民航副驾驶飞行技能实操考核试题冲刺卷

民航副驾驶飞行技能实操考核试题冲刺卷考试时长：120分钟满分：100分试卷名称：民航副驾驶飞行技能实操考核试题冲刺卷考核对象：民航副驾驶学员题型分值分布：-判断题（总共10题，每题2分）总分20分-单选题（总共10题，每题2分）总分20分-多选题（总共10题，每题2分）总分20分-案例分析（总共3题，每题6分）总分18分-论述题（总共2题，每题11分）总分22分总分：100分---一、判断题（每题2分，共20分）1.副驾驶在起飞前必须确认起落架已完全伸出且锁定。2.飞行中遇到中度湍流时，副驾驶应立即向机长报告并协助调整姿态。3.备用导航台（VOR）的识别码通常为两个字母。4.在进近阶段，副驾驶负责监控下降率并确保符合预定程序。5.飞机进入不稳定进近时，副驾驶应立即执行复飞程序。6.备用电源（APU）启动失败时，副驾驶需协助机长检查液压系统压力。7.飞行中遇到结冰条件时，副驾驶应协助调整除冰系统至最佳工作状态。8.在CRM（机组资源管理）中，副驾驶应主动提出建议但需等待机长确认。9.备份通信设备（如HF电台）的频率通常与主设备相同。10.飞行中遇到紧急情况时，副驾驶应优先执行机长交代的指令。二、单选题（每题2分，共20分）1.以下哪种情况下需要执行复飞程序？（）A.起飞后起落架未完全伸出B.飞机偏离预定航向超过5度C.飞行高度下降至最低安全高度以下D.备用导航台信号丢失2.飞行中遇到中度湍流时，副驾驶应采取哪种姿态？（）A.保持水平姿态B.微调升降舵以稳定飞机C.紧急下降以避免颠簸D.立即执行复飞程序3.备用导航台（VOR）的识别码通常为多少个字母？（）A.1个B.2个C.3个D.4个4.在不稳定进近中，副驾驶应监控哪个参数？（）A.飞行速度B.下降率C.航向道偏离D.飞行高度5.备用电源（APU）启动失败时，副驾驶应检查哪个系统？（）A.发动机燃油量B.液压系统压力C.电气系统负载D.导航设备状态6.飞行中遇到结冰条件时，副驾驶应调整哪个系统？（）A.除冰系统B.加热系统C.风挡除雾系统D.空调系统7.在CRM中，副驾驶提出建议的正确流程是？（）A.直接执行建议B.等待机长确认C.忽略建议D.向乘客报告8.备份通信设备（HF电台）的频率通常与主设备的关系是？（）A.完全不同B.相同或接近C.互为镜像D.随机分配9.飞行中遇到紧急情况时，副驾驶的优先事项是？（）A.自我保护B.执行机长指令C.与乘客沟通D.检查手册10.飞机进入不稳定进近时，副驾驶应执行哪个程序？（）A.紧急下降B.复飞程序C.继续进近D.紧急返航三、多选题（每题2分，共20分）1.飞行中遇到中度湍流时，副驾驶应采取哪些措施？（）A.微调升降舵B.保持水平姿态C.紧急下降D.向机长报告E.检查姿态仪2.备用导航台（VOR）的识别码通常由哪些部分组成？（）A.两个字母B.两个数字C.两个字母加数字D.两个数字加字母E.两个字母加符号3.在不稳定进近中，副驾驶应监控哪些参数？（）A.下降率B.航向道偏离C.飞行速度D.飞行高度E.飞行时间4.备用电源（APU）启动失败时，副驾驶应检查哪些系统？（）A.液压系统压力B.电气系统负载C.发动机燃油量D.导航设备状态E.通信设备状态5.飞行中遇到结冰条件时，副驾驶应调整哪些系统？（）A.除冰系统B.加热系统C.风挡除雾系统D.空调系统E.发动机功率6.在CRM中，副驾驶提出建议的正确流程是？（）A.直接执行建议B.等待机长确认C.忽略建议D.向机长报告E.向乘客说明7.备份通信设备（HF电台）的频率通常与主设备的关系是？（）A.完全不同B.相同或接近C.互为镜像D.随机分配E.互为备份8.飞行中遇到紧急情况时，副驾驶的优先事项是？（）A.自我保护B.执行机长指令C.与乘客沟通D.检查手册E.向机长报告9.飞机进入不稳定进近时，副驾驶应执行哪些程序？（）A.紧急下降B.