铁路道岔定期检修能力测验试卷及答案

铁路道岔定期检修能力测验试卷及答案考试时长：120分钟满分：100分试卷名称：铁路道岔定期检修能力测验试卷考核对象：铁路线路工、道岔检修工、相关技术管理人员题型分值分布-判断题（总共10题，每题2分）总分20分-单选题（总共10题，每题2分）总分20分-多选题（总共10题，每题2分）总分20分-案例分析（总共3题，每题6分）总分18分-论述题（总共2题，每题11分）总分22分总分：100分---一、判断题（每题2分，共20分）1.道岔转辙机动作杆行程不足属于一般故障，无需立即处理。2.道岔表示杆（表示器）故障会导致列车误闯进路。3.道岔尖轨与基本轨的间隙过大时，应立即调整，不得使用垫片强行解决。4.道岔心轨磨耗超限时应及时更换，不得继续使用。5.道岔转辙机锁闭铁与锁闭块之间的间隙应控制在1mm±0.2mm范围内。6.道岔电动转辙机润滑时，应避免使用矿物油，以防腐蚀铜轴。7.道岔辙叉心磨耗超限时，可通过打磨修复，无需更换。8.道岔密贴不良会导致列车通过时产生剧烈晃动，但不会影响行车安全。9.道岔锁闭装置的检查应每月进行一次。10.道岔转换试验时，若发现转换不到位，应立即停用道岔并上报。二、单选题（每题2分，共20分）1.道岔转辙机动作杆行程标准值为（）。A.150mmB.200mmC.250mmD.300mm2.道岔表示杆常见的故障类型不包括（）。A.断裂B.松动C.磨损D.电动故障3.道岔心轨磨耗超限的标准是磨耗量超过（）。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm4.道岔转辙机锁闭铁与锁闭块之间的间隙过大时，可能导致（）。A.锁闭不稳定B.动作杆行程不足C.表示杆断裂D.电动故障5.道岔电动转辙机润滑时，应优先选用（）。A.矿物油B.甘油C.二硫化钼润滑脂D.乙醇6.道岔辙叉心磨耗超限时，正确的处理方法是（）。A.打磨修复B.更换辙叉心C.加垫片调整D.强行使用7.道岔密贴不良的检查方法不包括（）。A.观察间隙B.测量间隙C.听声音判断D.电动测试8.道岔锁闭装置的检查频率为（）。A.每日B.每周C.每月D.每季度9.道岔转换试验时，若发现转换不到位，应（）。A.继续试验B.立即停用道岔C.加润滑油后试验D.调整动作杆行程10.道岔表示杆常见的材质不包括（）。A.铸铁B.铝合金C.不锈钢D.铜合金三、多选题（每题2分，共20分）1.道岔转辙机常见的故障包括（）。A.动作杆行程不足B.表示杆断裂C.锁闭铁松动D.电动过热E.表示杆松动2.道岔心轨磨耗超限的影响包括（）。A.密贴不良B.转换卡阻C.行车噪音增大D.锁闭不稳定E.动作杆行程不足3.道岔锁闭装置的检查内容包括（）。A.锁闭铁与锁闭块间隙B.锁闭销状态C.表示杆状态D.动作杆行程E.电动过热4.道岔电动转辙机润滑时，应注意（）。A.避免使用矿物油B.润滑部位包括轴套、齿轮C.每月润滑一次D.润滑前需清洁E.润滑后检查转动是否灵活5.道岔辙叉心磨耗超限的检查方法包括（）。A.观察磨耗痕迹B.测量磨耗量C.听声音判断D.检查间隙E.测量动作杆行程6.道岔密贴不良的调整方法包括（）。A.调整基本轨位置B.调整心轨位置C.加垫片强行解决D.更换锁闭装置E.调整转辙机参数7.道岔锁闭装置的常见故障包括（）。A.锁闭铁断裂B.锁闭销松动C.表示杆断裂D.电动过热E.锁闭块变形8.道岔表示杆的常见故障包括（）。A.断裂B.松动C.磨损D.电动故障E.间隙过大9.道岔电动转辙机常见的故障包括（）。A.电动过热B.动作杆行程不足C.表示杆断裂D.锁闭铁松动E.电动故障10.道岔辙叉心磨耗超限的后果包括（）。A.密贴不良B.转换卡阻C.行车噪音增大D.锁闭不稳定E.动作杆行程不足四、案例分析（每题6分，共18分）案例1某铁路段道岔定期检修时发现，1组18号单开道岔存在以下问题：-转辙机动作杆行程为180mm，标准值为200mm；-心轨与基本轨间隙最大处为4mm，标准值为2mm；-锁闭铁与锁闭块间隙为1.5mm，标准值为1mm±0.2mm；-表示杆轻微松动，但未断裂。问题：1.该道岔存在哪些故障？2.应如何处理这些故障？案例2某铁路段道岔定期检修时发现，2组18号单开道岔存在以下问题：-转辙机电动过热，温度达65℃；-心轨与基本轨间隙均匀，均为2mm；-锁闭铁与锁闭块间隙正常；-表示杆无故障。问题：1.该道岔存在哪些故障？2.应如何处理这些故障？案例3某铁路段道岔定期检修时发现，3组18号单开道岔存在以下问题：-转辙机动作杆行程正常；-心轨与基本轨间隙均匀，均为2mm；-锁闭铁与锁闭块间隙正常；-表示杆断裂。问题：1.该道岔存在哪些故障？2.应如何处理这些故障？