2025年一级建造师之一建公路工程实务通关题库附答案

2025年一级建造师之一建公路工程实务通关题库附答案一、单项选择题1.某二级公路路堤填筑时，原地面横坡为1:5，施工单位采取的处理措施中正确的是（）。A.直接填筑路堤B.开挖台阶，台阶宽度不小于1.0m，台阶底设2%～4%内倾横坡C.清除地表草皮后填筑D.铺设土工格栅后直接填筑答案：B解析：原地面横坡陡于1:5时，需开挖台阶，台阶宽度不应小于1.0m，台阶底应设2%～4%的内倾横坡，以保证路堤与原地面结合紧密，防止滑动。2.水泥混凝土路面缩缝施工应采用（）。A.切缝法B.压缝法C.嵌缝法D.胀缝法答案：A解析：水泥混凝土路面缩缝施工通常采用切缝法，即在混凝土强度达到25%～30%时，用切缝机切割形成，深度应不小于板厚的1/3（约60～70mm），以避免混凝土因收缩产生不规则裂缝。3.下列桥梁基础中，属于柔性基础的是（）。A.扩大基础B.沉井基础C.桩基础D.地下连续墙基础答案：C解析：桩基础通过桩将上部荷载传递到深层稳定土层，桩身可承受一定弯矩和剪力，属于柔性基础；扩大基础、沉井基础、地下连续墙基础均为刚性或半刚性基础，整体性强但对地基变形敏感。4.隧道光面爆破的分区起爆顺序为（）。A.掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼B.周边眼→掏槽眼→辅助眼→底板眼C.掏槽眼→周边眼→辅助眼→底板眼D.辅助眼→掏槽眼→周边眼→底板眼答案：A解析：光面爆破需先起爆掏槽眼（创造临空面），再起爆辅助眼（扩大掏槽），然后起爆周边眼（控制轮廓），最后起爆底板眼（清底），确保爆破后断面规整，超欠挖控制在允许范围内。5.关于交通标志施工技术要求，错误的是（）。A.标志板可采用铝合金、薄钢板等材料B.门架式标志基础混凝土强度达到设计强度80%后可安装标志板C.标志安装高度应符合设计要求，一般公路为2.5～3.0mD.标志板拼接应无缝隙，边缘不得有毛剌答案：B解析：门架式标志基础混凝土强度需达到设计强度的100%后方可安装标志板，以确保基础承载力满足要求，避免因强度不足导致结构变形或倾覆。二、多项选择题1.路基填料选择中，不得直接用于填筑路堤的材料有（）。A.液限大于50%的细粒土B.塑性指数大于26的细粒土C.含草皮的土D.易溶盐超过允许含量的土E.级配良好的砾类土答案：ABCD解析：液限＞50%、塑性指数＞26的细粒土（如高液限黏土）水稳性差，易软化；含草皮、生活垃圾的土易腐烂，导致路堤沉陷；易溶盐超标土遇水易膨胀或溶蚀，均不得直接填筑。级配良好的砾类土是理想填料。2.沥青混凝土路面施工中，可能导致沥青混合料离析的原因有（）。A.混合料运输过程中颠簸B.摊铺机受料斗两翼翻起次数过多C.碾压温度过高D.集料堆放时未分级E.拌和时间不足答案：ABDE解析：运输颠簸会导致粗细集料分离；摊铺机受料斗频繁翻起使混合料在受料斗两侧堆积后集中下落，产生离析；集料未分级堆放易导致级配不均；拌和时间不足则混合料未充分均匀。碾压温度过高主要影响压实度和沥青老化，与离析无直接关联。3.桥梁悬臂浇筑施工中，0号块施工要点包括（）。A.采用扇形托架或钢管支架支撑B.预应力管道定位需准确，误差不超过5mmC.混凝土浇筑应一次完成，避免施工缝D.需进行临时固结，防止梁体倾覆E.混凝土强度达到设计强度50%后可张拉预应力答案：ABD解析：0号块是悬臂浇筑的起始段，需采用扇形托架或钢管支架支撑以承受施工荷载；预应力管道定位误差应≤5mm，否则影响预应力效果；临时固结（如混凝土垫块+预应力筋）可平衡两侧悬臂重量，防止倾覆。0号块体积大，通常分两次浇筑（先底板、再腹板和顶板）；预应力张拉需混凝土强度≥设计强度的80%（或设计要求）。4.隧道监控量测必测项目包括（）。A.围岩体内位移（洞内设点）B.净空变化C.拱顶下沉D.地表沉降（洞口段、浅埋段）E.锚杆轴力答案：BCD解析：必测项目为施工安全和支护状态的基本监测，包括净空变化（周边收敛）、拱顶下沉、地表沉降（洞口及浅埋段）；选测项目如围岩体内位移、锚杆轴力等根据设计或地质条件确定。5.公路工程施工成本管理的环节包括（）。A.成本预测B.成本计划C.成本核算D.成本分析E.成本验收答案：ABCD解析：施工成本管理包括预测（确定目标）、计划（制定控制标准）、控制（过程监督）、核算（统计实际支出）、分析（偏差原因）、考核（评价效果）六个环节，“成本验收”非标准环节。三、案例分析题【案例一】背景资料：某施工单位承建一条双向四车道高速公路，K12+300～K13+100段为填方路基，原地面为耕地，地面横坡1:4，局部存在软土（厚度0.8m）。设计填方高度5.5m，填料为中风化砂岩（粒径≤150mm），采用分层填筑、振动压路机碾压。施工中发生以下事件：事件1：施工前，施工单位对原地面处理：清除表层种植土→翻松表层土（厚300mm）→碾压（压实度90%）。监理认为处理不完整，要求整改。