道路交通安全隐患排查整治工作方案范文

道路交通安全隐患排查整治工作方案范文为全面加强道路交通安全管理，有效预防和减少道路交通事故，切实保障人民群众生命财产安全，结合本地区实际，现就道路交通安全隐患排查整治工作制定如下方案：一、工作目标通过全面排查道路交通安全隐患，精准识别事故易发多发风险点，实施“清单化、责任化、时限化”整治，实现一般道路交通事故起数同比下降15%以上，较大道路交通事故起数同比下降10%以上，重特大道路交通事故“零发生”；推动道路安全设施完好率达98%以上，运输企业安全管理制度落实率100%，重点车辆和驾驶人违法违规行为动态清零率100%，全力构建“底数清、隐患明、整治实、效果好”的道路交通安全治理体系。二、组织领导成立道路交通安全隐患排查整治工作专班，由分管副县（区）长任组长，公安交警大队、交通运输局、应急管理局、住房城乡建设局、农业农村局（负责农村道路）、气象局、城市管理综合执法局主要负责人为副组长，成员包括各乡（镇）政府、街道办分管负责人及相关部门业务骨干。专班下设综合协调组、隐患排查组、整治督导组，分别负责统筹调度、实地排查、跟踪督办等工作。其中：公安交警大队牵头负责重点车辆及驾驶人管理、交通秩序整治、事故多发点段分析；交通运输局牵头负责公路基础设施、运输企业及营运车辆安全监管；住房城乡建设局牵头负责城市道路（含人行道、非机动车道）及附属设施隐患排查；农业农村局牵头负责农村公路（县乡道、村道）隐患排查及“两站两员”（农村交通安全管理站、劝导站，管理员、劝导员）作用发挥；应急管理局负责综合协调及重大隐患挂牌督办；气象局负责提供极端天气风险预警信息；城市管理综合执法局负责城区道路占道经营、违规设置广告牌等影响通行隐患整治。三、排查范围及重点内容（一）道路基础设施隐患1.国省道及县乡公路：重点排查急弯陡坡（平曲线半径小于设计标准、纵坡坡度大于6%）、连续下坡（长度超3公里且平均纵坡大于4%）、视距不良（路口、弯道处遮挡物未清除，视距长度小于设计规范值）、路侧险要（临崖、临水高度超3米且未设置有效防护）、路面破损（坑槽面积超2平方米或连续长度超5米）、排水不畅（积水深度超15厘米或持续时间超2小时）等路段；检查中央隔离带开口是否规范（间距小于500米或未设置警示标志）、平交道口渠化是否合理（未设置减速丘、让行标志或标线模糊）。2.城市道路：重点排查学校、医院、商场周边等人员密集区域的人行道缺失（宽度小于1.5米或被占用）、非机动车道与机动车道未物理隔离、公交站台设置不合理（距路口过近或未设置安全岛）、过街设施不足（200米范围内无斑马线或人行天桥）等问题；检查道路交叉口信号配时是否科学（高峰时段拥堵超15分钟）、交通标志标线是否清晰（反光率低于80%或被遮挡）。3.农村公路：重点排查村道宽度不足（小于3.5米且未设置错车道）、临水临崖路段无护栏（或护栏高度低于1.1米、立柱间距大于2米）、平交路口无减速带（或减速带高度低于3厘米）、桥梁栏杆破损（缺失长度超5米或高度低于1米）等隐患；核查“一事一议”道路、扶贫道路等新建改建路段是否按标准设置安全设施（标志标线、示警桩等）。（二）交通设施及管理隐患1.标志标线：检查指路标志是否规范（信息缺失、方向错误或字体大小不符合GB5768标准）、禁令标志是否齐全（急弯、陡坡等路段未设置限速、禁止超车标志）、警告标志是否到位（施工路段未设置“前方施工”“注意危险”标志）；核查标线是否清晰（夜间反光性能不足或磨损严重导致辨识度低）、虚实线设置是否合理（弯道、路口未设置禁止跨越实线）。2.安全防护：检查波形梁护栏是否完好（立柱倾斜角度超15度、板体变形长度超1米或螺丝缺失）、混凝土护栏是否开裂（裂缝宽度超2毫米或长度超50厘米）、防撞桶（垫）是否有效（破损或内填物不足）；核查隧道进出口是否设置减速装置（未设置震荡标线或雷达测速提示屏）、长下坡路段是否设置避险车道（缺失或路面破损影响使用）。3.智能设备：检查电子警察、卡口监控是否正常运行（覆盖率低于90%或故障率超5%）、区间测速设备是否校准（误差超5%）、交通诱导屏是否清晰（字体模糊或信息更新不及时）；核查重点路段（如事故多发点）是否安装智能监控（如违停抓拍、逆行检测、行人闯入报警装置）。（三）运输企业及车辆隐患1.运输企业：重点检查“两客一危一货”（公路客车、旅游客车、危化品运输车、重型货车）企业安全主体责任落实情况，包括安全管理制度是否健全（未制定动态监控、车辆例检、驾驶人培训等制度）、安全例会是否定期召开（每月少于1次或记录缺失）、驾驶人安全教育是否到位（年度培训时长少于24学时）、动态监控是否有效（监控平台未24小时值守或对超速、疲劳驾驶等行为未及时提醒）。