支座安装施工技术交底

支座安装施工技术交底一、交底范围与适用对象1.1本交底适用于××市轨道交通×号线××站—××站区间桥梁预制箱梁支座安装作业，涵盖板式橡胶支座、盆式橡胶支座及球型钢支座的全部工序。1.2交底对象为项目部全体技术人员、测量队、试验室、安全环保部、物资设备部、作业班组（含起重工、电焊工、架子工、普工）及监理工程师。二、编制依据与强制条款2.1法律法规（1）《安全生产法》2021修订版第36条：特种作业必须持证上岗。（2）《建设工程质量管理条例》国务院令第714号第28条：隐蔽工程须留存影像资料并同步报验。2.2技术标准（1）JTG/T3650—2020《公路桥梁板式橡胶支座》；（2）JT/T391—2019《公路桥梁盆式支座》；（3）GB/T17955—2009《桥梁球型支座》；（4）JTG3362—2019《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》第8.3.4条支座偏心限值≤5mm；（5）GB50666—2011《混凝土结构工程施工规范》第11.5.3条：灌浆料28d抗压强度≥60MPa。2.3企业制度（1）××建设集团《工程质量红线管理办法》第3.2条：支座安装一次验收合格率低于100%，项目经理当月绩效清零；（2）××公司《高风险作业许可实施细则》：起重重量≥10t须办理“吊装作业票”，双机抬吊须总工签字。三、支座进场验收与仓储3.1资料核查（1）随车提供“三证”：出厂合格证、型式检验报告（5年有效期内）、第三方疲劳检测报告（≥200万次）；（2）每批支座抽取10%且不少于3套进行外形尺寸复测，游标卡尺精度0.02mm，高度偏差±0.5mm为合格。3.2外观检查（1）橡胶支座：无钢板外露、无分层、无气泡，表面裂纹深度＜2mm、长度＜25mm；（2）盆式支座：盆腔内不锈钢冷轧板粗糙度Ra≤0.8μm，用粗糙度对比样板比对；（3）球型支座：球面镀铬层厚度80±20μm，用涂层测厚仪逐套检测。3.3仓储要求（1）室内堆码≤3层，层间用50mm×100mm方木垫平，支点距端部≤200mm；（2）橡胶支座远离热源≥2m，避免与油脂、酸碱接触；（3）建立“支座身份二维码”，扫码可溯源出厂批次、进场日期、复检结论。四、施工工艺流程（总流程图附后）测量放线→垫石凿毛→垫石标高复测→环氧砂浆找平→支座定位→支座锚固→灌浆→养护→预压→验收。五、测量放线与垫石处理5.1控制网复测（1）采用莱卡TS16全站仪（角度测量精度1″）对CPIII控制网进行复测，闭合差≤3mm；（2）垫石中心线放样误差≤2mm，用0.5mm钢丝拉通线，两端用M12膨胀螺栓固定。5.2垫石凿毛（1）用BOSCHGSH1628电镐凿毛，凿坑深度3～5mm，间距≤30mm，呈梅花形；（2）凿毛后用清水冲洗，表面无松动颗粒，用高压风枪吹干，含水率≤6%（现场用SANKUSK100含水率仪测定）。六、找平层施工6.1材料配比环氧砂浆：E51环氧树脂∶丙酮∶T31固化剂∶干燥石英砂=1∶0.15∶0.25∶4（质量比），石英砂粒径0.63～1.25mm连续级配。6.2施工步骤（1）垫石表面涂刷环氧底胶0.2kg/m²，指触干燥（25℃下2h）后方可摊铺；（2）摊铺厚度按实测标高差确定，最薄处≥5mm，用3m铝合金刮尺刮平，平整度2mm/1m；（3）初凝（25℃下6h）后立即覆盖塑料薄膜，避免灰尘落入。七、支座吊装与定位7.1吊具选型（1）板式支座：采用尼龙吊带2t×2m，带宽50mm，安全系数≥6；（2）盆式支座≥8t：使用专用夹具（材质Q355B，焊缝UT检测Ⅱ级合格），夹具与支座螺栓孔间隙≤1mm。7.2定位精度（1）纵向偏差≤2mm，横向偏差≤1mm，用内径千分尺测量支座边缘至梁底线距离；（2）高程偏差：盆式支座顶面四角高差≤1mm，用0.01mm精度电子水平仪交叉复测；（3）支座中心线与梁中心线夹角≤0.5°，用1″级全站仪正倒镜观测。八、锚固与灌浆8.1锚栓预埋（1）M30锚栓采用8.8级高强螺栓，埋深≥12d=360mm，孔径=锚栓直径+4mm；（2）孔内清灰后用高压注浆机注入H60微膨胀灌浆料，注浆压力0.2～0.4MPa，至孔口溢出为止；（3）锚栓外露丝扣≥1.5d，安装双螺母，扭矩值650N·m（用TORCTC3000电动扭矩扳手校验）。