2025年试验检测师之道路工程题库(真题)及答案

2025年试验检测师之道路工程题库(练习题)及答案一、单项选择题（共15题，每题2分，共30分）1.某黏性土天然含水率为28%，液限为35%，塑限为18%，其塑性指数为（）。A.10B.17C.28D.35答案：B解析：塑性指数=液限-塑限=35%-18%=17，反映土的塑性大小。2.路基填料CBR试验中，贯入量5mm时的承载比为4.2%，贯入量2.5mm时为5.1%，则最终CBR值应取（）。A.4.2%B.5.1%C.4.65%D.按规范修正后值答案：B解析：CBR试验中，若5mm贯入量承载比小于2.5mm时的承载比，应取2.5mm时的承载比作为测试结果。3.沥青混合料马歇尔稳定度试验中，标准试验温度为（）。A.25℃B.60℃C.15℃D.30℃答案：B解析：根据JTGE20-2011，马歇尔稳定度试验标准温度为60℃，模拟夏季高温条件下的抗变形能力。4.水泥混凝土路面弯拉强度试验中，标准试件尺寸为（）。A.150mm×150mm×550mmB.100mm×100mm×400mmC.150mm×150mm×150mmD.200mm×200mm×200mm答案：A解析：弯拉强度试件为棱柱体，标准尺寸150mm×150mm×550mm，用于模拟路面受弯拉破坏状态。5.沥青路面渗水系数测试时，若3min内渗水量超过（），应停止试验并记录最终值。A.300mLB.500mLC.1000mLD.1500mL答案：C解析：依据JTG3450-2019，渗水试验中若3min渗水量超过1000mL，说明路面空隙率过大，需停止并记录。6.级配碎石基层压实度检测应采用（）方法。A.环刀法B.灌砂法C.核子密度仪法D.钻芯法答案：B解析：级配碎石为粗粒土，环刀法适用于细粒土，钻芯法用于沥青或水泥稳定类材料，灌砂法为粗粒土压实度检测的标准方法。7.路基回弹模量测试中，承载板法加载级数一般不少于（）级。A.3B.5C.7D.9答案：B解析：承载板法需分级加载至设计荷载的1.2~1.5倍，一般不少于5级，以绘制完整的P-L曲线。8.热拌沥青混合料出厂温度检测频率为（）。A.每车1次B.每2车1次C.每小时1次D.每500吨1次答案：A解析：JTGF40-2004规定，沥青混合料出厂温度需逐车检测，确保施工温度符合要求。9.水泥稳定碎石基层7d无侧限抗压强度试件养生条件为（）。A.20℃±2℃，湿度≥95%B.25℃±2℃，湿度≥90%C.15℃±2℃，湿度≥85%D.30℃±2℃，湿度≥80%答案：A解析：水泥稳定类材料养生需模拟标准养护环境，温度20℃±2℃，相对湿度≥95%，养护7d后测抗压强度。10.沥青针入度试验中，标准针、针连杆与附加砝码总质量为（）。A.50gB.100gC.150gD.200g答案：B解析：针入度试验总质量为100g（针+连杆+砝码），贯入时间5s，温度25℃，为标准试验条件。11.路面构造深度测试时，铺砂法用砂为（）。A.0.15~0.3mm干砂B.0.3~0.6mm干砂C.0.6~1.18mm干砂D.1.18~2.36mm干砂答案：B解析：铺砂法使用0.3~0.6mm的干燥洁净砂，确保砂粒能填充表面空隙，准确计算构造深度。12.路基填土高度小于（）时，应按路床要求进行处理。A.0.3mB.0.5mC.0.8mD.1.2m答案：C解析：《公路路基设计规范》JTGD30-2015规定，当路基填土高度小于0.8m时，路床范围（0~0.8m）需全部按路床要求处理，确保强度和稳定性。13.水泥混凝土路面缩缝施工应采用（）。A.切缝法B.压缝法C.嵌缝法D.胀缝带法答案：A解析：缩缝宜在混凝土强度达到25%~30%时采用切缝法施工，切缝深度不小于板厚的1/3（且≥60mm），防止因收缩产生不规则裂缝。14.沥青混合料矿料间隙率（VMA）是指（）。A.沥青体积与矿料体积之比B.空隙体积与总体积之比C.矿料骨架间隙体积与总体积之比D.