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2025年一级建造师市政考试练习题及答案解析一、单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意)1.水泥粉煤灰稳定碎石基层施工时,若日平均气温低于5℃,应采取的措施是()。A.提高水泥用量B.掺加早强剂C.停止施工D.覆盖保温膜答案:C解析:根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008,水泥粉煤灰稳定类基层施工中,日平均气温应在5℃以上,低于5℃时应停止施工,避免因低温导致强度增长缓慢或冻结破坏结构。2.某城市桥梁主跨采用悬臂浇筑法施工,0号块施工时,临时固结的主要目的是()。A.增强梁体刚度B.平衡施工荷载C.防止梁体倾覆D.便于合龙段施工答案:C解析:悬臂浇筑法中,0号块施工完成后,梁体仅通过墩顶临时固结与桥墩连接,未形成连续结构。临时固结的核心作用是抵抗施工过程中(如挂篮移动、混凝土浇筑)产生的不平衡力矩,防止梁体发生倾覆。3.盾构法施工中,控制开挖面稳定的关键参数是()。A.掘进速度B.注浆压力C.土仓压力D.刀盘扭矩答案:C解析:土压平衡盾构通过控制土仓内的压力与开挖面水土压力保持平衡,是防止开挖面坍塌、地表沉降的核心参数。掘进速度影响施工效率,注浆压力影响管片背后填充效果,刀盘扭矩反映开挖难度,但均非稳定开挖面的直接控制参数。4.现浇预应力混凝土水池施工中,满水试验的注水速度不宜超过()m/d。A.1.0B.1.5C.2.0D.2.5答案:C解析:《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008规定,水池满水试验注水应分3次进行,每次注水为设计水深的1/3,注水速度不宜超过2m/d,以避免因注水过快导致池壁承受过大水压。5.关于HDPE膜防渗层施工的说法,正确的是()。A.可在雨天进行焊接B.焊缝检测优先采用电火花法C.铺设时应松弛2%~5%D.锚固沟回填土粒径不大于20mm答案:C解析:HDPE膜铺设需预留一定松弛度(2%~5%),以适应温度变化和地基沉降引起的拉伸变形;雨天严禁焊接(易产生水汽影响焊缝质量);焊缝检测中,双缝热熔焊采用气压法,单缝挤压焊采用真空法或电火花法;锚固沟回填土粒径应小于40mm,避免刺破HDPE膜。6.城镇燃气管道强度试验时,设计压力为0.4MPa的管道,试验压力应为()MPa。A.0.4B.0.6C.0.8D.1.0答案:B解析:根据《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33-2005,钢管强度试验压力为设计压力的1.5倍,且不得低于0.4MPa。本题设计压力0.4MPa,1.5倍为0.6MPa,符合最低要求,故试验压力为0.6MPa。7.下列属于刚性挡土墙位移形式的是()。A.平移B.转动C.挠曲D.沉降答案:A解析:刚性挡土墙自身变形极小,主要通过整体平移或绕墙趾转动产生位移,使墙后土体达到极限平衡状态。挠曲属于柔性挡土墙的变形特征,沉降是基础变形,非挡土墙位移形式。8.地铁车站明挖基坑施工中,当基坑深度为12m时,围护结构宜选用()。A.重力式水泥土挡墙B.工字钢桩C.钻孔灌注桩D.土钉墙答案:C解析:重力式水泥土挡墙适用于深度≤7m的基坑;工字钢桩适用于≤12m但变形要求不高的基坑;土钉墙适用于≤12m的非软土基坑;钻孔灌注桩可用于深度较大(如12m)且对变形控制要求较高的基坑,本题未明确地质条件,钻孔灌注桩为更通用的选择。9.大体积混凝土浇筑时,为控制内部温度,宜优先选用()。A.硅酸盐水泥B.普通硅酸盐水泥C.矿渣硅酸盐水泥D.快硬硅酸盐水泥答案:C解析:矿渣硅酸盐水泥水化热较低,适合大体积混凝土施工;硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥水化热较高,易导致内部温度过高;快硬硅酸盐水泥水化热集中释放,更易引发裂缝。