起重吊车吊装施工方案

起重吊车吊装施工方案1总则1.1适用范围本方案适用于××市轨道交通四号线××车辆段联合检修库钢结构屋面桁架吊装工程，最大单件重量28.6t，吊装高度22m，回转半径18m，采用80t汽车吊为主吊、50t汽车吊溜尾。1.2编制依据（1）《起重机械安全规程》GB6067.12010（2）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ2762012（3）《大型起重机械安全监督管理规定》住建部3号令（4）××市住建局《危险性较大分部分项工程安全管理实施细则》2022版（5）××公司《吊装作业许可管理制度》Q/XXAQ0320211.3目标值①零死亡、零重伤、零倾覆；②一次验收合格率100%；③单机台班产量≥4榀/8h；④噪声≤65dB（夜间55dB）。2工程概况与特点2.1构件参数主桁架H型截面1200×600×20×30，长度29.8m，重心距端部12.4m，单重28.6t；次桁架单重11.2t。2.2环境限制场地为回填砂层，承载力检测85kPa，地下管线埋深1.2m（给水、燃气），东侧8m处有10kV高压线，净空15m。2.3风险清单①地基不均匀沉降导致支腿失稳；②高压线感应放电；③夜间照明不足造成指挥盲区；④桁架翻身时溜尾绳超载断裂。3组织机构与职责3.1项目经理部项目经理：张××（一级建造师，建安B证），全面负责；生产经理：李××，统筹日计划；安全总监：王××（注册安全工程师），一票否决。3.2专业班组①起重班8人：信号司索工2、吊车司机2、安装工4；②测量班2人：全站仪1套，水准仪1套；③应急队6人：担架、AED、消防栓钥匙24h值守。3.3职责矩阵用RACI表细化到“谁签字、谁验收、谁录像”。例如：吊耳焊接——焊接责任人A，项目质检R，监理C，安全总监I。4机械设备选型与验算4.1主吊机型号：QY80K汽车吊，5节臂全伸44m，配重25t；工况：半径18m、臂长32m，额定起重量34t→安全系数34/28.6=1.19，满足规范≥1.15。4.2地基承载验算支腿垫板2.2m×1.8m×0.16m钢板，下铺20mm厚路基板，扩散角35°，计算地基应力85kPa<允许120kPa，合格。4.3吊索具采用6×37+FCφ521770MPa钢丝绳，双股双肢，夹角60°，单根破断135t，实际受力16.5t，安全系数8.2>6，合格；卸扣55t级，合金钢4倍安全系数。4.4高压线防护搭设15m高排架绝缘屏障，顶部设1m玻璃钢绝缘板，并办理《电力设施保护区施工许可证》，停电窗口08:0017:00。5施工准备5.1场地①回填区采用300mm厚6%水泥土分层碾压，压实度≥0.93，环刀法每100m²检测1点；②设置2%双向排水坡，四周300×300mm排水沟，三级沉淀池，雨污分流。5.2测量放线用全站仪极坐标法放设三控点：桁架中心线、两端支座中心线，误差≤2mm；每榀桁架设置4个临时定位卡板，限位角钢L100×10。5.3吊耳设计与加工Q355B钢板，坡口熔透焊，焊缝等级二级，UT检测100%，吊耳孔内加40mm厚铜套防割绳；出厂前1.5倍静载试验45t保压10min。5.4作业票制度执行“双确认、双签字”：司机+信号工+安全员+监理四方会签，吊装令编号与桁架编号一一对应，拍照存档。6吊装工艺流程（关键路径42min/榀）步骤1班前会（08:0008:10）内容：天气、风速（<6级）、高压线停电确认、应急通道畅通。步骤2吊机进场定位（08:1008:20）QY80K支腿全伸5500mm，水平仪调平，偏差≤1°，垫板与路基板用8.8级螺栓锁固。步骤3挂绳（08:2008:25）双股钢丝绳绕桁架3.5圈，夹马间距300mm，绳卡数量6组，U型螺栓在短绳尾，拧紧力矩380N·m。