汽车钣金工艺课件07车身钣金结构件的切割更换与调整-

模块七车身钣金结构件的切割更换与调整汽车钣金工艺目录/Contents01学习单元一

车身钣金结构件的切换02学习单元二

车身钣金结构件的调整·了解车身钣金结构件的拆卸与安装方法。·掌握车身钣金结构件的调整方法。·了解车身钣金结构件的损伤类型及更换原则。·了解车身钣金结构件的更换流程。学习目标第一部分学习单元一车身钣金结构件的切换·经过校正工作，将车身尺寸回复到原始位置±3mm范围后，应更换无法修复的板件。对损伤的板件是进行修理还是更换，经常存在不同的意见。一般原则如下：·结构性板件能修理则不更换，对于损伤严重的板件，建议更换。·覆盖性板件能更换则不修理，对于损伤较轻的板件，建议进行修复。但上述两条应遵循金属板件变形极限原则，当金属板件的弯曲半径小于3.2mm，或弯曲角度大于90°时，如图7-1所示，一定要进行更换。在板件更换工作中有两种情况：一种为整体件更换，另一种为局部更换，后翼子板更换为局部更换。一、车身板件的更换原则序号步骤说明1拆卸辅件拆卸阻碍车身校正或更换板件的装饰件、线束及未损伤的部件2车身校正车身损伤较轻可继续使用的部件，利用相关设备校正3损伤部件的分离车身损伤严重无法使用，且影响安全性的部件，根据相应的损伤程度，确定整体更换还是局部更换，并分离相应的部位4准备新板件根据车身损伤形式、部位和损伤面积，准备整体构件或切割相符合的新板件待用5新板件定位采用临时连接的方式，对新板件进行临时固定二、车身板件的更换流程序号步骤说明6检查连接件尺寸间隙车身各部件有相应的匹配参数，可利用原厂数据，通过测量法、目测法等检查间隙尺寸是否符合要求7焊接新板件通过调整、固定、检查、验证等作业，确认新板件的尺寸和位置正确无误后，即可转入焊接操作8防腐作业焊接前在接合面上施涂防锈材料以外，焊接竣工后还应在焊缝处涂刷防腐材料9喷漆工序校正、更换、防腐等作业全部竣工后，交油漆工进行喷漆作业10安装辅件待油漆干燥后，安装装饰件、线束等辅助部件二、车身板件的更换流程·为拆除连接焊缝，首先应找到焊点和焊接部位，通常要把连接部位的油漆、密封件和其他覆盖材料清除掉，以便找出焊接位置。如果去除油漆后仍然看不出焊点的部位，把錾子楔入板缝之间，这时焊点轮廓就会显露出来。在拆卸过程中，一定要注意不要损伤需保留的且与之相关联的板件，如图7-2所示。三、车身钣金件的换新1.找出焊点位置·确定定位焊位置以后，可用焊点切割器钻掉焊点。焊点切割器有两种：一种是钻头式，另一种是孔锯式，如图7-3所示。·无论使用哪种焊点切割器，都应注意切割深度，切勿将焊缝下面的板件切去。表7-2列出使用焊点切割器切割焊点的各种情况。三、车身钣金件的换新2.焊点的分离·在某些汽车车身中，板件是用连续的气体保护焊焊缝连接的。由于焊缝较长，只能用砂轮或高速砂轮机来清除焊缝，如图7-5、图7-6所示。三、车身钣金件的换新3.焊缝的分离三、车身钣金件的换新4.钎焊的分离·车身中有些构件采用铜钎焊方式连接，如轿车的车身立柱（车门中柱、窗柱）与顶盖的结合部。·对于电弧焊连接的构件，应采用砂轮切割的方法进行拆解。分离钎焊，首先用氧乙炔焊炬使油漆软化，再用钢丝刷或刮刀将油漆除去。·除去油漆后，发现属于电弧钎焊区，采用砂轮切除。若仅更换上面的板件，则应防止下面板件被切到。·磨透钎焊焊缝后，用錾子和锤子分离板件即可·车身上一些容易受到碰撞而损坏的构件，在设计其装配连接方式时就考虑到拆卸的方便性而采用了螺钉连接，如前翼子板、车门外板等（图7-10）。对于这些构件，只要将螺钉拆除，就可以把整个构件拆卸下来，非常便捷。三、车身钣金件的换新5.