2025年客车考试(检车员基础)习题库及答案

2025年客车考试(检车员基础)习题库及答案一、选择题（每题2分，共40分）1.客车转向架中，用于传递垂直载荷并缓和振动的关键部件是（）A.轮对B.摇枕弹簧装置C.侧架D.基础制动装置答案：B2.制动缸活塞行程过短会导致（）A.制动力不足B.制动缓解不良C.闸瓦磨耗过快D.制动缸漏风答案：B3.客车轮对内侧距离标准值为（）A.1353±2mmB.1350±3mmC.1360±1mmD.1348±4mm答案：A4.闸瓦与踏面的接触面积应不小于（）A.50%B.60%C.70%D.80%答案：C5.车钩缓冲装置中，用于吸收冲击能量的部件是（）A.钩舌B.钩尾框C.缓冲器D.钩锁铁答案：C6.客车电气系统中，DC600V供电干线的绝缘电阻应不低于（）A.0.5MΩB.1MΩC.2MΩD.5MΩ答案：B7.空气制动系统中，副风缸的作用是（）A.储存压缩空气供制动使用B.控制制动管压力变化C.调节制动缸压力D.缓解制动时排气答案：A8.轮对踏面擦伤深度超过（）时需旋修或更换A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm答案：B9.客车车钩“三态”检查中，最后检查的状态是（）A.闭锁位B.开锁位C.全开位D.任意顺序答案：C10.制动软管连接时，胶圈破损或老化的处理方式是（）A.涂抹密封胶继续使用B.更换同型号胶圈C.用铁丝缠绕固定D.暂时忽略，下次检修处理答案：B11.客车空调机组冷凝风机不运转的常见原因不包括（）A.风机电机烧毁B.温控器故障C.电源熔断器熔断D.制冷剂不足答案：D12.轮缘厚度运用限度为（）A.≥23mmB.≥25mmC.≥27mmD.≥30mm答案：A13.制动缸漏风的主要检查部位是（）A.缸体与端盖结合面B.缓解阀C.副风缸排水堵D.制动支管答案：A14.客车电气线路中，红色导线通常代表（）A.接地线B.正电源线C.负电源线D.信号控制线答案：B15.空气弹簧充气后高度不符合标准时，应检查（）A.差压阀B.高度调整阀C.抗侧滚扭杆D.摇枕弹簧答案：B16.车钩闭锁位时，钩舌与钩腕内侧距离运用限度为（）A.≤135mmB.≤145mmC.≤155mmD.≤165mm答案：B17.客车轴温报警装置传感器故障时，正确的处理方法是（）A.短接传感器线路B.更换同型号传感器C.拆除传感器D.调整报警阈值答案：B18.基础制动装置中，制动梁滚子与滑槽间隙过大的危害是（）A.制动力过大B.制动梁脱落C.闸瓦偏磨D.缓解缓慢答案：B19.客车灭火器压力指针指向红色区域时，应（）A.继续使用B.重新充装C.检查密封D.更换喷嘴答案：B20.制动管系中，截断塞门手把与支管夹角为（）时表示开通A.0°（平行）B.45°C.90°（垂直）D.180°答案：A二、判断题（每题1分，共10分。正确填“√”，错误填“×”）1.客车轮对踏面剥离长度运用限度为≤40mm（）答案：√2.制动缸活塞行程过长会导致制动力不足（）答案：√3.车钩缓冲装置检修时，钩舌销可以用普通圆钢替代（）答案：×（必须使用专用材质）4.客车电气系统检修时，可带电插拔连接器（）答案：×（需断电操作）5.空气弹簧漏风时，可通过观察高度调整阀排气判断（）答案：√6.闸瓦厚度运用限度为≥10mm（）答案：×（客车闸瓦厚度限度为≥10mm，部分车型为≥15mm，需以具体车型为准，此处默认常规车型为≥10mm，原题可能存在争议，正确应为≥10mm，故本题判√？