10.装配式预应力混凝土简支梁安装时,梁的支座中心位置偏差不得超过()mm。A.2B.5C.10D.15答案:B解析:《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008规定,装配式梁(板)安装时,支座中心位置偏差应≤5mm,梁底与支座密贴,避免受力不均。11.水泥混凝土路面缩缝施工应采用()。A.切缝法B.压缝法C.嵌缝法D.胀缝法答案:A解析:水泥混凝土路面缩缝应在混凝土强度达到25%~30%时,采用切缝机切割形成,深度为板厚的1/3~1/4,宽度为4~6mm,避免因混凝土收缩产生不规则裂缝。12.关于顶管施工中注浆减阻的说法,错误的是()。A.注浆宜采用同步注浆B.注浆压力应大于管道周围土压力C.注浆材料可选用触变泥浆D.注浆量应控制在理论空隙的1.5~2.0倍答案:B解析:顶管注浆减阻时,注浆压力应略大于管道周围土压力与水压力之和,避免压力过高导致地面隆起;同步注浆可及时填充管节与土体间的空隙,减少摩擦阻力;触变泥浆是常用注浆材料,注浆量一般为理论空隙的1.5~2.0倍,确保填充效果。13.下列污水处理工艺中,属于生物处理法的是()。A.混凝沉淀B.活性炭吸附C.紫外线消毒D.活性污泥法答案:D解析:活性污泥法利用微生物代谢作用去除有机物,属于生物处理;混凝沉淀(物理化学)、活性炭吸附(物理)、紫外线消毒(物理)均为非生物处理工艺。14.桥梁支座更换时,顶升高度应控制在()mm以内,避免梁体变形。A.1B.2C.3D.5答案:D解析:桥梁支座更换时,顶升高度一般不超过5mm,防止梁体因过度顶升产生附加应力或开裂,需同步监测梁体变形和应力。15.城镇道路无机结合料基层养护期结束后,应立即进行的工序是()。A.喷洒透层油B.铺筑面层C.检测弯沉值D.设置伸缩缝答案:A解析:无机结合料基层养护结束后,应及时喷洒透层油(如液体沥青或乳化沥青),使基层与面层结合紧密,避免因时间间隔过长导致基层表面松散。16.关于盾构管片拼装的说法,正确的是()。A.先安装底部管片B.邻接块与标准块同步安装C.管片应反向旋转插入D.拼装顺序为:标准块→邻接块→封顶块答案:A解析:盾构管片拼装通常遵循“先底部、后两侧、最后封顶”的顺序,即先安装底部管片,再安装两侧标准块和邻接块,最后安装封顶块;管片应正向旋转插入,避免损坏密封条。17.下列属于城镇道路面层主控项目的是()。A.平整度B.宽度C.压实度D.横坡答案:C解析:城镇道路工程中,面层的主控项目包括压实度、厚度、弯沉值;平整度、宽度、横坡为一般项目。18.水池无粘结预应力筋张拉时,混凝土强度应不低于设计强度的()。A.70%B.75%C.80%D.100%答案:C解析:《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008规定,无粘结预应力筋张拉时,混凝土强度应达到设计强度的80%以上,确保混凝土具备足够承载力抵抗张拉应力。19.关于燃气管道穿越铁路的说法,错误的是()。A.套管宜采用钢管或钢筋混凝土管B.套管顶部至铁路轨底的距离≥1.2mC.套管两端应密封D.管道焊缝应设置在套管内答案:D解析:燃气管道穿越铁路时,套管内的管道不应有焊缝,焊缝应设置在套管外,便于检查和维修;套管材质可选钢管或钢筋混凝土管,顶部至轨底距离≥1.2m,两端密封防止杂物进入。20.生活垃圾填埋场HDPE膜焊缝非破坏性检测方法是()。A.真空检测B.剪切试验C.剥离试验D.强度试验答案:A解析:HDPE膜焊缝检测中,真空检测(用于单缝挤压焊缝)、气压检测(用于双缝热熔焊缝)属于非破坏性检测;剪切试验、剥离试验、强度试验为破坏性检测,用于抽样检测焊缝质量。二、多项选择题(共10题,每题2分。每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项。错选,本题不得分;少选,所选的每个选项得0.5分)21.下列沥青混合料性能指标中,属于高温稳定性指标的有()。