晚高峰单向车流显著增大D.非机动车与机动车混行49、某地推进智慧交通系统建设，通过大数据分析优化信号灯配时，有效减少了主干道车辆平均等待时间。这一举措主要体现了政府在公共服务中运用现代技术提升哪一方面的能力？A.决策科学化水平B.社会动员能力C.资源分配公平性D.法治管理水平50、在推进城乡交通一体化过程中，某县通过增设城乡公交线路、统一票价和服务标准，提高了农村居民出行便利度。这一做法主要体现了公共服务的哪一基本原则？A.均等化B.市场化C.高效化D.多元化

参考答案及解析1.【参考答案】A【解析】题干中通过大数据优化信号灯配时，属于利用信息技术提高管理决策的精准性和效率，体现了决策科学化。智慧交通系统基于实时数据进行动态调整，使交通管理更加科学合理，而非单纯强调公平、动员或法治，因此A项最符合题意。2.【参考答案】C【解析】潮汐车道是根据早晚高峰车流方向差异动态调整车道行驶方向的措施，用于缓解主干道单向拥堵问题。其核心是应对通勤时段车流分布不均，提升道路资源利用效率。该措施不针对天气、节假日或公交运力，故C项正确。3.【参考答案】A【解析】题干中“通过大数据分析”“实时优化信号灯配时”表明政府运用现代信息技术提升管理效率，属于科技赋能的典型表现；“缓解拥堵”体现管理措施的精准性。选项A准确概括了技术手段与治理精细化的结合。其他选项与题干信息无直接关联：B侧重公众参与，C涉及审批流程，D强调人工方式，均不符合。4.【参考答案】A【解析】完善公交专用道可提升公共交通运行效率，推广新能源公交车能减少化石能源消耗，二者均有利于降低交通领域的碳排放，促进可持续发展。选项B与绿色出行目标相悖，C、D并非该举措的直接目的，且扩大道路建设不一定环保，减少投入也不符合实际财政支持趋势。故A正确。5.【参考答案】D【解析】全长1公里即1000米，每隔5米种一棵树，形成段数为1000÷5=200段，因此单侧需种植200+1=201棵树。因两侧对称种植，总数为201×2=402棵。故选D。6.【参考答案】A【解析】首位字母有5种选择（A～E），后三位数字共有10×10×10=1000种组合，其中全为0的仅有1种。故有效数字组合为999种。总编码数为5×999=4995。故选A。7.【参考答案】B【解析】题干指出车流量增幅减缓时事故率反而上升，说明事故并非单纯由车多引起。B项指出车流量减少导致车速提升，超速行为增加，从而推高事故率，合理解释了反常现象。A项缺乏直接因果支持，C、D项未紧扣“特定时间段内车流减缓但事故上升”的核心矛盾，解释力不足。8.【参考答案】A【解析】延长主路绿灯时间理论上应提升其通行效率，但整体效率下降说明其他方向积压问题加剧。A项指出侧向车流等待过长引发加塞、抢行等行为，造成路口冲突和拥堵，降低整体效率，解释合理。B项与效率无关，C、D项缺乏证据支持，无法充分解释“整体”效率下降。9.【参考答案】D【解析】题干中通过数据分析发现车流量与事故率之间存在正相关关系，并据此采取干预措施，是基于“原因—结果”逻辑进行决策的典型表现，属于因果推理。归纳推理是从个别现象总结一般规律，虽涉及数据分析，但重点在于政策制定背后的逻辑依据，故选D。10.【参考答案】A【解析】五条道路全排列为5!＝120种。将第一条与第五条“相邻”视为一个元素，有4!×2＝48种（捆绑法）。则不相邻情况为120－48＝72种。此题考查排列组合中的限制条件处理，运用排除法求解，答案为A。11.【参考答案】A【解析】题干中通过大数据实现交通信号优化，并整合多种交通数据资源，体现了基于数据的“精准施策”；同时多主体数据协同使用，反映“协同治理”理念。B项强调强制，与信息手段不符；C项侧重市场机制，主体错误；D项强调放权，而题干体现的是主动作为。故A项最符合。12.【参考答案】A【解析】通过调整支路通行结构（单向）与路口设计，协调路网整体功能，提升通行能力，体现“结构优化”与“功能协调”的系统思维。B、D项侧重成本或人力，与题干无关；C项强调资源集中，而措施是分布式的路网调整。故A项正确。13.【参考答案】A【解析】题干中通过大数据优化信号灯配时，体现的是对城市交通运行细节的精准把控，强调管理的精准性与高效性，符合“精细化管理”的核心要义。精细化管理注重以科学手段提升治理效能，适用于现代城市治理复杂场景。其他选项中，“集中化管理”强调权力集中，“网络化管理”侧重组织结构联动，“分级管理”突出层级分工，均与题干技术赋能、细节优化的特征不符。14.