8.2支座底部灌浆（1）模板采用1.5mm厚PVC板，与垫石间隙用玻璃胶密封，密封性试验：倒入清水10min无渗漏；（2）灌浆料选用H80早强型，流动度初始值≥320mm，30min保留值≥260mm（跳桌法测试）；（3）采用“自重+辅助压注”方式，从一侧注入，另一侧出浆，出浆口用回形弯管保证充盈；（4）灌浆全过程留置试块：每5m³留置1组，28d抗压强度≥80MPa，否则整跨返工。九、预压与验收9.1预压荷载（1）按设计反力的1.2倍分级加载，共分3级：0.4→0.8→1.2倍，每级持荷30min；（2）采用320t同步液压千斤顶（带自锁功能），油压表精度0.4级，每顶配置0.001mm分辨率位移传感器；（3）卸载后残余变形≤0.5mm，否则重新检查灌浆密实度。9.2验收资料（1）支座安装记录表（含二维码扫描记录）；（2）环氧砂浆试块、灌浆料试块强度报告；（3）预压曲线图（时间—荷载—位移三轴曲线）；（4）监理工程师签字确认《支座安装隐蔽验收单》。十、质量控制要点10.1三检制（1）班组自检：每套支座安装完10min内完成，填写《支座自检表》；（2）项目部复检：质检工程师用全站仪复核坐标，合格率100%方可进入下道工序；（3）公司专检：由公司技术中心飞行抽检，抽检比例≥20%，发现1处不合格即启动“质量红黄牌”，项目经理约谈。10.2影像留存（1）每套支座“五张照片”：垫石凿毛后、环氧找平后、支座吊装中、灌浆中、预压完成；（2）照片命名格式：墩号_支座编号_工序_年月日_时分，上传至企业云盘，保存≥5年。十一、安全文明施工11.1高处作业（1）墩顶设置1.2m高定型防护栏，立杆间距≤2m，横杆两道，踢脚板180mm高；（2）作业人员系双挂点安全带，挂钩≥18kN，使用“生命绳”Φ12mm钢丝绳，每3m设一个减压器。11.2临时用电（1）电镐、照明采用36V安全电压，配置ABB漏电保护器，动作电流≤30mA，动作时间≤0.1s；（2）电缆架空高度≥4.5m，过路处穿Φ100mm钢套管保护。11.3环保要求（1）凿毛作业采用“湿法”作业，配BOSCHGAS35L吸尘器，粉尘排放≤1.0mg/m³；（2）废弃环氧包装桶集中收集，交由有资质单位处理，签订危废转移五联单。十二、应急预案12.1支座吊装失稳（1）现场设置50t汽车吊作为应急备用，15min内到场；（2）指挥工立即吹哨停止作业，墩底安全区半径30m，采用警戒带封闭；（3）如支座坠落，启动“物体打击”应急响应，拨打120并报告项目经理，同时用5t葫芦将残余支座固定，防止二次坠落。12.2高温中暑（1）气温≥35℃时调整作业时间，10:00—16:00禁止高处作业；（2）墩顶设置遮阳棚，配50L冰桶、藿香正气水、风油精；（3）发现中暑立即转移至空调车（预设22℃），用冰袋物理降温，5min内体温下降≥1℃。十三、季节性施工措施13.1冬季施工（1）环境温度＜5℃时，环氧砂浆、灌浆料拌合水加热至40±5℃，材料预热≥24h；（2）搭设保温棚，内部用2kW暖风机升温，保持10℃以上，养护≥48h；（3）同条件试块强度达到设计值80%方可预压。13.2雨季施工（1）垫石上方搭设防雨棚，棚顶坡度≥5%，四周伸出1.5m；（2）灌浆料采用防潮包装，开封后30min内用完，未用完报废；（3）雨后重新测量垫石含水率，≥6%时用汽油喷灯烘干，温度控制在60℃以下，避免局部过热。十四、BIM+二维码全过程应用14.1BIM建模（1）采用Revit2023建立支座精细化族，含锚栓孔位、灌浆槽、吊装点，模型精度LOD400；（2）Navisworks做碰撞检查，提前发现钢筋与锚栓冲突3处，现场节省返工12h。14.2二维码流转（1）支座出厂生成唯一二维码，含设计承载力、生产日期、允许使用次数；（2）现场扫码自动上传GPS坐标，与BIM模型坐标比对，偏差＞5mm自动报警；（3）验收完成后二维码状态由“待安装”变为“已验收”，并与企业ERP系统联动，自动生成结算单。十五、典型问题案例与纠偏15.1案例：2023年7月××墩盆式支座灌浆后24h出现裂纹（1）原因分析：灌浆料用水量超厂家上限5%，导致收缩率增大；（2）处理措施：凿除裂纹区域，重新注浆，增设0.3%聚丙烯纤维，养护延长至72h；（3）责任追究：对试验员罚款2000元，并在项目部通报。15.2案例：2023年8月支座预压时千斤顶不同步（1）原因：油路分配阀故