A.马歇尔稳定度B.流值C.动稳定度D.延度E.针入度答案:AC解析:马歇尔稳定度(反映抵抗变形能力)、动稳定度(车辙试验指标,反映抗车辙能力)属于高温稳定性指标;流值(反映变形量)是马歇尔试验辅助指标,延度(低温抗裂性)、针入度(粘稠度)与高温性能关联较小。22.大体积混凝土裂缝控制措施包括()。A.选用低水化热水泥B.分层浇筑C.预埋冷却水管D.提高混凝土入模温度E.及时覆盖保温答案:ABCE解析:控制大体积混凝土裂缝需降低水化热(低水化热水泥)、分层散热(分层浇筑)、内部降温(冷却水管)、表面保温(减少内外温差);提高入模温度会增加内部最高温度,加剧裂缝风险。23.装配式梁安装前应检查的内容有()。A.梁体混凝土强度B.支座垫石标高C.梁体几何尺寸D.吊具安全性E.桥墩混凝土龄期答案:ABCD解析:装配式梁安装前需检查梁体强度(≥设计强度75%)、支座垫石标高(确保支座位置准确)、梁体尺寸(与设计匹配)、吊具安全(防止吊装事故);桥墩混凝土龄期非直接影响安装的关键因素。24.盾构法施工中,导致地表沉降的主要原因有()。A.开挖面土压不足B.同步注浆不及时C.盾构纠偏过度D.管片拼装质量差E.地下水位下降答案:ABCD解析:开挖面土压不足(土体坍塌)、同步注浆不及时(空隙未填充)、盾构纠偏过度(超挖)、管片拼装质量差(漏浆)均会导致地表沉降;地下水位下降可能由降水引起,非盾构施工直接原因。25.水池满水试验前应具备的条件有()。A.池体混凝土强度达标B.预留孔洞已封闭C.抗浮措施完成D.内部装饰完成E.观测仪器安装完毕答案:ABCE解析:满水试验前需确保池体强度达标(≥设计强度)、预留孔洞封闭(防止漏水)、抗浮措施完成(如水位低于池外)、观测仪器(水位标尺、沉降观测点)安装完毕;内部装饰不影响满水试验,可在试验后进行。26.城镇燃气管道功能性试验包括()。A.强度试验B.严密性试验C.通球试验D.水压试验E.吹扫试验答案:ABE解析:燃气管道功能性试验包括强度试验(检查承压能力)、严密性试验(检查泄漏)、吹扫试验(清除管内杂物);通球试验用于排水管道,水压试验一般用于非燃气管道(燃气管道用气压)。27.水泥混凝土路面施工中,胀缝设置应满足()。A.缝宽20~25mmB.缝深为板厚的1/3C.填缝料应与混凝土粘结牢固D.传力杆应平行于板面E.胀缝间距≤50m答案:ACD解析:水泥混凝土路面胀缝缝宽20~25mm,缝深与板厚一致(贯通),填缝料需与混凝土粘结;传力杆应平行于板面和路中心线;胀缝间距一般为100~200m(特殊路段可缩短),而非≤50m。28.地铁车站暗挖法施工中,超前支护措施有()。A.管棚B.超前小导管注浆C.临时仰拱D.喷射混凝土E.地表注浆答案:ABE解析:超前支护用于开挖前加固地层,包括管棚(大管棚、小管棚)、超前小导管注浆、地表注浆;临时仰拱、喷射混凝土属于初期支护,用于开挖后支护。29.关于HDPE膜铺设的说法,正确的有()。A.应避免十字焊缝B.边坡上的膜应自下而上铺设C.铺设时应拉紧无褶皱D.冬期施工时应提高焊接温度E.铺设完成后应及时覆盖答案:ADE解析:HDPE膜应避免十字焊缝(采用T形焊缝),边坡膜应自上而下铺设(避免下滑),铺设时需预留松弛度(非拉紧);冬期施工焊接温度需提高以保证焊缝质量;铺设后及时覆盖防止紫外线老化和人为破坏。30.城镇道路工程施工质量验收时,应提供的文件有()。A.原材料检测报告B.施工日志C.分项工程验收记录D.设计变更单E.测量复核记录答案:ACDE解析:道路工程验收需提供原材料检测报告(证明材料合格)、分项/分部工程验收记录(过程验收结果)、设计变更单(变更依据)、测量复核记录(定位准确性);施工日志为施工过程记录,非验收必备文件。三、案例分析题(共5题,每题20分)案例一背景资料:某城市主干路改造工程,全长3.2km,设计为双向6车道,路面结构为:4cm改性沥青SMA-13上面层+6cm中粒式沥青AC-20中面层+8cm粗粒式沥青AC-25下面层+20cm水泥粉煤灰稳定碎石基层+15cm级配碎石底基层。