需核实。实际《铁路客车段修规程》中，高磷闸瓦剩余厚度不小于10mm，合成闸瓦不小于12mm，故本题表述不严谨，应判×）注：根据用户要求，此处需修正答案。正确应为：×（合成闸瓦剩余厚度不小于12mm，高磷闸瓦不小于10mm，题目未明确类型，故错误）7.轮对内侧距离允许偏差为±3mm（）答案：×（标准为1353±2mm）8.客车空调机组检修时，可直接用水冲洗蒸发器（）答案：×（需使用专用清洁剂）9.车钩开锁位时，钩锁铁应能自由提起（）答案：√10.制动软管连接后，需进行1min保压试验，压力下降不超过10kPa（）答案：√三、简答题（每题6分，共30分）1.简述客车制动系统的基本组成及各部分作用。答案：客车制动系统由空气制动、基础制动、人力制动等部分组成。空气制动包括制动管、副风缸、制动缸、分配阀（或控制阀），负责将压缩空气压力转化为制动力；基础制动装置包括制动梁、闸瓦、杠杆等，将制动缸推力传递至闸瓦；人力制动装置（手制动机）用于无动力时固定车辆。2.轮对踏面擦伤的危害有哪些？答案：①引起车辆振动，加剧转向架部件磨损；②擦伤部位与钢轨冲击，缩短轮对和钢轨寿命；③严重擦伤会导致轮对动不平衡，影响运行安全；④可能触发轴温报警装置误报或真实温升。3.简述车钩“三态”检查的步骤及标准。答案：步骤：①闭锁位：钩舌完全闭合，钩锁铁落下，不能提起；②开锁位：轻提钩锁铁，钩舌能部分开启但不自动开锁；③全开位：继续提起钩锁铁，钩舌完全张开至最大角度。标准：各状态动作灵活无卡滞，闭锁位钩舌与钩腕距离符合限度（≤145mm），全开位角度符合设计要求（一般≥220mm）。4.客车电气线路绝缘不良的常见原因及处理方法。答案：原因：①线路老化破损；②接线端子进水或腐蚀；③绝缘包扎松动；④设备内部绝缘击穿。处理：①更换破损线路；②清理端子并做防水处理；③重新包扎绝缘层；④更换故障设备，测试绝缘电阻（DC600V系统≥1MΩ，DC110V系统≥0.5MΩ）。5.基础制动装置检修时需重点检查哪些部位？答案：①制动梁：有无裂纹、变形，滚子与滑槽间隙（≤4mm）；②闸瓦：厚度、偏磨情况（接触面积≥70%）；③杠杆及圆销：有无磨损（圆销直径磨耗≤1mm）、开口销齐全；④制动缸推杆：行程是否符合标准（一般为80-130mm），有无卡滞；⑤各连接部位螺栓：力矩是否达标（如制动梁安全链螺栓力矩≥80N·m）。四、案例分析题（每题10分，共20分）案例1：某客车在库内检修时，发现制动缸活塞行程普遍偏大（标准80-130mm，实测150-160mm）。试分析可能原因及处理措施。答案：可能原因：①闸瓦磨耗过薄，导致活塞行程自动延长；②基础制动装置各销套磨损，间隙增大；③制动缸活塞推杆调整螺母松动；④分配阀（或控制阀）作用不良，无法自动调整行程。处理措施：①测量闸瓦厚度，若小于限度（高磷闸瓦＜10mm，合成闸瓦＜12mm）则更换；②检查各圆销、衬套磨损情况，超限时更换；③调整制动缸推杆螺母，将行程恢复至标准范围；④分解检查分配阀，清洗或更换故障部件（如节制阀、滑阀），测试其动作性能。案例2：某运行中的客车，轴温报警装置显示某轮对轴温异常升高（超过外温+40℃）。作为检车员，应如何排查处理？答案：处理步骤：①立即通知司机减速，做好停车准备；②车辆停稳后，检查该轮对外观：有无甩油（轴承密封失效）、轮对擦伤或剥离