步骤4试吊（08:2508:30）离地200mm静态5min，检查支腿沉降≤5mm，吊耳焊缝无裂纹，吊车电脑力矩显示102%报警即停止。步骤5正式起吊（08:3008:38）指挥口令：慢起停左转15°停起升9m停；同步50t溜尾吊车松绳，保持桁架倾角≤8°。步骤6高空对位（08:3808:42）桁架支座螺栓对孔偏差≤3mm，采用2t手拉葫芦微调，定位后插入60%螺栓临时固定。步骤7松钩自检（08:4208:45）扭矩扳手复测螺栓10.9SM24，初拧250N·m，终拧420N·m；松钩后沉降观测15min，差值≤2mm。7安全保证措施7.1十不准①风速≥6级不准吊；②高压线未停电不准吊；③夜间照度≤20lx不准吊；④吊耳无UT报告不准吊；⑤支腿沉降>5mm不准吊；⑥信号工未到位不准吊；⑦吊索具锈蚀>5%不准吊；⑧司机连续作业>4h不准吊；⑨无吊装令编号不准吊；⑩无应急预案不准吊。7.2防坠落设置1.2m高双道生命线φ12钢丝绳，张紧力1kN，每6m设锚固点；作业人员100%系双挂点安全带。7.3防触电绝缘手套35kV级，每半年打压试验；吊臂距高压线水平≥2m，垂直≥3m，设限位报警器，声光报警≥90dB。7.4消防配6具6kg干粉灭火器，动火点5m内可燃物清理，看火人1名，动火票3级审批。8质量验收标准8.1主控项目①桁架中心线偏差≤5mm；②支座标高差≤3mm；③螺栓扭矩合格率100%；④焊缝UT一次合格率≥98%。8.2一般项目表面划痕深度≤0.5mm，防腐补涂厚度120μm，附着力1级。8.3验收流程班组自检→项目质检→监理专检→第三方抽检（每10榀抽1榀），四方签字后方可进入屋面檩条安装。9应急预案9.1倾覆应急触发条件：支腿沉降>10mm或吊车倾角>3°。处置：①立即鸣笛，停止动作；②应急队设置30m警戒区；③项目副经理启动200t履带吊救援；④1h内完成构件落地。9.2人员高坠①拨打120，报GPS坐标；②应急队3min内带担架抵达；③AED判断心率<60次/min即除颤；④事故30min内报住建局。9.3高压线触碰①司机保持吊臂不动，双脚跳离驾驶室；②安全员通知供电局停电；③设置15m警戒区，用干燥木杆将吊臂推离；④事故1h内书面报告。10文明施工与环保10.1噪声控制发动机加装二级消声器，夜间禁止回转冲击，噪声监测每夜22:00、02:00、06:00三次，超标即停工。10.2扬尘道路硬化200mmC20混凝土，配备2台雾炮机，PM10在线监测>150μg/m³自动喷淋。10.3废弃物钢丝绳断丝报废段用红色标签隔离，每周集中送废钢库；焊条头回收箱20L，满80%移交危废站。11进度计划（横道图）第1天：场地硬化、吊机进场；第23天：试吊、首榀验收；第415天：每日4榀，共48榀；第16天：第三方抽检、竣工资料移交。关键缓冲1天，雨天顺延。12成本控制要点12.1台班优化采用“双机抬吊”替代“单机超起”，节省160t履带吊台班3个，直接费降低4.8万元。12.2钢丝绳周转每根钢丝绳使用20次后切1m重新插编，寿命提高30%，节约1.2t钢丝绳，约1.1万元。12.3垫板循环2.2m×1.8m钢板设置编号，项目结束回收率98%，摊销费下降0.6万元。13信息化管理13.1二维码系统每榀桁架生成唯一二维码，扫码查看构件重量、吊点、验收人、风速记录，实现可追溯。13.2吊钩盲区视频在80t吊钩安装2MP球机，5G实时回传至安全帽AR眼镜，指挥工第一视角监控。13.3数据看板每日18:00自动汇总吊次、风速、油耗、故障，推送企业微信，异常指标红色预警。14交底与培训14.1三级交底公司级：制度、法规；项目级：工况、风险；班组级：操作步骤、应急口令。签字率100%，缺一人不开工。14.2实操演练每季度组织“吊臂碰线”无脚本演练，随机抽