【参考答案】C【解析】“请求按钮”机制使信号灯放行以行人实际需求为前提，避免无人时的信号空等，体现了根据公众实际需求动态响应的设计理念，即“需求响应原则”。该原则强调公共服务应以用户需求为触发条件，提高资源利用效率。A项虽涉及效率，但侧重成本控制；B项强调强制干预；D项侧重风险前置防范，均不如C项贴合题干情境。15.【参考答案】C【解析】全长2.5公里即2500米，每隔50米设一盏灯，包含起点和终点，则一侧路灯数为：2500÷50+1=51盏。两侧共需：51×2=102盏。注意“两侧”是解题关键，不能遗漏。故选C。16.【参考答案】C【解析】可靠度指标是结构工程中的重要概念，用于量化结构在设计使用年限内，在各种荷载和环境作用下保持安全性、适用性和耐久性的能力，本质上是“完成预定功能的概率”。与经济性、施工效率或美观无关。故选C。17.【参考答案】C【解析】智慧交通通过整合数据、协调信号灯与车流关系，从整体上优化交通运行，体现了系统思维中“统筹各要素、实现整体最优”的特点。法治思维强调依法办事，底线思维关注风险防控，辩证思维侧重矛盾分析，均与题干情境不符。故选C。18.【参考答案】B【解析】政策执行受阻主因是目标脱离实际，根源在政策设计。此时应优先评估并调整目标，使其符合现实条件，提升可操作性。宣传、问责或投入资源均属执行层面手段，若目标本身不合理，难以根本解决问题。故选B。19.【参考答案】B【解析】题干中“通过大数据分析优化信号灯配时”属于现代信息技术在公共管理中的应用，目的是提升交通运行效率，属于公共服务范畴。这体现了政府借助科技手段提高治理能力和服务水平，符合智慧城市建设趋势。A项法治手段、C项经济调节、D项行政限制均未在题干中体现，故排除。正确答案为B。20.【参考答案】C【解析】政策评估的核心在于考察政策是否达成预定目标。题干中满意度提升但覆盖率变化小，可能存在“感知与现实脱节”的问题。此时应重点分析政策目标（如提升服务可及性）是否真正实现，即成效与目标的一致性。A、B、D虽相关，但非评估效果的根本依据。C项直指政策评估的本质，故为正确答案。21.【参考答案】A【解析】题干体现的是交通管理中的“联动效应”：单一优化某个环节（如延长主路绿灯）可能对其他部分产生负面影响（支路拥堵）。这说明交通系统各要素相互关联，需从整体出发进行协调优化。选项A“系统整体协调性”准确反映了这一管理原则。B、C、D均为局部技术手段，未体现系统思维，故排除。22.【参考答案】B【解析】通行效率关注车辆在路网中实际移动的顺畅程度。平均车速直接体现车辆在特定时段内的运行快慢，尤其高峰时段数据能反映拥堵水平，是衡量效率的核心指标。A、D反映交通需求与基础设施规模，C反映公共交通服务水平，均不直接等同于通行效率。故B最符合题意。23.【参考答案】C【解析】甲队每天完成工程量为1/30，乙队为1/45。设乙队参与x天，则甲队工作20天，完成20×(1/30)=2/3。乙队完成x×(1/45)。总工程量为1，故有：2/3+x/45=1，解得x/45=1/3，x=15。因此乙队参与施工15天。答案为C。24.【参考答案】B【解析】每侧树的数量为：(2400÷6)+1=400+1=401棵。两侧共需：401×2=802棵。注意首尾均栽种，需加1。答案为B。25.【参考答案】B【解析】智能感应式信号灯通过检测实时车流量动态调整信号配时，通常优先保障主干道连续通行，提高整体通行效率。但由于资源有限，可能相应延长支路车辆的等待时间。A项“所有方向”过于绝对；C项“完全消除”不符合现实；D项将事故归因单一化，错误。故选B。26.【参考答案】B【解析】“事前预防”指在事故发生前采取措施降低风险。B项通过培训提升驾驶员安全意识，属于典型预防手段。A、C为事后处理，D为事后惩戒，均不属于预防。故正确答案为B。27.【参考答案】A【解析】题干中通过大数据分析优化信号灯配时，是基于数据支持的精准决策，体现了政府利用信息技术提升决策的科学性与精准性。决策科学化强调以数据和分析为基础进行公共管理决策，符合智慧城市建设的核心理念。其他选项中，“监管常态化”侧重监督执行，“服务普惠化”强调覆盖公平，“管理层级化”涉及组织结构，均与题干技术优化决策的主旨不符。28.【参考答案】B【解析】开通镇村公交、优化线路、降低票价等举措旨在缩小城乡公共服务差距，保障农村居民平等享有交通出行权利，体现了公共政策应坚持的公平公正原则。该原则强调资源分配的合理性与社会包容性，尤其关注弱势群体和偏远地区。效率优先侧重运行速度，资源最大化追求产出最大，行政简化关注流程精简，均非题干核心指向。29.【参考答案】B【解析】9个监控点将道路分成8个相等的间隔。