2022年铁路职业技能鉴定考试试题及答案

2022年铁路职业技能鉴定考试试题及答案选择题1.列车运行速度120km/h＜vmax≤160km/h时，本线来车作业人员应不小于（）m下道完毕。A.800B.1400C.2000答案：B解析：根据铁路相关安全规定，当列车运行速度120km/h＜vmax≤160km/h时，为保证作业人员安全，应在列车到达前不小于1400m下道完毕。2.进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示（）为定位。A.停车信号B.注意信号C.进行信号答案：A解析：这些重要的信号机为了确保行车安全，以显示停车信号为定位，只有在满足一定条件时才显示允许列车运行的信号。3.车辆运行途中，车辆乘务员、客运乘务组等发现车辆抱闸时，应立即采取（）措施。A.减速B.停车C.加速答案：B解析：车辆抱闸会严重影响车辆运行安全，发现后应立即停车检查，排除故障，防止发生更严重的事故。4.调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。A.20B.30C.40答案：C解析：这是调车作业的速度规定，在空线上牵引运行时，为了保证调车作业的安全和效率，速度不准超过40km/h。5.列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按（）距离处放置响墩防护。A.不少于800mB.不少于1400mC.不小于线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离答案：C解析：这样做是为了确保邻线列车有足够的距离发现并采取制动措施，避免发生碰撞事故。6.铁路信号分为（）两类。A.视觉信号和听觉信号B.固定信号和移动信号C.昼间信号和夜间信号答案：A解析：铁路信号按显示方式主要分为视觉信号和听觉信号，视觉信号如信号灯、信号旗等，听觉信号如号角、口笛等。7.车辆的方位，规定以制动缸活塞杆推出的方向为（）。A.一位端B.二位端C.三位端答案：A解析：这是车辆方位的统一规定，便于在车辆检修、运用等工作中准确描述和操作。8.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前（）。A.停车2minB.停车3minC.停车5min答案：A解析：列车在自动闭塞区间遇到通过信号机显示停车信号时，停车2min是为了确认前方线路情况，如无异常可按规定继续运行。9.调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。A.调车长B.机车司机C.连结员答案：B解析：机车司机直接操作机车，对前方进路的确认负责，以保证行车安全。10.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及（）。A.安全线B.避难线C.安全线和避难线答案：C解析：铁路线路的分类包括正线、站线、段管线、岔线以及安全线和避难线，安全线和避难线主要用于保障行车安全和在特殊情况下疏散列车。判断题1.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处防护。（√）解析：这是列车在区间被迫停车请求救援时的防护规定，在救援列车开来方向不小于300m处设置防护，可防止其他列车与救援列车发生碰撞。2.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。（√）解析：这是信号机常见的分类方式，不同类型的信号机在铁路不同的场景和位置发挥着作用。3.车辆的定期检修分为厂修、段修、辅修和轴检。（√）解析：通过不同级别的定期检修，可以保证车辆的技术状态良好，确保行车安全。4.调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。（√）解析：调车指挥人在推进作业中对前方进路情况进行确认，指挥调车机车及车辆安全运行。5.自动闭塞区间，设有通过信号机，列车以该信号机所显示的信号要求运行。（√）解析：自动闭塞区间通过信号机根据前方区间的占用情况显示不同的信号，列车按照信号要求运行，实现列车的自动追踪运行。6.铁路线路允许速度vmax＞160km/h时，作业人员下道避车距离不小于2000m。（√）解析：当线路允许速度较高时，列车制动距离长，作业人员需要更远的下道避车距离以确保安全。7.车辆的轮对由车轴和车轮组成。（√）解析：轮对是车辆走行部的重要部件，车轴和车轮紧密配合，承担车辆的重量并引导车辆运行。8.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点。