螺钉连接构件的拆卸·当承载式车身损伤件需要进行更换修理时，在原接合处做构件的整体拆换，钣金件换新是首选方案。但是，如果拆卸板件的很多接缝必须在车辆未损伤部位拆开，这种方法就不再适用。有些构件的修理，如纵梁、支柱、门槛等，为了使修理作业更加经济、可行，常采用局部切换的方法。·车身上可做局部切换的构件主要有前纵梁、后纵梁、门槛、车门立柱、车厢地板、后备厢地板、后翼子板等，如图7-11所示。四、钣金件的局部切割①OPTIONOPTION④③OPTION②OPTION四、钣金件的局部切割（一）切割部位的选择·“避重就轻”。所谓避重就轻，就是要求切口位置一定要避开构件上重要的强度支撑点及检测基准点，而选择那些不起重要支撑作用的位置切割。同一构件上强度大小的区别在于是否有加强板等结构在起辅助加强作用。·便于施工。选位应兼顾切换作业的难易程度，如需要拆装的关联件数量、是否便于切割以及切口面的大小等。·易于修整。构件割换时还需对接口、焊缝等进行修整，在选择切口时考虑这方面的影响，就可减少构件更换后的修整工作量。·无应力集中。应力集中会使构件容易产生损坏，切口的选位应避开车身构件的应力集中区。否则，构件的连接强度将受到严峻考验并诱发应力集中。·切割部位选择好后，就可以实施割断作业了。但为了使原件与替换件在切口处能够良好配合，此时实施的割断作业是留有余量的粗切割。所留余量的大小，要考虑原件与替换件的连接形式以及采用的切割方法等因素的影响，一般留有的切割余量为20～30mm。·粗切割作业所使用的工具也要与割断部位的结构形状相适应。用气动锯切割可以获得整齐的切口，适合于断面尺寸不大的柱状类构件，如窗柱、门柱、门槛等，如图7-12所示。四、钣金件的局部切割（二）粗切割·精切割之前，应对车身构件及替换件进行装配位置度的校正，这对替换件最后的装配调整及定位都将产生重要影响。·由于车身上的切换部位常没有明确的定位标准，这时要采用对比法测取相关的位置参数值。通过与相同车身或同一车身上与之对称的部位进行对比，来确定切换部位上有关测量点的位置。·对车身构件及替换件进行校正后，即可把替换件装配到车身的切换部位进行比对，确定出替换件的正确安装位置后，即可进行精切割。四、钣金件的局部切割（三）精切割形式内容加芯平口对接·加芯平口对接主要用于管形件，如纵梁、门槛、车门前支柱和中支柱。通过加芯可使定位准确、连接容易，同时也便于焊接。无芯错口对接·无芯错口对接主要用于前纵梁、前支柱和中支柱（外侧用错口对接而内侧用搭接），如图7-16所示。搭接·搭接适用于后纵梁、车厢地板、后备厢地板及中支柱等，如图7-17所示。确定出切割部位及连接形式后，即可对替换件进行粗切割。其方法与车身损坏部位的切割基本相同，同时要预留出相应的余量，待替换件在车身上完成定位后再重新划线精切割。操作时应注意替换件落料的余量不宜过大，否则将不便于构件的安装定位；当然更不能将尺寸留小，否则将严重影响连接质量，甚至会使替换件报废。五、钣金件的替换（一）替换件的连接形式·替换件的连接可以采用紧固件紧固，也可以焊接。安装板件采用紧固件紧固方法最为简单，但事先必须确认新件对中，安装后相邻件间的间隙均匀一致。由于板件之间有配合装置保证，一般不必重新测量评估。但焊接更换板件有大量的准备工作需事前做好，否则，更换后质量难以保证。典型的安装过程如下。五、钣金件的替换（二）替换件的安装·在定位焊区域磨去所有焊缝的痕迹。用钢丝刷清除连接表面上的油泥、锈斑、油漆、保护层及镀锌层。连接板背面的油漆也应予以清除，否则将影响定位焊效果。·配合的表面凸缘上的凹坑和凸起要用锤子和顶铁整平，以使新替换件安装牢靠。·在已清除污物的金属表面上涂上可焊透的底漆，起防锈作用。五、钣金件的替换1.