施工过程中发生以下事件:事件1:基层施工时,日平均气温为3℃,施工单位仍继续摊铺,监理要求停工整改。事件2:面层施工前,施工单位对基层表面进行清扫后直接摊铺下面层,监理指出需增加工序。事件3:工程完工后,施工单位自检合格,向建设单位提交竣工验收报告,建设单位认为资料不全,拒绝验收。问题:1.事件1中,监理要求停工的依据是什么?基层冬季施工可采取哪些措施?2.事件2中,监理指出的“需增加工序”是什么?该工序的作用是什么?3.事件3中,建设单位认为资料不全,施工单位应补充哪些竣工验收资料?答案:1.停工依据:《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008规定,水泥粉煤灰稳定类基层施工时,日平均气温应在5℃以上,低于5℃时应停止施工,否则会因低温导致强度增长缓慢甚至冻结破坏结构。冬季施工措施:可采用加热原材料(如加热水泥、粉煤灰、碎石)、添加早强剂或防冻剂、缩短施工段落、覆盖保温(如草帘+塑料膜)等,确保混合料在碾压成型后强度能正常增长。2.需增加工序:喷洒透层油。作用:透层油(如液体石油沥青、乳化沥青)可渗透入基层表面孔隙,增强基层与面层的粘结力,防止面层在车辆荷载作用下与基层脱离;同时封闭基层表面微裂缝,减少水分下渗对基层的侵蚀。3.应补充的资料:(1)施工过程质量控制资料:包括原材料进场检验报告、各层压实度/厚度/弯沉检测记录、隐蔽工程验收记录(如基层下承层处理);(2)功能性试验如沥青混合料马歇尔试验报告、基层7d无侧限抗压强度报告;(3)设计变更文件:施工中所有设计变更的图纸、洽商记录;(4)施工测量复核资料:导线点、水准点复测记录,各层标高、横坡测量记录;(5)监理单位出具的质量评估报告;(6)工程竣工图(含变更后的图纸)。案例二背景资料:某城市桥梁工程,主桥为3×40m预应力混凝土连续箱梁,采用支架法现浇施工。支架基础为混凝土条形基础,支架采用碗扣式钢管支架。施工前,施工单位编制了支架专项施工方案,经项目经理审批后实施。浇筑混凝土时,支架出现局部沉降,导致箱梁底面出现裂缝。经调查,支架基础位于回填土上,回填土压实度不足;支架搭设时,扫地杆缺失,部分立杆间距超过1.5m。问题:1.支架专项施工方案审批程序是否正确?说明理由。2.分析支架沉降的主要原因。3.针对支架沉降问题,应采取哪些防治措施?答案:1.审批程序不正确。理由:支架法现浇箱梁属于超过一定规模的危险性较大分部分项工程(搭设高度≥8m或跨度≥18m),其专项施工方案应先经施工单位技术负责人审核,再组织专家论证,论证通过后由项目总监理工程师、建设单位项目负责人审批方可实施。仅经项目经理审批不符合规定。2.支架沉降的主要原因:(1)支架基础原因:基础位于回填土上,回填土压实度不足,承载力低,受荷载后产生不均匀沉降;(2)支架搭设原因:扫地杆缺失(无法约束立杆底部位移),立杆间距过大(超过设计允许值1.2m,导致单杆受力过大),支架整体刚度不足;(3)施工管理原因:未对支架基础进行承载力检测,未按专项方案要求搭设支架。3.防治措施:(1)基础处理:对回填土进行换填(如换填级配碎石)并分层压实(压实度≥95%),或采用CFG桩、水泥土搅拌桩等方法加固,确保基础承载力满足要求;(2)支架搭设:严格按专项方案设置扫地杆(距地面≤300mm),控制立杆间距(≤1.2m),设置剪刀撑(水平剪刀撑间距≤6m,竖向剪刀撑间距≤4.5m),增强支架整体稳定性;(3)预压验收:支架搭设完成后,进行堆载预压(荷载为箱梁自重+施工荷载的1.1倍),观测沉降量,预压时间直至连续3d沉降量≤2mm/d,消除非弹性变形;(4)监测控制:混凝土浇筑过程中,对支架沉降进行实时监测(监测点布置在跨中、1/4跨、支座处),沉降速率超过预警值(如2mm/h)时立即停止浇筑并采取加固措施。案例三背景资料:某地铁车站采用明挖法施工,基坑深16m,围护结构为φ1000mm钻孔灌注桩+内支撑(第一道混凝土支撑,第二、三道钢支撑)。基坑周边存在重要地下管线(距基坑边3m)和居民楼(距基坑边8m)。