（√）解析：这样设置进站信号机可以保证列车有足够的距离进行制动和准备进站作业。9.列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按不小于线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离处放置响墩防护。（√）解析：前面选择题已解释，目的是保障邻线列车安全。10.调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩。（√）解析：防止车辆溜逸是调车作业的重要安全要求，摘车时必须确保车辆停稳并采取防溜措施。填空题1.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及（安全线）、（避难线）。解析：这是铁路线路的基本分类，安全线和避难线在保障行车安全方面有重要作用。2.信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、（调车）信号机。解析：调车信号机用于指示调车作业，是铁路信号机的重要类型之一。3.车辆定期检修的修程分为厂修、段修、（辅修）、（轴检）。解析：不同修程针对车辆不同部位和程度的故障进行检修，保证车辆性能。4.列车运行速度120km/h＜vmax≤160km/h时，本线来车作业人员应不小于（1400）m下道完毕。解析：根据安全规定确定的下道距离。5.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前（停车2min）。解析：为确认前方线路情况的停车时间规定。6.列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按（不小于线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离）距离处放置响墩防护。解析：保障邻线列车安全的防护距离要求。7.车辆的方位，规定以制动缸活塞杆推出的方向为（一位端）。解析：车辆方位的统一规定。8.铁路信号分为（视觉信号）和（听觉信号）两类。解析：铁路信号的基本分类方式。9.调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过（40）km/h。解析：调车作业在空线牵引运行的速度限制。10.进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示（停车信号）为定位。解析：这些信号机的定位规定是为了保障行车安全。简答题1.简述列车在区间被迫停车后的处理办法。答：列车在区间被迫停车后，应按以下办法处理：立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按不小于线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离处放置响墩防护；如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。如遇自动制动机故障，司机应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。车站值班员（列车调度员）接到列车被迫停车的报告后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。2.铁路信号机的设置原则是什么？答：铁路信号机的设置原则主要有以下几点：确保行车安全：信号机的设置要能准确地向列车司机传达行车信息，如是否可以通过、限速等，避免列车发生冲突、追尾等事故。例如进站信号机设置在进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，为列车进站提供足够的制动和准备时间。符合线路条件：根据线路的类型（如正线、站线等）、坡度、曲线半径等情况合理设置信号机。在曲线地段，要考虑信号机的显示距离和角度，确保司机能够清晰看到信号显示。适应运输需求：满足列车运行的效率和密度要求。在自动闭塞区间，通过合理设置通过信号机，实现列车的自动追踪运行，提高线路的通过能力。便于操作和维护：信号机的位置应便于信号人员进行日常的检查、维修和调试工作。同时，要考虑信号机与其他设备（如道岔、轨道电路等）的配合和连接。遵循统一标准：全国铁路信号机的设置要遵循统一的技术标准和规范，保证信号显示的一致性和通用性，便于司机和信号人员的识别和操作。3.简述车辆轮对的作用和常见故障。答：车辆轮对的作用：承载重量：承受车辆自身重量以及装载货物的重量，并将其均匀传递到轨道上。引导运行：引导车辆沿着轨道行驶，保证车辆运行的方向和稳定性。