道路运输消防安全应急演练活动方案

道路运输消防安全应急演练活动方案2024年夏季道路运输消防安全应急演练定于2024年7月15日9:0011:30开展，选址XX市XX区物流园区A区停车场（经度118.76°，纬度32.04°），该区域毗邻城市主干道，周边500米内设有消防栓3处、急救站1个，便于多部门联动。参与主体包括市交通运输局（主办）、市消防救援支队（协办）、市卫健委（医疗支持）、XX运输集团（参演企业）及辖区10家重点物流企业安全负责人（观摩），总参与人数80人，其中参演人员50人（含驾驶员8名、模拟乘客20名、消防救援人员12名、医疗急救人员5名、后勤保障5名）。演练以“实战化、全流程、真处置”为原则，目标明确：一是检验《XX市道路运输行业消防安全应急预案（2023修订版）》中车辆自燃、货物火灾、危化品泄漏三类场景处置流程的可操作性；二是提升驾驶员初期火灾扑救、乘客疏散、信息报送的规范度（要求90%以上驾驶员能在30秒内完成灭火器取拿拔销握把压把的“提拔握压”四步操作，5分钟内完成乘客全疏散）；三是磨合交通、消防、医疗、交警四部门联动机制（重点测试从现场报警到消防抵达时间≤8分钟，医疗响应时间≤5分钟）；四是通过演练暴露企业消防设施配备（如车载灭火器压力值、安全锤数量）、员工培训（如夜间火灾识别、盲区火势判断）等短板。前期准备阶段（7月1日7月14日）：XX运输集团完成参演车辆（2辆中型客车、1辆危化品罐车、1辆货运卡车）的消防设施检查，更换2具压力不足的灭火器，补充安全锤至每车4个（原3个）；市消防救援支队对参演驾驶员、模拟乘客开展2次专项培训，内容包括“前舱/货厢/油箱火灾的初期判断（如焦糊味、间歇性冒烟为一级预警，持续明火为二级）”“疏散时‘一停二开三引导’流程（停车至开阔地、开启双闪及安全门、按‘老人儿童成人’顺序引导至上风侧100米外）”“报警要素（准确说出‘XX路XX号物流园区A区停车场，红色中型客车，车牌号苏A12345，前舱电路起火，2名乘客轻微灼伤’）”；通讯联络组调试对讲机10台（频率438.000MHz）、应急电话3部（确保与119、120、122直连），设置4个监控点位（覆盖停车场入口、演练主场地、疏散集合点、救援通道）；后勤组准备演练物资：3公斤ABC干粉灭火器20具（含5具模拟压力不足）、消防水带50米、烟雾发生器3台（模拟初期烟雾）、急救箱4个（含烧伤药膏、止血带）、警戒带200米、反光锥50个，所有物资于7月14日17:00前现场清点完毕。演练实施分为三个场景：场景一：行驶途中客车自燃（9:109:30）。模拟XX运输集团苏A12345中型客车（载客25人）从物流园区出发，行驶至园区内环形路（距停车场出口300米）时，驾驶员王某某（持A1驾照，3年驾龄）发现仪表盘温度异常（85℃，正常≤70℃），伴随焦糊味，随即观察前舱冒出淡灰色烟雾（烟雾发生器启动）。王某某立即开启双闪，将车靠边停至右侧空旷区域（距路边5米，无障碍物），拉紧手刹，切断电源，取出驾驶座下方灭火器（压力指针在绿色区域），喊“各位乘客，车辆前舱冒烟，请不要惊慌，按安全指示灯有序撤离！”。2名乘务员（模拟）分别打开前后安全门，引导乘客从最近出口撤离（前3排乘客从前门，后5排从后门），过程中提醒“弯腰捂口鼻，不要携带行李”。1名乘客（模拟）因紧张滞留座位，乘务员上前搀扶。王某某持灭火器从前舱缝隙喷射（距离火源1.5米，呈扇形扫射），30秒后烟雾减弱但未完全熄灭，随即拨打119：“XX区物流园区环形路中段，红色中型客车，前舱电路起火，已疏散25人，1人轻微灼伤，请求支援！”。2分钟后，园区微型消防站2名队员携带灭火器抵达，协助王某某继续扑救；5分钟后，市消防支队2辆消防车（距园区3公里）到达，铺设水带扑灭余火，同步对车辆电路进行检查，确认无复燃风险。