汽车式起重机吊装作业安全技术交底

汽车式起重机吊装作业安全技术交底第一章作业前准备1.1合法合规性确认1.1.1核查《特种设备使用登记证》原件，确认设备编号、出厂编号、额定起重量、制造日期与现场实物钢印一致；复印件加盖产权单位公章后留存项目部资料室，保存期≥3年。1.1.2比对《机动车行驶证》与《道路运输证》，确认车辆年检、交强险、第三者责任险（≥500万元）在有效期内；保险单扫描件存入“起重机械安全云盘”共享目录，命名规则：设备编号_保险到期日.pdf。1.1.3登录“全国特种设备公示信息查询平台”，输入注册代码，24h内打印最新检验报告；凡存在“复检不合格”“逾期未检”红色预警的，立即封存设备并书面报告监理。1.2现场勘察与危险源清单1.2.1采用“无人机+三维激光扫描”组合，30min内生成1∶200高精度点云；通过CloudCompare软件自动识别35kV高压线、DN800燃气管道、临边洞口，误差≤5cm。1.2.2建立“红橙黄蓝”四色风险分布图：红色区域（高压线垂直投影两侧10m）严禁支腿；橙色区域（地下管廊顶板覆土＜1m）需加16mm钢板扩散应力；黄色区域（风速8.3–13.8m/s）限载80%；蓝色区域为安全作业区。1.2.3勘察记录须由机械主管、安全总监、监理工程师三方签字，任何一方缺席视为勘察无效；记录表编号“QZ日期序号”，原件存档案盒，复印件随车。1.3作业令签发1.3.1实行“双签发”制度：项目经理签《吊装作业令》（A表），总监理工程师签《监理吊装确认表》（B表）；两表编号一致，缺任一签字禁止动臂。1.3.2作业令须明确：设备编号、吊重、吊次、作业时间段、指挥人员姓名及手机号；变更任何一项须重新走流程，口头变更视为违章指令。第二章人员资质与职责2.1人员最低配置2.1.1汽车式起重机：司机1名（Q2证）、信号司索工2名（Q1证）、安全监护1名（注册安全工程师或中级职称）；夜班增加1名项目领导带班。2.1.2证件真伪通过“全国特种设备作业人员公示系统”现场扫码验证；截图打印附在《人员签到表》后，保存≥2年。2.2职责边界2.2.1司机：拒绝任何超载、超幅、超角度指令；发现液控系统泄压≥3MPa或发动机水温＞105℃立即熄火并汇报。2.2.2信号司索工：严格执行“一人一点”挂钩制，禁止“一人多钩”或“多人一钩”；吊物就位前须用牵引绳（φ12mm尼龙绳）控制摆动，绳长≥吊高1.2倍。2.2.3安全监护：全程录像（GoPro10固定在帽檐），每30min报一次“平安”；发现违章立即吹停，有权当场叫停作业并开具《安全违章通知单》，罚款200–2000元/次。第三章设备检查与工况设置3.1上车检查（司机执行，10min内完成）3.1.1液压油箱油位介于标尺1/2–2/3；低于1/2补加46抗磨液压油至上限；禁止不同品牌混加。3.1.2钢丝绳20倍直径长度内断丝≤3丝；一处断股即报废；用红色油漆笔在断丝处画“×”并拍照上传“设备隐患微信群”。3.1.3力矩限制器空载自检：进入系统标定界面，依次切换0°、45°、90°，误差≤±5%；超差立即锁定发动机并通知服务工程师。3.2下车检查（机修工执行，20min内完成）3.2.1支腿盘下垫板：采用600mm×600mm×16mmQ355B钢板，严禁使用道木、砖头；垫板中心与支腿盘中心偏差≤20mm。3.2.2水平度：用0–10mm/m框式水平仪测量，纵横向均≤2mm/m；超差用铁板楔子调整，楔子搭接长度≥2/3。3.2.3轮胎离地间隙：50–100mm；间隙＞150mm说明支腿过度伸出，需回收并重新调平。3.3工况选择3.3.1打开“起重机工况智能选型”小程序，输入：吊重32t、幅度12m、臂长25.2m、配重8.5t、风速6m/s；系统输出“额定34.6t”，安全系数1.08，满足；截图打印放驾驶室。