施工过程中,监测数据显示地表沉降速率达5mm/d,超过预警值(3mm/d)。问题:1.基坑监测应包含哪些主要项目?2.分析地表沉降速率超标的可能原因。3.针对沉降超标,应采取哪些应急措施?答案:1.基坑监测主要项目:(1)围护结构水平位移(测斜管监测);(2)支撑轴力(钢筋计或轴力计监测);(3)地表沉降(水准点监测);(4)地下管线沉降与水平位移;(5)周边建筑物沉降、倾斜、裂缝;(6)基坑外地下水位(水位管监测);(7)围护结构桩体应力(应变计监测)。2.可能原因:(1)围护结构渗漏:钻孔灌注桩间止水帷幕(如高压旋喷桩)存在缺陷,地下水携带泥沙流出,导致土体流失,地表沉降;(2)支撑安装不及时或轴力不足:第二、三道钢支撑未在设计位置及时安装,或预应力施加不足,围护结构变形增大;(3)土方开挖过快:未按“分层、分段、对称、限时”原则开挖,单次开挖深度过大(超过2m),导致围护结构暴露时间过长,变形累积;(4)降水效果不佳:基坑内降水井数量不足或运行故障,地下水位未降至基坑底以下1m,土体含水量高,抗剪强度降低,易发生沉降;(5)周边堆载超限:基坑边3m范围内堆载(如材料、设备)超过设计允许值(≤15kPa),增加附加应力,加剧地表沉降。3.应急措施:(1)立即停止开挖,对超挖部分回填反压(采用砂石或土方,回填高度≥2m),减少围护结构变形;(2)对渗漏点进行封堵:若为小范围渗漏,采用双液注浆(水泥-水玻璃)快速止水;若为较大范围漏砂,采用麻袋堆填+聚氨酯灌浆;(3)加强支撑:对钢支撑补加预应力(设计轴力的1.1倍),或在薄弱部位增设临时钢支撑;(4)注浆加固:在基坑外侧地表沉降区域进行跟踪注浆(采用水泥浆,注浆压力0.3~0.5MPa),填充土体空隙,提高土体承载力;(5)加密监测:将监测频率由每日1次调整为每日2~3次,实时掌握沉降发展趋势,必要时对周边管线和建筑物采取加固措施(如管线悬吊、建筑物基础注浆)。案例四背景资料:某给水厂扩建工程,新建一座直径30m、高8m的圆形清水池,采用装配式预应力混凝土结构,池壁采用无粘结预应力筋,环向张拉。施工过程中,发生以下事件:事件1:底板混凝土浇筑时,因混凝土供应中断,形成冷缝,施工单位未做处理继续浇筑。事件2:池壁模板拆除后,发现局部混凝土出现蜂窝麻面,施工单位用水泥砂浆修补。事件3:预应力筋张拉时,2根预应力筋的张拉伸长值偏差达+8%,施工单位认为在允许范围内,未处理。问题:1.事件1中,冷缝的危害是什么?正确处理方法是什么?2.事件2中,蜂窝麻面的修补是否正确?说明理由。3.事件3中,张拉伸长值偏差是否在允许范围?说明理由。答案:1.冷缝的危害:冷缝是混凝土浇筑中断超过初凝时间形成的薄弱界面,会降低底板混凝土的整体性和抗渗性,导致底板渗漏,影响清水池的使用功能。正确处理方法:(1)凿除冷缝处松散混凝土,直至露出新鲜石子;(2)用高压水冲洗干净,充分湿润;(3)涂刷界面剂(如水泥净浆或环氧胶泥);(4)浇筑比原混凝土强度等级高一级的微膨胀混凝土,加强振捣和养护。2.修补不正确。理由:清水池为盛水构筑物,对混凝土抗渗性要求高。蜂窝麻面若仅用水泥砂浆修补,无法保证与原混凝土的粘结力和抗渗性。正确做法:(1)凿除蜂窝麻面处疏松混凝土,形成深度≥20mm的凹坑;(2)用清水冲洗并湿润;(3)采用比原混凝土强度等级高一级的抗渗细石混凝土(或聚合物砂浆)分层填补,压实抹光;(4)养护时间≥14d,确保修补层与原混凝土结合紧密,无渗漏。3.偏差不在允许范围。理由:《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008规定,无粘结预应力筋张拉伸长值偏差应控制在±6%以内。本题偏差为+8%,超过允许值,可能原因是预应力筋实际弹性模量与设计值不符、张拉设备未校准或孔道摩擦阻力过大。应停止张拉,查明原因(如重新校验千斤顶和油表、检测预应力筋弹性模量),

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