医疗组对“灼伤乘客”（模拟皮肤发红）进行冷敷处理，转运至现场救护车观察。场景二：停车场内货运卡车货物堆垛火灾（9:4010:00）。模拟XX物流企业沪B56789货运卡车（装载纸箱、塑料颗粒，未违规混装）在停车场3号卡位卸货时，搬运工张某（模拟）违规使用打火机检查货物包装，引燃纸箱。张某立即呼喊“起火了！”，附近装卸工李某取来旁边的2公斤灭火器（压力指针在黄色区域，模拟失效），按压后无干粉喷出，随即改用手推式50公斤灭火器（压力正常），拔掉保险销，握住喷管前端，对准火焰根部喷射。同时，现场安全员赵某启动停车场手动火灾报警按钮（距3号卡位20米），触发声光警报，拨打企业安全部电话：“3号卡位货车货物起火，燃烧物为纸箱、塑料，面积约2平方米，无人员被困！”。企业安全部接报后，1分钟内启动内部应急响应：通讯组通知微型消防站（距3号卡位100米）3人携带灭火器、水带赶赴现场；疏散组引导周边5名作业人员撤离至停车场外集合点（距火场150米上风侧）；联络组同步拨打119（9:42:30）、120（无人员伤亡未拨打）及交通运输局值班室（报备情况）。微型消防站队员9:43到达，1人使用水带连接附近消防栓（距3号卡位30米），1人用灭火器压制火势，9:45火势得到控制。9:47市消防支队1辆消防车抵达，确认无阴燃后收整器材。演练中暴露问题：2公斤灭火器压力不足未及时更换，手动报警按钮触发后，企业安全部未同步通知相邻卡位停止作业（实际有2辆货车仍在卸货，存在风险）。场景三：危化品运输车辆泄漏引发火灾（10:1510:45）。模拟XX化工运输公司浙C90123危化品罐车（装载30%浓度盐酸，罐体容积20立方米，实际装载15立方米）从园区化学品仓库（距停车场500米）返回时，因避让行人急刹，导致罐体底部阀门松动，盐酸泄漏（用染色水模拟），遇地面金属杂物产生氢气（用少量烟雾模拟），遇静电引发爆燃（小型火焰发生器启动，高度≤0.5米）。驾驶员陈某某（持危运资格证，5年驾龄）通过后视镜发现车底冒烟，立即将车停至停车场边缘（距最近建筑物80米，符合危化品车辆停放安全距离），关闭发动机，取出个人防护装备（防化服、护目镜、防毒面具）穿戴（耗时2分钟），设置三角警示牌（车后50米），查看泄漏点（阀门处有液体滴落），尝试手动关闭阀门（因泄漏压力大未成功）。随即拨打119：“物流园区停车场西南角，蓝色危化品罐车，装载盐酸，底部阀门泄漏引发火灾，无人员伤亡，请求防化救援！”。同时联系企业调度中心：“浙C90123泄漏，启动危化品应急预案！”。企业调度中心1分钟内通知园区应急指挥部（需协调环保、交警），交警部门10:17抵达，封锁停车场周边道路（设置警戒区半径200米）；环保部门10:20到达，检测空气（氢气浓度0.3%，低于爆炸下限4%）、土壤（模拟盐酸污染区域2平方米）；消防支队10:18派出1辆防化车、1辆水罐车，10:22到达现场，2名队员着重型防化服，用堵漏工具（内封式堵漏袋）对阀门进行封堵（10:25完成），同时用水枪稀释泄漏物（防止氢气积聚）。10:30确认无泄漏后，消防队员引导罐车至园区专用危化品处理区（距停车场1公里），由专业人员更换阀门。演练中发现：驾驶员穿戴防护装备耗时超过标准（要求≤90秒），主要因防化服尺码偏大；泄漏报警后，环保部门与消防部门信息互通延迟（消防未提前告知氢气风险，环保未及时检测大气）。演练总结阶段（10:5011:30）：评估组（由市消防支队防火专家、交通运输局安全处、第三方安全机构组成）现场反馈：一是90%驾驶员能规范使用灭火器，但2名乘务员在疏散时未提醒“上风侧撤离”（1人引导至下风侧，存在吸入烟雾风险）；二是多部门联动效率达标（消防平均到达时间7分20秒，医疗5分10秒），但企业内部通讯存在“安全部→微型消防站”通知延迟（场景二中延迟40秒）；三是物资方面，2具灭火器压力不足未提前排查，安全锤数量虽达标（每车4个）