3.3.2若系统提示“超载”，必须升级至50t级车型或减小幅度；严禁人工修改倍率、虚报重量。第四章吊索具与捆绑技术4.1吊索具台账4.1.1每条钢丝绳、卸扣、吊带编号采用激光打标，规则：设备编号类型序号，如“QZ01D07”；台账含：制造日期、首次使用日期、试验载荷、报废日期。4.1.2每季度用2倍额定载荷做一次静载试验，保压10min，无断裂、无永久变形为合格；试验报告签字后存档。4.2捆绑方法4.2.1钢柱类：采用“两点抬吊”，吊点距柱端0.21L（L为柱长）；吊索与构件夹角45–60°；棱角处加10mm厚橡胶垫，垫长≥棱边1.5倍。4.2.2混凝土梁：使用5t级扁平吊带，宽度75mm，与梁底接触长度≥1.5m；吊带与梁边缘夹角≥75°，防止剪切。4.2.3散装模板：用“井”字形框架+网袋组合，单件重量≤500kg；框架四角焊φ20吊环，环口磨圆角R≥5mm。4.3试吊4.3.1离地200mm后静止30s，检查：支腿沉降≤5mm、钢丝绳无扭转、吊物无滑移；记录数据在《试吊记录表》。4.3.2发现异常立即放下，排除故障后重新试吊；二次试吊仍不合格，当日停止作业并启动“设备故障应急预案”。第五章作业过程控制5.1指挥信号5.1.1统一使用GB/T50822019标准手势；夜间或能见度＜100m时，改用数字对讲机“频道3”，呼号“吊01、吊02”；禁止口语“上来、下去”等模糊指令。5.1.2任何人员均可发出“紧急停止”信号：右臂水平、左手掌垂直砍向右臂；司机见信号立即卸荷，把杆回中立。5.2吊装路径5.2.1划定3m宽“安全通道”，用1.2m高栏杆+踢脚板封闭；栏杆挂密目网，底部200mm刷黄黑警示漆。5.2.2吊物最大摆幅≤0.5m；超幅时由牵引绳手用50N水平力牵制，禁止手直接推、拉吊物。5.3风速管控5.3.1现场安装“超声波风速仪”，数据接入项目部局域网，刷新周期1s；风速≥9m/s时声光报警，≥12m/s自动切断发动机油门。5.3.2突风≥15m/s时启动“大风应急预案”：收回吊臂至30°仰角、趴杆、落下吊钩、熄火、锁好车门，人员撤离至50m外安全屋。5.4交叉作业5.4.1上下立体交叉作业时间差≥2h；若必须同步，上层作业面须满铺6mm钢板+防坠网，下层作业人员佩戴防砸安全帽。5.4.2塔吊与汽车吊同区作业，实行“时空隔离”：塔吊作业时段7:30–11:30，汽车吊13:00–18:00；交接班前15min双方司机对讲机确认“空域清”。第六章应急管理与事故处置6.1应急预案体系6.1.1项目部编制《汽车吊突发事件专项应急预案》，经公司技术负责人签署，报住建部门备案；每年6月、12月各演练一次。6.1.2预案含：倾覆、触电、火灾、吊物坠落、液压油泄漏5类场景；每类场景给出3条可量化处置指标，如“吊物坠落：首报时间≤5min、现场隔离距离≥30m、伤员送医时间≤15min”。6.2应急物资6.2.1现场设“红色应急箱”2只，分别位于汽车吊尾端20m、项目部门口；箱内清单：5t液压千斤顶2台30m救援三脚架1套8kg干粉灭火器4具2m×2m防渗布4块止血带、颈托、氧气袋各2套每月1号由安全部盘点，缺失24h内补齐。6.3事故报告流程6.3.1一般事故（无死亡、直接经济损失＜100万元）：现场安全员10min内电话报项目经理→1h内书面快报公司→24h内上传政府“事故直报系统”。6.3.2较大及以上事故：启动Ⅰ级响应，项目经理5min内电话报集团值班室，同时拨打119/120；任何个人不得擅自接受媒体采访，统一由集团新闻发言人对接。第七章作业后管理7.1收车检查7.1.1每班作业结束，司机填写《日检表》B版，重点记录：发动机小时数、燃油剩余、故障代码；数据录入“机管通”APP，云端保存5年。