传递动力：在机车车辆中，轮对还参与动力的传递，将机车的牵引力传递到轨道上，使车辆能够前进或后退。常见故障：踏面磨损：轮对踏面与轨道长期摩擦，会导致踏面磨损。过度的踏面磨损会影响车辆的运行平稳性，增加轮轨之间的动力作用，甚至可能导致脱轨事故。轮缘磨损：轮缘与道岔等设备频繁接触，容易发生磨损。轮缘磨损过限会使车辆在通过道岔时失去导向作用，增加脱轨的风险。裂纹：轮对在长期运行中受到各种力的作用，可能会产生裂纹，如车轴裂纹、车轮辐板裂纹等。裂纹的存在会严重影响轮对的强度和安全性，一旦裂纹扩展，可能导致轮对断裂。擦伤：由于制动不当等原因，车轮可能会在轨道上发生滑行，造成踏面擦伤。踏面擦伤会使车辆运行时产生振动和噪音，加速轮轨的损坏。4.调车作业的基本要求有哪些？答：调车作业的基本要求如下：安全第一：调车作业必须把安全放在首位，严格遵守各项安全规章制度，防止发生挤道岔、冲突、脱轨等事故。作业人员要正确使用各种调车设备和工具，确保自身和他人的安全。计划准确：调车作业要有明确的计划，调车领导人应根据列车编组计划、列车运行图和车站技术作业过程等编制调车作业计划，并向有关人员传达清楚。调车作业计划应准确无误，避免因计划失误导致作业混乱。速度适当：调车作业要准确掌握速度，根据不同的作业情况和线路条件合理控制速度。在空线上牵引运行时，不准超过40km/h；推进运行时，不准超过30km/h等。信号明确：调车作业必须按信号显示进行，调车人员要认真确认信号，严格执行信号显示的要求。没有信号不准动车，信号不清立即停车。联系密切：调车作业涉及多个岗位和人员，各岗位之间要保持密切的联系和配合。调车指挥人要与机车司机、连结员等人员及时沟通，确保作业的协调一致。车辆防溜：在摘挂车辆、编组列车等作业中，要按规定采取好防溜措施，如使用防溜铁鞋、手制动机等，防止车辆溜逸。5.简述自动闭塞的工作原理。答：自动闭塞是利用通过信号机将区间划分为若干个闭塞分区，每个闭塞分区都装有轨道电路，通过轨道电路来检测该分区是否有列车占用。其工作原理如下：列车占用检测：当列车进入某个闭塞分区时，列车的轮对会使该分区的轨道电路短路，轨道电路向信号机传递列车占用的信息。信号显示控制：根据轨道电路对各闭塞分区的占用检测结果，自动控制通过信号机的显示。一般来说，前方闭塞分区空闲时，通过信号机显示绿灯，允许列车按规定速度运行；前方一个闭塞分区有列车占用时，通过信号机显示黄灯，提示列车减速运行；前方两个闭塞分区有列车占用时，通过信号机显示红灯，禁止列车进入该分区。自动追踪运行：由于每个闭塞分区都有独立的信号显示，后续列车可以根据前方信号机的显示情况，以一定的安全间隔自动追踪运行，不需要人工办理闭塞手续。这样可以提高线路的通过能力，增加列车的运行密度。故障安全保障：轨道电路和信号机等设备采用故障安全原则设计。当轨道电路或信号机等设备发生故障时，信号机自动显示停车信号，以确保列车运行安全。论述题1.论述铁路行车安全的重要性及保障措施。答：铁路行车安全的重要性：保障人民生命财产安全：铁路是大众化的交通工具，每天承载着大量的旅客和货物运输任务。一旦发生行车安全事故，如列车脱轨、碰撞等，将直接威胁到乘客的生命安全，造成大量人员伤亡和财产损失。例如2011年“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故，造成了严重的人员伤亡和恶劣的社会影响。维护社会稳定：铁路运输在国家的经济和社会发展中起着重要的支撑作用。行车安全事故会导致铁路运输中断，影响物资的流通和供应，对相关产业和社会生产生活秩序造成严重干扰，不利于社会的稳定和和谐发展。促进经济发展：安全可靠的铁路运输是国家经济发展的重要保障。它能够高效地运输大量的货物，降低物流成本，促进区域间的经济交流和合作。如果行车安全得不到保障，会增加运输成本，降低运输效率，阻碍经济的发展。提升铁路行业形象：良好的行车安全记录是铁路行业的生命线，关系到铁路企业的信誉和形象。只有确保行车安全，才能赢得社会公众的信任和支持，提高铁路在综合交通运输体系中的竞争力。保障措施：技术保障：先进的信号系统：采用自动闭塞、列车运行控制系统等先进的信号技术，实现列车的自动追踪运行和速度控制，确保列车之间保持安全的间隔距离，防止列车追尾等事故的发生。轨道监测技术：利用轨道检测车、传感器等设备，对轨道的几何状态、钢轨损伤等进行实时监测，及时发现轨道病害并进行修复，保证轨道的安全性和稳定性。车辆安全技术：不断提高车辆的设计和制造水平，采用可靠的制动系统、转向架技术等，确保车辆的运行安全。同时，加强车辆的定期检修和维护，及时发现和排除车辆故障。人员保障：教育培训：加强对铁路从业人员的安全教育和业务培训，提高他们的安全意识和操作技能。例如对列车司机进行严格的驾驶培训和考核，使其熟悉各种行车规章制度和应急处理方法。