沥青体积与空隙体积之和与矿料体积之比答案：C解析：VMA为矿料骨架间隙体积占试件总体积的百分率，反映混合料中矿料骨架的紧密程度，是沥青混合料设计的关键指标。15.土的击实试验中，轻型击实与重型击实的主要区别是（）。A.击实层数B.击实功C.试样尺寸D.锤底直径答案：B解析：轻型击实功为592.2kJ/m³（锤重2.5kg，落高30cm），重型击实功为2684.9kJ/m³（锤重4.5kg，落高45cm），主要区别在于击实功大小。二、多项选择题（共10题，每题3分，共30分，每题至少2个正确选项，错选、漏选均不得分）1.影响路基压实度的主要因素包括（）。A.土的含水率B.压实机械类型C.压实层厚度D.土的级配答案：ABCD解析：压实度受含水率（最佳含水率附近）、机械类型（吨位、振动频率）、层厚（不宜超过20~30cm）、土的级配（良好级配易压实）等因素共同影响。2.沥青混合料马歇尔试验技术指标包括（）。A.稳定度B.流值C.空隙率D.矿料间隙率答案：ABCD解析：马歇尔试验需检测稳定度（抗破坏能力）、流值（变形能力）、空隙率（VV）、矿料间隙率（VMA）、沥青饱和度（VFA）五大指标。3.水泥混凝土路面质量检测项目包括（）。A.弯拉强度B.板厚度C.相邻板高差D.渗水系数答案：ABC解析：水泥混凝土路面检测项目主要有弯拉强度（核心指标）、板厚（结构安全）、相邻板高差（平整度）、抗滑构造深度等；渗水系数主要用于沥青路面。4.下列关于路基填料的说法，正确的有（）。A.液限大于50%的黏土不得直接用于路基填筑B.有机质含量大于5%的土可用于下路床C.膨胀土需经改良后用于路基D.级配碎石可作为高级路面基层答案：ACD解析：液限＞50%、塑性指数＞26的黏土属于高液限土，不得直接填筑；有机质含量＞5%的土严禁用于路基；膨胀土需掺石灰等改良后使用；级配碎石是优质基层材料。5.沥青路面抗滑性能检测方法有（）。A.摆式仪法B.铺砂法C.构造深度仪法D.摩擦系数测定车法答案：ABD解析：抗滑性能检测方法包括摆式仪测摆值（BPN）、铺砂法测构造深度（TD）、摩擦系数测定车测横向力系数（SFC）；构造深度仪法为铺砂法的仪器化版本，本质相同。6.水泥稳定材料基层裂缝的主要原因包括（）。A.水泥用量过大B.含水率控制不当C.养护不及时D.集料级配良好答案：ABC解析：水泥用量过大（水化热高，收缩大）、含水率过高（干缩裂缝）、养护不及时（表面失水快）均会导致裂缝；集料级配良好可减少裂缝。7.关于灌砂法测压实度，正确的操作有（）。A.量砂需清洗、烘干、过筛B.试坑深度应与标定罐深度一致C.称量试坑内湿土质量后立即测含水率D.标定罐体积需用标准砂标定答案：ABD解析：量砂需洁净、干燥（避免吸湿影响密度）；试坑深度应等于测定层厚度（与标定罐深度一致）；湿土质量称量后应密封保存，避免水分蒸发，后测含水率；标定罐体积通过标准砂标定确定。8.沥青针入度试验影响因素包括（）。A.试验温度B.针入时间C.针的质量D.试样表面平整度答案：ABCD解析：针入度是条件性指标，温度（每升高1℃，针入度约增加3%）、时间（5s标准）、针质量（100g标准）、试样表面是否平整（影响贯入位置）均会影响结果。9.路基边坡稳定性验算时，需考虑的荷载有（）。A.车辆荷载B.地震力C.静水压力D.动水压力答案：ABCD解析：边坡稳定验算需考虑自重、车辆荷载（换算土柱）、地震力（高烈度区）、静水压力（浸水路基）、动水压力（水流冲刷）等。10.热拌沥青混合料施工温度控制要点包括（）。A.沥青加热温度B.矿料加热温度C.混合料出厂温度D.碾压终了温度答案：ABCD解析：施工温度控制包括沥青加热温度（150~170℃）、矿料加热温度（比沥青高10~20℃）、混合料出厂温度（140~165℃）、摊铺温度（≥135℃）、碾压终了温度（≥70℃）等。三、判断题（共10题，每题2分，共20分，正确填“√”，错误填“×”）1.土的天然含水率试验中，若使用酒精燃烧法，需燃烧2次即可。