车辆的准备（二）替换件的安装①OPTIONOPTION④③OPTION②OPTION五、钣金件的替换2.替换件的准备·用圆盘打磨机清除定位焊区域两边的油漆。打磨时注意不要磨削到替换件，不能有发蓝现象，防止局部被烧毁。·用冲孔机或钻头在焊点位置打孔，以便实施电铆焊。孔径大小应符合出厂说明书要求，但孔数目应比出厂时稍多一些，以保证修理质量。·对已清除底漆的焊接表面，要施涂可焊透的底漆（起防锈作用）。涂抹这种底漆时应防止扩散或流渗到非焊接区，否则会对后来的油漆产生不良影响。·如果用新的钢板切割成修理替换件，钢板件应留有20mm左右的搭接宽度。（二）替换件的安装3.新替换件的定位·新替换件与原车身的匹配是非常重要的。可用两种方法来确定车身板件位置：一是用尺寸测量来确定位置，另一种是通过新板件与周围板件之间的相互关系来确定位置。整体式车身中更换结构性替换件时，应采用尺寸测量方法定位。无论是结构性板还是装饰性板的更换，都要有准确的配合。五、钣金件的替换（二）替换件的安装新替换件的定位内容尺寸测量法定位·在更换新替换件之前，必须做好车身的校正工作，否则，新替换件无法正确安装。将车身准确地在工作台上定位，拉直和校正已损坏但不要求更换的替换件，即表示定位程序已完成。·当用工作台系统更换替换件时，将新替换件用夹具定位，并且检查新替换件与汽车上完好板件是否对齐。用肉眼检查定位在更换非结构外部板件时，可以用肉眼检查与相邻板件的匹配，无须像结构性板件更换那样进行精确的测量。此时应着重考虑外观上的配合，如车身轮廓线平齐、板件间隙均匀。五、钣金件的替换（二）替换件的安装第二部分习单元二车身钣金结构件的调整·对于所有的汽车，发动机罩的位置都是可以调整的，而且这种调整是非常必要的。一般通过铰链、可调定位器和发动机罩的挂钩进行调整，如图7-34所示。·发动机罩的后部连接在一对铰链上，铰链一侧通过螺栓固定在盖板上，因而机罩可上下转动。由于铰链上的连接孔是槽形的，允许在松开螺栓时，罩板做前后或上下的移动，待移动到合适位置之后，再拧紧螺栓，以达到调整的目的。一、发动机罩的调整·后备厢盖与发动机罩极为相似，也是以两个铰链连接到后部车身板上的，如图7-36所示。·为了使其密封性能良好，后备厢盖必须有密封装置，盖与相邻板件的间隙要均匀一致。铰链的连接板上的孔是槽形的，便于松开螺栓后，做适当的位置调整（左右、前后移动均可）。调节好位置，再将螺栓锁紧。后备厢盖锁的组件如图7-37所示。锁组件一般安装在后备厢盖后部居中位置，撞针用螺栓固定在后部板上。二、后备厢盖的调整·翼子板用螺栓连接在散热器支架、发动机舱内部防护板件以及门后和汽车底部的盖板上，松开这些螺栓，便可调整翼子板的前后、左右位置。三、翼子板的调整·升降器可以手动或电动控制升起或降下车门玻璃，两种升降器的工作原理是相同的。X形玻璃升降器如图7-38所示。·升降器通常呈X形结构。当提升臂之一在手柄9驱动下摆动时，玻璃将上、下移动。·升降器和它的关联部分有时被铆接在车门上，也有用螺栓连接的。前者在修理时必须铲去铆钉后才能卸下，重新安装则需另行铆接。四、门窗玻璃升降器的调整调整内容车门的上下调整先检查车门在门框内的位置以及车门与前翼子板和车门槛板间的间隙。如果车门太低或太高，先把一个木块放到车架下，防止车门外板的损坏，然后松开车门铰链的固定螺栓，用千斤顶或撬棍升高或降低车门。慢慢升高或降低车门，然后在每个铰链上固定一个螺栓，使车门前移的内外位置不发生改变。车门的前后调整进行车门前后调整时，一次只能对一个铰链进行调整，这样车门的调整比较容易控制。首先检查铰链销是否磨损，更换已磨损的铰链销。销上的衬套若磨损也应更换衬套。然后紧固铰链销，正确调整车门。车门的内外调整车门的内外调整也是非