人员管理：建立健全人员管理制度，加强对从业人员的日常管理和监督，规范他们的作业行为。对违反安全规定的人员要进行严肃处理，形成良好的安全工作氛围。制度保障：完善规章制度：制定和完善一系列科学、合理、严格的行车安全规章制度，如《铁路技术管理规程》《行车组织规则》等，明确各岗位的职责和作业标准，使行车工作有章可循。安全监督检查：建立健全安全监督检查机制，定期对铁路运输设备、作业过程等进行检查和评估，及时发现和消除安全隐患。对发现的问题要跟踪整改，确保安全措施落实到位。应急保障：应急预案制定：制定完善的应急预案，针对各种可能发生的行车安全事故，明确应急处置的流程和责任分工。定期组织应急演练，提高应急处置能力和协同作战能力。应急救援体系建设：建立健全应急救援体系，配备必要的应急救援设备和物资，如救援列车、抢险工具等。加强与地方政府、消防、医疗等部门的联动，确保在事故发生后能够迅速开展救援工作，减少事故损失。2.分析铁路信号系统在铁路运输中的作用及发展趋势。答：铁路信号系统在铁路运输中的作用：保证行车安全：铁路信号系统是保障行车安全的关键设备。通过信号机显示不同的信号，向列车司机传达行车指令，如停车、减速、运行等，使列车能够按照规定的速度和间隔运行，避免列车发生冲突、追尾等事故。例如进站信号机显示停车信号时，列车必须在信号机前停车，等待进一步的指令，确保列车安全进站。提高运输效率：信号系统可以实现列车的自动追踪运行，提高线路的通过能力。在自动闭塞区间，通过信号机根据前方区间的占用情况自动显示不同的信号，后续列车可以根据信号显示以一定的安全间隔依次运行，无需人工办理闭塞手续，大大缩短了列车的运行间隔时间，增加了线路的运输能力。优化运输组织：信号系统为铁路运输组织提供了重要的技术支持。调度人员可以根据信号系统反馈的列车运行信息，合理安排列车的运行计划，调整列车的运行速度和停靠时间，实现运输资源的优化配置，提高运输效率和服务质量。实现自动化控制：随着技术的发展，铁路信号系统逐渐实现了自动化控制。例如列车运行控制系统可以根据列车的位置、速度等信息，自动调整列车的运行速度，实现列车的自动驾驶，减少了人为因素的影响，提高了运输的准确性和可靠性。发展趋势：智能化：未来的铁路信号系统将更加智能化，具备自主学习、决策和自适应能力。通过引入人工智能、大数据、云计算等技术，信号系统可以对列车运行数据进行实时分析和处理，预测列车运行状态和可能出现的故障，提前采取措施进行预防和处理，提高运输的安全性和可靠性。数字化：信号系统将向数字化方向发展，实现信号信息的数字化传输和处理。数字化信号系统具有传输速度快、抗干扰能力强、可靠性高等优点，可以提高信号系统的性能和效率。同时，数字化信号系统还可以与其他铁路信息系统进行集成，实现信息的共享和交互，为铁路运输的智能化管理提供支持。一体化：铁路信号系统将与列车控制系统、通信系统等进行深度融合，实现一体化设计和管理。通过建立统一的信息平台，实现各系统之间的信息共享和协同工作，提高铁路运输的整体效率和安全性。例如，列车运行控制系统可以与信号系统实时通信，根据信号显示自动调整列车的运行速度，实现列车的安全、高效运行。互联互通：随着铁路运输的国际化和区域化发展，铁路信号系统的互联互通将成为必然趋势。不同国家和地区的铁路信号系统需要实现兼容和互操作，以便列车能够在不同的线路上顺畅运行。这就要求制定统一的信号技术标准和规范，加强国际间的技术交流和合作。绿色环保：在信号系统的设计和建设中，将更加注重绿色环保理念。采用节能、环保的设备和材料，降低信号系统的能耗和对环境的影响。同时，优化信号系统的运行方式，提高能源利用效率，实现可持续发展。3.结合实际，谈谈如何做好铁路车辆的检修和维护工作。答：做好铁路车辆的检修和维护工作对于保障铁路运输安全和效率至关重要，以下结合实际从多个方面进行阐述：人员方面：专业培训：定期组织车辆检修人员参加专业培训，包括车辆构造、故障诊断、检修工艺等方面的知识和技能培训。例如邀请车辆制造厂家的技术人员进行新车车型的培训，使检修人员熟悉新车型的特点和检修要求。同时，鼓励检修人员参加行业内的技术交流活动，学习先进的检修经验和方法。人员管理：建立健全人员考核制度，对检修人员的工作质量、工作效率等进行定期考核。对表现优秀的人员给予奖励，对工作不认真、出现质量问题的人员进行批评教育和处罚。合理安排检修人员的工作岗位和工作任务，根据检修人员的技能水平和工作经验进行分工，确保各项检修工作都能由合适的人员完成。技术方面：先进检测技术：引入先进的车辆检测技术和设备，如车辆动态检测系统、超声波探伤仪、轮对故障在线监测系统等，对车辆的关键部件进行实时监测和故障诊断。例如利用车辆动态检测系统可以实时监测车辆的运行状态，及时发现车辆的振动、冲击等异常情况，为检修工作提供依据。信息化管理：建立车辆检修信息化管理系统，对车辆的检