五、论述题（每题11分，共22分）论述题1论述道岔定期检修的重要性，并说明道岔定期检修的主要内容和标准。论述题2论述道岔锁闭装置的作用和常见故障，并说明如何检查和调整锁闭装置。---标准答案及解析一、判断题1.×（道岔转辙机动作杆行程不足属于一般故障，但需及时处理，否则可能影响行车安全。）2.√（道岔表示杆故障会导致列车误闯进路，必须及时修复。）3.√（道岔尖轨与基本轨的间隙过大时，应立即调整，不得使用垫片强行解决，否则影响行车安全。）4.√（道岔心轨磨耗超限时应及时更换，不得继续使用。）5.√（道岔转辙机锁闭铁与锁闭块之间的间隙应控制在1mm±0.2mm范围内。）6.√（道岔电动转辙机润滑时，应避免使用矿物油，以防腐蚀铜轴。）7.×（道岔辙叉心磨耗超限时，应更换，不得打磨修复。）8.×（道岔密贴不良会导致列车通过时产生剧烈晃动，影响行车安全。）9.√（道岔锁闭装置的检查应每月进行一次。）10.√（道岔转换试验时，若发现转换不到位，应立即停用道岔并上报。）二、单选题1.B（道岔转辙机动作杆行程标准值为200mm。）2.D（道岔表示杆常见的故障类型不包括电动故障。）3.C（道岔心轨磨耗超限的标准是磨耗量超过4mm。）4.A（道岔转辙机锁闭铁与锁闭块之间的间隙过大时，可能导致锁闭不稳定。）5.C（道岔电动转辙机润滑时，应优先选用二硫化钼润滑脂。）6.B（道岔辙叉心磨耗超限时，正确的处理方法是更换辙叉心。）7.D（道岔密贴不良的检查方法不包括电动测试。）8.C（道岔锁闭装置的检查频率为每月。）9.B（道岔转换试验时，若发现转换不到位，应立即停用道岔。）10.D（道岔表示杆常见的材质不包括铜合金。）三、多选题1.A,B,C,D（道岔转辙机常见的故障包括动作杆行程不足、表示杆断裂、锁闭铁松动、电动过热。）2.A,B,C,D（道岔心轨磨耗超限的影响包括密贴不良、转换卡阻、行车噪音增大、锁闭不稳定。）3.A,B,C,E（道岔锁闭装置的检查内容包括锁闭铁与锁闭块间隙、锁闭销状态、表示杆状态、电动过热。）4.A,B,D,E（道岔电动转辙机润滑时，应注意避免使用矿物油、润滑部位包括轴套、齿轮、润滑前需清洁、润滑后检查转动是否灵活。）5.A,B,C,D（道岔辙叉心磨耗超限的检查方法包括观察磨耗痕迹、测量磨耗量、听声音判断、检查间隙。）6.A,B,E（道岔密贴不良的调整方法包括调整基本轨位置、调整心轨位置、调整转辙机参数。）7.A,B,E（道岔锁闭装置的常见故障包括锁闭铁断裂、锁闭销松动、锁闭块变形。）8.A,B,C（道岔表示杆的常见故障包括断裂、松动、磨损。）9.A,B,D,E（道岔电动转辙机常见的故障包括电动过热、动作杆行程不足、锁闭铁松动、电动故障。）10.A,B,C,D（道岔辙叉心磨耗超限的后果包括密贴不良、转换卡阻、行车噪音增大、锁闭不稳定。）四、案例分析案例11.该道岔存在的故障包括：-转辙机动作杆行程不足（180mm，标准值为200mm）；-心轨与基本轨间隙过大（4mm，标准值为2mm）；-锁闭铁与锁闭块间隙过大（1.5mm，标准值为1mm±0.2mm）；-表示杆松动。2.应如何处理这些故障：-转辙机动作杆行程不足：调整或更换转辙机。-心轨与基本轨间隙过大：调整心轨或基本轨位置。-锁闭铁与锁闭块间隙过大：调整锁闭铁或锁闭块位置。-表示杆松动：紧固表示杆或更换表示杆。案例21.该道岔存在的故障包括：-转辙机电动过热（温度达65℃）；-表示杆无故障。2.应如何处理这些故障：-转辙机电动过热：检查电机绝缘、清洁电机、检查电源电压、必要时更换电机。案例31.该道岔存在的故障包括：-表示杆断裂。2.应如何处理这些故障：-表示杆断裂：更换表示杆。五、论述题论述题1道岔定期检修的重要性：1.确保行车安全：道岔是铁路的关键设备，其状态直接影响行车安全。定期检修可以及时发现和修复故障，防止因道岔问题导致的行车事故。2.延长设备寿命：定期检修可以及时发现和修复小问题，防止问题扩大，从而延长道岔的使用寿命。3.提高设备效率：定期检修可以确保道岔的转换性能和密贴性能，提高设备的使用效率。4.降低维护成本：定期检修可以及时发现和修复问题，避免因小问题导致大故障，从而降低维护成本。道岔定期检修的主要内容和标准：1.转辙机检查：检查动作杆行程、锁闭性能、电动性能等。2.心轨与基本轨检查：检查间隙、磨耗情况等。3.锁闭装置检查：检查锁闭铁、锁闭销、锁闭块等状态。4.表示杆检查：检查表示杆的断裂、松动、磨损等情况。5.电动转辙机润滑：定期润滑轴套、齿轮等部位。6.辙叉心检查：检查磨耗情况、间隙等。论述题2道岔锁闭装置的作用：1.确保道岔转换后的稳定性：锁闭装置可以确保道岔转换后保持稳定，防止因外力作用导致道岔转换回原位。2.防止列车误闯进路：锁闭装置可以确保道岔转换后锁闭，防止列车误闯进路。道岔锁闭装置的常见故障：1.锁闭铁断裂：锁闭铁断裂会导