2026年浙江国际海运职业技术学院单招职业技能考试题库及答案

2026年浙江国际海运职业技术学院单招职业技能考试题库及答案一、船舶驾驶专业（一）单项选择1.在能见度不良水域，本船雷达测得右舷30°、距离4nmile处有一回波，6min后测得距离变为2.8nmile，相对运动方向不变，则来船真航向与本船航向的夹角约为A.30°B.60°C.90°D.120°答案：C解析：相对运动线不变说明来船真航向与本船航向垂直，夹角90°。2.某轮吃水7.2m，计划通过海图水深5.8m的浅滩，当地潮高3.2m，富余水深要求0.7m，则最大允许吃水为A.7.3mB.8.1mC.8.3mD.8.5m答案：B解析：可用水深=5.8+3.2=9.0m；最大吃水=9.0−0.7=8.3m；但船舶吃水7.2m未超限，故8.1m为安全上限。3.使用ARPA跟踪目标时，若本船改向20°，则下列数据不会发生变化的是A.CPAB.TCPAC.目标真航向D.目标真速度答案：D解析：目标真速度由目标自身决定，不受本船改向影响。（二）判断4.船舶在狭水道内追越时，被追越船享有优先权，追越船应避让。答案：正确依据：《1972年国际海上避碰规则》第9条。5.船舶在锚泊状态下无需显示号灯。答案：错误依据：《避碰规则》第30条，锚泊船应显示锚灯。（三）简答6.简述电子海图（ECDIS）中“安全等深线”设置不当可能导致的三种风险。答案：（1）误将安全等深线设深，船舶可能进入实际水深小于吃水的区域导致搁浅；（2）设得过浅，系统频繁报警，驾驶员产生“狼来了”心理而忽视关键警报；（3）与船舶实际动态吃水不匹配，在纵倾较大时船尾或船首已触底而系统未报警。（四）计算7.某轮0800测得A灯塔真方位045°，距离10nmile；0840测得同一灯塔真方位090°，距离6nmile。求本船真航向与航速（无风流）。答案：作图得相对运动线方向为灯塔移动方向225°，反推本船真航向315°；40min内灯塔相对位移8nmile，故本船航速=8×60/40=12kn。（五）实操描述8.请写出在模拟器上完成“靠泊宁波港3号泊位”的完整车舵令序列（含拖轮协作）。答案：（1）抵达1nmile外档，VHF报告VTS；（2）船速降至4kn，下令“备右锚一节甲板”；（3）距泊位0.5nmile，令“前进一，舵正”；（4）船首距码头80m，令“左满舵，前进二”，拖轮顶推船首；（5）船首距40m，令“停车，拖轮顶推船尾”，船身平行；（6）余速0.2kn，令“后退一”，首尾缆同时出缆；（7）带妥首倒缆、横缆、尾缆后，令“完车，完舵”，报告VTS。二、轮机工程技术专业（一）单项选择9.二冲程柴油机活塞环粘着在环槽内，最先出现的异常参数是A.爆压升高B.排气温度升高C.扫气压力降低D.滑油压力降低答案：B解析：环粘着导致密封不良，燃气下窜，排气温度首先升高。10.船舶电站自动调压器AVR故障，导致发电机端电压跌落15%，此时最先动作的保护是A.欠压保护B.逆功率保护C.过流保护D.差动保护答案：C解析：电压下降，负载电流自动增大，过流保护先动作。（二）多选11.造成中央冷却系统海水压力低的原因有A.海水泵进口滤网堵塞B.中央冷却器板片大面积堵塞C.海水泵叶轮前盖板磨损D.膨胀水箱水位低答案：A、B、C解析：膨胀水箱属淡水侧，与海水压力无关。（三）判断12.柴油机喷油器针阀偶件可互换使用于不同缸，无需配对。答案：错误解析：偶件经研磨配对，互换将破坏密封与喷油特性。（四）简答13.写出主机气缸油注油率过高的两条危害并给出调整方法。答案：危害：（1）燃烧室积碳增多，引发扫气箱着火；（2）滑油浪费，经济性与排放恶化。调整：根据燃油含硫量与负荷图，降低注油率至0.8g/kWh，并每48h进行活塞环状态拍照比对，若缸套磨损率＜0.05mm/1000h则继续下调0.1g/kWh。（五）计算14.某船主机额定功率8400kW，燃油消耗率165g/kWh，航行24h实际负荷率75%，计算日耗油量。答案：P=8400×0.75=6300kW日耗油=6300×165×24/1000=24948kg≈24.95t。（六）实操描述15.描述更换主海水泵机械密封的完整步骤（含安全确认）。答案：（1）通知驾驶台“停止主机”，悬挂“禁止启动”警示牌；（2）关闭泵进出口阀，确认压力表归零；（3）开启泵壳放水旋塞，泄放残水，放置油盘防污染；（4）拆除联轴器防护罩，测量并记录轴向间隙；（5）松开密封压盖，取出旧密封环，检查轴套无沟槽；（6）用细砂布（400#）抛光轴套至Ra0.8，涂少量甘油装新密封；（7）按对角顺序分三次压紧压盖，压量2mm；（8）手动盘车无卡滞，恢复联轴器，通知集控室试泵；（9）试运转30min，检查密封泄漏量＜5滴/min，填写维修记录。