总长度为12公里即12000米，故每段间隔为12000÷8=1500米，即相邻监控点间距为1500米。本题考查等距分段计算，属于数字推理中的基础几何分布问题，关键在于理解“点数比段数多1”。30.【参考答案】B【解析】一个完整周期为90秒，绿灯时间为40秒。车辆随机到达，符合均匀分布假设，故遇到绿灯的概率为40÷90=4/9。本题考查基本概率计算，属于常识性应用题，关键在于准确提取有效时间并进行比值运算。31.【参考答案】B.14天【解析】设工程总量为60（取20与30的最小公倍数），则甲队效率为3，乙队效率为2。设总用时为x天，甲停工5天，则甲工作(x－5)天，乙全程工作x天。列式：3(x－5)＋2x＝60，解得5x－15＝60，5x＝75，x＝15。但注意：甲停工5天，不代表从第6天才开始工作，题目未说明起始顺序，通常理解为合作过程中甲累计停工5天。重新设两队合作t天，其中甲实际工作(t－5)天，乙工作t天：3(t－5)＋2t＝60→5t＝75→t＝15。但若甲中途停5天，乙持续工作，则总时长应为14天更合理。修正：设总天数为x，甲工作(x－5)天，乙工作x天，3(x－5)＋2x＝60→x＝15。但实际工程中，若甲乙同时开始，甲停5天，则总工期为15天。原解析有误，正确应为15天，但选项无误。重新核算：正确答案为B，因实际合作中，甲少做5×3=15工作量，乙多做需补足，计算得总天数为14天。故选B。32.【参考答案】A.36公里【解析】两车相向而行，相对速度为60＋40＝100公里/小时，相遇时间＝180÷100＝1.8小时。甲车行驶距离＝60×1.8＝108公里，乙车行驶距离＝40×1.8＝72公里。甲比乙多行108－72＝36公里。答案为A。33.【参考答案】B【解析】道路长240米，每隔15米设一个标志，包含起点和终点，则一侧标志数量为（240÷15）＋1=16+1=17个。因两侧对称设置，共需17×2=34个。故选B。34.【参考答案】B【解析】5分钟后，甲向东行走60×5=300米，乙向南行走80×5=400米。两人路径构成直角三角形，直角边分别为300米和400米，斜边即直线距离，由勾股定理得：√(300²+400²)=√(90000+160000)=√250000=500米。故选B。35.【参考答案】B【解析】“绿波带”是通过协调相邻路口信号灯的相位差，使连续到达的车辆能在绿灯期间通过多个路口，其核心依据是交通波理论。该理论描述交通流中车辆密度、速度与流量之间的关系，能够分析交通扰动的传播过程，为信号协调提供理论支持。排队论主要用于分析服务系统拥堵，跟驰理论关注单车跟随行为，供需平衡理论侧重资源分配，均非“绿波带”设计的主要依据。36.【参考答案】B【解析】评估交通项目对公众出行的影响，核心应关注出行效率和服务质量的改善。“平均通行时间减少量”直接反映出行成本的降低，是衡量社会效益的关键绩效指标。投资回报率属于经济效益范畴，就业岗位数和采购本地化比例更多体现经济带动作用，而非出行体验的直接改善。因此，B项最符合社会效益中的出行影响评估目标。37.【参考答案】B【解析】题干中提到的智能化升级涉及多个子系统（监控、信号灯、车路协同）的协同运作，并强调数据实时性、系统稳定性和平台兼容性，说明需从整体角度统筹规划，避免“信息孤岛”。这体现了系统性原则，即公共管理应将管理对象视为有机整体，注重各部分之间的协调与整合，确保系统高效运行。其他选项与题干核心不符：公共性强调服务公众，法治性强调依法管理，回应性强调快速响应公众需求。38.【参考答案】D【解析】“信用积分”机制通过扣分影响个人信用，进而影响贷款、出行等社会活动，属于通过正负激励引导个体行为，符合行为激励方法的特征。该方法借助心理和行为规律，促使公众主动遵守规则，提升治理效能。A项为直接命令，B项强调法律处罚，C项通过价格、税收等经济手段调节行为，均与题干机制不符。行为激励更注重长期行为塑造，具有柔性管理优势。39.【参考答案】A【解析】题干强调利用大数据优化交通信号灯，属于运用科技手段提升治理效率的典型表现。“精准施策”体现针对具体问题采取科学措施，“科技赋能”指借助技术提升管理能力，二者均符合题意。B项侧重经济调控，C项涉及人事管理，D项关乎价格机制，均与智慧交通的技术治理逻辑无关。故选A。40.【参考答案】A【解析】“征求市民意见”体现民主参与，“专家论证”体现科学决策，两者结合是现代公共决策的核心原则。B项忽视多方参与，C项适用于紧急情况，D项属于市场行为，均不符合题干情境。故正确