（）答案：×解析：酒精燃烧法需燃烧3次，确保水分完全蒸发，单次燃烧可能残留水分，导致结果偏低。2.沥青混合料空隙率过小会导致高温稳定性不足。（）答案：×解析：空隙率过小（沥青含量过高）会导致高温时沥青软化，混合料易产生车辙，即高温稳定性不足；空隙率过大则水稳定性差。3.水泥混凝土路面胀缝应与路中心线垂直，缝隙宽度一致。（）答案：√解析：胀缝是为防止混凝土受热膨胀而设，需与路中心线垂直，缝宽20~25mm，确保膨胀时均匀释放应力。4.路基压实度检测中，环刀法适用于粗粒土。（）答案：×解析：环刀法适用于细粒土（如黏性土、粉土），粗粒土（砂砾、碎石）需用灌砂法或水袋法。5.沥青路面渗水系数越大，说明路面抗水损害能力越强。（）答案：×解析：渗水系数越大，表明路面空隙率越大，水分易渗入结构层，导致沥青剥落、基层软化，抗水损害能力越弱。6.水泥稳定碎石基层养护期间，需封闭交通，禁止一切车辆通行。（）答案：×解析：养护期间应封闭交通，但允许施工车辆缓慢通行（速度≤30km/h），避免急刹车或调头，防止破坏基层表面。7.级配碎石基层压实后，表面应无明显轮迹，压实度≥98%（重型击实标准）。（）答案：√解析：级配碎石基层属于高级路面基层，压实度要求≥98%（重型击实），表面需平整、无轮迹。8.土的CBR值越大，说明土的承载能力越强。（）答案：√解析：CBR（加州承载比）是土抵抗局部荷载压入变形的能力，值越大，承载能力越强，常用于评定路基填料强度。9.沥青混合料马歇尔试验中，流值越大，说明混合料高温抗变形能力越好。（）答案：×解析：流值反映混合料在荷载作用下的变形量，流值过大（＞40mm）说明高温易变形（车辙），抗变形能力差；流值过小（＜20mm）则混合料可能过脆。10.水泥混凝土路面抗滑构造深度应在混凝土终凝后检测。（）答案：×解析：抗滑构造（如刻槽、拉毛）应在混凝土初凝后（强度适宜时）施工，检测应在表面干燥后（终凝前或终凝后）进行，避免表面未成型时破坏构造。四、综合题（共3题，每题10分，共30分）1.某二级公路路基填筑工程，采用液限38%、塑限19%的黏性土作为填料，击实试验测得最大干密度1.85g/cm³，最佳含水率13.5%。现场检测某压实层：湿密度1.95g/cm³，含水率14.2%。（1）计算该层压实度；（2）判断是否满足二级公路下路堤压实度要求（≥93%）；（3）若含水率偏高，可采取哪些措施调整？答案：（1）干密度=湿密度/（1+含水率）=1.95/(1+0.142)=1.71g/cm³；压实度=（现场干密度/最大干密度）×100%=（1.71/1.85）×100%≈92.4%。（2）二级公路下路堤压实度要求≥93%，实测92.4%＜93%，不满足要求。（3）含水率偏高时，可采取翻晒（增加晾晒时间）、掺加石灰（吸收水分并改良土性）、换填部分低含水率土等措施，确保含水率接近最佳含水率（13.5%±2%）后重新碾压。2.某高速公路沥青混凝土面层（AC-20C）施工，实验室配合比设计结果为：油石比4.8%，马歇尔稳定度12.5kN（规范≥8kN），流值28mm（规范20~40mm），空隙率4.2%（规范3%~6%），VMA14.5%（规范≥13%），VFA71%（规范65%~75%）。现场摊铺后检测：渗水系数80mL/min（规范≤120mL/min），构造深度0.65mm（规范≥0.55mm），压实度98.5%（规范≥97%）。（1）判断实验室配合比是否满足设计要求；（2）分析现场检测指标是否合格；（3）若现场压实度不足，可能的原因有哪些？答案：（1）实验室配合比指标：稳定度（12.5≥8）、流值（28在20~40）、空隙率（4.2在3~6）、VMA（14.5≥13）、VFA（71在65~75），均满足规范要求，配合比设计合格。（2）现场检测：渗水系数80≤120（合格），构造深度0.65≥0.55（合格），压实度98.5≥97（合格），所有指标均合格。（3）压实度不足可能原因：碾压温度过低（沥青黏度大，难以压实）、碾压遍数不足（未达到设计碾压次数）、