复飞程序C.继续进近D.紧急返航E.向管制员报告10.飞行中遇到中度湍流时，副驾驶应向机长报告哪些信息？（）A.飞机姿态B.下降率C.飞行速度D.航向道偏离E.飞行高度四、案例分析（每题6分，共18分）案例1：飞机在巡航阶段遇到中度湍流，副驾驶发现飞机姿态不稳定，下降率超过每分钟1000英尺。此时机长正在与管制员沟通。问题：1.副驾驶应采取哪些措施？（3分）2.副驾驶应如何向机长报告？（3分）案例2：飞机在进近阶段，备用导航台（VOR）信号丢失，副驾驶发现飞机偏离航向道超过3度。此时机长正在调整飞行姿态。问题：1.副驾驶应采取哪些措施？（3分）2.副驾驶应如何向机长报告？（3分）案例3：飞机在起飞阶段，备用电源（APU）启动失败，副驾驶发现液压系统压力下降。此时机长正在检查发动机状态。问题：1.副驾驶应采取哪些措施？（3分）2.副驾驶应如何向机长报告？（3分）五、论述题（每题11分，共22分）论述1：CRM（机组资源管理）在飞行中扮演着重要角色。请结合实际案例，论述副驾驶在CRM中的职责和重要性。（11分）论述2：飞行中遇到紧急情况时，副驾驶应如何配合机长执行复飞程序？请结合实际操作，详细说明副驾驶的职责和流程。（11分）---标准答案及解析一、判断题1.√2.√3.√4.√5.×6.√7.√8.√9.×10.√解析：5.飞机进入不稳定进近时，应先评估情况，确认是否需要复飞或继续进近，而非立即执行复飞程序。9.备用通信设备（HF电台）的频率通常与主设备不同，需根据手册确认。二、单选题1.A2.B3.B4.B5.B6.A7.B8.B9.B10.B解析：1.起飞后起落架未完全伸出需执行复飞程序。7.在CRM中，副驾驶提出建议需等待机长确认。三、多选题1.A,B,D2.A3.A,B,C,D4.A,B,D5.A,B6.B,D7.B,E8.B,E9.B,D10.A,B,C,D解析：1.中度湍流时，副驾驶应微调升降舵、保持水平姿态并报告机长。7.备用通信设备频率通常与主设备接近或互为备份。四、案例分析案例1：1.副驾驶应微调升降舵，保持水平姿态，并报告机长：“机长，飞机姿态不稳定，下降率每分钟1000英尺，请求接管。”（3分）2.副驾驶应向机长报告：“机长，飞机姿态不稳定，下降率每分钟1000英尺，请求接管。”并协助机长调整飞行姿态。（3分）解析：副驾驶需主动监控并报告，协助机长稳定飞机。案例2：1.副驾驶应调整航向，并报告机长：“机长，备用导航台信号丢失，飞机偏离航向道3度，请求接管。”（3分）2.副驾驶应向机长报告：“机长，备用导航台信号丢失，飞机偏离航向道3度，请求接管。”并协助机长调整航向。（3分）解析：副驾驶需主动监控并报告，协助机长稳定航向。案例3：1.副驾驶应检查液压系统压力，并报告机长：“机长，备用电源启动失败，液压系统压力下降，请求接管。”（3分）2.副驾驶应向机长报告：“机长，备用电源启动失败，液压系统压力下降，请求接管。”并协助机长检查发动机状态。（3分）解析：副驾驶需主动监控并报告，协助机长稳定飞机。五、论述题论述1：CRM（机组资源管理）在飞行中扮演着重要角色。副驾驶在CRM中的职责包括：1.主动沟通：及时向机长报告飞行状态，如下降率、航向道偏离等。2.协助决策：在机长决策时提供信息支持，如导航、系统状态等。3.资源管理：协助管理飞行资源，如导航设备、通信设备等。4.应急处理：在紧急情况下，配合机长执行复飞、返航等程序。CRM的重要性在于：1.提高飞行安全性：通过有效沟通和协作，减少人为失误。2.优化决策效率：副驾驶的参与可减轻机长负担，提高决策效率。3.提升团队协作：培养机组间的信任和默契，提升整体飞行水平。解析：论述需结合实际案例，如湍流、导航丢失等场景，说明副驾驶的职责和CRM的重要性。论述2：飞行中遇到紧急情况时，副驾驶应如何配合机长执行复飞程序？1.监控飞行状态：副驾驶需监控飞行速度