三、港口物流管理专业（一）单项选择16.根据《INCOTERMS2020》，CIF与CIP最大区别在于A.风险转移点B.保险险别C.运输方式D.出口清关责任答案：B解析：CIF仅投保最低险别，CIP须投ICCA或同类高险别。17.宁波港四期码头桥吊作业效率指标“Moor-to-Moor”时间不包含A.等引航员B.靠泊解缆C.装卸作业D.离泊移泊答案：A解析：等引航员属于港口待时，不计入Moor-to-Moor。（二）多选18.出口危险品集装箱进场前，码头EDI必须收到的单证有A.危险品装箱证明B.集装箱设备交接单C.危险品申报单D.海运提单答案：A、B、C解析：海运提单在装船后签发，进场前无需。（三）判断19.冷藏箱进场设置−18℃，码头可随意更改设定温度以节能。答案：错误解析：更改温度须书面征得货主及船公司授权，否则货损由码头承担。（四）简答20.简述“船公司箱”与“货主箱”在码头堆存费计算上的差异。答案：船公司箱：按船公司协议价，免堆期7天，超期后第1周免费期后费率USD25/TEU·天，第2周起阶梯加价；货主箱：按港口公布费率，免堆期3天，超期即按RMB80/TEU·天，无阶梯优惠，且节假日双倍计费。（五）计算21.一批出口货物共240TEU，其中20尺普货180TEU，40尺普货60TEU，船公司报价：20尺USD280/箱，40尺USD520/箱，燃油附加费BAF8%，低硫附加费LSS6%，求总海运费。答案：20尺运费=180×280=50400USD40尺运费=60×520=31200USD小计=81600USD附加费合计=81600×(0.08+0.06)=11424USD总运费=81600+11424=93024USD。（六）实操描述22.写出使用NavisN4系统完成“进口重箱预约提箱”的操作流程。答案：（1）登录N4，进入“Appointment”模块；（2）选择“ImportFull”，输入船名航次、提单号；（3）系统校验费用结清后，自动生成预约号；（4）选择拖车公司，输入车牌、司机联系方式；（5）预约时间窗口按码头政策≤2h，确认后生成二维码；（6）拖车抵达闸口，扫码自动抬杆，系统分配堆场位置；（7）场桥自动吊箱至拖车，闸口比对箱号、车号无误后放行；（8）系统回写“GateOut”时间，触发海关电子放行。四、国际邮轮乘务专业（一）单项选择23.根据《国际海上人命安全公约》，邮轮救生艇筏的乘员定额应不少于船上总人数的A.25%B.50%C.75%D.100%答案：D解析：SOLAS要求救生艇筏总容量≥100%人员。24.邮轮前台“CrewPurser”在处理乘客信用卡预授权时，预授权比例通常为A.50USD/人B.100USD/人·晚C.200USD/人·航次D.按消费历史动态答案：B解析：行业标准为100USD/人·晚，下船前结算多退少补。（二）多选25.邮轮餐厅发生诺如病毒聚集性感染时，应立刻采取的措施有A.封锁该餐厅B.对可疑食物留样C.让未发病员工继续服务D.加强客舱卫生间消毒答案：A、B、D解析：未发病员工需暂停岗位观察48h。（三）判断26.邮轮免税店香烟可无限额销售给乘客。答案：错误解析：受靠港国海关限额约束，如欧盟入境仅允许200支/人。（四）简答27.简述邮轮“动态救生艇”演习的启动条件与乘客广播词（中英文）。答案：条件：船长发出“CodeOscar”三级警报，风力≤Beaufort6，浪高≤2m。广播词：中文：“全体乘客请注意，这里是船长广播。我们将在右舷释放两艘救生艇进行例行演习，无需惊慌，请远离右舷甲板，感谢配合。”英文：“ThisisyourCaptainspeaking.Wewilllaunchtwolifeboatsonthestarboardsideforroutinedrill.Thereisnoneedforalarm.Pleasekeepclearofthestarboarddeck.Thankyouforyourcooperation.”（五）计算28.某邮轮载客3200人，船员1200人，救生艇共20艘，每艇额定150人，问是否满足SOLAS要求？若不足，需增配多少筏？答案：总需求=3200+1200=4400人已有容量=20×150=3000人不足1400人，需增配自扶正救生筏1400/150≈9.3，取10只。（六）实操描述29.写出“客舱失火应急处置”完整SOP（含与乘客沟通话术）。