2.营运车辆：核查车辆年检、保险是否过期（未按规定参加检验或交强险脱保）、安全设施是否齐全（客车未配备安全锤、灭火器失效，危化品运输车未安装紧急切断装置）、技术状况是否达标（制动距离超限、灯光不全或轮胎磨损超标准）；检查卫星定位装置是否正常（离线时间超2小时或数据上传率低于95%）、车身反光标识是否规范（缺失、污损或不符合GB7258要求）。（四）重点车辆及驾驶人隐患1.重点车辆：聚焦校车、工程运输车、农村面包车（7座以上），排查超员超载（校车核载人数与实际座位数不符，工程车加装高栏板）、非法改装（面包车拆除座椅用于载货）、无牌无证（未悬挂号牌或使用假牌套牌）等问题；核查新能源车辆电池安全（是否存在漏液、过热报警未处理）、冷链运输车辆消毒记录（涉疫地区运输未按要求消杀）。2.重点驾驶人：排查“两客一危一货”驾驶人资质（驾驶证与准驾车型不符、从业资格证过期）、违法记录（近3年有酒驾、超速50%以上或致人死亡事故负主责记录）、记分情况（驾驶证记满12分未处理）；核查疲劳驾驶（连续驾驶超4小时未停车休息或24小时内累计驾驶超8小时）、准驾不符（货车驾驶人驾驶客车）等行为。四、整治措施（一）分类整改，限期销号对排查出的隐患实行“一患一档”管理，按风险等级分为一般隐患（3个工作日内整改）、较大隐患（10个工作日内整改）、重大隐患（15个工作日内整改）。一般隐患由责任单位直接整改，整改完成后报专班备案；较大隐患由专班下发《整改通知书》，明确责任人和整改要求，整改后由专班现场验收；重大隐患由安委会挂牌督办，整改期间落实临时防护措施（如设置警示标志、安排专人值守），整改完成后经专家评估合格方可销号。（二）挂牌督办，严肃问责对整改不力、敷衍塞责的单位，由专班约谈主要负责人；对因隐患未及时整治导致事故发生的，依法追究相关人员责任。建立“红黑榜”制度，每月通报整改成效突出的单位（授予流动红旗）和进度滞后的单位（列为重点督导对象），并将整改情况纳入年度安全生产考核，占比不低于20%。（三）联合执法，严管严控公安交警、交通运输、城市管理等部门组建联合执法队，每周开展2次以上专项整治行动：针对“三超一疲劳”（超速、超员、超载、疲劳驾驶），在国省道、高速公路入口设置固定检查点，利用移动执法终端现场处罚；针对非法营运（黑校车、黑出租），在学校、车站周边开展“错时执法”（早晚高峰、周末），联合教育部门核查学生出行方式；针对工程运输车违规行为（闯红灯、抛洒滴漏），在工地出口、渣土消纳场设置监控设备，联合住建部门倒查企业责任；针对农村面包车超员，发动“两站两员”在村口、集市开展劝导，对不听劝阻的移交交警部门处罚。（四）科技赋能，动态监测依托“智慧交通”平台，整合公安、交通、气象等部门数据，建立道路安全风险预警模型：对事故多发点段，安装毫米波雷达、视频分析设备，实时监测车辆速度、流量及异常行为（如急刹车、变道频繁），自动推送预警信息至执法终端；对运输企业动态监控平台，接入专班监管系统，每日筛查超速、疲劳驾驶等违规数据，按周通报企业并督促整改；对恶劣天气（暴雨、大雾、结冰），通过导航软件、可变情报板发布实时路况，联动应急部门提前设置限行区域、分流路线。五、时间安排1.动员部署阶段（X月X日—X月X日）：召开专题会议，印发工作方案，组织各部门、乡（镇）开展业务培训（重点学习《公路项目安全性评价规范》《城市道路工程设计规范》等标准），明确排查整治任务、责任分工和技术要求。2.全面排查阶段（X月X日—X月X日）：各责任单位成立35人排查小组（至少1名技术人员），对照排查清单，采用“人工巡查+无人机航拍+智能检测”方式，对管辖范围内道路、设施、企业、车辆及驾驶人进行拉网式排查，建立《隐患台账》（含位置、类型、风险等级、责任单位），经主要负责人签字后报专班汇总。3.集中整治阶段（X月X日—X月X日）：专班每周召开调度会，听取各单位整改进展汇报，协调解决跨部门隐患（如道路与设施管理职责交叉问题）；对逾期未整改的隐患，由整治督导组现场督办，必要时通过媒体曝光。4.巩固提升阶段（长期坚持）：每季度开展“回头看”，对已整改隐患进行复查（复查率不低于30%），防止问题反弹；总结提炼排查整治经验，修订完善《道路交通安全隐患判定标准》《运输企业安全考核细则》等制度，建立“日常巡查+专项排查+科技监测”的长效机制。六、工作要求1.强化责任落实。各单位主要负责人为第一责任人，需亲自部署、亲自督办；排查人员要严格执行“谁排查、