事件2：填筑至3m高度时，检测压实度为93%（设计要求94%），检测弯沉值为300（0.01mm）（设计要求≤280）。施工单位分析原因后，调整碾压工艺，重新检测合格。事件3：路基填筑完成后，施工单位对边坡进行修整，实测坡度为1:1.5（设计1:1.5），但局部出现“亏坡”现象（实际宽度不足）。问题：1.事件1中，原地面处理还需补充哪些步骤？说明理由。2.事件2中，可能导致压实度和弯沉值超标的原因有哪些？（至少列出4项）3.事件3中，“亏坡”可能的原因及防治措施？参考答案：1.补充步骤：①原地面横坡1:4（陡于1:5但缓于1:2.5），需开挖台阶，台阶宽度≥2.0m（高速公路要求），台阶底设2%～4%内倾横坡；②软土段（厚度0.8m）需进行处理，可采用挖除换填（换填好土）或抛石挤淤（厚度≤1.5m时适用）。理由：原地面横坡1:4需台阶处理以增强结合；软土承载力低，不处理会导致路堤沉降或失稳。2.可能原因：①填料粒径过大（中风化砂岩可能存在超粒径颗粒，未破碎），导致空隙率大；②松铺厚度超厚（规范要求≤300mm，可能实际＞300mm）；③碾压遍数不足（振动压路机需≥6遍）；④碾压速度过快（应控制在2～4km/h）；⑤含水量偏离最佳含水量（过干或过湿影响压实效果）。3.亏坡原因：①填筑时未挂线控制边坡宽度（未超宽填筑300～500mm）；②压实过程中边坡土体被压路机推挤导致收缩；③刷坡时测量误差或机械操作不当。防治措施：填筑时按设计宽度每侧超宽300～500mm；碾压时先静压后振动，避免边坡土体滑移；刷坡前精确测量放线，采用人工配合机械修整。【案例二】背景资料：某大桥主桥为（40+60+40）m预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工。0号块采用钢管支架现浇，1号块采用挂篮悬臂浇筑。施工中，0号块混凝土浇筑完成后，发现底板出现纵向裂缝。经检查：支架基础为原地面压实，未做硬化处理；混凝土采用C50，坍落度200mm（设计180±20mm）；浇筑顺序为底板→腹板→顶板，分层厚度500mm；养护采用覆盖草袋，24h后洒水。问题：1.0号块底板裂缝可能的原因有哪些？（至少列出5项）2.悬臂浇筑挂篮应进行哪些试验？目的是什么？3.连续梁合龙施工的主要控制要点有哪些？参考答案：1.裂缝原因：①支架基础未硬化，受荷载后沉降（原地面压实度不足或遇水软化），导致底板受拉开裂；②混凝土坍落度偏大（200mm＞设计上限200mm？实际设计为180±20mm即160～200mm，可能此处表述为200mm属上限，但可能因坍落度过大导致离析，收缩增加）；③分层厚度过厚（500mm＞规范要求300～400mm），内部水化热积聚，内外温差大；④养护不及时（24h后洒水，混凝土早期失水干缩）；⑤未设置预拱度或预拱度计算错误，支架变形导致底板受弯；⑥预应力管道定位偏差，局部混凝土厚度不足，受力不均。2.挂篮需进行静载试验（或荷载试验）。目的：①验证挂篮的安全性（强度、刚度、稳定性）；②测量挂篮在不同荷载下的弹性变形和非弹性变形，为悬浇施工提供预抛高数据；③检验各部件连接性能，确保施工过程中不发生结构破坏。3.合龙控制要点：①合龙顺序：先边跨，后中跨；②合龙时间：选择一天中气温最低且稳定时段（如凌晨），减少温度应力；③合龙段临时锁定：采用刚性支撑（如型钢）或临时预应力筋，抵消梁体收缩和温度变形；④混凝土浇筑：采用微膨胀混凝土（补偿收缩），强度提高一级；⑤合龙前调整两端标高，误差控制在设计允许范围内（通常≤20mm）；⑥浇筑完成后加强养护，避免温差裂缝。【案例三】背景资料：某隧道为双向两车道，长1200m，围岩级别Ⅲ～Ⅳ级，设计采用台阶法施工（上台阶高3.5m，长度5m）。施工中发生以下事件：事件1：初期支护采用C25喷射混凝土（厚150mm）、Φ22砂浆锚杆（长3.5m，间距1.2m×1.2m）、I18工字钢拱架（间距1.0m）。喷射混凝土分两次完成，第一次厚60mm，第二次厚90mm，间隔2h。事件2：监控量测数据显示，拱顶下沉速率为5mm/d（允许值≤3mm/d），周边收敛速率为4mm/d（允许值≤2mm/d），施工单位未及时采取措施，导致拱顶出现局部坍塌。问题：1.事件1中，初期支护施工存在哪些问题？说明正确做法。2.事件2中，监控量测预警后应采取的措施有哪些？3.隧道超欠挖控制的主要措施有哪些？参考答案：1.存在问题及正确做法：①喷射混凝土分层厚度不合理：第一次喷射厚度应≥40mm且≤100mm（60mm符合），第二次喷射应在第一次终凝后（至少间隔30min），但间隔2h时间过长（应连续喷射或短间隔）；②工字钢拱架间距1.0m（Ⅲ～Ⅳ级围岩通常间距0.8～1.2m，需根据围岩级别调整，若Ⅳ级围岩可能偏稀，应加密至0.8m）；③锚杆长度3.5m（Ⅲ级围岩锚杆长度≥2.5m，Ⅳ级≥3.0m，3.5m符合要求，但需检查锚固力是否达标）。2.应采取措施：①暂停开挖，立即加固已施工支护（如增设临时支撑、加密拱架、打设超前小导管）；②分析变形原因（是否围岩变差、支护参数不足