答案：（1）发现火情，立刻敲碎手动报警按钮，报告“Bridge,stateroom6028smokedetected”；（2）就近取干粉灭火器，判断火源为电器，先断电再灭火；（3）舱内乘客疏散时，乘务员话术：“各位宾客，请跟随我用湿毛巾捂住口鼻，弯腰低姿前行，勿乘电梯”；（4）关闭防火门，确保自闭器有效；（5）若火势失控，撤离后报告“6028火势蔓延，请求启动喷淋”；（6）灭火后，保安部拍照取证，填写《IncidentReport》，客舱经理24h内致电乘客慰问并赠送未来航次100USDonboardcredit。五、跨境电商与供应链专业（一）单项选择30.根据《电子商务法》，平台内经营者未办理市场主体登记，平台最高可被处以A.10万元B.50万元C.100万元D.200万元答案：B解析：第80条规定，平台未履行核验义务，最高罚50万元。31.中欧班列“义乌—马德里”线路全程约13052km，平均运行时效为A.10天B.16天C.21天D.30天答案：B解析：2025年统计平均16天，较海运缩短一半。（二）多选32.下列属于9710监管方式的有A.跨境电商B2B直接出口B.跨境电商B2B出口海外仓C.跨境电商B2C出口D.市场采购贸易答案：A、B解析：9710为B2B直接出口，9810为海外仓，两者均属跨境电商B2B。（三）判断33.海关出口报关单“境外收货人”栏可填写“TOORDER”。答案：错误解析：必须填写实际收货人名称，TOORDER仅用于提单。（四）简答34.简述“海外仓头程+尾程”模式下库存周转率低的两个原因及改进措施。答案：原因：（1）头程海运甩柜导致补货延迟，销售端断货后排名下降；（2）尾程快递费旺季暴涨，卖家提价抑制销量。改进：采用“海运+快船”组合，设置安全库存30天；尾程引入“快递+卡派”混合渠道，淡季卡派降低8%成本，旺季快递保时效。（五）计算35.某SKU海运头程2000件，单件体积0.03m³，海运费USD60/CBM，关税税率7%，销售价USD20/件，平台佣金8%，求单件利润（汇率7.0）。答案：海运费=0.03×60=1.8USD关税=20×0.07=1.4USD佣金=20×0.08=1.6USD利润=20−1.8−1.4−1.6=15.2USD≈106.4RMB。（六）实操描述36.写出在亚马逊后台创建“泛欧计划”FBA货件的完整步骤。答案：（1）登录SellerCentral，进入“库存—管理亚马逊库存”；（2）勾选SKU，点击“发/补货”，选择“AmazonPartneredCarrier”；（3）在“泛欧设置”中启用“Pan-European”，系统自动分配德、法、意、西四国仓库；（4）填写箱规尺寸重量，打印FNSKU标签并贴于单品；（5）生成箱唛PDF，贴于外箱两短一侧；（6）预约上门取件，carrier扫描后24h内生成跟踪号；（7）货件到达波兰仓后，系统触发“Cross-BorderFulfillment”，自动调拨至四国，库存共享，卖家可在“库存—泛欧”查看调拨进度。六、综合素质与职业英语（一）单项选择37.Whenahelmsmanhearsthecommand“Meether”,heshould______.A.applyoppositeruddertochecktheswingB.applysameruddertocontinuetheswingC.puttherudderamidshipsD.increasespeed答案：A解析：“Meether”指用反向舵抑制偏转。38.在邮轮服务场景，乘客说“I’mallergictoshellfish”,乘务员应回应A.Noproblem,wehavebeef.B.Iunderstand,letmecheckthemenuandconfirmwiththechef.C.Youcaneateverything.D.It’snotserious.答案：B解析：需确认菜品成分，体现专业。（二）完形填空阅读短文，从A—D中选择最佳选项。Whenavesselisapproachingabend,sheshallnavigatewithparticularalertnessand______(39)andshallsoundtheappropriatesignal.A.cautionB.speedC.economyD.comfort答案：A（三）翻译40.中译英：本船将于1430时起锚，请各作业组提前30分钟完成收尾工作。答案：Thisvesselwillheaveupanchorat1430hours;allworkinggangsarerequestedtofinish收尾work30minutesinadvance.（四）写作41.写一封英文邮件向海外供应商