7.1.2支腿完全收回后，用30m卷尺测量整车长度，对比出厂尺寸，确认无支腿未回位；未回位严禁上路。7.2清洁与润滑7.2.1钢丝绳用柴油抹布擦拭表面泥垢，再喷涂WD40防锈，每周一次；冬季（日最低温＜5℃）改用30℃锂基脂。7.2.2液压缸活塞杆收回后，用3M胶带粘贴防尘圈，防止渣土划伤镀铬层；每200h更换液压油滤芯，旧滤芯剪开拍照确认无金属屑。7.3交接班7.3.1实行“面对面+视频”双交接：接班司机先上车空载试运转5min，再与交班司机共同回放360°行车记录仪；确认无异常后双方在《交接单》签字。7.3.2若接班司机未到现场，交班司机不得离开；擅离岗位按“脱岗”处理，罚款500元并扣当月绩效20%。第八章监督与考核8.1日常巡查8.1.1安全部设“起重机械日巡小组”，每天09:00、16:00两次现场打分；评分表100分制，＜80分停工整改。8.1.2重点扣分项：未试吊直接起吊扣30分支腿盘未垫钢板扣20分司机未带证件原件扣15分连续两次＜80分，机械主管记过一次，季度奖金扣30%。8.2月度评比8.2.1公司每月组织“红旗设备”评比，从50台汽车吊中取前3名；获奖司机奖励1000元+流动红旗，优先派往高端项目。8.2.2评比指标：故障率（权重30%）、油耗（20%）、违章次数（20%）、维保及时率（15%）、文明施工（15%）。8.3年度审计8.3.1第三方检测机构（必须具有CNAS资质）每年抽查10%设备，进行“盲检”：现场随机指定1台，全程录像；发现重大隐患，对项目部罚款1–5万元，并约谈公司分管领导。第九章典型案例与经验反馈9.120230714××市轨道交通4号线案例9.1.1事件简述：25t汽车吊在吊装28t盾构机驱动部时，因力矩限制器被短接，导致超载112%，整车前倾8°，吊物坠落砸损履带吊，直接损失186万元，幸无人员伤亡。9.1.2根本原因：司机为赶工期，擅自拔掉力矩限制器插头；信号工未核对吊物重量，仅凭经验“估计20t”；项目夜间作业，监理未到场，作业令为施工员代签。9.1.3整改措施：力矩限制器线路加装铅封，任何人不得私自拆封，封编号与作业令编号绑定；吊物重量采用“电子吊钩秤+二维码”双确认，数据自动上传云平台，超载自动锁车；夜间作业令必须总监签字，且增加1名项目总工现场带班。9.220221103××石化大修案例9.2.1事件简述：50t汽车吊在更换12t换热器封头时，因风速突增（14m/s），吊物摆动撞击脚手架，造成2名架子工坠落，1人轻伤、1人骨折。9.2.2经验反馈：现场虽已安装风速仪，但未与发动机联锁；作业前未查询气象雷达，对冷空气南下无预判；应急预案未明确“突风”情况下的快速趴杆路径。9.2.3改进：升级风速仪为“双阈值”控制，≥12m/s自动熄火；每日06:00由专人查看“”雷达图，风速＞10m/s全天禁止吊装；预案增加“30秒快速趴杆”图解，司机每月实操演练一次，完成时间＞60s视为不合格。第十章常用数据速查表10.1钢丝绳安全折减系数对称抬吊2支：0.8不对称抬吊2支：0.674支对称：0.854支不对称：0.7110.2支腿垫板最小尺寸额定起重量≤50t：600mm×600mm×16mm50–100t：800mm×800mm×20mm＞100t：1000mm×1000mm×24mm10.3风速与限载对照0–8.3m/s：额定载荷100%8.3–11.0m/s：80%11.0–13.8m/s：60%＞13.8m/s：0%（禁止作业）10.4液压油更换周期普通46：2000h或12月高压抗磨46：2500h或15月生物可降解：1000h或6月（高湿环境减半）第十一章附件清单（随车携带）A.汽车吊使用登记证、检验报告原件B.司机Q2证、身份证正反面复印件C.作业令（A表）、